·smart精灵#1
什么是懂车分
【最不满意】 驾驶辅助过于鸡肋 【购车经历】 最开始看了奔驰和极氪，想买辆电车代步，看来看去发现南昌开了一家smart店在商场里，当时就被吸引过去了，心想smart变大了还挺好看，空间也还可以，试驾后了解了三电基本上就确定下来了，选配都选满了 【驾驶感受】 加速随叫随到，虽然加速不是那么快但是跟油车比起来起步很轻松，没有明显换挡顿挫感，而且动能回收也做的非常接近油车，主要车机系统确实做的不错，语音交互非常方便，开起来比油车轻松太多了
我的儿子叫卡卡：这车机还好，你是没开过其他电车
吉利阿瑞车主：恭喜吉利车主
用车时间大半年，里程到了11232公里，我觉得这个里程算是用车大户了。平时喜欢带着孩子自驾游，一放假我们就出去了。 有点：外观和内饰就是正经豪华车的感觉，尤其是整体氛围已经超过了豪华车里价位比较低的那几款车型；开车的感觉上比2.0T的油车还要好，电动机加速很快，完全不像这么小车该有的表现；电池续航够用，我算比较省的，平时能跑400公里上下。 缺点：工艺水平和奔驰还是有差别，这一点更像是国产车。一血以后去补漆，师傅那仪器去测量漆面，发现厚度差距很大，很不均匀；中控系统对第三方软件的适应能力很差，打开软件速度非常慢，而且默认的音乐播放软件老是播着播着就没声音了，要重新启动，很烦。
桑尼217：400续航带孩子自驾游够用了吗？正在看smart,纠结500还是400，坐标湖北。谢谢您
人送外号标哥：同样是3月提的车，里程是15392
Crown-Sy：自从电车开回家，油车已经沦落为一周点一次火完成任务了
油车时候最喜欢的就是smart，当时上学没有驾照，没想到现在买电车又遇到了smart，缘分。不过老公不喜欢，觉得尺寸太小了，没办法，谁让我看上了呢，还是坚持选了精灵#1心动版 尺寸小也有优点，好停车，周末逛商场，只要能让我进停车场，我就能找地方停下。 动力回收很自然，不像其他品牌调的和刹车似的。我也试过开舒适模式、激情模式，自己感觉和标准模式没区别。 样子很benz，但是这个车机系统真的一点都不benz，经常会报错，而且会宕机。 车门打开时候容易挂到衣服，算是这种无边框车门的通病了，家里有小孩的一定注意，确实是个缺点。 用车不多，就是上下班开着，没跑过高速，一般充90%电能跑380公里左右，对我来说够用了。
AI上弦月：感觉最近提车的好多，看来是销量又起来了
吉利阿瑞车主：恭喜恭喜
来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结 【购车经历】 现在市区开车越来越堵，停车难，油费贵，加之老婆驾技一般，选车时就定了几个目标：车身小巧停车方便；内部空间能装下二孩家庭；配置高最好该有都有；更关键的是，我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵，幸运的是大定手速快冲在了前面，最后成了全省第一名提车的冠军选手，拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。 【最满意】 最满意的还是颜值，流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素，外观一年了还没看够，经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照，路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。 【最不满意】 手机无线充电速度太慢，聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊，至少老车主给个半价买断权吧。 【提车价格】 买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主，当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价，减去1.26W的国补，1W的小定+大定券，裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰，用券优惠价4K拿下，目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配，充电桩赠送，再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等，最终落地价为22.66W。 【驾驶感受】 之前开油车，换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了，没有了发动机的嘶吼车内更安静，没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜，试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7，后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒，果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性，劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强，松油门相当于踩刹车，节约刹车片。 