点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

外观 外观这事很多人说像小鹏，其实看习惯了，银色 金色质感线条真的很好看，尤其是车头2m长的大镰刀，非常霸气。 三款内饰颜色，目前这个阶段最喜欢为白色，内部空间会显得明亮通透，尤其是开过太多深色内饰随着年龄成熟，白色内饰真的很漂亮。橙色内饰为新增颜色，但和紫色外观一样，我有点hold不住，适合精致的白领人士。 整个车定位全尺寸，内部空间相比one都有提升，尤其是第三排两个成年人完全没问题，但是作为mpv车主的我，觉得空间还是ok，只是为了第三排座椅舒适性折叠后后备箱空间确实没法和mpv相比，拓展性还是不能和面包车相比。 激光雷达的加入配合毫米波雷达，在高速noa状态判断果断并线干脆，非常非常非常的值得信赖，接触的这几天往返高速数次，真的是太智能了，绝对是目前辅助驾驶第一梯队。 目前对l9来说评判都是一边倒，说好就是托儿，说差就是车黑，其实大可不必这样敏感。单纯说理想L9我驾驶了也有近千公里，无论是静谧性还是智驾都非常出色，而且可以把车内乘客照顾的无微不至，后排大彩电按摩以及多个typec充电口，在旅途时觉不会有家人抱怨无所事事。把理想L9看做居家出行工具就好，不要过去去追求车辆的机械素质，虽然它配备了空气悬架，前双叉臂后五连杆的设计，都是为了照顾整车的舒适性，即便把悬架调至运动也和操控感几乎无关，所以还是理性看待L9。它更适合家庭的第一二台车，suv对环境适应能力更强，可以日常代步可以居家出行。但是如果你家庭有三四台车，那把它拆分成轿车+suv+mpv我觉得会更香。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观：先说仁者见仁，智者见智。我选的金色外观，看着很温馨。整体看觉着L9整体很协调，没有用力过猛的地方，最好看都还车的尾部，圆润饱满又有力量感，隐藏式后雨刷也很用心。 内饰：我选的白色内饰，很温馨很清爽。整个做工用料是很用心的，特别是车内空气质量真的很棒。 配置：基本满配了，点几个很多同价位车没有做到的，三排座椅加热，二排座椅通风，三排座椅电动放倒并复位，驾驶侧外后视镜防炫目，免贴膜玻璃等 空间:全尺寸SUV，三排空间安排都很合理，能同时满足6名乘客的舒适乘坐，后备箱确实没有MPV的净高那么高，但是三排使用时，后尾箱能放下3-4个登机箱。短途旅行是足够的。 续航:重庆冬季，温度8-10度，市区+快速路+山路，纯电续航在150+。高速路燃油优先油耗在8.5左右，市区油电混合油耗在7.0左右。 智能化:双8155，3屏OLED 屏幕，连续语音交换，六座语音识别，可以说也是满配了。 驾驶感受:舒适模式下：加速很够用了，不用纠结。（亏电模式下高速巡航依然够用，但是再加速能力确实下降）。平路支撑很好，多余晃动不多，路感隔绝很好，但过大弯道侧倾较大。 标准模式下：加速就是正常电动车的感觉，更跟脚了。路面反馈也多了一些，但是没有很零碎的反馈。大弯道侧面支撑会变好一些，但是有点感觉。 运动模式下:加速也是正常电动车水平，做的很好的是，哪怕急加速，车内乘客不会觉得非常突兀，初段明显优化过。底盘方面就很硬了，各种路面情况都可以清晰反馈出来，弯道支撑就完全看齐了轿车的侧倾幅度。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

