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    理想L92022款Max版内饰质感不错值得买吗_理想L9内饰怎么样

    ·理想L9

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共323人评价
    35万以上新能源总榜No.25
    超过59%的同价位车系
    经销商报价
    42.98-45.98万
    厂商指导价
    42.98-45.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.07
    • 外观
    • 3.99
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.12
    • 4.10
    • 配置
    • 4.37
    • 4.01
    • 空间
    • 4.32
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.08
    • 4.04
    • 操控
    • 3.83
    • 4.03
    • 动力
    • 3.96
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 理想L94.10配置4.37
    • IQ锐歌4.10外观4.68
    • 红旗E-HS94.09外观4.58
    • 问界M9--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 蔚来ES84.10外观4.31

    理想L9·全部评分

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.64优秀

    理想,仿佛车市的一个爆点 只要一说到“理想”二字 就会带来前所未有的空前热度与热搜话题! 一句“500W内最好的家用旗舰SUV” 已经让它被捧上微博热搜第一名的头把交椅 一众车评人同一时间铺天盖地的评测首发视频 抖音头部网红抢破了头的争相争抢流量 可以见得理想L9,未出世、以露锋芒… 外观:APP上盲选的灰色车漆,没想到竟然成了之后大众选择的TOP 1车漆颜色,当看到实车的第一眼,便深深爱上那足足两米长的星环大灯(据说单单这个星环灯就是理想联合强大供应商海拉一起斥资两亿共同研发打造,视觉效果非常出色,灯带纯净,即使凑近看也没有颗粒感,中间无任何断点,也算是业内首创)仿佛外太空飞行器一般,未来感满满,直接击中我的心房🫀 就像初恋般的那微微一笑是如此的迷人,让我沉醉其中… 车身尺寸:车身尺寸方面,L9 因为定位三代同堂、全家出行的关系,在尺寸上相比理想ONE来说又进化了不少。长宽高 分别来到了5,218 x 1,998 x 1,800 mm,轴距 3,105 mm,车身长度已经与与奔驰 GLS 持平,轴距则与宝马 X7 相当比,可谓是空间与操控的集大成者,对于全尺寸SUV来说宽度对地下车库相对比较友好,1800mm的高度对于绝大多数2米限高的地库高度来说也不会有不必要的刮顶困扰。而5米2的绝对长度给三排的乘坐空间以及舒适度带来前所未有的全新体验,堪称汽车界的“空间大师” 内饰:中控、门板、扶手、座椅,只要是你手能够触及的地方均用了细腻的皮质包裹,同样这么大面积的皮质运用,在一台40万的车上真的是非常罕见,完全可以用前无古人来形容,毫不夸张!整体质感的打造上也可谓是毫不含糊可以说是同级无竞品,甚至可以越级去跟很多百万豪车掰掰手腕! 配置:配置层面那就更不用多言了,厂长一句“标配即顶配”,直接宣告封顶。什么彩电、冰箱、大沙发全部都给你拿捏了。你想得到的它全有,你想不到的它还有,直接把180平米的大平层都给你搬车里来了,试问还能有啥可挑剔的呢? 智能化:智能座舱可谓理想 L9 最大的亮点,在 L9 上理想目标把视听和交互体验拉到一个全新的高度,理想可谓在这智能座舱内加入了更多的极具前瞻性的创新点,率先开启了五屏交互时代,让理想 L9 从ONE原本基础上的“好开好用”演变到现在的“科技、奢华、越极、奢享”。而这些细节上的量变,也让这辆的综合体验发生了质变。同时也让用户在 L9 上,座舱的静止体验使用时长进一步拉长,增加了用户的幸福感! 驾驶感受:可以用三个词概括“平顺、舒适、随踩随有”我相信这基本上已经可以给它定下主基调了,它并不是一台适合去激烈驾驶的汽车,不是只为取悦驾驶者。它更多的调较和驾驶感受是为了一车人的乘坐感受,一路舒舒服服、慢慢悠悠、但又不会让你有那种过坑洼路段时惊恐万分的感觉,它的CDC可变减震器让你过坎又好似魔毯般如履平地,说实话,真的是很奇妙的那种感觉,真的需要您自己亲身去理想线下门店预约试驾才能深有体会。 隔音:可以打95分!基本上能用吸音棉的地方都是大块吸音棉全覆盖包裹,玻璃除了第三排小开窗的那块不是双层夹胶玻璃以外,其他都用到了双份玻璃去阻隔外界的噪音,市区里日常通勤,真的可以用安静的可怕来形容。而上了高速后,只有在110往上才会在后视镜这边听到一点点的风噪和从轮拱传来的轻微胎噪声。 音响:随着OTA的升级,音响的潜力会被不断的挖掘。就目前来看升级到4.1以后明显感觉经过均衡器的调整,曲风切换带来的歌曲听感发生了更明显的变化,人声相比之前更加地凸显,同时音乐的渗透力也上来了,虽然同比音量有多降低,但是经过音量的调节提升还是可以调到自己想要的感觉!爆赞👍 乘客感受:总有很多声音会说SUV的三排座椅体验感很差劲鸡肋,不如MPV车型来的灵活、乘坐来的舒适。当然这些声音在理想L9推出后真的少了很多很多,理想L9真的是兼具三排座位每一排舒适性最好的家用全尺寸SUV,不是看广告,看月销一万台的水平一看便知! 续航:你问我续航?我只能这么跟你说 1公里一毛钱,一个月一张毛爷爷都不用!自从开上理想,加油站我就再没去过,早已不知那些彻夜排队只为了那几毛几分的涨跌扎堆排队的感受了 总结: 从6月21日 日思夜想、朝思暮想、朝朝暮暮的理想L9终于来了 心心念念终于等到了7月的试驾,满员试驾半小时后体验各种黑科技以后,更加坚定了当初的信念,买它 没跑了! 总算付完了定金,心里的大石头总算落下了,之后就是漫长的等待。也真是磨人啊,相极了当年初恋那会儿的感觉,若即若离 但又离不太你。总算月初接到了交付的电话,8月底第一批提车,当我听到的时候内心独白那叫一个万马奔腾。 目前理想L9已经陪伴我2月有余,真心觉得理想出的这台奶爸神车是台不折不扣的好车,定位清晰,配置高级,空间够大,乘坐舒适!“500W以内

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    2022-11-22

    tadiqi99跑长途的话 综合油耗多少?

