提车一个多月了,基本都是自己在开,当初五月份车展的时候看了一下,就一直有点印象,九月份准备买车,但是还是被家里人影响定了毛豆Y,等了大概两周不到通知我提车,要提车的前两天参加了特斯拉的活动,完了后去周围其他家车转了转,又看到了阿维塔,然后又是很喜欢,和老公跟销售聊了两个多小时,最终抛弃了特斯拉定了阿维塔
开了一个多月说说感受,基本是自己在开,接娃送娃带娃出去玩,驾驶体验感很好开了就不想碰油车,然后内饰每个坐我车的朋友都称赞很好,车里面空间也很大,坐后排腿可以随便伸.当初买它也是因为内饰很喜欢
电耗的话,基本上剩一百多公里的时候就去冲,感觉刚开始开电车的人是不是都跟我一样会有续航焦虑哈哈哈哈,基本上我开的比较多是五天冲一次,一次35块钱,太香啦
第一次注册懂车帝,有些人可能还在纠结阿维塔,我想说这么高性价比的车还纠结什么啊,就冲那三颗激光雷达就很香啦,而且开在路上,回头率超高有没有,要内饰有内饰要配置有配置要颜值有颜值、妥妥的满意
写完突然想起一个,它的自动泊车是我的最爱,开了小塔之后,自己就没有停过车了都是靠小塔的自动泊车,拯救了不怎么会停车的我
小伙伴1978:特斯拉三电好 ,国产的就是卖外观,买特斯拉不后悔
英姐动物园:特斯拉街车要来干嘛 又贵 智驾又差
VisionS900Ps:座椅,前后排都好硬
拿车时候的里程32km(初始里程好像有点多,检查车子是没啥问题的,也不好意思因为这点小事问销售)截止今天为止开了1000公里冒头,的确很新鲜的一台车,马路回头率不像大家所说的那么高,但还是要比其他车子更有特点一些的,特别是后尾像来自未来的车型,第一次看到后挡风玻璃这么小的车子确实有点颠覆原有的认知,外观个人是蛮喜欢的本身就是一个颜狗。内饰很精细,屏幕特多,四块屏幕功能分区都挺明确不会说很杂之前看过某自主品牌的一体屏系统就特混乱。车子跑起来感受会比油车回弹更多一些,不知道是车子避震较软的问题还是说是电池重的问题,刹车也会比油车点头的幅度刚大一些。
最后是充电方面的小心得,虽然用车才1000公里,但基于个人习惯跑到剩下半电时候就把电给插上,我这边国网安的充电桩比较多,目前三次充电两次国网,一次私人公司铺设那种,感觉还是国网的电压高充电快,48百分比冲到100用时30分钟,基本上在周围逛一圈就好了,功率大费用也是挺高的,打算下个月租一个车位买个充电桩自己回家冲好了。
森屿旅人HOPPO:这车和es6我觉得是国产车颜值天花板
秋子呀:这车,我第一次见的时候,看后面还以为是劳斯莱斯我眼神不太好
人在囧途9708:这车要是配上麒麟电池和华为的超级快充就完美了
本人购买的是单电机600公里续航版,官方标价319900,升级了nappa座椅和智能香氛,没有选装电动门、22寸轮毂等其他配置。至今已经驾驶了约900公里。
1. 车辆外装观感:
车辆的整体设计非常具有未来感,这是我购车的核心因素之一。
阿维塔的外观尤其具备特点:独特的前脸大灯设计,大号轮胎,以及跑车风格的尾部。实物会比照片更好看,能看到更多的细节设计。网上对外观的评论虽然比较两极分化,但实际驾车时还是十分引人注目,收获的赞美更多。车漆选用的白色亮光珍珠漆,阳光下漆面有亮晶晶的光泽,在众多白色车中会很显眼。
内饰带有宇宙飞船的感觉,总体对称式设计也极富特色。内部基本全部皮革覆盖,下面有海绵,触感非常舒适。但我个人感觉海绵厚度不高,导致但有一点塑料感。车内没有异味。NAPPA的座椅触感很好,运动型的设计很有质感,主副驾电动调节很细致,能让让我感觉十足的支撑度。本人173身高,不觉得坐垫短。后排也很宽敞,横向纵向空间充足。1970车宽,2975轴距很够用。
2. 车辆驾驶性能:
