雷凌动力十足值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

【动力表现】 满足日常需求，混动的车子肯定要比燃油的安静些，雷凌双擎起步基本没有声音，平时在市区内驾驶刚刚好，整体的静谧性更加好了。加速的话动力也强，毕竟高速模式电动机和发动机是同时发动的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

【个人情况】 我是六月份打算买车的，预算也就13万左右，本人是汽车小白，三月份拿的驾照，所以对动力也没太大要求。 （选车对比） 开始比较看好比亚迪秦dmi，觉得纯电出行没有压力，后来家里人都不同意我买比亚迪，老一代人对比亚迪的燃油车印象根深蒂固，确实也是没办法，我个人比较倾向于比亚迪的。 后面就去看了雷凌双擎，因为在网上也了解过这两款车型，去我们本地4S店看了一下，加了销售微信，价格没谈妥，说优惠22000+一千油卡，后来南山区刚好出了购车补贴，10万元以上的燃油车补8000，新能源补一万。综合考虑了一下，秦DMI120尊贵版最少也要14万左右落地，而且秦dmi的等车周期太长，无法享受南山区的补贴。双擎豪华谈到了12.8万，6.30下订的，那天下午刚好出台了购置税减半的政策，完美对接，跟销售谈到了12.3万落地。（未包含购车补贴，购车补贴是政府发的消费券），果断选择小雷。 价格明细： 裸车价112800，销售发票低开写了109800，保险买了三者两百万、座位险交强险这些基本的，全部下来12.3万，第一次买车没经验，签订车合同时啥都没写，就写了个总价，还好销售还算良心，没有遇到网上的套路。赠品就是头枕，灭火器，炭包太阳膜，记录仪这些基本套装和两次保养。奉劝各位朋友还没买车的，订车时一定要裸车价，购置税所有赠品明细都要写进合同，以免遇到无良销售。 （用车感受）： 外观：小雷的外观还是比较年轻运动的，外观比较满意，内饰没什么好说的，肯定比不上国产车。 动力表现：动力比较平顺，无顿挫，市区开肯定够用，高速开运动模式还不错，正常超车无压力。由于我是新手没开过什么好车，除了小雷就只开过教练车了，整体我还是比较满意。 空间感受：本人身高165，雷凌的空间对我来说完全够用 后备箱：感觉空间够大了，平时也不放东西，某宝买了后备箱垫，超好看。 外观:第一眼看中雷凌就是因为前脸跟轮毂，可以容纳所以缺点的那种喜欢。 【油耗】: 我一般单程20公里十几个红绿灯，广东天气热，一般上车肯定是开空调的，油耗4.7 【个人总结】: 这是我人生中第一台车，中规中矩，经济实用非常适合正在奋斗阶段的年轻人，综合安全配置、性价比、乘车体验等考虑，雷凌还是值得肯定的。 请圈主推荐

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

外观：外观很酷，开在街里回头率很高，很多人都问我这个车怎么样，我还是比较自豪的，虽然比不上bba但是，它在我心目中超过bba 内饰：丰田的内饰都是那样，中规中矩的，感觉还行主要我看中的也不是内饰。 配置：双擎运动配置还是很丰富的，尤其是安全配置这一块，上高速特别省劲，但是对于新手来说没有前雷达挺遗憾的，准备改一下前雷达，没有carpaly对于苹果手机党来说，很鸡肋，加装一个还挺贵，为了便宜点，就买了个无线充电手机支架，导航啥的就用手机吧其他的配置，买的运动版就是看中运动套件还有17寸大轮胎很帅 空间：反正对于我来说足够用，我174 体重175坐进去很宽敞，后排的话空间也够用，但是180cm以上坐进去就是稍稍有点难受，但是一般开着车，就我和我媳妇两个人，所以足足够用，不像网上说的空间多小啥的，买车就得到实际现场看车，别听网上瞎说，估计他们都是水军。所以还是亲自到4s店看看 驾驶感受：因为我是新手，也是第一次用车，开油电魂动的动力嗷嗷够用，动力随叫随到，也有推背感，动力绝对充沛，在高速上开到140迈（当时是我哥替我开的）油门才猜到一半，至于油耗我也不知到咋回事，一直没下去，可能是我不会开，现在一直是6.0，有大神可以一起交流一下，教教我咋开的那么低的油耗。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.79分“良好”