    一天换一辆自行车文艺青年,像我要形容这车就一句话nb

    43048751有500万买车会考虑这玩意?有50万预算都不会考虑这车

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.93优秀

    【空间体验】:主要自己开,当然全家出行也是经常的。之前三部车的空间都比较一般,特别是满座情况下,我自己1.81,全家身高没有低于1.65的,所以空间是我选车首先要看的部分。考虑全尺寸SUV的话,也就没啥选择了,L9必须是国内天花板。实测三排都是我坐的情况下,舒适度可以满分。平均腿部空间都至少在1.5拳以上,得益于L9的方正造型,头部空间就更好了。储物空间也是非常丰富,最喜欢的就是中控下面的“大露台”位置,这个只有新能源能做到,一般车主都是放杂物,会买一个储物格,但是我放了XSX!哈哈哈,就是这么特立独行,另外还有插板、5G终端和俩手柄,完全放得下,所以才是“大露台“嘛。其他门板、中央导弹发射井式储物格、手套箱啥的都很大,看图就有感受。手套箱也大的很夸张,我放了俩麦克风、NS、一堆口罩、各种连接线,还有空间,家用空间,直接满分! 【驾驶感受】:L9标称5.5秒零百,我自己测试和特斯拉3+Y的5秒加速版本、极氪001WE、蔚来ES6这些我开过的车比,确实没有"崩"那一下的感觉,加速比较像大排量油车,比如揽胜、陆巡那种,但是作为全尺寸SUV我觉得完全够用,超车毫不费力,开起来特别轻快(女王原话),高速最高试过170(不要学我),加速能力在法定区间完全没毛病,一不小心就要吊销执照了。踏板力度比较轻,开惯了德系的车可能要稍微适应下,刹车我调到了动能回收强,所以基本上也很轻柔的使用刹车。试驾时候测试过急刹,还是比较给力的。 【电耗油耗】:平时上下班开,用的是“一键运动”,悬挂、动力、刹车全部运动模式,广州市区堵堵停停的30度以上的大热天,空调20度情况下电耗大概在22,冬天15度左右电耗就可以到19-18左右。油耗只在提车后的十一加了一箱多,全程高速120跑的油耗,在8.7L。目前都是用电的,广州谷电0.24,电费几乎可以忽略不计,太香了。 【内饰感受】:内饰选了橙色,因为白色确实不耐脏,深棕色真是不喜欢,没办法只能选橙色。但是提车之后发现真不错,这也是所有车主选最多的颜色,看图吧!所有能碰到的部分全部都是皮,非常细腻,这还要啥自行车……座椅也很舒适,特别是驾驶位,很容易找到舒服的位置,更别说加热、通风、按摩全配齐,还有智能辅助驾驶,十一出去玩基本上都是NOA自己搞的,真是轻松太多了,绝对跑长途利器啊。隔音的话,相比试驾车配备的米其林轮胎,我提的倍耐力确实要吵一点的,但是也比之前的油车好很多。地盘不是一味的软趴趴,韧性还是不错的,舒适、标准和运动三种模式都能明显感觉得不同,但是车身还是很重很大,操控确实不是强项。 【外观感受】:外观就仁者见仁咯,至少我觉得比较吸睛,我现在开出去还是回头率很高,开玩笑,这可是2亿的灯! 【性价比】:在全尺寸SUV里,选择家用用途的,从性价比来说也就只有L9了,配置拉满,做工不错,其他这个级别的至少也要60+吧。 【车辆配置】:L9配置过于丰富,所有的用了就都离不了了,俗话说由奢入俭难咧……最喜欢的应该是冰箱,对于我这个怕热的人来说,这个在大半年是夏天广州真是神器。

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    2022-10-12

    barrenandlonely这车也能开到170?下坡路吗?

    贝利马列斯第三排,你的身材,舒适度不对,短途可以

    阳光使者132435和楼主一样选了绿外橙内,明天提车

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.64优秀

    L9提车2个多月,这台车在网上真的是太多争议,作为车主现在跟大家聊聊这台车我个人的使用感受,总体来说这台车绝对是台不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面详细说一下。 【空间体验】:大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,L9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现理想one那种局促感。 在储物空间上,前排中央扶手箱上面4个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,扶手箱下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。四个车门的储物盒也很大,第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话就是后备箱略小,这个也是所有6/7座suv的通病,L9在后备箱的表现算不错的,当然,在第三排放倒的时候就不存在这种问题了。 【驾驶感受】:先说动力,电车嘛,加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然有5.3秒的零百加速,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,理想的动力调教也遵循了家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。 再说备受争议的底盘,在网上我也看到很多人在喷理想的底盘调教的不行,因为我是从one升级到L9的,作为两辆理想的车主,我还是有一定发言权的,理想one的底盘确实差强人意,主要就是过减速带这样的颠簸路面左右摇晃的厉害,L9也是吸取了教训,在整套底盘的配置和调教方面作出了很大的改善,过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是毕竟这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去试驾一下,自己感受。 【电耗油耗】:能耗方面,要分不同情况来说,一是城市路段,温度适宜的情况,纯电实际可以跑到150左右,如果温柔点开,利用好动能回收,能跑到170以上,因为有强制纯电,可以把电池用到3%,这点比one有了很大的提升,纯油开油耗大概8个左右;二是高速路况,温度适宜的话,纯电120左右,纯油10个;三是冬季情况,开暖气的话,在刚才的能耗表现上再打个7折。能耗方面总结:对于这么大这么重的车子,我是很满意的。 【内饰感受】:内饰属于简约风,我个人还算满意,nappa真皮的手感非常细腻,其实很多国产新能源都宣称自己是nappa真皮,但是手感方面,L9我个人感觉是目前我接触到比较顶级的,内饰最大的争议点是没有仪表盘,但是有了一个超大且内容丰富的仪表盘代替,比特斯拉那种直接取消来的要好一点,但是如果可以的话,我还是希望有传统仪表盘,因为色彩显示会更加丰富。 【外观感受】:外观的话,其实在我第一眼看到L9的曝光图是觉得丑的,但是看到实车以后真的是越看越好看,绝对是耐看型的,尤其是那个星环灯,几乎没有颗粒感,质感拉满,辨识度贼高! 【性价比】:在这个价位我目前找不到对手。 【车辆配置】:冰箱彩电大沙发,这些配置难道有了不比没有好吗?而且我觉得这些功能恰恰是我非常受用的功能,或许有人说孩子在车上看电视对视力不好,这个是事实,但是要看你怎么用,像我一般是在孩子表现很好的情况下跟他约定好,一天最多看半小时电视,不管在车上还是家里,到时间就自己关上,如果不关,我在中控屏幕上也会强行关掉,这个还是看家长的引导! 【智能化】:这个我真的要表扬一下,理想的软件团队真的非常棒,ota的频率很高,对于用户的合理建议,能够快速跟进,我提车这两个月以来已经ota了好几次了,这个放在传统车企上恐怕是几年都赶不上的,真的做到常用常新的体验! 总体来说,L9是一台非常全面的车子,目前同价位很难找到竞品,这是我个人两个多月以来的用车感受,最后还是那句话,适不适合你,需要根据你的需求和实际试驾体验决定,一款产品不可能适合所有人,选择适合自己的是最好的!

