雷凌驾驶体验良好值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

3.79分“良好”

★ 换装锂电池的一大优势是放电能力比镍氢强，使得雷凌混动可以匹配更大功率的电机，这意味着它性能更强，9秒多的加速能力最起码不会给你“肉”的感受了，中段加速也更为直接。 ★ 三电系统其实都变得重量更轻体积更小，综合功率比旧款提升了12%，WLTC综合油耗却从4.36L/100km降低至4.07L。 ★ 发动机介入时声浪依然偏大，改善并不明显。不过路噪和风噪控制还算比较到位。 ★ 驾驶和乘坐质感在同级别日系竞品中数一数二，并不会有单薄和廉价的感觉。 ★ 内饰做工精细，但用料显得廉价。 ★ TNGA平台车型后排空间偏小的问题并没有得到明显改善。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

车: 空间非常垃圾，我一米八六坐进去蹭头发。油耗可以，正常开4.2的油，我踩油门比较狠，5个左右。起步很快，加速很匀称，开起来挺舒服的。 购车心路历程: 刚开始买车看的是速腾超越，结果大众太牛比，不降价还涨价，咱配不上大众这么牛比的车，后面看威朗，但是考虑到用车成本这一块（销售行业每天30公里以上），就考虑这款车了，落地12.48，开一阵子也感觉值这个价，适合每天都用车的人开（确实省油）

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.36分“优秀”

选车过程:考虑到上下班来回70公里，想选择省油的车，大众朗逸，宝来，丰田卡罗拉，雷凌，进入购车范围。后来家里长辈开过大众迈腾，说大众车后期小毛病很多，很多电子元件容易坏，烧机油。别人跟他一起买的凯美瑞还在开，好好的，大众迈腾开了7年经常去修，就放弃了大众。后来街上看见一款丰田SUV特别漂亮，有气质个性，回来查，才知道是CHR。然后又比对了雷凌和卡罗拉，发现卡罗拉贵，最终把车子定在雷凌和CHR两个。 都是同一家的车，方便试驾，两个车都试了，雷凌混动和CHR油车，当时CHR没有混动。都挺好开的，很平顺。家人坐了CHR后座，觉得没有雷凌空间大，舒服，加之没有混动省油，最后选了雷凌双擎混动。 价格:看了好几家店，2022年5月买的，落地14万，政府补贴2200，送6年12次保养。买车的话，不用看网上哪里哪里最低价，都是一个参考，根据各地实际情况不同，时间不一样，价格也不一样，达到你心里预期的价格就可以下手了。当时没有购置税减半，这价格达到预期就买了。 驾驶感受:平顺，省油，比较舒服。高速开车道保持和自适应巡航，比较舒服省心，一口气开4小时不费劲。噪音比较大，另外车机垃圾，除了倒车看影像，其他基本没用，导航，听歌都得用手机。运动外观比较满意，内饰简单，无力吐槽。目前开了18000多公里，没啥问题，也没异响。做了一次保养，前面10000公里，平均油耗4.5，后来做了保养，我把油耗清零了，目前这8000多公里，油耗4.3，对油耗满意，开车也是怎么舒服怎么开。 我选车时也是看了大家的分享和经验，帮助很大，也把我的感受分享给大家，给后来车友一个参考。最后祝大家新年快乐，万事如意，发大财，开车零事故，一路平安！

