外观:最开始是被概念车吸引了,实车出来后和概念车整体还是比较还原的,主要是少了对开车们!前脸下方多了两个到导流槽(没办法,为了风阻的妥协),第一眼觉得我没那么好看了,但是多看看还是挺满意的,属于耐看型。
内饰:内饰呢还是比较满意的,毕竟奔驰设计,很抓小女孩心,氛围灯、beats音响都不错,配合起来晚上效果很好。缺点就是白内饰的中控台有反光的问题,的确反光比较明显,特别是拍照更清楚。但是司机用车中,专注前方路面后,反光并不会司机驾驶行车,主要影响的还是副驾驶观感,官方也出了垫子防止反光,虽然很小,但是为了副驾的安全(安全气囊)也将就用吧,算是一种妥协。
空间:空间是真不错哈,小车车空间完全够用,代价就是后备箱比较小,紧急时刻可以放倒后排座椅增加后备箱容积。
续航:我们用车在成都,不会很低的气温,平时上下班通勤,一般用到20%朵的电量就充电了,上班来回40km,充一次充到90%,跑个一周7天没问题40*7=280km,续航达成率在71%左右,属于一个正常水平吧。
蜗牛情调:小众车不想买
用户2969814361734:做工不错 第二排有点挤
用户4839626473787:续航达成率不是这么算的,电车放着不动一晚上就会掉2%的电保持系统睡眠,你放7天可能10%几就没了
4.25日小定,6.6号8.56大定,9.26日提车,150➕天的等待,总体来说符合预期,现在3264公里,每个月基本100块钱电费,油车已经放着吃灰了,e300每年都在贬值,又不舍得卖,只能放着,给媳妇买的,实则是我自己再开,动力足够,随叫随到,刹车稍微拉胯一点点,感觉邓禄普的刹车雨天也滑,360拼接的一般,后续希望改进,底盘扎实,9月份从南京开回家 360公里差不多,中间冲了30块钱电 到家还剩下10%左右,续航总体来说还行,只要后续不锁电,不削动力,希望早早的更新出第三方软件以及carplay,
AFS好评,自动远近光也好评,辅助驾驶平时基本不用,还是自己开着方便,当然,小bug也挺多,记忆稍微不准拉,开机慢啊,都有这个情况,只希望程序猿加油更新,提到车的都说香,订单延迟的都在骂 又爱又恨,总体来说还是香的
猫的薛定谔:想要用座椅加热还得付费
ROYAL77:carplay要不要的无所谓了,车机语音就挺好用的,提车半个月了,我油车也闲置半个月了
给爸爸上1654:这价格虽然我不会买到路上看到过几次质感的确不错高度还蛮高的,国产的怎么就做不出这种质感呢
来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结
【购车经历】
现在市区开车越来越堵,停车难,油费贵,加之老婆驾技一般,选车时就定了几个目标:车身小巧停车方便;内部空间能装下二孩家庭;配置高最好该有都有;更关键的是,我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵,幸运的是大定手速快冲在了前面,最后成了全省第一名提车的冠军选手,拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。
【最满意】
最满意的还是颜值,流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素,外观一年了还没看够,经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照,路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。
【最不满意】
手机无线充电速度太慢,聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊,至少老车主给个半价买断权吧。
【提车价格】
买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主,当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价,减去1.26W的国补,1W的小定+大定券,裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰,用券优惠价4K拿下,目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配,充电桩赠送,再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等,最终落地价为22.66W。
【驾驶感受】
之前开油车,换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了,没有了发动机的嘶吼车内更安静,没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜,试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7,后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒,果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性,劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强,松油门相当于踩刹车,节约刹车片。
【乘坐体验】
司机位的包裹感不错,12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿,座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间,坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕,头部高度不用担心,同时天幕有配遮阳帘,不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄,但坐四个人是轻松搞定的,毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距,都超过一些紧凑级SUV了。
【配置】
前面说到我比较在意配置,我可以不用,但你不能没有。Smart精灵虽是合资,在配置方面不学合资的小气,拿出了国产车的诚意,该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上,一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响,车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错,听hip-hop和R&B之类的效果尤其好,毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时,A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮,配合驾驶舱的多色氛围灯,效果非常惊艳。
【电耗与续航】
从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里,平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议,剩余20%电量时开始充电,冲至90%停止,家充充一次电7-8个小时,目前是1-2周一充的频率,城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少,车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右,我们这夏天热,空调开得多,电耗相应也会升高。
【其他经验分享】
提车后贴了车窗膜,精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线,夜间尤为明显,因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃,所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35,阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便,现在出门基本不带实体钥匙,全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热,以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心,因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。
【结论】
总体来说,一年用车下来,对这台小可爱还是挺满意的,她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃,再就是陪着我们上班、跑业务、购物,比起燃油时代的smart,精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡,兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷,但就算现在要我来选,我应该还是会选她吧。
dcd小灰灰:不吹不黑,这个车真的好看好开
墨笙088:年底准备换了旧车,这车不是说有些包月内容吗?具体是啥?
