第1句致敬支持我买smart的老公，头图出境！
2月份把开了五年的高尔夫换成了smart，在此之前对电车了解几乎为零，没有试乘试驾过任何一款电车。
大聪明的22款Premium版车主，2月底提车，每天通勤10公里，新鲜感还维持着。
先说一下优点：
1⃣️开惯了油车，换电车的第一感觉就是丝滑且安静，启停平稳，像一只乖巧的大猫。
2⃣️车内空间对我来说是质的飞跃，前后排座位都很宽敞，中控下面还有专门放包的位置后备箱有两层，不常用的全塞下层，车头的储物空间基本用不着。
3⃣️它有电车标配的大天窗，但也有很多电车没有的遮阳天幕，夏天不用遭受坐在车内还要戴帽子打伞的罪。
4⃣️360全景影像在停车和拥挤路段大显身手，周围环境以及障碍物距离一览无余。
5⃣️自动泊车功能平时用得不多，试用了几次还是挺聪明的，但老司机还是习惯了自己停，因为它不太会考虑旁边车好不好开门，只管能停进位子里。我只在路边侧方位停车的时候偶尔用。
6⃣️抬头显示不仅有时速和所在路段限速，在使用导航的时候，转向及距离提示基本可以帮助驾驶者不看显示屏了。
7⃣️关于用车成本方面，我的大聪明一直都是吃的自家奶，除了日常通勤，周末家庭出行现在也全靠它，每月电费不超过50元，平均10天一充。
8⃣️之前冬天下班一上车就像冰窖一样，发誓一定要换一辆带方向盘加热的车，大聪明的方向盘加热和座椅通风居然还要付费订阅车到手以后再想让我掏钱可就难了。但App可以远程开空调，下班就提前把空调打开，所以有没有方向盘加热也无所谓了。
9⃣️车屁股上BlingBling的logo，一按开锁就亮起的迎宾灯以及方便我上下车的迎宾座椅，让我开车的仪式感拉满，有被欢迎的感觉。
?大聪明让等孩子下课的时间变得不再难熬，手机投屏或者内置的程序方便追剧、看综艺。副驾驶前面小柜子自带的可折叠挂钩，带个外卖啊啥的不要太方便！
当然，糟心的地方也是非常多：
1⃣️驾驶辅助功能过于聪明和敏感，在我不打转向灯变道的时候跟我“抢”方向盘；在我倒车或者堵车的时候，附近有人经过会突然自动刹车；在我斜眼跟儿子讲话时哔哔鬼叫……我真的不太需要这样的辅助，所以全部关闭了。
2⃣️网速奇慢！功能很多但很乱！高德地图导航经常处于离线状态，而且呼叫「小狐狸」，经常也是网络不好先退出了。功能很多，但没办法有序的开展，经常找一个东西要找半天。问了工作人员，问就是「关机重启」。
3⃣️在单位充不上电，这个是我最不能忍的，单位有免费的国网充电桩（大众，比亚迪等都可以充），但smart不能，因为是国网老旧的充电桩。充电速度直接降到很慢，也不知道为啥smart和其他车子哪里不一样？
4⃣️至今不明白后备箱要怎么设置，带上车钥匙人站在旁边15s，后备箱就自动开启，问了销售说这是自带功能没办法关闭，但前段时间我们在后备箱拿一点东西准备走，因为有点重就耽搁了会，结果后备箱自动开了，我们根本没留意，要不是旁边的人提醒，我们可能就这么走了！
最后，感谢圈主和编辑推荐精华~
Happy1e：永远看不懂smart，mini这种小车，又小又丑，凭什么卖这么贵。
逆旅行人4022：每个月电费不超过50？，你通勤只有1公里吗
拥一阵风1：有付费解锁的功能吗
9月底在苏州提车精灵1号心动版，开了一个月了，做个小总结：
1， 外观造型： 圆润，配合灯组造型，很有设计感，在如今汽车外形趋于同质化的当下，给人眼前一亮的感觉。是一台个性小车，路上也很有辨识度。车身整体大约4.2米。不过听说有个品牌最近出的新车和它有点像。
2， 乘坐感受：座椅乘坐舒适，做车内感觉车子比较宽，过窄路口担心剐蹭，不过借助360环影和侧方距离显示也没问题。坐姿也较高，女生开的话也没问题。
3， 乘坐空间：日常乘坐5人也没问题。不过买这个车大多数情况也是做2个人。后排座椅可以轻微前后移动，也算可以借出一点腿部空间。头部空间都很充裕，而且自带顶部遮阳帘。后背箱可以上下两层，空间不是特别大，如果要放大件就等后排放倒了。没有备胎，所以如果开长途记得多检查轮胎（也可以通过车内胎压监测查看）。
4， 动力和刹车： 我买的是单电机200kw，电门响应积极，驾驶视野良好，快超车也很轻松，日常使用足够用了。（如果追求跟快的速度可以考虑巴博斯版本，下次有空去感受）
