【最满意】Smart精灵#1主打的就是女性市场,外观时尚简约,应该是有史以来最大的smart车型,尺寸上轴距达到了2750毫米,比MINI countryman都长,悬浮式的撞色车顶显得很运动,个人最推荐月食黑和时光绿的搭配,既时尚又有越野感,D柱的车标在开门和锁车时都会发光,开门后打在地上的迎宾灯也炫酷。内饰方面更是延续了精致时尚的风格,胶囊型的门把手、头枕做工和触感都很高级,中控大屏清晰度也很高,环抱式的座舱配合多色线条氛围灯,科技感和时尚氛围哥十足,白色的座椅真的YYDS,女车主们选白内饰肯定不会错。
【驾驶感受】精灵#1开起来和奔驰的感受很像,不过因为是纯电车,不存在发动机噪音,所以在静音表现上非常出色,令人惊喜的是,连打转向灯的提示音都是有点可爱“嘟嘟”声,方向盘手感很扎实但不重,对于女性来说很友好,另外车机语音交互系统的形象小狐狸,在你开车时一直动来动去,几乎所有控制都可以语音完成,识别度也很精准,并且具备免唤醒功能,不用每次发语音指令都说一句“你好smart”。
【乘坐体验】这款车是一台5座SUV,空间上比以往的smart都大不小,一般女生坐在后排腿部空间有不小的富裕,座椅填充也比较到位,尤其前排2个座椅的侧向包裹性很强,对身材相对瘦小的女生照顾得比较到位,底盘对于路面的滤震表现也很到位,不过过较大的减速带时还是能明显感受到。
大V8狼:不是一站到底PK不过ID3吗?
ONE25926126:会降价吗?
用户1728438547814:不是还有精灵三号吗
【购车经历】
家里已经有两辆油车了,第三辆就是准备来辆电车,特斯拉,蔚来看了,特斯拉内饰太素了,音响也不太好,蔚来et5不错,奈何知道的比较晚,想订车只能明年提车了,剩下的就是大聪明了,大定时运气比较好,晚上八点多的订单,算是第一批提车,而且后来又能升级巴博斯版本,就不纠结了。
【驾驶感受】
平时经常用巴博斯模式,加速很快,地板油有眩晕感,挺刺激的;隔音还行吧,中等水平,胎噪还是有点大,风噪不大;音响我个人感觉不错,这个价位里还是有竞争力的,内置qq音乐,前五年流量免费;抬头显示很好用,实时速度导航限速这些信息都有,360清晰度还可以,就是倒车时候偶尔出现卡顿情况;目前跑了400公里左右,平均电耗16.5kwh,感觉有点高,也可能是驾驶习惯的问题;这车也有单踏板模式,但是用不惯,动能回收有低,标准,高三个模式,一直选的是标准模式,有一点拖曳感,还能适应。
【乘坐体验】
前排座椅包裹性一般吧,头枕是有点硬的,后排空间不错,中型suv的水平,后排中间地台无凸起,整体表现比较满意。
【最不满意】
后悔选哑光灰的车漆了,车漆薄,还不能抛光,只能花重金贴了个车衣保护一下,不如选个黑色的,好打理,腻了就改个色。
杰森伯恩103:多久提车,我昨天订的,销售说要到明年5月
火车大白:这颜色真是难看
用户6301944426473:我也同款同色,贴的亚光车衣还是亮光车衣?图片就是贴车衣后的效果了?
