理想这车什么都好,就是纯电续航实在太少,完全不够用,看着180公里挺多可以用,冬天虚几十公里不多吧,每次要剩余30公里防止亏电开吧,亏电状态动力就减弱了,噪音超级大,踩油门不走油耗飙升。 实际纯电能用的也就100公里,经常有人说理想车主光图省钱加不起油,一天到晚高速抢充电桩。 不是理想车主,不想用油开,也肯定加的起油,是因为燃油优先状态下加速没纯电那么丝滑,随心所欲,噪音也大,纯电状态下特别舒服。 要我再买车,一定选择纯电,在配台油车开才是完美,家里只一台车的话,理想挺合适。
小火烧儿:加到50度以上,才正常,但是🉐给改款留着啊
外观挺符合我的口味的,配置基本到顶了就是地盘隔音这块,好的路况没的说,就是一走粗糙的路面路噪太大啦~
前脸看起来一般,侧面后面比较好看。配置比较丰富,以前没有接触太多智能驾驶,觉得理想这个就很好。操控可以,比X7还是有不少差距,转弯侧向倾斜较大,开快容易晕车。空间很好,小朋友们喜欢坐。值这个价格。
理想L9,抓住了家庭用车的需求,符合奶爸气质,拿捏的死死地!之前4个小时的自驾是极限了,现在翻个倍都不用担心,NOA太方便实用了。外围的蓝色灯光,告之我在自动驾驶👍!
油车换过来的,舒适是超乎预期的,就是智能驾驶有点迷糊,有时候用着好,有时候吓死个人
市区用电,长途用油,长途用导航辅助驾驶省心……平时周末开车出去露营,极为方便
【驾驶感受】
魔毯悬挂在非铺装路面上的表现让人惊喜
【亮点配置】
智能辅助驾驶功能,让开长途车的自己分担了不少压力!现在轻轻松松跑1000公里
【乘坐体验】
平时长途自驾,后排娱乐屏变身电子保姆!家里老板不哭不闹省心
各项指标都很满意,驾驶感,乘坐体验,人机交货,质感,外观漂亮都是无可挑剔,要是纯电续航有300左右就完美了。期待继续升级
D5ddddd:下次改款会不会用个5c的麒麟电池,把续航给搞到300?
【驾驶感受】
好开,舒适,方向盘轻盈,没有大车笨重的感觉
【购车经历】
从理想one到L9,各方面都有质的提升
【油耗】
平均综合油耗8.5个
【续航】
纯电跑到百分之3电量160左右,纯油800
【乘坐体验】
家人们都说好,第三排座椅又大又宽敞
外观内饰都没啥问题,就是开了一年,小问题层出不穷。各种坏,但是理想服务好,换了很多配件,总是让人操心,哎。没啥说的,国产车期望不能太高。
亲切春风e0S:哪有这么多小问题,我是真车主,觉得你是假的
泉泉锅:车子太多,等我把认证调成理想。我再发个故障图片。
综合体验都不错,车机系统很智能,反应速度也很快,空间够大,续航再高一些那就很完美了。充电效率也蛮快的,整车行驶中噪音控制的也不错,悬架我调教的很好,车漆少差些,我觉得比较薄吧。
其实开始看塞纳的,二胎家庭刚需,但是老婆一直犹豫车子太大开不了,后来无意间看到L9,闲来无事就去看看,顺便试驾一下,结果就是订车了。千万别试驾😂,开了23000㎞,买了车就去西北大环线了,一路上各种驾车体验,现在来说,觉得当时是正确的选择,如果电池容量在大一点就更好了。
真实感受:高以前仰视的车现在基本都俯视,这个看个人喜好了,我是觉得还挺舒服的这个视野,舒适性配置很方便,快捷键呼出 360 视角/流媒体后视镜,以前小车犹豫的地方现在 L9 因为这些功能反而很从容,椅子上按摩按钮一按就可以按摩,椅子上都有实体按钮(但是按摩声音挺大)
外观大气时尚,但前部线条过于圆润。内饰是我喜欢的风格,简约舒适,车机流畅智能,但不是第一梯队。配置足够用,但部分地方没有做到极致。续航可油可电,要是纯电续航更长就更好了。驾驶感受很好
车长超过5.2m,轴距超过3.1m, 3105mm,但是这车看上去视觉没有显得那么大,主要是车头啊,车头它做点特殊设计,相比理想ONE,理想L9的线条更加圆润、简单,外加采用了封闭式前脸设计,整体感观就更加简洁。车头有一条贯穿左右的星环灯带,中间没有任何的隔断和拼接,远观和近看灯光的细腻度都很高,灯带下方还有一个凹陷设计,让整个前脸的型面更加立体。
车门把手是伸缩把手,在锁车和行驶起来之后,是可以缩回去的,从而减少了阻力。车门也是带有电吸的,所以关门的时候不用去摔门了。
属于比较简约的风格,没有什么花里胡哨的东西。
后排有个电视屏,可以语音和手势控制来操控,不过因为3D摄像头视角有限,只能在中间位置使用手势来操控,旁边的位置就无法操控了。
还有个小冰箱,有保温和冷藏的功能,可以放奶瓶和快乐水,还是很好用的。
三排和后备箱比较小,但是三排放倒之后还是能放很多东西的。前两排的空间还是很大,很舒适的。第三排座椅也是可以一键放下或者打开的。往后备箱放东西的时候,也是有一个按键可以把底盘放低的,而且是全系配置。
【最满意】驾驶位横屏设计更人性化,而且是分格显示,分成3个区域划分的,而且可以随意拖动3个区域位置,相当于3个超大屏幕的手机放在你面前。
导语:
凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语,让理想L9瞬间变得家喻户晓,这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额,起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信,但当你真正地体验过后才发现,新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现,那么理想L9都有哪些亮点呢?电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌?
品牌:
理想汽车创立于2015年7月,是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌,其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV,新车仅提供一款车型可选(2022款 Max),官方指导价45.98万元。根据销量榜显示,2023年6月,理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆,同比增长150.1%,同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关,值得一提的是,2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富,但消费者对其满意度有目共睹,毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场,能有如此成绩实属难得,相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中,必将有理想汽车的一席之地。
