【最不满意】
驾驶辅助过于鸡肋
【购车经历】
最开始看了奔驰和极氪,想买辆电车代步,看来看去发现南昌开了一家smart店在商场里,当时就被吸引过去了,心想smart变大了还挺好看,空间也还可以,试驾后了解了三电基本上就确定下来了,选配都选满了
【驾驶感受】
加速随叫随到,虽然加速不是那么快但是跟油车比起来起步很轻松,没有明显换挡顿挫感,而且动能回收也做的非常接近油车,主要车机系统确实做的不错,语音交互非常方便,开起来比油车轻松太多了
我的儿子叫卡卡:这车机还好,你是没开过其他电车
吉利阿瑞车主:恭喜吉利车主
整车体验感不错,我是首任车主,感受很好。提车1年,开了10000多公里,说下使用感受。
1、外观内饰很好,回头率高,个人感觉暗物质黑比金色的耐看,而且不反光更耐脏,选黑色不后悔;
2、辅助驾驶好用,关闭疲劳驾驶提醒,高速巡航110非常省心;
3、能耗控制不错,时速100-110,试了几次地板电,提速非常快且平顺,开了260公里高速,平均能耗18;市区舒适模式、最低回收、音乐、空调都开着,能耗13-14,续航我是满意的。
4、充电快速,用了下小鹏的快充,25%-80%用时35分钟,花了38块钱。
5、音响满意,比家里的油车强不少!车机很流畅,但支持的app比较少。
服务好,感受不错。。。
最满意
空间:小型城市SUV,舒服的空间人数是4位,如果5位可能后排有点拥挤。我大多数是自己上下班出行。
后尾箱:空着的情况下可以放一台代驾的折叠电动车。需要立起来才能关门哟!
拍照:中控拍照真的很好看很好看,哪怕是学了很多动作,最后摆个耶也是很好看的,满足了我日常生活拍照需求,嘻嘻户外拍照很容易出大片...选择ta喜欢 ta
驾驶感:我从小精灵换到大聪明,驾驶感已经很丝滑了,油车有发动机加速的代入感,电车是无形中速度就已经起来了,没有轰鸣没有颤抖,一眨眼80了
市区代步完全没有问题。
充电桩:整个城市也很充足,充电的时候追个剧,回一下信息,30~40分钟就可以满电出发了傍晚把天窗打开,看头顶的城市窗灯,看天空的星星闪烁
不说续航的话smart#1这车还是优秀的,官方标称560公里,实际只能跑出410公里,这个折扣打的有点大。平时在省内可以转一转,出省就得二次充电了。
外观好看,内饰我也喜欢。但是塑料件还是很明显的,工艺水平也没有benz的严谨劲儿,车门和B柱上的玻璃挡条都不在一个水平线上。平常的车子也就合格了,但这车落地26万,我觉得要求高点不过分吧。
平时就我和男朋友用车,他185的身高坐在主驾驶不顶头,坐在后排膝盖会紧贴前座,空间上smart#1是及格水平,能用。
加速很快,极限速度开过时速140,再快了感觉压不住,两个人在车上都会有点飘,而且也超速了,不安全。
智能辅助好用,下班前半小时在手机上打开空调,打开车门就是凉的,一滴汗都不会流出来,这个功能太赞了!
