元PLUS配置实用值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 卓越型

4.57分“优秀”

毕竟是150,000的车，除了智驾，其他的都还可以接受。 比亚迪的车机系统，遥控移动等等，功能都还不错。 对于一个开了两年面包车的我来说，智能度算是相当高了。（面包车还是买的二手，相当老的那种，都不敢用他的自动巡航的那种，牌子都不记得了那种） 本来为了体验一下这里的自动泊车功能的，但是有的车位可以停进去，有的车位也是停不进去，销售也很直白的，跟我说了不太推荐，但我还是不信邪，那就这样吧。 不过这配置还有空气净化的功能，虽然并不知道是不是进化了，但是有的话感觉还是要好一些，现在家里自己买了空气净化器对这方面还是挺在意的吧。 座椅加热和通风也都是配上的，还不错。 买这个智能车还有一个，就是为了上车之前可以给我提前预热空调。但是开了这几天感觉也没有太大的用，也有可能是我没有提前开够10分钟吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.56分“优秀”

从提车到现在已经一年两个月了，行驶总里程也有两万三千多公里。我是从比亚迪发布刀片电池就开始关注新能源汽车，到秦plus超级混动，再到e3.0平台发布，比亚迪这几年在新能源技术上日臻成熟，品牌力也越来越强，已经不是油车时代的那个比亚迪了。下面我把从购车到用车的过程详细分享一下，给大家提供参考，毕竟车是仅次于房子的大件商品，还是要多对比才能买到适合自己的车子。 先说外观。我是从第一次进4S店就被元plus的外观吸引了，虽然是SUV，但是整体低趴的姿态很有运动感，从侧面看腰部线条很灵动，加上贯穿式尾灯，有种宽体轿跑的感觉。 纯电车最重要的就是续航和充电。我买的是510尊荣版，实际续航跟两个因素有直接关系，一个是环境温度，一个是平均车速。如果环境温度低于0度，电池的活性会减弱很多，市区平均车速不超过80码的前提下，基本上要打五折，同理，高速上平均车速如果超过100码也要打五折，如果环境温度在20度左右，平均车速50码上下，还是可以达到1比1的实际续航。 再说说充电。我平时工作日通勤距离单程在20公里左右，周末近郊游来回也不超过100公里，如果开油车，一个月油费大概要将近一千块钱，如果是纯电跑一个月电费也就一百多不到二百，虽然家里没有车位无法安装充电桩，但是单位停车场有慢充，即使把电用完从上班开始充，到下班的时候也能充满，还是很方便的。家附近也有商业快充，功率能到80千瓦，从30%充到80%也就半个小时，吃顿饭的时间就充的差不多了，所以买纯电车的前提是充电足够方便。还有人会担心如果开纯电出远门充电不方便，现在大部分高速服务区都安装了充电桩，只有节假日充电紧张，平时工作日或者周末都不会出现排队现象。还有人担心高速堵车的情况，电车在低速走走停停的状态耗电是很低的，只有开空调制冷制热比较耗电，只要不是极端天气（0度以下或者35度以上），开空调24度二档风，一小时也就掉一度多的电，还是可以接受的。 再说说驾驶感受。因为元plus定位家用车，底盘偏软，过沟沟坎坎有坐船的感觉，但是好处是细碎的颠簸都能过滤掉。另外如果用力关门，能感觉到轻微左右摇晃，说明悬挂左右方向控制的也不好，而且过弯不能太快，总是不能给人信心。还有元plus的原厂胎抓地力也不好，起步地板电总是会出现打滑，刹车也要留一定的安全距离。 再说说配置。我提的是510尊荣版，没有360度全景影像，没有座椅通风按摩，也没有L2级别驾驶辅助，但是对于我来说，绝大部分时间都在市区通勤，这些功能都不重要。夏天和冬天可以在App上提前远程开启空调，让车内温度保持舒适，这个就可以替代座椅通风和加热了。 总体来说，元plus这款车没有大的缺点，不足之处都还能接受，不管是乘坐还是驾驶体验感都是同级别中上水平。在2022年初刚上市的时候性价比很高，不过到2024年优势就没有那么明显了。现在所有车企都在卷，虽然前期老车主都被背刺了，但是对于持币观望的消费者还是能享受到很大的优惠的。现在电池原材料降得很多，不着急入手的可以再等等说不定还有更大的优惠。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

3.5分“良好”

指导价：155800 裸车价：155800-8500=147300 延保服务：2960 保险：4403 上牌费：500 置换补贴：1000 落地：155800-8500+2960+4403+500-1000=154163 赠品：电尾门（本来优惠一万，让送个电尾门最后裸车优惠八千五），15次保养，车模，脚垫，九阳电饭煲。 买车原因：因为我是比亚迪员工，购车每个月给500补贴，公司充电免费，并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。 驾驶体验： 优点：sport模式提速太快，开着头晕。eco模式开着相当舒服，有种开大排量自吸的感觉，因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合，起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能，对我来说只要有车载高德地图，车载酷我，360影像就足够了。大天窗酷。 缺点：我直线起步猛踩油门，感觉车像是脱缰的野马，方向有点脱离控制，吓死我了。 仪表板真的像是买不起车一样，我无处安放的左腿被咯。。。 总体评价：15万价位的电车来说，值得购买！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.64分“优秀”