造型:
理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致,换句话说,新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球,稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似,导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知,封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格,更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象,据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕,隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节,也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应,夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带,格外浪漫。此外,新车还提供七种车身颜色可选,其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装,电动踏板也需加价1万元选配。
内饰:
理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容,并且在人机交互领域也力求做到了极致,大量软性材质包裹透露着一种豪华气质,并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病,方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性,同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸,窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感,又能满足家庭出行的舒适性,除了触控方式,新车还支持语音和手势控制操作,轻易上手降低了学习成本。
空间:
当来到大型SUV这个级别,车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题,理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米,轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据,新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知,一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主,但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV,因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升,可放入两个大号尺寸的行李箱,放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂,在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节,更便于存放物品。
后排:二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯,15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调,还可通过手势交互操作,科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏,当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏,真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验,配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受,堪称4D沉浸式观影,这里郝哥还是要提醒大家,为了保护孩子们的视力,儿童观影还是要适当有度。
动力:
理想L9搭载了一台1.5T发动机(增程器)+前后双电机的动力组合,系统综合功率330千瓦;系统综合扭矩高达620牛·米,纯电续航(CLTC)里程为215公里,综合续航(CLTC)里程可达1315公里,然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升,零百加速仅需5.3秒,以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求?补能方面,新车支持快充、慢充和加油三种方式,在快充模式下预计半小时可将电量充至80%,慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能,方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾,帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。
总结:
虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷,但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数,何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主,实际上理想L9的优势一目了然,如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV,理想L9的确是一款不错的选择