雷凌动力十足值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

运动版外观还是比较年轻运动，1.2t的动力平时用的话够了，开运动模式还是提速比较快的，不像网上说的特别慢，0到100用不了10秒吧，另外的话这个车的操控还行，地盘不是很硬，过减速带可以过滤掉一些震动感，配备L2级别辅助驾驶，高速上边还是比较省心省力，城市路况下来的话大概8个油左右吧，我可能有点踩油门比较重一点，不喜欢开太慢 ，还有就是空间，我觉得够用，刚毕业的大学生一枚，就平时外出或者回家开一下，也不会坐什么人，182的个子，开车还好，后排的话膝盖大概还有一拳的距离，后排有空调出风口，后排也可以放倒。 接下来就再说说这个车让我想吐槽的地方，内饰一如既往的丰田风格，太简单过头了，真皮覆盖比较少，塑料多，当然运动款的内饰还是比豪华版的好看一些，真皮座椅还不错，就是车机真的太low了，破导航，只能连个蓝牙，后边我自己买了一个新的车机装上去了，可以支持carplay等等功能，然后就好多了，最后的话就是胎噪，平滑的马路和城市道路声音挺小的，一旦经过部分高速的水泥路的那种有些小坑坑洼洼路面，吵死了，总体来说车还行，要是能把内饰和车机功能改进一下估计会更好

点评车型: 2016款雷凌 1.8GS CVT精英版

3.93分“良好”

空间够用，外观在当时来说不错， 【购车经历】 当时在本地车展去看车，当时想购买别克威朗的，可是本地别克销售态度实在不好，只能另选其它了。 当时思域正值新老交替的时候，老款思域优惠很不错，不过本人身高183，体重190，老款思域空间有点小就放弃了，新款思域还没有上市，只有一台展车，后来销售说订车时间很长，就也放弃了思域。后来又看了本田的杰德，超级喜欢这车，无奈价格略高，加上身边有这款车的朋友说杰德离地间隙低，通过性不是太好，也就放弃了。 之后也去看了卡罗拉，不知道家人为什么觉得卡罗拉的后排空间不如雷凌的大，有点莫名其妙。最后在车展上订了雷凌，当时有1.6自吸和1.8自吸和混动三种动力组合，混动家人太保守，根本就没考虑，1.8的自吸被销售忽悠说动力远超1.6，而且1.8的配置也比1.6的高，就莫名其妙的买了1.8的，当时购置税1.6的有减半不说，我这个价格买1.6顶配都是绰绰有余。 【驾驶感受】 动力还是很不错的，1.8无论是起步还是中段加速都挺不错 【油耗】 新车买的第一年还是没有乙醇添加的汽油，油耗最低到过5.4个，后来可能和乙醇汽油有关系，也可能和年头长了有积碳关系，现在冬天百公里综合油耗差不多9个多了。 【维修成本】 说起维修这个小雷凌跟我真是坎坷，除了第一次停车蹭墙上了，之后全是被人撞，有一次竟然在上桥的单行辅路上，被前车倒车给撞了，幸好是有监控，不然成我追尾他了。 还有一个就是雷凌的减震可能是通病漏油，在质保期内换了四根减震。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间试驾了雷凌2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版，今天就来给大家讲下试驾这款车的实际感受，首先说下价格，产商指导价为148800元，目前这款车子优惠力度还不错，由于地区不同优惠也不一样，我所在地（福建福州）优惠价格在13000元左右。购置税大约要12000左右，上牌费为500元，商业保险4000元左右，交强险和车船使用税1430元，全款购车落地价大概是153700元左右。 静态方面，车头采用宽大的中网，视觉冲击感还不错，侧面有溜背感，符合当下的审美，车尾比较简洁吧。 乘坐空间，我身高一米七六，乘坐于前排驾驶位，把座椅调至合适的坐姿，头部离车顶约一拳的距离，腿部的空间比较宽敞，整体乘坐感觉比较舒适，前排不变，来到后排，头部有约四指的空间余量，腿部有一拳三指的空间距离，表现尚可。 配置还不错，有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、三种巡航系统、L2级辅助驾驶级别、自动驻车、4.2英寸的仪表盘，运用机械指针，信息丰富而且一目了然，只是缺少一点新鲜感，9英寸中控屏，支持GPS导航系统、车联网，语音识别控制系统，可以通过语言控制空调、导航、音乐、蓝牙电话等，整体还是比较便利的。 动力驾驶雷凌搭载1.8L 98马力 L4发动机，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率90kW，发动机最大扭矩142N·m，电动机最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.2L/100km。感受整个动力表现还是不错的，起步阶段响应积极，中后段动力输出平稳，由于是混动动力总成，带来相对安静的行驶环境，这点让我感受到了和燃油车的区别，开起来体验感比较足。行驶了113公里，包含了环路与拥堵市区，油耗综合百公里显示4.5L，由于每个人驾驶习惯不同且驾驶路线不一样，油耗仅供参考。 保养费用，根据懂车帝官方提供的保养规则为每隔10000公里或12个月进行一次首保，保养项目为发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯，费用为1134元，整体的保养费用表现一般。 总的来说这款车偏向于经济定位，各方面整体表现还可以，外观时尚，座椅包裹到位乘坐舒适度还行，动力够用且油耗经济，没什么操控感，比较容易上手，适合家用。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.7分“良好”

