点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友，又一次去感受理想L9，每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候，时间紧张，主要以试驾为主，这一回合，特地安排试乘，让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受： 好的方面： • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号，根据销售的反馈已经OTA3-4次，昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知，说明在这一个月时间内，不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置，新增可以设置关闭EID显示（环境感知）功能，希望后续加快自定义功能的完善，比如显示正在播放的歌，导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表，充电桩还没按上，昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩，可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象，以为虽然家里是慢充，但是重量虽然会轻一些，但是也不会轻太多，结果令人惊喜，特别轻，我老婆顺手一拿都很轻松，配合L9的自动开盖功能，这对于就算每天一冲也不会觉得烦，充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了，灰色车身/电踏都安排上了，上一回合的时候，我170身高，使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以，这次我们一行4人，身高从159-170不等，用上电踏是真的香，上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候，没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受，全程仅使用了标准模式，据我老婆反馈颠簸感受明显，这一回合，我特地三个模式都感受了，发现舒适模式的感受非常好，如果二三排坐的老人/孩子等，强烈建议大家就调整到舒适模式！ • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶，特地开启后视流媒体视频在中控展示，从肉眼看环境光线属于正常，但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强（延伸一下，就好比手机在暗光下拍照，通过算法及传感器，形成更加清晰的成像效果）。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态，可以不需要先开启二排屏，副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后，二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头，在中间有隔离带的情况下，方向打死的话，大概中间需要2个半左右，所以如果单向是3车道的话，直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车，还是很佩服理想能够在交付的时候，就能提供常用的辅助驾驶能力，这次体验自动泊车是个标准车位，倒车效率及精准度都很棒，以后回家都让车自己停吧（延伸一下，希望以后可以下车后自动泊车，毕竟车比较大，停到车位上下车不是特别方便）。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色，但是一直没看过实车，这一次很以外的居然试上了灰色，从外观看个人觉得有质感大气，而且灰色也耐脏，求稳的最佳推荐！ 需要改善的方面： • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时，我说了一句“放一首周杰伦的歌”，其处理是在中控屏上，而此时响应的是中控屏上的音乐App，提示语音为“需要VIP会员”，而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了（所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题），根据销售反馈，目前中控屏/娱乐屏/二排屏，是三个账号体系（爱奇艺、网易云等），因此每个屏幕都需要登陆一次，该问题已经反馈，后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因，当音量播放在10-25%的时候，二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来，并不是环绕的感受，但是当声音大于25%的时候，就能感受到环绕声，希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式，可以从二排屏，但是在城市道路行驶时，遇到各种刹车转弯，对于手势操作的精准度比较低，对于小图标的按钮不好把控，所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了！ • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式，但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置，建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。（语音控制没问题，但是在二排屏中完善就更好了，哪怕状态显示也好，会更加直观） • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后，标准在中控屏的右上角，此时会覆盖住导航的重点信息，影响了地图的可查看性（延伸一下，后续对卡片级的使用更加灵活，提供更多的组合，同时建议后车流媒体影像位置可调整） • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏，但是基于OLED的屏幕，未来希望可以增加息屏模式的自定义，比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

