点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4分“优秀”

车子颜值还行，缺个掀背；内饰在电车里面中规中矩吧，还行；配置在电车里面算是低的了，虽然我买的316低配，但行车记录仪，电尾门，电动门把手，车道保持，外放电这些啥都没有，对于集高科技于一身的电车来说太拉胯了，空间满意，可能是本人比较瘦小的原因，但本身空间也很大，毕竟2930的轴距也不是摆设。 10月20号提车，到今天31号行使了5313公里，大慨4800多公里高速，300公里国道，200公里乡道，其中纯电行驶：1310.6KM，燃油行驶：4002.3KM；电耗没有细测，满电高速大概7折左右，综合表显电耗：16.6KWh/100KM，综合油耗表显：5.7L/100KM，实际2095/4002.3=0.523449元/KM，合计加油充电2306元，（其中加油2095元，充电：211元，没统计多少度电）现在表显WLTC还剩690公里，平均每公里0.39左右，还是可以的（几次加油都忘了拍照留底）。 智能化一般，比如油耗电耗哪些显示的太过简单，只显示本次加油和充电后的数据，并且连平均车速都没有，也没有充电数据，另外APP太少，语音唤醒时声音很小，还有灯光自动的情况下后尾灯一直不会关闭，大白天的都亮着，感觉好傻逼，关闭灯光的话会把车头的日间行车灯也关闭，并且没有实体开关控制灯光，进隧道哪些不好开灯，所以只能打开自动车灯，这些希望后面的OTA能解决一下，ACC晚上有时候不能用，雨天也不能用，应该是视线不好的时候就不能用吧，并且前车车道识别不太准确，经常误判急刹车。 驾驶除了ACC不好用外其他的都还可以，目前没出现网上说的异响，风燥胎噪在时速100以内相同路面比油车低很多，到120左右就和我原来的油车差不多了（原来的油车捷途X70），上陡坡急转弯方向盘打死底盘会响，有点像打滑的声音，又不是，问了销售，销售说正常，搞不懂。 零跑的售后还是有待提高，首先肯定的是态度很好，我去首保，机油放了，油滤拆了，结果没有油滤来换，准备不充分，希望以后不要再出现吧！ 总的来说这车还是值得购买的，个人还是比较喜欢

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.64分“优秀”

一转眼我的小零已经陪伴我快一个月了。 【购车经历】 从今年五月份就开始看车的我，一直到国庆中间看了无数款车子，一路各种朋友陪我一起看车，给了我很多意见，从比亚迪到长安，长安深蓝，哪吒，吉利等等，当然也看了很多油车，艾瑞泽8，朗逸，速腾，轩逸等等，经过各种试驾，询价对比，选来选去最终选择一定要买混动，毕竟要回老家600多公里高速，纯电车明显不适合我，最后在天津车展看到了零跑，第一眼看到它就是喜欢，喜欢他的内饰，对比于深蓝03的沉稳，电动遮阳帘等等，对比于吉利老六的内饰质感，从价格到贷款方案(三年免息），三连屏等等，对比于同价位车型他的216纯电续航五米车长，他的动力，同级别没有能打的了吧，虽然之前我都没有听过这个牌子，同事朋友也劝我考虑考虑别的牌子的车，但是虽然没听过这个牌子是福还是祸不是我们现在应该考虑到的，谁知道明天会发生什么呢，自己喜欢就好，最终我选择了性价比，选择了相信，嗐，黄了我就当我买了个绝版车被也不亏，不过我相信，小零一定可以的，真诚赢得人心，一起加油！ 【驾驶感受】 他的动力带着五米，两吨这么大的车子丝毫没有一丝的吃力，反而很丝滑，试驾又带给我很多惊喜，270多匹马力的动力，转向变道很稳，高速最高开过150，开着音乐基本也听不到什么噪音，对比于之前试驾过的油车，这个车太安静了，开起来也很舒服，他的人体工学座椅的包裹性，舒适性，喜欢，好不好开过，试过才知道，app一键备车，电池预热用着也相当不错，很实用，尤其天冷，只需要提前两分钟打开备车，过去车里暖暖的，车机也很流畅，网上说车机卡顿的咱也不知道怎么回事。 【空间表现】 五米车长，前排后排空间都够用，后备箱也特别大，我自己家用够够的了。 【续航】 纯电续航216，基本也能开个170-180，对于日常上下班代步的我一礼拜充一次电吧，平均能耗也就是15.4-15.5左右，现在才一个月感觉还ok，以后怎么衰减我也不知道，目前都是在公司楼下一周充一次电，等过段时间搬进新家就可以安装免费充电宝啦。 【销售态度】 在天津提车，销售小哥哥简直，亲哥哥，啥都想着我，服务讲解都特别到位，真诚，没有一点套路，对于看了小半年车的我别家销售的套路我都见识的差不多了，没有套路的还是头一次见。 【提车价格】 我在车展看完车，裸车14.58，车展优惠等等吧算下来差不多五千的样子，后来又去提车这个店里，销售小哥哥给了我实打实的优惠都是我需要的(中秋活动送的1.5万能量也到了) 感谢小零，一路陪伴，加油！

