点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的是它的空间，轴距很大，后排特别宽敞，侧面线条不错，有点轿跑SUV的感觉。内饰比较简约，但科技氛围强，隐藏门把手帅气。连后门板都是软包，做工用料扎实。座椅特别软，又不失支撑性，起步轻盈，动力够用，乘坐舒适。这款车的一大卖点就是车灯，开门灯光秀，锁车灯光秀，如果还不过瘾就开启神兽降临模式，能一直灯光秀，闪的你眼花缭乱。 【最不满意】 说到不满意的地方肯定也是有的，现在就是感觉它的减震稍微有点儿硬。在走烂路的时候，车速稍微快一点，颠簸感还是挺明显的。 【动力】 1.5T动力还是有点弱，但是市区没啥大问题，也就是高速中后段提速有点吃力，市区急加速的时候发动机噪音也相对大一点，机舱隔音一般，不是那种全包裹，只要不激烈驾驶，能满足80%的日常需求。 【操控】 驾驶时候给人的感觉比较轻盈，但转向一般，自动驻车不好用，会往前蹿，刹车调教得有点太灵敏。 【油耗】 一开始的时候，它的油耗大概是9升左右，到现在用了一段时间之后，平均油耗已经降到7.8升了。相信等磨合期过了以后还能够更低，具体如何就期待之后的表现吧。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.7分“优秀”

【最不满意】 倒车的时候屏幕有一点卡，l2辅助功能跑高速可以，城市有一点不好，车电瓶不好还是，不充好这个不太明白， 【驾驶感受】 非常满意，好舒服哦，我第一辆车是合资车，合资车没有那么大的空间，没有那么多的功能，空间大的?也多，功能也是，国产车现在越来越好，动力真好唉，等红绿灯时候我每次看到后视镜里很多车还在等?。我媳妇儿非常满意这辆车(亚克西）⇔新疆话( 好）的意思 【油耗】 油耗的话还行吧，跑高速公路的话6－7左右你们车怎么样我不知道，但是我车这样，城市里8－12左右(老六车) 但我能接受，我不推荐运动模式开启就去加油站?? 【亮点配置】 不得不说你们自己体验一下呗 【续航】 已经跑了9千公里左右没有问题，

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

我是直接提的现车，买车也有3.4个月了吧，说说感受，神兽这款车驾驶感受还是挺好的，辅助挺好的，就是有点耗油，可能是我还没有去首保的原因吧，有时候10.5 有时候10.6的油耗，标准模式下，感觉还是挺高的，经济模式还是耗油，在驾驶的过程中很轻松，轻便，不怕跑偏，倒车影像都有，还是3D的有透明地盘， 空间还是蛮大的，后排做3个人不会显得拥挤。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.9分“良好”

还可以，动力略有不足，智能化很多但是误报也很多。安全性还可以。动不动就主动刹车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.07分“优秀”

总体还行，就是油耗有点高了，可能和我的开车习惯有关吧！就是赶到过年和新车刚出来买的，没优惠，运气也不好没赶上购置税减半，价格上高了不少，除了这两个总体还是很满意的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.8分“良好”

高速油耗8，市区油耗13-16，行驶噪音有点大，车机卡，8155可能被减配了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

买车最初看好的长安CS75Plus，喜欢它的8AT，后来因为高配暂停生产，又涉及购置税减半的期限，就退订了。后又去看3代H6，发现max版没有电尾门，上顶配SUPERME+没有现车，销售推荐神兽，店里两台现车，都是1.5T智享，一黑一蓝，最终选了黑色，洗干净了真大气，缺点是真不耐脏。 买的时候没觉得车有多大，第一次开到小区，打开了360环影才敢走，比别的车都明显大一圈。哈弗神兽没有实体按键，解除电子手刹和自动驻车的方式就是挂D挡或R挡踩油门，在狭小空间操作时多有不便，在路上开的时候还有点影响舒适度，严重堵车走走停停时，油门解除自动驻车容易蹿，坡度大时不如手动挡好控制。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.7分“优秀”

外观:外观比较偏重于运动风格，我购买的白色，外观比较符合我的审美； 内饰:内饰空间很大，尤其是后排家人很喜欢，缺点就是车大不好停车，不过两者不可兼得； 配置:配置可以说很高，能上的都上了，同时还可以选装配置包，很不错，我选装了2000舒适包(方向盘加热、主副驾座椅通风、主驾膝部气囊)，方向盘加热成效很快，手心还出汗😂； 空间:空间很大，储物空间也多； 驾驶:驾驶感觉良好，高速130往上胎噪、风噪较大，不过能接受.

