点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.7分“优秀”

X5L首批3.0运动版2500公里综合体验 【外观】5分 这一代X5的外观在中大型SUV中绝对属于无死角审美，在这一点几乎没有啥争议，而且尺寸的加长并没有违和感，并且具备一定气场加成效果。 颜色推荐：宝石青≥碳黑＞摩天灰＞神秘灰＞白色＞量子蓝 深色车一定要去贴车衣，增加光亮度，防小擦碰。 摩天灰、白色切记选装亮黑饰条。 【内饰】4.5分 内饰是一个见仁见智的问题，尽管大部分人觉得GLE的大连屏和氛围灯可以亮瞎妹子的双眼，但我仍然觉得X5的细节控制是超越GLE的。 为什么给4.5，因为我觉得同级别能达到5分的只有卡宴（对比纬度为中大型车，当然卡宴品牌比X5要高一个档次）。 内饰推荐：摩卡色配白杨木饰条；火山红配亮色细纹饰条，质感拉满。 【配置】4分 BBA三家同最高配置，指导价官降了5w的情况下，配置比进口的配置还高出一截，70.5标配直接堆上了HUD、空调座椅、Acantara顶棚、激光大灯、741轮毂、液晶钥匙等等一堆进口要选配才有的配置，这些不说好不好用，但七算八算选装价格都要6w+了，所以3.0一直供不应求。 此外，额外选装的Accpro和M卡钳我觉得值回票价了。 打4分的原因是居然没有把Accpro作为标配，其实我更愿意牺牲hud和Acantara顶棚两项配置换取一个Accpro。 【空间】5分 加长后的X5在同级别车型上空间无敌，不需要争议。 后排腿部随便摆放，而且中间地台的高度很低，乘坐3个大汉一点问题都没有！ 【驾驶感受】5分 BMW的看家本领，根据不同模式匹配不同驾驶需要，感受不同动力和操控。 Sport运动模式：非常激进，油门和变速箱换挡响应快，这个模式嘣到160以上可以玩一玩，普通道路完全用不上； Comfort舒适模式，各种路况百搭，提速够用，能耗表现不错，转速控制合理，一脚下去各个部件都会让你有很舒服的驾驶感受。 ECO节能模式，适用于低速行驶和拥堵路段，换挡最平顺，滑行模式下超级省油，而且感觉不到发动机启停切换。 【油耗】 出厂2000公里平均12.3L/km（平均时速26），对于一台需要带动重达2.3吨车体的6缸机+48v，表现非常理想。高速行驶时，油耗可以控制到8个左右（非sport模式，平均时速50+）。 敲黑板：使用Accpro在智能跟车模式下，动力输出和油耗控制非常精准，油耗绝对是小低于人工模式的。 【亮点配置】 1、激光大灯，HUD，空调座椅作为标配是不错的加分项； 2、3.0一定，一定要选运动卡钳，6500这个配置很划算； 3、我选了Accpro，这个可以算L2+辅助驾驶了，在拥堵路段和高速巡航期间还是很给力的，基本可以放开双脚； 4、水晶3件套 【动力表现】 可以干掉路上95%的燃油车，B58的强悍之处在于高速行驶，就是轻轻松松踩下去，感受那种源源不断的线性动力输出。 有时候遇到特斯拉，比亚迪串来串去，就笑一笑好了。 【不喜欢的几点】 1、无线充电，这完全是块鸡骨头，充电又充不进去，还烫得不行，并占用了储物格，还要增加成本，完全是为了装B而装B； 2、3.0没有启停切换，目前不知道48v的优点体现在哪里，经常红绿灯等到60秒左右，48v输出空调能量不足了，就来个发动机启动抖一下！ 