【购车经历】
外观好看就够了,不需要太多理由。
【驾驶感受】
和极氪001同平台,驾驶感觉没的说,底盘韧性十足,支撑很不错,过坑洼低,减速带都没有僵硬的感觉。200KW的动力非常够用,加上电车的特性,加速的体感比同马力的油车更强烈,日常用动力过剩。
【续航】
续航目前来说还行,标称560,实际切换至动态续航大约450左右,符合预期,但不算优秀。
【内饰】
需要吐槽的就是中控台的一大片白色,反光还是非常明显的。其他部分很不错,包括座椅,氛围灯,中控设计,都可圈可点。用料尚可,门板上塑料件有点多。
【空间】
小身材,大空间。前排座椅不拥挤,中控台下方有隔层储物格,好评,座椅也比较舒适。后排空间在这个大小的车里属于中等偏上的水平,家用也是妥妥的够用,可以说是宽敞。后备箱大小客观,下面还有隔层,空间不小,后排座椅可以前移来拓展后备箱空间,这点是很多车没有的功能,打开前机盖还有一个小的储物格,总体来说很OK。
【不满意】
车机系统保持了厂家的一贯niao性,虽然用了8155芯片,但整体的使用还是有点不是特别流畅。菜单的设置有点乱,有一些功能逻辑还是不清晰,或者说逻辑不对。软件商城还没有软件,希望快点更新上架。软件问题可以通过ota解决,就是希望厂家能尽快修复bug。
总结:外观,内饰的设计偏小资风格,从设计的方向看,偏向女性客户,很适合女性车主驾驶。整体的做工用料对得起这个价位。
汤圆奇奇:外观真的好看,电车最好看的款了
LincolnPark179:裸车价优惠了将近3w?
GUS汽车摄影:女士不用后备箱?
一直关注且看好这个精灵一号,预约了去试驾。全市只有一个综合体有展厅和样车,不远“万”里跑过去,专门试驾一下,感觉如果合适就会直接下单了。但当天赶上了大雨,商场外路况拥堵不堪,几乎无法行进,在售车小姐姐的推荐下,选择在车库里试驾。
于是,让我放弃购买的问题来了……其它都还好,就是这个刹车的调教,简直让人大跌眼镜!我太太先试,我特别嘱咐陪驾把动能回收设定在弱(是的,没有关闭,最低就是弱),跑了几圈,媳妇反映说刹车太难受了…很难控制…我当时深表不以为然,觉得应该是还没适应。于是,换我这个自诩老司机的出马——然而,的确,不管是正常行驶还是排队跟车,车身在刹车时都有特别明显的前后晃动感,刹车踏板行程特别短,稍微一踩就定住…卡顿特别明显,很快就眩晕了(晕车感),且适应了很久(跑了十几分钟),不论你是多么注意,脚下多么有分寸,都一样不行,一卡一卡的,太难受了。试驾结束后,果断放弃预订。
总结:
1. 颜值很高,女性同志特别满意;
2. 内饰其实还可以,塑料感也没那么特别不堪;
3. 车机UI太花里胡哨了,跟学生作业似的,一点儿都不像是奔驰这种大家闺秀的感觉,山寨味儿很浓;
4. 前门有无框玻璃唉,很亮点,但最前面有个固定的三角形玻璃角(A柱),感觉稍有不慎会被扎伤(大家小心);
5. 后排空间满意,尤其车顶很高,乘坐包括视野舒适度很好;
6. 作为通勤小车,续航里程不重要;
7. 一切都好,只差在刹车,唉!
以上试驾体验,仅供大家参考,也希望厂家能够尽快修正和改善刹车的不良体验。
3non:同刹车难受
用户6583833224333:今天我也试驾了,我媳妇说有点晕,后来发现有个不踩油门车子自己刹车的功能还挺平缓的。
善良天空N:我去试驾,也是感觉刹车点头,运动型的调教不应该出现这样的情况
外观方面,精灵#1大幅还原了此前所公布的概念车的设计风格,结合了极简以及可爱的设计元素,看上去颇有特点。除了前后贯穿式的灯带以及一些必要的细节装饰,精灵#1并没有使用过多的元素对车身进行装点,而是使用大量圆润的线条让其看上去十分柔和优雅。当然,精灵#1实车看上去还是有着一定体量感的,尤其是车身宽度,显得十分扎实,但紧凑的车身长度以及四轮四角的设计,还是让它拥有相比绝大部分车型更加方便的停车条件。整体上精灵#1应该是一款十分符合女性消费者审美的车型,但对于男性用户来讲,接受起来也没什么困难。
