零跑C01车机操作流畅值得买吗_零跑C01配置怎么样

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

外观高级，内饰还行，驾驶感受贴近于运动车，无边框车门很哇塞，车机系统流畅度不错，但是语音助手反应与理解比较差，播放手机蓝牙音乐竟然需要先播放在呼叫语音助手让它帮忙播放才有声音出来，续航总的来说已经不错了，我从提车到昨天第一次充电，第一天下午开车回家用的是运动模式，第二天一天和第三天白天用的是经济模式，第三天晚上开的运动模式，开法有大力有轻盈，满电525，世纪到我昨晚充电还剩30公里左右，车机上显示已经跑了390多公里，除去提车时候已经有的21公里，实际我跑了369公里，加上车里还剩30左右，我就按20来算，估计525总里程大概全程经济模式开的话应该能跑到400多的里程，只要不大力加油的话问题不大，运动模式下全程的话我估计应该在350左右，对了，这期间也开了空调，听了音乐，反正能开的我都开了用了，个人觉得对车辆能耗影响不算很大，但是低配版本没有电脑上很多功能是灰色的无法使用的，期待后期ota升级看看会不会好一点了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.64分“优秀”

一转眼我的小零已经陪伴我快一个月了。 【购车经历】 从今年五月份就开始看车的我，一直到国庆中间看了无数款车子，一路各种朋友陪我一起看车，给了我很多意见，从比亚迪到长安，长安深蓝，哪吒，吉利等等，当然也看了很多油车，艾瑞泽8，朗逸，速腾，轩逸等等，经过各种试驾，询价对比，选来选去最终选择一定要买混动，毕竟要回老家600多公里高速，纯电车明显不适合我，最后在天津车展看到了零跑，第一眼看到它就是喜欢，喜欢他的内饰，对比于深蓝03的沉稳，电动遮阳帘等等，对比于吉利老六的内饰质感，从价格到贷款方案(三年免息），三连屏等等，对比于同价位车型他的216纯电续航五米车长，他的动力，同级别没有能打的了吧，虽然之前我都没有听过这个牌子，同事朋友也劝我考虑考虑别的牌子的车，但是虽然没听过这个牌子是福还是祸不是我们现在应该考虑到的，谁知道明天会发生什么呢，自己喜欢就好，最终我选择了性价比，选择了相信，嗐，黄了我就当我买了个绝版车被也不亏，不过我相信，小零一定可以的，真诚赢得人心，一起加油！ 【驾驶感受】 他的动力带着五米，两吨这么大的车子丝毫没有一丝的吃力，反而很丝滑，试驾又带给我很多惊喜，270多匹马力的动力，转向变道很稳，高速最高开过150，开着音乐基本也听不到什么噪音，对比于之前试驾过的油车，这个车太安静了，开起来也很舒服，他的人体工学座椅的包裹性，舒适性，喜欢，好不好开过，试过才知道，app一键备车，电池预热用着也相当不错，很实用，尤其天冷，只需要提前两分钟打开备车，过去车里暖暖的，车机也很流畅，网上说车机卡顿的咱也不知道怎么回事。 【空间表现】 五米车长，前排后排空间都够用，后备箱也特别大，我自己家用够够的了。 【续航】 纯电续航216，基本也能开个170-180，对于日常上下班代步的我一礼拜充一次电吧，平均能耗也就是15.4-15.5左右，现在才一个月感觉还ok，以后怎么衰减我也不知道，目前都是在公司楼下一周充一次电，等过段时间搬进新家就可以安装免费充电宝啦。 【销售态度】 在天津提车，销售小哥哥简直，亲哥哥，啥都想着我，服务讲解都特别到位，真诚，没有一点套路，对于看了小半年车的我别家销售的套路我都见识的差不多了，没有套路的还是头一次见。 【提车价格】 我在车展看完车，裸车14.58，车展优惠等等吧算下来差不多五千的样子，后来又去提车这个店里，销售小哥哥给了我实打实的优惠都是我需要的(中秋活动送的1.5万能量也到了) 感谢小零，一路陪伴，加油！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 等了两个月终于等来了我的小零，跟大家分享一下我的感受。