3、打方向盘轻微异响，不过我的车只在冷启动的时候打方向，像早上出库会有一点，跑起来就没事了，这个看运气。 【购买建议】 重点来了！！！ 3.0运动版目前是X5全系最紧俏的一款，配额有限，现车或者在途车很少。 1、BMW是可以提全国的，所以本地及周边城市的的4S可以多跑几家，综合对比下订； 2、在合同里一定要敲订配额月，最好写下生产编号（不是车架号），避免撬单； 3、3.0目前行情无优惠，而且也极有可能长期无优惠，所以记得多谈赠品，赠品以大小保养最有价值，贴膜和车衣其次，行李箱雨伞那些都是渣渣； 4、按揭坑太多，能全款就不要按揭。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 13年出国起我就很想要一辆自己的车。手头不缺车，也就一直没有付诸实践。各种车都体验过了，但是印象最深的是13年的顶配x6，当时和舍友经常开出去玩，很惊艳HUD带来的驾驶感觉。回国后慢慢努力，看的车从迈腾到了a6。讲道理，我还是喜欢轿车，但是家里想给添点买辆suv，就选了这辆。 在这想跟看车的车友说说，不要过于纠结国内外差价。我在美加澳7年，发现物价不是这么算的。美国车便宜，但当地人绝大多数也都是开个日系美系小车。人家才没钱买x5…豪车养车成本不是月光的西方人承担得起的。需求决定价格，这是很大的影响因素。那边房子也便宜，你看豪宅买的人也不多。 【提车价格】 汽车价格：1.7w加装（脚垫、车膜、8次机油机滤、底盘装甲）；2.3w选装（5AU+卡钳）；1.1w保险；6.6w税，一共82w。晓得用留学生免税车能省八九万，但是着急用车也只能这样了。 【驾驶感受】 驾驶感受没法给到满分，具体表现在缓刹时刹车不线性（稍急点刹车就没事，怀疑是48v动能回收）、无空悬版本晃且偏硬（毕竟这么大，不过带空悬的进口x5就好很多）。不过瑕不掩瑜，10分钟我就适应了这辆车的性格，适应后平顺性无敌。刹车性能确实如评测版强。 建议直接关掉车道纠正，老司机不会出现被抢方向盘心慌的担心，不过大街上就我一辆车，还让我打灯变道太过分了。 【最不满意】 CarPlay好用，但无线听哈曼的音质不敢恭维。BO宝华强这音响10个雷克萨斯不过分。我要去做无损音源了，对音质有要求的真的可以换音响。然后没腿拖真的减分。 【销售态度】 和我对接的销售姐姐态度很好。买车这件事是相辅相成的，我不硬谈价格，给她压力小些。 【油耗/启停设置】 刚提车，油耗下不来的。启停对油耗帮助不大，但是几乎感受不到。对于想关启停的车友提供两种方法：1、运动模式自定义设定comfort，用时直接用这个模式开。2、直接挂s档，随挂随关。 【配置问题】 空间没得说，后排地板甚至可以蹲个人；减配了一脚踢也无所谓。但是后备箱没有液压杆在逗我么，接头都留着。没电源接口、没座椅放倒。后备箱功能受挫太严重了。 【总体表现】 总体真的很满意，下辆换amggt。电车什么的留给未来的对象开吧！ ps这车延期太严重了，我是3月盲订的，71才提。车友有的是比我订车早但依然没提车的。这车未来两个月销量远不止6月这样。祝愿大家，早日提到梦想之车！