理想，仿佛车市的一个爆点 只要一说到“理想”二字 就会带来前所未有的空前热度与热搜话题！ 一句“500W内最好的家用旗舰SUV” 已经让它被捧上微博热搜第一名的头把交椅 一众车评人同一时间铺天盖地的评测首发视频 抖音头部网红抢破了头的争相争抢流量 可以见得理想L9，未出世、以露锋芒… 外观：APP上盲选的灰色车漆，没想到竟然成了之后大众选择的TOP 1车漆颜色，当看到实车的第一眼，便深深爱上那足足两米长的星环大灯（据说单单这个星环灯就是理想联合强大供应商海拉一起斥资两亿共同研发打造，视觉效果非常出色，灯带纯净，即使凑近看也没有颗粒感，中间无任何断点，也算是业内首创）仿佛外太空飞行器一般，未来感满满，直接击中我的心房🫀 就像初恋般的那微微一笑是如此的迷人，让我沉醉其中… 车身尺寸：车身尺寸方面，L9 因为定位三代同堂、全家出行的关系，在尺寸上相比理想ONE来说又进化了不少。长宽高 分别来到了5,218 x 1,998 x 1,800 mm，轴距 3,105 mm，车身长度已经与与奔驰 GLS 持平，轴距则与宝马 X7 相当比，可谓是空间与操控的集大成者，对于全尺寸SUV来说宽度对地下车库相对比较友好，1800mm的高度对于绝大多数2米限高的地库高度来说也不会有不必要的刮顶困扰。而5米2的绝对长度给三排的乘坐空间以及舒适度带来前所未有的全新体验，堪称汽车界的“空间大师” 内饰：中控、门板、扶手、座椅，只要是你手能够触及的地方均用了细腻的皮质包裹，同样这么大面积的皮质运用，在一台40万的车上真的是非常罕见，完全可以用前无古人来形容，毫不夸张！整体质感的打造上也可谓是毫不含糊可以说是同级无竞品，甚至可以越级去跟很多百万豪车掰掰手腕！ 配置：配置层面那就更不用多言了，厂长一句“标配即顶配”，直接宣告封顶。什么彩电、冰箱、大沙发全部都给你拿捏了。你想得到的它全有，你想不到的它还有，直接把180平米的大平层都给你搬车里来了，试问还能有啥可挑剔的呢？ 智能化：智能座舱可谓理想 L9 最大的亮点，在 L9 上理想目标把视听和交互体验拉到一个全新的高度，理想可谓在这智能座舱内加入了更多的极具前瞻性的创新点，率先开启了五屏交互时代，让理想 L9 从ONE原本基础上的“好开好用”演变到现在的“科技、奢华、越极、奢享”。而这些细节上的量变，也让这辆的综合体验发生了质变。同时也让用户在 L9 上，座舱的静止体验使用时长进一步拉长，增加了用户的幸福感！ 驾驶感受：可以用三个词概括“平顺、舒适、随踩随有”我相信这基本上已经可以给它定下主基调了，它并不是一台适合去激烈驾驶的汽车，不是只为取悦驾驶者。它更多的调较和驾驶感受是为了一车人的乘坐感受，一路舒舒服服、慢慢悠悠、但又不会让你有那种过坑洼路段时惊恐万分的感觉，它的CDC可变减震器让你过坎又好似魔毯般如履平地，说实话，真的是很奇妙的那种感觉，真的需要您自己亲身去理想线下门店预约试驾才能深有体会。 隔音：可以打95分！基本上能用吸音棉的地方都是大块吸音棉全覆盖包裹，玻璃除了第三排小开窗的那块不是双层夹胶玻璃以外，其他都用到了双份玻璃去阻隔外界的噪音，市区里日常通勤，真的可以用安静的可怕来形容。而上了高速后，只有在110往上才会在后视镜这边听到一点点的风噪和从轮拱传来的轻微胎噪声。 音响：随着OTA的升级，音响的潜力会被不断的挖掘。就目前来看升级到4.1以后明显感觉经过均衡器的调整，曲风切换带来的歌曲听感发生了更明显的变化，人声相比之前更加地凸显，同时音乐的渗透力也上来了，虽然同比音量有多降低，但是经过音量的调节提升还是可以调到自己想要的感觉！爆赞👍 乘客感受：总有很多声音会说SUV的三排座椅体验感很差劲鸡肋，不如MPV车型来的灵活、乘坐来的舒适。当然这些声音在理想L9推出后真的少了很多很多，理想L9真的是兼具三排座位每一排舒适性最好的家用全尺寸SUV，不是看广告，看月销一万台的水平一看便知！ 续航：你问我续航？我只能这么跟你说 1公里一毛钱，一个月一张毛爷爷都不用！自从开上理想，加油站我就再没去过，早已不知那些彻夜排队只为了那几毛几分的涨跌扎堆排队的感受了 总结： 从6月21日 日思夜想、朝思暮想、朝朝暮暮的理想L9终于来了 心心念念终于等到了7月的试驾，满员试驾半小时后体验各种黑科技以后，更加坚定了当初的信念，买它 没跑了！ 总算付完了定金，心里的大石头总算落下了，之后就是漫长的等待。也真是磨人啊，相极了当年初恋那会儿的感觉，若即若离 但又离不太你。总算月初接到了交付的电话，8月底第一批提车，当我听到的时候内心独白那叫一个万马奔腾。 目前理想L9已经陪伴我2月有余，真心觉得理想出的这台奶爸神车是台不折不扣的好车，定位清晰，配置高级，空间够大，乘坐舒适！“500W以内