因为买的是22版本，都停产了，为了要白色，只有430豪华和510顶配了，实力所限，选的丐版。但是白色真的很好看，我老婆非常喜欢。内饰一般，不过越看越不错。 驾驶感受的话，有点颠，我老婆平时坐车都是看手机不晕车的，坐这个副驾不看手机都晕车想吐。 我开车技术没啥问题，但确实有明显的过坑跳动，而且有点不是上下，从感受而言，左右也有，底盘还有提升空间。 不过我只开过suv，之前开过威兰达，开过长城，开过普拉多，这个感受确实差一些。好像这么比有点欺负人。 智能化的话，因为没用过辅助驾驶，就这个比亚迪车机来说，已经让我很惊喜了。地图轻松映射，然后音乐效果也可以(以至于平时不会去感受风噪，因为音乐声音很大)。然后开放的安装很方便。 倒车影像一般，够用的程度。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4分“优秀”

购车半个月左右吧，行驶了500公里左右。总体来说还不错吧，车机玩法多，不卡顿，配置在同价位已经算天花板了。但是车里无法打开后备箱，不知道是不是我自己不会操作。还有一些功能在慢慢摸索中。关于内饰颜色建议能多几种选择，冠军版就一个土黄色的内饰，真的是很显脏啊。车门上的储物空间不够大。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

性价比很高，价格适中，上海另外有绿牌赠送，畅通无阻，充电桩也送，外观不错，内饰需要慢慢品味，乍一看会有点不适应，毕竟新能源车需要一个过程，加速，操控值得这个价位，轮胎有些拉垮哦，这个必须要指出来，希望比亚迪的品控经得起时间考验！车机很好用，各种软件都可以，KTV模式也很棒，出行成本低

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观挺好，符合大部分人的审美，内饰过于个性，不是很满意，不过也不在乎。 3月底提车，每天上下班通勤距离100公里，大部分都在跑高速续航打折较多，因为充电方便，两天充一次。 周末露营会用到对外放电，这个功能还是挺实用！ 媳妇和女儿喜欢唱歌，K歌功能也常会用到。 操控方面，和我另一辆车英仕派对比有些差距，方向盘的气质手感不是很好，转向回正力矩不够，转向的响应也不如英仕派，不过，一个A级车一个B级车，也不应该作为对比。方向盘往后调节的距离不是很大，只能将座椅靠背调陡一点。刹车点头稍微有点大。 乘坐体验方面：作为紧凑型车空间足够大，座椅柔软舒服。 配置方面：刹车保持功能挺好用的，没有突兀的介入感。驾驶辅助功能用了一段时间，高速上ACC巡航能比较好的跟车，可自行设置与前车距离，但是处理突发情况不好，所以，整体来说，最高还是尽量不要用驾驶辅助。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.64分“优秀”

2023年2月买的元plus，现在2400公里了，整体满意，选了个好车牌心情更加爽歪歪。 有两个小缺点，但是也问题不大，一是感觉减震差了点，二是后雨刮声音有点大，不知道其他车友觉得不？ 续航整体满意，市区上下班不开空调基本满续航，开空调掉的快一些，4月29号人生第一次上了次高速，带了三个大人一个小孩，全程空调，定速100，续航打8.5折，简直惊喜，网上都说高速打5折，真的扯淡，估计定速120打7折左右。 智能化方面，高速试了定速续航加智能领航，真香，完全解放双手双脚，要不是松手会报警，方向盘都懒得握，自己装了个迪粉辅助工具（能装吧？）车机更加智能更加炫酷了。 总之目前非常满意。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.56分“优秀”

开了快一万五千公里了，在湖南怀化开，我和我老婆偶尔换着开，她主要是市区通勤，我就要下县城跑高速+国道共120公里，觉得一年都不开个一万多公里觉得亏了。 整体开起来感觉很好，和这个价位比起来，我觉得物有所值。 优点：车机比较智能，对话方式比较轻松，高速用L2驾驶辅助比较轻松。 电动车提速快，在国道上超车压力小了很多，我自己原来那台速锐想超车好难啊，哈哈哈 还有就是一开始选择电动车的原因，省钱，方便，不用经常保养，我老婆开起来比较简单，没有很多麻烦事情，我觉得是最好的 缺点：空调：开热风要开最高温度，车内才会感觉到很大的热风，调到32度，就没有感觉到热风出来了，甚至风还是冷的，我有点莫名其妙。 前一个星期湖南天热，车外温度33.车内温度45.我开了最大的冷风15分钟，车内温度才降低到31度，感觉冷风不是很给力，不知道是不是都是这样 第三个问题，L2级驾驶辅助，高速路喜欢靠边走，走行车道就靠着应急车道那边，超车道就靠着中间隔离带很近，一开始压力很大，现在习惯了也就拉倒，但是出现过一两次车道保持直接掉了，但是我一直看着，倒也没什么，反正不能全部交给电脑来操作，还是有风险。 还有两个吐槽的地方就是NFC不是特别灵敏，偶尔要手机伸几次，特别有人在的时候，还吹牛说手机开车门，开了三四下，感觉很尴尬。 不知道是不是我手机绑定门禁卡太多的原因，手机绑定了门禁卡，充电桩卡，车门卡。 最后一个就是车写了老婆名字，授权给我，我没有遥控汽车功能，有点失望😞