5， 驾驶感受：转向轻盈，方向盘握感也舒适，指向性准确。刹车线性，不点头。
6， 电耗水平： 主要市区短途行驶，开了两次周边长途（目前最远就是140公里）。开舒适模式、开自动空调24.5度，开氛围灯，不要总急加速，平均电耗大约15kw。如果起步和急加速超车时，显示瞬时电耗就高的吓人了。
7， 辅助驾驶：在同一车道60km以上就可以开启辅助驾驶，但是想要通过打转向灯自动变道我只成果过两次，后期再研究一下，目前不太敢开自动驾驶，还没有自己开的放心。因为有侧方、超速提示和抬头显示，开车时可以更加专注于驾驶。听说新款的铂金版驾驶辅助自动化更高，以后有空再去了解一下。
有一点很方便下车再也不用担心车窗没关了，可以车辆设置后每次下车自动关闭所以车窗。
8， 保险上牌：本来新车也想在外面买保险，问了估不出价格，后来省的麻烦就店里买了大约6300多。上牌我自己去当地车管所排队，大约2个小时，130元。
9， 充电问题：安装了家用充电桩，每次充电需要用自带的卡片刷一下，看到呼吸灯就表示正在充电；也可以先插上慢充口，预约时间到了就自动充。日常使用从20%-90%大约6个小时45度电27元左右，峰谷电时段大约各一半。
10， 影音娱乐： 常规的操作可以通过语音完成，可以区分主驾还是副驾。在车里看了一次电影，音响和氛围感好，小两口偶尔这样体验还不错。送了手柄连接打游戏，但是太卡了，而且账号只能用1个小时，后来就删掉游戏软件。之后有空再了解一下。
11， 维护保养：店里说是1年或2万公里。具体保养情况后期更新。
12， 最后简单分享一下选车经历：
那段时间正好有空，把10-25万区间 的所有车都看了，也都去试驾了一下，具体试驾车型和感受后期有机会在分享。最后对比根据多个维度和使用场景决定还是入手精灵1。
以上个人感受分享，总体感受满意。想要买车的小伙伴可以参考一下。
简单说一下这段时间的体验，整体上smart#1是优秀水平的车，开起来没有问题。
怀挡使用起来不习惯，而且我经常会有挂不上档的情况，建议大家一定要看清楚屏幕提示。
再说一下车门异响的问题，右后门在速度高的情况下会有很强烈的风噪，其他地方没有，只有右后门。我怀疑是无框车门漏风，但售后检测说没问题。
不同于其他人的看法，我觉得车机系统很流畅，启动动画很好看。听歌的软件是我常用的，还有免费流量，我觉得很香。
自动刹车好评，反应很快。有一次我在倒车的时候有个大爷骑着车子过来，还没到我正后边就给刹住了，我觉得应该是智能系统有预判功能，非常安全。
驾驶感觉调教得很舒服，完全感觉不到动能回收的拖拽感，和其他电车开起来完全不一样，好评！
买的心动版，优惠了三千块，送了充电桩、记录仪和原厂脚垫。开车比较少，回老家县城跑了290公里，市区跑了600公里，一共也算900公里了。
选择smart就是因为颜值，这也是它的优点。外观和内饰都好看，毕竟还是有德国血统的，细节处非常到位，就连音响喇叭上都有氛围灯。
天窗很晒，好在有遮阳帘，座椅通风也很好用，居然还用了奔驰的怀挡设计。
在外边看着车子小，其实做进来一点也不挤，就连后排也能做正常的高个子。后备箱反而就有点小了，因为被后排侵占了一部分。
系统不支持carplay，而且启动时候速度很慢，就看见一个大logo一直显示，我快把车开出车库了才启动完成。
行驶体验上明显的风噪大，应该和无框车门的设计有关系，有利有弊了。
Crown-Sy：后排座椅可以往前调，后备箱装东西，应个急还行
踹社你：从哪里买的？优惠可以
巨蟹的达达：原装轮毂了？！
提车真的很慢，我等了大概有四个月的时间，听车友说有等了半年的，真的是太慢了，还没有任何补偿。
造型很小很可爱，而且很智能，我有时候方向盘打偏了它都能给纠正回来。但是车机不好用，系统里的功能不好找，各种菜单很复杂，应该精简一些为好。
主驾驶座椅的腰部位置有个凸起，有限拱起来的感觉，开车不累，腰很舒服。
车子的空间真的不小，坐下也不顶头，我看过欧拉好猫，感觉smart要比它高一点点，这也可能是坐后排也不顶头的原因。
除了智能钥匙以外还可以用手机蓝牙钥匙，但是不建议把单独的钥匙放家，我有过失效的经历，差点打不开车，这个功能还是不能保证100%稳定。