卷根烟来抽:其实我是不太相信你老婆会真心喜欢灰外和黑内的,哥们儿这妥妥是照着自己喜好选的啊
[选择理由]
对我来说,选购时主要支撑我选择的理由如下:
外观、内饰颜值超高
个性、精致、有质感、有格调
加速、续航性能都很好
智能化、配置也很高
轴距、空间也挺不错
价格比较合理
[购买过程]
之前有同事有一辆smart fortwo ,小巧玲珑的觉得很有个性,坐过2次觉得内部空间也挺大的,挺有好感。后来看到懂车帝新车预告的信息,然后开始关注smart 的电车。之后就在微信公众号盲订了(对,没试驾过,连官方APP都没下载),不过犹豫了下,没有赶在6.6当天订,为后来的国补损失买单了!接下来就是漫长的等待,等待过程中又为没有在2022.10月改pulse心动版买单了,最后导致失去了国补机会,而且足足等了9个月。这里的心路就不在复述了,太揪心了!
[使用感受]
人生第一辆车,也没开过什么豪车,就觉得开smart还是挺有信心的。加速,转向,刹车,滤震都挺满意,唯一一点车速过快转弯时有点侧倾。
内饰氛围也挺满意,开着小车车,听着beats音响效果的音乐很是愉悦和满足。
[主要优点]
1 颜值超高,很有个性
2 空间不大,但是利用率很高,后排座椅可前后调节是一个大优点,后排座椅放倒后比一般轿车载物能力强很多
3 自适应巡航辅助驾驶和车道保持还是很香的,每次上高速必打开,无钥匙解锁启动,离车自动锁车,等等智能化功能还是很实用的
4续航能力不能说很优秀,也算能满足自己的需求
5 内饰氛围感挺好的,beats音响效果播放无损音乐对我来说已经很满足
6 行驶品质的话,个人不是很懂,过坑坎没有太多余震,个人满意。
[主要缺点]
1 之前交付太慢太慢了,这个应该是全网吐槽最多的吧
2 开了几千公里后,车内饰有些异响,后来去4s店处理了,据说是中控的屏幕螺丝松了点,后来帮我扭紧了些就不响了
3 辅助驾驶有个别时候还是不太智能,高速有道路维修的地方摆了雪花桶识别不准确不会自己降速,得人工接管
4 高速开了辅助驾驶的时候,人工打灯手动变道的时候辅助驾驶还是会有点干预,导致转向轴发出很大声的扭紧的响声,挺吓人的。
5 维修人工费挺高的
[最后总结]
一句话到目前为止,还没有后悔花24w买这个大玩具。
dcd小灰灰:买的现车吧,这价格真便宜。我3月10号提的心动版,没选漆,都23万
Nastial:同价位没有什么竞品,开起来就是香
中盛智能科技:有一点很奇怪,每天上下班相同的路程没有坡,没有堵车,3公里路,早上出发开的时候耗电快20,晚上回来的时候却只有12,相差巨大?问了smart售后也不懂。有专业人士可以解释下吗?