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

车价：464800 （加了5000的电踏） 保险：7739 目前里程：8200km 外观：L9的前脸有些人喜欢，有些人觉得好丑，我只喜欢L9的侧颜，真的很帅气，酷炫。还有就是将近2米长的听说花了2亿的星环灯很漂亮彰显科技感，特别是晚上行驶在城市中，各种方向的光源照的整体车身，5米2的车长2米的车宽说实话商场停车的时候有点局促，每次只能选择靠柱子的位置。 内饰：我选的纯白内饰，清爽长期驾驶也不会视觉疲劳，车内能摸到的都是nappa皮，质感很好，这白色不是那种冷白，而是带点乳白，坐进去周身会觉得清爽，更显空间，配合氛围灯，这样的内饰怎么都不会视觉疲劳。 配置：我是ONE老车主有5000基金，选了电动踏板，确实比固定的要方便多了，家里有老人小孩，甚至有女司机的，官方电踏真的是首选。L9标配中的座椅按摩10个按摩气囊揉捏力度要是再加一档就更好了，目前的力度只能算是适度，可以再重点就能和spa店里不相上下了。基本我上车在路上按摩永远都是打开的，长期的开车腰很累，有了这个功能可以直接缓解掉一半的疲劳。还有个就是孩子的福利了，冰箱与后排娱乐屏，这两个一直是家里孩子的最爱，放学后的饮料点心搭配电视节目，车上的时间从枯燥变成期待。 空间：L9比原来的one长了20cm左右，本来是非常期待后备箱的提升，结果这多出来的尺寸被用在了第三排座椅上，如果满座状态下，行李依然需要放车顶行李架，有舍有得，三排不光有加热还有座椅调整，放到最斜的时候看电影角度最完美。而过道相比老款因为增加了两个放置手机的空间导致过道变窄，37码的鞋一横就卡住了，幼儿园小朋友坐过道也是刚刚塞下，这新增的放手机的空间感觉挺鸡肋，家用吸尘器嘴塞不进去，里面的饼干屑很难清理，日常使用不频繁。 续航：油箱65升，跑过两次高速，油秏在7.4L左右。 纯电模式下续航我跑过170km电量显示还余7%，我估计180km是可以撑住的。 日常基础行驶（家到孩子学校两点一线）80km一天，隧道，高架，城市道路每天都是一样的，电耗在19.8左右，最近下雪，温度下到0度，同样的时间和路线，电耗在22.4左右，我充电是在地下车库慢充，没有开过电池保温。 智能化：全车只有理想同学最笨，有网络却没有全网搜索功能，这个确实天猫精灵聪明很多，数学题也能做。期待理想同学能有闹钟功能，提醒功能，全网搜索功能，计算功能。 驾驶感受：5米2长2米宽的车，开起来视野很好，不晃，底盘很紧凑的感觉，颠簸路段空悬的优势就出来了，再开老款的one就感觉特别硬很颠，对比还是很明显的提升。5秒多的加速在车流中是个灵活的胖子，360环影配带11个摄像头，周身的视野更准确，过桥墩，交汇车，或与电瓶车并肩时，都可以清楚看到距离放心的走。

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4.86分“优秀”

提车到现在，三月有余，基本各种情况都经历了，正好今天有时间，说说总体感受吧。 车是真满意，完全符合我的预期和期望。开起来舒服，要动力有动力，要顺滑有顺滑，指哪打哪，非常好开，油门响应迅速，提速平稳线性。 平时市区行驶电耗在21kw左右，我每天通勤35公里，秋天四天一充电。现在冬天是三天一充电。我需要等孩子放学，所以在车里每天都得玩车机1-2小时。三月了，油基本没咋用，市区油耗基本在8-9之间吧。 高速油耗9.5左右，包括强制发电。当时室外温度零下2度左右，全程基本在100-130之间的速度。还是很满意的。 车机系统流畅简洁，清晰明了，上手操控，反应响应很快，感觉舒服。屏幕显示清晰细腻，分辨率以及刷新率，非常高。 前面两个大屏幕，使用起来，真TMD好，屏幕大就是舒服。感觉这玩意就像智能手机，由小屏幕换过来，再用小屏幕，简直万般不适。 车刚提的时候，感觉还是有一些新车的味道，可能是皮子味。我鼻子对气味非常敏感，能闻到，三四天后明显好多了。朋友的宝马X7一年多了，我一上车还是一股新车味呢,这么看来L9表现不错。 HUD尺寸大，显示信息丰富，左边显示地图和导航，中间显示辅助驾驶车道保持，右边显示各种行车基础信息。开车使用起来，好用直观，比仪表盘方便太多，同时光亮自动调节，跟人眼高度自动调节，智能方便。但我还是习惯向下调整，基本调到最下，这样目视前方一点不影响，需要观察行车信息自然向下一瞄就可以。 提车的时候是秋天，阳光从前挡或者侧窗照进来，照到身体上感觉晒的慌，皮肤觉得热。车内温度倒是不热，同样情况下我油车贴的防晒膜，就没感觉到晒。所以贴了防晒膜，现在感觉好很多。当然这事因人而异，不同人感受不一样。 L9的自动泊车功能试了好几次，感觉还可以，都很成功。但泊车逻辑略显复杂，看着略微有点着急。停到车位里的位置没我自己停的合理，看来以后还是自己来吧。 便捷上下车功能开启，停车挂入P挡，会自动降低40毫米，上下车轻松自然，无任何不适。但挂入P档后，空气悬架开始降低，这个需要一小会的反应时间。如果不慌不忙的话，完全好用，如果遇到急性子，挂P档，然后开门就下车，这个时候可能正是空气悬架下降，还没有完全降低到合适高度，略显尴尬。 内饰方面，几乎所有地方都是软质材料，摸起来相当温润，不管是座椅还是门板还是方向盘，手感都很棒。座椅坐上柔软舒服，六座加热、四座通风+按摩，后排彩电冰箱大沙发，享用起来，真是谁舒服谁知道，基本被我姑娘霸占了！ 华为手机作为车钥匙，很多时候不能自动直接感应，离开车的时候，需要打开理想APP锁车。同样上车的时候，也需要这么操作，还有几次手机在车里，都检测不到。害的我还得打开手机刷新APP才能检测到，才可以开车。理想更新了好几次APP，也一直在优化手机蓝牙，但目前来看，还是不那么理想。 前几天，大连2022年的第一场雪，也是理想L9的第一场雪。第一次检验L9的雪天行驶能力，选择“湿滑路面”模式，哦噢，很不错哦，驱动很好。上班路上很多起趴窝事件，包括宝马7系，后面堵了一大堆车。反观咱这L9四驱，还是很给力，好评。想到哪就说到哪，哈哈哈，都是自己真实感受，大家凑乎看吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