保险要在店里买，要比在外边买贵两千，这算是个隐形费用。
吉利阿瑞车主：恭喜小吉利车主
大V8狼：店里买的保险居然比外面贵
AI上弦月：为什么你这个这么慢，有人第二天就提
2024款 Premium版
当初上市是真的火爆，订车都要半年以后才能等到车。今年家里的孩子要上学了，也正好要买辆代步车给老婆，来接送小孩、上各种补习班用。又去问了问，现在只要一个月左右就能提车了，于是也没考虑太多就下订了。6月订的车，7月初就提了，果然快。
小车颜值没得说，有点萌萌的感觉。考虑到老婆经常开还要接送小孩子，所以驾驶安全配置更全的pulse心动版，并线辅助、疲劳驾驶提示、感应后备箱、抬头显示等配置都是对女司机很友好的配置，还是蛮值得的。
先说不足：
1.无框车门帅是帅，但是上了高速风噪很明显，要把音响开大压住才行，不然有点吵。
2.奔驰的标不够显眼，如果能放在明显的位置，或者在大点就好了，毕竟买这个车也有一部分原因是冲着奔驰标去的，哈哈哈。
3.安全座椅的卡扣藏的太深了，装起来很费劲。
4.66度电池太小了，如果有80度或者100度的电池可以选就更好了。
再说优点：
1.颜值高、够个性，几乎看到的人都说好看。
2.好开，动力很顺畅，操控很好。避震也不错，不是硬梆梆的，属于软硬适中水平。
3.不要看车不大，但是里面的空间真心蛮大的，适合三口之家，后备箱放倒之后更能装。
4.用车是真的省，这几个月都是夏天，充满大概可以跑个420左右，还算不错。跟油车一比是真的省钱，平均下来一个月充电费用在100-200元左右。现在基本近郊的自驾都是开它了，真的省钱。
大致就是这些啦，想买精品小电车的话，这个车是目前唯一的选择了
戈登泽罗：还不如缤果
ccc初心：你的照片里看车是2022款的啊
开船上山：价格还是高了，这样的车在11、12万左右才是合适的区间。
来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结
【购车经历】
现在市区开车越来越堵，停车难，油费贵，加之老婆驾技一般，选车时就定了几个目标：车身小巧停车方便；内部空间能装下二孩家庭；配置高最好该有都有；更关键的是，我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵，幸运的是大定手速快冲在了前面，最后成了全省第一名提车的冠军选手，拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。
【最满意】
最满意的还是颜值，流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素，外观一年了还没看够，经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照，路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。
【最不满意】
手机无线充电速度太慢，聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊，至少老车主给个半价买断权吧。
【提车价格】
买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主，当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价，减去1.26W的国补，1W的小定+大定券，裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰，用券优惠价4K拿下，目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配，充电桩赠送，再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等，最终落地价为22.66W。
【驾驶感受】
