【购车经历】
外观好看就够了，不需要太多理由。
【驾驶感受】
和极氪001同平台，驾驶感觉没的说，底盘韧性十足，支撑很不错，过坑洼低，减速带都没有僵硬的感觉。200KW的动力非常够用，加上电车的特性，加速的体感比同马力的油车更强烈，日常用动力过剩。
【续航】
续航目前来说还行，标称560，实际切换至动态续航大约450左右，符合预期，但不算优秀。
【内饰】
需要吐槽的就是中控台的一大片白色，反光还是非常明显的。其他部分很不错，包括座椅，氛围灯，中控设计，都可圈可点。用料尚可，门板上塑料件有点多。
【空间】
小身材，大空间。前排座椅不拥挤，中控台下方有隔层储物格，好评，座椅也比较舒适。后排空间在这个大小的车里属于中等偏上的水平，家用也是妥妥的够用，可以说是宽敞。后备箱大小客观，下面还有隔层，空间不小，后排座椅可以前移来拓展后备箱空间，这点是很多车没有的功能，打开前机盖还有一个小的储物格，总体来说很OK。
【不满意】
车机系统保持了厂家的一贯niao性，虽然用了8155芯片，但整体的使用还是有点不是特别流畅。菜单的设置有点乱，有一些功能逻辑还是不清晰，或者说逻辑不对。软件商城还没有软件，希望快点更新上架。软件问题可以通过ota解决，就是希望厂家能尽快修复bug。
总结：外观，内饰的设计偏小资风格，从设计的方向看，偏向女性客户，很适合女性车主驾驶。整体的做工用料对得起这个价位。
汤圆奇奇：外观真的好看，电车最好看的款了
LincolnPark179：裸车价优惠了将近3w？
用户1621711493720：你别说这小车挺漂酿
第1句致敬支持我买smart的老公，头图出境！
2月份把开了五年的高尔夫换成了smart，在此之前对电车了解几乎为零，没有试乘试驾过任何一款电车。
大聪明的22款Premium版车主，2月底提车，每天通勤10公里，新鲜感还维持着。
先说一下优点：
1⃣️开惯了油车，换电车的第一感觉就是丝滑且安静，启停平稳，像一只乖巧的大猫。
2⃣️车内空间对我来说是质的飞跃，前后排座位都很宽敞，中控下面还有专门放包的位置后备箱有两层，不常用的全塞下层，车头的储物空间基本用不着。
3⃣️它有电车标配的大天窗，但也有很多电车没有的遮阳天幕，夏天不用遭受坐在车内还要戴帽子打伞的罪。
4⃣️360全景影像在停车和拥挤路段大显身手，周围环境以及障碍物距离一览无余。
5⃣️自动泊车功能平时用得不多，试用了几次还是挺聪明的，但老司机还是习惯了自己停，因为它不太会考虑旁边车好不好开门，只管能停进位子里。我只在路边侧方位停车的时候偶尔用。
6⃣️抬头显示不仅有时速和所在路段限速，在使用导航的时候，转向及距离提示基本可以帮助驾驶者不看显示屏了。
7⃣️关于用车成本方面，我的大聪明一直都是吃的自家奶，除了日常通勤，周末家庭出行现在也全靠它，每月电费不超过50元，平均10天一充。
8⃣️之前冬天下班一上车就像冰窖一样，发誓一定要换一辆带方向盘加热的车，大聪明的方向盘加热和座椅通风居然还要付费订阅车到手以后再想让我掏钱可就难了。但App可以远程开空调，下班就提前把空调打开，所以有没有方向盘加热也无所谓了。
9⃣️车屁股上BlingBling的logo，一按开锁就亮起的迎宾灯以及方便我上下车的迎宾座椅，让我开车的仪式感拉满，有被欢迎的感觉。
?大聪明让等孩子下课的时间变得不再难熬，手机投屏或者内置的程序方便追剧、看综艺。副驾驶前面小柜子自带的可折叠挂钩，带个外卖啊啥的不要太方便！
当然，糟心的地方也是非常多：
1⃣️驾驶辅助功能过于聪明和敏感，在我不打转向灯变道的时候跟我“抢”方向盘；在我倒车或者堵车的时候，附近有人经过会突然自动刹车；在我斜眼跟儿子讲话时哔哔鬼叫……我真的不太需要这样的辅助，所以全部关闭了。
2⃣️网速奇慢！功能很多但很乱！高德地图导航经常处于离线状态，而且呼叫「小狐狸」，经常也是网络不好先退出了。功能很多，但没办法有序的开展，经常找一个东西要找半天。问了工作人员，问就是「关机重启」。
3⃣️在单位充不上电，这个是我最不能忍的，单位有免费的国网充电桩（大众，比亚迪等都可以充），但smart不能，因为是国网老旧的充电桩。充电速度直接降到很慢，也不知道为啥smart和其他车子哪里不一样？
4⃣️至今不明白后备箱要怎么设置，带上车钥匙人站在旁边15s，后备箱就自动开启，问了销售说这是自带功能没办法关闭，但前段时间我们在后备箱拿一点东西准备走，因为有点重就耽搁了会，结果后备箱自动开了，我们根本没留意，要不是旁边的人提醒，我们可能就这么走了！
最后，感谢圈主和编辑推荐精华~
Happy1e：永远看不懂smart，mini这种小车，又小又丑，凭什么卖这么贵。
混吃等死：总有一天坐前盖
拥一阵风1：有付费解锁的功能吗
来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结
【购车经历】