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 一次偶然的机会，在商场里看见零跑的店铺，门店内摆放着一台零跑C01，看见冰川蓝的颜色，吸引我走进店内了解了一下这款车。 之前开的是一辆二手的铃木，随着年龄增长，愈发感觉之前车辆无法满足我的需求，于是萌生了换车的想法，在了解零跑之前还看了传统的油车，包括一些新势力品牌，也了解了传统车企的混动车型，真正试驾过后，喜欢上了零跑这辆车。 由于工作原因，也开过许多车，零跑给我的感受就是，他是一名各个部分都处于中游的学生，底盘素质、三电系统、人机交互、辅助驾驶… 在这个价位，他能给的都给你了，但是你要要求更多，不好意思，这辆车并不能给你更多的惊喜。 经历了漫长的等待（近30天），在这个月7号终于见到了属于我的车车，他就安静的停在那儿，唯一出跳的地方就是他把整个路边的停车位占满了（曾经是一辆两厢车） 付款、验车、办手续，经历了一天的折腾，终于成为了一名名副其实的新零居。接下来说说这三天在C01的陪伴下的感受吧。 【驾驶感受】 C01也是一辆车长五米多的车，得益于电车先天的优势，配合前双叉臂后五连杆的悬挂配置，我开起来觉得挺好开，受制于时间关系，或者说大部分人的需求，我没有机会去测试这辆车的操控，在城市道路中，加速性能，他不弱，甚至由于电机的优势，0-60km是很强的，在红绿灯路口，我总是第一个窜出去的。方向盘握感不错，转向没有忽忽悠悠的感觉，在车流中行驶也不觉得信心不足，就是后驱车在雨天驾驶确实要小心，踩一大摊水确实能感觉到有一定拖拽（失控？）的感觉。 【油耗】 我的需求就是一年回一次老家，路途大概1000km，平时公司充电比较方便，所以不加油，只把他当成一辆电车开，油耗暂且不表，电耗的话，我只有三天的驾驶感受，也可能是因为基础设施比较好的原因，我不会因为续航里程而产生焦虑。整车的调教也是希望用户把它当成一辆电车开，开完电车之后我感觉真的回不去了。 【乘坐体验】 我这款316舒享是加了1.5w的选装包的版本，舒适性配置很不错，座椅按摩通风加热，在冬天加热功能还是很实用的，得益于电车的优势，我每天都在app提前进行备车，上班前二十分钟车里就很舒适的状态，每天下班后，坐在nappa真皮的座椅上，享受着座椅按摩，还是很惬意的。 【最满意】 最满意的就是越级的配置，15w的车，给了c级的尺寸和空间，舒适程度也和其他同类产品不相上下，远超同级别合资车。品价比吧，也希望零跑会越来越好！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