雷凌1.2T运动版外观时尚，运动气息十足，给人年轻朝气蓬勃的感觉，开起来也十分流畅，顺心。油耗也不是很高，对于新手而言是非常不错的选择。人生第一辆车，我也纠结考虑了很久，各种品牌和车型都看过，可是市面上的车各有其优势和劣势，所以买车之前一点要明白自己的需求，如果是为了面子，就买豪华一点的，但如果只是家用代步，那丰田雷凌是不错选择，雷凌运动版又兼具运动元素，不至于看起来太普通，雷凌以前被称做马路三大妈可能是因为起步慢，动力不足等原因，但现在它已经不是以前的雷凌了，时代在进步，车也在进步，雷凌运动版的动力还是可以的，一脚油门，可以感受到明显的推背感，动力这一块已经不是那么差了，起步也并不肉，所以雷凌值得拥有👍

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车是好车，省油，省心，方向盘轻，最重要是现在的油贵，省油才是王道。大灯够亮，外观够帅。还有就是安静舒服，油电切换是比较平顺，突兀不大。运动档是动力猛，D档动柔和舒服。 还有就是满大街都是，维修换零件方便。 缺点就是空间小，窗户也小，视野不好。电池放在后排底下，导致后排空间更小，后排座椅单薄。最不最不满意就是新车太臭，太臭。满是橡胶味，地板用的居然是黑色的垃圾回收棉，太垃圾了。我全部窗户打开，一样是臭得头晕，太无良的太君厂家了。 【驾驶感受】 超控基本是舒适，没啥超控性，方向盘很轻很模糊。想操控好的话，就去买欧洲车吧。 【购车经历】 在我们这些小县城的汽贸城买，有点贵，以后再也不在小县城买了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.8分“良好”

1.为什么选雷凌呢？ 开亲戚的迈腾跑长途，第一次使用了ACC自适应巡航、车道偏离、主动刹车这些辅助驾驶功能。 预算10-15万，偏向合资车，筛选下来就只有卡罗拉、雷凌，由于价格原因选择了雷凌。 2.订车 自己不懂车，在懂车帝翻看大家的成交价格，评价等，整理出雷凌1.2T、双擎版本的价格区间。 试驾了1.2T、双擎版本感觉都还不错，1.2T动力貌似比双擎好一些，4S点也一直推荐1.2T版本。看到大家都在说1.2T顿挫，双擎多香，个人也是个技术控，发动机➕两个电机，行星齿轮传动，哈哈，最后选择了丐版～双擎领先版_银色。 大家都说天津便宜，正好也不远，找了天津4S店，按照预期的价格跟销售谈，销售很快同意了，付了2000定金。 3.提车 15天后，顺利提车，全车送了脚垫、贴膜、行车记录仪、底盘装甲等，销售售后服务人员很热情，去火车站接送。 从天津回来跑了近200公里，动力不错，油耗感人，操控性能好，空间能接受，噪音偏大，其它的问题还没发现。 在这之前一直很顺利，提车当天早上去的时候还是低风险，下午回家天津出现高风险地区了，现在已经做了几次核酸了。。 4.使用 回到最初的需求～辅助驾驶，省心、省油。新功能肯定是好的，最好要摸透他的脾气，否则可能走火入魔，出事故，哈哈 高速:ACC➕车道偏离，这个大家用的都比较多，解放双脚，身心； 国道:ACC，关闭车道偏离，跟着前车走，红绿灯时跟着前车一起停下来，再走的时候点下油门就可以了，大家可以尝试下。 车牌就不挡了，大家见到打声招呼！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