【满意】 1.购买这台车就是看中这台车的低油耗，在拥堵的城市道路，它的优势非常明显，日常在城市里油耗基本在百公里5升以内，对于高油价的今天，雷凌混动的使用成本对于家庭而言，还是比较小的支出，家里人出门也能够安心开车出行，不用担心过高的燃油费用。 2.舒适性还是不错的，无论是前排还是后排座椅，座椅的材质很舒服，丰田的车或许没有太高级的视觉质感，但在实用性方面，绝对是没有问题的，乘坐还是舒适的，但是空间上，并没有上一代雷凌出色，尤其是后排空间。 3.动力还是很强劲的，因为有电机辅助，中低速的加速还是可观的，中高速再加速的话，确实有些吃力，跑高速也不是雷凌混动的优势，城市代步才是这台车的最佳选择。 4.维修保养还是挺便宜的，丰田的车，主要是皮实耐造，几乎1万公里保养一次，保养也就是机油机滤，电机和电池这些基本不会出现问题，一年的使用费用，还是比较亲民的。 【不满意】 1.内饰稍有异味。 2.后排空间对于个子高的人不友好，如果高于180的话，基本就是头和腿都要顶到了。 3.中控车机太老旧了，实用性不太好。 【油耗】日常实际驾驶综合油耗在百公里4.5升。 【优惠】目前现金优惠20000元。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

4.3分“优秀”

外观耐看，安全性能好，主要是家用，老妈也都是刚拿驾照的新司机，老妈开车一个月主动刹车也触发了两次，保障了自己也保障了行人安全。 第一台车，家人觉得还是耐用为主，配置啥的反正也就我能弄懂，我呢又是开了几万公里联动云的共享车主，对配置方面需求不高，干脆就简简单单的，不整花里胡哨的配置了，有个蓝牙有个音响就OK。 动力一个人开车完全够用，地板油起步也蛮快的，油耗略高，但也还能接受，毕竟落地就这么多钱。 隔音属于一般水平，后期打算自己改改音响啥的。 买车主要买个省心，买个开心，首先去了大众，销售给的价位太高，砍两下就垮起个批脸，那我买你干嘛，去比亚迪，首先是等车时间略长，二是销售态度，爱买不买的，让人恼火。 总的来说，雷凌代步确实可以，在市区内，不经常需要用车，或者日常短途代步选它个人觉得没问题，毕竟没那么容易坏，修起来也不算贵。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

整体印象：其他几个方面都挺好的，包括动力的表现，还有操控感受以及乘坐舒适性，这几方面的表现都比较均衡。就是车里的这种气味不太好闻。 外观 侧面的线条设计具有动感气质，车头的设计也很别致，让这台车在众多车型中一下子就脱颖而出，我当时只是在展厅里看了一眼相中了。 内饰 整个中控台的设计是简约型的，我还比较喜欢这种类型，但是用料方面就需要加强一下环保了，现在的人都挺讲究的，都害怕一些有害气味影响身体健康。 配置 同样都是丰田旗下，我感觉雷凌的配置没有卡罗拉多，之所以选中这款车，是觉得操控感受挺不错的，动力的表现也很强。 智能化 智能化的配置少了点，毕竟价格放在这里了，只有一些简单的配置，这样也不错了。 舒适 座椅比较舒服，虽然刚开始做的时候感觉有点偏硬，但是硬也有硬的好处，长期驾驶不会太累。 家庭买菜车的首选，外观颜值高，标配4轮独悬加8安全气囊，省油耐操，性价比非常高啊！

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.2分“良好”

驾驶感受:方向盘指向性较好，城市、高速驾驶动力足够。 空间:车子宽度较窄，长度和尾箱足够用。 配置:车内多媒体配置较简单，原车导航不是很好用，但是安全配置足够。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.9分“良好”