之前开油车，换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了，没有了发动机的嘶吼车内更安静，没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜，试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7，后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒，果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性，劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强，松油门相当于踩刹车，节约刹车片。
【乘坐体验】
司机位的包裹感不错，12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿，座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间，坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕，头部高度不用担心，同时天幕有配遮阳帘，不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄，但坐四个人是轻松搞定的，毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距，都超过一些紧凑级SUV了。
【配置】
前面说到我比较在意配置，我可以不用，但你不能没有。Smart精灵虽是合资，在配置方面不学合资的小气，拿出了国产车的诚意，该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上，一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响，车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错，听hip-hop和R&B之类的效果尤其好，毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时，A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮，配合驾驶舱的多色氛围灯，效果非常惊艳。
【电耗与续航】
从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里，平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议，剩余20%电量时开始充电，冲至90%停止，家充充一次电7-8个小时，目前是1-2周一充的频率，城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少，车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右，我们这夏天热，空调开得多，电耗相应也会升高。
【其他经验分享】
提车后贴了车窗膜，精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线，夜间尤为明显，因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃，所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35，阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便，现在出门基本不带实体钥匙，全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热，以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心，因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。
【结论】
总体来说，一年用车下来，对这台小可爱还是挺满意的，她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃，再就是陪着我们上班、跑业务、购物，比起燃油时代的smart，精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡，兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷，但就算现在要我来选，我应该还是会选她吧。
dcd小灰灰：不吹不黑，这个车真的好看好开
墨笙088：年底准备换了旧车，这车不是说有些包月内容吗？具体是啥？
卷根烟来抽：其实我是不太相信你老婆会真心喜欢灰外和黑内的，哥们儿这妥妥是照着自己喜好选的啊
🌈外观方面：真的是越看越喜欢，悬浮车顶的小帽子可以随意改变颜色，彰显个人特色，黑的白的黄的绿的蓝的紫的，各种任君选择。可玩性很高、不同帽子换着玩。
🚗内饰方面：奔驰设计一贯的风格，精致美观、很有高级感。pro+小黄帽的内饰更是细节感拉满，方向盘上的黄色缝线和座椅上的黄色点缀都是满满细节体现。
🔧配置方面：个人觉得pro+版本足够用了，辅助驾驶在高速和晚上非常有用，对我有很大帮助。但是女孩子可能喜欢香氛功能和beats音响还有彩色灯，就可玩性更高，但是pro+也够用，想有自己的喜好和需求，那么心动版可能更合适。
🛻空间方面：车内空间很大，坐下很宽敞，一车5个人完全没问题！我的朋友身高183体重180斤，坐上驾驶位也不挤，后排座椅看起来以为会挤，但是坐下后非常宽敞。只是后备箱空间确实有点小、装不了太多东西，代驾的时候折叠车都有些许勉强。
🔋续航方面：实测冬季330km、夏季430km。整体够用，但是还是会有些许电量焦虑，我不是个黄金右脚，相对电耗13-15左右、但是现在服务区充电也还是方便，快充半小时可以从15%—80%左右，就当旅途中的break time也不错。
🤖️smart精灵一号还是相对比较智能的，很多操作平时都是呼叫小精灵帮我完成，导致自己都不知道实际操作的界面原本在哪里。但是偶尔还是有些操作他没办法完成，特别是启动车的时候，车机开启特别慢，希望本次ota升级后能有更大改善。
🛞提车7个月了，驾驶感受总体都不错，但是因为无边框车窗的设计导致开高速的时候风燥相对有点大。所以音乐我就会开很大声。但是无框也有无框的好处，就是下雨打伞真的很方便，不过下雨开窗的一瞬间可能因为车型设计原因，雨水会直接从顶上流进车里，稍微有点尴尬。
💰用车成本其实很低，因为我家里没法安装充电桩，按照我每天通勤40km计算，平均一周充电一次，每次充电50元左右，一个月用车成本200元，真的很棒！如果能安装家用电桩，那么用车成本还能大大降低。
总而言之，看得越久看我的暗夜精灵越久，我就越来越满意、越来越喜欢❤️
惜泽591：座椅通风加热，需要购买吗？
西周秀气的周柏：轮廓熏黑了吗还是贴的膜
夜亻半จบ：这车够良心，刹车功能不需要购买
外观：活泼可爱，简洁圆润的风格，有精致感，但比不上mini，特别是在细节处理。（如车灯、中网、翼子板、油箱盖）
内饰：设计感强用料一般，有上一代奔驰的影子，又加入自己特色的胶囊元素，可惜用料一般，如果能有领克的用料水平，内饰质感会更强一层楼。
夜间内饰因大面积氛围灯加持，质感非常好。
配置：在小型车中算非常高配置，各类舒适性配置齐全，缺点是没有座椅通风（需要订阅）。
空间：大（以4.3米以内小型车为参考），车内纵向空间大并且灵活（后排可前后移动），能满足4个175身高人员中短途出游的装载能力。
横向空间略窄，后排三个男性不适合。
续航充电：四川冬季0-10º，城市续航350-400，高速250左右，春季20º左右城市续航400-450，高速250-300。以上均开空调，标准模式非激进驾驶。
120kw快充能跑到100的峰值，0-80一小时左右。
驾驶感受：
动力充沛，输出线性，底气足；
