点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

作为最早开始关注C01的首批车主我对这个车可谓是了解的非常透彻，等车等的也是花都谢了。那就先讲讲选车的过程吧，我一开始是最钟情比亚迪汉的，然后就在等比亚迪汉的换代新款，然而汉新款出来之后717公里续航落地价格接近29w。超出我的预期不少，虽然续航配置都上去了但是价格也上去太多。这个时候我就把目光从汉的身上挪开了，开始着重关注海豹和C01，后来又关注了哪吒S和深蓝03。零跑C01最先发布却是最晚上市，真的让人等的着急，最后因为海豹的内饰和深蓝的尾部都让我很不喜欢就放弃了这二者，将C01放在了首选，后来也排除了哪吒s，我觉得它造型太夸张了也不符合我的审美，最后再综合了其他配置和价格方面选定了零跑C01。在漫长的等待其上市之后就迅速下定了，为了最快拿到车我选择了606版本，大概过了二十多天吧销售就告诉我厂家发车了再过了一个星期左右11月初就提车了。 先来谈谈外观内饰方面吧，整个车身看起来还是比较显大的，而且比较高，有的人认为它的外观尺寸给人的观感不像5米长的车，我觉得还可以，看起来还是蛮大的，而且是比较耐看的那种，能够给人一种豪车的感觉，个人最喜欢的还是大溜背和纯黑的顶部真的很有高级感，五幅低风阻轮毂也是新潮的很，总之整个外观方面我给9分吧，非常满意。内饰我一开始觉得不太喜欢可是当我看到实车时还是觉得不错的，比较简约却又不失豪华，三连屏从实用性到娱乐性全都兼顾到了，显示效果和流畅度都还不错，就是感觉车机开机速度应该再快一点，整个内饰的用料还是很可以的，大部分都是皮质，要不就是软性材质，座椅的纳帕皮质触感还是比较细腻顺滑的，不过真皮容易褶皱这个是难以避免的。车内的几个储物空间的盖板开关阻尼感都不错，细节方面处理挺到位的。 再来说说驾乘感受吧，坐进车内前排空间都很不错无论是腿部空间还是头部对我来说都很够用，后排的话头部有一拳1指腿部空间很充裕大概有三拳半，很宽敞。前排座椅的包裹性还可以有点松应该是我太瘦了，正常身材的人体验应该要比我好，座椅加热通风按摩这些功能我都体验的了，效果都还不错。把车开起来后可以感觉到地盘整体性还是比较好的，也比较稳，调教风格属于偏运动的那种，路感比较清晰，但是细碎的颠簸过滤的还是很好的。加速的话我感觉初段加速并不那么凶猛，但是后续的动力是越来越大的那种感觉，后劲很足，让人感觉很有信心，在过湾的时候侧倾控制的不错，即使是在驾驶室也能够感觉到车身的姿态应该控制的相当不错，我认为这是得益于前双叉臂悬架加后多连杆悬架加上优秀的调教得到的结果。整车隔音效果也不错，打开经过阿嘉米斯调教的音响播放的音乐配合上这么好的驾驶感受我觉得真的是一种享受。马上冬天来了还可以打开座椅加热和方向盘加热，舒适性配置真的给的挺足的。 最后来说说车机和能耗吧，车机目前的功能我都摸熟了还是比较方便的功能较为丰富，而且有的功能可以语音控制，比较方便。那个安卓虚拟机目前还没用过，不知道啥样。副驾驶娱乐屏功能也挺丰富的也能满足日常听音乐看剧的需求。能耗的话目前百公里电耗是18，还可以接受，平时开音乐和座椅按摩比较多驾驶习惯的话倒还好，急加速急刹车不是很多。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.43分“优秀”

外观：没有一条硬线条，全曲线覆盖车身，整体体态极其优雅。但为什么没给五星呢，毕竟外观是极其主观的感知，对于那些喜欢硬直线条的用户，不一定会讨喜，但全流线型设计，能够带来超低风阻系数却是客观事实。 内饰：内饰用料以及质感，毫无疑问满分。当然，不少新势力品牌也能做到这样的水平，但价格会直接拉到30万级别。 配置：通风加热按摩，高阶辅助驾驶系统，高品质音响桌面，三块中控大屏，配置上在c01上确实都拉满，而且车机系统交互逻辑比较顺，扣掉的一分主要是没提供HUD。 动力：性能版本提供3秒级的加速水平，这极大拉低了性能车入门门槛，在20多万级别，c01应该能算得上独一份的存在。 舒适性：前双叉臂后五连杆的悬架，给底盘带来不错的高级感。尤其是后排独有的CEO专座，给到的舒适性很棒。但有些性能版本，悬挂调的有点硬，过减速带以及坑洼的时候，体验感会损失一些。 操控：转向精准，动力充沛。前双叉臂+后五连杆的组合，双叉臂悬架比前麦弗逊的悬架要高级一些，可以抑制刹车点头的现象,也可以抑制快速转弯时的车身侧倾。 空间：车长超过5米，轴距近3米，加上独有的ceo专座，在空间方面，必须要给5星。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4分“优秀”