【乘坐体验】 司机位的包裹感不错，12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿，座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间，坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕，头部高度不用担心，同时天幕有配遮阳帘，不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄，但坐四个人是轻松搞定的，毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距，都超过一些紧凑级SUV了。 【配置】 前面说到我比较在意配置，我可以不用，但你不能没有。Smart精灵虽是合资，在配置方面不学合资的小气，拿出了国产车的诚意，该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上，一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响，车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错，听hip-hop和R&B之类的效果尤其好，毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时，A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮，配合驾驶舱的多色氛围灯，效果非常惊艳。 【电耗与续航】 从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里，平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议，剩余20%电量时开始充电，冲至90%停止，家充充一次电7-8个小时，目前是1-2周一充的频率，城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少，车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右，我们这夏天热，空调开得多，电耗相应也会升高。 【其他经验分享】 提车后贴了车窗膜，精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线，夜间尤为明显，因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃，所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35，阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便，现在出门基本不带实体钥匙，全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热，以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心，因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。 【结论】 总体来说，一年用车下来，对这台小可爱还是挺满意的，她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃，再就是陪着我们上班、跑业务、购物，比起燃油时代的smart，精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡，兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷，但就算现在要我来选，我应该还是会选她吧。
dcd小灰灰：不吹不黑，这个车真的好看好开
墨笙088：年底准备换了旧车，这车不是说有些包月内容吗？具体是啥？
卷根烟来抽：其实我是不太相信你老婆会真心喜欢灰外和黑内的，哥们儿这妥妥是照着自己喜好选的啊
从前smart的特点就是小，3495mm的车长，搭配呆萌的造型，俘获大批人群的芳心，那随着电动化的来临，纯电smart精灵1不小了，定位为小型SUV。那它现在适合什么人群呢？ 【车身尺寸】长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。定位为小型SUV。【外观】最开始被概念车的造型所吸引，实车上市后还原度较高，不过和概念车相比，少了对开门，前脸少了两个导流槽有点遗憾，不过还是属于耐看型，相信大多数买这个车的朋友，都是被它的外观所吸引。 【内饰】内饰设计还是在线的，相比极氪X看起来更高级，但是材质选择上，大面积的塑料，虽然门板上也有皮质包裹，但是皮质的质感一般。奔驰还是奔驰，最吸引人的就是氛围灯，夜晚一点亮，绝对是街上最靓的仔。座椅人体工学到位，但可能碍于成本，皮质也不算上乘，坐久了预计会出现褶皱。另外车机系统，软件的标定永远是吉利的痛，8155芯片目前算是最强了吧，但是一用还是稍卡，车机功能布局混乱，学习成本有点高。另外，配置需要单独订阅解锁，这是最让人想吐槽的一点，1999元买断座椅加热，功能倒是都有，但是需要单独购买，怎么着？车价里不包含这些配置的？ 【动态】动力：虽然不是巴博斯版本，虽然只是一个单电机车型，但是还有一定的推背感。