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”【最满意】外形很出彩,有上一代的神韵在,但空间大幅度提升了,虽然车长只有4.2米但宽度和轴距其实和号称“奢宽轿”的某车已经不相上下了。所以内部空间已经看齐了A级合资车,后备箱虽然小但是因为取消了备胎的原因有一个深度可观的储物格,车身上储物空间也相当的多。同时后排座椅可调角度,可调前后距离,头部空间在电动车里相当出彩。
【最不满意】语音助手形象有付费更换我理解,但是座椅加热、方向盘加热和座椅通风,作为顶配车这几项配置显然是会加在卖车成本里的,现在要付费订阅之后才可以使用,你放在选装包里我都能理解,这种二次消费真的体验很差。
【驾驶感受】从0-60的驾驶体验堪比豪华车,底盘紧致、方向精准、6秒级的加速也很舒服但是60之后风噪、路噪就会变得明显了。
【续航方面】实车充满电冬季表显续航分为动态和标准两种,因为最近天气寒冷(白天也在零下)的原因都不太准。实际体验,空调+高速的状态在320公里左右,不过还要再吐槽一下方向盘加热,付费打开之后产热太低,不开空调,还是扛不住所以一直都要开空调。
昨天去试驾了高配版的车,这个评价是基于去试驾本人的亲身的感受,评价肯定会有自己的主观感受,比方说外观和服务等,千人千面,但是尽量保持客观😁
先说外观和内饰。不得不说,这个车的颜值很高,用车友的话,前脸看上去奶凶奶凶的,实车比网上的图片要酷一些。昨天看了三个版本的配色,高配版展车是白色的配色,外观中规中矩,内饰白加黑的风格,如图,非常简约时尚,是我的菜。(钥匙比网图更加有质感,但是标配只有一把,销售的解析是可以同步四台手机,足够用了)
遗憾的是我最期待的哑光灰和天蓝色没有现车可以看,如图只能看色卡。
再说说驾驶的体验,后面我会单独出一篇分享,这里简单说一下运动模式下的驾驶体验,运动模式下方向盘沉,从60迈提速到80迈,再从80迈提速到100迈,然后再从100迈提速到12迈,动力十足,完全没有所谓的无力感,加上这个车的底盘也很扎实,这个加速体验感相当完美!
还有就是自定义泊车,现在很多车都有自动泊车功能,这里说的是自定义泊车,可以让车辆停在你自己设置的区域,这点相信很多新手司机特别是女司机会很喜爱(女拳师轻喷!)
全车没有贴膜,昨天是下午两点半试驾了,南宁的天气相当热,空调的制冷应该是没问题的,没感觉到热。
前排的乘坐或者驾驶空间都可以,后排空间略显小一些,但是还能接受,毕竟是紧凑型SUV,不可能十全十美。
海底活火山:悬挂是硬伤,跟GLA一样硬…
细华:内饰可以,操控一般
狗蛋哎呀:好喜欢这个车,可以没现车
从前smart的特点就是小,3495mm的车长,搭配呆萌的造型,俘获大批人群的芳心,那随着电动化的来临,纯电smart精灵1不小了,定位为小型SUV。那它现在适合什么人群呢?
【车身尺寸】长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。定位为小型SUV。【外观】最开始被概念车的造型所吸引,实车上市后还原度较高,不过和概念车相比,少了对开门,前脸少了两个导流槽有点遗憾,不过还是属于耐看型,相信大多数买这个车的朋友,都是被它的外观所吸引。
【内饰】内饰设计还是在线的,相比极氪X看起来更高级,但是材质选择上,大面积的塑料,虽然门板上也有皮质包裹,但是皮质的质感一般。奔驰还是奔驰,最吸引人的就是氛围灯,夜晚一点亮,绝对是街上最靓的仔。座椅人体工学到位,但可能碍于成本,皮质也不算上乘,坐久了预计会出现褶皱。另外车机系统,软件的标定永远是吉利的痛,8155芯片目前算是最强了吧,但是一用还是稍卡,车机功能布局混乱,学习成本有点高。另外,配置需要单独订阅解锁,这是最让人想吐槽的一点,1999元买断座椅加热,功能倒是都有,但是需要单独购买,怎么着?车价里不包含这些配置的?