我开过的车不算多,之前长期驾驶12款的纯进口雪铁龙ds3,是带有赛车特性的两门车,动力十足操控性好;曾开过一款现代,开过11款的途锐。在购买阿维塔之前也试驾过海豹和et5。
阿维塔11的整体驾驶感不弱于ds3。方向盘很轻柔,转向灵敏而准确,没有虚位。我个人认为转向这个是可以适应的,但阿维塔11并没有让我怎么适应就上手了。这种轻柔而灵敏的转向,让车子的操控很容易。
加速方面迅猛又流畅,尤其在舒适驾驶的模式下,室内和高速使用完全可以应对各类路况,插空超车很轻松。运动模式加速更加猛烈,踏板依旧线性,但很容易感觉车子在踹你。踏板的响应很好,踏板的弹簧力度也比较轻柔,加减速灵敏。
结合操控与加速这两点,让阿维塔虽然看起来像个肌肉型男,但开起来却像少女般轻柔敏感,这种对比感很有趣。也可以说,阿维塔非常的具备运动性。
对比海豹和et5,我个人会感觉et5的综合操作感受会更好一些,可能是因为et5是运动轿跑,车子要更小一些,会更灵活,而并不是说阿维塔的操控性更弱。海豹就是更加具备运动性和侵略性,加速更加猛烈,也容易晕。但et5和海豹的刹车我都不是太喜欢,硬的慌。
说到刹车,阿维塔的刹车确实不是很线性。刹车板踩起来很轻柔丝滑,但一开始那段刹力同样也比较轻,应对一般的工况没问题,但在急刹车时,稍微踩深一些,踏板反馈的力量以及刹车力会突然增大。当然总体刹车性能是相当优秀的。然后,刹车点头,不严重,但是无论怎么慢,他总会有一点。
3.车辆乘坐感受:
这一部分分成几个部分。
第一块和底盘会更相关。我个人对底盘这个也没什么研究,所以很难说出科班式回答。总体感受就是车辆对路面上的变化,反馈还是挺直接的,也可以说就是比较震。不过我长期开的DS3就是减震非常硬,所以我并没有感觉不适应。另外车辆在转向,加减速的时候,我从未感受到别人说底盘差的车子的那种车身割裂导致的松散和甩动感,说实话我也不知道一个铁疙瘩怎么能感觉出来分裂感。但我是感觉车子整体很稳当,无论在什么运动方式下。
第二块就是车机设备这些。车机本身挺流畅,不过我感觉中控屏对触碰的灵敏度和反馈速度可以继续优化,当前感觉并不算很灵敏,尤其电话拨号的时候。各种车身设定就不用提了,很全面,各类辅助功能设计也很合理。
第三个娱乐,14个音响对听音乐来说是挺足够的,音质足够好。我也不认为车子是个移动影院,非要多么高大上的音响体系。不过副驾那个小屏幕对于看电影来说确实不太够大。其它的,支持的APP数量还并不算很多,手机和车机的交互能力暂时只具备蓝牙音乐,接打电话啥的。
目前马上就要升级1.2.0了(我这里还没推送),应该会带来更好的车机体验。
4. 续航力
综合使用工况,气温不太固定哈,有高有低的时候,大概5-20度区间。一半高速一半市区,座椅加热或者通风,空调都打开。按照充电度数来计算,平均能耗百公里不到20度,我这个90度电池基本上可以跑个450公里吧。如果是偏向市区内使用,那应该可以500以上。
5.智能化设计
阿维塔的智驾,我觉得还是大家亲自来体会吧。我个人的评价就是,能大幅度减少高速和堵车环境下的驾驶疲劳感。自动驾驶的智能程度还是很不错的,对于加减速的控制很舒服,对加塞的安全控制也很到位,但对于那种硬往里挤的车,它的避让逻辑就会有点笨。
6.价格和权益
我的发票价格32.7万,走的阿维塔置换,最终落地价格不到30万。包括各类权益补贴,置换补贴和保险补贴啥的。
7. 车辆问题
目前碰到了些小问题,比如车辆更新的时候智能语音需要重启后才能用,有时候自动泊出连接会有问题需要重启蓝牙。然后主驾坐垫的表皮,稍微有点起来的感觉(就是表皮和下面的海绵分离),但也有看到过别的车主反馈过。感觉是设计问题。但阿维塔的人工服务很好。
swlujly:6月免费22000选装,哭了没
Demon960110:欢迎加入塔家!