在年初就在挑选车辆，从国产的吉利星瑞到合资雅阁，凯美瑞，这些基本上都看了一圈，随着高涨的油价，最终还是决定入手一辆国产新能源（毕竟这块咱们国产杠杠的）。一开始盯着的是比亚迪，听说新款海豹马上上市就一直在观望，直到7月上市公布价格，有些超预算，看了配置，海豹要上700续航的才能算“真海豹”，标续在配置各方面还是差了一截，所以有些纠结。在这个阶段也陆续看了些混动车型，直到偶然间发现零跑C01这款车，一下子就被超高的性价比所吸引（虽然当时没上市公布价格，但是参照C11大致了解到在20万左右），而且当时下订有终身质保，果断0元下订，等到9月28日上市公布完价格，立马下了订单，然后国庆节试驾一次后就锁了单，把海豹的订金也退了。 【提车价格】 我选择的是606长续航版本，一开始打算入手717，细琢磨了一下，我的用车场景主要集中在城市代步，很少跑长途，所以最终选择了606版本。上市即下订的首任车主是享受车价减免10000，选装包减免10000，最终裸车价是210800，店里保险5800左右，没有其他费用，加起来落地价在216600左右。也有车友原文自己买保险，会更便宜一些。 【外观】 零跑C01的外观我相信大多数的年轻车友还是比较喜爱的，无边框车门格调拉满，溜背造型帅气的不行，以前这种配置在20万这个价位想都不敢想，现在国产车真的做到了。 【空间表现】 本人180，前排调整好坐姿以后，后排的空间大概有个两拳半左右，作为一款家用车妥妥的够用了，有一些小缺点，是地台比较高，导致前排和后排的头顶空间不是特别充足，但是咱有大天幕呀。 【车机系统】 装了8155芯片的车机系统，流畅度还是很给力的，这点也是我抛弃海豹选择零跑的一个小原因。在语音对话方面，连续对话无压力。 【内饰】 我选择的是礁灰内饰，当时觉得天青色不耐脏，因为有大天幕，所以我黑色担心夏天会比较吸热。最后实车看起来，礁灰还是不错的。 【动力及驾驶感受】 目前提车1个礼拜不到，行驶了100多公里，在驾驶感受方面电车真的比油车爽太多了。首先就是起步加速，虽然不是四驱高性能版本，但是日常的等红绿灯一脚下去，推背感还是很强的。其次因为底盘用料的扎实，前双叉臂+后五连杆，在过一些减速带，路面凹坑，震动过滤的还是很干脆。在超车变动方面，虽然有超5米的车长，但是眼到即车到，非常灵活，提供的侧向支撑也比较优秀。整体来说，驾驶是偏舒适家用的，也比较符合我的需求。 【续航】 在续航表现方面，短距离能耗相对较高，中长距离能耗会逐渐降下来。因为现在是冬天的关系，电车普遍的能耗都会高一些，这一点在购买电车之前我就有预期，所以目前冬季续航打7折左右我还是能接受的。建议北方车友还是选择更抗冻的三元锂电池。等天暖和了，续航上个500应该不成问题吧。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

3月16号锁的单，5月6号提的车。不快，但也不算很慢。验车的时候没有任何大问题。在后备箱那里，左边的缝隙比右边宽一点点，只是一点点。提车第一天跑了 130km，电量掉了230km．一半高速，一半市区。到现在开了三天了。平均续航七折。车机系统很流畅。行人提示音比较大，但方向盘快捷按键可以一键关闭。因人而异吧，我觉得黑色最帅。比任何颜色都上档次。但是，当然不耐脏。远看可以，近看全是灰。目前没有什么异响，很多车友反应后面异响要加垫片。我目前没有异响，有了再说。开起来很舒服，调教非常接近油车。没有那种一蹿一蹿的感觉。前段加速很平顺。后段提速很快。目前比较满意。下载网易云音乐手机登陆送三个月 VIP 。保险4300，不算高。可以接受。对了，跟大家分享一下，上户选号的时候，大家都说我运气好。碰到三组比较满意的号码，52520,53688,39111,最后选择了39111，还是抵抗不了小炸弹