我是6月9号下单的23款525续航c01加包，当时只有2000的权益，充电桩都没送。车子开了十几天总体感觉还不错比较满意。 主要满意的是外观好看，我老婆一眼相中，内饰也好看，目光所及基本都是皮质材料我们选了天青的内饰很好看，但是太不经脏了，需要经常打理。 车子空间也很大，5米的车长，2.9米的轴距，前后排包括后备箱都很大的空间，后备箱感觉比我之前的suv还要大一些。 加装包很诱惑，一万多能多很多实用的东西而且都是后期不能加的，所以毫不犹豫的选了包，电动后尾门，座椅加热通风，真皮座椅，最最最主要的是可以外放电，对于纯电车来说这个东西可以不用但是不能没有。 另外音响也不错，加包后12个喇叭听歌唱歌感觉都很好，车机系统也还行吧，8155的反应速度很快。 最不满意的就是525续航的没有自带行车记录仪，车子那么多摄像头，高配都有的功能，其他的减配了无所谓，行车记录仪竟然没有，落地也是17万的车了连个行车记录仪都没有还要另外安装真的说出去怕别人嘲笑！ 总体来说还是很值的，性价比高，开起来也不错，前两天刚好推送了ota，升级了acc和自动刹停还有车道偏离预警，虽然体验感不是很好，但是能ota就还不错，希望零跑越来越好，把用户放在第一位。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.57分“优秀”

选车心路历程 作为一个毕业三年的打工族，24的年纪看着身边的人陆续的结婚生子，成家立业，本来对自己的上下班代步工具并没有什么要求，一直开的也是家里的一辆很老的油车，起亚k3手动挡，我是一个热爱自驾游的人，这辆车三年在我手上也开了6万公里。上下班短途，旅游长途，受尽了手动挡和车内空间小的折磨，我身高180，腿也伸不直，长途下来腰酸背痛。 我刚开始是对新能源车保持抗拒，但是家里有2辆p7，也体验过一段时间（堂哥在外地上班，车留在家里），慢慢对新能源车有了好感，对于我这种经常用车的人群来说，电车确实可以省一笔开销了。但我又不喜欢纯电的车，于是给自己定的目标是18万左右，混动，空间大，当然外观也要好看。 偶然一次在家附近看到零跑c01的，我当时就跟朋友说，这车真的挺帅的，回家查一下，结果只有纯电版。增程还没上市，然后也看到资讯说9月会上市，就开始慢慢等，完整看完了发布会，被价格和配置所打动，9月23号请假去了试驾，下午就下定决心定了车 c01的外观大气稳重，我本人喜欢这种类型的车，看油车的时候也一直看的是帕萨特迈腾这种类型的车，有稳重的一面，也有战斗的一面。试驾的时候，在人少的路段，也体验过一脚纯电的加速，没有什么噪音，提速也有推背感，总体来说给到了我很多惊喜。而超过5米的车长，2.93的轴距，让我不管是在驾驶位还是在后排，都能感受到非常不错的空间，缺点是，后排确实有点顶头，但没有多大影响。整体的感觉还是很不错👍 提车经历 问了销售，销售说还在板车发过来的路上，我就想着说出去散散心，不一直纠结这个车什么时候到，结果刚到外地，下午销售就跟我说车到了，于是又从外地赶回来验车，但是看到实车的第一眼，我就觉得一个字，值！黑色真的太好看了，后面就等银行放款，合格证到的时候是周五，销售一大早帮我去办手续，为了确保我周五能提车，十分感激。也十分耐心的跟我讲解了车上功能和配置，点赞👍。 用车初体验 提车到现在开了近1000公里，感觉真的非常不错，只有两个不是满意的地方，一个是只有顶配才有后视镜加热，下雨的时候真的看的不是很清楚，但是用了网上买的防水喷雾之后就好的多了，小问题就是有点麻烦，另一个就是，黑色真的十分太耐脏，基本3天就要洗车，但是十分耐看 我选择的是216加大包这个配置，如果对辅助驾驶和续航没有硬性需求，那这个配置是够用的，我上下班30公里，一星期充一次电，路上堵车就用Acc也十分方便，解放双脚，也开了300多公里的高速，底盘很稳，开着座椅按摩也十分舒服。最主要的是这个价格还在我预算内，还便宜了几万，性价比真的超级高！ 同事最近也在看车，我一直在安利，看能不能多个车友哈哈

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.5分“优秀”

