【最满意】
从这辆车的外观设计上来看确实跟奔驰的GLS,理想的L9有很多相似的地方,比如都是大型的SUV,像M9他的长度5.2m,轴距超过3.1m;整体外观上好不好看这个因人而异,但是有一些比较有意思的特点需要给大家介绍一下,在它的头灯和尾灯的部分,是有一个LED的灯光交互功能的,车主可以自己DIY自己喜欢的图案,在驻车的时候会帮你的车吸引到更多的回头率
【乘坐体验】
二排是冰箱彩电大沙发一应俱全,配备了一个零重力座椅,而且是支持一键零重力,其实就是一个一键躺平的功能,配合上一个前排的放倒功能,当你想在车上等人的时候,是能处在一个非常舒适的状态的;冰箱呢在这里,容量不算大,平时放几瓶饮料就差不多了,重点来了,这车把彩电换成了投影仪,当然你要说和彩电有什么区别呢,就是他很大,大到你跟前排有了一种隔断的感觉,就像我们坐在迈巴赫的S63后排里的那种感觉。
【总结】
50万价位问界M9的优势很明显,背靠华为,无限的智能潜力,劣势可能就是M9的豪华感做的还不够,但是从销量上反馈,好像大多数消费者对此并不care,也正式因为大家对问界的信赖,M9才能遥遥领先!
Beyond再见理想冷雨夜:可以了,兄弟们,这会可以安心看车了
fansho:有車嗎?車在哪里?
疯语45:老头乐也有gls
1、操控好。大车操控如小车一般,转向轻盈,转弯灵活,车身刚性很足,没有开船感,之前开过老款丰田霸道就有开船感。
2、自动泊车极好。自动泊入泊出远超老司机,操作比较极限,人开很多地方看不见不可能做到小艺开车那么极限,好用。
3、城市Nca已经开通,后期跟进评价吧。
4、综合电耗不低。
用户3510611263879:买的max版本会不会后悔啊
东方交流:可惜 没有流媒体内后视镜
用户9047458267126:你们交车要加680的交车费吗?
最近体验了问界M9,体验了一把华为大法,对比同时体验的理想L9来说,车身的操控性更好,底盘明显更高级一些,不那么容易晕,理想太软了,座椅方面,没有L9软,但是也很舒服,主要是没有迈巴赫头枕有点吃亏,第二排座椅舒适度也很到位。
智能化方面,一如既往的好,高速开智驾,基本上不用怎么自己操作的。
总之,确实很不错,当然,价格也到位,值不值得买,可以自己体验下再决定。
试驾了下,这硬要买华为牌还是买轿车,问界M这系列一直都很难受,由其驾驶体验,让人恶心,从极其丑到并不符合时代的丑,像是十几年前那种十万元级别的车,看重外观的算了,还不如保时米(虽然真的不像保时捷,保时捷有点大灯像青蛙一样)智驾也一般,感觉极其迟顿,开得还没我快。现在这个技术程度硬要智驾还是用特斯拉这种行业的标杆吧,有点保障,不然华为这种贴牌公司纯纯给你增加不负责的危险性,要是真的喜欢,建议先多试驾其他的车,等半年去买二手会便宜很多
啊啊啊吧啊啊忘了:估计是粗粮家的细作
五花肉多少钱一斤:ip正确
作为华为的忠实粉丝,想必很多车主现在都在翘首以盼问界M9了吧,毕竟这款车直接对标理想的L9,这一次,除了理想遇到对手外,隔壁红旗的日子也不好过了,迎来了这个对手,可相比之下,在选择买问界的过程中,相信很多车主也因此遇到了个难题,而这个难题很多车主都为此不知道该怎么选择,那么,这个难题到底是什么呢?
有人肯定会说了,是不是因为价格,因为这一次的问界M9可不便宜啊,最低的价格被干到了46.98万,而最高的售价更是一路狂奔,被订到了56.98万,这么高的售价在现如今的车圈里面,也是不便宜的存在,尽管是大型SUV,可架不住价格摆在那里,但在我看来,还真的不是价格太贵的问题,毕竟能买理想L9这一类车型的车主,压根不太可能是价格敏感型客户。
在我看来,买问界M9最大的难题,是这款车的版本选择,这一次,问界M9分成了496马力的增程式,还有630KM的纯电版,对于很多车主来说,他们最头疼的,恐怕就是这个,一方面,纯电的好处很多,而增程式的好处也不少,结合两者的情况下,很多车主一下子犯难了,尤其是那些选择困难症的车主,更是相当的头疼这件事情。
先来说增程式的好处,增程式最大的亮点,那便是没有续航焦虑,不管我怎么黑增程式的缺点,但增程式的确没有续航焦虑,根据赛力斯自己公布的数据来看,不管是高配还是低配版的续航都不差,WLTC是1210KM,而CLTC更是能干到1362KM,这么大的行程,已经不用担心什么续航问题了,再也没有续航焦虑了。
但增程式的优点很多,缺点也不少,后期维修成本高,能量的转化率低,也就意味着油耗不会少,而亏电时的性能下降是肉眼可见的,最重要的,比起插混来,电池的利用率是比较差的,更何况他们太过于依赖增程式带来的效率问题了,不过,能买得起40万起步的车主,好像这些缺点也不是特别难接受的,那岂不是无脑选择增城就完事了?
不一定, 虽然,增程式没有续航焦虑,但纯电的优势也很强,虽然续航没办法和增程式比,但架不住人家支持快充,而且速度还远比增程式快了一半的时间,而且最大功率和扭矩都要比增程式好,最关键的是因为没有背上增程式,他们的耗电量也比增程式低很多,更重要的是动力也很足,因此,纯电版的强势就在于他们没有增程器。
有人可能到这里已经处于半蒙圈状态了,那到底是选择增程式还是纯电版呢?其实,这得区分人群,如果是对长途出行有需求的车主,个人是强烈推荐大家买增程式的,毕竟没有续航焦虑的问题,但如果你没有这方面的需求,只是在城市300公里左右活动半径的车主,特别是有独立车位和充电桩的车主,那对于来说,纯电是更有优势的。
因此,在车主的选择来看,平时出行,选择纯电是比较好的,一方面来说,车辆只是代步工具,我就不信有车主会开着增程式汽车来跑滴滴,而且平时的用车中,大多数车主只会选择在日常出行,这时候,选择纯电是更好的选择,再加上即便有长途出行的需求,好像也不是特别难以接受的事情,毕竟长续航大多数都是闲置状态,还要增加日常出行时的能耗。
最后,万金油解决办法:买两辆问界M9。
#*悟空*#:增程式改为换电式,学学蔚来!
奇妙圆月q5:汽油车经过几百年的优胜劣汰,这个什么为什么赛的定如此高的价,还需要实力竞争,车的实力和质量是唯一的判定标准
巴扎嘿的成长日志:有购置锐没