提车有一个月了，总体还是比较满意的主要用途上班通勤，从常州提车回来时候高速跑了，市区通勤每天都用。简单说一下车辆的感受吧。 首先车辆外观确实大，外形看久了也挺顺眼的，有点比Q7还大一号的车，车机系统有一种从老人机过渡到智能机的感觉。家里大大小小的人都很满意。其次车辆驾驶时候运转平滑，我倒并不觉得像开船的感觉，毕竟车辆有这么大，开起来还是挺稳的，提速也快。第三。自动驾驶这一块做的我觉得还要完善，目前只能做到高架上面自动驾驶跟车的时候自动驾驶，还做不到变道。稍微复杂一点路况就要接管。真的希望。城市驾驶能够上线的时候实现自动通行，毕竟MAX多花了这么多钱。第四，车内的屏幕，音响，沙发都还不错。电子屏幕清晰，电子屏幕三张屏要登三次号，在现在第三方软件都需要限制，登号的情况下确实有点浪费，音响非常不错，沙发没有空气座椅确实是个遗憾。音响我总觉得低音不太够劲，调音大师也用了，还是不太行，毕竟这么多喇叭，以后能不能稍微做好一点的？ 最后说点不足，自动倒车入库，如果在两边都有车的情况下，经常要人接管，停不进去。因为我自己是能挺进去的，所以这肯定是自动停车的问题。还有一次在行驶过程中车内后方里突然有一声脆响，我也不知道怎么回事，后来查了玻璃等等好像都没有事，希望没有问题吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

外观，我跟老婆超级喜欢，符合我们这代人审美，大大方方的； 内饰，只能给四分，虽然都是皮包裹，但是感觉工艺细节上不如同级别的燃油车细腻，坐着一般舒适，缺点点缀，有点单调，没有钢琴烤漆面板色大面积的镀铬装饰，最新的木饰面板也没有，理想还有进一步得提升空间； 驾驶感受，运动模式不错。标准和舒适有些摇晃，希望国内最好得产品经理李想能够通过控制域OTA升级改变一下这个问题； 最喜欢:外观超前，环抱式车灯太有科技感 最不满意:内饰缺乏高级感； 最满意:智能辅助驾驶，激光雷达是很必要的； 改变传统的理想直销模式:感受颇多，杜绝中间商赚差价，购车保险上牌都非常透明，保险7800,上个牌120搞定 电耗:19.8KW/100KM，提车23天，基本都是用电 油耗:8L/100KM,可接受的范围 请圈主推荐一下吧

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.43分“优秀”

理想L9提车一个多月了，和大家分享一下真实的用车感受。 首先说一下为什么买理想L9，最主要的原因是我家两个孩子，现在都是三岁，五座车没法同时安装两个安全座椅，所以换车早就提上了日程。最开始是想换理想One，理想one上市之处就一直关注但是新势力品牌心里还是有点担心，一直观望换代，当时差点就下手了，犹犹豫豫后公布了全尺寸的L9发布预告；秉承买大不买小，买新不买旧，决定换理想L9，在等L9中间，还去看了GL8，塞纳，甚至还看了飞行家，但是这些传统车，看完后就直接打消了年头，体验真的很难受，所以理想L9发布的当晚就立马下定。 不得不说等车真的很煎熬，尤其是遇上了疫情，在规定提车月的最后两天终于提车了。但这个也能理解，毕竟车是超复杂的大件，不可能和手机一样大规模备货再开售。 外观方面大家应该都有自己的看法，有的人觉得好看，有的人觉得一般，我觉得侧身和尾巴都很好看，正面个人觉得一般，不过看久了也习惯了。2米长的无断点星环灯辨识度非常高。车身饱满方正，一看就很稳重。最大的感受是这车真的太大了，作为多年老司机的我，下地库还是小心翼翼的。老城区个别路段路很窄，2米宽的车感觉是骑着线在跑。 因为首发权益，我选的绿色车漆，老婆选的。橙色内饰属实爱马仕，车内也亮堂，虽然大家都说有娃很容易弄脏但是为了好看，不管这些了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