现在市区开车越来越堵，停车难，油费贵，加之老婆驾技一般，选车时就定了几个目标：车身小巧停车方便；内部空间能装下二孩家庭；配置高最好该有都有；更关键的是，我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵，幸运的是大定手速快冲在了前面，最后成了全省第一名提车的冠军选手，拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。
【最满意】
最满意的还是颜值，流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素，外观一年了还没看够，经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照，路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。
【最不满意】
手机无线充电速度太慢，聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊，至少老车主给个半价买断权吧。
【提车价格】
买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主，当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价，减去1.26W的国补，1W的小定+大定券，裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰，用券优惠价4K拿下，目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配，充电桩赠送，再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等，最终落地价为22.66W。
【驾驶感受】
之前开油车，换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了，没有了发动机的嘶吼车内更安静，没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜，试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7，后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒，果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性，劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强，松油门相当于踩刹车，节约刹车片。
【乘坐体验】
司机位的包裹感不错，12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿，座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间，坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕，头部高度不用担心，同时天幕有配遮阳帘，不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄，但坐四个人是轻松搞定的，毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距，都超过一些紧凑级SUV了。
【配置】
前面说到我比较在意配置，我可以不用，但你不能没有。Smart精灵虽是合资，在配置方面不学合资的小气，拿出了国产车的诚意，该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上，一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响，车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错，听hip-hop和R&B之类的效果尤其好，毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时，A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮，配合驾驶舱的多色氛围灯，效果非常惊艳。
【电耗与续航】
从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里，平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议，剩余20%电量时开始充电，冲至90%停止，家充充一次电7-8个小时，目前是1-2周一充的频率，城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少，车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右，我们这夏天热，空调开得多，电耗相应也会升高。
