点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装
外观不用多说,霸气十足, 内饰没有更新大连屏算是遗憾,但是经典也挺好。 内部空间这真的超级无敌好,后排谁做谁知道。 动力直列六缸+8速最最最经典的搭档,配合的完美默契。运动模式一开,推背感妥妥的 缺点:就是轻混关闭不了很烦人
樂燚醴:漂亮 启停习惯习惯就好了,48V加持也算好了
MojoLee:你这迎宾灯国产是没有的呀
用户2078310870358:苏州吗 哈哈 加我吧
·宝马X5
外观不用多说,霸气十足, 内饰没有更新大连屏算是遗憾,但是经典也挺好。 内部空间这真的超级无敌好,后排谁做谁知道。 动力直列六缸+8速最最最经典的搭档,配合的完美默契。运动模式一开,推背感妥妥的 缺点:就是轻混关闭不了很烦人
樂燚醴:漂亮 启停习惯习惯就好了,48V加持也算好了
MojoLee:你这迎宾灯国产是没有的呀
用户2078310870358:苏州吗 哈哈 加我吧
车子挺好,提速很猛,空间很大,配置也还行。除了减配了香氛系统,没有电吸门这俩玩意,其他的暂时还能接受。刚提车就地板油,提速真的很暴躁。就是刚提车晚上回家自己倒车就给撞了。
aa柒:真实的吗兄弟 哪买的
国能实业157:几月份的车,有没有什么异响
樂燚醴:恭喜恭喜恭喜提车🎉🎉🎉🎉🎉
外观部分属于中规中矩的宝马风格,第二排加长之后略显不协调,但是整体外观设计和线条非常耐看;配置水平中规中矩,在顶配的价格优势下各类舒适配置和巡航配置都很丰富,但是所有配置的溢价成本很高;直列六缸发动机动力储备非常浑厚,动力表现很好,但是低速行驶的油门刹车匹配一般,城区拥堵路面不好控制;内饰不及奔驰豪华但是也拥有非常鲜明的宝马特点;空间和舒适性表现不错,尤其在加长之后都有很好的保证,后排腿部空间的进步最为明显;虽然轴距超过三米,但是对车辆的操控影响不大,尤其在四驱系统的加持下,转向灵活,顶配车型的空气悬架也非常舒适耐用。
用户7815366268532:多少落地了
用户3780858064116:空气悬架的感受和没有空气悬架行驶差别大吗?我听别人说这次底盘太软特意选了空悬来提高韧性
优点:个人审美觉得外观还算大气,停在卡宴边上气场也不输。国产后后排空间是真的大!驾驶感受不错,3.0T动力挺足。无线carplay体验良好,就是有些时候自动连不上需要手动操作。 缺点:当时买的碳黑色以为是全黑,结果在光照下呈蓝色(听说宝石青色才是纯黑色)虽然碳黑也挺好看但是很显脏。只有一个杯架,杯架边上的无线充电是非常鸡肋,手机充电巨慢不说,还会让手机很容易变烫,不如换成另一个杯架。
用户3011092696024:气场比卡宴强多了
用户2853882574961:连后排加热都标配不了 加长个啥劲
车其实并不省油,但是动力非常强劲,随叫随到,毕竟是3.0T,真心喜欢宝马X5,这台车驾驶感受还是非常好的,空间足够,开出去排面也比较足,公路之王还是当之无愧的,
用户8166202181143:15个吗老哥,这么高的嘛,我还想着十二三个差不多了
【最不满意】 仪表盘没什么大用,地图是缩略图有啥用,音乐看不见歌词 【动力表现】 动力是可以的,但是不知道是太大了还是咋的,转向没有支撑性,感觉很不可靠 【油耗】 油耗在高速表显都要9.5以上,市区长期11个
Cc藝:恭喜
轻微船感,加长后支撑还是差点,对于新手来说倒车,小巷子错车太费力,2.0动力只能说够用,但是配置还将就吧,能搞3.0搞3.0,而且现在3.0价格也好了(70买2.0的真的有点怨种了😭)。
方向盘会异响,悬挂降到最低时也会异响,动力充沛,空间够大,其他感觉都还好
乱七甘起名:分享下哈谢谢博主
手机用户4271884651:原地打方向有异响吗
樂燚醴:你的是刹车的那种异响还是哪里 我的是原地打方向异响嘎吱嘎吱那种
【最不满意】 低转速共振明显。 【油耗】 在可以接受范围以内。 【最满意】 外观高端大气,空间很大,车机系统很棒,座椅软硬适度。 【驾驶感受】 动力充沛,驾驶和乘坐都非常舒适。
热闹麻酱AFI:低速共振应该是轻混介入时引起的
Cc藝:去升级下系统
AA承洁净水聚铝酰胺:我怠速情况下,都共振。
【销售态度】 那个妹儿还是可以的,给我们讲解这些东西 【动力表现】 动力3.0的一脚油就上来了 【驾驶感受】 操纵非常的好,其实这个东西过完这些何高速这些和下雨天跑着完全没有 【购车经历】 因为自己刚满20,所以要提个车,然后就提了这个 x5看过e300,但是还是觉得SUV比较好
表里如一陌生秂:54万怎么可能嘛
懒惰依赖症616:40L 才54万? 这么便宜?
