元PLUS有异响值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

买这车完全是意外，本来21年12月底份原价定的元pro，订车后没多久销售就离职了。当时等车等了两个多月，期间经历了元pro涨价，因为当时订车时用的家人的身份，提车时要上自己名下，结果4s店说上我名下就需要按照涨价后的价格提车。因销售离职，涨价前没人通知我更改订单信息，最终4s只同意补贴部分，还是要按照涨价后价格提车。刚好这时候元plus上市，看了之后和4s协商好直接转定元plus510旗舰型滑雪白，算我12月份订车，就这样又等了一个多月，最终在4月8号当天提车。后来又介绍了3个朋友买了元plus，其中有一个买了没几个月就出冠军版，降价了😂 1、驾乘感受:因为之前开标致308手动十年，对标致的操控还是很认可的，高速过弯比较有信心，就是动力不行。也没开过其他啥好车，换了元plus之后，感觉动力一下就上来了，开起来很轻松，就是过弯速度超过40就感觉整个人都斜过去了，不敢开太快，还有就是地盘感觉没标致那种厚实的感觉，比标致软，家用还是比较舒适的。 2、续航:提车后一直使用标准模式＋较大回收模式，我开车也比较温柔，很少暴力驾驶，截止目前，两年差一个礼拜，开了57902公里了，累计能耗11🤭春秋15-25左右的温度，不开空调基本上都是1:1，夏天开空调大概能开430左右，冬天因为台州天气都不太冷，基本上都是5度以上的多，所以空调开的不多，开空调基本也能开三百五以上。冬天高速比较费电，120速度大概打5折，100大概六折多一点。前几天开了一趟高速，温度18-25之间，开的冷空调，车速基本在100-120之间开，续航大概打七折左右。 3、智能化:车机功能我基本只用导航、听歌、喜马拉雅听小说，其他基本上没用过。刚开始感觉小迪挺灵敏的，现在越来越不灵敏，经常要大声吼才行，反应也越来越慢了。还有就是车载版本地图是几年前的，一直不更新，很无语。otc升级也是，买来两年就升级过一次，现在最新的智能上下电也不升级，感觉老车主就被比亚迪放弃了。 4、用车成本:以前油车每公里要七八毛，元plus我基本上都是晚上谷电在家充电，在外面快充加起来也就十次左右，平均下来每公里基本上五六分，省了好多，我每年基本上能开25000-30000，再开几年车钱省回来🤭。保养因为买车时送了5次，到现在还没用完，期间有次B保，自己加了一些钱，好像是六百左右，总之比油车保养省多了。 5、可靠性:到目前为止还没有发现什么问题，就轮胎自己扎了个大螺丝，更换了一个。 再说下缺点:这车异响挺多，1、我这车是常州工厂第一批车，装配工艺不行，好几处地方装配不齐。2、走那种粗糙的水泥路，驾驶室前面的中控台处会有滋滋滋的异响，走柏油路没有出现过。3、后备箱附近地盘那里走不平的路会有哒哒哒的声音。4、售后整体素质没跟上，去年出过一次车祸，换了个车门，结果4s店车门内侧油漆少做一遍，摸起来很粗糙，和4s反应居然说是正常的，说车内侧又没关系，后来我找了一个在其他4s店工作的朋友，他一看就说外面少覆盖了一层油漆，后来让他帮忙联系比亚迪4s店，最后同意帮我再施工一遍，结果油漆把好几个地方弄脏了😭 最后希望比亚迪售后跟上，车子越做越好，也希望比亚迪不要忘记老客户。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.28分“优秀”

汽车的隔音呀！后视镜大挡视野！内循环开热风时脚底都有冷风！刹车行程大异响这些汽车本身的细节到位有待提高！！左侧驾驶车门掉角！第一次开启动态续航充满电显示481公里，吓我一跳！！哈哈哈！但总体还是可以！高速跑120北京天津189公里（真高速仅134公里）单程冬天夏天都不用中间充电！起动快！加是7点多也行！自适应跑着轻松，主动安全不错！！听歌音效不错！跑长途高速还得用油车呀！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.14分“优秀”

买电车是为了通勤省点，今年6月份提车，目前行驶12000公里，之前没有驾驶过辅助驾驶的车，直到第一次发生剐蹭的时候，我爱人问我不是有预碰撞吗？才引起我的注意，觉得估计是速度不够才没有激发，后来发现倒车雷达反应迟钝或不反应，有到4s检查，几经周折又想起上次的剐蹭4s决定换主机试试。半年时间更换了电脑主机，后雨刮，现在又出现方向盘异响（4S说气囊的三个柱缠上胶带，是厂家给的解决方案）。续航冬天达成率高速市内各50公里开空调的话60%（市内ECO，高速标准）。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

