纯电续航由于跟空调(特别是暖风)和天气有关,我正常续航在140-160差不多跟个人开车习惯有关吧。手机充电很鸡肋,我是华为手机无线充跟没有一样,冰箱上面两个号称50瓦的也垃圾的不得了。油耗目前一直都是纯电开没测过准备过年回家测一波油耗。开起来还是很爽的空间也足够用,就是后备箱空间有点小。音响效果我觉得够用了跟之前的宝马X1顶配好一点感觉。辅助驾驶升级5.0以后没怎么用过,自动变道有点过于频繁,还是有点不放心。车少了或者堵车用来跟车还是很爽的 虽然偶尔会有人插车,但是毕竟不用自己费神也无所谓了。我们一家人都不高,个人觉得175以上坐二排如果三排有人的情况下,由于坐姿比较低腿部衬托稍微有点不足。平时上下班开车有人说的侧倾严重和晕车都觉得还好,我一家人经常出行。我也问过后排晕不晕车,都没出现过。360环视很给力,所以窄路或者车速慢会车没压力这点确实不错。
【油耗】目前短途纯油行驶大概8-9个油
【最满意】
L9这车坐着开着都舒服配置全,空气悬架,座椅加热通风还有按摩,就连第三排的座椅也有加热,再加上空间也比较大确实很适合家庭多人出行。最明显的提升就是静音方面,以前的one经常有朋友抱怨噪音大有振动,现在使用的都是1.5T四缸,车内隔音滤震的效果非常好,总之这车确实很舒服。这车的增程器效率比较高油耗控制的不错,L9我开了一周大概不充电的情况下油耗7-8个,如果你家有充电桩那上下班代步就完全用电了。再有这车的第三排是电动调节而且靠背角度是可以调的,我座第三排走个长途也能接受,L9算是第三排里比较实用的。再有这理想的车配置都非常高,除了我之前说过的像分段天窗,HUD抬头显示,两块15.7的大屏,第二排娱乐屏,车载冰箱等等包括自动驾驶的能力和很强,除了最低配的L8都是两块8155芯片,结合高精地图可以做到高阶的自动驾驶辅助,不过提醒大家它依然是驾驶辅助系统,开车一定得自己注意安全。
【最不满意】
悬架太软了,即便是运动模式,山路过弯的时候也会摇摇晃晃,所以它就是个以舒适为主的大车,太运动的驾驶风格不太适合。虽然车很大但是满载状态下后备箱只能算一般。还有就是后排的娱乐屏算是个高端配置,但我家小孩一上车就要看动画片,开车看电视当心小朋友的视力哦!
设计语言更符合新能源车型的审美。标志性的封闭式格栅搭配熏黑格栅式下包围,既能强化新能源的属性感,又能丰富前脸层次。此外,新的贯穿式LED灯带与前脸的融合性更强。
悬浮式车顶、立体硬朗腰线、边角处的镀铬饰条,依旧是熟悉的样子。不同的是,理想L9一改熏黑多幅式轮毂,采用镀铬旋风式设计,整体性更强。
外观优势点很多,例如,年轻有朝气、设计时尚科幻。但也存在着两点问题,一是缺少全尺寸SUV车型的大气感,过分偏执于年轻化。另一方面,与小鹏G9的外观设计有所撞车,虽然元素不同,但大体布局相似,难免有“相似”的嫌疑。
突破性的取消了传统仪表盘,改用方向盘上的安全驾驶交互屏+HUD功能,效果暂且不提,“逼格”确实有所增加。双15.7英寸中控屏配合全触屏设计,将娱乐、舒适、驾驶等功能集成与一体。
采用Nappa真皮包覆的座椅,配有电动调节和座椅加热功能,即使第三排的乘客也能保留良好的乘坐体验。
动力方面,当前可知的是新车依旧采用增程式动力系统,但将换装米勒循环的1.5T四缸发动机,CLTC续航可达1200公里。
首先,外观方面,虽然有些许的撞衫之疑,但效果还算合格耐看。其次,简约不做作的内饰设计,成功拿捏的超大空间以及破千的续航里程,都让理想L9在奶爸领域达标。但价格是理想L9无法越过的一道坎。
【最满意】
长途用油,短途用电,有电车的驾驶感受,却可以加油
配置几乎全顶,全能战士
NVH优秀,非常安静,舒适
整车空间大,孩子们喜欢,储物空间也多
电踏,孩子特别满意
内饰,全包皮,豪华感起来了
座椅通风加热按摩,给力
作为2.5吨大车,油耗电耗可接受
【最不满意】
两个无线充电板,充电相对慢
官方可以付费换,但安卓的还没开始
外观还行,内饰也满意,前排无线充太鸡肋!其它的都挺好的!