从9月份开始就有入车的想法，原来开的是09款卡罗拉1.6自动丐版，好开是好开，但城市里短途开车油耗高，高速油耗也不低，而且有组建新家庭了，卡罗拉的后排还是比较窄，还有已经14年左右的老车的，各种小问题也开始冒泡了。所以考虑入手一台新车。 有车位，可以装充电桩，所以可以考虑新能源车，但15w左右的价位选择并不多，本来有考虑亚洲龙，后由于预算问题放弃了，新款的卡罗拉锐放和卡罗拉空间弱，也没在考虑范围，比亚迪汉也是超预算，宋plus改款后不喜欢前脸，深蓝没有考虑，搭子不喜欢北汽长安牌子下的汽车，最后在商场看到了c01，梦中情车，空间大，外观帅，内饰简洁，然后就对比价格。 11月份广州车展去了，c10没有上市的消息，c01的价格也很坚挺，一直没有多少优惠，全部优惠下来才4k-5k，后在月尾下订，12月1日销售就给电话让享受12月权益，还能优惠5k，才没有买贵，丐版216续航加包，15w2左右下地，本来有中山地补的，可惜提车慢了没享受到。 12月18号提的车，销售直接送上门，什么仪式都没有，但还是来不及申请地补，太可惜了。 外观：虽然有五米车长，但车身高度并不低，所以并不会显得很长，只有停车之后才会发现比别的长一大截，圆润的车头车尾并不会显得特别的土，也不会特别的精神小伙，反而更加的沉稳大气有内涵。 内饰：虽然是三联屏，有点过气了，但想下新出的问界m9也是三联屏，没啥问题。摸到的都是皮包的，有了小孩子，棕色内饰也耐脏。 配置：加了包之后配置拉满，除了智驾，如果是为了智驾就不考虑零跑了。前排座椅加热通风，后排座椅加热，方向盘加热，电尾门，L2的辅助驾驶，无边框车门，后视镜折叠，全景天幕，算是应有尽有了。 空间：2.9米多的轴距才这个乘坐空间表现，并不算出色，而且后排头部空间并不富裕，特别是加了遮阳帘之后，177的我还行，没碰到顶。尾箱空间很深，高度和宽度一般，没油车的尾箱装得多，不过有个出色的地方是铰链并不在尾箱里面，不会占据一定的空间。 续航：这个就是零跑的弱项了。广东温度不会太低，在10度到20度的天气，基本不用开空调，平常都是开座椅通风和加热，日常用车百里能耗在13-15之间。前几天降温，能耗就上去了，在15-16左右。cltc216续航，实际用极限纯电的时候在35左右増程器就启动了，理论能走180km，实际跑130-150还是可以的，跑高速再打8折。跑过长途，单程370的来回，去时跑得快，130左右跑，燃油优先，电续航跑了80，返程时加油200块，去时满油。回时跑120内，油续航从950用至410，反正这个续航标识真的很零跑。特别是第一次加油的时候，320加满了，显示续航950，以为怎么都能打个七折跑个700公里，结果空欢喜一场。 智能化：语音助手基本能控制的都控制了，没实体按键也适应了，OTA后acc加减速更平稳了，lcc偶尔还是会看心情的偏左或者偏右行驶，走一会又会自己回到中间。雨刮感应有时候会发疯，不太明白逻辑，大灯感应灵敏，这个最正常，周围亮度感应反应最慢，白天过隧道出来半分钟都没反应过来。 驾驶感受：电车的加速度特别爽，轿车操控很好，就是过路桥连接的位置会起飞，跑深芩高速的时候会前后颠，以前开卡罗拉都没这情况，还没找到原因。过普通的减速带还是能感觉到底盘挺整的，但悬挂的调教还是很欠缺。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.36分“优秀”