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    2022-12-09

    振金键盘BB防童子尿嘛?

    茶餐厅煮理人全同色,绿色yyds

    用户2411675824316绿色不加钱吗

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.86优秀

    提车到现在,三月有余,基本各种情况都经历了,正好今天有时间,说说总体感受吧。 车是真满意,完全符合我的预期和期望。开起来舒服,要动力有动力,要顺滑有顺滑,指哪打哪,非常好开,油门响应迅速,提速平稳线性。 平时市区行驶电耗在21kw左右,我每天通勤35公里,秋天四天一充电。现在冬天是三天一充电。我需要等孩子放学,所以在车里每天都得玩车机1-2小时。三月了,油基本没咋用,市区油耗基本在8-9之间吧。 高速油耗9.5左右,包括强制发电。当时室外温度零下2度左右,全程基本在100-130之间的速度。还是很满意的。 车机系统流畅简洁,清晰明了,上手操控,反应响应很快,感觉舒服。屏幕显示清晰细腻,分辨率以及刷新率,非常高。 前面两个大屏幕,使用起来,真TMD好,屏幕大就是舒服。感觉这玩意就像智能手机,由小屏幕换过来,再用小屏幕,简直万般不适。 车刚提的时候,感觉还是有一些新车的味道,可能是皮子味。我鼻子对气味非常敏感,能闻到,三四天后明显好多了。朋友的宝马X7一年多了,我一上车还是一股新车味呢,这么看来L9表现不错。 HUD尺寸大,显示信息丰富,左边显示地图和导航,中间显示辅助驾驶车道保持,右边显示各种行车基础信息。开车使用起来,好用直观,比仪表盘方便太多,同时光亮自动调节,跟人眼高度自动调节,智能方便。但我还是习惯向下调整,基本调到最下,这样目视前方一点不影响,需要观察行车信息自然向下一瞄就可以。 提车的时候是秋天,阳光从前挡或者侧窗照进来,照到身体上感觉晒的慌,皮肤觉得热。车内温度倒是不热,同样情况下我油车贴的防晒膜,就没感觉到晒。所以贴了防晒膜,现在感觉好很多。当然这事因人而异,不同人感受不一样。 L9的自动泊车功能试了好几次,感觉还可以,都很成功。但泊车逻辑略显复杂,看着略微有点着急。停到车位里的位置没我自己停的合理,看来以后还是自己来吧。 便捷上下车功能开启,停车挂入P挡,会自动降低40毫米,上下车轻松自然,无任何不适。但挂入P档后,空气悬架开始降低,这个需要一小会的反应时间。如果不慌不忙的话,完全好用,如果遇到急性子,挂P档,然后开门就下车,这个时候可能正是空气悬架下降,还没有完全降低到合适高度,略显尴尬。 内饰方面,几乎所有地方都是软质材料,摸起来相当温润,不管是座椅还是门板还是方向盘,手感都很棒。座椅坐上柔软舒服,六座加热、四座通风+按摩,后排彩电冰箱大沙发,享用起来,真是谁舒服谁知道,基本被我姑娘霸占了! 华为手机作为车钥匙,很多时候不能自动直接感应,离开车的时候,需要打开理想APP锁车。同样上车的时候,也需要这么操作,还有几次手机在车里,都检测不到。害的我还得打开手机刷新APP才能检测到,才可以开车。理想更新了好几次APP,也一直在优化手机蓝牙,但目前来看,还是不那么理想。 前几天,大连2022年的第一场雪,也是理想L9的第一场雪。第一次检验L9的雪天行驶能力,选择“湿滑路面”模式,哦噢,很不错哦,驱动很好。上班路上很多起趴窝事件,包括宝马7系,后面堵了一大堆车。反观咱这L9四驱,还是很给力,好评。想到哪就说到哪,哈哈哈,都是自己真实感受,大家凑乎看吧。

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    2022-12-09

    宸正玉华你这为什么这便宜

    草鸡旦高速比市区还蚝油吗

    凉都牛扯马这颜色好看啊

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.57优秀

    【空间体验】:平常一家三口,空间绰绰有余,偶尔爸妈来了,载五个人也是轻轻松松,储物空间也很足够,中控台、门板上到处都可以放东西 【驾驶感受】:动力是L9的强项了,我平常不喜欢开快车,调到舒适模式跑高速也没有问题 【电耗油耗】:2.5吨的车,电耗低也低不了。我家没有充电桩,但现在充电方便,到处都可以补电,也没有太在意电耗 【内饰感受】:内饰颜色、做工、材质用料都不错,到现在为止都很满意,尤其是座椅,非常舒服 【性价比】:对全尺寸新能源车来说,L9在50万内应该是性价比最高了 【车辆配置】:电吸门,HUD,前两排座椅加热通风按摩,后排娱乐屏,电冰箱,该有的配置都有了。除了听音乐效果差点,其他暂时没发现什么缺点

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    2022-12-15

    ssll7这车座椅是真舒服,摸着质感好!

    藍寶桀尼照片真好看,难怪卖这么好

    元气饼干6m7

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.71优秀

    【外观】外观方面我在几个颜色之间纠结了很久,最终选择了黑色,整体看非常霸气,注意是霸气不仅仅是大气了哦。5米2的车长、2米左右的车宽,360度无死角的霸气侧漏。再配合那超科幻的星环灯,行驶在夜晚灯光下的效果超棒。车头要是再显得高大一点就更好了。 【内饰】内饰我选择了充满活力的橙色,看起来也是高级感满满。内饰基本上都是皮或者软性材质包裹,这点非常良心,门板要是在全皮包覆的基础上再增加一点设计感或者点缀就更能提升豪华感。座椅的话舒适感可以再提高一些,主要是两侧的包裹性欠佳,还有进步提升空间。 【配置】配置方面L9不用选配直接配置拉满无敌,空悬、大屏、冰箱、座椅通风加热按摩、激光雷达,想到的基本都有了,连软件都直接送,诚意满满。其中看电影的时候那个座椅的4D影音震感非常爽,特别是看动作片的时候比在电影院还有感觉。 【续航】抛开路况和温度谈能耗是耍流氓。目前秋季我日常通勤红绿较多、车速较慢。平时我根本不用油都是纯电行驶,这样的场景下电耗基本20–21,续航开到3%的话能开150-160,总得来说还算满意,三四天冲一下电。天冷了应该会拉胯一些。 【空间】L9的乘坐空间真的算是同尺寸里面的佼佼者了,最值得夸赞的就是第三排,一家六口人坐满出行时,坐第三排的家人一点都不会觉得憋屈和难受,一路上听着优美的歌曲,坐着舒适的座椅,整个行程就是一种享受。 【驾驶感受】我太太、我的父母等都开过这辆老舅了,上手之前都特别担心那么大的车不太好开。但事实恰恰相反,开过之后都说老舅开起来一点都没有大车的那种感觉,开起来特别轻巧,就是倒车、停车由于车较大对他们有一定难度。