【购车经历】 有点离奇。昨天在l9车友群里问了一下，说直接上，有点心动就去预订了，今天八点到店，十点预订，结果十二点他告诉我可以去提车了我的天哪，神速吗。提车之后改了套前嘴，选了银色和银轮毂，看起来高级那么一丢丢 【满意】 空间的设计非常的大，这个是我最满意的地 方，可以说最强大的家庭用车，还有就是车辆的配置真的非常高，想要的车辆功能都有，不想其他的车型，配置很多个配置，然后需要你去选择，座椅的舒适性，座椅的材质摸着非常舒适，做上去包裹性也非常的好。最关键右后是有腿托和桌板的。 【最不满意】 副驾玻璃有异响，通病，说是很多都有。解决方式有两个，一个去4S抹油，还有个网上买密封条。后面再看吧。 【外观】 在我看到的第一个印象就是稳重，霸气，特别这个车是一个5米长的大车，从侧面看去非常霸气，而且尾灯的是那种贯穿式的设计，在稳重的时候显非常具有科技，并且前后有一个相互呼应的日间行灯跟尾灯的贯穿式设计。特别帅，不像ONE有个那么大的中网（虽然也挺好看）。 【内饰】 简洁但不像特某拉毛坯，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，二排有彩电冰箱大沙发不过多赘述。也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。 【驾驶感受】 今天试驾开这个车也有一段时间了，这个车给我的第一感觉就是非常的轻盈，方向盘动起来也非常的轻盈。地盘带来的质感非常稳，因为是空气悬挂带来的稳，不管是在过一下颠簸路段还是过那种减速带，车辆都是非常的沉稳，而且很安静，隔音很好。但是车身太大影响了操控性，没办法，操控空间二选一嘛，感觉开起来跟d9很像。 【油耗】【续航】由于是增程，两者一起说，增程器启动时不看图标基本感受不到，纯电提速很快，今天跑了趟纯电（深圳外环）跑了175km，目前油耗8.9L，希望以后更低。听说综合1100km+，下次跑一趟西藏试试。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

偶然的机会了解到理想的，之前朋友有买L9当时还问过我的意见呢，我当时对电车根本不感冒还不推荐他买呢（事实证明是我当时的认知不够?）。我是个资深燃油车主，家里都是燃油车，奔驰s（老爸的座驾，当时我爸也认为电动车没有燃油车靠谱，后来也觉得我的L9确实香），保时捷卡宴（我老婆的代步车，可能她就是喜欢保时捷的调调，平时去公司上下班，超级耗油，自从我换了L9后觉的又好开又省钱天天和我抢着开，那我肯定不能让着她的，一家之主的嘛?），还有一辆我之前的雷克萨斯rx（说实在的雷克萨斯陪我度过了5个年头，也挺省油的，车子也特别皮实没啥毛病，但是车机和智能驾驶这块真的和理想L9没法比，感觉就不是一个时代的产物，确实给现在的中国的新势力品牌点个大大的赞），当时准备换理想也对比了很多试驾了很多，蔚来也不错，但没有增程还是会有里程焦虑的，直接pass了，特斯拉也对比过，内饰真的太简装了，和理想没法比，而且行驶质感根本没有高级车的感觉，其他的都试驾和对比了，最终还是选择了我得理想L9，空间大，你能想到的所有配置基本都全了，不愧号称库里L9，可油可电太好了，出门自驾可以用油，在天津市区平时开就用电，真的不要太好，自从开了我的小9之后，家里的其他燃油车连碰都不碰，很好开，外观我自己贴了个膜也很帅，总之一句话L9满足了我全部要求，很帅很爽！！！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