车型:2022款雷凌双擎领先版天际白，购买时间:2022年3月 ，落地价:12.8，赠品:皮座椅，后雷达，行车记录仪，抱枕，车膜，脚垫。当时没有和销售谈太久就定下来了，现在价格更低还有购置税减半，不过买都买了说价格也无济于事，只能说早买早享受。 选择雷凌更多看中的是丰田在中国深耕多年，口碑好，市场保有量大维修成本低 ，价格便宜省油。当然也有缺点:日系车的通病车漆薄 空间小，动力弱等等。 【用车体验】 1.内饰车机 ，皮座椅+塑料方向盘+简单车机 给我的感觉就是简单实用。领先版配置的是织物座椅，但我个人更喜欢皮座椅，显得高级点可以满足虚荣感，所以就要求销售送了皮座椅。塑料盘有点滑滑的手感还好。车机系统有carplay和hicar，haicr是有线的比较鸡肋，用着用着插头会松，不知道是我数据线问题还是其他原因，反正觉得连接haicar后使用手机不方便，用了几次就用蓝牙听音乐和导航了。 2.空间味道，空间算是雷凌最大的短板，本人170cm，60kg。驾驶位觉得还不算局促，主要是后排空间，车中间顶部没有下限，这也是我选择领先版的原因。后排前后距离还行，主要是头顶距离，比较局促。高于1米八的不建议坐后排。提车那天满满的塑料味扑面而来，前两周天气可以，我基本上都是暴晒+开窗缝停车，建议先晒一段时间，高温非常有利于甲醛，tvoc的释出，现在车里都是放柠檬。 3.油耗噪音，双擎是真的省油，目前开了3个多月，总行驶里程2490km，平均油耗4.0。百公里4个油，加满油轻轻松松跑1000公里。网上说隔音差，实际使用时关上窗放个音乐基本听不到外面的噪音。 4.车灯，最想吐槽的就是车灯，前大灯开了和没开一样，稍微暗一点的路都得开远光灯才能看清，而且领先版没有雾灯。 5.驾驶体验，双擎带来的行驶品质的全面提升是毋庸置疑的，很平顺，驾驶体验很好。动力系统还是挺满意的。雷凌双擎网上说0-100时速在11秒左右。其实在实际实用中，用普通模式踩油门发动机响应快，给油就走，加速也还能满足我个人的需求，我觉得马路三大妈这称呼应该和雷凌双擎无关。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.7分“优秀”

低油耗+l2辅助驾驶，让我对这部车爱不释手。 【驾驶感受】 起步轻盈动力充沛，给油响应迅速。 【油耗】 市区平均4.1，非常满意。 【亮点配置】 L2辅助驾驶，城市快速路也可以使用的，超给力。 【最满意】 自助选号，使用12123自助选号，让我选到了一个满意的车牌号：686，哈哈😄😄😄。挺开心的。有诀窍的哈，偷偷告诉大家，就是用12123自助选号要注意新号段放号时间，充分利用自编号的50次机会。我那天中午刷新一下新号放号时间是11:10分，马上开启自编选号，开启5G网络，编两组后中了，哈哈太开心，销售小哥开玩笑说这个车牌号比车贵。 【空间表现】 空间一般般，这个价格空间够用就行，要啥自行车。 【购车经历】 第二辆车，第一辆是本田小city，很满意。第二辆还是选日系车。中间看和试驾了univ，CS55，缤瑞cool，哈弗，比亚迪海豚护卫舰元plus。最终还是选了雷凌双擎运动版。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.36分“良好”

优点:外观好看，空间够用，车子好开，动力够用。 缺点:内饰垃圾，音响垃圾，车机垃圾，没有驾驶乐趣 一台开起来无聊的车。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.86分“良好”

雷凌这个车1.2T运动版珍珠白，在城市里面开动力肯定是够用了，轻便，灵活，没有任何压力，车的视野很通透。 【最不满意】 隔音就是渣渣，不要以为会有国产车隔音好。 【亮点配置】 全速自适应巡航，道路偏移辅助，主动刹车，自动驻车，自动启停，LED远近一体大灯，这些安全配置很齐全。 【购车经历】 拿现金往桌子上一放13万就这么多。卖就卖不卖就去买比亚迪，销售啥也不说就去开票了，送6桶机油，2次保养，杂七杂八搞一堆

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.7分“良好”