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    2022-11-22

    谦以自牧378不明白为什么只提供三种内饰配色,号称奶爸神车没有棕、米黄、灰等居家色,白色易脏、橙色太艳、咖色太闷

    骑个雅迪满意了吗理想最牛逼的好车,销量第一,我以后绝对不说理想任何负面话了,理想车主买的特别好特别对,这样满意了嘛?

    08943495265选踏板了吗

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.64优秀

    外观属于耐看型的,第一眼外观不是很喜欢(想起来小时候看的电影机械战士还是什么来着),越看越喜欢,内饰做工精细所有地方都包了皮子,空间舒适,够用,满足三排乘客的基本空间需求,配置真的是无可挑剔,基本想到的想不到的都给你,同样因为配置太多了要有偶尔出现电子元件出现问题的心理准备(出现过几次不过听厂家说是软件问题后期通过ota能解决),续航150公里左右我是没有超过这个公里数看好多大神都能达到200+,基本满足了平时代步,出远门用油的功能,智能化和电车的架空感受是油车给不了你的,有的人们说的开了电车就回不去油车了是有一定道理的。整体体验车开起来动力强,舒适度好空间大,配置高,绝对能满足大部分人预期,对品牌和电子元件多引起的一些小故障不能接受的人来说不适合。

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    2022款理想L9 Max版 图 12022款理想L9 Max版 图 1
    2022款理想L9 Max版 图 22022款理想L9 Max版 图 2
    2022-10-13

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.57优秀

    【空间体验】:四口之家,偶有带父母六口人出行,空间宽敞,采光很好,每个座椅都有丰富的储物空间,满足各个位置的临时放置要求,扶手箱下悬空,增大前排储物空间,四门门板储物,前后排杯架全部配齐,二排冰箱也有非常不错的空间冷暖可用。 【驾驶感受】:动力随叫随到,提速加速响应超快,红绿灯没有能追上的。车辆驾驶质感比原来开的燃油车好了不知道多少,平顺又不失稳重,没有了燃油车的顿挫,静谧的空间给人很好的驾驶感受,方向踏板调教取向舒适,女士驾驶迎刃有余。 【电耗油耗】:日常驾驶城市居多,基本当电车开,正常温度下,续航还是很靠谱的,冬天开空调,座椅加热等耗电量大,续航有点维持不住,提车时间短还没有跑长途或者精准测续航,所以目前来讲,纯电续航完全可以满足日常通勤需要。这个价位竟然配了空悬,只能说理想真实在。 【内饰感受】:我选的咖色内饰,手所触及皆为气质包裹,手感很棒,做工也比较精细,座椅较为柔软又有很好的承托感,十点SPA按摩超级棒,车内NVA感觉是下了功夫的,也可能第一次开电车的缘故,安静的驾驶适应了好久。五屏交互,不仅驾驶员直观获取车辆信息,成员娱乐也做得相当到位。 【外观感受】:选了黑色外观,外观设计属于比较耐看,咋一看一般,看久了就会越来越喜欢,悬浮的星环大灯,目前独一份,方正的造型,大气,21寸大轮毂,配上五米二的大车身,看着就比较踏实。 【性价比】:对于L9只有一个配置,顶配并且满配,诸如高阶辅助驾驶,激光雷达等皆为标配,ACC,LKA,NOA,这在别的车企基本都得花钱选配,双骁龙8155配和双英伟达芯片加持,车机丝滑流畅,辅助驾驶灵敏准确,OTA还能持续升级。 【车辆配置】:取代传统仪表的真彩HUD、人性化的智能辅助驾驶、软硬可调空悬、两排四座十点SPA级按摩多种模式可调、副驾及后排娱乐屏,解决女王和小祖宗们行车的枯燥……等,功能数不胜数。

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    2022-12-07

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.93优秀

    【外观感受】:静态试驾的第一眼,就被那一条能够照亮回家路的星环灯所吸引,在所有配色中,最终选择了老婆最爱的紫色!   【空间体验】:日常出行夫妻2人,加上女儿和儿子一共4人,180平大三居实至名归!本人身高170体重190,实测1/2/3排调整为适合我的距离,腿部均无压力!轻松自在!从驾驶位的证件收纳盒到副驾的手套箱,中控扶手箱,以及门板,第三排的水杯手机收纳,后备箱各个细节看来,理想为用户考虑的非常的周到,把你想到的和没想到的,都给了你!   【驾驶感受】:开过理想,再也不想碰我的油车了。方向盘非常轻盈,转向灵活,不管是市区还是高速,双电机超速非常的给力!给电就起飞!   【能耗续航】:南方四线城市,日常市区通勤大概是21左右的电耗,实际续航大概在170左右,也有车友19的电耗,真的是黄金右脚,我是急性子,做不到。 高速的话一般120的时速,采用油电混动的模式,油耗大概8.1左右,对于接近2.6吨的这台L9来说,那是相当的低,起码同级别,我没见过。   【内饰感受】:内饰选择的爱马仕橙,很高级,nappa的真皮摸起来非常舒服,加热通风十点按摩的座椅就不用多说了,对得起李厂长500万以内最好的家用suv这句话。 音响升级4.2以后的动感模式,深得我心! 隔音很好,起码车里我听不到外面的很多噪音! 就是车里放音乐,车外门板传出去的声音也挺大的,不过,作为韭菜,我不尴尬,尴尬的就是路人,哈哈哈!   【性价比】:还是那句话,对得起李厂长500万以内最好的家用suv这句话。 请注意,是家用suv!   【车辆配置】:高级而有科技感的HUD、Noa智能辅助驾驶、后排娱乐屏,都是我选择这台车的理由!对于热爱户外的我来说,有电外放使用,太香了! 作为一个40➕的男人,家庭才是我全部的重心,理想汽车,给予我重心最舒适的体验。 推荐!强烈推荐!