2020年9月份提的车，选车时对比了轩逸，但轩逸后排不能折叠打下来和不喜欢用的脚刹所以选的雷凌，当时落地价13万3总共算下来优惠了两万吧，车在100公里内还是很好开的，动力够转向精准，百公里加速后半段稍微慢点但敢踩油门还是可以的，变速箱低速蠕动还是有点卡顿的，高速看在什么路面在新的沥青路面风噪和胎噪都还可以但在旧路和水泥路面就不行了好吵。开车到现在一年半了综合油耗在6.5左右，高速5到6个油市区6到7个油左右。保养感觉也不便宜算是中等水平吧，ssss店说五千公里保养但我基本在八千公里以后再去保的，因为新车暂时保养都是换机油和机油格。这车最打动我的还是主动安全配置例如气囊驾驶辅助啊这些。这车后排够用吧因为两小孩还小基本够用坐大人中短途都还行。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.57分“良好”

驾驶体验还是不错的，舒适丝滑，转向操控灵活，高速驾驶体验不错，动力好，加油反应快速，高速行驶稳定。内饰一般，异味明显。安全配置不错。中控大屏鸡肋，原车导航不好用，上高速经常错报，有的线路没有报。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

2.86分“一般”

该车外观还行过的去，动力在城市道路完全够用，驾驶安全性非常不错，内饰有点很一般，油耗在同级别车里面较高高达8.2L/KM，油耗成本较高

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT科技版

3.64分“良好”

【最满意】 没次看到这辆车，都被它的颜值吸引，它的大灯组设计，也就是前脸的“眼神”，看起来特别的炫酷，车尾灯对称式的设计和溜背的设计视觉重心可以突显车尾的时尚感。空间的方面日常出行的话不会占太多，去旅行或者郊游后备箱的话也可以放很多东西。动力方面上高速也不是特别的吃力，日常加速、起步、超车都没啥问题。 【最不满意】 内饰方面比较的设计塑料感太多了，给我的感觉有点用料不足。隔音效果也比较一般，噪音方面还是比较明显的，跑高速时路噪也是比较大。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

来评分是因为之前在懂车帝上看到了我这个城市的较低车价，心里有底去谈价格。算是报答网友分享一下作参考。 【购车经历】 买这车的原因主要是因为工薪阶层买不起贵的，也是第一辆车，买便宜点的剐蹭不心疼。当时心里选的基本都是这个价位销量靠前那几台车，看了挺多评测，这车在网络评测里属于中规中矩，可靠性稍好一类，根据自己用车情况最终选雷凌，买车直接拿同一城市的车主价去谈的，这个价格在预期之内，落地12.4送点东西。 【驾驶感受】 驾驶感受总体满意，主要给我满意的是方向盘操控比较精准，没有啥虚位。另外一个是弯道支撑感觉比较到位。比20款卡罗拉强点。（21款没开过）动力对于低速来说随踩随到吧，在前40km/h以下时，感觉它的动力输出是挺快的，加速过程也线性。但超过80时，就可以感觉到加速稍微疲软。 【最满意】 驾驶配置上的主动刹车（仅对车辆、行人有效，障碍物没用）跟自适应巡航。两个都挺好用的，用车这么久也没出现过任何故障，主动刹车在高速上帮我刹停过一次，不然感觉就要追尾了。自适应巡航跟车道保持在高速上很有用，解放双手双脚。 【最不满意】 1.异味。新车异味非常重，我那时买的是出厂不到一个星期的新车。开去上牌的路上差点把我干晕了，怀疑是甲醛。后面通风暴晒一个星期才好转，现在就没啥了，散得差不多，买这车要做好这个心理准备。 2.车机，这个车机对于我的作用而言基本存在于连蓝牙。响应缓慢，输入法有时还跳不出来，现在出了个毛病，连手机蓝牙时输入法直接跳不出来了，里面的导航没有手机地图那样及时更新，只能在大城市跑跑。总体车机功能非常鸡肋。 【油耗】 汽油版并没有网络传说中那么省油，奔省油买这车的话没必要，城市路段夏季开空调基本都在8-9个，冬季不开空调一般在6个左右。高速开空调在5个左右。 【其他】 1.挺多车主都说这个车变速箱挫顿。有几次我也感觉到了，都是在起步阶段，那是点火立马挂挡踩油门（3s以内）就可以明显感觉到挫顿。但如果真的像对待老大妈一样对待它，毕竟它一直都是网友心中的三大妈之一，点火挂挡踩油门（10s以上）就感觉不出来它挫顿。车子跑起来了在加速过程目前为止没感觉到它挫顿。相反，我觉得挺平顺的。 2.胎噪风噪，对于这个价格的车来说我只能说中规中矩吧，不算缺点，80以上时确实是比较明显了，哪辆十来万的车不是 3.空间，一般般，这个价格里面中规中矩的存在，跟轩逸来比肯定比不过，不到十万的长安，吉利都比不过。看你有多注重空间了，于我个人来说还行 4.可能会有网友拿逸动或者帝豪来比，表面参数都赢了雷凌，实际驾驶或者乘坐体验还是差得远。一分钱一分货，买车建议还是拿价格相近的比较。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.9分“良好”