外观：刚开始看一般，觉得有点老土，看久了是越看越好看，圆润，龙颜美学，侧面很动感，就是车尾一般，跟车头比起来还是要差点意思，不够霸气，稍微简洁了点 内饰：丑，看久了，就习惯了，我无所谓就是，用料还行，关键这内饰异响是真的多，太阳暴晒一下，开空调，车一动，车里格叽格叽的响，特别那个主驾座椅安全带卡口那，异响特别大，搞得我只能拿个坐垫给他顶着固定住才行，不然别人坐我这新车听到这声音都尴尬，还有方向盘电机也有点共振，一过烂路就嗡嗡嗡的响，才首保3000公里就开始有异响了，这点我受不了，要给个差评，主要不是什么致命伤，比较搞人心态就是。 配置：绝对够用，该有的都有，360倒车影像比我同事的xt5还要大还要清楚，下暴雨也不会影响画面，过小巷子非常自信，但是就一个座椅通风没有是硬伤，夏天不管空调开多大，主副驾驶后背都是一身汗…现在冠军版也要顶配才有 空间：标准吧，2720的轴距中规中矩，头部空间很足，虽然后排没有埃安y大，但座椅是真的软，坐着舒服，比埃安y的小板凳好多了，再加上天窗，一点都不压抑。 续航：我在福建，不开空调，市区开，2.5胎压也就11.3左右的电耗，比亚迪3电还是牛逼，功耗控制的很好，开了空调市区最多13的电耗，所以510在市区跑，最少都能跑400，高速夏天3个人，平路，定速100，空调23度，也就15到17的电耗，也能跑350，总体满意。 智能化：一般吧，你好小迪不能连续对话，能用的指令有限，够用，车机偶尔死机，屏幕没反应，但是导航有声音，只能等他自己缓过来。 驾驶感受：丝滑，电车的基本操作，那动力，34c基本都跑不过我，2.0没个高功率别想跟我一战，隔音不错，很高级，车门也很厚重，就是开快了左后视镜会有风噪，大太阳空调口后视镜那里会反光，轮胎必须给个差评，什么阿特拉斯鬼轮胎，胎噪大，没抓地力，加上本来就是前驱车很容易打滑，刹车也是一坨屎，怎么调都点头，刹车很软，很没信心，脚感非常差。 可用性：经济耐用，保有量大，配件便宜，后期保养成本低，只出现过一次冷启动时方向机报故障灯，重启一下又好了，其他从未出现过致命问题，都是些小问题，比如暴雨的时候后雨刷有时会自动喷水… 用车成本:质优价廉，我没有家充，一直都是在用商用快充，一般就是1块1一度电，所以我的用车成本1km大概在1毛3左右，我觉得已经很省了，跟我以前的踏板摩托车用车成本差不多了，主要夏天开空调没有顾虑，电门敢敢的踩，毫无负担，不用再为新闻里的油价而担忧了，这就是我想要的感觉。 在我订车那时(22年11月定的)，元plus各方面算是最优选择了，虽然有些小瑕疵，但瑕不掩瑜，我想要的他都给了我，感谢比亚迪给了我越级的体验，但一年后再让我选，我可能就不会选他了，因为国产电车都开始发力，比亚迪已经不再是性价比的代名词，算是国产车中的丰田了吧，大家买他多少会带些信仰，觉得买比亚迪虽然没啥惊喜，但一定不会错，总体来看，元plus值得！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

因为自己是数码控，所以就想换个电车玩玩。原车是XRV，3.5万公里就开到4S店去置换了。当时16万多落地，最后只当了8.2万，损失了一半。当天置换当天添了几万块钱提了新车。 新车总的来说还可以，跟我原来的车相比，车头不管是从外边看还是坐在主驾看，是又窄又短。好在空间都让给后排了，所以后面空间大。 优点:续航扎实。因为刚提车半个月，没走过高速，也没经历过冬天，已经开了2500公里，目前来看续航基本1:1，甚至还会超过，有好几次都跑了529公里，并且还是在我全程空调的情况下哦。 缺点:副驾储物盒有异响，这对我这个有洁癖的人来说完全不能接受，又找不到解决问题的方法。走在稍微颠簸的路上就会咔擦咔擦的响，把储物盒打开就不响了，不知道问题出在哪。我把东西腾空了，也会出现一样的问题。有知道的朋友麻烦告知一下解决的办法。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.5分“良好”

【最满意】综合实力强，几乎没有明显短板 【最不满意】原厂轮胎差；可以边开车边看视频；方向盘操控不好，转到尽头时有咯咯咯异响 【购车经历】已经等了6个月的车，太漫长。另外，店里强制收上牌服务费的做法不妥。 【驾驶感受】中规中矩，跟丰田一般。无法单踏板行驶，能量回收几乎等于没有，适合喜欢燃油车驾驶感觉的用户。 【乘坐体验】很不错，座椅舒适性也OK。 【保养】电动汽车保养时间很短，首保实际操作时间才10分钟左右，但是排队排了半个多小时。 【油耗】正常12-14度电每百公里 【续航】夏季高速实测大约可以跑400公里（平均时速100km/h，车内开23度的自动空调，外部气温31度）。如果平时市区代步，夏季大概跑450-500公里没问题。 【提车价格】原价，不打折，没优惠。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.71分“良好”

续航多还好，小问题挺多，内饰偶尔异响，刹车盘有声音，能提速有杂音，方向盘打得快有声音

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.93分“优秀”