理想L9-六边形战士 【空间体验】：空间就不用多说了，全尺寸SUV这个尺寸摆在这里。平时我和媳妇上下班通勤加上周末家人共同出行，空间完全满足一家人需求，储物空间也是足足的。 【驾驶感受】：这个车的加速不像其他品牌电车调得很激进，是有一些柔的，但是该加速的时候动力储备很足。我开车比较猛，但是驾驶模式放到舒适就已经满足我的要求了，这么大的车，在路上起步、超车完全可以做到一骑绝尘。底盘悬架是有高级感的，给人感觉就是很饱满，就感觉地面上铺了层地毯。还有一点我觉得做得很好的就是刹车，我试过其他品牌电车刹车，有些车CRBS动能回收和刹车制动的结合点很清晰，踩刹车有明显的段落感，有时候会感觉轻踩不停，重踩又会急刹，很不舒服。理想L9的刹车很线性，显然CRBS做的很好。 【电耗油耗】：以11月电耗为例，我这里算出来11月综合电耗是43kWh/100km，其中包含了驱动电耗、车内用电器电耗还有充电损耗，驱动电耗是22.7kWh/100km。冬季空调电池保温等能耗偏高，其他能耗占到总能耗接近一半。综合电耗偏高在一定程度上影响了续航，导致我的冬季纯电续航大概在100公里出头，但是我基本两天一充不影响使用。虽然冬季电动车电耗偏高，但是算下来电费也仅仅只有之前油车油费的五分之一。说一下我的用车工况，天津，上下班一天平均30公里左右，全部城市路况，偏堵，平均气温5度上下。车辆偏好全部舒适，悬架标准，动能回收强。有时候会有停车在车内等人的情况。 【内饰感受】：内饰颜色我选的是白色，搭配上满中控的屏幕十分有科技感，座椅很舒服，皮质特别柔软做工扎实。 【外观感受】：外观十分帅，长在了我的审美点上，同时兼顾新能源车的科技感和全尺寸SUV的压迫感。 【性价比】：对比一下同样价位、同样尺寸、同样功能、同样动力的车，这个价格是这个价位能买到的配置、尺寸、功能最好的车了。 【车辆配置】：不到50万这个价位，理想L9的车辆配置算是已经拉满了，空气悬挂、电吸门、前后的oled屏幕、超大hud、前两排座椅电动调节、通风、加热、按摩，第三排还有电动调节和座椅加热你受得了吗。

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4.93分“优秀”

外观：车辆外观整体中规中矩，前脸电车既视感，侧颜和尾部的颜值是我个人比较喜欢的，当然，外观这个，各位老板见仁见智啦。 内饰：视觉效果简洁明了，清清爽爽，没有啥花里胡哨的木头啊，烤漆玻璃啊，镀铬件那样东一块西一块的去营造所谓的“豪华感”，说实话，这个价位的车，你也营造不出来啥真正的豪华感，踏踏实实的把所见，所触的地方，整成了nappa皮质，做个软性包裹，很实用，还不容易审美疲劳，这个对我胃口～ 空间：空间没问题，全尺寸，空间足够，6个电动调节的座椅，可以合理分配和组合车内空间好评，大四座类似mpv，很实用。但是中间两个座椅不能全平放倒有点可惜，中间座椅靠背如果可以再放平点就更好了。不过可以和前排相连拼接大床模式，也算补偿了，不过如果真要睡觉，还是建议整个气垫床垫哦。 智能化：整体不错了，国产车机无需担心，蔚小理基本上都是同一水平，第一梯队，就是理想同学被误触发的几率有时候稍微高点，如果可以更改唤醒称呼可能更人性化一些，车机流畅度妥妥第一梯队，双8155不是吹的，还有就是OTA，据我所知，能有理想这种更新频率和及时性的，可能就是特斯拉了，其他的还真不如理想，可能和软件自研有关，采购多的，基本上OTA就是个摆设了～ 续航：最大的优点，续航无忧，完美解决新能源车主冬季烦恼，纯电180，不开暖气，正常行驶基本上1:1续航，150样子自动启动增程器，对于95%家庭用户来说，足够了，2-3天一充即可，如果能有条件安装充电桩，那就是纯电车使用，每天回家插上，早上用车拔下，天天满电。当你有长途需求或者计划外长行驶需求时候，增程器满油那900多的里程是你坚强的后盾，你永远不会和别人排队等充电桩，也永远不用担心路上趴窝，我还可以加油，5分钟满血复活，请问还有新能源车能这样吗哈哈，至于油耗，大概市区7.5，高速8.5，这个油耗对于这个尺寸和动力的车子来说，很优秀了，再说了，能有多少场景用油呢，平时都是电～油电混合模式还有个最大的优点，冬天的续航和空调，这是纯电车无法比拟的，请问，你是愿意冬天续航减半，还是愿意只是行车成本增加一些，但暖暖和和的续航无忧呢？ 行驶感受：纯电车行驶感受，比插混行驶质感好太多了，换了新的四缸增程器的理想，增程器的振动和噪音这次控制的太好了，完全不用担心，增程器在电量20%时候自动启动介入，几乎无感，好评！理想的噪音控制，这次要给个大大的赞！ 使用心得：平时有电用电，纯电模式放那就行了，增程器会自动启动，无需考虑，把车当手机用就行了，白天用，晚上充。冬季使用，不太在意能耗就油电混合开就行了，晚上插上充电，油车一半的成本吧，但舒服省心啊，车是工具，就是要省心省力啊，买这个价位车的，应该对这点成本不是那么敏感了吧哈哈 辅助驾驶：真心好评，当然还不是那么完美，但是很像老司机，舒适度完美，完胜特斯拉，蔚来小鹏，加减速柔和不突兀，相信随着OTA，理想的NOA也会越来越好～ 期望：这么高的配置，包括激光雷达和车机的算力，希望以后可以更好的优化发挥现在设备的能力，增加激光雷达的使用场景，让辅助驾驶更智能，主动安全包线更大。