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4.6分“优秀”

【外观】值得肯定。 5分 外观中规中矩，可以被更多的人群接受，不像GLE，喜欢的就很喜欢，觉得难看的人也会觉得很难看。也不像q7，有些人觉得太矮，有些人觉得合适。宝马X5就是大部分人都觉得很有气场。 【内饰】设计一般。4分 内饰的用料还是不错的，但是设计一般，比起GLE，我更喜欢GLE的大联屏一些。当然，萝卜青菜，各有所爱，也有一些更喜欢X5内饰的，觉得更有亲和力一些，不夸张。 【配置】还行。4.5分 我的是40运动，配置上还行，反正尊享的空悬和辅助驾驶功能我是不需要的，但是蓝色卡钳还是令人垂涎，也懒得去改了，省得后期出小毛病还不好找4S麻烦。没有眼镜盒是个问题，单独配置一个吧，觉得比较LOW，另外空调真的是比较一般的，比一般车内要热。 【空间】无可挑剔。5分 空间肯定是比较无敌的。后排都比我之前的冠道还要大。家人乘坐的时候也说座位舒服，空间舒服。后备箱也是大，这个非常满意。 【驾驶感受】也就那么回事。 4.5分 就驾驶感受来说，动力还是不错的，当然一脚油下去也还没有到那种感觉像要起飞的感觉，瞬时的顿挫还是有。低速时有顿挫，我认为是因为48V电机引起的，电机在低速状态下接手，这个时候你会发现发动机已经停止工作了，车辆可慢慢的往前滑行，即使松开油门，发动机也不会启动，除非给油。 【其他】点赞。4.5分 油耗还是不错的，当前总里程1020KM，我每天走市区拥堵路段，配速15KM/H，油耗11.6L/100KM，高速没咋跑过，还不清楚综合油耗。音响效果非常好，尤其是借助了某大神发的调节建议以后。静音效果太好了。自动启停也比较好用，切换时稍微有感觉，不像之前车的自动启停动静那么大。 倒车360影像不太好用，图形偏暗，而且显示的乱七八糟，还不如后视镜好用。 至于大家讨论的踩刹车打方向盘有异响，我觉得是刹车盘被抱时的声音，应该正常，不踩刹车就没事了，而且几乎每辆车都是这样，应该不会对安全和驾驶构成影响。 另外吐槽下手机nfc钥匙不是每次都好用，失败率有30%，这个时候只有用app来解锁，有时候挺尴尬的。 无线充电也还好啦，有空调打开的话没那么热，但是确实充起来很慢，所以我还是配了根数据线的，数据线充电快很多。 希望大家都用车愉快。不管最终你选择了什么样的车！^_^

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4.4分“优秀”

先说价格，8月27号提的车，全款裸车70.5，加价3万装潢（车衣，太阳膜，6次保养，全包围脚垫，行车记录仪），保险12000，购置税62400，落地80.94万元。加价这个东西，在别地谈的最低的是加价1.5W，但是只送脚垫，而且销售屌屌的那样，后来联系我时直接表明没有兴趣?最终购买的4S店服务是最好的，觉得这个价位没必要为了几千块钱来回跑了，也没那么多时间，而且正好销售手里有台在途现车，于是光速订车，一周左右就提回来了。 目前感受是，空间很大，加长后真的很香，我身高184，体重200斤，在驾驶位调到我舒适的姿势后，坐后排跷二郎腿毫无压力。 动力很足，一踩油门猛的就出去了，市区正常行驶ECO模式就足够，高速上舒适模式超车杠杠的，心疼油钱，运动模式没开过不评论。 内饰还可以，晚上的氛围灯和发光的水晶档把还不错。我的车是宝石青配火山红内饰，这个颜色相当漂亮，也耐看。 再说缺点，首先减震不咋地，有坑时车身晃的感觉挺明显的，但在高速上过减速带又没啥感觉，所以我也不清楚这减震到底是行还是不行。其次是低速行驶时方向盘很轻，我还没开习惯，超车时容易大幅度转方向盘，但是高速上方向盘还是挺重的。座椅仿生皮，其实也看不出来跟真皮有啥区别，但是，那个菱形的花纹真的丑啊！还有后排的杯架子，丑出天际！当然，最让我不满意的就是华晨宝马四个字，本来没啥，但遇到好几次有人问你这国产了的宝马得60多万吧，国产了不得优惠个二三十万啊…果断在贴车衣时让小哥帮忙扣了。 最后说结语，车本身还是不错的，我之前开一辆奔驰e300，奔驰的内饰都知道，所以我觉得我对这车的内饰评价应该还是挺中肯的。也看过gle，卫士之类的，gle450加价5万，啥也不送，后排空间小，不分期不让买，订车要等到11月份。还是2.5T，想来想去从E换到GLE也没啥意思，就pass了。卫士更狠，4门的加价8万，后排狗都不坐，果断拒绝，最终选择了各方面都不错的X5。 想买的怎么都会买，不想买的你说啥都会反驳，所以，评价就图一乐，真选车第一看兜里元子，第二看家里人意见，评价看看就得了。 祝看到这里的人都能买得起自己心仪的车。