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

【驾驶感受】个人感觉减震很不错，我之前其实也试驾过比亚迪还有别克的，这个底盘很软个人感觉日系的底盘不错，过一些坑洼道路还可以，雷凌应该都是独立悬架吧，辅助驾驶也不错 【购车经历】今年31了，我工作平时总是出差以前总是感觉车用处不大，因为一年至少有一半时间在外地出差，本来不想买车的，父母支持一直想让我买，还给了我一部分资金，可能也是方便相亲吧，毕竟开车带妹子约会确实方便，而且22年底购置税减半要没了，我看车是从22年初一直看到年底，比较了好多车型，包括别克威朗，被一些很多的小毛病劝退了方向盘跑偏啥的，个人也不喜欢一给油就穿出去动力那么猛的，还有比亚迪驱逐舰05，我本来都交了定金了，后来有一些自燃的。。不多说了个人喜好而已啊别喷我，押金就退了，个人主要是特别喜欢的是雷凌外观我运动版，感觉比卡罗拉好看不止一点哈，开了也有一个来月了，我买的价格应该可以说算是很便宜的了，销售说我是上个月卖的最低的了，但是和4s绑定了一个终身保养花了3000多，永久的小保养，说是包含机油机滤工时，我感觉也还可以，要不4s一次保养不也得个400-500，可能我是全款买的车，而且上牌时候人不多，一个多小时很快120就完事，还有就是80买了个车牌保护框，反正目前来说我还没遇到有啥变速箱顿挫啥的，还有就是这个车的辅助驾驶，气囊啥的不错了，10万出头还要啥啊 【最不满意】最不满意的就是空间确实小点，我如果下班带几个同事回家，后排他们坐车很拥挤了就，还有就是新车这个味道，实在是太大了，我买了车位，有几天开窗户放味儿都没有用，不知道夏天是不是更大，东北反正开暖风就感觉不小味道，还有就是车机。。高配的没有carplay，只有低配才有，没有行车自动落锁，隔音一般般，音响开的话还可以 【动力表现】 我昨天去了商场，开了能有25公里的高速吧，感觉动力踩油门就能有，1.2t动力也可以了，还算是满意了 【油耗】可能是吧，我总是跑市内，而且堵车，7公里20个红绿灯，平时油耗特别高，目前平均12多可以看图，昨天跑了一段高速后稍微降点了，高速单程7.3，等明天回老家过年来一段高速再看看估计会好不少应该，我对油耗不太在意，因为家用的话，我这车对比我朋友21年他13万多落地来说，已经很便宜了，还有双擎贵的价格几万块钱，我一年开不到一万公里都，需要好多年才能回本，而且我平时经常练手倒车入库，低速市区行驶，油耗没差太多而已，大家有没有车友群拉我一下哈，前阵子买的手机支架不太好用，想换个别的，车载好物啥的推荐一些哈 【销售态度】 就是验车流程很简单。。没给我照相，没有绑红绳子，送花啥的，没太在意，那时候我的4s销售还阳了，他找他同事给我办的手续，保险买了三者三百万，第一年平安的4880，可能那个帮忙销售也不是卖我车的，态度很一般，新车验车洗车之后都不给我擦干。。东北零下18℃，刚洗完开出来门都要冻上了。。就是不给擦干，真服，还说别的4s根本都不给洗车，但是价格挺合适的，而且还送了一些膜，脚垫，座椅加热啥的也还行，我还配合他给回访都给他好评了，我这个人脾气比较好吧

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.79分“良好”

我是2021年9月提的车，已经开了1年多了，简单评价下吧，车的驾驶性很不错，比较稳，车的油耗也比较低，经济适用，配套也不错，自动巡航，电子驻车，倒车雷达都有，缺点是车的空间和内饰确实不咋地，但是这个价位的车也能接受，毕竟是第一辆车，只是代步用的

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

3.64分“良好”

外观很漂亮，可靠性很满意，三年多没出现过任何问题，驾驶感受也很好，就是隔音不太好，胎噪太大，内饰太廉价，满满的塑料感，车机也只是个装饰，连导航都不能用，有点失望！！！

点评车型: 2019款雷凌 双擎 1.8H 进取版 国VI

3.5分“良好”

这套丰田的双擎动力系统最大功率90kW，发动机最大扭矩142N·m，电机最大扭矩163N·m，搭配一个E-CVT无级变速箱，体验起来给我留下最深刻的印象，就是从起步一刻到整个加速的过程都表现得极其地平顺，尤其是在类似市区内通勤的时速范围内，那是相当的舒适、惬意。既有电动车的平顺性与安静，也有油车的油门比例感。而这种平顺性又是一般的纯油车配普通的CVT无法比拟的。 油门踏板在跑高速或发动机转速高时会有些震动，不过不会造成明显的滋扰。 当然，要爆发性动力的话，它也不太适合你。 如果电量不是很足，原地着车时发动机就会启动，这时会感受到发动机启动时一点震动。但如果电量足够，发动机就会在车子走起来以后再适时介入，这时就不太容易察觉到发动机介入的震动了。总体来说，发动机介入的动静比较轻微，没有造成过多滋扰。 雷凌的NEDC综合油耗是4L/100km，实测则是4-4.5左右，和官方数据很接近，也体现出这台车确实很省油。 换了TNGA架构以后，转向手感已不像以前某些丰田车那样沉闷，有一定的驾驶乐趣。 而底盘也是给我很多好感。早已听说其它一些TNGA车型的底盘质感有所提升，而这台雷凌的底盘也不例外。我有意去压过一些凹坑或井盖，表现得很有韧性和扎实感，没有出现生硬撞击，一改对以往丰田家用车甚至日系车底盘的印象。基于车型定位以及丰田的风格，当日不可能做到很越级的效果，但对于日常抹平路面颠簸，它还是做得很尽责的。只不过时速60公里以上时，隔音的优势就不够明显。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.2分“优秀”