外观：优雅且大气，五米长的车身在同级别中可以说是首屈一指的。 内饰：内饰比较奢华，设计简约不浮夸，这才是电车该有的样子。其次，麂皮绒的边框通显豪华，座椅柔软。溜背设计的天窗科技感满满，整体空间也非常大，我185的身高坐在后排完全没有问题。 智能化：行业首创AI人脸识别自适应系统，功能强大且安全。OPPO智能车联，苹果智能车控。总之，除了这几项我比较喜欢的硬核功能之外，相较于其他竞品，C01的配置只多不少，给予大赞。花二十万却能享受百万级的待遇，只有它了。 空间：我185身高，体重200，一点问题都没有，这无需过多解释了。 续航：717版本，续航里程是实打实的，关键还要看你驾驶C01的技巧。 驾驶感受：弯道较稳，加速反应迅速，不拖泥带水。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.14分“优秀”

外观：零跑C01外观极具家族特色，整体造型简洁流畅，特别是弧度超大的溜背设计很吸引人眼球。但是，相对较高的车身看上去会有一些臃肿，同时造型略微缺少新意。 配置：买零跑C01最不需要看的就是配置，因为它哪怕入门版本配置都非常丰富，除了顶配两个性能版之外，其他车型配置区别不大，在这个价位下它能给你的都给了。 动力：对于20多万的电动车来说，动力也是不需要担心的。虽然肯定达不到毁天灭地，见谁秒谁的级别，但是日常开开始很爽的，也能胜过不少燃油车。 内饰：零跑C01的中控台布局简洁大方，而且做工用料舍得下本，观感和触感都没有问题。同时像副驾屏这种配置也非常的好玩实用，美中不足的就是车机略卡而且字体发虚，同时语音助手形象过于低幼化，还是应该向蔚来NOMI学习。 舒适性：零跑C01的悬架质感值得肯定，对常规的颠簸过滤到位，可以感受到明显的舒适取向。但也正因如此，其悬架支撑性略欠，过大起伏路面时，车身姿态狼狈，亦会影响舒适性。 操控：整体是舒适和家用取向的中型车，操控上没有表现出过多特点，中规中矩。 空间：首先前排空间绝对不需要担心，因为整车偏高头部也比较充裕。同时较长的轴距，后排腿部空间也表现不错。但受限于溜背造型，后排头部空间比较局促。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

4.86分“优秀”

零跑C01定位为中大型是基于C架构打造而来 外观方面 零跑C01流线型车身则让新车展现出较强的运动效果。新车车头部分采用了贯穿式灯组，配备了48颗晶体大灯，三段式LED大灯则可以提供交互作用，无论是科技感还是高级感上都表现不错。搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶系统，拥有28个高精感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。可支持L2+级别智能驾驶，对于日常来说足够使用了。 车尾配备了贯穿式尾灯，其整体的造型不仅简约还很科幻，并且尾部还有小鸭尾式扰流板设计，而这也是为整车增添了一丝运动气息。 内饰方面 采用三块大屏设计，照顾前排的使用需求，同时提升科技感，空调出风口被设置在中控屏下方，挡把区采用飞机舱式造型，色彩搭配上除了黑色，采用亮蓝色等颜色为主色调，打造年轻属性。中控大屏尺寸为12.8英寸，其搭载了高通SA8155P数字座舱芯片，包括一颗8155芯片，三屏联动。8核处理器，集成Al内核，内存12G，算力360万次/秒，可满足多系统和多任务的同步处理。并且还支持在线音乐、在线地图导航等均能够实现，便利性和科技感营造到位。 动力方面 零跑C01采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km（配备90kWh电池组）。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630 Pro+车型百公里加速时间仅为3.66秒。 按照性价比来看 零跑C01有非常高的性价比。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机高性能版

4.07分“优秀”