底盘柔韧略软，震动处理快速，但悬架行程略长加上不够硬，所以侧倾明显；
转向轻松，但不够快速；
nvh方面，这台车有严重富贵病，底盘和环境隔音差，路噪、环境噪音大，风噪不大。85左右速度有轻微共振。富贵病体现：在铺装水平高的路（成都蜀都大道东延线大运快速路），90左右巡航nvh水平非常高，不亚于56e级别的车。在铺装条件差的路，nvh就卡罗拉水平；
智能化：中庸，优于合资差于小鹏之类的新势力。语音助手能用大部分基础功能，没有其他拓展性。辅助驾驶属于基础的L2级别。
精灵1适合什么人买？第一预算足，第二对大空间没有硬性要求。符合这两个条件买精灵一号不会后悔，否则后续用车会各种不爽。精灵1跟mini countryman比起来，除外观内饰，其他各方面都有优势，非mini拥趸可闭眼入。
UncleBarney：极氪x刚发布，价格有优势。没看过不知道质感怎样，根据外观和钱包选吧。
smart买给我妈的，给她看了极氪x造型一秒钟否了
我倒是挺喜欢极氪造型。
蔡言芝：给阿姨买巴博斯啊，阿姨也有颗躁动的心
Jeffrey：注意到你的行车记录仪好像很特别，是什么型号，安装走线方便嘛
【最满意】台车的潜客大多是精英白领，又或是家境殷实的少男少女，她们更在意的是在用车同时能否获得高级的质感、愉悦的体验，对价格反倒没那么敏感，显然精灵#1做到了。
【最不满意】座椅填充物厚度一般，坐上去比较板正，无论是驾驶还是乘坐，长时间坐的话舒适性欠佳。
【驾驶感受】电动车大都动力好、响应快、平顺性好，这台精灵#1这三个优点也全都具备，200kW电动机对于这台车来说动力绝对过剩，日常开尤其是小姐姐的话，Eco也行，Comfort足够用，Sport动力响应太过直接，可能会吓一跳。
【乘坐体验】座椅真皮材质摸上去手感非常细腻，包裹感不错。底盘是紧致偏舒适的质感，挑不出毛病，比smart fortwo又硬又颠的感觉强多了，配得上豪华品牌的认证。
【最满意】外观直戳心吧上，都说精灵是来俘获女生欢心的车型，我这个大龄男孩也被深深吸引。主要是回头率太高了，它和特斯拉一样拥有初看不咋漂亮，越看越顺眼的特性。圆润且富有线条设计，可爱且拥有阳刚性就像正太一样可甜。
【续航】三电技术欠佳，CLTC续航535KM，实际开只有250KM以内（从95%跑到12%），到电量低于20%会强制锁动力释放，会特别肉且极速不到60KM/H。南方冬天驾驶只有200KM左，不敢开空调只敢开加热。
【最不满意】车机不顺滑，与本时代不符，相比吉利、极氪更不流畅，且360环视有较大延迟和不清晰，夜间噪点多。
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”【最满意】外形很出彩，有上一代的神韵在，但空间大幅度提升了，虽然车长只有4.2米但宽度和轴距其实和号称“奢宽轿”的某车已经不相上下了。所以内部空间已经看齐了A级合资车，后备箱虽然小但是因为取消了备胎的原因有一个深度可观的储物格，车身上储物空间也相当的多。同时后排座椅可调角度，可调前后距离，头部空间在电动车里相当出彩。
【最不满意】语音助手形象有付费更换我理解，但是座椅加热、方向盘加热和座椅通风，作为顶配车这几项配置显然是会加在卖车成本里的，现在要付费订阅之后才可以使用，你放在选装包里我都能理解，这种二次消费真的体验很差。
【驾驶感受】从0-60的驾驶体验堪比豪华车，底盘紧致、方向精准、6秒级的加速也很舒服但是60之后风噪、路噪就会变得明显了。
【续航方面】实车充满电冬季表显续航分为动态和标准两种，因为最近天气寒冷（白天也在零下）的原因都不太准。实际体验，空调+高速的状态在320公里左右，不过还要再吐槽一下方向盘加热，付费打开之后产热太低，不开空调，还是扛不住所以一直都要开空调。
一开始对交付时间抱怨了一下，提到车，是非常的喜欢，无论是外观还是内饰，新手开也很便捷，语音交互功能使用起来也很方便，已不至于新手忙脚乱，怀挡的设置也很方便操作
提车第一感想就是真香，配置锁定到车辆锁定虽然等了很久，不过后续动起来就很快，车辆到店到上牌更快，交付中心的效率很高
车内空间内饰对我来说挺大的，真皮座椅也挺舒服，年前提车还能享受国补。