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.36分“优秀”

之前看了很多车，比亚迪的汉看了，内饰不喜欢，性价比没有零跑高；海豹看了，空间太小；哪吒S看了，内饰看着有点差，尤其是喇叭丑死，价格比汉还高，4s店一两个人爱答不理的，看着像是马上要关店的样子…长安的SL03看了，感觉外形有点太非主流，尤其是尾巴…内饰有点记不清了，应该是没有很喜欢。 零跑这个外观中规中矩没啥亮点吧，很简单没啥线条，车尾好看一点，内饰看着挺豪华就是有点硬，头枕特别不舒服，后期自己买一个但是夏天又热又不透气 【驾驶感受】 动力还行吧，提速有推背感，但是不多，超车也挺有底气的，悬架偏软，本来想买四驱结果没货了，省电模式动能回收太强感觉要晕车，我是自定义动力强劲，动能回收弱，缓行打开，开着跟油车很像。智能方面车机反应挺快的，也没死机过，驾驶辅助我觉得功能挺多了，可能是因为没看过蔚来或是小鹏的，最常用的是自适应巡航，调好跟车距离基本上不用管，基本上没有急刹车的情况，减速也挺平顺，除非有车加塞，会猛踩刹车，感觉很不舒服…LCC方向盘提示只有屏幕上有，没个声音啥的，看不到就容易自动退出，只能停车之后才能重新用LCC,接管的时候特别生硬，方向盘阻力特别明显，转向预警和车门预警挺有用的，有时候难免分神，提醒一下很重要，主动刹车没试过 【续航】 不满意，夏天打个六七折，空调能占四分之一耗电，停车以后不能像是油车一样熄火，发动机还是什么的一直响着 【空间表现】 前排挺舒服，后排腿不舒服，主要是因为前排座椅下面没有空隙，脚伸不进去，还有后排头部有点低，夏天一晒很热

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

本身大华员工，早就有关注过零跑，但是因为自己喜欢轿车，所以5.10号零跑一发布就开始关注这款车。9月底发布之后，价格比预期的要稍微高 一点，当时预算是18-19万拿下。最开始定的525版本，后来看到群里的小伙伴都提车了，忍不住就改了配置，加上我开油车一个月也要1000多，早四个月提就省4000多，还有杭州补贴，其实相差了1万左右（事实证明这个决策很正确） 说下提车感受吧，11.17提车的，目前已经开了1700公里了，目前开起来没有发现什么毛病，驾驶体验的话，因为之前的油车已经开了10年了，所以换成新车，怎么样都是好的，我对什么地盘啊，动力说真的没多大要求。车机反应比较快，毕竟8155嘛。主要说下续航，刚提车的时候，天气还算比较热，刚开始新拿到，比较新鲜感，把能用的功能都用了，所以能耗在21左右，后来新鲜劲过了之后，稍微注意了下，基本综合在17左右，也有开过14-15，因人而异吧。现在天气比较冷，能耗确实比较高，不过我家也有其他电车，包括身边朋友，基本都跟我抱怨5-6折左右，应该都差不多吧，我现在开基本6折左右，不过我基本上下班通勤，也没有续航焦虑，公司也可以免费充（大华福利，提车到现在都是薅公司羊毛，家里都没有充过），所以也无所谓，总体下来比较满意

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

3.79分“良好”