外观上来看，设计了贯穿式的线条，重点为汽车的品牌LOGO，并且两侧还设计了LED大灯，增加了前脸的辨识度。 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，侧面来看，采用了溜背式的设计风格，车身则设计得比较饱满，汽车的尺寸为5050x1902x1515mm，轴距为2930mm。 尾部方面，同样设计了贯穿式的线条，采用了熏黑式的处理，并且还设计了贯穿的线条，底部采用了一些黑色的包围。 内饰风格 车内采用了三块屏幕，搭载10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾驶屏，此外，这款语音助手支持免唤醒功能和连续性识别功能，以及可以进行分区域识别，支持主副驾驶和第二排的唤醒。只需说出专属唤醒词—你好 小零，就能召唤出属于您的语音助手，它可以完成一些简单的指令，增加了一些智能科技的感觉。 座椅上的功能也比较智能化，在购车时，我们可以选装Nappa真皮座椅，主副驾驶位以及第二排的座椅可以进行电动调节，前排座椅具有加热、通风，主驾驶还可支持记忆功能，在您试驾这款车的时候，可以调节到一个舒适的位置，座椅软硬适中。 空间大小 空间上表现不错，笔者身高175cm，在进入前排进行体验时，头部空间距离顶部有2拳的距离，座椅调整至适当距离，笔者进入后排进行体验时，头部空间有1拳3指的距离，腿部空间也有将近三拳的距离，空间上表现还是比较宽裕的。 后备箱的空间基本满足日常的需要，打开之后左侧还设计了网兜的储物空间，可以放一些细小的物品，容积可达达到536L，并且后排的座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更宽裕了。 车型配置 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，配备主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、后方交通预警、DOW开门预警、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、内置行车记录仪、手机无线充电等，配置还是比较齐全的。 动力方面 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，搭载永磁同步电机，使用前置+后置双电机，电动机总功率400kW，电动机总马力544Ps，电动机总扭矩720N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间3.66s。电池方面，搭载三元锂电池，电池支持快充、低温加热、液态冷却功能，纯电续航里程是630km。 试驾体验 零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版，总体上来说，这款车动力充沛，起步反应也会很迅速，不会出现卡顿的情况，长时间的驾驶，动力也不会出现衰弱或者减退的情况。这款车还有三种驾驶模式可供我们选择，分别是运动、ECO、标准舒适等模式，整体来看这款车开起来很容易上手，操作方便。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.57分“优秀”

C01使用了半个月，现在整体来评价下这零跑电车的感受，这也是我第一次使用电车，就说说我自己的感受，仅供参考！如果说的不当请指正！ 一、从外观看，c01的外观不是特别时尚，但肯定是耐看型，不夸张，适合日常使用，之前对比了小鹏p7、极氪001,还是对C01更偏爱一些。轮胎换了19寸,看着就特别爽，也符合我们35岁以上的出行品味。这点给个赞，可以看我的照片。 二、内饰方面:内饰干净简洁，没有花里胡哨的过于复杂的线条，我选了选装包，大部分都是用真皮包裹的，质感不错！当然不选选装包的怎么样，我就不清楚了，他们说有塑料感。哈哈，反正我也弄不清。另外大面积都是翻毛皮，感觉很暖，特别是现在的季节，感觉比较温暖。 三、配置方面:基础的都一样，这点有点不爽，没有优越感了，但基础的配置，语音操控、自动驾驶、摄像头的配置还有自动泊车等，基本需要的都有了。对了，有一个预先开空调或通风功能特别实用，这点很喜欢。另外买了选装包，多了按摩椅和老板椅，按摩有用，老板椅么，说实话比较鸡肋，意义不大。对了，加了1000元把电动遮阳帘买好这个要的。 四、空间方面:后排没有想象中那么大，特别是头部空间，各自高的后排会有点压抑。驾驶舱和副驾驶空间都很不错，这个比较舒适，不过我也就自己开的，所以也无所谓。哈哈！ 五、驾驶感受方面：虽然是5050的车长，但是开起来还是很好的，地盘很扎实，过减速带比较干脆的，不过这个个人各喜欢，感受都不一样。 六、续航方面:我606续航，感觉打7折，这点现在我不知道是不是合理，第一次用电车，反正一周充一次电，基本剩余200的时候就有点顾虑了。高速我没用过，不敢评论。反正比油便宜就行了。 七、一些建议：副驾的屏幕无法主驾管控，还有用电系统的管理没有细化，希望后面厂家ota升级的时候改进一下。 反正，整体感受的话还是能达到预期的，主要还是续航，群里有不同反应，这个大家自己看吧。以后有新的感受，我再分享分享！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.79分“优秀”