【提车价格】 2022年7月买的，22款雷凌双擎豪华改装皮质座椅全部落地13万整！ 【油耗】 这车真的很省油，加一箱油300块行驶900多公里！油表显示4.1百公里，预计可行驶1000公里，实测910公里左右，的确省油！平时用来上下班一天二十多公里正常一个月一箱油300就够了。总之挺满意的。 【驾驶感受】 驾驶感受，动力充沛，起步是电机，安静，加速比同级别油车快的，座椅包裹性比较好，提速挺快的百码之内，往后加速可能没有那么快，目前最快开过120左右，也没有那种高速驾驶习惯！家用代步挺好的一台车，特别是现在的油价对工薪阶层来说比较实用吧！ 【乘坐体验】 感觉良好，包裹性和舒适度都还不错的，前后独立悬挂，全系八个安全气囊， 【保养】 目前刚刚过了首保，换了一些简单的玩意，空气过滤什么的好像不值几个钱的，不过是免费的， 【最不满意】 最不满意，网上听说车漆薄，扶手箱比较靠后不太满意，隔音不太好特别是高速的时候只能放音乐来盖了……

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

3.4分“良好”

提车一个多月,天际白，跑了1000多里程。 【购车经历】 东北的一个五线小城市。优惠力度不是很大，两万多。怕出现口罩问题。没有去二线城市或者省市大城市会更多的优惠几千，回来影响上班。不过搁当地买是有优势的。购车快，当天提车服务全到位。 【提车价格】 裸车优惠完109800。各种优惠完是11万多点吧。 【驾驶感受】 开的车不太多。试驾过国产车。以及老的破车。感觉还是合资车的人车一体化比较好。驾驶感也不错，各种方向什么的。 【油耗】 油耗这个东西。分人开。总在街里慢速开啥车都费油。这个开了1000多个km。经过我的实验，五六十车速到80以内最省油。我开过最好的成绩4.2。平时好远的，六个左右。在街里行驶八个左右。 【最不满意】 这么多年过去了。合资车是便宜了，但感觉品控变差。不满意的地方！车门外边的塑料件品控太差，都张开了。车门内角，焊点处有缝隙。网上有报有铁锈渗出，这两个毛病。经过我的实验，我也有这个可能年头多了，会显现的多一点。

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

2.8分“一般”

总体来说驾驶感受还可以，就是内饰实在是太垃圾，而且熄火后没有钥匙一键关窗功能

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 平顺舒适，加速性能够用，高速用自适应巡航+车道偏离纠正功能，驾驶起来非常轻松，动力充足。 【油耗】 超级省油，高速4点几，市区5点几。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

【选买经历】 由于我摇不到车牌，所以只能把目光放在油电混合车型上。看了本田的凌派没有现车。后来就去看丰田的chr，但是实在接受不了后排的窗户。然后看了雷凌总觉得有点小。有想过一步到位选凯美瑞，但是确实有点超预算了。想了想选雷凌没什么压力，而且还是现车就定了雷凌。 【价格分享】 我是销售加微信给我报价，然后12月24号当天直接定的车，好像29号左右车就到了。1月11号过去上牌。落地好像14万多，送了挺多杂七杂八的东西，最值钱的是360和十次保养，所以价格相对当时的行情来说很满意。跟现在没法比，只能说早买早享受~ 【用车感受】 提车后一开始还是后悔了，感觉空间小了。总想着后悔没有买凯美瑞。但是后来用下来发现小车还是有小车的好处，特别是对我这种新手，停车窄路会车真的太方便了。现在也开了8个月了，跑了5500公里了，越来越顺手，越来越喜欢了~ 【外观内饰】 选的运动版珍珠白，颜值和颜色都符合我的审美。特别是车头我越看越喜欢，内饰也还行，对比其他版本红线皮内饰还是很好的，中控屏那些就中规中矩了。 【空间油耗】 空间方面应该就是这台车的短处了，但是对于我来说够用了。我的油耗一般是4.6左右。可以说是相当省油。果然省油车真香。只能说只有肉人没有肉车。随便开150还是可以的，更高我就没试过了，又不是赛车，家用车要什么飞机。 【优缺点分析】 优点肯定是油耗低啦~油耗低真的太香了，同样的里程就是比别人省油省钱省心。缺点空间小，高速后半段提速反应有点慢。但都在我的接受范围。还有最近车机不知道怎么老是出问题，断网了，过两天去首保顺道看看。我选的运动版有acc等辅助功能，对新手太又好了。 【加装配置】 360是4s店送的，不知道值多少钱， 2D的也还行。前雷达和折叠我后期加装的花了1650装的，我看那个雷达上面的标签是凯美瑞的原厂雷达。折叠我没看，但是停好用的，都挺满意~应该没什么要装了 请圈主推荐。谢谢~