性价比无敌！ 四驱性能版展车加选装包，优惠7.3w，裸车19.38w 这个价格，给了你五米大车，四驱性能，舒适满配，没有对手！ 【购车经历】 五一前本来已经下定了哪吒s增程中版现车的，然后回老家办事，正要回深圳提车的前一天，零跑销售给我打电话，说现在展车优惠非常大还有四驱的，因为一直想体验四驱，无奈价格高昂，就加了微信了解情况！没想到还是带了一万五选装包的四驱展车，果断下定，然后被车友圈里面不断传出的马上售罄消息给唬住了，然后又果断锁单（最后悔的操作），回深圳后去看车，因为是展车想多要点优惠，但是已经锁单了销售那是死活不给啊，看论坛展车优惠一万多的比比皆是，留下了后悔的泪水，但由于车已经定了（而且当时没有四驱了），没办法，提车！ 【空间表现】 五米大车，轴距也是2900+，空间还可以，为什么说还可以呢，后排感觉还是对不起这个轴距的，但好在后备箱巨大！而且空间对比哪吒s也是有优势的，车宽相对更合适。 【亮点配置】 座椅按摩！虽然力度只能算一般，但胜过没有！ 三连屏和车机，很多人不喜欢，我觉得挺好，清晰度稍差点，还能接受，车机8155芯片流畅度不错，并且能安装第三方应用还有虚拟机，最后就是副驾支持投屏（我觉得投屏非常重要，车机上的视频软件大多都是要单买会员的，投屏解决这个问题！） 【最不满意】 没有电尾门，灯光不够亮，贯穿灯的灯语一般，不能像p7那样帅，不知道以后ota能不能优化一下。 氛围灯亮度太低了，方向盘太丑了。 【驾驶感受】 底盘方面因为是第一辆车也不太懂，隔音还行。 【动力表现】 开的平稳模式加速也是非常猛，澎湃模式一直没机会试。 【续航】 深圳天气对电车友好，目前开出来就是14的能耗，而且晚上基本不掉电，但是因为没有车位只能去两块钱一度的充电桩，还是有点肉疼，毕竟别人都是三毛一度的电

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.29分“优秀”

1:非常开心从五月份等到现在9.28锁单的10.30板车到厦门11.1号上临牌 那晚还去验车了，第一印象不是很好因为板车送过来路上风沙大，整个车全是土和树叶，还好销售很好，带我去洗车了，我还参与了，洗的非常干净，虽然中间很坎坷但是结果非常满意 2:我是白色＋天青＋606＋遮阳帘＋选装包＋五幅轮毂配置，比较快提车，因为是首批优惠也比较多，最后车架加起来210800，保险另外是5000，还有因为之前盲订参与活动，也送了很多小礼品，也很满意 3:我是新手第一次不敢开，叫我朋友陪我，他带着我开过两次，结果第二次就撞了（估计是全国c01首撞吧）呜呜呜呜，我是第二次上路，心在滴血，不过撞了之后胆子变大了，第三次我自己开到售后了，非常顺利，攒经验，也算好事哈哈哈，我心态还是很好的，现在还在售后躺在，希望早点修好，加油＾０＾~ 4:驾驶很舒服我朋友开了5年车了，他也觉得很好，那个运动模式很给力，推背感很强，轻松模式也有，难以想象如果是四驱版本加速会吐吧，好想体验啊啊啊，没机会了，等以后有钱在买吧，车机非常流畅，功能很多，音响我觉得很震撼，360清新对于新手非常司机友好，我很喜欢他的动能回收，即使开到最大也没有不适感，很省电，百公里18左右吧，不过我有时候看电影听歌比较多，会开到20，其他车友好像15都能开出来，黄金右脚牛逼的很，充电目前我还没充过，公司有充电的以后免费蹭电哈哈 5:空间我觉得很大，后面我以后也要买气垫，躺着看星星✨非常浪漫💖，后排空间也挺大的，车上真皮质感也非常不错，唯一不好的听说坐久了，会皱起来，以后还是买个套套下 6:最后总结下，最吸引我的点就是我很爱真的很喜欢，哈哈哈哈哈哈，其他车我都看不上也不会去看，自己开心就好，管别人怎么说，不喜欢的点就是，好想没有哈哈哈，以后开久了，我再来发帖测评哈哈