【购车经历】 选车期间看了很多车，一开始是汉dmi，后来觉得混动没有必要，还是买纯电好一点，后来又看了深蓝，海豹，毛豆y等等，不同车款各有优劣。个人比较重视外观、配置和驾驶感受，一般市内用车无长途需求。最后选了C01。 上市当天锁单，11月20提车，717银+天青+五辐轮毂，加选装包加遮阳帘，陆陆续续开了半个月。 【续航】 我习惯单踏板，而且怕冷，一般开27度空调三挡，市区续航7折左右，高速6折左右，高速上80码很省点，上100就比较费电了，跑环城高速80-90码还是很省电的。 【驾驶感受】 减震还不错，个人感觉比奔驰C的驾驶感受好一丢丢。 【提车价格】 保险5700，上牌600，车价232800，没有购置税，8000的贴息还是很划算的，就是没吃上地方补贴，感觉亏了2000，4s店送了车膜，脚垫，还返了些电卡，还是可以的，这个价位挺理想的。 【动力表现】 7.2s的零百加速还是很够用的，从0码的初段加速很温柔，后段加速很给力。 【乘坐体验】 车机娱乐上可以说是配置很高了，看电影，听音乐等等都很理想，隔音效果不错，市内还是很安静的，路噪很小，但是高速上风噪有些大，跑到100码就有一些吵了，但是比大多数同价位合资车要好太多。内饰做工精细，座椅前排很不错，后排腿托有点短，老板座还可以。看了其他车子，还是觉得零跑C01要好一点，高级感更多一些。多媒体很好用，人性化。 【亮点配置】 亮点挺多，无边框车门，超大后备箱，AR导航(这个很好用)，12个音响，全景路况识别，座椅按摩加热通风等等 【最不满意】 最不满意的点有几个，但是都问题不大。 1.没有车道偏离辅助，只会提醒，车机不会帮你控制方向盘，但是车机里有这项功能，可能后续OTA升级可以加吧。 2.氛围灯不能调成自动改色或者呼吸的，只能手动改色，希望后续OTA可以升级哈。 3.系统默认的音乐播放器不能修改，既然能下某易云但是不能添加到默认的播放器里，希望OTA能升级！！ 4.小零的虚拟AI不能隐藏，有点太大了，占地方。 总体来说，还算满意的，网上说的小毛病还没发现，也有可能我运气比较好吧～而且市上本来就没有完美的车，劝大家买车还是买自己喜欢的，买了就不要后悔了～不要总是看缺点

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.93分“优秀”

一开始压根就没有考虑过零跑这个牌子，为啥最后选择了零跑，请听我慢慢道来。本人开的是油车，别克昂科威，油耗百公里8.9，还算可以接受，可是因为每天通勤来回要80公里左右，实在有点吃不消，就打算入手电车一辆。一开始订的是比亚迪汉EV长续航低配，可是交了订金后从七月份订车到10月初，一直没有车的消息，去找销售也是一问三不知，所以慢慢就心冷了，至于特斯拉之流，因为各种原因压根就没有去看过。正好家门口有个八佰伴购物中心，每天吃完饭都会带儿子去逛逛，无意间看到了零跑C11，那时候C01还没有上市，导购小姐姐向我介绍了C01，并且正好有0元下定的活动，抱着玩的想法，就订了一下，反正是0元嘛😀。在10月初的时候进行了试乘试驾，销售姐姐把车开到了我家门口，虽然以前试驾理想ONE的时候也是开到家里来，但零跑明显有诚意多了，不但给我详细介绍了车的使用功能，还陪着我在路上开了好久，那天下着大雨，销售小姐姐试驾结束还送我了精美的礼物，实在有够贴心的。整个车子颜值非常高，让人看过一眼之后很难不喜欢上它，车身很长，足足有5050，看起来非常大，气场很强，超跑的外观很能吸引人的目光。内饰坐进去之后就能感受到车子的高档和豪华，真皮NAPPA座椅以及真皮的方向盘，麂皮绒的顶棚，后排老板位支持前后及背靠调节，雷石车载KTV系统，音响效果让人听过就不想下车了，车机反应也是非常灵敏，任何指令通过小零都能完美实现，L2级别的辅助驾驶也是非常优秀，还有CTC电池底盘一体化的技术，不仅利于乘坐空间，还减轻了车身重量，提升了续航。车子开起来以后隔音做的很好，避震也是非常优秀。动力方面提速非常快，很线性，没有顿挫，原地起步秒杀大部分油车。乘坐起来空间也很大，后备箱超级深，我整个人都能爬的进去。试驾完非常满意，因为当时有很多的优惠政策，性价比超高，马上就付钱了。本来以为等车是个漫长的过程，可是不到三周的时间销售姐姐就通知我可以提车了，刚好又碰到有我们本地的8000元政府补贴，实在是太划算了，只能说零跑C01这个车感觉就是上天给我的真命天车。目前开了1900公里，百公里电耗18.3，还算满意。唯一不足的就是速度快了之后时不时会有小的异响，而且最近几天降温之后续航掉的偏快，可能是长时间的热空调和下雨雪的关系吧。但是我选择的是续航717版本，自己又有车位和私人充电桩，里程焦虑不存在的，哈哈，反正不用加油是最爽的事情了。作为我的第四辆车，希望零跑C01能多陪伴我几年，一起奔赴人生的巅峰

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.57分“优秀”