[外观] 我个人还是挺喜欢这个外观的，大溜背的造型，和流畅的线条。这个淡蓝色非常的好看。一开始感觉前面的开口不是很好看，但是看久了感觉也还不错，属于那种耐看型的。五米多的车长使得车子特别的具有高级感。 [内饰] 我是216版本加了全选配，nappa的座位和方向盘舒适高级，座位比较舒适，支撑也不错。三连屏的设计使用起来也确实很方便，导航看起来也舒服。没中不足就是后排没杯架。 [配置] 配置上这个价位也是无敌的存在。底盘调得非常的好，双叉臂和五连杆的配置在高速过弯也可以保证稳定性，侧倾控制好。减速带中低速通过跳动小，回弹干脆，低速通过就柔和感觉小。细小的律动也基本过滤掉了。电机的控制好，油门和刹车柔和线性非常好上手。缺点的话就是这个版本雷达少，无线充电后排的空调控制，无钥匙进入没有比较尴尬。 [乘坐体验] 乘坐舒适，有座椅通风，加热和按摩。空间在同价位来说也非常的大了，唯一不足就是头部空间稍微紧凑一些，但是电车都差不多。 [驾驶感受] 前面也提到得益于电机和底盘的控制，驾驶起来非常有质感。虽然车子非常大，但是不会觉得很难掌握，加速也很够用，刹车优秀，方向盘轻盈。 [维修成本] 保养的话500多一次，然后首年2次。后面一年一次，家用来说还可以。至于维修的话，我全险也没什么太多说的。广州这边的话态度还是可以的，服务点也多 [续航] 我个人是比较温和驾驶的，不开空调的时候甚至能做到14个电，开空调大概是16到17个电。总体我还是感觉满意的。 [智能化] 这个版本没什么太多的智能化配置，如果需要的就上顶配吧。车机的话配置的高的，但是能自己装的应用偏少，不过我也不弄那些乱七八糟的感觉不大。 [最不满意] 大灯的亮度希望可以加强，然后希望雷达多一些，无线充电，无钥匙进入什么的也可以安排上。

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

3.93分“良好”

深度试驾了零跑C01，感受最深的是一些智能配置，一些新功能用起来还是蛮有趣的。比如小憩模式一键躺平，副驾投屏功能、放电插座、守护模式等，用起来感觉很实用也很有趣。车长5.05米，很修长很大气，2.93米的轴距，车内空间很宽裕，坐起来很舒服。无框车门，隐藏式门把手，采用怀挡设计，开起来很优雅，三屏联动，车机交互用起来很方便，搭载了8155芯片很流畅反应很块，值得一赞的是后排也配备了后驱独立空调，后排乘坐起来感觉也蛮尊贵。动力方面有单电机和双电机两种动力选择，双电机版最大功率400kW,最大扭矩720N•m，性能版零百加速4.3秒，这么大一台车，这个加速度确实是很赞，实际驾驶起来，动力表现确实很好，完全不用担心动力不够的问题。值得一提的是，全系采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，在操控方面表现很出色，续航方面，提供525km、606km、630km以及717km四种纯电续航，不过0.67小时快充相对来说慢一些些。总的来说，零跑C01在外观、配置、空间、动力以及智能方面都有不错的表现。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4分“优秀”

外观方面，零跑C01的设计大家都很熟悉了，不过增程版在车头上部增加了进气开口，整体看上去会更有层次感，而纯电版会显得更为简洁，可以说各有特色。而在其他方面，零跑C01无论是整车的姿态，还是各种细节的设计，都走的是柔和稳重的风格，再加上本来就是一台中大型轿车，体量也摆在那，属于对于普通用户来讲很好接受的类型。 内饰方面，零跑C01除了三块屏幕，其他设计同样走的是简洁风格，用料和质感对于一台顶配不到17W的车型来讲，也足够让人满意了。同时，增程版的车门内部开启方式改为按键式，按键布置的位置也很符合人体工学，操作起来还是很方便的,还有就是一体式的运动座椅整体依旧以舒适性为主要追求。车机的整体使用体验也不错，流畅度和好用程度也依旧在线，不过部分界面滑动时动画的连贯性还可以再优化一下。 配置方面，作为增程版的顶配车型，智享版配备了齐全的主/被动安全配置以及前排多层隔音玻璃、面部识别、座椅记忆、分区空调等丰富的配置，当然内饰的NAPPA真皮材质、前排的座椅加热/通风以及后排的电动座椅仍需单独选装。不过整体来看，结合其16.98万元的售价，整体的配置性价比还是非常高的。 空间方面，毕竟是一台中大型轿车，所以其整体空间表现相比同价位大部分紧凑级或者中型轿车来讲，还是有不小优势的。对于身高175cm左右的乘客来讲，其可提供三拳有余的腿部空间，头部空间则在三指左右，整体来讲还是挺宽敞的。 动力方面，这台车的零百加速时间基本是在8秒左右，对于绝大部分日常用车场景，它的动力储配已经足够充沛了。并且增程式的动力系统有着与电动车无异的响应快、爆发强的特点，所以超车时，相比很多同样零百加速在8秒左右的燃油车，它给人的信心要更强。同时，C01增程版整体的动力调校也非常线性顺滑，给人的体感很舒服，动力反馈也很符合驾驶者的预期，是一台家用车应该有的样子。 底盘方面，C01增程版的转向调校很中性，没有太明显的特点，但足够线性和准确，同样是很有亲和力的风格。而悬挂调校方面，C01增程版也继承了纯电版相对来说偏运动一些的调校风格，悬挂整体比较紧绷，但显然变得更具韧性，所以体感的高级感和舒适性更强，并且也保留了干脆利落的滤震动作，让人感觉很安稳和踏实。当然，这样的悬挂调校也让车辆的侧倾得到了更好的抑制，整体车身的动态跟随性也不错，属于自己开也不会觉得笨重无聊的类型。