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    2023-01-18

    牛牛gz屏幕少一点或小一点就更好了

    浇汁黄豆布丁紫色的车,您肯定气场强大,一般人hold不住。

    大新月高速不是应该用燃油模式吗

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.64优秀

    外观星环灯是亮点,很有识别度。个人还是觉得整体外观蛮漂亮。 内饰能摸到的全部皮制包裹,有高级感,线条比较简单,没有审美疲劳。用料环保,五星健康认证,新车没有味道,大沙发很舒适。 配置算得上是亮点,对比BBA绝对超预期,我想要配置的都标配,不用选配纠结,安全性测评成绩一流,同价位没有竞品。 空间上能够满足我对第三排乘坐舒适的要求,市场上第三排拥有这样腿部空间的SUV不多,在六座满员的情况下后备箱也能装不少。 续航目前春季满电能跑160公里以上,电量才低于20%,WLTC表显示准确,能够满足日常城市使用。春季高速油电混合最低油耗6.6,相当惊喜! 智能化绝对第一梯队前排,语音交互前,中,后三排都能使用,屏幕反应灵敏,功能设置逻辑清晰,上手没难度。自带任务大师功能,可以私人订制个性任务,大人孩子都喜欢。希望不断增加应用软件,今日头条、得到、懂车帝用的比较多。 驾驶感受拥有魔毯底盘,空气悬挂,总体有驾驶高级感,我一般动力选择标准,悬架高度选择低,悬架舒适度选择运动,日常城市快速路也好,城市烂路也好都能从容应对。NOA高速很好用,能够自主变道,自主进入匝道,有效减少长途驾驶疲劳感,AD MAX3.0终身免费,瞬间觉得自己的车增值不少! L9的这些优点使我有了换车的冲动,使用一个多月油费明显减少,午休可以安心的吹着空调,送娃上课可以躺平喝着冰镇饮料,享受自己的娱乐时光。 中年大叔们懂得都懂,冲吧。。。。。。

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    2023-04-23

    牛牛68808915夏天用空调还好一点,千万不要开纯电模式下的制热功能,7000瓦每小时真心用不起啊!温度低的时候千万不要开纯电模式,燃油混合最好,起码增程期可以制热

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.71优秀

    外观大气,尺寸够大,整车设计风格非常时尚,标志性星环灯特点鲜明。隐藏式门把手在新势力造车里面都属于标配了。21寸轮毂完美契合超大的车身。后排隐私玻璃遮光隐私效果很棒。 内饰做工精细,真皮覆盖,手感细腻,大联屏更不用说了,很多人买它就是因为这个,体验感极佳,音响效果也还不错。储物空间设计合理,利用率很高。氛围灯效果非常好,设计合理。 车内配置在同价位车型里应该是无敌的存在了,百万级豪车的配置基本全有了,座椅通风加热按摩,体验感拉满。空气悬挂在确保舒适性的同时让这个尺寸的车身驾驭起来并不笨重。激光雷达给辅助驾驶提供了更精确的探测技术支持,在高速上使用导航辅助驾驶,基本上可以解放驾驶人的双手双脚,智能变道,跟车,定速巡航,上下匝道,在路况不是特别复杂的情况下都能稳定运行。后排娱乐系统,小桌板,腿托,冰箱,后排座椅电动调节这些功能全都拉满,一个字豪! 空间是L9主要的卖点之一,大六座的布局,配合五米二✖️两米✖️一米八的车身,在车内空间方面表现绝对是同级别甚至超级别的车型里最棒的,主副驾常规空间,第二排是最舒适的位置,腿托配合座椅按摩,本人一米八五的大胖子,头部空间至少两拳,在第二排随便折腾,如果有需要,打开女王座驾,完全躺平,想睡就睡。区别于传统7座SUV,理想的六座第三排可以当作常规座椅使用,而不单纯的是应急使用。第三排座椅在第二排正常使用的情况下,腿部空间足够成年男性使用,两个座椅并排的设计,对于有小孩的家庭也很友好,孩子睡着了可以在第三排躺下,把第二排放到最后,刚好把孩子拦在第三排的座椅上,舒适又安全。后备箱尺寸不算大,SUV的通病都是高度看起来很高,但是可利用空间并不大,毕竟不是任何时候后备箱放的都是些模块化的东西,通常使用高度不会超过一半。本人露营发烧友,如果搞搬家式露营,就把第三排放倒,后备箱尺寸瞬间增大一倍以上,配合整理箱这类东西,把露营装备模块化,后备箱的空间超乎想象,一家人的装备轻松装下。 再来聊聊续航的问题。夏天纯电续航180公里,实际能跑将近200公里,在市区纯电模式,能耗大概19度/hkm。高速用混动,油耗7.5L/hkm。以上都是在电气系统工作的情况下的能耗,空调按摩通风电视啥的都打开。增程式电动车的优势就在于没有里程焦虑,日常市区通勤纯电完全够用,本人在机场工作,家到单位单程40公里,一个来回80公里,光上班用的话两天充一次电,完全够用,中间还能买个菜啥的。如果要出远门,可以使用油电混合,满油满电最少能跑1100公里,黄金右脚可能能跑到1300,中间在服务区休息的时候再充点电,续航问题完全不用担心。所以能耗和续航真的不用考虑。 智能化方面也做的非常棒,车机系统响应非常快,能够准确识别连续多个语音指令,并准确执行。基本上车上所有能手动调节设置的功能都可以呼叫理想同学来帮你完成,如果不行肯定是有某些安全隐患,需要人工去完成以确保安全。后排手势交互,可以控制娱乐系统,开关窗,遮阳帘等,灵敏度还需要进一步优化,整体使用效果有待提高。总的来说人机交互的效果是非常好的,对于没开过新势力造车的人来说,绝对是颠覆认知的感受。 驾驶操控方面足够用,对于产品定位为家用豪华SUV的L9来说,你不能要求它像跑车一样那么灵活。三档可调的悬挂系统,可以提供多种驾驶体验,满足不同的驾驶偏好,家用来讲足够了,转弯调头都比较灵活,方向盘重量也有三档可调,对女孩子也比较友好。 总的来说理想L9在各个方面的表现都很突出,性价比非常高,适合家庭日常出行,长途旅行等场景使用,很棒的家用车型。

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    2023-06-07

    小雨泽宝宝520这个是灰色吗?