【购车经历】 家里6口人，之前开的glb，开了两年，奈何油费太贵，保养太贵，心心念一直想换电车，glb之前就想买理想one，现在停产了幸亏没买🤓，后经过家里同意，把glb卖掉换个电车，第一眼看中了大众id6，也试了车，觉得很满意下，6座，定金已下。结果某天和朋友逛商场看到了c01，第一眼觉得还不错，20万左右买个c级车，试试车呗，这一试就把我魂勾了，这性价比真的就像网友说的价格屠夫，该有的配置都有，这静音，这避震，这操控，不要太爽于是果断下定。朋友说我太草率，结果他也试了下，也想买了，😆当然为了保险我后期又去看了比亚迪汉，太老气直接pass，就它了，虽说家里人多，但是满座情况少，大部分都是3人坐车，之前一直开suv，换个轿车开开也可以，以后孩子们大了，在买个二手油车suv，而且家里用车都是上下班，出远门少。于是 11.23销售通知车到了，赶忙去提车，交付人员介绍的很详细，可惜我都没听进去，只想快点把车提了，早上11点去的，搞到6.30才回，中间又是上牌，又是贴太阳膜，推荐880的那个膜，性价比可以。首付9万，保险4900，还在店里买了全包围脚垫450，虽然网上有很多，不想操那个心，只想一步到位。昨天又回来再商场买了两头枕，花了40左右，商场积分送了2000分抵抗了200，嘿嘿。我买的717长续航版本，黑内黑外，回去花了6000把车衣也贴了，帅啊。 【提车价格】 首付9万贷款147800，加保险4900 【驾驶感受】四个字yyds，很稳，转弯或者避震都很稳，想超车也是分分钟，不过我还是安全第一慢慢开，辅助驾驶目前还没用到。 【油耗】 无 【续航】 买回来冬天了，日常空调按摩加热都开着，用电呗便宜，最近从55km充满717km，花了107块😊，基本上一周充一次。 【最满意】 外观，内饰，动力，都很满意，25万以下很不错了。 【动力表现】 对动力没追求，两个字好开 【最不满意】 1.电尾门尽快啊2.蓝牙无钥匙进入不是很灵敏，大部分时候我都是走进了要把手机掏出来打开app才行或者我直接按门把手进车，希望后期系统升级改进下3.后备箱上层搞个板子档一下可以不，又不是要很多钱😀4希望上车能默认打开网易云哈哈，酷狗不喜欢啊又不能卸载5加个抬头显更完美了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.86分“优秀”

本人在在10月7号锁的单，在11.2号全部弄好前期杭州提车，本人温州这边，去杭州当时是可以拿6000补贴的，我这个版本价格231800加了一个遮阳帘1000和一个一万块钱的选装包，所以是242800限时折扣一万，加上我这边是和零跑合作上班单位可以向销售拿1000补贴，落地是231800杭州补贴现在还没拿到，还是比较划算的，现在还没拿到杭州补贴如果拿到的话其实价格还是很 ok 的，然后关于这个选装包，我觉得十分建议大家去选，不管是哪个配置都是物超所值，什么电动座椅按摩，19寸轮彀呀等等，提车后，感觉外观还是十分帅气的，毕竟是我第一辆车，还是十分珍爱的，能耗表现的话，在天气没冷前，大概市区开开，平时没有上高速，全程下来能耗在13-18之间，冬天上来，电池肯定受一点影响嘛，但也不会打骨折的，大概6-7折左右，还是能接受的，还有提车原因也是因为自己比较新手，不怎么会到车入库啥的，想着有自动泊车，可以无顾虑之忧，但第一次到车入库，到车时候360影像还是很好用的，基本都是自己手动开的，很少用到泊车功能因为车长嘛怕剐蹭，不是相信零跑技术，偶尔会用用都是没有问题的，还有三块大连屏，右边可以给家人或者朋友看看电影什么的，不会影响到我开车还是非常不错的，而且，零跑助手，你手机落在车内，它还会提示我手机忘记拿了，这个还是十分不错的，值得表扬，这个价格配置真的非常足，你要是预算不够，又想要配置特别多也想要不错的配置，那我觉得零跑c01是十分值得推荐的，不论是底盘的行驶质感，不能说可以跟什么极氪或者那些豪华品牌比吧，但我觉得有一说一还是十分 ok ，就是开过什么井盖这些声音大而且会有个震动但其他都还好，很快就过震完，想想这个还标配 acc 和 lcc ，平时在高架桥用这个还是可以解放双手双脚，但过大弯还是要自己接管的，不是自动辅助驾驶，平时还是把手放在方向盘上面的，还有自动变道功能，也不错的，后排的 ceo 桌椅，还是十分酷的，但自己平时开车没做过，朋友做的话还是觉得很新奇，还有远程控制自动泊车，远程加热，配置真的绝绝子，这个价位你敢想象吗，天气冷提早二三十分钟打好空调，然后等进去就是暖暖的感觉。后排还可以调节空调温度等等功能也十分不错，而且播放音乐可以设置很多播放模式，有的可以设置只播放前排听歌，这样就不会打扰后排了，我觉得这个得给零跑点赞，然后零跑的售后门店也是十分不错的，当时因为左右键折叠不了，不知道什么原因，因为是质保的，直接给我重新换了一个后视镜，售后有保障的，所以大家可以安心买零跑的，值得推荐。 【空间表现】 空间表现我觉得一家人做都不会挤，而且平时出去后备箱可以放很多东西，可以出去露营，然后还有外放电功能，可以在外面煮火锅什么的很惬意。 【续航】 在天气没冷的时候都是在13-18之间，现在天气冷了能耗表现在15-25之间吧，因为开了空调比较耗能，然后我平时没上高速都是在市区开开而且速度都维持在60-80之间脚法不重。 【提车价格】 现在提车价格嘛就是保险6100左右，然后落地价格算上折扣一万和合作单位一千是231800如果杭州补贴能拿到是225800价格很实惠，现在还有活动，大家可以冲冲冲。 【驾驶感受】 因为本人第一辆车，之前也没试驾过很多，但之前试驾过c11感觉比c11行驶质感好不是一点半点十分满意，起码不会晕车的感觉，我朋友坐车也是一样感受。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