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.07分“优秀”

今天继续我的看车路，来到了零跑体验店。进门就是C01，本来我是打算看看C11的，毕竟C01更新嘛。进店后，我之前没有预约，销售还是比较热情地接待了我。不过服务意识方面还是不如很多车企，没有倒饮料那些。我简单地沟通后，就正式开始试车了。我试的是一辆四驱版，但还没有武装到牙齿。如果加钱2万那个选装包才厉害，不过这样性价比就不高了。说回车辆本事。 外形方面，仁者见仁 智者见智。我觉得比较好看，不过最近的新能源车都是差不多，略微有些审美疲劳了，缺少了些惊艳感。 内饰方面，有一定的科技感，软包比较多，看得出也是有些豪华感的。缺点就是屏幕的黑边大，这点不是太好。 配置方面，国产车的性价比优势就来了，拉满拉满所有科技树。可以说是应有尽有，什么L2自动辅助驾驶、座椅加热通风按摩、无钥匙进入等等基本配齐了。 空间方面，前后排都很宽敞。调整好坐姿以后，前排至少2拳多。唯独不足就是后排头部略有些低。后备箱也很大。前面还有个比较浅的前备箱不大，但聊胜于无。 续航方面，试驾车电耗大概是18样子。这可都是暴力驾驶，应该是不错。 智能化方面，整体不错，语言控制比较智能，其余的符合主流车机水平。L2辅助在试驾时没有开启，因此也不知道是什么水平。 操控方面，整体调教偏舒适，震动化解的比较好。急速变道，车辆很稳，略有一些侧倾。开起来没什么大车感，这点好评。另外，这车的转弯变道不错，这点要给好评。加速也不错，有一定推背感，但不像特斯拉那样的强。刹车也不错，距离短，且脚感挺令人有信心的。另外隔音效果也不错。 整体来说，这车性价比挺高的。作为10-20万价位里，还是值得考虑的。 先说这些吧，个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.44分“优秀”

【空间表现】 够大，开出去别人以为不止这个价格的车 【续航】 还行吧，我了解过别的牌子电车能耗也差不多 【智能化】 一般般吧，我感觉就比油车好一点 【驾驶感受】 喜欢电车的提速感，够爽，底盘偏软，对比其他价位的车算是满意了，开习惯了电车就不想开油车了 【乘坐体验】 看驾驶人的开车习惯吧，人家坐别的电车是有晕车的感觉，，我开别人说还行 【充电时间】 我平常都是出去快充，一个小时可以到100%，但是我都是冲到90%45分钟就搞定了 【最不满意】 就是车机，真的不好，app可以说是没有，自带雨刮不太行，我换了，还有雨刮动作大，水都可以刮到旁边车，都是小问题，车嘛，不求太多，能开就行了 【购车经历】 看了大半年电车了，一直都在观看，无意中在懂车帝看到零跑，非常心动，就去4s店看了，觉得价格合适车型还挺好看，轴距非常合适，车又够大，试驾了一圈就下定了，其他品牌都没去看过，就下定决心要零跑了。（纯属个人意见，零跑没给我好处费）