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4.86分“优秀”

1.空间:我们家是标准的三口之家，家里留了台高尔夫，老婆上班用。这也是我之前规划好的，一台大车配台小车，平时L9的功能就是市区通勤，接送孩子，偶尔搞个商务接待。后排和三排空间和商务车不相上下，对二排乘客可以翘二郎腿，做过的人没有对空间不赞不绝口的。 2.驾驶：5.2米车长、2.6吨自重，百公里加速5.3秒，所以好多车友都说没有开大车的感觉，感觉很轻快，得益于电车的特性，加速线性，秒上100迈。市区随意超车，前提是目测保持好车距，别刮擦了。我开车最爱模式是悬架标准，方向盘运动，动能回收最强(家人还有台毛豆3,经常开，习惯了单踏板模式)，L9开到最强也没拖拽感，缓慢降速，减少急刹点头，缓解乘客的不适感，当一个合格的司机。夜深人静，一个人的时候一键运动模式，直接地板油，太上头了。也试过燃油优先模式，和油车一样，等水温上来以后，动力衰减不是很明显，感觉8-9秒百公里，高速巡航还能给电池返冲电，急加速驾驶感受有点像油车。 3.续航：我在西北一个三线城市，没有限号，为啥买10个油的新能源车呢，因为它最符合我的使用场景。一年绝大部分时间在市区上下班，接送孩子，180公里的纯电续航足够了，回家把充电枪插上，预约10点以后充电，一度电3毛钱，第二天又满血复活。寒冷的冬天，我都是出门之前，提前用手机打开空调，前后排座椅加热，方向盘加热，冰箱一直调到50度保温，放几瓶东方树叶，矿泉水，喝起来都是温乎的，简直太爽了。上个月电费支出120元，同等油车至少2000元的油钱吧。每年会有两次长途自驾,5-6次的露营活动，加上油，没有里程的焦虑。尤其在西北，充电桩还是不太普及，或者坏桩率太高，冲不上电。举个例子，去年年底我经常跑荣乌高速，动辄三四百公里高速服务区加油站都不开门，不要再想纯电车充电的事情了。 4.外观: L9的外观比较中庸，正面觉得一般，侧面看还是很帅的，无断点的星环灯太有辨识度了，一眼就能认出是理想的车，夜幕下还有点刺眼。 5.配置:选L9的原因之一就是配置拉满，花四十多万享受百万级的豪车的配置。可以不用，但不是没有。经常用的几个实用性配置，比如说座椅通风加热按摩每天都会用，电吸门，老婆孩子也很轻松的把门关好，冰箱即可以制冷又可以加热。理想同学用惯了，懒得动手去点击打开一些功能。外放电可以随时随地可以泡一壶茶。红绿灯前面车起步，会有提示音告诉你，前车驶离，不会傻傻的抱个手机被别人狂按喇叭。 6.辅助驾驶:自主倒车这个功能老司机很少用，但高速LKA车道保持定速巡航这个功能是高速必用的，太省心了，能大大缓解长途驾驶疲劳打个转向灯还能自主变道，在特斯拉，蔚来上收费的项目，理想通通免费。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车的初心是为了更方便带娃旅行，赶上去年传祺M8刚上市带老婆去看车，作为一台国产MPV，外观颜值和空间都还不错，价格也是合情合理，但最终我们商量的结果还是不大满意?没有理由，就是对这车没有感觉，于是就被pass掉了。然后又去看了宝马X5，她说实在里面，一二排的空间跟坐在家里的E300L没有啥区别，就是地盘高了而已?同样也是无感，又被pass掉了，回来刷懂车帝刷到了理想L9，一下我就动心了，（因为我的梦中情车其实是雷克萨斯570）L9也是全尺寸SUV，无论是外观还是内饰一眼就相中，此时的她已经对国产没啥信心了，我说带她去试驾看看车，去之前压根儿都没报什么希望，到店后看到实车在往里一坐，超大的空间，大彩电大冰箱，座椅按摩一开，顿时就爱上了，当然我俩考虑的最多的都是我姑娘，出门就她的东西最多，轿车或者普通的SUV根本不够用，今年还打算要二胎，于是，L9正中下怀。 【亮点配置】 基本满配，没啥可说的了也，除了冰箱彩电大沙发可以再拿出来显摆一下，还加装了电动脚踏（老婆的最爱），会更方便家里老人孩子上下车。售后还送了TPE脚垫和后备箱垫、充气床垫，还有理想商城一万积分可以抵1000元现金，理想这服务，目前来看还是可以的?期待售后服务会比售前更好吧。 【空间表现】 对于我们家来说，坐满6人的情况下，后备箱空间肯定是不够用的，但是出去旅行基本前面四个座就够用了，后面两个座椅放倒后空间还是很富裕的，前排空间宽敞视野开阔，比轿车强百倍，过年开家里奔驰E300L回老家来回三千多公里，座椅高度就像家里的小板凳，双腿蜷蜷着很累。L9就不会，座椅比较高，小腿基本可以自然直立，加上自动辅助驾驶的加持，长时间开起来双腿不会觉得累。 【驾驶感受】 第一次开电车，动力来的确实比油车快，车虽然很大，但实际开起来很轻盈，转向轻重也可以调节，按照自己驾驶习惯调节就可以了。智能方面，就像坐在一部会变形的高级智能手机上面，你能用手机干的事情他基本都可以满足你，特别是语音交互系统，非常方便，原来开车还用手机导航，在这车上手机直接可以安静的呆在充电座上充电就可以了，完美。 【油耗】 原来一直开的油车，L9跟油车比起来，简直太经济，因为还没开两天，实际的具体能耗还不大清楚，我也不大注意这个，平时市区纯电，家楼下就是充电桩不用排队，高速跑远道就燃油优先或者油电混合，也没有里程焦虑，反正知道他比油车省钱，对我来说，就足够了。 【乘坐体验】 昨晚应酬完叫了代驾，第一次坐二排，座椅很舒服，空间感超级棒，当初都说内饰橙色的好看，我们俩一致认为黑咖颜色比较高级，而且家里有小宝宝，还比较耐脏，坐在车里看实物要比照片要好看太多。不过内饰颜色上还是因人而异吧，反正我是喜欢这种低调色。 【最不满意】 目前还没有，开着看吧? *打算这两天去贴车衣和玻璃膜，有经验的朋友可以留言推荐，在此感谢啦。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