选C01的主要原因是性价比高配置好，外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进，转向和底盘都蛮舒适的，适合家用，10月底下定，12月提车，期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包，裸车价格22.08w，因为要申报上海的置换补贴，再加上国补马上结束，直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券（如果没有选选装包可以抵扣1w），上牌费要1200，所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题，讲下主要优缺点吧，我自己的真实感受。 优点： 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料，零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来，前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的，很滑一点都不粗糙。氛围灯，音响dsp，座位加热按摩等配置拉满，并且使用下来得心应手，确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的，周围朋友开特斯拉的时候，每次转向，副驾位置经常不舒服，c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏，中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏，这个功能对于我来说一点都不鸡肋，我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端，不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实，不需要一直去看中控，当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点： 1.车机高德 零跑的高德不是开放式，软件是做死在车机里。所以不支持手车互联，只能把手机定位发到车机上，这点是我比较不喜欢的，因为之前开惯了byd，byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的，开启的时候没有画龙但方向盘非常硬，并且驾驶员介入马上就会退出，如果你想转向要等alc起作用，这个真的非常不合理的设计，反正就是你要开LCC就不能变道，变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用，可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子，主要识别车道和车子，回家停车第一天想试试看，差点撞上柱子，这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上，按道理是比较有自信的，那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒，但老板椅不能放倒，反正怎么说呢，我喜欢大溜背，但是这个头顶空间确实太小。 综上，不后悔，硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级，现在表现不太人性化，还有进步空间。 续航目前还未稳定，从交付中心开回家百公里平均17.9，这个表现在冬天还是不错。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