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

作为最早开始关注C01的首批车主我对这个车可谓是了解的非常透彻，等车等的也是花都谢了。那就先讲讲选车的过程吧，我一开始是最钟情比亚迪汉的，然后就在等比亚迪汉的换代新款，然而汉新款出来之后717公里续航落地价格接近29w。超出我的预期不少，虽然续航配置都上去了但是价格也上去太多。这个时候我就把目光从汉的身上挪开了，开始着重关注海豹和C01，后来又关注了哪吒S和深蓝03。零跑C01最先发布却是最晚上市，真的让人等的着急，最后因为海豹的内饰和深蓝的尾部都让我很不喜欢就放弃了这二者，将C01放在了首选，后来也排除了哪吒s，我觉得它造型太夸张了也不符合我的审美，最后再综合了其他配置和价格方面选定了零跑C01。在漫长的等待其上市之后就迅速下定了，为了最快拿到车我选择了606版本，大概过了二十多天吧销售就告诉我厂家发车了再过了一个星期左右11月初就提车了。 先来谈谈外观内饰方面吧，整个车身看起来还是比较显大的，而且比较高，有的人认为它的外观尺寸给人的观感不像5米长的车，我觉得还可以，看起来还是蛮大的，而且是比较耐看的那种，能够给人一种豪车的感觉，个人最喜欢的还是大溜背和纯黑的顶部真的很有高级感，五幅低风阻轮毂也是新潮的很，总之整个外观方面我给9分吧，非常满意。内饰我一开始觉得不太喜欢可是当我看到实车时还是觉得不错的，比较简约却又不失豪华，三连屏从实用性到娱乐性全都兼顾到了，显示效果和流畅度都还不错，就是感觉车机开机速度应该再快一点，整个内饰的用料还是很可以的，大部分都是皮质，要不就是软性材质，座椅的纳帕皮质触感还是比较细腻顺滑的，不过真皮容易褶皱这个是难以避免的。车内的几个储物空间的盖板开关阻尼感都不错，细节方面处理挺到位的。 再来说说驾乘感受吧，坐进车内前排空间都很不错无论是腿部空间还是头部对我来说都很够用，后排的话头部有一拳1指腿部空间很充裕大概有三拳半，很宽敞。前排座椅的包裹性还可以有点松应该是我太瘦了，正常身材的人体验应该要比我好，座椅加热通风按摩这些功能我都体验的了，效果都还不错。把车开起来后可以感觉到地盘整体性还是比较好的，也比较稳，调教风格属于偏运动的那种，路感比较清晰，但是细碎的颠簸过滤的还是很好的。加速的话我感觉初段加速并不那么凶猛，但是后续的动力是越来越大的那种感觉，后劲很足，让人感觉很有信心，在过湾的时候侧倾控制的不错，即使是在驾驶室也能够感觉到车身的姿态应该控制的相当不错，我认为这是得益于前双叉臂悬架加后多连杆悬架加上优秀的调教得到的结果。整车隔音效果也不错，打开经过阿嘉米斯调教的音响播放的音乐配合上这么好的驾驶感受我觉得真的是一种享受。马上冬天来了还可以打开座椅加热和方向盘加热，舒适性配置真的给的挺足的。 最后来说说车机和能耗吧，车机目前的功能我都摸熟了还是比较方便的功能较为丰富，而且有的功能可以语音控制，比较方便。那个安卓虚拟机目前还没用过，不知道啥样。副驾驶娱乐屏功能也挺丰富的也能满足日常听音乐看剧的需求。能耗的话目前百公里电耗是18，还可以接受，平时开音乐和座椅按摩比较多驾驶习惯的话倒还好，急加速急刹车不是很多。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.93分“优秀”