索尼克的风:这车油门焊死表显185。GPS 数据183
AI上弦月:续航打折的问题只能打开动能回收才会好一些了
Crown-Sy:看到24款的premium,只能说,早买早享受
用车时间大半年,里程到了11232公里,我觉得这个里程算是用车大户了。平时喜欢带着孩子自驾游,一放假我们就出去了。
有点:外观和内饰就是正经豪华车的感觉,尤其是整体氛围已经超过了豪华车里价位比较低的那几款车型;开车的感觉上比2.0T的油车还要好,电动机加速很快,完全不像这么小车该有的表现;电池续航够用,我算比较省的,平时能跑400公里上下。
缺点:工艺水平和奔驰还是有差别,这一点更像是国产车。一血以后去补漆,师傅那仪器去测量漆面,发现厚度差距很大,很不均匀;中控系统对第三方软件的适应能力很差,打开软件速度非常慢,而且默认的音乐播放软件老是播着播着就没声音了,要重新启动,很烦。
桑尼217:400续航带孩子自驾游够用了吗?正在看smart,纠结500还是400,坐标湖北。谢谢您
人送外号标哥:同样是3月提的车,里程是15392
Crown-Sy:自从电车开回家,油车已经沦落为一周点一次火完成任务了
本来是给老婆买的smart精灵1,夏天我开了两个月,不得不说,电车真香。
每天上下班40公里左右,一个半星期充一次电,算下来每公里8分钱左右,这可比油钱省多了,市区代步一点毛病没有。
外观和内饰非常好看,我们选择smart精灵1的主要原因就是这一点。
充电速度很快,设置90%电量半个多小时就能充满。
同尺寸下这个车的空间大一点,我不管在副驾驶还是后排都能坐得下。A柱比其他车要高一些,开车时候视野更好,加速也很棒,非常快。
蓝牙钥匙很好用,手机就能解锁车子,现在物理钥匙天天在家,很省心。变道辅助很好用,说句不合适的话,我已经很少去看后视镜了。
原厂轮胎不好,路由有水就废了,非常容易刹不住。怎么也是千元级别的轮胎,怎么能是这个表现。
续航一般,电池利用率低,标称五百多功率续航,实际用下来也就350公里左右,很不合时。最多的一次在市区开了280公里,然后又跑了100公里的高速,这是最多的一次。
开车时对操作的反馈很细腻,驾驶感非常好。动力没的说,跑起来也很稳。小车也没多重,加速的时候一脚地板油感觉要起飞了。
而且smart的颜值我觉得是这个级别车里边最高的,奔驰的高级感夺目而出,这价格没有不值这种感觉。
车里边的豪华感也营造的很好,氛围灯在晚上效果满满,亮度正好,不得不服奔驰就是有能力。
原车很多配置都是收费解锁的,自己花钱解锁了座椅通风的套餐,总觉得有点不平衡,本身车上就有这个零件,还得另外加钱才能启用,二次收费的心情真的很不好。
提车太慢了太慢了太慢了,从订车到提车用了半年你敢信。8月份抽签中了,一开始承诺11月份交车,结果交车一周前通知又要等到次年1/2月份。页面上显示已预排产,也不能退定金了。
抛去提车慢不谈,smart开起来比想象中满意的多,特别是加速度非常快,比同事2.0T的福克斯快多了,完全满足了我的要求,而颜值和内饰也满足了女朋友的需要。
这是家里首台车,就是当做主力车型用的,事实证明它也能做到。这大半年除了没有长途自驾游以外,其他的用车可能都试了一圈。虽然电池有点小,但是我和女朋友两个人用车完全没有里程焦虑,上下班而已,满电开到390公里足够了。
缺点就是价格高,实在是砍不下来,不得已做的按揭贷款。再一个就是过弯时候的离心力大,平时开车要避免。
宜兴啊啊啊:我1128提的
魔王的爱猫:这个红色还是蛮好看的
好学风筝8c2T:现车啊
满意点:
外观设计非常亮眼,在路上的车中,颜值很高,也很亮眼,毕竟有奔驰设计的加持。内饰包括氛围灯我也非常喜欢,这是我买这个配置的原因。续航虚标不严重,在市区跑基本没有多大的折扣,高速打7折,也是够用的状态。智能化方面,助手响应速度还可以,新的ota升级后屏幕启动速度更快了,也是值得表扬。遮阳帘很实用,夏天不用车里戴帽子。动力方面,自测零到一百5.6s左右,动力也很足。