    咆哮洋葱敞篷车牛逼

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4.5优秀

    首先,望各位朋友嘴下留情,毕竟理想网上没赢过。 我是2021年8月入手了一台四驱A6,由于奥迪的车机经常卡顿加上家里填人填丁,所以考虑购入一台空间大一点做人多一点的SUV。 身边很多朋友不理解,为什么刚买不到两年的A6要换掉,但是他们乘坐或者试驾过新购的L9,一大部分人都会黑转粉,路转粉。 这里就不仔细说A6的问题了,另外一篇文章有仔细讲,简洁的来说我个人淘汰它有三大原因 1.车机卡 2.后排乘坐不舒服 3.油耗 L9这台车,从上市就一直有所关注,之前理想出one的时候也有了解,朋友的父亲当时很喜爱one,而我和朋友是嗤之以鼻,包括现在也是,当然也感谢one的车主,没有他们的投入,这个品牌也生存不下来,one这台车,缺点太多,三缸等等的问题是底线问题,当时就对这个品牌持半路半黑的状态,直到L9的问世,发现理想解决了所有one身上的对于我来说是底线的问题,又从新看待了这个品牌,从半黑半路的状态转为路人的状态,直到2月份某个周末的试驾。 很多理想车主说,不要试驾理想的任何一台L系列的车,因为一试驾你得钱包可能就要受瘪下去,我就是钱包瘪下去的一员。 试驾后,L9的舒适性,智能化等等,让我直接路转粉,尤其和自己的A6对比,感觉A6就是上一个时代的产物,应该被淘汰的汽车,试驾后没几天,毅然决然的把A6出售,不算保险当时44落地35.5出手,一年半巨亏8.5万,这里会有一些键盘侠说我是大韭菜,但是请各位静下心想一下,为什么我宁愿亏8.5万卖A6还要买L9?不正是因为L9好吗?网上很多喷L9的其实就是键盘侠。后来了解到身边L9的车友,很多是从BBA一线豪华,或者保时捷阿斯顿马丁等超豪华品牌,换购或者增购的车友,难道这些人看待事物还比不上网络的键盘侠? 言归正传,先说车后说价 从打分来看, 外观内饰四分,外观耐看但不惊艳,内饰用料扎实还缺一点豪华感。 配置空间满分,每天上班之前先远程把空调座椅方向盘加热打开,夏天就是制冷通风,这个是在之前A6上享受不到的。 续航四分中规中矩,冬天150,夏天180+的续航够用,但是不多,看个人需求。 智能化满分,比如今天有个想法,车行驶中车身悬架最低驾驶操控最好,但是停车的时候车身悬架最高,给人看着最大气,怎么实现呢?而新出的任务大师就完美解决,设置一个条件,若全车上锁,且驾驶员不在座位,车身自动升到最高。这只是一个条件,还可以设置很多条件,而这个任务大师,刚提车的时候是没有的,后来的OTA升级更新的。任务大师?OTA?这不是智能化又是什么?还有辅助驾驶,有一次外出游玩回到五环,下班高峰期,很堵,走走停停了半个小时,而开启了辅助驾驶,完全不用管,省心省力省右脚,跟着前车,缓慢前行,加上增程式低速高速行驶油耗电耗是一样的,完全没有了堵车的那种心烦的情绪,这是一种心态啊,朋友们。 驾驶感受,和之前的A6对比,一点也不差,其实56e里,奔驰内饰最豪华,宝马车机最流畅,四驱的奥迪论驾驶是最好的,但是L9对比A6是一点也不差。 车说完了来说价,官方裸车459800,我是为了尽快提车接了一个朋友订单个人少出了3000,裸车456800,保险7800,落地464600,保险这里说一下,毕竟第三台车了,对保险套路还是了解,返现什么的,一直都是找一家保险公司一个业务员以较低价格买保险,但是理想的保险是真的省心,因为在交付中心,理想给的保险价格,是每个城市比较低的价格了,所以不用再去问其他家了。 因为朋友订的车,给我省了三千定金,当时还沾沾自喜,结果2月初提了车,2月底政府补贴6000,瞬间扎心了有没有。不过到发帖的今天,好像补贴已经发放完了,所以各位想购入的朋友,注意一下当地有没有正在或者即将的补贴活动。一定要注意,不要像我没薅到这6000的羊毛。 464600车落地,我又花6400贴了车衣和窗膜,综合落地471000。 有的人会问车衣怎么这么便宜,淘宝呀,车衣这个东西,美容店太贵,和淘宝卖的也没什么区别,建议淘宝搜一下,选一个自己喜欢的。 之前A6有过一次剐蹭,以为要钣金了,结果车衣一撕,崭新如初。所以建议大家贴车衣。 (看图片,是真的大,XT6在旁边像是XT5) 有什么问题,评论区聊哈。

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    2023-03-15

    浮华背后3月顺义买的,有6000补贴,黑外白内,越开越香,懂得都懂,这车要是有个行李架就好了上面有点光秃秃的,理想one都有l9咋没了

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4优秀

    【最满意】 L9的空间表现非常不错,而且内饰很高级!设计比较简约,中控台上没有多余的按钮,全部集成在大屏上,功能也非常丰富,白色的内饰很耐看,坐上去之后很容易安静下来。 HUD的显示内容也很多。还有座椅按摩,在高速上还可以开启NOA智能辅助驾驶,长途开车也不会感觉到很累。 【最不满意】 急加速的时候增程器的声音还是会比较明显,时速超过100之后从地板传递上来的胎噪路噪还是有点大。 【驾驶感受】基于一台大型SUV来说,这个动力算是不错的。有大排自吸的感觉。前段的加速体感很轻盈,时速超过100之后加速表现就弱一点。在舒适模式下起步并不会有“蹿”的感觉,动力来得很柔和很线性,同时收油之后动能回收介入得也很平缓,和开油车的时候差不多。舒适模式下空气悬挂对于路面细小的震动过滤得还算可以,一些井盖、减速带还有高速路上的连接缝处理得也很到位。但是对于连续的起伏路段车尾有过多的跳动,有明显的船感。调到运动模式下悬架也不会是很硬、过弯时的侧倾还是有点大的。 【乘坐体验】不论前排还是第二排的座椅都很宽厚,皮质偏软,久坐也不会觉得不舒适,前后排都是电动调节,还有座椅通风加热按摩,副驾和后排的娱乐系统内容也很丰富。 【油耗】馈电油耗大约是每百公里8.6L。 【续航】满电状态下,没有开空调。在高速上以100KM/h左右的速度,开启强制纯电模式跑了178.6公里。达成率还是很高的了。

