我是2020款理想one车主，很早就知道理想有一款X01，就一直打算把ONE换成更大一号的车，最后命名是L9，如今车子开了8000多公里，是时候就这车给大家打个分了。
【空间体验】：这车一般我一个人用。节假日的时候会带两个孩子一个幼儿园，大班一个三年级。对我1.76米70公斤的身材来说，任何一个座位都是够用的相比较理想one 而言，L9多了一些储物空间，特别是中控下面。。
【驾驶感受】：最大感受是底盘和悬挂的整体性比ONE好很多，过减速带整体性很好，也没有了ONE那种左右摆动的毛病，好评！我喜欢“一键运动”。加速比ONE快，但是启动那0.5秒不管你怎么踩油门都不像电车那么突兀，ONE油门线性已经很好了，L9更棒，感觉非常稳重老成。
【电耗油耗】：因为用家用充电桩，有峰谷电，所以我都不是很在乎电耗，如果缓着开的话，在市区里面一度电可以开5公里，高速就是四公里。的同时，因为用油就是要外出，所以一般都是在高速上，那么大概在8.5升百公里
【内饰感受】：还有L9采用的是北欧风格类似风格，又叫性冷淡风。触手可及的地方都是皮革包裹
【外观感受】：其实我并不是很喜欢老舅的正面，侧面我能接受，也比较喜欢他的屁股
【性价比】：很多人会说L8出来之后对老舅车主是一种背刺，其实站在我个人的角度来说，我是可以接受大一些空间更好的屏幕多一个冰箱有香薰功能等多付六万的。至于和其他的品牌相比较，那么确实没有对手
【车辆配置】：我比较喜欢他的座椅按摩，你是实实在在的，并不像其他的车型点到即止，包括以前2021年理想one。另外冰箱我觉得也是不可或缺，虽然可以假装，但是并不能在中控屏操作。最满意的当然是理想的车籍，但并不是非常完美。
【不足之处】:
1.理想同学的语音控制还有提升的空间。比如希望可以准确识别“理想同学，我要去横店影视城，不走高速”类似口令。
2.高速noa很好用，不过自动变线频率有点高，无效变线的次数就多，外面人看辅助驾驶热的状态以为司机是个刚学车的小年轻，这么着急两个车道变来变去最后还是超不过去。
3.车道不居中，偏右，正品理想无疑，ONE也是这样的，据说这个也在着手准备ota了。
用车2个月，给出以下观点：
外：大，霸气。非常满意（L8和L9差异化很低。基本看不太出来，应该做一点差异化的）
内：纳帕皮质质感非常OK。舒适度很好。空间足够大。音响质感咨询了做音响的朋友（质感层次差大柏林），音响水平百万级左右。后排娱乐屏，冰箱，很好。外出旅行很实用，有时候可以坐后排看电视。观影感受感觉跟私人影院一样（音响够好，声音层次感强）
缺点：后排座椅腿拖伸长不够开。无法获得很舒服的姿态。（身高173cm）
倍耐力（耐操一点）的轮胎胎噪偏大，舒适感差一些，配米其林（不耐磨）应该好一些。
空气悬挂总体偏硬。纯电续航不够。车身太重。纯电得经常充。
总体上是非常满意的，纯油百公里9-10个油左右。
外出露营搭电都很方便。智能化做的也很不错。
反正感觉跟油车就是两个世界。
别喷电车怎么怎么的。实用好用方便体验感好才是硬道理。（身边的朋友都不喜欢电车。）
肌肉喵先生：就没提好不好开的事，果然国人大多数还是喜欢彩电沙发皮毛的东西
行XPXP：还有一些没补充，我确实不喜欢目前国内这种4S店。各种套路各种不透明。app直接订购保险自己买。很舒服。好不好开只能说去对比。给油就走，反正我也不是开赛车。感觉舒适度好。音响好，音响也没有横向对比过，我也觉得没必要，不是音乐发烧友（只是问朋友得到这样的回复，不知道是不是溜须拍马。但是觉得对得起这个价位就行）露营方便有电用。就够了。。我也不是车迷，对我来说车子就是商品，没有任何情怀。给我足够好的体验就行。
敏锐溪流3b：说啥都可以，作为多车主兼L9车主。。。百万级影响你敢说。。。
【空间体验】：平时两人一狗，节假日四人一狗，空间足够用，除了车太大不好停车外没别的毛病
【驾驶感受】：相比油车提速更快，噪音更小。增程器启动后有一些声音但还是比家里之前的油车小不少
【电耗油耗】：平时主要是市内活动，地库有充电桩所以用车成本很低。周末会去郊区，节假日会出远门，用油没有续航焦虑。目前开了5000km，油耗在8.3l左右
【内饰感受】：内饰选的橙色，耐脏也比较有高级感，全皮包裹摸起来手感不错
【外观感受】：星环灯很有特点，特别是晚上很有辨识度
【性价比】：相比同价位的油车，综合来看性价比比较高，该有的配置都有
【辅助驾驶】：国庆出远门时有用过，确实在出远门时能更轻松，不过还有优化空间，等待持续ota
外形时尚大气，内饰科技感强，取消仪表盘不理解，内饰豪华程度比较低，因为内饰就是用屏幕堆起来的。空间无敌，反正是比较有性价比的一款车。
【空间体验】：平常一家三口，周末会带父母出行，空间上别的不提，三排乘坐感受真是得到极大的尊重了。
【驾驶感受】：第一次开电车，加速相应快，确实回不去油车了。
【电耗油耗】：因为离单位很近，电耗几乎可以忽略不计，路上的电耗可能还没我平时坐在车里看球赛和可乐用的多。
【内饰感受】：这个内饰我是真的觉得质感好，当然要非要有人杠那就是怪我没开过好车见识短了，反正我老婆姑娘喜欢就行
【外观感受】：被网上吐槽的星环灯，作为理想车主是越看越喜欢
【性价比】：40来万让我能感受到空悬、NOA、座椅按摩、通风、HUD等乱七八糟一堆配置，还要啥自行车，而且没错我就是这么俗，我就是喜欢冰箱、沙发、大电视
【车辆配置】：自从买了车，我和姑娘晚上都会到车上看电视，她在后排看小猪佩奇，我再前排看世界杯，绝了。
内饰豪华，舒适。对于二胎家庭真不错，带娃神器。空气悬架提高了车辆通过性，露营好助手。理想汽车确实懂得人性,知道人需要什么。
之前没看过国产新能源汽车，一次逛商场看到了实车，试驾了一次后感觉BBA品牌也不过如此，带家人去看了一次车就下定金，提车了。
之后的周末多了个好助手，带着家人和朋友，可以拥抱诗和远方。
车是男人的第二个家，可以自己得到很好的休息，算是对自己的一个犒劳。每天忙于两点一线，车是个驿站，忙碌的日子里有些许的温馨。
毕竟过了激烈驾驶，沉迷于速度与激情的年纪。理想L9是个不错的选择，车辆周边产品又非常的齐全，拥有L9,懂工作爱生活，平衡忙与闲！！
【外观感受】：外观大气耐看，整体协调性也很好，颜色我选的灰色，贴了哑光车衣，硬汉值瞬间拉满，见图