不满意点:
ota升级更新较慢,用户的声音反馈也是很慢,用户一直期待的网易云,包括carplay,高德地图的升级版。系统也是很卡,8155芯片的优化还不到位。没有行车记录仪和哨兵模式,当然在新版的车子上已经有了,但对于老车主来说就会有点难受,希望后期smart厂家可以给老车主选装。
年后和老公敲定第二台车买纯电,4月10号提了心动版smart,当月底充电桩安装到位,这个速度我很满意。订车当天参加店里活动赠送了一点积分,不过品牌抠门,现金优惠等同于没有。
我也是开了七年的油车,同事的老mini也是开过的。Smart这个驾驶感受就很符合小型车的定位,老mini有的缺点它也有全有。底盘硬,同事坐副驾驶说硌屁股,快速过弯有明显离心力,高速上没敢试,以smart的车身比例一定会有侧倾。
优点就很不一样了,加速非常快,方向盘的手感非常好,而且刹车油门的控制比老mini要精准,加上车身尺寸优势,早晚高峰变道超车不在话下。
外形漂亮,音响完美。
续航表现需要扣点分数,夏天开空调用车也就能撑400公里,多了就提示充电。现在不开空调能到430公里,电耗也下来了,但还是到不了厂家宣传的535公里。
Bandy755:这车最重要的特质就是好看!好看!好看!其次就是加速比现在的model 3还快等等,就是极速只有180公里,model 3有230公里,当然也没人会开这么快
金牛133:我靠能到400已经够可以了底盘硬会硌屁股的吗什么鬼
小花菜呀269:底盘是真的拉,15万档次,一分都伤不起
提车快一年了,车子开得很好,配置给得比较足。优点是,颜值高,动力足,配置够用。缺点是智能化不足,蓝牙钥匙不好用,无线充等于零。我得车是沃尔沃xc90,一个月油费2000多,买了这个车一个月不到100,太香了。跟油车比空间肯定比不过,但是用车成本,用车体验,动力都很好,不比油车差。但是不太适合家庭唯一用车。如果是家庭第二辆车不太推荐,应该是不推荐所有的纯电作为家庭唯一用车。一油一电最合适。这车的软件部分还有缺陷。比如蓝牙钥匙,你刚启动永远连不上,必须弹出手机app解锁。速度有点慢。车机刚启动时速度更慢。希望能改进一下。车机应该是休眠,多少时间不启动再彻底关机,这种我觉得就会好的多。车子的外形我觉得很好看,能比得上这个颜值的,同价位的小车基本没有。
外观好看,车机流畅,车机可以说独一无二哈哈,电子宠物养起来!虽然不是夹胶玻璃,但我感觉nvh做的真的不错了,驾驶感受紧凑,比较运动,电门响应快,刹车灵敏,一号的后备箱偏小,如果家庭用车可以考虑三号,空间更大,购车后各种活动也都是很年轻化充满活力的,还有后期ota和手机app的更新,感觉工程师真的有用心在听用户的声音,每次更新改进的东西都是大家至少提意见的,呼声最大的改进。
本来是老婆看上的,结果现在被我独霸。
动力没的说,比我2.0t捷豹xe还要来劲,而且来得直接,不用等变速箱降档,不用等转速和涡轮迟滞。没有用车涯测过,估计能进6秒。
外观方面,个人感觉侧包围的线条值得调整,打破了车身线条流线。后期通过喷漆解决了。如果能像3号一样就更完美。
另外轮毂轮胎尺寸偏小,悬挂太高。打个比方:像一个四肢纤细的胖子。通过改装屌丝三宝也解决了。(轮毂,卡钳,绞牙)。
直接上的极氪大表哥的21寸轮毂,数据完美。轮胎数据245 40 21。表显时速100km的时候,实测时速105km。改了轮毂轮胎后估计重量和磨蹭增加,电耗平均16点几。
原车刹车其实力度和脚感没问题,不过遇到一次卡石子儿,产生巨大异响。行驶一段路程石子儿掉出来就没事儿了。网上很多车友反应遇到相同问题。所以还是改了6活塞卡钳。
内饰挺漂亮,塑料感,把方向盘喇叭盖包裹了真皮。
Luianny:这么小的车上21就夸张了,电耗不低吧
龙的莘:改的不错!