smart精灵#1 Premium版采用后置电机+后轮驱动，最大功率可达200kW，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.7s。同时Premium版搭载容量为66kWh的三元锂电池，最大续航里程为560km。日常代步的话，这个动力完全够用，制动脚感有点奇怪，轻踩感觉制动力不够，深踩又会出现点头这种情况。转向手感除了舒适模式以外都很重，但是毕竟有着奔驰的基因，开起来并没有什么奇怪的地方。悬架很有德味，底盘较韧，但是来回变线的话还是会有些支撑不到位的情况。NVH表现就不太如人意了，风噪还可以接受，但是路噪比较明显，如果日常开车不放点音乐听还是会比较扰人的。 【总结】售价跨度很大，17.9万-27.9万元，我最推荐smart精灵#1 Pulse心动版，城市里女孩子代代步还可以，再贵就没什么必要了。
小绵羊XL：2495吧！
乐天派又耳先生：门板上哪块是皮质包裹的？
朋友比金钱更重要：以前smart造型确实可以，包括后来宝骏微型车也是模仿它的造型。现在改的变成suv了，一直不喜欢宝马mini外观，现在搞起长得差不多了
【最满意】整体的设计，奔驰还是奔驰，外观内饰的设计还是在线，各种灯的安排非常靠谱，晚上一点亮，你就是街上最亮的仔/女。Brabus版本的加速非常给力，双电机很靠谱，吉利的浩瀚平台还是牛逼的。 【最不满意】软件的标定就是吉利永远的“痛”，8155已经是目前车机芯片的天花板了吧？（别杠，8295基本还没上车）结果还是有点卡卡的，车机的功能布局比较混乱，经常丢配置文件，一会这个开关就不知道为啥给关掉了。加速踏板的CRBS（动能回收）的标定突兀，每次松加速的时候都会拖拽一下，知道的是软件标定不行，不知道的还以为照顾油车用户刻意做个“换挡顿挫”咧。 【购车经历】就是买给家里人的买菜车，偶尔自己3.9S飚一下，置换掉了18年最后一代的老Q5（费油、空间小），老实说老Q5的机械素质真是没话说，不过还好自己换的快，不然现在这个大跌之后。。。等了大半年，今年1月底提的车。 【整体感受】 1. 操控：底盘比较韧，德味浓，因为车身小，侧倾基本不明显，但是来回变相还是感觉支撑不是很到位，日常开没毛病，会感觉比较整，但是跑弯差点意思；转向比较准，但是不是很精，也可以理解为不“贼”，手感相对于女生开偏重，建议放在轻柔档；刹车标定不舒服，前段软、后段突兀，总有种刹不住但是硬踩又点头的感觉，难受；加速标定更不舒服，因为动能回收最小也只能放在“低”，所以加速踏板要踩不踩的时候动能回收会很突兀的拖拽一下，不管动能回收在哪个档位都有这个感觉，特别影响加速体感，有一种“油车换挡”的感觉，完全没有一台电动车的顺滑感。不过有一说一，巴博斯模式是真的暴力。 2. 乘坐：座椅不算很硬，相比纯粹性能车好多了，但是也不是特别家用的那种，肩膀支撑不好（座椅形状就空了一截），坐垫短，半截腿都在外面。巴博斯居然没有通风，据说是用了翻毛材质的原因，我觉得都是借口。 3. 舒适配置：大屏配8155，按理说应该很不错，但是软件就是吉利的最大问题，居然还是有点卡卡的。功能点的布局也有点混乱，让人用着不知所措，除了界面比较卡哇伊（讨好女生）以外。Beats的音响不功不过，好好调一下基本能达到哈曼卡顿的效果吧，不过腾讯爱趣听这个垃圾软件极大的拖了后腿，还不如直接放QQ音乐这些app。氛围灯好评，为数不多的奔驰感的配置，颜色很丰富，亮度不错。NVH一般，也就比特斯拉Modle3好点。材质全是硬塑料！各种硬！除了好看，手感真的很差！Hud亮度颜色都不错，就是显示内容太少了，还是托吉利软件团队拉胯的“福”。 4. 能耗：双电机导致能耗不咋地，市区最低也就去到15，一般在16-17（广州20度左右，已经是电动车天堂般的天气了），正常在20%-95%左右的电量部分，续航350左右，估计跑高速撑死300。原装充电桩很漂亮，挚达代工，大品牌，如果不是缺那1000块咸鱼钱，建议还是自己用。 5.智能化：基本的L2的车道保持、跟车、手动变道都是可以实现的，就是手动变道标定的范围比较严格，要本车道和准备变的道都要很少车才行，稍微有点车多就完犊子了，其他的啥NGP之类的一概欠奉。不过买巴博斯的，大多数还是自己“飙车”吧？ 总结：正常买个心动版是比较靠谱的，落地23，城市里小女孩带个步不错的。买巴博斯的就是真情怀，冲着3.9S去的，但是这个车除了傻快，操控比较一般，如果要真好好开，刹车、悬挂必要改。
好学沙滩6O7：国产还是进口车？
用户6581973412312：所以这车方向盘加热真的要订阅收费吗
南氵寻少年：奔驰壳吉利心
半年得等待，换了心动才加速提车。 外观:没得说一下戳中了老婆的心❤️ 提到后的架势感受不错。车长大小正合适，内部空间比想象的要大。过年拉货后备箱显小了，后座放倒完美解决。 有些细节有待提高改善:刹车盘容易卡小石子儿（不知是个例还是通病），车机开机速度越来越慢，腰托位置一直调不到自己舒服的位置。 再说说续航:提完车正好赶上天津最冷的时候，试了高速，快速路，市区拥堵，乡村道路。得出结论，温度影响比其他因素影响续航更大，零下10度，电耗20+，续航300km左右。天气渐暖，空调不需要开了，电耗开出了最低13，续航逼近500km。 快速熟悉开车小技巧:不错的路况打开ACC，感受车控自己的控制，体会出最佳的加减速力度，学习车控电脑的开法。快速掌握省电小技巧。
κiζsヤ捴疰：为什么我的是229000？
用户1464953666322：为啥你心动版的已经提车了……
我是不知者：22万是有终端优惠还是地方补贴呢?