【空间体验】：5米2的整体车长保证了内部空间的从容，一家三口带上一边的父母，坐的相当宽敞，第三排成人一点也不挤，而且头顶离车顶的距离也不会感到压抑，总体很完美。
【驾驶感受】：刚提车的时候试过几次弹射起步，总体符合电车的调性，但因为个人驾驶习惯，日常基本是全舒适的设定，动能回收调到最低，开起来相当稳当。
【能耗续航】：我是南京的，冬天最低气温在-5样子，所以续航方面基本保持160-170之间，最冷的时候140也是有的。
【内饰感受】：内饰我选的橙色，座椅质感真的没话说，与同价位的车相比，基本没有悬念，完胜。
【性价比】：对于一辆国产车来说，确实定价不算便宜，但是按综合实力和配置来说，性价比可以说是上天了～原本我的目标是X7，上路要120，所以我个人是觉得非常划算的。
【车辆配置】：老舅配置是我最想点赞的，真的可以说是我能想到的，都给了，自己以及老婆孩子的需求都满足了。
最后想说一点，国产汽车这几年的崛起，我作为一个中国是非常自豪的，汽车工业几百年的发展，中国从未这么接近世界第一梯队，即便在一些细节上还没有豪车品牌的的那种底蕴，但我相信，中国人造的汽车一定会站在世界之巅。
先说说为什么选择L9 家里俩娃想换个6座 还不想妥协买笨重的纯家用车 想买3.0动力 还要配置高 但满足这条件只能上百万 条件有限啊 之前关注过one但感觉还差点意思 终于L9来了 满足一切需求 操控也好 空间大 科技全 可油可电 电车驾驶感 一切都那么完美 。
【外观感受】：充满科技感 尤其是前面那条长灯 独一无二，配上银色决绝子了 哈哈 外观的哪个设计点触动是车身颜色、前脸设计车身线条还是星环灯
【空间体验】：平时家里四个人坐 后排媳妇孩子都是老板 看着电视 喝着冰可乐想想都舒服 乘客身材、乘坐、储物空间满意 可以从前后排、扶手箱、门板储物
【驾驶感受】：加速5.5秒 高速动力充沛，踏板轻，灵敏 电车质感 无顿挫
【能耗续航】：东北纯电续航在130左右 高速路市区空调损耗很大 拥堵路段下的百公里电耗25 6油耗12 开空调或满载下的电耗油耗还得大。
【内饰感受】：内饰橙色 新颖 做工、材质上乘 全车包皮 内饰哪些配置比较喜欢，乘坐舒适性如何例如座椅软硬、车内隔音、底盘悬架 都无懈可击。
【性价比】：对于理想L9/8标配的百项配置，综合性价比高 不输百万级车型。
【车辆配置】：如HUD、智能辅助驾驶、空悬、按摩、娱乐屏等。最后别相信网络喷子 真想买 去试试。
终于体验到理想L9了，有两点是让我比较惊讶的，一个是空间，虽然之前深度试驾过理想ONE，那个空间就还不错，对更大的L9也有个预期，但实际坐上去之后，才发现，为啥这么多有孩子的家庭哪怕不是真的需要这么大一辆车，也得买理想L9。因为理想L9的第三排，跟那些7座的SUV比较，它是正儿八经能坐人，而且可以坐的很舒服，我能想到的唯有MPV的第三排能和理想L9比较。第二个是车内的这几块娱乐屏，就有一种把家里的电视装进车里的感觉，再加上内饰的用料确实很高档，皮子摸起来也很细腻，座椅坐着也舒服，软软和和的。这一瞬间，我是理解了，啥叫奶爸车了，比在理想ONE身上的感受还深。
毕竟理想L9也是40多万的价格，车漆质感，外观覆盖件的接缝，处理的都很精致，总之理想ONE有人可能会觉得不是什么高档车，但是理想L9打眼一看就是一辆很显好的高档车，这一点没的说。
只是对理想L9来说，定位太清晰了，也只能吸引到那些有孩子，甚至是有二胎的家庭用户。至少对于我来说，我知道L9很好，但我真的不会心动，因为它所有的亮点其实都不是针对我这样的用户的。对我而言，我还是更喜欢大5座或者紧凑型的轿车。
用户606263073735：什么人才会买理想？
yiyongjunjie：非车主也能发口碑吗？
简单评价一下,外观还行,内饰很好,空间无敌，乘坐很舒服，车大驾驶感受一般（家人如果要晕车的话建议运动模式动能回收调到最低），续航180够用，辅助驾驶高速超级舒服（虽然不够完美但是有工程师一直推OTA未来肯定会越来越好的）,还有就是据我了解就理想的高阶辅助驾驶是免费的,其他的品牌好像都要收费哦
导语：
凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语，让理想L9瞬间变得家喻户晓，这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额，起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信，但当你真正地体验过后才发现，新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现，那么理想L9都有哪些亮点呢？电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌？
品牌：
理想汽车创立于2015年7月，是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌，其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV，新车仅提供一款车型可选（2022款 Max），官方指导价45.98万元。根据销量榜显示，2023年6月，理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆，同比增长150.1%，同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关，值得一提的是，2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富，但消费者对其满意度有目共睹，毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场，能有如此成绩实属难得，相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中，必将有理想汽车的一席之地。
造型：