用户6755836137660:这个高速虚电大吗?
最满意的是座舱内的氛围,非常有设计感,即有舒适温馨的感觉又很充满科技感,特别推荐青灰的内饰,材质和做工都很一流。什么大缝呀,对不齐这种至少在我车上没有发现。在这之中最满意的就是氛围灯!这个氛围灯是我感觉所有车里最漂亮的,很细的氛围灯,用那个流水的效果,到了晚上在车内就像一颗颗流星在你身边划过,真太漂亮了!这种设计的感觉让人一眼看到这个座舱就感觉是价格不便宜的车。
不满意的点当然是有的,第一个是那个蓝牙钥匙,不是说它不敏感不好用,每次稍远靠近灯语先亮起,走到车边门把手弹出,这个感觉非常好!只是说有时我站在车边和朋友聊天,他就自己一会自动解锁,一会自动上锁。有时在自己院子里给车做清洁,就老是一会解锁一会开锁,除非在车机里关掉蓝牙钥匙自动解闭锁功能,但这样的话正常用车时的这种仪式感又没了。这个应该蓝牙钥匙系统逻辑问题,可以稍加完善。第二个就是语音呼唤小塔,感觉反应有点慢,我相信下半年鸿蒙车机实装后都能解决。 本人身高182,坐在前排头顶还有一拳半的距离,我喜欢座椅比较往下,有点躺。后排头顶也有2拳不到,后排腿部空间3拳不到一点,比不上行政级别车但也非常充裕,我坐第二排都是斜躺。再来说说吐槽最多的坐垫长度,我觉得还行,没有很长但不算短,我是能够接受的。建议觉得短的可以把座椅调低,然后把座椅前部调高会好很多。我特地量了一下我的奥迪A5,和阿维塔是一样长的,但我没见过奥迪A5有反馈坐垫短。副驾女王座椅腿托倒是强烈建议出一个改装。
目前开了900多公里,有一次满电表显600公里续航上海到湖州的320公里的往返高速。加上湖州当地开了20公里。返回上海后续航还剩下180公里。平时上班通勤28公里,70%高速路段的情况下表显能耗15.4。小塔最低能耗表现在80-100公里速度下巡航,能做到15左右,超过100时速能耗会到18左右,超过120速度能耗20度。堵车走走停停的情况下能耗在17度左右。总的来说舒适模式正常开,长续航单电机真实的续航在500-520公里。
归来去56486093:试车后才发现。后部空间太小了。作为中大型车,后补空间只能说是紧凑。
大表哥来了A:恭喜楼主,我是6月最后一天提的车
照亮4198:帅气!
不是说华为优化,功耗下降了,续航多了几十公里?
外观简约大气,内饰中规中矩,座椅偏短,配置用料实在,空间大但后备偏小,续航高,智能驾驶满分,驾驶感受良好,车偏宽略不习惯
目前刚刚提车,外观颜值是最喜欢的,内饰做工也很精致,驾控感觉不错,行驶质感也比想象中要好,电耗方面不知道有没有销售说的那么给力。
外形够个性,内饰白色也不错 比较有质感,智驾确实一流。驾驶质感还行,续航单电机这水平确实有些拉,车机逻辑不太合理 像手机不像车机,不够纯粹,导航一般 和蔚来车机上的导航感觉差一个时代。希望抓紧改进
不太方便透露:你好,这个25万在深圳哪里买的?
兜兜AB:有包括智架包吗
灵巧蜻蜓8K6:城区电耗多少