操控比试驾车更完美一点,车机挺流畅,小狐狸有时候会耳背😂,音响调教也比之前试驾车好,方向盘很轻巧,指向性也比较精准,很多车友说刹车点头,我觉得还好吧,可能跟模式有关。目前刚提车,还没上过高速,城市道路开下来总体感受挺好!hud好评,简洁清晰!
小毛病有点,充电桩跟车至今匹配不上,待解决!下面的车机图因为在太阳下拍的,有反光,其实很清晰。。。
车子真的很香,交付有点拉胯,如果不怕等的,推荐入手,毕竟好饭不怕晚😏
用户1958941662333:车主好,我也上海的,你等了多久提车的?哪家买的?
陈洪武:你好,请问全车下来多少钱?
三世不惑:楼主是哪个地区的?几号的订单?
简单说一下这段时间的体验,整体上smart#1是优秀水平的车,开起来没有问题。
怀挡使用起来不习惯,而且我经常会有挂不上档的情况,建议大家一定要看清楚屏幕提示。
再说一下车门异响的问题,右后门在速度高的情况下会有很强烈的风噪,其他地方没有,只有右后门。我怀疑是无框车门漏风,但售后检测说没问题。
不同于其他人的看法,我觉得车机系统很流畅,启动动画很好看。听歌的软件是我常用的,还有免费流量,我觉得很香。
自动刹车好评,反应很快。有一次我在倒车的时候有个大爷骑着车子过来,还没到我正后边就给刹住了,我觉得应该是智能系统有预判功能,非常安全。
驾驶感觉调教得很舒服,完全感觉不到动能回收的拖拽感,和其他电车开起来完全不一样,好评!
外观好看,车机流畅,车机可以说独一无二哈哈,电子宠物养起来!虽然不是夹胶玻璃,但我感觉nvh做的真的不错了,驾驶感受紧凑,比较运动,电门响应快,刹车灵敏,一号的后备箱偏小,如果家庭用车可以考虑三号,空间更大,购车后各种活动也都是很年轻化充满活力的,还有后期ota和手机app的更新,感觉工程师真的有用心在听用户的声音,每次更新改进的东西都是大家至少提意见的,呼声最大的改进。
外观方面,精灵#1大幅还原了此前所公布的概念车的设计风格,结合了极简以及可爱的设计元素,看上去颇有特点。除了前后贯穿式的灯带以及一些必要的细节装饰,精灵#1并没有使用过多的元素对车身进行装点,而是使用大量圆润的线条让其看上去十分柔和优雅。当然,精灵#1实车看上去还是有着一定体量感的,尤其是车身宽度,显得十分扎实,但紧凑的车身长度以及四轮四角的设计,还是让它拥有相比绝大部分车型更加方便的停车条件。整体上精灵#1应该是一款十分符合女性消费者审美的车型,但对于男性用户来讲,接受起来也没什么困难。
内饰方面,精灵#1的内饰设计同样很有奔驰家族的风格,线条流畅而优雅,并且设计的统一感很强,给人的印象十分精致且富有格调。不过值得注意的是,精灵#1的暗物质黑内饰配色所使用的白色饰板虽然实际的质感和触感足够精致,但视觉上的塑料感稍强。而触感金配色无论是饰件还是座椅的配色,在高级感上会有显著的提升。另外,精灵#1内置的骁龙8155芯片让车机的流畅度也有很不错的表现,包括UI设计也很有自身的特色,使用的感受绝对是国内新能源的第一梯队。
配置方面,我们所试驾的Premium版作为顶配车型,拥有包含并线辅助、疲劳驾驶提醒、开门预警等功能在内的全面的主/被动安全配置,L2级别的驾驶辅助以及360度全景影像等一系列的辅助配置也都没有缺席,甚至支持大灯自动变道以及自动泊车功能。当然,像HUD抬头显示、感应后备厢等一系列进阶配置也都出现在了该配置车型上,配置称得上十分全面。不过顶配车型的方向盘加热以及前排座椅通风需要单独的订阅或选装,稍显遗憾。
空间方面,虽然定位小型SUV,但在SEA纯电架构的加持下,对于身高175cm的乘客来讲,可以得到两拳左右的腿部空间,头部空间更是明显超过一拳,以其定位以及车身大小来讲,这样的后排空间表现已经称得上惊喜了。另外,精灵#1的后排座椅还支持前后13cm的调节以及四六比例放倒,前机盖内部也设有小的储物槽,实用性还是得到保证的。
动力方面,目前精灵#1的普通版车型标配了一台最大功率为200千瓦,峰值扭矩343牛米的后桥驱动电机,官方给出的破百时间仅6.7秒,这样的动力水平在该级别车型中可以称的上亮眼了。而在实际体验方面,其实无论在何种模式下,精灵#1的动力性格都是克制甚至可以说温柔的,尤其是起步时,哪怕在运动模式下,只要脚下动作不要过分突兀,动力的输出都十分轻柔线性。只有在深踩油门超车时,才会感受到其动力储备有多么强劲。这样的风格虽然少了一丝运动感,但对于绝大部分普通用户,尤其是女性驾驶者来讲,是十分友好易控的,亲和力很不错。
而在底盘方面,精灵#1的转向手感其实会略偏沉一点,和想象中的轻巧有一定不同。不过紧致一些的转向确实让这台车在高速驾驶时显得很沉稳,给驾驶者的信心很足。不过精灵#1的转向也还是称不上特别运动,在需要精准的控制车轮指向时,方向盘的电子味还是有些浓。而在悬挂方面,精灵#1的悬挂调校很有SEA架构的家族特色,显得十分紧致,贴地感很强,虽然有一些路感,但滤震的动作扎实且柔韧,高级感较强,是该级别车型中少数质感突出的车型。
自从在商场看到smart就种草了,毕竟是外貌协会, 对smart的印象还停留在之前的两厢油车,没想到新能源车这么大,了解后知道这款新能源是奔驰和吉利合作,奔驰负责设计,吉利负责造车,浩瀚平台出品,不得不说奔驰团队的设计,每一个点都设计在我的心巴上,圆圆的车头,可爱的车尾,还有超萌的车机小狐狸,搭配beats音响和氛围灯,看了没多久就下定提车了,从今年520提车到到现在驾驶5个多月,各个方面感觉还是比较满意的,先说续航,我买的是高配版,续航560,是碳化硅电池,感觉很抗打,城市开电耗基本在12左右,我在郑州市区通勤,基本上10到12天充一次电,跑高速也丝毫没有压力,但高速电耗会高一些,回许昌顺便逛胖东来来回还有50%电量。内饰:选择是米色内饰,清新且高级。 beats音响加上氛围灯,夜晚开车的时候随音乐舞动,很有感觉。360影像对女司机特别友好,还有辅助驾驶,从刚开始的不敢开到现在的真香系列,车机总体来说非常流畅,反应也很快,孩子经常也会自己对车机说想听某某歌,新系统升级后,对快速启动,车门锁车开启等一些细节完成了优化,感觉越来越智能了。值得一提的是smart的社群活动也很多,参加了几次活动认识了很多志同道合的车友。总体来说smart1号非常适合都市精致女性,喜欢的姐妹可以放心冲~
赵赵的梦想:可以问一下实际续航吗
选不出车的等等党:好看是好看,试驾了一下4驱动力感觉也不错,差点要下单。回来查了一下车友圈,然后没然后了
正能量海燕Pvl:碳化硅电池是啥?新出来的?