、【选车经历】 本人今年年初计划购车，最开始想选择油车，然而摇号至今没摇到，果断放弃开始了解新能源，就像当初买房一样从一个小白然后通过查各种资料/评论/用车参数等直接上升为“选车专家”。计划预算20万左右，最开始看中了比亚迪.汉DMI，外观可以，品牌力强，插电式混动没有续航焦虑，看中了宣传的242km版本，基本上上下班市内通勤都用不上油，省钱，结果上市价格超过心理价位，果断放弃。我后面仔细分析精确定位了一下自己用车需求：纯电轿车，上下班市内通勤、省内游玩及一年回趟老家，经过对比选择了3款车型：海豹、深蓝sl03、零跑C01。海豹性价比不是很高等车时间长被paass掉，后面分别去了广州举办的8月7日的深蓝sl03试驾会和9月24日零跑c01的试驾会，由于深蓝的外车屁股跟内饰不符合我的期望被我paass掉，后面就是苦等零跑c01上市发布了。 【提车过程】 我了解零跑这个品牌比较晚，7月份我去4s店试驾了一下C11，不论是外观、内饰以及智能化都满足我的要求，由于我只想买轿车，在7月25日0元预定C01，苦等到9月28日C01上市发布会，当时我去参加了广州海珠琶醍发布会现场，露天感受珠江美景，吃着现场准备的精美食物以及现场的抽奖活动，整体还是办的不错，唯一美中不足的是现场大屏播放的声音跟画面不匹配有延迟。发布会进行到19点50多分时，公布了整车价格，虽然价格比预期高，我还是果断第一批下定了，选择的时606长续航版+外观天幕灰/内饰木棕+多福轮毂。由于天幕灰+多福交车比较晚，我在11月3日将外观颜色改为黑色、多福轮毂改为五福轮毂，想不到第二天就配上车了，11月15日车辆到达交付中心，完成贷款、保险、合同签订、验车等一系列动作后，于11月26日完成提车流程，把车开回了家 【外观感受】 我非常喜欢C01的无边框车门，给人一种豪华轿跑的感觉，还有前车头比较圆润，没有那么多复杂的设计看着比较稳重符合本人的审美，其次是前后车贯穿式的车灯及尾部零跑3D字母的设计都给人眼前一亮，最后是5050的车长，总结下来20万的C级车，整车设计比较新能源，性价比物超所值。 【乘坐感受】 我购车买了选装包，全车Nappa真皮，摸着比较舒服细腻；座椅两边的护边能够把腿包住，本人喜欢稍微偏硬的车座，C01刚好符合我需求；很多车后排座椅不能调整，C01有老板专座可以调整角度，美中不足的是老板专座不带通风跟按摩；车内静音效果比较好，坐在后排能仅听到比较低微的胎噪声；还有头顶一个大天幕，看看风景还真不错，只不过夏天长时间呆在太阳底下，触碰天幕会烫手，除了选装了遮阳帘外我特地去贴了个天窗冰甲。 【空间体验】 零跑C01 5050mm的车，整车轴距2930mm与C11一致，相较于C11零跑C01没有将轴距拉长而是将多余的长度用于扩充了后备箱，496L的超大后备箱很适合本人这种拖家带口的需求，即使不拉长轴距后排腿部空间也足够了还可以敲个二郎腿；前排垂直空间足够，车顶与头部还有好几拳的距离，因为整车是个大溜背，1米8以上的大个子坐在后排估计头要挨着车顶玻璃。 【驾驶感受】 整车给我的感觉是比较厚重，这恰恰是我喜欢的。不论是关门，油门踏板，还是方向盘转动让人感觉比较适中，不像那种轻飘飘的感觉，给人很安心；车身虽然长但是转弯半径还可以，没有想象中的大；车辆底盘调教的也比较适中，过坎的时候没有硬硬的感觉；车辆起步较快，深踩油门推背感比较强，特别是运动模式。提车到现在过了15天，总车行驶了340多KM，驾驶非常舒服。 【车机系统】 全车省去了很多按键，一句你好小零，就能帮你做很多操作，还可以连续下达命令，识别率非常高，在行车过程中解决双手提高安全系数；全车有28个感知硬件，智能化水平比较高，目前还未深入了解，但是车道保持和盲区监测用的挺多的挺准的，特别是盲区检测在车辆变道时能够更辅助车主安全驾驶。 【智能驾驶系统】 本人还没有上高速跑，ACC 自适应巡航＋LCC 车道居中辅助未有机会长时间测试，但是在机动车较少的道路大着胆子试了一下ACC感觉挺准的。 【使用成本】 本人小区买了车位，安装了慢充充电桩，提车15冲了2次电，都是晚上12点冲的，电价只有2毛4一度电，非常省钱。开了349KM，累计能耗69kwh，评论百公里能耗69/349*100=19.77kwh/100km