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.1分“优秀”

【最不满意】 没有特别不满意的地方，车里有点异味，不过新车基本都有吧。 【购车经历】 现在托新能源汽车的福，混动车也便宜了不少，因为没有充电条件，又想省点油钱就买了混动车，因为预算有限，挑来挑去就选中了雷凌双擎。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，本人是新手开车比较菜，开起来也还行，操控性至少比教练车好😁。 【油耗】 油耗是真的比较低，比我朋友新买的丰田霸道低了好多，谁叫他爱面子，我精打细算过日子呢。 【空间表现】 空间还凑合吧，我老岳父1.80坐后排座椅，还没碰到头，膝盖距离前座椅还有一拳，比网上描述的能好一点。 【动力表现】 双擎起步还是不错的，我在四环上起步比一般车都快的，如果我在最前面，可以落别人很远，后视镜都快看不见后车了。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT尊享版

3.7分“良好”

提车两个月了，今天来聊聊开车的体验吧！ 1、选买经历：刚毕业一年多，最开始其实没有啥买车的计划，因为同事打算买车，所以陪同他一块看看，也看不少牌子的车，如别克、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、本田、丰田、雪佛兰、比亚迪等，朋友最后因为留学指标，选了沃尔沃s60，而我呢，看着看着，也有了点买车的冲动，从预算以及车牌考虑，选定了比亚迪和丰田(有个朋友的是卡罗拉)，最开始计划比亚迪宋plus dmi，但是需要等好几个月才能提车，因此不考虑比亚迪了。最后剩下丰田，为什么选择雷凌呢？原因很简单，同价位下，省油、安全气囊多，作为一个新手司机，第一辆车性价比较高。 2、价格明细：我买的是2022款雷凌顶配尊享版（出于对电动座椅的强迫），裸车价是12.68万元，当时是有2.6万的优惠，刚好提车的时候赶上了国家购置税减半的政策，最后落地13.7万，包括了所有的费用了，上牌是1000，送了360、脚垫，油卡、前后行车记录仪，防爆膜，2次保养等等。。这些都是和朋友一块去谈的，因为对360有执念，所以强烈要求4s店送了360，其余的都是常规送。 3、提车初体验 重点：因为是我第一辆车，在此之前没有开过别的车，纯纯的一个新手司机，因为雷凌在我看来，基本满足我的需求，驾驶平顺，虽然没有强烈的推背感和动力感，但是对我来说够了，操纵感也很不错；驾驶辅助方面也基本满足我的要求，比如车道保持、自适应巡航、定速巡航等； 其次：外观上比较年轻化，整体比较满足；内饰一般，比起国产车的内饰确实差些，我买的是尊享版，真皮加仿皮座椅，和配备了电动座椅，显示仪和车机和前面车款没太大差别，雷凌的车机真的烂！顶配居然不配备carplay和carlife，反而是前几个款式有，这点没搞懂丰田是咋想的；车内空间中规中矩，毕竟是a级车，平时一般自己开也还可以，朋友有时坐后排，基本都坐得下，不会说特别拥挤；油耗方面，不得不说双擎真的是省油，对比之下符合预期； 如果说10分满分的话，我会给雷凌打7分，希望车机和中控可以改改，雷凌的车机真的不行，卡顿卡顿的，真的就只能听个歌，有时候还连不上蓝牙，顶配居然不配carlife和carplay，反而低一些的车款有。 4、总结一下优缺点：总的来说，雷凌对于我一个纯纯的新手司机来说，作为第一辆车，符合我的预期以及我对车的性能和驾驶辅助的要求，同时希望车机可以升级下，真的有点烂，还有适配carlpay和carlife。 5、最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

车型：燃油1.2T豪华版 选买经历： 我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑） 车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑） 价格明细： 我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。 大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。 买的时候，最后带个人给你把把关。 用车感受： 起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。 空间感受： 车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。 雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。 前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。 后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。 车辆配置： 车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。 车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。 外观、内饰： 内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。 综合油耗： 油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。 总结一下优缺点： 虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。 最后，感谢圈主推荐。