外观星环灯是亮点，很有识别度。个人还是觉得整体外观蛮漂亮。 内饰能摸到的全部皮制包裹，有高级感，线条比较简单，没有审美疲劳。用料环保，五星健康认证，新车没有味道，大沙发很舒适。 配置算得上是亮点，对比BBA绝对超预期，我想要配置的都标配，不用选配纠结，安全性测评成绩一流，同价位没有竞品。 空间上能够满足我对第三排乘坐舒适的要求，市场上第三排拥有这样腿部空间的SUV不多，在六座满员的情况下后备箱也能装不少。 续航目前春季满电能跑160公里以上，电量才低于20%，WLTC表显示准确，能够满足日常城市使用。春季高速油电混合最低油耗6.6，相当惊喜！ 智能化绝对第一梯队前排，语音交互前，中，后三排都能使用，屏幕反应灵敏，功能设置逻辑清晰，上手没难度。自带任务大师功能，可以私人订制个性任务，大人孩子都喜欢。希望不断增加应用软件，今日头条、得到、懂车帝用的比较多。 驾驶感受拥有魔毯底盘，空气悬挂，总体有驾驶高级感，我一般动力选择标准，悬架高度选择低，悬架舒适度选择运动，日常城市快速路也好，城市烂路也好都能从容应对。NOA高速很好用，能够自主变道，自主进入匝道，有效减少长途驾驶疲劳感，AD MAX3.0终身免费，瞬间觉得自己的车增值不少！ L9的这些优点使我有了换车的冲动，使用一个多月油费明显减少，午休可以安心的吹着空调，送娃上课可以躺平喝着冰镇饮料，享受自己的娱乐时光。 中年大叔们懂得都懂，冲吧。。。。。。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

在理想L9的到来之前，我曾经犹豫过理想ONE。在那之前，我一直是BBA的忠实用户车主。要换车这件事情，原计划并没有那么着急，资金是一方面，也不是必要的刚需。直到理想这个品牌进入视野。对于理想的初代产品ONE，我一直保持怀疑的态度，质疑这辆车是不是纸面的PPT造车。去过商场的门店数次，也试驾了数次，但一直在犹豫是否要下单成为自己的下一辆车。毕竟上一辆车感情还在，毕竟这个新势力品牌还没走到心坎。就这样犹豫了大半年的时间，等到22年中的理想L9发布，给出的价格和配置都是自己相对满意，俗话说的性价比高。既然等到了一款心仪的车，按理要抓紧下手，早买早享受。然而伴随这个品牌的争议，各种正面负面的消息铺天盖地，家庭商议也没有完全达到一个绝对意见。既然如此，暂时又放弃了换车的念想。时间很快，原本与理想可能缘尽于此，没想到L8又发布了，这下两款车有了明显对比之后，L9的性价比和空间一下子起来了。拉着一家老小又去了门店体验对比，L8完败。反反复复下来，也不再纠结，终提L9。在这里真的要感谢家庭，父母，特别是老婆大人！现在用车也有一段时间，看了很多车友分享贴，也浅谈一下自己的用车体验。 【外观设计】理想L9车身选了银色，显年轻。标志性的星环灯和简洁的车身线条确实能给人眼前一亮。 【驾驶感受】理想L9动力的纯电动力还行，符合预期。增程器介入以后，只能说因人而异，一??油门下去，还是很微妙的，声音一定是存在的。希望能持续优化。通过性、转向操控性还行，你也不能当轿车去开。标配的空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器确实能给人带来一定的舒适性和平顺性，当然你得调成舒适模式。这段时间用下来以后，个人推荐运动模式。 【内饰设计】内饰白，虽然显脏，多注意打理吧。皮质座椅用料及做工还可以，比过L8，毕竟价格高了不少。 【空间体验】理想L9储物空间，单算后备箱，6人满座的情况下，只能放一个箱子和行李包吧。第三排下翻以后，那就是天地之别。乘坐空间、座椅配置和舒适性值得肯定，但我自己长途驾驶超过1小时后，后背腰容易酸疼。平时带带家里人，周边出行自驾确实能够满足基本需求。 【能耗续航】杭州的路况，高峰期是堵，去一趟主城区没半个小时，估计到不了。市区通勤基本用电，能解决大部分用车场景，前提你得有家充。目前长途高速油耗表显已经降到最低7.2L， 油电混合模式实测续航能开900公里没啥问题。 【智能体验】车机功能可用性大，比起其他几个新势力品牌还有传统油车，确实更胜一筹。 【最不满意】 语音这一块，虽然更新到4.3.1，但理想同学还是会误唤醒，多视角360°全景影像清晰度感觉一般，可能是屏幕太大了吧。