【最不满意】
副驾和第二排左侧没脚托,后期加装会凸出一点,不好看!
【购车经历】
确定只买6座车,先看的奥迪Q6并下了意向金,准备周末去交款提现车!朋友建议去看下理想,最后中毒理想……
外观设计大气上档次,内饰简洁舒适,智能化程度比较高,配置基本到顶,冰箱彩电大沙发名不虚传,驾驶起来就是大车的感觉,舒适度极好,那些要运动感,底盘紧绷的不适合这车。。。
大,功能全面,配置丰富,车机体验非常好,布局简单易上手,就是大,会有一点点晃,纯电不超过150km,平时上下班驱动能耗在20-22左右,高速综合续航不超过850km,一年多使用下来,全家人都喜欢。
前脸看起来一般,侧面后面比较好看。配置比较丰富,以前没有接触太多智能驾驶,觉得理想这个就很好。操控可以,比X7还是有不少差距,转弯侧向倾斜较大,开快容易晕车。空间很好,小朋友们喜欢坐。值这个价格。
理想L9,抓住了家庭用车的需求,符合奶爸气质,拿捏的死死地!之前4个小时的自驾是极限了,现在翻个倍都不用担心,NOA太方便实用了。外围的蓝色灯光,告之我在自动驾驶👍!
油车换过来的,舒适是超乎预期的,就是智能驾驶有点迷糊,有时候用着好,有时候吓死个人
综合体验都不错,车机系统很智能,反应速度也很快,空间够大,续航再高一些那就很完美了。充电效率也蛮快的,整车行驶中噪音控制的也不错,悬架我调教的很好,车漆少差些,我觉得比较薄吧。
市区用电,长途用油,长途用导航辅助驾驶省心……平时周末开车出去露营,极为方便
【驾驶感受】
魔毯悬挂在非铺装路面上的表现让人惊喜
【亮点配置】
智能辅助驾驶功能,让开长途车的自己分担了不少压力!现在轻轻松松跑1000公里
【乘坐体验】
平时长途自驾,后排娱乐屏变身电子保姆!家里老板不哭不闹省心
导语:
凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语,让理想L9瞬间变得家喻户晓,这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额,起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信,但当你真正地体验过后才发现,新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现,那么理想L9都有哪些亮点呢?电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌?
品牌:
理想汽车创立于2015年7月,是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌,其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV,新车仅提供一款车型可选(2022款 Max),官方指导价45.98万元。根据销量榜显示,2023年6月,理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆,同比增长150.1%,同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关,值得一提的是,2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富,但消费者对其满意度有目共睹,毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场,能有如此成绩实属难得,相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中,必将有理想汽车的一席之地。
造型:
理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致,换句话说,新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球,稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似,导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知,封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格,更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象,据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕,隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节,也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应,夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带,格外浪漫。此外,新车还提供七种车身颜色可选,其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装,电动踏板也需加价1万元选配。
内饰:
理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容,并且在人机交互领域也力求做到了极致,大量软性材质包裹透露着一种豪华气质,并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病,方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性,同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸,窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感,又能满足家庭出行的舒适性,除了触控方式,新车还支持语音和手势控制操作,轻易上手降低了学习成本。
空间:
当来到大型SUV这个级别,车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题,理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米,轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据,新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知,一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主,但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV,因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升,可放入两个大号尺寸的行李箱,放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂,在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节,更便于存放物品。
后排:二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯,15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调,还可通过手势交互操作,科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏,当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏,真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验,配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受,堪称4D沉浸式观影,这里郝哥还是要提醒大家,为了保护孩子们的视力,儿童观影还是要适当有度。
动力:
理想L9搭载了一台1.5T发动机(增程器)+前后双电机的动力组合,系统综合功率330千瓦;系统综合扭矩高达620牛·米,纯电续航(CLTC)里程为215公里,综合续航(CLTC)里程可达1315公里,然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升,零百加速仅需5.3秒,以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求?补能方面,新车支持快充、慢充和加油三种方式,在快充模式下预计半小时可将电量充至80%,慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能,方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾,帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。
总结:
虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷,但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数,何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主,实际上理想L9的优势一目了然,如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV,理想L9的确是一款不错的选择