外观 外观这事很多人说像小鹏，其实看习惯了，银色 金色质感线条真的很好看，尤其是车头2m长的大镰刀，非常霸气。 三款内饰颜色，目前这个阶段最喜欢为白色，内部空间会显得明亮通透，尤其是开过太多深色内饰随着年龄成熟，白色内饰真的很漂亮。橙色内饰为新增颜色，但和紫色外观一样，我有点hold不住，适合精致的白领人士。 整个车定位全尺寸，内部空间相比one都有提升，尤其是第三排两个成年人完全没问题，但是作为mpv车主的我，觉得空间还是ok，只是为了第三排座椅舒适性折叠后后备箱空间确实没法和mpv相比，拓展性还是不能和面包车相比。 激光雷达的加入配合毫米波雷达，在高速noa状态判断果断并线干脆，非常非常非常的值得信赖，接触的这几天往返高速数次，真的是太智能了，绝对是目前辅助驾驶第一梯队。 目前对l9来说评判都是一边倒，说好就是托儿，说差就是车黑，其实大可不必这样敏感。单纯说理想L9我驾驶了也有近千公里，无论是静谧性还是智驾都非常出色，而且可以把车内乘客照顾的无微不至，后排大彩电按摩以及多个typec充电口，在旅途时觉不会有家人抱怨无所事事。把理想L9看做居家出行工具就好，不要过去去追求车辆的机械素质，虽然它配备了空气悬架，前双叉臂后五连杆的设计，都是为了照顾整车的舒适性，即便把悬架调至运动也和操控感几乎无关，所以还是理性看待L9。它更适合家庭的第一二台车，suv对环境适应能力更强，可以日常代步可以居家出行。但是如果你家庭有三四台车，那把它拆分成轿车+suv+mpv我觉得会更香。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