油耗感觉不低不高，不知道是驾驶习惯的问题还是什么，现在开了一千五百多公里，平均油耗可能七个油的样子，现在油价越来越贵了，说到油耗，觉得可能选择双擎更值得。雷凌整体外观看起来不错，但是车给人比较小的感觉，动力很足，随给随到，提速也很快。后排空间还是偏小了一点，不过后备箱空间挺大的，其他都还不错。性价比的话，国产除外，选择也就雷凌了，跟卡罗拉一样的配置，还比卡罗拉便宜，给我的整体感觉都还不错，要是有外后视镜加热就完美了，因为这段时间经常下雨。雨天开车外后视镜经常有雨。车无完车，还是有一些缺点，车刚启动的时候把方向盘打死的话会有一声巨响，好像是因为车的冷保护问题，刚启动挂挡的时候会有顿挫感，尤其是刚启动挂倒挡的时候顿挫感比较明显。不过这两个缺点我觉得影响不大，个人能接受。其他各方面都比较满意。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.64分“良好”

说真的得亏买的是双擎版，动力就是不一样啊，开起来非常轻松。买的时候买的是白色还加了钱，白色确实更入我的眼啊，整个外观运动感十足，前大灯银色饰条搭配下面的一抹蓝，让整个车子更灵动更有质感。内饰虽然简约风格，却不单一，座椅填充的柔软包裹性不错，各个部位的舒适度不错，开长途没那么累，中控的材料摸起来还是挺柔软的，手感还可以。上下班通勤动力完全够用，有电机扶持提速真的很快，舍得给油就会有推背感，提速的时候是那种安静又很快的，换挡比较平顺，没啥突兀感，也没感觉到顿挫感，平顺性极好，行驶质感真的很好。还有就是油耗，真的好低！市区我有时候能开到4.5个，真的是震惊到我！咱就说真香了朋友们！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.64分“良好”

买这款车一年了，动力、空间也足够在日常生活代步。我身高180，驾驶室调好位置，头顶还有一点，估计再高点的人会够呛，后排也是一样的，腿部的富余空间也还可以，储物格的不算太多，配置上无钥匙进入、启动，后排出风口，车道保持，自动巡航，主动刹车啥的都很齐全还便利，尤其是自动巡航，高速太好用了。噢，对，运动版不支持carplay，它就是个摆设呵呵。低速挫顿有点严重，特别是20以下的时候，但是速度起来之后在加速就很快了，高速驾驶会更爽。我刚提的时候运动版市区7个多，上高速更低6个，现在都降下来了，有时候市区5个，高速4个，绝绝子。噪音问题，上了高速80左右风噪很大，120以后还会伴随着胎噪。整体还是可以的，反正家用绝对ok，价格便宜、保养也不贵，保值率也挺高的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

家用车还是可以，变速箱没有顿挫感，城里开开动力是不错，高速还没有上过新车味道重，内饰塑料装饰材料多，保险有点贵要5800元，一个13万左右的这个保险价格确实不便宜税费1.17万。上牌自己搞定车管所交230元4个小时就OK,才行驶300公里加了200元油还有40%。这个车有L2节自动驾驶功能还不错，要设置定速巡航才可以应该高速好用些