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4.9分“优秀”

从325li耀夜换到X5。 车价没优惠70.5，提的现车，当天到店当天谈好直接提走。裸车70.5，养车无忧25000，4年12万公里，大小保养，刹车油，电瓶，火花塞，变速箱油，雨刮器通通都包含。保险上的公司户9000出头，公司户保险低，购置税62500，上牌500。 油耗 目前900公里，油耗9.6，高架和高速居多，也有部分拥堵路况。3系开了2年，高速居多，油耗6.4，非常省油。 动力 高速动力无敌啊，打败98%以上的油车，1个人开的时候，调个运动模式，可以用行云流水来形容。关于这个48伏轻混，好感度一般，启停不能自己关，有时候城市距离红绿灯比较远，开始踩刹车，然后发动机停了，但是滑行着感觉车速太慢，就又踩下油门，然后有感觉会顿那么一下下。当然比着3系那顿挫小太多。红绿灯起步，启停基本感觉不到震动。平时都开舒适模式，起步没有3系灵敏，感觉是因为车太重了。3系开着贼的很，非常灵活。×5开着感觉稳重很多。 操控 下闸道明显比3系稳，侧倾没有3系严重。地库里低速来回拐的时候，能感觉到车身晃动，但还好，比3系好太多，3系地库绕一会基本后排就晕了。 高速运动模式，变道非常流畅，加速太顺畅了。 大6缸，冷启动的时候，发动机和排气声音非常的浑厚，特别好听。 其它等慢慢用着给大家分享吧，对了，黑车是真不耐脏，以前的天籁，3系都是白色的。这个碳黑，上面有一点灰尘就特别明显，尤其是前引擎盖，开车的时候，一出地库在驾驶位置就能看到一层灰。碳黑在晚上有灯的地方看着就是蓝色的，非常明显，看我拍的图，还以为车是蓝色的呢。

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4.1分“优秀”

配置中规中矩，油耗也还行，空间很不错，但是没有豪华感，有点简陋，操控很不错，外观也够霸气后备箱贼大，适合搬家式旅行和露营后排空间大，甚至比五系还大，内饰做工和五系差不多，华晨的装配质量我个人感觉还可以，远程启动发动机开空调太好用了，手机钥匙很实用，有次出去遛狗没带车钥匙。到楼下又临时想开车出去买东西，以前就要上楼拿钥匙，现在直接就手机开门然后启动发动机走了，哈曼音质还可以，当然不能和宝华比。 隔音很好，几乎听不到发动机的声音，胎噪也小，抬头显示很舒服，可以看很多信息。 无线充电太拉垮了，还不能关闭，还占用储物空间 360的效果一般，后雷达太灵敏，低速自动开启很慢。 悬挂软很多，像是坐船，第一天开的时候很不适应，而且我的固特异轮胎太硬，不好。

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4.4分“优秀”

在宁波提的车，提了才一周左右。提的是碳黑色，平常看是黑色，有阳光或灯光照射就会变成蓝青色，还是挺有质感，挺好看的。 这辆车给人的第一感觉就一个字：大 ①车内空间也真的很大，三口之家旅游也不用愁，但是车内USB接口位置和水杯放置的数量有点让人不是很习惯。 ②动力方面3.0T的真的没话说，踩油门速度递进的很平滑，感受不到变档的延迟感。 ③座椅通风功能很nice，久坐开车不用担心后背闷热了。 ④油耗啥的，还不清楚，只能说加满油要728左右😭 ⑤乘坐体验不管是前排还是后排，都会给乘坐者一个良好的体验 ⑥订车的时候销售可能会问要不要延保，或者贴透明车衣，这些还是要问清楚，要不要完全看个人选择了。 刚买不久，还得再熟悉熟悉。

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4.6分“优秀”