    2023-02-18

    一叶缘一为啥会有馈电油耗,那一般都是测评才去测的吗

    用户3839138537317我大排量自吸开的少,大到什么程度才有100后就弱的水平呀

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    4优秀

    大概情况:理想L9在7月份的车市中足够“热”,先是号称自己是500万以内最好的家用SUV,后面又因为悬架用料和空气悬架的故障问题把自身推上了舆论的风口浪尖。看到理想L9的一系列事情后,笔者便去了长沙地区的理想零售中心,下面就聊聊它带给我的具体感受。 家用属性强:理想L9号称自己是“500以内最好的家用SUV”,主要是500万这个数据太夸张了,其实理想L9的家用属性确实够强,6座布局,典型的二胎奶爸车。另外,因为它的轴距达到了3105mm,所以为它的第三排乘坐空间打下了坚实的基础,再加上第三排座椅比较宽大厚实,因此当我坐上去的第一感觉是第三排座椅的我发现它的舒适性要比一般的MPV甚至还要舒适,同时也是其它的中大型SUV不能比拟的。 除此之外,理想L9的配置也不含糊,6个座椅都是支撑电动调节,而前面4个座椅则是支撑通风、加热、按摩。至于用料部分,理想L9也属于上乘,Nappa真皮材质随处可见,在豪华感和舒适感上的营造还是到位。最令我意外的是理想L9在对后排乘客上的考虑可以说很周到,配在车顶的大屏可以看电影、玩游戏,同时还支持手势控制,这点都方便了后排乘客的操作,只是这个手势控制需要学习成本。 那么理想L9这款车开起来怎么样呢?后来我也是实际试驾了一下,发现理想L9的底盘调校偏向舒适,而且因为它的系统综合最大马力有449匹,总扭矩有620N·m,即便理想L9是一款全尺寸的SUV,但是它的动力输出并不弱,而且输出线性,不过因为它的车身太大,所以在过弯时其侧倾还是比较大,这与它的车型有很大关系。另外,理想L9的智能辅助驾驶系统也足够好用,在城市快速路以及车少的隧道是它大展身手的好时候。总的看来,理想L9在底盘这种纯机械方面或多或少还是存在问题,但是从一款纯家用SUV的角度去看它,它的家用属性也够明显,可以满足二胎家庭的用车需求。

    2022-08-03

    智者光束T4车大应该是侧顷小才对

    点评车型: 2022款理想L9 Max版

    3.93良好

    总体印象:虽然外界对这款车的评价两极分化严重,但是并没有对它的销量产生太大影响。从产品角度来说,这是一辆定位精准的SUV车型,如果注重大空间,和场景化体验,是值得考虑入手的选择之一。 外观设计:颜值打分是一个很主观的行为,所以不具备太多参考性,仅谈个人的观点。这款车的尺寸很大,前脸过于圆润,硕大的进气口与前脸整体的比例不太协调,尾部也存在相似的问题,是我不想打高分的原因。 内饰配置:这款车的内饰配置我觉得是可以给个高分的,座椅也好、屏幕也好,用料都比较足,但是有一点不太满意,就是方向盘上的小屏幕,需要一点时间适应。可以制冷和制热的双温冰箱在日常生活中应该能起到一些作用,尤其是对于带小朋友出行的时候,对于喜欢冷饮或者热饮的朋友也很实用。 空间表现:这款车的车长达到了5米2,可以轻松容纳6个座位,得益于较为规整的车身造型以及较小的电池组,乘坐空间较为宽敞,这也是这款车最大的亮点之一。 动力操控:这款车搭载总功率330kW的前后双电机组合,账面参数比较亮眼,但是由于车身自重太大,所以加速体感比较一般。另外虽然搭载了空气悬架,但是调校水平比较一般,所以侧向的支撑还是有些欠缺,从而影响了操控体验。 购买建议:如果需要一辆大空间的新能源SUV,同时又不想有里程焦虑,增程式车型是当下一个较为合理的选择,理想L9在这一细分市场还是很有竞争力的。

    2022-12-17

    养水军的早日倒闭江淮汽车总算找到互联网密码了

    天天向上阿杜销量说明一切,在这个价位已经是王者

    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版IQ锐歌 2022款 后驱长续航豪华版

    【外观内饰】 简直无懈可击的外观,延续了凯迪拉克家族系列的经典外观,简直不能再爱,以前就是XT5车主,换成了锐歌没有太多的违和感。凯迪拉克一直是我最喜欢的外观车型之一,这次的锐歌我也十分的满意喜欢。个人情怀占的更多了一点吧,但不可否认的是,你开锐歌上街开一圈,回头率绝对高,路人要看两眼问一句这是什么车。前脸的大格栅,谁不哇塞? 【车型配置】我买的只是一款后期长续航豪华版本,但是配置上其实完全没有缩水,该有的全都有,双曲空调全景天幕,永磁同步电机,超级辅助驾驶系统,360,自动泊车等等等等。当然还要等后续的ota升级后才有自动泊车和360,就当期待一下了。就不给满分了,后续更新了再五星奉上。 【空间感】这个还用说嘛?中大型SUV,空间那是杠杠的,我甚至感觉已经超越我的xt5了,一样支持后排座椅的放倒,后备箱坐人那都不是事。前排和后排那也空间感十足。并且后排的中间位置也意料之外的舒适,不愧是凯迪拉克标志性的真皮座椅,直呼过瘾! 【续航】续航怎么说呢,官方说600+,其实我开下来还是有一点缩水的,不过也没有太大的问题,550+绝对有的,超级快充也让我不用担心续航的问题。这大冬天的是真的冷,这个空调热车很快,还有黑科技,充电预加热座舱功能,说实话真的很贴心很贴心,我早上进车里上班加热一分钟立马暖和,座椅加热方向盘加热,空调一开,舒服啊。 【智能化】这个需要吐槽了,车机有点智能,但不多。。只能用百度地图,只能听自带的音乐软件。我高德和网易云用户真的难受,干脆给我一个投屏算了,我自己看手机。 【驾驶感受】只能说电车动力就是嗷嗷猛,直呼过瘾。加速度太给力了,零百加速6s是什么感觉,我反正用不到这么大的动力,试驾的时候就被吓了一跳。前后五连杆的底盘那叫一个舒适,转向极其丝滑,我的蜂鸟底盘和它我也不知道谁高谁低。 非常大气的车,第一眼就爱上了,立马下单。看到爱车的时候感觉果然没买错,非他不可了。前脸的格栅也十分闪耀,不负期待啊锐歌。