一开始压根就没有考虑过零跑这个牌子，为啥最后选择了零跑，请听我慢慢道来。本人开的是油车，别克昂科威，油耗百公里8.9，还算可以接受，可是因为每天通勤来回要80公里左右，实在有点吃不消，就打算入手电车一辆。一开始订的是比亚迪汉EV长续航低配，可是交了订金后从七月份订车到10月初，一直没有车的消息，去找销售也是一问三不知，所以慢慢就心冷了，至于特斯拉之流，因为各种原因压根就没有去看过。正好家门口有个八佰伴购物中心，每天吃完饭都会带儿子去逛逛，无意间看到了零跑C11，那时候C01还没有上市，导购小姐姐向我介绍了C01，并且正好有0元下定的活动，抱着玩的想法，就订了一下，反正是0元嘛😀。在10月初的时候进行了试乘试驾，销售姐姐把车开到了我家门口，虽然以前试驾理想ONE的时候也是开到家里来，但零跑明显有诚意多了，不但给我详细介绍了车的使用功能，还陪着我在路上开了好久，那天下着大雨，销售小姐姐试驾结束还送我了精美的礼物，实在有够贴心的。整个车子颜值非常高，让人看过一眼之后很难不喜欢上它，车身很长，足足有5050，看起来非常大，气场很强，超跑的外观很能吸引人的目光。内饰坐进去之后就能感受到车子的高档和豪华，真皮NAPPA座椅以及真皮的方向盘，麂皮绒的顶棚，后排老板位支持前后及背靠调节，雷石车载KTV系统，音响效果让人听过就不想下车了，车机反应也是非常灵敏，任何指令通过小零都能完美实现，L2级别的辅助驾驶也是非常优秀，还有CTC电池底盘一体化的技术，不仅利于乘坐空间，还减轻了车身重量，提升了续航。车子开起来以后隔音做的很好，避震也是非常优秀。动力方面提速非常快，很线性，没有顿挫，原地起步秒杀大部分油车。乘坐起来空间也很大，后备箱超级深，我整个人都能爬的进去。试驾完非常满意，因为当时有很多的优惠政策，性价比超高，马上就付钱了。本来以为等车是个漫长的过程，可是不到三周的时间销售姐姐就通知我可以提车了，刚好又碰到有我们本地的8000元政府补贴，实在是太划算了，只能说零跑C01这个车感觉就是上天给我的真命天车。目前开了1900公里，百公里电耗18.3，还算满意。唯一不足的就是速度快了之后时不时会有小的异响，而且最近几天降温之后续航掉的偏快，可能是长时间的热空调和下雨雪的关系吧。但是我选择的是续航717版本，自己又有车位和私人充电桩，里程焦虑不存在的，哈哈，反正不用加油是最爽的事情了。作为我的第四辆车，希望零跑C01能多陪伴我几年，一起奔赴人生的巅峰

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

前年双11当天，抽奖中了半价捷途X70PLUS风版手动，去年老婆觉得养两台油车太贵，于是卖了艾五自动。今年她又需要用车了，手动开的太累，于是准备入一台电车，本来准备代步用，从糥玉米到比亚迪，就看中了汉，可是超预算太多。中途在广州当领导的老表回来，建议买埃安，他可以可以优惠一点，看中了SPLUS，18个多，结果销售老总打招呼这边也只能优惠1万，加上这个车中我感觉也不咋地。于是在懂车帝上开始搜车，这个价位订了深蓝515，然后开始等，泡车友圈。说实话，对深蓝的屁股不喜欢，觉得太张扬，不适合我们这40多的人，犹豫之中，看到C01有0元预订，车外观非常适合我们的审美，价格也是18起，刚好可以随范围内，于是退了深蓝，9月24专门去武汉试驾了一下，感受很好，9月28日上市就下单了，不过价格不怎么美丽，525优惠后都是18.38，不爽，老婆听说还暂不交车，退了。十一期间，又和老婆去试驾了一次，老婆感觉还可以，于是重新下定了525。到了10月底，看到别人606开始交车了，在销售的推荐下，改订了606，于是刚好在11月11那天，交车了。全选配上了，22.08优惠1万，保险4700，平安银行8.7万免息两年，共计21.55万元提车回家。 武汉提车回来就被社区要求隔离了一个星期，本地也不太平，没敢实现有电车了就到处跑的愿望，到现在不到一个月时间，只跑了400公里，不过只有一个字：爽。 外观：完美符合我的审美，大气又不张扬，我买的黑外棕内，黑色整体视觉显小，但是全黑的设计的确有黑武士的感觉，尾灯亮起也非常好看，无框车门完全装逼奈斯。 内饰：颜色纠结了很久，黑色灰色太普通，排除，选天青还是棕色只到最后才决定，主要是试驾的是天青，好看是好看，就是太容易脏了，像我这样大大咧咧的人，不爱打理，于是定了棕色，车到后的确没有选错。再就是遮阳帘，我是不想要的，但是不带这个选装的到货很慢，现在的捷途又月底要买保险了，于是改单选上了，如果有机会，我还是会选不要遮阳帘，上车就开遮阳帘比较麻烦，并且边框较宽较厚。其他的都非常到位，基本上可以摸到的都是软皮，后面还有老板椅可以调节角度，麂皮绒的顶棚手感也不错，可以说是精装修，比起看过的几个车感觉都好，包括海豹。 配置：可以说无可挑剔，除了没有抬头显示，其他一切都有了。 空间：儿子13岁185CM了，喜欢坐后面，他认为没有顶头的感觉，腿部空间也行，用他的话说，可得哈。 续航：这个有点不太足，提车时比较急，交付中心没有充多少电进去，提示只有200多续航，开了20多公里高架，80公里高速，临时牌照，最高时速1xx左右跑回来了，回家显示还有110公里，充满电70分钟，只充了54度；又跑了200多公里，显示只有60多公里续航了，充满电53度，充了2个多小时。主要一是新车，在车上摸索功能用时较长，二是空调常开，中午车上休息按摩很爽；三是前段时间，天气突然冷了起床提前备车，座椅和方向盘加热，为了舒适牺牲了电量。特别是前些天带班整夜值守高速卡口，中途换班在车上睡觉休息了一会很爽。看了一下，用于行车的电显示不到60%。看天气好了怎么样，能不能从30降到15左右。 智能化：这个对我老司机来说，应该是可以了，车机反应快，功能够用，屏幕和摄像头非常清晰。不过LCC不太敢用，试了一下，可以用，但是不放心，自动泊车也比较猛，人为干预几次。为了适配车机，前天换了个VIVO的X90，直接可以无线连接，并且可以放到副屏上使用。要吐槽的是虚拟机，这也不能装那也不能装，等后面升级看怎么样。 驾驶感受：电车开回了就不想开油车了，本来准备平时老婆开C01，我继续开捷途，但是老婆强烈要求下，2年差几天的捷途X70PLUS风版，二手车市场压价到4万5，想了想，前几天还是赶在保险到期前一天卖了，她要加点钱再去买个电车。这样，加上去年10月份卖的艾五，13年的奇瑞粉，再见。 总结：总体来说，C01相对不错了，如果价格还低个一两万，那就完美了。老车主当不当韭菜不知道，反正如果明年没有补贴了不涨价，还是有一定的竞争力的。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