赶在22款还有激光大灯和水晶鸡腿档把的最后关口，提了辆X5，多家4S店已经清仓了。。 宝石青外+火山红内，是我喜欢的颜色搭配。X5整体外观大气，吸引人的眼球；火山红的内饰，表现出一种高级感。 轴距加大以后，内部空间也很大，家人坐在后排都表示很舒适；后排座椅放倒以后，把天地尾门打开，可以放入一个充气床，直接躺上去。 配置方面，基本的功能都有了，包括抬头显示和360全息影像；但遗憾的是这个价位的车，只有L0级辅助驾驶，只有到顶配3.0T才带L2级辅助驾驶功能。车道纠偏功能慎用，不打转向灯变道时会抢方向盘，没留意时会有点“小惊吓”。 驾驶感受非常棒，方向盘很轻盈，指哪儿打哪儿；3.0T的动力也很充沛，动力随叫随到。搭配48V轻混，等红绿灯启动车辆时，车很丝滑的就会向前走，只要舍得给油，提取非常快。 当然，新车免不了的异响，尤其是冷车启动后马上转向时的声音（出车位或者转向倒车时），可能是刹车片与刹车盘摩擦的声音吧，希望多磨合一段时间后这个声音会消失。

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4.6分“优秀”

动力方面非常满意，加速丝滑，动力充沛，对比4缸5系，顿挫感几乎没有。 悬挂便软，滤震可以，但仅限前排，后排一般，晃度大，整车市区开感觉像开船。 空间方面，后排空间非常大，开启天窗整车感觉十分开明，自驾游能够有很好的乘坐享受。 低速方向盘转向很轻盈，速度起来后方向盘加重，个人更加喜欢速度起来后的手感。低速方向盘轻加悬挂软加整车晃来晃去感觉像开船，这个感受见仁见智，老一辈很喜欢。但我更加喜欢运动感强一些。 目前大部分时候市区通勤，油耗13.7，可以接受。 音响方面，感觉音响偏沉闷，人声比较弱，可能还没调的原因吧，反正感觉一般。但够用。 尺寸，加长后，视觉上巨大无比，本人1米75，上下车感觉有点辛苦，车身比较高。

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4.4分“优秀”

2007年秋天，楼下的街道对面的树下停着一辆宝马，银色车身，淡绿色的玻璃，淅淅沥沥的小雨流过车窗玻璃再顺着矫健利落的车身滑落，，去坐班车时候毅然决然的跨过马路去看了看它的尾标- X5 ！ 之后的岁月里，克鲁兹，宝马3 ，名爵6等相继陪伴了不同的时光，也去试驾过进口版的X5 2.0T，但是那个后排是真的差强人意，还报价74.99W，不想勉强自己。 2022年9月初，准备去提GLE350祖母绿外，白内，AMG运动版，路上觉得还是绕不开X5，而且国产后的X5还未曾试驾过；至少也要试驾一下吧。还是去了本地的那家宝马店，试驾车是2.0T ，63.5那款，特地试了车流中跟车，频繁启，停；黄金搭档依然善解人意，衔接流畅，（名爵6是发动机涡轮闯动叠加变速箱的拖曳感，每次家人乘坐几乎都晕车）；空间不是问题了，坐，靠，都舒适了很多；试了一把原地起步，3/4 左右油门起步，275的前轮竟然有要突破抓地力尖叫声。 在店里核算落地价格时候，无意说了一句3.0T的也算一个价格看看；结果3.0T的落地81多点，GLE 2.0T落地可是83多呢，立时心里平衡了许多。有了比较就对X5 3.0T的动心了，经典直六，2.2吨的自重，什么一步到位等等理由都冒出来了，谈的过程有些难，因为是店里仅有的一台现车，，车价70.5（最后一批带液晶钥匙，没有一脚踢）购置税自己算吧，保险1.1，装潢2.0； 上牌0.2；利息0.76 ，落地总计80.8 （青岛这边要价偏高，加上本人嘴笨，请轻点喷?） 现车没得选，3.0T， 火山红内饰（真的比咖色鲜亮）黑外；360度环影，激光大灯，原汁原味的未开眼角天使眼大灯赞一个，反毛皮的顶蓬蓬是我喜欢的调调；前275+ 加后315 轮胎配21寸树杈轮毂，凌厉霸气的前脸，扎实而不失时尚的尾部，一眼看去，有种引而不发的伏虎气势。 简洁朴实的中控，可触控同时还保留着一套物理按键也算满足不同消费者到位需求吧。内饰公平的讲对比GLE丝毫不拉胯；图片看大网格座椅没有高级感是真的，但是实际触摸感细腻，乘坐柔软舒适性要超过GLE一个段位。 驾驶感方面：3.0T推动X5 云淡风轻般的丝滑流畅，提速感很宝马；车流中再配以高爽的视野真的很X5 。 也有很不X5的地方，那就是刹车点头 ！！这点必须批评！不是说3.0T配备了自适应悬挂嘛，这时候应该起点作用才对。第二点不太喜欢的方面是自动启停，震动感还是挺强的，至少使人感受到不爽了。关于一脚踢，根据个人喜好吧，有人说方便，有人说洗车时容易误触… 提车时表显9公里！加满油箱84.6 升，跑了一段时间市区，因为出远门又去加满了油箱，显示加了32升多点，合计跑了267公里，核算下来12.3升每百公里；不过他的油表指示针前1/2油格掉的比较快难免有些紧张?。 总体来说X5 属于中大型SAV/SUV ；这一代是好看，好坐，好开，好停 。别说什么梦想总是要有的，万一实现了呢的话，一辆车还算不上什么梦想，却总归也是一份美好。一切的美好终将在努力中纷至沓来，又将陪你迎接相继而来的美好……