    3.86分“良好”
    4.71分“优秀”
    红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座

    这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。

    4.21分“优秀”

    【驾驶感受】首先还是从大家最关心的动力说起。锐歌的动力参数达到燃油车3.0T水平,而实际的动力平顺度也展现出了较为理想的状态,对于原本燃油车的用户来说,过渡起来会很融洽。在进行0-400米加速体验时,第一次使用旅行模式(标准模式),车辆起步就有较强的推背感,并且尾速能轻松达到165km/h。第二次使用运动模式,起步动作更为激烈,电机大功率输出能力突出,并且整个加速过程都表现得很轻松,尾速则进一步的达到169km/h。接着我们还进行了几近苛刻的连续五次零百加速,电机在“折磨”下每次都能保持稳定高效输出,第四、五次弹射起步依旧有明显的推背感,加速能力也没有明显衰减迹象,客观反映出锐歌的电池组和电机能够持续满负荷工作。在绝对动力上,锐歌后驱版对比同价位燃油车有一定优势,但放在新能源市场只能算中上水平。但好在它没有太突兀的前冲,日常驾驶的力度控制得合理,电门对车速的匹配线性,在高速环道后段从120kph加速170kph攀升平稳,电机功率输出较为有力。锐歌的动能回收系统有两种模式可以选择,一种是几乎没有回收,能和燃油车一样滑行,力度较为线性,没有那种松开电门踏板后急促的拖拽感;另外一种则是和其它电动车,尤其是特斯拉大致相同的强动能回收,也称“单踏板模式”,在动能回收期间要是不踩电门还会持续减速直到刹停为止,当然可控程度其实也比较容易适应。踩下刹车后,锐歌的制动力建立快,感觉拉扯感不算严重,虽然制动负荷是偏大的,但可控性尚可。相对来看,方向盘的手动刹车系统还存在优化空间,一方面它有误触的可能,另外拨片的行程有些短促,需要一定学习成本来适应。底盘舒适性的部分,锐歌的前后排有一定的分裂。前排的舒适性会高一些,尤其在锐度较大的冲击面前,锐歌的悬架会更好的缓解颠簸,处理方式也不是一味柔弱,保留了大量的路感,而且能够感觉得到车身压在路面上的厚重,高级感还是比较浓的。就算是遇到连续起伏路面,锐歌的悬架处理也比较从容,拉升行程相对克制,回弹的节奏也不会太快,能匹配呼吸节奏,胸口以上没有太强烈的上下浮动。不过,锐歌的后排悬架是偏硬的设定,虽然能将小冲击过滤得比较柔和,但较大的冲击会带来相对明显的颠簸,起伏路段下的抛跳感也较为明显,而在弯道中后座乘客会感觉到更多侧倾带来的滑动。当然这主要是因为大电池带来较高整备质量,需要用更高的胎压支撑,降低了车轮接地面积,同时锐歌也无法用过于柔软的悬架,以避免大幅压缩带来触底的风险。所以从操稳路的舒适性来讲,锐歌尽可能的做到了平衡,但算不上最舒适的车型,在后续传播中,可以强调驾控时的操纵性,回避对舒适性尤其后排体验的放大。虽然整备质量和车身尺寸都不算“紧致”,但锐歌在最后一项G0赛道(金卡纳)上的表现却很稳定,中低速到高速的转向增益渐进感不错,转向指向虽不算特别灵敏,但好在前轮的响应比较积极,没有明显滞后带来的沉重感。连续绕桩时,锐歌左右横摆的幅度被抑制得可控,车身能尽可能稳定在贴近桩中的路线,偏大的整备质量没有过分压缩悬架行程而造成转向不足的趋势。不过在通过高速弯的时候,锐歌的离心力还是能感觉到体量感,80kph车速下会有转向中性下的抛离。我们以不出现明显推头为参考,三次尝试最高过弯速度,最高一次达到89km/h,对于一台2.5吨重、底盘负担显著比燃油车大的纯电SUV来说,这个极限速度还是值得肯定。在金卡纳赛道的连续S弯项目中,在前两个弯锐歌悬架的反应是不错的,直到曲率最大的第三个弯道才感觉到悬架反应开始慢半拍,通过适当的收电门、修正方向,车头依旧能有比较清晰的指向。也就是说在极限操控中车辆有比较好的稳态,拥有较好的可操控性。当然,和传统燃油车比,带着电池包的电动车重心转移有一定先天劣势,我们在这里说它有较好的操控性是相比同级纯电SUV。关于新能源车的操控性,早些时候一些品牌为了解决电动车侧向支撑性的问题,生硬的把悬架调得很硬,但弊端则是舒适性没有保障。而凯迪拉克在悬架调校上为舒适性做了更多考量,所以我们可以感受到一方面它在操稳路有着还不错的舒适性,同时在弯道中60km/h以下速度时的侧倾,我个人认为还是可以接受的,话说回来谁又会在过弯时开到60km/h以上。总之,我认为这种调校思路对于这部车型来说是相当合理的。

    4.29分“优秀”
    蔚来ES8 2023款 75kWh蔚来ES8 2023款 75kWh

    【空间表现】 三口之家,日常用很宽裕,家里还有塞纳,这台车的空间没太大要求, 【续航】 二代的续航还不错,差不多五天才换了一次电 【充电时间】 尝试充过一次,正常水平 【舒适性】 座椅真的太舒服了,特别是按摩功能,是我试过的车中最舒服的 【销售态度】 蔚来的销售服务名不虚传,磨蹭了半年多,经常还要半夜回我信息 【智能化】 目前来看车机系统很流畅,nomi很灵敏 【购车经历】 原来开特斯拉modely标续版本,两年下来总结就是好开、续航扎实,但是乘客乘坐感受差,家里人坐会晕车,所以就趁着高点卖掉换一台,从es6,小鹏g9一路看到es8、小鹏x9、问界m9、理想的mega,都给了盲订订金想出来后对比再买,但架不住想尽快开新车的心思,在23年的最后时刻还是决定在年内解决换车问题,经过多重的对比考虑最后还是选了es8。首先就是整车的质感,真的太棒了,是那种一上去就能和其他车区别开来的差异;其次是在空间基本满足的情况下,驾控感受和乘坐感受平衡得最好;最后在补能这块,虽然能耗偏高(坚持双电机的无奈),续航没有23年下半年发布的800v电车扎实,但是公司附近和家附近都有换电站补能没问题,而且实际上费用和普通充电没太大区别。家里人都很满意选了es8,原来老婆打算买smart通勤,现在已经准备换et5了。