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.64分“优秀”

以前开的油车，选了很久挑了元plus，配置直接拉满，用着是真心香啊，提车的时候直接给你托到家门口，这个服务好评，就是没有送花。优点太多了，总体非常智能，语音控制非常方便，车机也很流畅，行驶加速非常给力，比之前的油车快很多，内饰我觉得还行，尤其门把手的圆形灯条，非常喜欢，360全景影像、行驶智能提醒等很好用，车内空间很充足，后排空间大，滑雪白外观加旋风轮毂不要太好看，电车用车成本好低，随便跑，跟不要钱似的。当然了也有缺点，胎噪大、等车时间太久、销售服务一般、座椅通风加热没有。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.64分“良好”

对于新手司机很友好(譬如我)，最常用的是全景影像，可以很好的避免剐蹭(尤其是右上角)，车道保持，开门提醒，方向盘助力，柔和停车，等等，能很好的提高新手司机(还是我)的驾驶信心。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.57分“良好”

车型不错，雪地白也比一般白色要大气～内饰不是很喜欢、智能化还行，蛮好用的～倒车影像很棒，夜间倒车也能照亮周围，必须点个赞！续航的话还能接受吧，最煎熬的是等了快五个月才提到车。整体来说这个价位能有这样的体验算是不错了。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.14分“优秀”

外观还可以，不过分夸张，同级别中个人认为最好看。内饰个点鲜明，仁者见热，智者见智。 空间2720的轴距，感应应该利用率在高一些，只是感觉刚刚够用。价格希望在便宜一点，毕竟如果保证质量的前提下，做到12-15万的话，估计什么本田XRV,丰田CHR的油车，基本上都不带玩了 动力城区和城郊道路表现良好，随踩随有。调到运动模式深 踩也有一定的推背感。高速表现稳定，120以后，加速性能下降，太高没踩过，这车极速在160. 底盘表现尚可，多连杆的独立悬挂好评，细小颠婆过滤的可以，大的颠婆感觉拉不住，有点德系那种高级感 。 车机智能化程度很高，像家里的智能音响一样。你好小迪，能解决大部分需求。音响据说是迪瑞克牌的，提车都时候销售直接给调了。我觉得还可以，但是在精细一点就更好了。低音跟饱满，感觉人声那块 差点。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.57分“优秀”

3月预订的，直接选的次顶配，所以没怎么等车，一两个星期后就拿到，对比了各种颜色后，还是觉得滑雪白好看，第一辆车也是白色，一直觉得白色挺好，耐脏。 因为第一次开电车，上一辆车是轩逸，对比起来可以说是各方面全方位碾压，最大的优点是省钱，动力充沛，减震不错，另外车开起来也很轻盈，好操控，坐过我车的同事都说坐着很舒服，其中提前启动空调，手机钥匙等功能也很实用，体验比轩逸真的好太多，赞一个。 希望比亚迪越做越好，尤其是把品控把控好，不辜负我们对国货的支持！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.86分“优秀”

雪地白，阳光底下是白色，傍晚或者阴天有一点点蓝和灰 外观很运动，肌肉线条明显，看着很舒服 内饰没得选，只有一种蓝灰，还挺养眼 配置上热泵是亮点，没有电动尾门不太好理解，自己加装了一套1680米，4S店改装大概2800米，对专业技师来说应该都一样。 空间无论前排还是后排都足够，后备箱因为要放高尔夫球杆，第二排放倒可以搞定，可以接受 续航在开关空调时马上会有5公里左右的差别，持续时间长了差别会大一点，总里程800多公里，目前测试损耗不到20% 电动车甚至新款混动车的智能化都有明显提升，12.8的大屏给我提供的服务基本上是导航和音乐，遥控驾驶很抢眼，也很实用。预开空调基本上是常规操作了，打开关闭车窗速度挺快。 驾驶动力强劲，或者说足够用，绿灯亮起的瞬间基本都是领跑燃油车，而且瞬间差距几十米，但是这个习惯不太好，能耗较大。平时轻柔的开，耗电在百公里12度左右，家有充电桩，国家电网优惠电价每度电0.52元，相当于每公里七分钱吧。 从别克GL8“降档”换到元plus，最大的感受就是换晚了，有人说现在纯电动不成熟，观望观望再买，这种观点不敢苟同，现在的车几乎每年都有升级，成熟的都停产了，再说车也没有一步到位之说，喜欢就买，过几年再换，开车不都是这样吗？ 不用纠结了，同位位非他莫属了。 几点遗憾 电动尾门 副驾驶座椅电动调节 座椅加热通风