智能驾驶能用，高速还算省力，但碰到前车减速或者侧边大货车，车子降速不够老司机，希望下个OTA版本能不断优化。 所以最后回到主题，买这车会后悔吗，我的答案是会，人无完人，车无完车。当然如果当时不买，我想也会后悔。毕竟，一台车，不仅仅是代步工具，他也是家庭的一员，伴随我们这个小家的成长，同时，他还见证了国产品牌在世界不断生长崛起，我想这也是大家愿意看到的未来。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【空间体验】：大多数时间都是我一个人在用车，本人身高175体重180斤，主驾空间非常够用，家里还有俩娃，一家四口出行游玩时，小朋友坐在二排非常舒服，三排和后备箱也完全能放的下出行所带的物品。 【驾驶感受】：我平常一个人开车，所以有时候会开的快，百公里5秒多的加速对我来说已经很够用了，开过电车就再也回不去油车了，比油车好开太多了，给我确实带来了不少的驾驶乐趣。 【电耗油耗】：日常上下班通勤100公里，家里有充电桩补能比较方便，所以用电比较都多，每天都充电的我对于纯电续航还是非常满意的，通勤路况主要是高架路，不堵车，百公里平均19个电耗，对于一台大型SUV来说，能耗能有这个表现，我很满意。 【内饰感受】：内饰我选择的是爱马仕橙，既不会像白色那么易脏，又不会像黑色那么沉闷，橙色带有一些俏皮，座椅非常软，还配备了十点级按摩功能，下班路上边开车边来一场SPA按摩，缓解一天的疲劳，魔毯底盘让大家坐车更舒服。 【外观感受】：我选择的是灰色，灰色大气沉稳又耐看，对于我来说最特别的还是理想家族式的一体式星环灯，大大提升了车辆的辨识度。 【性价比】：全车标配百项配置，只有标配没有选配，对我来说性价比非常高，如果换到BBA里，标配这么多功能配置，绝非40多万能到手的。 【车辆配置】：我最喜欢的是它的六座大空间和辅助驾驶，六座大空间帮我照顾好了乘车的家人，辅助驾驶则是能帮我缓解疲劳，帮我分担开车的旅途劳累，当然该盯还是要盯的，对于孩子们而言，他们最喜欢的就是二排后舱娱乐屏，开车路上听到他们的欢声笑语，我就知道这个车我没有选错。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

外观上这台车整体是一个比较圆润的设计，在刚出官图时我是完全无法接受，而见了实车之后觉得倒还行，圆滚滚的甚至有那么一丝可爱，特别是那个紫色像个大紫薯。取消了前中网也是看起来更像一个电动车一些，同时激光雷达布置在这种高车顶SUV上看起来相对就不像一些轿车上那么的突兀。侧边总体还是比较协调的，21寸的轮圈搭配在这种尺寸的SUV上只能说正好，至于侧边设计有那么一丝眼熟咱就过了，不过理想one上未装备的隐藏式门把手也出现在了这台车上，我记得好像有人之前说觉得隐藏式门把手既不安全也不方便，不知道是不是“真香”了，车尾的设计相对而言我个人不是很喜欢，这点见仁见智，总体我认为这台车实车看起来是比我预期要好一些，咱也不懂是摄影有问题还是这车实在不上照。 理想l9上的电机449Ps的综合输出功率比起之前的理想one大了不少，标称的百公里加速也要快不少，增程器也换成了人民群众喜闻乐见的四缸机。同时试驾全程在舒适和标准模式下进行（应该不会有人对运动模式感兴趣吧），电量大概在55左右，之前理想one上比较好的驾驶性在这台车上得到了不错的传承，大小动力请求的响应都还是比较到位的，而且大的动力请求也不会觉得突兀，即使行进过程中突然一脚到底也能感受到一个车辆加速度有一个比较均匀上升的过程，不会像一些别的车型一样直接弹出去，即使动力很强体感上也没有特别强的推背感，但速度上升的还是很快的，虽然动力表现不算特别的“爆炸”但这种调校对于这台车的定位来说我认为是十分合适的，平顺性表现也无可挑剔，增程器的介入和退出也不会引起什么波动，整体还是相当不错的，总的来说这套动力总成的表现还是相当不错的，可以给到好评。 