从去年的时候就考虑买电车了，一开始看的是特斯拉model 3，那时候model3售价仅二十三万多，后来电池原材料不停的上涨，导致特斯拉价格一路飞升，后面就去了解比亚迪海豹以及零跑C01，在对比之后果断选择了零跑C01。 零跑的销售态度要远远好于比亚迪的销售，而且提车非常的快，如果在规定的时间内提不到车，还会有补偿，这一点是做的非常的好的，再加上海豹车机芯片还用老旧690，以及后期减配雷达，我感觉是十分的没有诚意，C01用上了最新的8155芯片，无论是启动速度还是软件之间的切换都十分的顺畅。 C01的外观就很前卫，微微翘起的后臀，扁平的前脸，无边框车门都是我喜欢的类型，再配上新氧绿，简直完美。车的内饰就显得很高级了，我选的是棕内，其内饰完全不输于蔚来，BBA，所能触摸到的地方都是麂皮材质，手感就非常棒，座椅是Nappa真皮，包裹性很好。 乘坐过，也驾驶过，先谈谈我的乘坐体验吧，我坐的是后排老板座椅，可以调节角度，能让我坐的更舒服，而且还有一整块的天幕，视野一览无余，特别是去游玩的时候，就很棒。缺点就是，海南真的很晒，坐下来后，离天幕还有一拳多的距离，能感受到强烈的热量，建议南方地区要买遮阳帘。再谈我的驾驶感受，百公里加速七秒多，还算ok，前段比较软，中间提速很快，让你有信心能够超车，过碎石路的时候，会有比较明显的一个感觉。LCC车道居中辅助也十分的好用，一旦偏航，会有警示音。360全景影像我特别的喜欢，新手过窄道的时候再方便不过。再说刹车，刹车的话是很线型，我比较喜欢的调教，前半段很软，后半段很硬，让你有足够的信心刹停，而又不会那么的生硬。 最后再说一说车辆的使用成本吧，我开的轻松模式，没有使用动能回收，百公里18.8 ，606大概能有430左右的续航，家里面能申请安装充电桩，谷时仅需两毛四左右，78度左右的电池大概仅需20块钱便能充满，一年到头花不了几个钱，保养也不需要花什么钱，就很棒。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.57分“优秀”