避震有点软，过井盖会有点弹，刹车偶尔有异响，还没贴膜晒死了。别的都还蛮好。。。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.21分“优秀”

元plus是精心对比的最终选择，因为家里有一台油车，可以长途用，每天市内通勤距离不短，混动的每天都续航不足，只考虑纯电车型，看了并深度体验了特斯拉，小鹏，零跑（差点就买了C11，老婆说坐着头晕pass），很喜欢理想，奈何预算有限。 【购车经历】 在武汉购买，8月订车，旗舰型plus顶配，漫长等待，我和老婆都不着急，因为家里有一台车用，到12月初。销售说再过一个星期提车，才赶紧再准备起来。 【提车价格】 我是定的顶配plus，那是还没涨价，且湖北省有置换补贴，国家5000，厂家1000，条件是，名下有2017年以前的油车并卖掉。正好我有一台2016年买给我爸开的二手车，是登记的我名字，于是，过户，拿到6000补贴，这个政策到2023.1月就没了。 【驾驶感受】 我深度驾驶过毛豆3，开了一个星期，还跑了长途，就是因为我当时把毛豆3作为首选，但说实话，特斯拉毛豆3的驾驶感受让我不太舒服，主要是地盘太硬，的确运动，操控也不错，而且作为国际产品，产品力没的说，但我更喜欢元这种普普通通的舒适取向。 【油耗】 电耗冬天刚提车一直在15.多左右，现在一般12.多，最低不开空调，天气温暖跑过10.多。高速开120-130km时速，电耗22.多。 【续航】 市内400-450km，开空调，再减，开冷风比开暖风省电。高速续航，270㎞左右，我跑高速都是高着限速一点开，再超车，高更多，续航降低。如果按100，应该好不少，但跑高速就是要节约，而且按限速很好，高速开慢车更危险。 【乘坐体验】 坐过的都说舒服。 【空间表现】 后备箱即便把板子放到底，也不大，比我之前的两辆SUV都小太多。 【维修成本】 已经遇到异响，分别是方向盘和车门，目前还没解决，其他没有。 【最不满意】 1.主驾没有加热通风按摩 2.USB只有一个可以传输数据，平时插U盘，想唱歌或者打游戏就要拔下来，不然就要用HUB增加成本复杂 3.风噪大 4.尾部尾翼下方空气动力学影响，特别能积灰，经常是别的地方不脏，后档上最先脏 5.对外放电功率有点小，2.2km，且车内没有220v插座 6.氛围灯逻辑不好，律动的情况下，蓝色为主，跳来跳去很廉价，不能自定义除音乐律动以外的形式，如缓慢呼吸，缓慢变色。 7.仪表屏幕太小了，UI界面不精致。 还有其他一些小体会，欢迎大家交流，但总体来说元是很不错的，然后我表姐就买了海豚🐬，真是棒棒的。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

3.5分“良好”

三电技术挺好，动力在这个价位相当不错。就是装配工艺有点欠缺，开了4个月，中控有点异响，不应该。底盘还可以吧，小颠簸感觉得到，大坑一下就拉回来了，不会来回上下弹。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

430续航实际能跑350左右，后视镜那里风噪有点大。松刹车卡顿，还有异响，暂时还没发现其他问题。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.36分“良好”

车外观挺好 车机方面也很智能 不过这车真的全是毛病啊！开空调库库响 刹车滋滋响！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.71分“良好”

【购车经历】 家里有个天籁。一开始选的430尊贵。想着有油车。没车位和充电桩无所谓。就上班来回50公里代个步。后来430尊贵太难等。就多加3000选的尊荣。确实。续航才是王道。真心建议没充电桩的选续航长的。下了三个店，前两个店等了两个多月，等的烦了。找了个新店又下了个订。一个礼拜新店就到车了。新店老订单积压少。提车快。 【提车价格】 裸车14.78➕保险和延保。下地15.5。送三次保养，其他膜和一些小礼品。就没啥。 【驾驶感受】 不是老司机，家里的油车基本都是老爸在开。体会不到太细致的感受。相对于家里的油车。动力感觉是随叫随到。一些智能的配置，相对于我们年轻人感觉不错。 【续航】 11月刚提车的时候，早晚天气温度9度左右。可以做到1：1。 现在12月份降温。早晚温度在0度左右。打8折可以跑到400。 【最不满意】 目前最不满意的是，有时候后座还是后备箱会有异响。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.07分“良好”

开了一个月，2000km。五个问题，1、方向盘右偏，已经联系4s店，等疫情完了去四轮定位；2、前雷达故障失效，离得再近也不响；3、雨刮异响，二档位雨刷开启三到五分钟后异响非常严重（在雨刮片到达最末端时产生的异响）；4、雨天可能出现主动安全功能失效，去4s店排查过，没找出问题，很揪心；5、空调异味严重，特别是静置一天后再打开，前5秒一股酸臭味。 支持国产让人恨铁不成钢，小问题太多 附图是问题2和问题4，其他几个问题都是拍的视频，没有照片