底盘表现是我个人试驾前比较期待的点，毕竟采用了空气悬架并且前期也做了许多的宣传，不过实际表现却并没有预想中那么好，即使在舒适模式下车辆对于路面上的中小震动反馈也是比较明显的，感觉过滤程度一般，同时面对一些小的起伏时车身也会有一些晃动，主观上觉得有一些“忽悠”，急加速时车辆的“抬头”也是比较明显的（特别是后排感受更明显）。不过考虑到这么大尺寸倒也能够接受，只是达不到预期中那种“很稳”的感觉，同时在通过减速带时过滤程度也不是很好，而且会有一些余震，考虑到定位舒适性只能说差强人意，不抱过高期望的话还能够接受。不过比起之前的理想one还是优化不少了。（另外值得一提的是我向销售提出想找一片坑洼路额外试试滤震表现时销售表示附近路都很好，事实上附近就有更加颠簸一些的路，行吧，我姑且当你不认路）日常驾驶的操控性倒还可以，稍微快速一点的并线和转弯考虑到定位车身姿态也还算比较正常，值得一提的是我看一些车评表示这台车快速的转弯调头时姿态比较狼狈，但那些工况对于这台车来说确实有些超纲了。转向手感总体好评，基础力度比较轻且随速随角度的增益都比较到位，同时比较令人惊喜的是这台车的转向指向性和车身跟随性考虑到定位都相当不错，作为一个这么大尺寸的SUV并没有特别臃肿的感觉，一定程度上减少了这台车的驾驶难度。 刹车的脚感表现也不错，对于我个人来说总体还是比较好适应的，NVH表现总体相当优秀，首先换装了四缸发动机后对于整体的噪声和震动控制比起理想one又上了一个台阶，混动模式下如果不特意感受基本感受不到来自增程器的噪声和震动，即使急加速车厢内也是相当安静的，增程器和电机的声音几乎被完全隔绝，环境音的隔绝也比较优秀，路噪也优化的不错，速度快了之后稍微有一些风噪，但远远达不到恼人的程度，考虑到这么大的车身尺寸倒也无可厚非，总体还是相当安静的。由于试驾路线不怎么长，油耗数据就很难参考了，而众所周知之前老款的理想one的保电逻辑是有一些问题的，新款表现如何如果有机会能够长时间感受一下的话可以给大家关注一下。 同时简单试了一下辅助驾驶，从仪表盘上来看这台车对于路面车辆的识别还是比较到位的，前后左右比较远距离的车辆都能够比较准确的识别，辅助驾驶本身的加速和减速也比较柔和，在通过路口地标线短暂消失时也能按照原来的车道保持下去而不会左右摇摆，打转向灯自动并线的动作做的还挺果断而不是鲁莽，总体感觉还是比较好用的，当然再好用的辅助驾驶也只是辅助，还是要看个人来驾驶。（由于字数限制这里实在是发不完了，全文可以移步我的主页查看文章）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

前几天配老婆去逛商场，正好看到了这款理想L9，整个外观设计的大气稳重，并且还试驾了一款车。 【外观】车身整体线条优雅大气，流畅沉稳。侧面风格同样沉稳流畅，顶部的线条设计得平整，一看车内就有不小的空间，尾部方面，整体设计得比较方正，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且进行了熏黑式的处理。 【车机系统】搭载15.7英寸的中控屏、15.7英寸的副驾驶屏，两块屏幕直接并连在一起。增加了一些智能感。同时搭配GPS导航系统、蓝牙/车载电话、无线充电功能、标配车联网、OTA升级、语音识别系统，语音免唤醒功能等，语音唤醒识别功能覆盖全车，标配连续性语音识别，有什么疑问只要喊一声理想同学，就可帮你解答。同时拥有舒缓模式，还配备K歌模式和21个扬声器，娱乐设施丰富，体验感很好。 