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

【驾驶感受】 感觉还是不错的，但有点小问题就是动力还是有点小肉，而且看时间段，早上的时候感觉动力特别足，下午就一般了。还有就是起步换挡有些时候有点顿挫，就是那种该升档了它缺在那卡着一样。 【油耗】 油耗现在记录是11个左右，能在接受范围内，而且又是suv就不要要求太多了。 【最不满意】 最不满意的还是它那个车机啊，我是真无语，之前买车就是看着外观不错，结果没仔细了解车机ota，买了就有点emo了。但总体来说，除了OTA外其他没啥毛病，至少现在看来。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

满意：空间大、配置丰富、储物空间多、大屏流畅度高且画质清晰、辅助驾驶功能体验很好、外观颜值高 不满意：标准模式下加速延迟、油耗不低、速度超90后隔音较差、系统升级缓慢

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智领版

4.9分“优秀”

本来纠结买H6S还是神兽，纠结了大半年，本来不想买神兽的，实体按键太少，去4S看车H6S还没现车，得调车，神兽有现车，看了实车就被神兽吸引了，这个自动驻车太方便了，刚开始觉的1.5的动力不够，想上2.0的，但是试驾1.5后，感觉动力可以，动力相应可以，以前开的是领域2.0手动的，这1.5提速比2.0的快多了，家用够可以了，跑了1千多公里了，开着空调，起步地板油，实测油耗一公里6毛多，还可以，我们这油价6.56

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

【最满意】 内饰风格独特，具备豪华感，高级感。后排空间非常大，乘客乘坐感受更佳。 【最不满意】 中后段高速再超车情况下，轮下动力响应速度一般，再加速动力释放略显不够及时线性。 【油耗】 深圳试驾，全程空调冷风，用时一小时30分钟，三分之一道路为城市拥堵，三分之二城际高速，7.6L/100km 【驾驶感受】 GW4B15C的1.5T发动机放在这台车上，刚好够用，起步加速感觉平顺，且双离合变速器响应速度和平顺感受都不错，同级别中比较优秀成熟的调教水准。中高速再加速情况下，动力储备够用，单轮下动力输出略显迟缓。 ECO经济模式，ECU对发动机动力限制太过明显，动力衰减过度，经济模式对驾驶感受大打折扣。 制动感觉脚感一般，踏板力度偏软，制动反馈还是比较线性的。 转向手感三种模式，整体都比较偏轻，运动模式转向手感同样也很轻，唯独回馈力矩上，做了紧致的区分。 底盘悬架整体偏软，“完全舒适化”调校趋向，对乘客乘坐感很油耗，但驾驶感反馈一般。路感偏模糊，且高速转向侧倾极限比较低，不适合过度激烈驾驶。 隔音表现也不错，虽然没有采用双层玻璃，但是作为一款燃油车，同级对比来说，神兽的隔音表现也是数一数二的出色。 【乘坐体验】 内饰风格很独特，12.3寸仪表，14.6寸触控屏幕，白色界面，简洁干净。采用怀挡布局，设计别致。 中控触控屏采用零按键理念，所以空调操作被植入车机。需要再一级界面触控操作，或进入二级界面（或语音）进行具体操作，行车途中上手度不如物理按键直观。 储物空间比较多，给与绝对好评。 后排空间非常大，尤其腿部空间，而且后排坐垫很长，且靠背对身体包覆感明显，后排乘员乘坐感受极佳。后备厢地台比较高，后备厢内部实用空间表现一般。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.5分“良好”

没有车机互联，地图也不更新，拉胯，还不给更新，同平台为什么不更新？长城就是换壳上瘾了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.43分“优秀”

外观无可挑剔，内饰也高大上，回头率很高，动力不算强，标准模式前段加速有点无力，升档较慢稍微有顿挫，车机功能太少，语音可选太少，建议增加点语音包，自带高德导航功能太少有时定位有偏差，减震稍微偏硬

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

就是车机系统不更新，这点最烦人，导航系统版本太低了，电瓶因为配置太高有点亏电，但在接受范围内