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 等了两个月终于等来了我的小零，跟大家分享一下我的感受。在年初就在挑选车辆，从国产的吉利星瑞到合资雅阁，凯美瑞，这些基本上都看了一圈，随着高涨的油价，最终还是决定入手一辆国产新能源（毕竟这块咱们国产杠杠的）。一开始盯着的是比亚迪，听说新款海豹马上上市就一直在观望，直到7月上市公布价格，有些超预算，看了配置，海豹要上700续航的才能算“真海豹”，标续在配置各方面还是差了一截，所以有些纠结。在这个阶段也陆续看了些混动车型，直到偶然间发现零跑C01这款车，一下子就被超高的性价比所吸引（虽然当时没上市公布价格，但是参照C11大致了解到在20万左右），而且当时下订有终身质保，果断0元下订，等到9月28日上市公布完价格，立马下了订单，然后国庆节试驾一次后就锁了单，把海豹的订金也退了。 【提车价格】 我选择的是606长续航版本，一开始打算入手717，细琢磨了一下，我的用车场景主要集中在城市代步，很少跑长途，所以最终选择了606版本。上市即下订的首任车主是享受车价减免10000，选装包减免10000，最终裸车价是210800，店里保险5800左右，没有其他费用，加起来落地价在216600左右。也有车友原文自己买保险，会更便宜一些。 【外观】 零跑C01的外观我相信大多数的年轻车友还是比较喜爱的，无边框车门格调拉满，溜背造型帅气的不行，以前这种配置在20万这个价位想都不敢想，现在国产车真的做到了。 【空间表现】 本人180，前排调整好坐姿以后，后排的空间大概有个两拳半左右，作为一款家用车妥妥的够用了，有一些小缺点，是地台比较高，导致前排和后排的头顶空间不是特别充足，但是咱有大天幕呀。 【车机系统】 装了8155芯片的车机系统，流畅度还是很给力的，这点也是我抛弃海豹选择零跑的一个小原因。在语音对话方面，连续对话无压力。 【内饰】 我选择的是礁灰内饰，当时觉得天青色不耐脏，因为有大天幕，所以我黑色担心夏天会比较吸热。最后实车看起来，礁灰还是不错的。 【动力及驾驶感受】 目前提车1个礼拜不到，行驶了100多公里，在驾驶感受方面电车真的比油车爽太多了。首先就是起步加速，虽然不是四驱高性能版本，但是日常的等红绿灯一脚下去，推背感还是很强的。其次因为底盘用料的扎实，前双叉臂+后五连杆，在过一些减速带，路面凹坑，震动过滤的还是很干脆。在超车变动方面，虽然有超5米的车长，但是眼到即车到，非常灵活，提供的侧向支撑也比较优秀。整体来说，驾驶是偏舒适家用的，也比较符合我的需求。 【续航】 在续航表现方面，短距离能耗相对较高，中长距离能耗会逐渐降下来。因为现在是冬天的关系，电车普遍的能耗都会高一些，这一点在购买电车之前我就有预期，所以目前冬季续航打7折左右我还是能接受的。建议北方车友还是选择更抗冻的三元锂电池。等天暖和了，续航上个500应该不成问题吧。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.33分“优秀”

外观可以，就是续航不太满意，525的续航，买车到现在最多就是跑380左右吧，没上过400，不过有家充的话很香，用车成本很低。跑的少一个月用不到一百块，冬天的时候也就是150左右一个月，还有就是车机功能太少了，很多APP都没有，副驾驶屏幕很鸡肋，操控的话个人感觉还是很好的，虽然很多大佬说不咋地。我还是很满意的，平时比较喜欢开快车，也很自信。市区电耗12+国道电耗15+高速电耗17+

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

高速125续航一般，七折，市区基本一比一， 车子就是用来开的，我也没太在意续航，导航都会写到达后的剩余里程。 最想说的就是这个导航，好坏参半，有时候好用，有时候很傻逼，最大的问题是废话太多，极简模式还是话很多，经常关掉语音但是又怕错过高架入口。 全车无异响，没网上说的那么不堪 品牌一般，图的就是性价比，但是也比比亚迪强，比亚迪太唐了，内饰太油腻，零跑低调点挺好，品牌上的低配特斯拉，因为加了包功能还是比特斯拉强一点