内饰方面,精灵#1的内饰设计同样很有奔驰家族的风格,线条流畅而优雅,并且设计的统一感很强,给人的印象十分精致且富有格调。不过值得注意的是,精灵#1的暗物质黑内饰配色所使用的白色饰板虽然实际的质感和触感足够精致,但视觉上的塑料感稍强。而触感金配色无论是饰件还是座椅的配色,在高级感上会有显著的提升。另外,精灵#1内置的骁龙8155芯片让车机的流畅度也有很不错的表现,包括UI设计也很有自身的特色,使用的感受绝对是国内新能源的第一梯队。
配置方面,我们所试驾的Premium版作为顶配车型,拥有包含并线辅助、疲劳驾驶提醒、开门预警等功能在内的全面的主/被动安全配置,L2级别的驾驶辅助以及360度全景影像等一系列的辅助配置也都没有缺席,甚至支持大灯自动变道以及自动泊车功能。当然,像HUD抬头显示、感应后备厢等一系列进阶配置也都出现在了该配置车型上,配置称得上十分全面。不过顶配车型的方向盘加热以及前排座椅通风需要单独的订阅或选装,稍显遗憾。
空间方面,虽然定位小型SUV,但在SEA纯电架构的加持下,对于身高175cm的乘客来讲,可以得到两拳左右的腿部空间,头部空间更是明显超过一拳,以其定位以及车身大小来讲,这样的后排空间表现已经称得上惊喜了。另外,精灵#1的后排座椅还支持前后13cm的调节以及四六比例放倒,前机盖内部也设有小的储物槽,实用性还是得到保证的。
动力方面,目前精灵#1的普通版车型标配了一台最大功率为200千瓦,峰值扭矩343牛米的后桥驱动电机,官方给出的破百时间仅6.7秒,这样的动力水平在该级别车型中可以称的上亮眼了。而在实际体验方面,其实无论在何种模式下,精灵#1的动力性格都是克制甚至可以说温柔的,尤其是起步时,哪怕在运动模式下,只要脚下动作不要过分突兀,动力的输出都十分轻柔线性。只有在深踩油门超车时,才会感受到其动力储备有多么强劲。这样的风格虽然少了一丝运动感,但对于绝大部分普通用户,尤其是女性驾驶者来讲,是十分友好易控的,亲和力很不错。
而在底盘方面,精灵#1的转向手感其实会略偏沉一点,和想象中的轻巧有一定不同。不过紧致一些的转向确实让这台车在高速驾驶时显得很沉稳,给驾驶者的信心很足。不过精灵#1的转向也还是称不上特别运动,在需要精准的控制车轮指向时,方向盘的电子味还是有些浓。而在悬挂方面,精灵#1的悬挂调校很有SEA架构的家族特色,显得十分紧致,贴地感很强,虽然有一些路感,但滤震的动作扎实且柔韧,高级感较强,是该级别车型中少数质感突出的车型。
【最不满意】
方向盘后方以及内饰部分塑料感过于强了!
很多地方零件甚至尺寸公差很大,强迫症避雷。
【乘坐体验】
空间位置的话后排还ok,一米八头顶离车顶一拳半吧
座椅就中规中矩没啥亮点
【最满意】
64色氛围灯可玩度还是蛮高的,可以根据配饰颜色来调。
全车设计真的蛮靓,很奔驰。
全车性价比还是挺高的,不太追求内饰精致度的完全可以冲了。
最高配版本是配的beats的音响,12个音响都是beats,爱听歌的话选高配版体验感应该不错的。
放在同价位新能源汽车里面还是挺能打的。就是这个系列第一台车,都说不要当韭菜,但是这车订单还是排到了明年,比亚迪海豹也是排到明年了,这俩车价格啥的都差不多,不知道真的实车到手之后感受怎么样。
cs197405:我也退了6.6晚上的单子,外观奔驰设计很不错,可惜内饰被吉利设计成个小孩玩具,土了吧唧的太小家子气了,那氛围灯看到实物要吐,扶手、中控、操作台那简直粗糙又拉胯,前挡玻璃角度因为太过垂直反光严重。浪费了这个品牌,伤心至极,欲哭无泪只能把定金退了
come in:退了6.7的单子,内饰好拉夸………试了一下隔壁的极氪001WE版,那才是性价比高的
角连营:实车体验过,这个车机目前在市场上吊打同价位的所有的车。立贴为证