纯电续航： 纯电不烧油，我的驾驶习惯大约 150 到 170 的续航不等，不过是冬天开的。等夏天看会不会长点。日常上下班 可以连续用 4 天左右，不过家里车库充电桩也不麻烦，跟充手机一样，随时插上。 综合续航：接近 1000。 加满油充满电一起用能跑接近 1000 公里。长途的时候必须把油加上，节假日的高速根本没法充电。尤其西部这边没有沿海地区那么密集的设施建设。纯电车真没法用。最近刚长途跑了 1200 公里，如果速度适中，也就是最高 120 的跑。续航还是很强的。不过我这边跑到 140 的概率比较大，续航估计要折损 200 油耗：一直用油为主的话，高速 120 以下是 8L 多的油耗，一些开得比较温柔的车友也有开到 7 的。不过我开比较猛的路段的时候，一直运动模式，很少低于 120，最高到 150。就整到 9 以上的油耗了。 智能化： 智能化是我最看重的，因为我自己搞软件的，看得出来车机系统和整车的结合算是目前主流车里最完善的。功能的丰富程度非常棒，体验感也不错。和互联网是很深度的结合，ota 升级频率和升级质量都非常不错。 舒适性： 非常爆炸的舒适性，没开过的必须体验下。这个方面主观性比较强，不好描述。 其他： 配置，驾驶感，安全，隔音 都很顶级。绝对对得起这个价格。中保研的碰撞成绩和我预测的一样，很顶级。之前看的白车身的时候就判断安全性很足了，高强度材料的使用方面很下本 缺点： 就是车太长了，驾驶乐趣就受影响了，不过这种事情也没法兼得。奔驰GLS一样大，同样没多少操控。 核心价值分析： 这个车的驱动原理我认为是最大的优势。 常规的混动模式研究了这么多年，理想的增程让大家一下发现全行业都搞错了，只是没人愿意承认的话。我自己搞技术的，我知道做技术的人咋想的，就死鸭子嘴硬，大家都是要面子的，现在是没法承认的。 因为一开始是从理论上分析增程是串联的，从物理逻辑来说肯定没有其他并联混动来的效率高，纯技术角度分析，整个行业很容易就默认到同样的并联方向。结果现在才发现只要好好做，是可以做到非常接近的。但优势是串联的增程模式研发成本低很多。比如问界的增程就比理想one效率高很多，后面再出新款还能更高。只要最后把差距和并联混动控制到0点几升每百公里里后。复杂的并联混动模式就根本没有存在意义了，成本相差太大。 而且由于串联模式还能节省掉变速箱等更多零件，还能更容易放得下更大的电池。这样的混动车，才能完美实现短途用电，长途用油的场景。 对油车来说短途最费油，最适合电取代，而长途充电最麻烦，尤其节假日，而长途又可以用油，是最完美的。并联模式的由于成本太高，零部件太多，电池比较小，优势就低了

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【购车经历】 首先，说下我因为什么定l9！20年开始关注理想，身边朋友很多人买了理想one，准备下手，但是被一个朋友制止了，说有可能会出新款，于是开始漫长的等待发布会。发布会开了之后，仔细看了l9的所有配置，因为是盲订，没有试驾，发布会当晚怀着忐忑的心情交了定金。开始了又一次漫长的等待。一个月之后的试驾，让我坚定了l9的选择。9月如愿提车！ 【驾驶感受】 到今天已经开了2个月多了，开了有3000公里，真的理想这个车别人都说是韭菜，但是真正你只有拥有了他，才会感觉它的好，驾驶感受方面，毫不夸张的说，开过理想之后再也不想开别的车，方向轻，舒服，转弯给人的感觉也比较轻松，底盘虽然没有百万豪车那么扎实，但也在同价位的行列里属于佼佼者。第二点就是它的配置和黑科技，50w这个价位里，你可以享受到百万级别的配置，嘎嘎爽，豪车有的它全有，豪车没有的，它同样给你满足！座椅通风，加热，记忆，按摩，五门电吸，hud，底盘升降，电动三排，等等，全都安排到位！二排座椅的单面腿拖和小桌板真的实现了妈妈坐的需求，另外一个座椅安儿童座椅再合适不过，妈妈喂奶放东西都能很好的解决这个问题，冰箱能冷能热，0度到40多度，也很好的实现了各种饮品的需求！二排娱乐也可以很好的安抚孩子们，自己无聊时候看个电影，杜比音效给你带来的是电影院级别的感受！简直堪称完美！第三排座椅下面的电源也安排上了，插个摇奶器，温水壶一点毛病没有！科技方面做的也是很到位，辅助驾驶之前对于我来说是很无用的一个东西，但是在l9上，我体会到了它的好，巡航，跟车最基础的，l2的辅助驾驶都能实现自己变道，出匝道。这也是满满的科技与狠活呀！ 【续航】 市区用电，高速混动，2个月加了一次油，有待提升一下纯电续航！ 总而言之，理想这个车只有拥有才会说它好，奶爸车的不二选择！同时满足商务，家用！性价比无敌！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