【其他经验分享】
提车后贴了车窗膜，精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线，夜间尤为明显，因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃，所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35，阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便，现在出门基本不带实体钥匙，全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热，以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心，因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。
【结论】
总体来说，一年用车下来，对这台小可爱还是挺满意的，她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃，再就是陪着我们上班、跑业务、购物，比起燃油时代的smart，精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡，兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷，但就算现在要我来选，我应该还是会选她吧。
dcd小灰灰：不吹不黑，这个车真的好看好开
墨笙088：年底准备换了旧车，这车不是说有些包月内容吗？具体是啥？
卷根烟来抽：其实我是不太相信你老婆会真心喜欢灰外和黑内的，哥们儿这妥妥是照着自己喜好选的啊
【最满意】Smart精灵#1主打的就是女性市场，外观时尚简约，应该是有史以来最大的smart车型，尺寸上轴距达到了2750毫米，比MINI countryman都长，悬浮式的撞色车顶显得很运动，个人最推荐月食黑和时光绿的搭配，既时尚又有越野感，D柱的车标在开门和锁车时都会发光，开门后打在地上的迎宾灯也炫酷。内饰方面更是延续了精致时尚的风格，胶囊型的门把手、头枕做工和触感都很高级，中控大屏清晰度也很高，环抱式的座舱配合多色线条氛围灯，科技感和时尚氛围哥十足，白色的座椅真的YYDS，女车主们选白内饰肯定不会错。
【驾驶感受】精灵#1开起来和奔驰的感受很像，不过因为是纯电车，不存在发动机噪音，所以在静音表现上非常出色，令人惊喜的是，连打转向灯的提示音都是有点可爱“嘟嘟”声，方向盘手感很扎实但不重，对于女性来说很友好，另外车机语音交互系统的形象小狐狸，在你开车时一直动来动去，几乎所有控制都可以语音完成，识别度也很精准，并且具备免唤醒功能，不用每次发语音指令都说一句“你好smart”。
【乘坐体验】这款车是一台5座SUV，空间上比以往的smart都大不小，一般女生坐在后排腿部空间有不小的富裕，座椅填充也比较到位，尤其前排2个座椅的侧向包裹性很强，对身材相对瘦小的女生照顾得比较到位，底盘对于路面的滤震表现也很到位，不过过较大的减速带时还是能明显感受到。
大V8狼：不是一站到底PK不过ID3吗？
ONE25926126：会降价吗？
用户1728438547814：不是还有精灵三号吗
点评车型:
2022款smart精灵#1 Premium
4分“优秀”【最满意】外形很出彩，有上一代的神韵在，但空间大幅度提升了，虽然车长只有4.2米但宽度和轴距其实和号称“奢宽轿”的某车已经不相上下了。所以内部空间已经看齐了A级合资车，后备箱虽然小但是因为取消了备胎的原因有一个深度可观的储物格，车身上储物空间也相当的多。同时后排座椅可调角度，可调前后距离，头部空间在电动车里相当出彩。
【最不满意】语音助手形象有付费更换我理解，但是座椅加热、方向盘加热和座椅通风，作为顶配车这几项配置显然是会加在卖车成本里的，现在要付费订阅之后才可以使用，你放在选装包里我都能理解，这种二次消费真的体验很差。
【驾驶感受】从0-60的驾驶体验堪比豪华车，底盘紧致、方向精准、6秒级的加速也很舒服但是60之后风噪、路噪就会变得明显了。
【续航方面】实车充满电冬季表显续航分为动态和标准两种，因为最近天气寒冷（白天也在零下）的原因都不太准。实际体验，空调+高速的状态在320公里左右，不过还要再吐槽一下方向盘加热，付费打开之后产热太低，不开空调，还是扛不住所以一直都要开空调。
smart精灵#1整体外观设计是奔驰设计的，第一眼看到这辆车，就觉得，精致，时尚，圆润的造型设计又让这辆车增添了点可爱，无框车门，也符合现在大多数年轻人的审美，B住上有奔驰的徽标，C柱上有可发光的logo，隐藏式门把上还印有smart的标志，细节上设计的很到位。外观颜色采用的是撞色的设计，增添了车子的运动感。