不凡可乐gh:重庆哪个店哦?这么便宜
【最满意】 相比进口版国产调教更舒适,操控并不笨重,方向很轻,开起来反而像开船。配置非常丰富,经过加长后轴距已经接近X7,空间大 【最不满意】 转向系统有异响,尤其是低速的时候比较明显。国产车漆不如进口版的扎实 【空间】 空间比进口版有明显增大,后排经过加长后空间非常充足,乘坐很舒适 【动力】 2.0T动力够用,但刷一阶ECU表现会更好,更接近3.0T版本。48V轻混系统在ECO模式能滑行很长一段距离 【内饰】 宝马一贯的精细内饰设计,两块液晶屏显示都非常细腻,车机一贯地好用,HUD抬头显示很方便,哈曼卡顿音响效果很好 【油耗】 综合油耗稳定在12L/100km左右,偏高但是油箱大
外观霸气,动力充沛,没有特别动力要求的话,城市用车2.0t真的足够了。有些小毛病,智能化元素欠缺,整体瑕不掩瑜。
石头111:请问这2.0的烧机油不?
【满意】 1,空间很大,相比进口的宝马X5,国产加长车型的后排空间有着显著提升,基本上都是肉眼可见的提升,整体更符合家用,一家人出行不在显得拥挤。 2,加速强劲,3.0T的B58发动机,对于这台车而言,是匹配的非常好,采埃孚8AT变速箱很聪明,日常驾驶基本控制在2000转以内,保证良好的燃油经济性。 3,外观霸气,宝马X5一直有公路霸主的称号,这是这个级别价位里面最有气场的中大型SUV,尤其是从车尾角度来看,宽大的后轮很有震慑力,跑高速的时候凭借大宽轮胎,获得好的抓地力。 4,驾驶操控感出色,宝马的操控一直很好,即便是SUV,依旧是同级别最好开的车,驾驶起来并没有太庞大的感觉,整体刚好,车尾并没有太笨重的感觉。 【不满意】 1,油耗颇高一点,日常综合油耗差不多在百公里12升,即便高速油耗,也要在8升左右。 2,车内用料一般,座椅采用仿皮材质,没有奔驰GLE那么的豪华,整体中规中矩。 3,发动机冷启动声音不好听,噪音比较大。 4,方向盘转向过程有异响,尤其是低速的时候,更为明显。 【油耗】WLTC综合油耗百公里9.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。 【优惠】目前现金优惠10000元。
外观满意,功能基本满足,动力较好,小问题也不少,比如刹车点头,异响,开车感觉不是很稳,有点容易晃等等
用户3136129757250:多少钱落地
用户2117337100556:多少钱落地的
Ncoriander:恭喜恭喜,有车友会,置顶公告
动力够用,隔音可以,外观漂亮,城镇油耗在11个左右,高速在8个左右!变速箱换挡很平顺之前开的cvt的变速箱这个8档的和cvt的换挡差不多平顺!就是车机功能少了点后期可以升级!座椅空间挺好的!
提的准新车,落地67.5,提完直接从合肥开回北京1055公里,正好感受下GLE的驾驶感受。 这款带48v轻混的GLE350尤其在起步阶段确实挺轻便,轻轻给油就起来了,市区用足够,猛提速时也有推背感。高速阶段过了一定的速度后,明显速度是缓着上去的,四缸机+这么大的风阻,确实有些不够使,但是在国内最高限速的范围内,足以了。 视野方面看出来中大型SUV的好处了,自我感觉良好,感觉除了酷路泽都是弟弟的感觉😄 座椅很舒服,一路高速开9+小时,身体不难受。 操控方面是意料之外,感觉方向盘好轻啊,不像2+吨的感觉。 奔驰的内饰就不用太强调了,大气稳重有质感。 油耗方面见仁见智,本人属于不太在意油耗,自己开着开心最重要。 侧重夸一下喇叭!也可能是隔音做得好的缘故吧,虽然不是柏林之声,但是音质和效果还是挺喜人的。 最好问一嘴,各位的氛围灯都是什么颜色的?