请了一天假，提车加上牌！手续搞完了，等一周后拿铁牌，装上就齐了！ 外观：各花入各眼吧！天际白，说是领先版没有珍珠白！ 内饰：丰田祖传的塑料内饰，没什么太多好讲！买之前就接受了。（手机支架放哪是个值得研究的事儿！） 配置：安全配置丰富，车道保持，自动驻车，主动刹车（没用到，也不想用到据说很好用）很赞！上车后挂一次D档一直到下车熄火不用碰档把的！ 空间：比老款空间略差，自己试了试后排够用，我家身高没有过175的！后备箱比旧款大不少！ 驾驶感受：挺合格的买菜车，岁数大了没有激烈驾驶的欲望，挺适合我开！这车不慢（没有肉车只有肉人）！高速还没上过！80迈很轻快！ 油耗：一天时间东奔西跑，提车，上牌，接孩子。。。全程空调80公里里程，综合油耗4L/百公里！ 隔音：个人感觉略逊与旧款！80迈以上胎噪风噪就上来了！新车发动机噪音不明显的真的！ 舒适度：得益于后轮独立悬挂，个人感觉优于旧款！ 吐槽下：1.前排面板设计，探出来的造型，视觉上过于侵占空间！ 2.领先版没有倒车影像，没有到车雷达！后期需自己加！ 3. 新车味道略大！毕竟内饰塑料件较多！ 4. 全车没有找到眼镜盒，很实用的设置居然没有！差评！ 舒适度：

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.7分“良好”

最近试驾了朋友的雷凌，说一下我的感受。首先是外观，运动版相比普通版多了黑化处理，比如进气格栅。显得更佳运动、犀利。17寸的轮毂配上225的胎宽很霸气。前车灯的的设计感很强，日间行车灯像是獠牙。车身腰线贯穿至尾翼，显车长。其次是内饰简约风格设计，比较实用，软包面积多。功能配置方面里的自动驻车还是很方便的。如果加个自动折叠后视镜就更完美了。再来说说驾驶感受初段加速有点乏力，比较排量小，涡轮介入1500转，介入后的加速能力还是不错的。变速箱模拟换挡感觉不出，但相当平顺。方向盘太细握感较差，但转向手感良好，底盘方面，相比德系，美系大部分车调教软，但支撑良好，对的起运动版的定位。空间方面感觉比卡罗拉要大些。接着是油耗，1.2 T排量8个油左右属实不算低。总结一下：优点：外形炫酷，配置功能比较实用，驾驶感受良好，只要你舍得给油没人会说你是马路三大妈。缺点：新车车内异味较大，胎噪，风噪大，隔音方面较差。总之作为家用车很不错，舒适的同时给了一些驾驶乐趣。还是很不错的一款a级车。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT进取版

3.64分“良好”

雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT进取版 【满意】 1.要说最满意的莫过于使用成本了，得益于丰田标志性的双擎，油耗表现亮眼，且这套动力总成久经市场考验，稳定性不用担忧，家用过日子选它是一个好选择。 2.由于有电机加持，提速表现相较于同级别车型有优势，开着很顺畅。 3.外观相较于一汽丰田的卡罗拉要更运动一些，大尺寸进气格栅配上这套有点像镰刀型的大灯组显得非常精神。 4.被动安全气囊数量好评，可以更好的保护乘员安全。 5.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 【最不满意】 1.胎噪略大。 2.没有倒车雷达和倒车影像。 3.没有天窗。 4.方向盘为塑料材质。 5.内饰稍显廉价。 【驾驶体验】 1.雷凌 双擎 1.8H E-CVT进取版的这套混动系统真的可以给一个好评，引擎，电动机，E-CVT的无级变速箱配合起来表现非常丝滑，低速颇有一些纯电车型的感觉，可以说相较于上一代的双擎有了不错的提升，轻快，顺滑是它的主旋律。但是也有缺点，中后段表现就一般了，但总体来说城市代步，完全够格。 2.底盘在面对沟沟坎坎的小震动时，可以轻松过滤，给人感觉底盘比较扎实，行驶质感不错。 【乘坐体验】 前排座椅软硬适中，乘坐体感还可以。但是后排表现一般，与同级竞品相比没有什么优势。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.9分“优秀”

看中的运动版颜值和双擎油耗，纯电长途续航焦虑（别杠，我跑网约车，手里有辆纯电，还有高速我一千五百公里除了加油上厕所不换人不停车），上的营运牌落地16.1（后期转非营，用来跑长途），动力方面绝对够用，没有肉车只有肉人（手动1.5自吸我常规操作4000转换挡），油耗方面我开车很少踩刹车，滑行党，所以油耗目前开了七十来公里表显5个，非常满意，后期绝对还能更低。