【辅助驾驶功能】该款车配备了L2级别的辅助驾驶，搭配理想AD MAX辅助驾驶系统和智能辅助驾驶系统，辅助驾驶芯片采用了英伟达Orin-X，辅助芯片的算力达到508TOPS。车载智能芯片搭载高通骁龙8155。搭载 11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达等。 【试驾体验】试驾体验在试驾这款车时，动力表现还是不错的，在起步的时候没有太大的噪音，起步的时候很轻快，等速度提起来之后，能感觉到动力比较充沛，速度攀爬的比价迅速，动力表现还是不错的。并且驾驶感觉也不错。最直观的感受就是舒适，智能，有科技感，座椅舒适的按摩功能，整体体验非常好。 【合适人群】理想L9 2022款MAX综合表现还是不错的，外观上设计的比价大气，给人一种稳重的感觉，非常适合作为家庭出行旅游的车辆，动力也很充足。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.21分“优秀”

想换一台新能源的汽车，最近一段时间也试驾了不少车型，就想买一台增程式动力的车型，就去试驾了一下理想L9这台车。 【外观】首先从外观上来看，设计的比较大气稳重，并且采用了贯穿式风格的线条，前脸设计的比较有层次感，增加了一定的辨识度。从侧面来看，顶部的线条比较平整，车窗玻璃周围采用了银色的线条，尾部方面，设计的比较大气稳重，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且使用了贯穿式的线条，整个尾部设计的比较稳重。 【车机系统】在车机智能化方面，配有语音助手，我们通过直接喊说“理想同学”将它唤醒，它可以和我们自然地交流、对话，它还可以给我们的小朋友讲一些故事、放一些儿歌等，另外，它能连续性识别语音，这样我们就可以把想说的话一次性说完就可以，增加了一些智能感，甚至单独在高速公路上行驶的时候，我们还可以和理想同学聊会天。 【智能辅助配置】搭载理想AD Max系统，使用英伟达Orin-x辅助驾驶芯片，其算力可达508TOPS，使用高通骁龙8155智能芯片，此芯片是目前车规最高级别座舱芯片，有充足的算力支持后续OTA的升级。此外，我们还可以通过手机APP进行远程控制，有服务预约、车辆监控、数字钥匙和充电管理等功能。这款车搭载11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达和高精度地图。 【试驾体验】在试驾这款车时，总体感觉良好，起步反应较迅速，加速的时候没有卡顿的感觉，这款车速度攀爬得比较迅速，深踩一些加速踏板，就能感觉到充沛的动力，线性地加速比较稳定，超车也不是问题。这款车还配有空气悬架，可变悬挂调节（支持软硬+高低），在经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果也不错。 【合适人群】这款车综合表现不错，外观设计的比较时尚，纯电续航可以达到180km，支持快充功能，零百加速5.3s，动力上表现还是不错的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.07分“优秀”

理想L9作为现阶段理想汽车的旗舰车型，它的外观设计相对于理想ONE来说，个人觉得更加大胆前卫一些，封闭式的进气格栅搭配上环形凸出设计的日间行车灯，让这车的前脸看起来更加有立体感；侧面车身修长，造型魁梧霸气，整个气场营造得非常到位，也比较契合主流消费者的审美。而且理想L9的长宽高分别达到了5218/1998/1800mm，轴距更是超过了3m，比起 One 整整大了一轮，而这也使得 L9 在第二排、第三排和后备厢的空间总和上超过了部分全尺寸 MPV，所以整车的空间表现非常宽敞，6座座椅布局能够满足一家老小的用车需求，独立的二排座椅，副驾驶座后方还带有小桌板，平时还可以办办公，喝喝茶。