【动态】动力:虽然不是巴博斯版本,虽然只是一个单电机车型,但是还有一定的推背感。smart精灵#1 Premium版采用后置电机+后轮驱动,最大功率可达200kW,最大扭矩343N·m,0-100km/h加速时间为6.7s。同时Premium版搭载容量为66kWh的三元锂电池,最大续航里程为560km。日常代步的话,这个动力完全够用,制动脚感有点奇怪,轻踩感觉制动力不够,深踩又会出现点头这种情况。转向手感除了舒适模式以外都很重,但是毕竟有着奔驰的基因,开起来并没有什么奇怪的地方。悬架很有德味,底盘较韧,但是来回变线的话还是会有些支撑不到位的情况。NVH表现就不太如人意了,风噪还可以接受,但是路噪比较明显,如果日常开车不放点音乐听还是会比较扰人的。
【总结】售价跨度很大,17.9万-27.9万元,我最推荐smart精灵#1 Pulse心动版,城市里女孩子代代步还可以,再贵就没什么必要了。
乐天派又耳先生:门板上哪块是皮质包裹的?
小绵羊XL:2495吧!
κiζsヤ捴疰:实测能进6秒,被你这么一说还有些推背感好委屈。
【最不满意】
先说不好的哈,
首先配置上有几处不符合这个阶段新车的标准了,比如行车记录仪,比如流媒体后视镜。我买了官方的行车记录仪,很遗憾目前来说很垃圾很不好用,在中控屏甚至还不能浏览
其次app目前非常垃圾不好用,很多基本的功能都满足不了,而车机部分我暂时就不吐槽了,相比极氪,这已经不错了,虽然还很不成熟稳定
【购车经历】
好看精致就够了,毫无迟疑的买了
【提车价格】
小定加大定优惠,到手216600
【空间表现】
够用了,这车主要是取代家里的ct200h,给我太太接送孩子的,后备箱小些,但是对于我家来说影响不大
【驾驶感受】
成熟度还行,作为品牌第一辆电车。基本上没有那种低级错误,需要指出的几个小问题分别是
1. 倒车入库的时候,龟速刹车会不够顺畅
2. 偶尔会有一些莫名奇妙声响,但不知道可持续的
MrLee2020:莫名其妙的声响,还不是持续的,啥工况啊?
宁了个宁ze:这么便宜?
卡芙啊:你的CT200开了几年
不说续航的话smart#1这车还是优秀的,官方标称560公里,实际只能跑出410公里,这个折扣打的有点大。平时在省内可以转一转,出省就得二次充电了。
外观好看,内饰我也喜欢。但是塑料件还是很明显的,工艺水平也没有benz的严谨劲儿,车门和B柱上的玻璃挡条都不在一个水平线上。平常的车子也就合格了,但这车落地26万,我觉得要求高点不过分吧。
平时就我和男朋友用车,他185的身高坐在主驾驶不顶头,坐在后排膝盖会紧贴前座,空间上smart#1是及格水平,能用。
加速很快,极限速度开过时速140,再快了感觉压不住,两个人在车上都会有点飘,而且也超速了,不安全。
智能辅助好用,下班前半小时在手机上打开空调,打开车门就是凉的,一滴汗都不会流出来,这个功能太赞了!
索尼克的风:这车油门焊死表显185。GPS 数据183
AI上弦月:续航打折的问题只能打开动能回收才会好一些了
Crown-Sy:看到24款的premium,只能说,早买早享受
简单说一下这段时间的体验,整体上smart#1是优秀水平的车,开起来没有问题。
怀挡使用起来不习惯,而且我经常会有挂不上档的情况,建议大家一定要看清楚屏幕提示。
再说一下车门异响的问题,右后门在速度高的情况下会有很强烈的风噪,其他地方没有,只有右后门。我怀疑是无框车门漏风,但售后检测说没问题。
不同于其他人的看法,我觉得车机系统很流畅,启动动画很好看。听歌的软件是我常用的,还有免费流量,我觉得很香。
自动刹车好评,反应很快。有一次我在倒车的时候有个大爷骑着车子过来,还没到我正后边就给刹住了,我觉得应该是智能系统有预判功能,非常安全。
驾驶感觉调教得很舒服,完全感觉不到动能回收的拖拽感,和其他电车开起来完全不一样,好评!