配置方面，smart精灵#1Premium版，最为高配版本，配置可以说是很丰富了，搭载了23个传感器，高通骁龙8115智能座舱芯片，HUD，座椅记忆，智能驾驶辅助系统，电池预加热，远程启动，蓝牙钥匙等等，配置还是不错的。
动力方面，smart精灵#1搭载的是后置电机+后轮驱动的组合，这套组合最大可爆发出272的马力参数，后置后驱电机最大功率200kW，零百加速6.7秒，CLTC最高续航560km，日常通勤代步或者周边游，也是完全够用了。
这辆车的内饰部分没有像外观那样充满设计感，内饰整体设计风格简洁，大气。smart精灵#1是smart有史以来尺寸最大的，2750mm的轴距，让车内的空间非常充足，坐在二排也不会觉得拥挤，乘坐体验也是非常不错的。
smart灯光秀、车载香氛系统、可发光金属迎宾踏板，13个音响，在很多你不太注意到的地方它都加入了很多人性化设计，大大提升了用车的舒适性。
虽然试驾时间没有很长，但就这短短的一段路开下来，可以明显的感觉到整辆车对噪音的控制，还有悬架的舒适度，试驾结束后更加期待这辆车了，好想早早的提车呀
一开始对交付时间抱怨了一下，提到车，是非常的喜欢，无论是外观还是内饰，新手开也很便捷，语音交互功能使用起来也很方便，已不至于新手忙脚乱，怀挡的设置也很方便操作
提车第一感想就是真香，配置锁定到车辆锁定虽然等了很久，不过后续动起来就很快，车辆到店到上牌更快，交付中心的效率很高
车内空间内饰对我来说挺大的，真皮座椅也挺舒服，年前提车还能享受国补。
外观波比粉我是盲定的，没有看过这个颜色的展车，不过和博主们拍的视频没什么色差，很好看，很少女，是那种很高级的珍珠漆面，很有光泽。
大小真的蛮适合女生的，无论是家用代步，还是作为女孩子的首台汽车，都是一个不错的选择，续航也是有四五百公里，家充峰谷电一晚也就15元了
两票之战：请问下，你的车门胶条有变成这样吗？
带着云一朵：请问这是什么配置呀
用户3558533991536：smart精灵售后差到让人崩溃，经销商模式坑死人，厂商跟经销商相互推诿，这是我见过最无耻的车企，车机差，内饰差，买一个，坑一个
简单说一下这段时间的体验，整体上smart#1是优秀水平的车，开起来没有问题。
怀挡使用起来不习惯，而且我经常会有挂不上档的情况，建议大家一定要看清楚屏幕提示。
再说一下车门异响的问题，右后门在速度高的情况下会有很强烈的风噪，其他地方没有，只有右后门。我怀疑是无框车门漏风，但售后检测说没问题。
不同于其他人的看法，我觉得车机系统很流畅，启动动画很好看。听歌的软件是我常用的，还有免费流量，我觉得很香。
自动刹车好评，反应很快。有一次我在倒车的时候有个大爷骑着车子过来，还没到我正后边就给刹住了，我觉得应该是智能系统有预判功能，非常安全。
驾驶感觉调教得很舒服，完全感觉不到动能回收的拖拽感，和其他电车开起来完全不一样，好评！
1.外观：个人觉得还行，挺好看
2.内饰：好看，有奔味，但是材质用料一般
3.配置：这个价位，算比较齐全
4.空间：小型suv，这空间非常可以
5.续航：不虚，弱动能回收，舒适模式秋天城市续航接近1：1
6.智能化：软件反应速度还行，车机精灵比较笨
7.驾驶感受：好开，好路舒适，胎噪较大，烂路颠簸过滤不佳
另外使用u盘无损音乐，经典模式，音响效果还不错，对得起价位，没有说的那么差。
头条用户：只有我觉得银色很丑吗？一点质感都没有
o凸x凸o：听说后排C住那的两个喇叭没声音？
月De澈：你怎么比别人贵1万6呢？
【最满意】台车的潜客大多是精英白领，又或是家境殷实的少男少女，她们更在意的是在用车同时能否获得高级的质感、愉悦的体验，对价格反倒没那么敏感，显然精灵#1做到了。
【最不满意】座椅填充物厚度一般，坐上去比较板正，无论是驾驶还是乘坐，长时间坐的话舒适性欠佳。
【驾驶感受】电动车大都动力好、响应快、平顺性好，这台精灵#1这三个优点也全都具备，200kW电动机对于这台车来说动力绝对过剩，日常开尤其是小姐姐的话，Eco也行，Comfort足够用，Sport动力响应太过直接，可能会吓一跳。
【乘坐体验】座椅真皮材质摸上去手感非常细腻，包裹感不错。底盘是紧致偏舒适的质感，挑不出毛病，比smart fortwo又硬又颠的感觉强多了，配得上豪华品牌的认证。
【最满意】
内外设计相当精致，虽然用料没有多豪华，但做工细致，找不出什么明显的瑕疵。采用无框式车门不止提升了颜值，NVH也并没有受到多少影响。零百加速时间虽然没有特别抢眼，但动力响应直接。底盘调校扎实紧绷有质感，支撑性充足同时也保留了足够的韧性。整体的驾驶感受有点像底盘稍微升高的Mini，也拥有同样的灵活紧凑的感觉，不过悬挂并不会像Mini那样过于紧绷，对路面颠簸起伏的包容性更强，但依然充满乐趣。
【最不满意】
后排横向宽度略窄，乘坐三位成年人比较局促。后轮轮拱位置隔音有待加强，会不时出现共鸣。
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