第三排座椅也不会很鸡肋，也不会出现顶腿或者压抑的感觉。而且要提一嘴的是，L9还配备了智能空气悬架，每次驾乘者上下车的时候就会下降40mm，由此提升了便捷性，对于家中有小孩或者老人的朋友来说，这一功能还是比较贴心的。内饰设计简约耐看，科技氛围非常强，五屏三维交互的车机系统，能够满足各个年龄段对智能配置的用车诉求，这车还取消了传统的仪表盘，主要行车信息集成在方向盘方面，所以在开车的时候你会发现相比之下，这车的行车视野更加宽敞。理想L9依然采用的增程式动力，不过1.5T四缸发动机作为增程器，搭载前后双永磁同步电机，零百加速不到6s，应对它庞大车身来说，可见动力性能表现相当出色了。纯电续航里程180km，如果你是以城市代步居多，那么你完全可以吧理想L9当个电动车来使用。如果中长途出行，这车的综合续航超过了1000km，完全不用有里程焦虑。还装备CDC连续可调阻尼减振器以及空气弹簧，支持80mm的高度调节，所以在复杂再坑洼的路况，车辆的减震过滤性表现算比较拔尖的了。这车售价为 45.98 万元，有些朋友可能觉得“物超所值”，有些朋友或许觉得价格偏高，说实话这都因人而异，主要还是看你对车辆的需求是什么，如果你是需要一辆空间大、乘坐舒适性好、智能配置丰富的车，那么不到50万的理想L9也是值得考虑的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

理想L9这车的车型尺寸本人非常满意，接近全尺寸SUV的尺寸，这点非常满足自己的用车需求和喜好，当初买理想ONE时就是觉得ONE的三维尺寸不够大，可惜当时理想只有ONE一款车，没得选择，没想到提ONE一年后L9就出来了，感觉补足了ONE的所有短板，正合我意，便果断升级L9，前提也对ONE使用一年多来综合方面都比较认可，值得升级。 L9的外型前卫时尚，侧面看特别大气耐看，前脸设计感觉ONE更好看。 内饰简约工整不花俏，空间太，非常实用，座椅的体验感很舒适，支撑力不错。各种功能配置武装到牙齿，很智能，使得起来感觉很高科技，很先进的感觉。整车的硬件配置也为将来的智能化升级奠定了强大的基础支持，起码几年内不会落后吧。 驾驶感受我也很满意，理想ONE都感觉已经不错了，L9给到自己的感觉是理想ONE基础上全方位质的提升，提速迅猛平顺，空气悬挂的行驶质感很舒服，不过，乘客的晕车感还是较明显（本人驾驶风格平顺，不急起急刹的），可能是电车的特性吧。 多媒体音响家庭影院全景声加上大尺寸高清屏幕等的配置大大提高了整车的娱乐性，再加上冷热冰箱，座椅按摩，加热通风座椅等等，妥妥的家庭，商务用车场景都非常适合，所谓的豪车配置应有尽有，真是应了那句话：只要它有，至于用不用得到那是自己的事，起码需要用时它就有，满足感拉满。 升级L9之前本人横向竖向都对比了不少车型，从综合舒适性，实用性，经济性，智能化以及价格来说，我认为100万内L9确实无对手，我没找到有跟L9能相近的车种。可以很负责的说，本人曾是BBA旗舰车主转过来的，7系，S级都是曾经的座驾，撇去品牌溢价，单纯从综合用车给到自己最适合的需求来说，L9真的是很适合我，因为也过了需要BBA充场面的阶段了，更需要的是一部车是否真的适合自己的各种用车场景，这才是最实在的，鞋就不就脚，只有自己知道。 至于传统燃油车和新势力车之间是否具备可比性，我个人觉得一个是传统，一个是新生势力，智能化电车，除了综合用车需求，乘坐体验感这些方面有可比性外，其传统机械性能沉淀和新式电机表现探索并不能过于相提并论，大家各有喜好，没有绝对的标准。 以上是本人对理想L9使用3个月来的真实感受，只代表个人感受，不喜勿喷，祝大家都好运，都能用上最适合自己的座驾，谢谢！