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4.4分“优秀”

【最不满意】 刹车的时候，会有车轴耸动的感觉，像是车被“杠了一下”。不知道是普遍情况还是我这台车的问题，试驾2.0t的时候倒是没出现这种情况。 【购车经历】 看了很多车，试驾了Q7、飞行家、发现5、揽运、XC90、ES8 XC90感觉动力不大行，悬挂太硬，内饰像卫生巾一样，放弃。 ES8中规中矩，座椅偏硬，考虑到安全还是放弃了电车。 Q7座椅偏硬，操纵很好，Q7的2.0动力比x5的2.0有劲，带空悬的滤振很好。触控按键看似很高级，感觉不实用。音响一般，试驾车没听到BO的高配无法评价。 飞行家（老款），悬挂很惊喜，油门响应慢一点，隔音和座椅舒适度拉满，唯一不好的就是自带的声浪音效。新款的悬挂没老款好，中控杵在那有点膈应，钢琴键换挡不太适应，音响哄头，动次打次很带感。 发现五，悬挂偏硬，后排座椅座垫太短，大屁股不太好看。音响好于低配Q7。 揽运，动力好、悬挂稳、坐的舒适，我和我老婆都很喜欢，无奈超出了预算。 【驾驶感受】 动力随叫随到，转向灵敏，座椅舒适，除了刹车会有“咯”一下的声音和耸动，其他都不错。 【油耗】 现在还不准等开多了再看，反正不低，每公里1块钱跑不掉。 【空间表现】 空间很不错，后排也还行，后备箱很大，后备箱都够不到最里面。 【不太满意的地方】 没有L2，选配只能等新款。 没有真皮座椅，宝马真是该喷。 没有备胎和千斤顶，就算是缺气保用也要配个备胎啊，不然怎么敢出远门。后备箱备胎的空间都留了，就是不给配，真抠门。 音响没有BO，虽然哈曼还行，但是它只是哈曼卡顿。 氛围灯没有无极调节。 扶手箱位置的储物空间太少，只有一个杯架，我宁愿不要无线充电。无线充电烫的一批，要它有啥用？ 车机不够智能，到现在还没完全玩懂。 【总结】 很多人会说X5不如某某新势力，怎么不买新能源，智商税！ 我一家老小坐在车上，我可不想电池爆炸带走一家。 我就喜欢油车的声浪，小时候的梦想就是大V8。 用车场景不一样，选择也不一样，我很喜欢Q7，但是老婆不喜欢，我也喜欢揽运，无奈荷包不够。 现在网络上真是什么车都来碰瓷X5，最恶心的就是某想的精神孝子。拜托，某想那么好，它敢卖80w吗？厂家又不是你爹，至于那么吹吗？