途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。 【空间表现】 途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。 【舒适性】 还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。 悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。 【驾驶感受】 我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。 【油耗】 14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。 【最满意】 前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。 【最不满意】 车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。 【总结】 我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
买车背景:上台车是2020款特斯拉Model 3,加速是5.6秒,开着很爽,加速很猛,但是唯一不爽的是:要经常充电和舒适度不好才考虑换车。 换车感受:一下子从30万级(2020年特斯拉Model3落地29.8)别换到90万级别的开着感觉确实有面子多,而且SUV有种居高临下的感觉是轿车没有的。 GLE驾驶感受:之前开特斯拉在路上见车就超,行云流水,现在换GLE突然就变得没那么有超车欲望了,买回来开了一次高速,GLE在高速提速挺猛的,动力储备可以,调成运动模式开起来很爽,有点电车提速感觉。市区开动力也可以,目前开感觉油门挺跟脚,偶尔有点顿挫,可以接受。目前开的平均油耗13个,还可以,油耗不高。 舒适度:选的24款GLE450时尚有空悬,过颠簸路段很舒服,整体坐下来比特斯拉舒服很多,比试驾的X5舒服很多,目前舒适度是我比较在意的点,开快车激情已经过了。空悬是我必选的! 音响效果:开车我必须听歌,所以音响必须上柏林之声,整体效果不错,比特斯拉音响好很多,环绕音一开整个开车感觉很舒服!感觉柏林之声必选! 后续换车节奏应该是迈巴赫GLS480或者揽胜行政了。
从提车到现在5000多公里,经历过严寒酷暑,其实买车时候最开始是想选择q5l,x3这些,但是两台车都有不满意的点,q 5改款后硬件缩水,x3空间还有宝马的质量让人揪心,本人因工作关系也不适合开豪华品牌。通过朋友介绍,说改款后的新途锐挺低调的,还有小排量,8at,托森,空悬,(这里说下空悬,其实我是很抗拒空气悬挂的因为后期维护保养成本太高了,而且耐用性需要打个问号,不过后来了解到很多专业店能够拆换气包,不过开了以后无法抗拒,空气弹簧确实舒服,滤振支撑都比传统悬架要高级感,对就是高级感,当然后期肯定是需要为高级感买单,就像德系通常都需要后期使用过程中为操控和性能买单)。提车过程很简单,看车试驾下订,不到一周提车,做的2年大众金融,裸车价给到49.5w,送了品牌太阳膜,电动踏板,全套脚垫(原厂一套),还有一些礼品和首保,做金融肯定会比全款优惠政策好,当然听说也是赶上厂家活动。说下这车驾驶感受,这5000多公里,有烂路,有高速,有雨雪天气(说巧不巧,提车当天,沈阳下了暴雨,从高速回家能见度不超过50m,雨天四驱给人驾驶信心很足),也有拥堵城市路况,总的来说,驾驶质感很好,设计布局比较合理,这里说下途锐的几个问题,第一没有实体摁键,尽管这个大屏幕很爽,但是真的不方便;第二,刹车踏板有点高;第三,车联网功能基本白扯,大众根本不上心;第四,性能很强硬件不错但是软件脑残的车机;我这里给内饰一个3.5分,内饰这两张前座椅不错,科技感也不错,这两个值3.5,其他0分,后排冬天好像凉板凳(还好我不坐),后排光秃秃的出风口,不过有220v电源和很多usb,这个表扬,前排到处的硬塑料,50w的车你能信?外观槽点就是没有途昂霸气,前脸没有辨识性,不过也正是这点选择了他,不想在城市里开个途乐或者途昂那种体型的车,也不想像个包工头一样开个霸道,更不想像个富二代一样开个奔驰宝马,选车忠于实用,忠于感觉,途锐给我感觉就像一 匹夏尔马,体型高大,吃苦耐劳,是个干粗活的,有一种绅士感,但也有骨子里战马的血性,整车也像马一样,有个丰满的屁股腰线。 可能各位看到这笑了,这货买个4缸也能叫途锐,也能叫有动力?你试驾过就不会这么说了,全原厂情况下,踩死刹车手动模式,专业运动模式,实测6.5s破百,对就是你们说的四缸,就是你们说的小马拉大车,目前已刷一阶程序并且改装头中段排气,300目三元,屏蔽gpf,实测6s破百。 操控仁者见仁智者见智,我开机械助力的习惯了,觉得方向力度回馈还好,路面反馈较少,指向略虚,但是强于q5l,油门很跟脚,1300左右是个涡轮介入点,介入时候略有共振,很小,但是能感觉到,迟滞还好和b48差不多,但是这个8at的配合没有宝马做的好,别指望他有多聪明,但是耐用性和低速蠕行比双离合肯定是好了多少倍。这里提个毛病,国六 b加油别加太满,碳罐通风阀会因为环保因素考虑关闭,弄得油箱总响。差一点加满就行,油箱85L是个能吃的家伙,市区油耗在14左右吧,郊区、外环12,高速8个多,油耗还比较满意。总得来说途锐是台挺舒服,能干点糙活,外表低调内敛的车,不再是r50那代拉飞机的骄傲德血烈马了,不过更加贴近生活和日常使用。
开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。