外观波比粉我是盲定的，没有看过这个颜色的展车，不过和博主们拍的视频没什么色差，很好看，很少女，是那种很高级的珍珠漆面，很有光泽。
大小真的蛮适合女生的，无论是家用代步，还是作为女孩子的首台汽车，都是一个不错的选择，续航也是有四五百公里，家充峰谷电一晚也就15元了
两票之战：请问下，你的车门胶条有变成这样吗？
带着云一朵：请问这是什么配置呀
用户3558533991536：smart精灵售后差到让人崩溃，经销商模式坑死人，厂商跟经销商相互推诿，这是我见过最无耻的车企，车机差，内饰差，买一个，坑一个
灵1巴博斯版最早27号交付，比普通版的23号晚几天。今天一大早就去了，应该是全国用户首提。坐标重庆，我是6.6号晚上8点55的订单，首批到了两台巴博斯，一台车漆有点小问题，我运气不错是台完美车。
先简单说说，后续持续更新。
实车比图片大不少，加钱选的哑光灰。外形还是蛮帅的，比普通版多四边包围和侧裙，尾翼，引擎盖进气口(装饰)，好评。
动力方面巴博斯模式动力丧心病狂，好评。隔音比我以前的宝马进口1系好太多，好评，动力回收不突兀能调节力度也可以单踏板，好评，但是巴博斯模式下无法开启驾驶辅助，差评，因为我应该只用这个模式。
悬挂软硬适中，快速过弯稍有起伏，支撑虽比不上以前的宝马，但也没有开船的感觉。中评
车机分辨率低，差评，座椅方向盘翻毛皮，红色安全带，整车氛围感好。
为什么从普通版改巴博斯。我是这样考虑的，宝马同一个发动机高低功率调教价格能差出七八万，精灵巴博斯好歹实打实多了一个电机，并且带离合闪电切换后/四驱，外观多巴博斯套件，内饰质感也要好一些，4万差价我个人觉得还是能够接受
【BRABUS】试驾，微凉的天气小记一笔。
离之前试驾MINI JCW有段日子了。明显的区别：不用等迟滞的涡轮，敢踩就能过；也不用听模拟的声浪（只有快速移动产生的风声，也许会吓到没有心理准备的其他交通参与者？）；车身灵动的感觉可能比JCW会稍微差一点点，但比起其它燃油，电车都属于一等的表现。
【外观4.5】
相比JCW接近，稍显死板，不够精巧细致。未来应该能有更好的表现。
【内饰5.0】
深黑的内饰，不容易出现浅内饰在玻璃反光的问题。竟然会是吸引我的一个点。当然，方向盘，座椅的质感一下也战斗了很多。
【配置4.5】
其实对智能化配置没有太多要求，导航好用，听歌方便就行。辅助驾驶对于我个体是少一些更好。如果没记错的话，这个版本没有座椅通风，可能是唯一不够友好的点。有电动遮阳帘可太好了。
【空间4.5】
头部空间太舒服，不说JCW，让我回想一下ET7 ET5 P7 MODEL3 L7 海豹。 还标配电动遮阳帘哟，只有全景玻璃怎么比。后排靠背舒适度也很够，尽管腿部没很长。
【续航4.0】
60+度电池，好好开18、19度吧；上高速下赛道25+我也不会感觉奇怪的。城市代步通勤是无忧的。
【智能化4.0】
没有什么深度了解，有注意到的：一是停车开门会有后来车辆的提醒；二是车道偏离，方向盘纠正的力度比较大。HUD的体验可以。
【驾驶感受5.0】
跟其它版本比较，低速过减速带时，感觉悬挂差不太多，不硬小小软。山路穿梭支撑够，信心足，不会有燃油SUV的感觉，电SUV天生的一些优势吧。YYP提到设定是和普通版不太一样。原谅我对比时间不够，屁股麻木，没感觉到太大差别。
跟其它电车比，车身短灵活一些，不过体感比P7稍逊一筹，比MG MULAN差一丝丝；和同浩瀚平台的001比起来是好太多了，001沉重的大铁板一块。紧致感可能不如海豹，尤其低速过减速带，跟电轿比能知道是台SUV。
跟JCW比，让我换个表达方式，如果维持JCW的尺寸和底盘高度，加上差不多的双电机，电池势必会小一点（也会轻一点），支撑做足一点，热管理热衰减做好一点，这样应该会是玩乐属性极完美的一台车吧。
dcd小灰灰：毕竟SUV车型，快速过弯离心力很明显感觉到。我单电机后驱的，sport 模式开起来也很跟脚，刹车很有信心，好看好开的小车车🚗 mini 的外观更精致，但smart精灵的悬浮顶设计感觉暂时没车可以超越
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