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4.29分“优秀”

宝马嘛，操控没得说。加速，过弯，侧向支撑等都跟帮，比我之前的奔驰略高一筹。（调头有槽点，可能别太大了吧）。内饰吧，我觉得比我那台奔驰舒服一点，不过还是有味道，正好趁大夏天，暴晒几个月也可能好点。 特别要点赞的是，国产版的座椅真的是舒服。说实话，我对比过进口版二手X5M的，试驾过，什么都没得说，不过试驾了国产车后，果断还是下手了。 国产X5的车内隔音效果也是我很欣赏的地方，我家那台雷克萨斯NX350，高速上的噪音都把我耳朵都闹出问题了。耳鸣了三天才好的? 七月买的车，八月爆出来出了新款，后悔啊！ 不过新款取消了鸡腿?，也算是不幸中的万幸? 只行驶了4000多公里，油耗12左右，还算能接受，毕竟3.0T的车。 至于其他的嘛，以后有机会再分享。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.4分“优秀”

等了快6个月的车子终于到手了，5月14号交的定金，11月5号提车，选的是2022款 xDrive 40Li M运动套装，因为加装自动驾驶和星空顶花费了不少时间，大家如果不想等太长时间的话，就千万不要加装了，时间成本太高，其实在等车的期间我就有点后悔，不如直接上顶配，等的时间短，差价也不会太多，但是都等这么长时间了，想想也就算了。虽然是5月份交的定金，不过说车是9月份下产线的，所以没有了液晶钥匙，退了3000块➕附赠后备箱垫子… 开了一天，感觉视野、动力和座椅舒适度个人觉得挺不错的，就是停车，或者偏窄道路错车比较艰难，另外无线充电时手机真的烫到令人发指，感觉属实有点鸡肋了；另外就是个人感觉车前面储物之类的空间有点点少了，钥匙啥的小物件不知道放哪。 最后来补星空顶的图～

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

3.9分“良好”

【购车经历】 我中奖了(但心地善良的我没有要求换车，要求也没有用?)第四台车选了国产X5。奔着好心情去提车，结果出门就发动机亮灯。回店维修，新车变维修车。亮灯后踩油门踩不动，只能慢慢开回去。说是发动机那的传感器坏了，要换一个。心情一下跌倒谷底。再好的体验也写不出来了。只能来吐个槽。 【驾驶感受】 动力足，方向指哪打哪。 【提车价格】 加了性能卡钳，电动踏板，进口车衣。一起76.8。 【最不满意】 就是出门就亮灯，华晨品控能不能做好点。 【亮点配置】 喜欢抢方向盘，后面把它取消了。CarPlay 挺好用的，不需要原车导航。喜欢鸡腿挡把。帅。 【油耗】 现在一箱油还没跑完，算不准，后续补上。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 40Li M运动套装

4.3分“优秀”

去年五一订的车，平价没有加钱，将近11月才提到车，落地好像是78.3万，加装了威固的车衣和防爆膜。最近忙，开的不多，很多功能到现在还没用会 下面说说感受： 1.外观萝卜白菜，前脸比老款好看，略逊于GLE，后面没有老款的好看 2.空间很好，后排舒服，后备箱也可以，但车太大的问题就是停车不方便 3.驾驶感不错，油门很轻，提速很快，开起来比自己原来的Q5舒服，没有开船的感觉 4.油耗较高，基本市区在开，目前不到2000公里，16个油 5.配置够用，性价比还可以，至少比GLE要高不少 6.另外哈曼卡顿音响也还行，建议插U盘听无损歌曲，自动充电充手机很慢，一个小时才充了10％的电量，type-c充电也慢