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

前年双11当天，抽奖中了半价捷途X70PLUS风版手动，去年老婆觉得养两台油车太贵，于是卖了艾五自动。今年她又需要用车了，手动开的太累，于是准备入一台电车，本来准备代步用，从糥玉米到比亚迪，就看中了汉，可是超预算太多。中途在广州当领导的老表回来，建议买埃安，他可以可以优惠一点，看中了SPLUS，18个多，结果销售老总打招呼这边也只能优惠1万，加上这个车中我感觉也不咋地。于是在懂车帝上开始搜车，这个价位订了深蓝515，然后开始等，泡车友圈。说实话，对深蓝的屁股不喜欢，觉得太张扬，不适合我们这40多的人，犹豫之中，看到C01有0元预订，车外观非常适合我们的审美，价格也是18起，刚好可以随范围内，于是退了深蓝，9月24专门去武汉试驾了一下，感受很好，9月28日上市就下单了，不过价格不怎么美丽，525优惠后都是18.38，不爽，老婆听说还暂不交车，退了。十一期间，又和老婆去试驾了一次，老婆感觉还可以，于是重新下定了525。到了10月底，看到别人606开始交车了，在销售的推荐下，改订了606，于是刚好在11月11那天，交车了。全选配上了，22.08优惠1万，保险4700，平安银行8.7万免息两年，共计21.55万元提车回家。 武汉提车回来就被社区要求隔离了一个星期，本地也不太平，没敢实现有电车了就到处跑的愿望，到现在不到一个月时间，只跑了400公里，不过只有一个字：爽。 外观：完美符合我的审美，大气又不张扬，我买的黑外棕内，黑色整体视觉显小，但是全黑的设计的确有黑武士的感觉，尾灯亮起也非常好看，无框车门完全装逼奈斯。 内饰：颜色纠结了很久，黑色灰色太普通，排除，选天青还是棕色只到最后才决定，主要是试驾的是天青，好看是好看，就是太容易脏了，像我这样大大咧咧的人，不爱打理，于是定了棕色，车到后的确没有选错。再就是遮阳帘，我是不想要的，但是不带这个选装的到货很慢，现在的捷途又月底要买保险了，于是改单选上了，如果有机会，我还是会选不要遮阳帘，上车就开遮阳帘比较麻烦，并且边框较宽较厚。其他的都非常到位，基本上可以摸到的都是软皮，后面还有老板椅可以调节角度，麂皮绒的顶棚手感也不错，可以说是精装修，比起看过的几个车感觉都好，包括海豹。 配置：可以说无可挑剔，除了没有抬头显示，其他一切都有了。 空间：儿子13岁185CM了，喜欢坐后面，他认为没有顶头的感觉，腿部空间也行，用他的话说，可得哈。 续航：这个有点不太足，提车时比较急，交付中心没有充多少电进去，提示只有200多续航，开了20多公里高架，80公里高速，临时牌照，最高时速1xx左右跑回来了，回家显示还有110公里，充满电70分钟，只充了54度；又跑了200多公里，显示只有60多公里续航了，充满电53度，充了2个多小时。主要一是新车，在车上摸索功能用时较长，二是空调常开，中午车上休息按摩很爽；三是前段时间，天气突然冷了起床提前备车，座椅和方向盘加热，为了舒适牺牲了电量。特别是前些天带班整夜值守高速卡口，中途换班在车上睡觉休息了一会很爽。看了一下，用于行车的电显示不到60%。看天气好了怎么样，能不能从30降到15左右。 智能化：这个对我老司机来说，应该是可以了，车机反应快，功能够用，屏幕和摄像头非常清晰。不过LCC不太敢用，试了一下，可以用，但是不放心，自动泊车也比较猛，人为干预几次。为了适配车机，前天换了个VIVO的X90，直接可以无线连接，并且可以放到副屏上使用。要吐槽的是虚拟机，这也不能装那也不能装，等后面升级看怎么样。 驾驶感受：电车开回了就不想开油车了，本来准备平时老婆开C01，我继续开捷途，但是老婆强烈要求下，2年差几天的捷途X70PLUS风版，二手车市场压价到4万5，想了想，前几天还是赶在保险到期前一天卖了，她要加点钱再去买个电车。这样，加上去年10月份卖的艾五，13年的奇瑞粉，再见。 总结：总体来说，C01相对不错了，如果价格还低个一两万，那就完美了。老车主当不当韭菜不知道，反正如果明年没有补贴了不涨价，还是有一定的竞争力的。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

我是在零跑汽车的预售发布会上就关注到了零跑的c01汽车的，第一眼看到c01，先是被它的颜值吸引到的，整车很修长，很大气。在外观设计方面，采用了极简的设计风格，是目前主流的设计风格，化繁为简。头部和尾部的灯组都是贯穿式设计，尾部的零跑标志也和灯组做了整合设计，把极简风做到了极致。我买了选装包，低风阻轮毂，很霸气，很有科技感。车内空间挺大的，我1米7左右，坐在驾驶位头部有一拳的空间，可以调动调节座椅，后排空间我坐直的情况下，头部大概4指左右，膝盖大概2拳的距离，后面还有个老板座椅，可以前后调节，对于高个子的人比较友好，储物盒的空间比较大和深，可以放很多东西，不会让车里看的很凌乱的 内部空间 【最不满意】 由于是新能源汽车，地台会比较高一点，我习惯低一点的驾驶位置，在冬季续航会打折，这个应该是新能源的通病吧 【提车价格】 最近提车都有优惠的，补贴和国补，价格还是很香的 【续航】 我的是长续航版本606公里的，电池是正常容量，用家用充电桩32安电流的情况下，应该10个小时可以充满，目前我的平均能耗在21左右，冬季耗电会打折比较多一点，可能也是新能源车的通病 【动力表现】 刚开始启动的时候，动力比较平稳一点，应该是做了调教，不会猛的冲出去，个人感觉还好，毕竟在上海这么拥堵和限速的情况下，个人不太追求启动速度 【购车经历】 在购买c01之前，也看过很多同级别的新能源车，大概2到3款吧，最后还是选择了零跑c01的颜值，尽管有其他的不足，但是为了颜值都值得。于是在发布当天下定的，在11月15号左右通知验车，然后申请各种上海的资格认证，在112月底顺利提车了，很开心 【保养】 新能源汽车相较于传统汽油车，最省心的就是保养，应该一段时间内更新下玻璃水，雨刮和轮胎这些消耗品就行了，省心省力 【亮点配置】 零跑c01的车机系统还可以，用起来比较顺畅，新能源车该有的配置，基本都有，像自动跟车，辅助驾驶，远程控制，自动泊车等等都有，最主要的是采用的车机芯片是8155，这应该是很多高级别车的配置。