【购车经历】 上市前就关注了，但店里还在装修，也没有试驾车，无法了解到实车的品质，所以也没有锁单，还退款了，中间看了闪电猫，毛豆3，要么驾驶感受不行，要么单踏板不适应，一直没下定决心买。后来店里工作人员发信息说有展车可以提，还能赶上最后的国补，试驾后就买了。 【驾驶感受】 这车操控很棒，指向精准，底盘很整，来回变道一气呵成，加速也快，一脚电门提速和毛豆y差不多，隔音中上，最高到120在风燥和胎噪下，完全不影响正常聊天。 【续航】 济南最近天气在零下三四度左右，因为家里有车库，单位也有车库，所以上下班路上一半时间开热风，能耗在16-18之间，满电续航在330-360之间，一个月充三四回电吧，谷峰电一个月还花不到100块钱，太特么爽了和不要钱似的。 【亮点配置】 没啥太亮眼的配置，中规中矩，就是那个360全景太垃圾，边界都偏到它姥姥家去了，希望以后能升级改善。 【最满意】 最满意的是老婆对这个车很满意，其它就都不是事了😀
CJNTR：中配有迎宾灯吗
东星五虎雷耀杨：你车型标错了，中配电耗比你这高，你这是顶配
艾九：夏天能跑多少公里
奶凶奶凶的精灵一号，前期厂家的操作和交付真的败好感。 app崩溃导致不能6号下订，这个后果让买家承担本身就不合理。7号一早终于成功付款，结果还是给我拖到今年一月，然后就一个行车记录仪的赔偿，还是我多次联系400后才给的。 最后说说车本身，外观没得说，内饰差一点，特别黑内，白色的质感真的差。开还是好开，动力也足，起步超车都够用。车机系统不是很顺滑，略显卡顿，看后续ota能否完善。中控屏幕分辨率一般，360影像拉垮。 以上。
用户623293495893：跟客服和厂家，销售沟通，简直恶心的一批
Uglysissi：前期厂家的操作败好感➕1多次联系400有用吗
灵1巴博斯版最早27号交付，比普通版的23号晚几天。今天一大早就去了，应该是全国用户首提。坐标重庆，我是6.6号晚上8点55的订单，首批到了两台巴博斯，一台车漆有点小问题，我运气不错是台完美车。 先简单说说，后续持续更新。 实车比图片大不少，加钱选的哑光灰。外形还是蛮帅的，比普通版多四边包围和侧裙，尾翼，引擎盖进气口(装饰)，好评。 动力方面巴博斯模式动力丧心病狂，好评。隔音比我以前的宝马进口1系好太多，好评，动力回收不突兀能调节力度也可以单踏板，好评，但是巴博斯模式下无法开启驾驶辅助，差评，因为我应该只用这个模式。 悬挂软硬适中，快速过弯稍有起伏，支撑虽比不上以前的宝马，但也没有开船的感觉。中评 车机分辨率低，差评，座椅方向盘翻毛皮，红色安全带，整车氛围感好。 为什么从普通版改巴博斯。我是这样考虑的，宝马同一个发动机高低功率调教价格能差出七八万，精灵巴博斯好歹实打实多了一个电机，并且带离合闪电切换后/四驱，外观多巴博斯套件，内饰质感也要好一些，4万差价我个人觉得还是能够接受
圆圆甜甜grill：哑光灰真的好看
【最不满意】 先说不好的哈， 首先配置上有几处不符合这个阶段新车的标准了，比如行车记录仪，比如流媒体后视镜。我买了官方的行车记录仪，很遗憾目前来说很垃圾很不好用，在中控屏甚至还不能浏览 其次app目前非常垃圾不好用，很多基本的功能都满足不了，而车机部分我暂时就不吐槽了，相比极氪，这已经不错了，虽然还很不成熟稳定 【购车经历】 好看精致就够了，毫无迟疑的买了 【提车价格】 小定加大定优惠，到手216600 【空间表现】 够用了，这车主要是取代家里的ct200h，给我太太接送孩子的，后备箱小些，但是对于我家来说影响不大 【驾驶感受】 成熟度还行，作为品牌第一辆电车。基本上没有那种低级错误，需要指出的几个小问题分别是 1. 倒车入库的时候，龟速刹车会不够顺畅 2. 偶尔会有一些莫名奇妙声响，但不知道可持续的
MrLee2020：莫名其妙的声响，还不是持续的，啥工况啊？
宁了个宁ze：这么便宜？
卡芙啊：你的CT200开了几年
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