优点:
1.车小空间大,城市里好开好停。
2.外观在线,奔驰设计yyds。
3.配置高,但驾驶辅助一般,不如特斯拉好用。
4.前独立悬挂,后五连杆,小车很稳,减震可以。
5.能耗可以,冬天开空调350没问题,夏天450。
6.抬头显示好用,比特斯拉好太多了。
缺点:
1.内饰塑料感太重,弄点木纹或者仿皮能提升好几个档次,这是我最不能接受缺点。
2.交车太慢,而且还有插队。
3.车机太卡而且启动太慢,竟然不自带行车记录。
4.座椅填充物有点问题,座椅有点塌陷不会弹。
5.后备箱一脚踢不好用时长打不开。蓝牙钥匙老是断开,不如特斯拉稳定。
6.微信功能太不好用了,不如取消微信按键。
7.车机画面不精致,看着像老年机。
8.方向盘按键灯光颜色太暗,白天看不清楚。
晓柱说房产:总的来说,性价比可以,但需要优化的还挺多,这车定位是小资客群,尤其是内饰应该要更精致点,多弄的哪怕是仿皮的内饰,哪怕加个几千,这车档次提高不止一点半点
她叫李坚强:亲 你在哪个店买的啊。我问的比你价格高挺多呢
【最不满意】
驾驶辅助过于鸡肋
【购车经历】
最开始看了奔驰和极氪,想买辆电车代步,看来看去发现南昌开了一家smart店在商场里,当时就被吸引过去了,心想smart变大了还挺好看,空间也还可以,试驾后了解了三电基本上就确定下来了,选配都选满了
【驾驶感受】
加速随叫随到,虽然加速不是那么快但是跟油车比起来起步很轻松,没有明显换挡顿挫感,而且动能回收也做的非常接近油车,主要车机系统确实做的不错,语音交互非常方便,开起来比油车轻松太多了
我的儿子叫卡卡:这车机还好,你是没开过其他电车
吉利阿瑞车主:恭喜吉利车主
奶凶奶凶的精灵一号,前期厂家的操作和交付真的败好感。
app崩溃导致不能6号下订,这个后果让买家承担本身就不合理。7号一早终于成功付款,结果还是给我拖到今年一月,然后就一个行车记录仪的赔偿,还是我多次联系400后才给的。
最后说说车本身,外观没得说,内饰差一点,特别黑内,白色的质感真的差。开还是好开,动力也足,起步超车都够用。车机系统不是很顺滑,略显卡顿,看后续ota能否完善。中控屏幕分辨率一般,360影像拉垮。
以上。
用户623293495893:跟客服和厂家,销售沟通,简直恶心的一批
Uglysissi:前期厂家的操作败好感➕1多次联系400有用吗
空间,后排有点拥挤了,1拳左右
智能化这块,手机控制智能泊出,2次了差点撞车
内饰这块,我是黑内,白色塑料感太强烈了,毕竟20多万的车了,
提车已经快一年了,跑了两万多公里,简单说说我对这个车车的感受:
【外观内饰】:这方面真的没话说,每一个设计的点都恰好踩在女生的审美上,开着它上班,每天的心情都会变得好好。
【空间】:经常有1.8m的北方大高个同事坐我的车,坐在后排也不会觉得拥挤。储物空间稍微少了一点,如果是满座的情况下其实拉不了太多东西,但如果是1-2人的话,座椅放倒后的空间还是足够使用的。
【续航】:这个只能算中规中矩吧,电耗不是特别低的那种,也可能与我个人的开车习惯有关。但是晚上可以随手充电,也不会有特别大的里程焦虑。
【手机蓝牙钥匙】:这个真的时灵时不灵啊!有一段时间优化的不错到车旁边马上就能感应到,最近又不行了,跪求工程师改回原版本。
【智能驾驶辅助】:挺好的,但是bug也挺多,偶尔会被突如其来的制动吓一跳,有时候低速行驶或者倒车的时候突然来一脚制动,吓得我以为撞到车了,这个我觉得可以再优化下。
总体来说,精灵一号给我的感觉是瑕不遮瑜的,用车过程中各种贴心的提示,车内空间的设计,都让我开始享受开车这件事。同时,它也让我更浪了哈哈,周末想去哪儿就去哪儿,带着孩子到处走走看看,可以去深山探险,也可以去湖边露营,这是这辆车带给我最大的价值。