我喜欢这个车 无论颜值还是整车配置 不像其他车企的车子 乱七八糟配置 加起来会很贵 这个车 很实在 除了续航不一样 其他都一样 很实在 没有那么多弯弯绕 整车的颜值也是比较稳重的 动力充足，尤其是在红绿灯的变色，起步特别快，我的C01反应特别快，总能比其他的油车车快上两三秒秒，城区里面可以随心所欲的超车驾驶（不过还是安全的前提下），它观看起来挺好看的，整个外观大气稳重，低调的奢华，车群中我也能一眼就能看见，越看越喜欢。这样的价格，这样的表现，在同等的价位车中，已经随便秒，什么鹏，豹，渣，蓝和他闭比起来，真的比不上他。加了选装包的车内音响对于我来说也是很大的惊喜，整个车内环绕音效，特别是人声的歌曲方面，真的很好听，非常的nice。还有重要的省钱。大家都知道，随着油价日渐增加，油车的出现费用也大幅上升。之前我的燃油车每公里大概7毛，现在的零跑C11，每公里7分钱左右（现在基本上都在外面选11:00-13:00时间段最便宜时候快充，后面家充装了会更便宜），目前开了3576km，电耗574kwh，费用是原来油车的十分之一。一年一万五公里算，差不多就能省下万元。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.71分“优秀”

首先，C01的外观修长、圆润、大溜背、大天幕是我最满意的地方，也是选购他的决定因素；进到车的内部，其简洁豪华的内饰，特别是大小适中，布局合理的三连屏也是我喜欢的；23项智驾功能和流畅的机车操控与娱乐功能都很喜欢，不足之处是目前缺少电动感应尾门，希望后续免费加装会好用；超过5米的车身，提供了很好的驾乘空间，后背箱很大，还有前机器盖储物空间、还有车内的多处储物空间，足以；续航达到717km，应该是目前阶段最好的表现；智能化感受也很不错，从进门开始的驾驶人员人脸识别后的自动调整座椅，后视镜等，到23项自驾功能，都表现出来很好的高科技含量，由于是高科技配置，有些功能还不是很完善，有改进的空间，希望改进后能越来越好用，建议厂家多听听用户的反馈，及时改进；总的驾驶感受是：智驾座舱很舒适，有7.2秒的百公里加速性能，满足了我等红灯时的起步超跑需求，总之我喜欢零跑C01，可谓是性价比之王，相信我选择是明智之举。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机高性能版

4分“优秀”

外观层面，零跑C01使用了和C11相似的家族式设计，圆润饱满的封闭式前脸，搭配三段式的贯穿式大灯组，灯组还支持灯语交互功能，车头的科技质感还是很不错的。 侧面采用溜背式车顶、隐藏式门把手、无框车门、19寸低风阻轮毂等设计元素，车尾后窗有点类似特斯拉Model 3的设计，但是贯穿式LED灯带的加入，辨识度会更明显许多。 长宽高分别为5050/1902/1509（高性能版1515）毫米，轴距2930毫米，已经达到了中大型轿车的水平 车内的布局整体与C11保持一致，但是质感做得更加出色。中控台分别了设计了三块大屏，并且内置了Leapmotor OS AI智能座舱，因为使用了第三代高通骁龙SA8155P芯片，车机系统使用起来非常灵敏。搭载了包含23项辅助驾驶功能L2+级Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，而且还可以选装NAP智能领航辅助系统，未来通过OTA升级可以实现更多场景下的智能驾驶。 目前提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中后驱版本最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米；四驱版本采用了2台相同的电机，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，零百加速仅需3.66秒。 续航方面提供CLTC工况下500公里到717公里之间的四种续航可选。 总的来看，零跑C01的产品力还是非常不错的，入门板的配置也够用了，但是起售价要比真正的竞品长安深蓝03要高出了一截。