外观：先说仁者见仁，智者见智。我选的金色外观，看着很温馨。整体看觉着L9整体很协调，没有用力过猛的地方，最好看都还车的尾部，圆润饱满又有力量感，隐藏式后雨刷也很用心。 内饰：我选的白色内饰，很温馨很清爽。整个做工用料是很用心的，特别是车内空气质量真的很棒。 配置：基本满配了，点几个很多同价位车没有做到的，三排座椅加热，二排座椅通风，三排座椅电动放倒并复位，驾驶侧外后视镜防炫目，免贴膜玻璃等 空间:全尺寸SUV，三排空间安排都很合理，能同时满足6名乘客的舒适乘坐，后备箱确实没有MPV的净高那么高，但是三排使用时，后尾箱能放下3-4个登机箱。短途旅行是足够的。 续航:重庆冬季，温度8-10度，市区+快速路+山路，纯电续航在150+。高速路燃油优先油耗在8.5左右，市区油电混合油耗在7.0左右。 智能化:双8155，3屏OLED 屏幕，连续语音交换，六座语音识别，可以说也是满配了。 驾驶感受:舒适模式下：加速很够用了，不用纠结。（亏电模式下高速巡航依然够用，但是再加速能力确实下降）。平路支撑很好，多余晃动不多，路感隔绝很好，但过大弯道侧倾较大。 标准模式下：加速就是正常电动车的感觉，更跟脚了。路面反馈也多了一些，但是没有很零碎的反馈。大弯道侧面支撑会变好一些，但是有点感觉。 运动模式下:加速也是正常电动车水平，做的很好的是，哪怕急加速，车内乘客不会觉得非常突兀，初段明显优化过。底盘方面就很硬了，各种路面情况都可以清晰反馈出来，弯道支撑就完全看齐了轿车的侧倾幅度。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【购车经历】 本人腰间盘突出，就想买个空间大的，试了mpv感觉驾驶感不好像开公交。逛商场偶尔间看到了l9，同价位同空间同产品力没有第二个选择，试驾一次后第二天果断下单，等了三个月提车。 【驾驶感受】 加速非常流畅，5秒百公里加速不是盖的，给电速度立马就来，不拖泥带水，超车得心应手。底盘整体偏软，过滤性很好，但操作性可能差一些，路感没那么强烈，但不影响，我的需求就是一个字，稳！主要还是得益于空气悬架，之前也没开过带空气悬架的车。 【空间表现】 移动的家，一排向后到底，二排吃饭办公投屏打游戏还不在话下，空间足够。一米九的我都不显得憋屈。 【新势力车特性】 三屏显示细腻，做工很棒，很有高级感，据说看世界杯可以三个试驾同看，此时打开冰箱来罐冰镇可乐绝了。车机响应很快，感觉已经到巅峰了，也没啥可提的缺点。智能驾驶方面调教还是需要继续加油，和音响一样别浪费了硬件。我自己的话也不敢长时间辅助驾驶，路况好的情况下可以尝尝鲜体验下，真正车多个拐弯半径大的路况还是提心吊胆没有安全感。 【最不满意】 音响需要吐槽，虽然已经OTA升级了软件调教，但还是欠缺那么一点点，低音不够深不够有弹性，感染力差了点。硬件数据很牛，但实际音乐听感只能说一般，没有惊艳，但看电影看剧还是很爽的，二排还带座椅震动，可以和影院效果有的一拼，希望厂家重视，继续加油调教别浪费了所谓的2000+功率功放和20+个好材质的喇叭。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

外观：不算很好看。75分吧，我觉得增程式的车，风阻系数可以不用考虑太极致，毕竟没有续航焦虑，多留点设计空间给设计师弄个大气点的车头。（one的前脸就很不错） 内饰：挺舒服的。好评。 配置：大满配，很多以为用不上的，用着用着感觉车上有这些东西至少不会减分。 空间：理想利用空间的能力还是很强的。好评。三排也能舒服坐人。超长途过年回家那种不能6人，因为肯定会有不少行李，长途建议4人。 续航：纯电续航160-180够用。 智能化：座舱智能化好评。辅助驾驶智能化一般，70分吧，还需要不断ota提高才能发挥出这么好的辅助驾驶硬件配置。 驾驶感受：这么大的车这么好开，好评。刚开始用运动悬架，后来调成舒适悬架真香。建议：动力运动，悬架舒适，方向盘标准，动能回收最小（增程式不用省那点电）。 为什么买这车？ 产品角度：纯电行驶品质，无续航焦虑，免费沪牌，全尺寸SUV情节，经常出差需要后排工作。我暂时不是奶爸也非常符合我以上各种要求，别无他选。 品牌生命力角度：理想各方面比较“抠”，是个抠厂，不像蔚来各种挥金如土，越抠越容易活得久。理想会搞营销，各种方法让自己在热点上，无论是被捧还是被骂，都在热点上。理想懂客户需求，所以就算买家不粉理想品牌，也可能会粉理想的产品。所以又抠又会营销又知道客户要啥，在新势力中竞争力很强，不用太担心。