时间定格师:牛逼,有钱人会玩啊
【购车经历】
可能是因为心动版的原因订车到提车15天左右,销售与售后还算可以没有网上说的那么不堪。
【提车价格】
处于3号上市前的一个月优惠力度是最低的,
既没有充电桩优惠也没有任何补贴
【驾驶感受】
基本上与油车没有太大区别,在电动车来说比较出色
【动力表现】
200瓦的电机带来的动力就是非常充沛,虽然没有双电机版本快但是日常用已经足够
【续航】
动力回收设置最弱,舒适模式空调氛围灯音响全开的情况下平均电耗14左右,意味着充满一次电市区续航有400公里多一点。高速续航在平均时速100来说电耗在18-19之间,差不多可以跑300公里左右,短途出行还可以
【最不满意】
在二十万的价位来说,配置不够丰富。
从前smart的特点就是小,3495mm的车长,搭配呆萌的造型,俘获大批人群的芳心,那随着电动化的来临,纯电smart精灵1不小了,定位为小型SUV。那它现在适合什么人群呢?
【车身尺寸】长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。定位为小型SUV。【外观】最开始被概念车的造型所吸引,实车上市后还原度较高,不过和概念车相比,少了对开门,前脸少了两个导流槽有点遗憾,不过还是属于耐看型,相信大多数买这个车的朋友,都是被它的外观所吸引。
【内饰】内饰设计还是在线的,相比极氪X看起来更高级,但是材质选择上,大面积的塑料,虽然门板上也有皮质包裹,但是皮质的质感一般。奔驰还是奔驰,最吸引人的就是氛围灯,夜晚一点亮,绝对是街上最靓的仔。座椅人体工学到位,但可能碍于成本,皮质也不算上乘,坐久了预计会出现褶皱。另外车机系统,软件的标定永远是吉利的痛,8155芯片目前算是最强了吧,但是一用还是稍卡,车机功能布局混乱,学习成本有点高。另外,配置需要单独订阅解锁,这是最让人想吐槽的一点,1999元买断座椅加热,功能倒是都有,但是需要单独购买,怎么着?车价里不包含这些配置的?
【动态】动力:虽然不是巴博斯版本,虽然只是一个单电机车型,但是还有一定的推背感。smart精灵#1 Premium版采用后置电机+后轮驱动,最大功率可达200kW,最大扭矩343N·m,0-100km/h加速时间为6.7s。同时Premium版搭载容量为66kWh的三元锂电池,最大续航里程为560km。日常代步的话,这个动力完全够用,制动脚感有点奇怪,轻踩感觉制动力不够,深踩又会出现点头这种情况。转向手感除了舒适模式以外都很重,但是毕竟有着奔驰的基因,开起来并没有什么奇怪的地方。悬架很有德味,底盘较韧,但是来回变线的话还是会有些支撑不到位的情况。NVH表现就不太如人意了,风噪还可以接受,但是路噪比较明显,如果日常开车不放点音乐听还是会比较扰人的。
【总结】售价跨度很大,17.9万-27.9万元,我最推荐smart精灵#1 Pulse心动版,城市里女孩子代代步还可以,再贵就没什么必要了。
小绵羊XL:2495吧!
乐天派又耳先生:门板上哪块是皮质包裹的?
朋友比金钱更重要:以前smart造型确实可以,包括后来宝骏微型车也是模仿它的造型。现在改的变成suv了,一直不喜欢宝马mini外观,现在搞起长得差不多了