理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致，换句话说，新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球，稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似，导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知，封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格，更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象，据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕，隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节，也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应，夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带，格外浪漫。此外，新车还提供七种车身颜色可选，其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装，电动踏板也需加价1万元选配。
内饰：
理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容，并且在人机交互领域也力求做到了极致，大量软性材质包裹透露着一种豪华气质，并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病，方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性，同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸，窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感，又能满足家庭出行的舒适性，除了触控方式，新车还支持语音和手势控制操作，轻易上手降低了学习成本。
空间：
当来到大型SUV这个级别，车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题，理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据，新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知，一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主，但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV，因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升，可放入两个大号尺寸的行李箱，放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂，在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节，更便于存放物品。
后排：二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯，15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调，还可通过手势交互操作，科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏，当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏，真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验，配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受，堪称4D沉浸式观影，这里郝哥还是要提醒大家，为了保护孩子们的视力，儿童观影还是要适当有度。
动力：
理想L9搭载了一台1.5T发动机（增程器）+前后双电机的动力组合，系统综合功率330千瓦；系统综合扭矩高达620牛·米，纯电续航（CLTC）里程为215公里，综合续航（CLTC）里程可达1315公里，然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升，零百加速仅需5.3秒，以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求？补能方面，新车支持快充、慢充和加油三种方式，在快充模式下预计半小时可将电量充至80%，慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能，方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾，帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。
总结：
虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷，但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数，何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主，实际上理想L9的优势一目了然，如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV，理想L9的确是一款不错的选择
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