家里三台雪铁龙车,从富康到世嘉2.0到凡尔赛,我相信自己的选择,雪铁龙良心,高速上心里特别扎实特别稳,平时堵车和环路也能感觉到人车合一,凡尔赛除了动力让我没有多大期待,虽然车还没到手,但我能预期到一定是一如既往的好体验,总在论坛上人家说雪铁龙良心实际体验极好总有人说嘴炮没输过实际没赢过,其实随着文化程度提高,虚荣心购车越来越少,实用性购车越来越多,你们慢慢会知道法系车是什么样的存在的!!!力挺雪铁龙!好企业!!!
动力,30迈以上随要随有!
高速120非常稳,相信我,非常稳,变道很有信心!!!
今天送孩子门口保安三个大爷凑上来问这车得多少钱,我说十几万,于是乎有感而发聊了20分钟,哈哈 被围观了。
最后一句良心话,这车是良心车!!!
终于提到了爱车,第一感觉就是外观真的很漂亮,很酷炫,觉得自己没有选错。周末正好就带着家人一起兜风,首先方向盘很轻很舒服,车子起步也很平顺,也不需要猛的加油,走了一段高速,也是感觉非常好,没有网上说的那么那么完美,但从家用来说绝对秒杀很多车,正常的功能很快就玩转了,唯一的就是车机系统和原来的很多车有很大差异,我确实需要我们没事琢磨琢磨,就跟手机一样很多功能要用就需要自己弄一下才只能,不知道大家有没有同感,家人坐在后排感觉后排空间也很宽敞,坐着也很舒服,提车前也看了很多贴,比如大家说的后排噪音,空间小等,今天自己也开着兜了一圈,噪音有点但没有部分网友说的那么吓人,后排空间那确实足够。所以我个人是觉得OK的,其次是哪个玻璃防夹功能真的很实用,今天就真的车我验证了,我怕风大就把车窗关了一下,没想到小孩在后面把手伸出去玩,还好没有夹到,整体来说目前还是挺满意的,其他车机系统我还要用了再分享。
法国大餐还中国大厨料理,会有怎么样的体验?凡尔赛说明一切!
对于“固执”的法国人来说,还成中国主厨未尝不是坏事!凡尔赛的登场,似乎改变了人们对法国人的看法!
设计一直前卫的雪铁龙,保持了一贯的设计风格,但是内里却是“中国口味”。皮质内饰搭配丰富的配置,一直在把握着消费者的心!
【最满意】
1、配置高。在这个“内卷”的中国车市,凡尔赛这个合资品牌的配置可以说是“脱颖而出”了!入门配置已经够全了!
2、内饰高级氛围感!高级的氛围感让雪铁龙凡尔赛的内饰润色不少,这点值得加分!座椅舒适性不错,值得一提的是空调制冷效果完美。
3、底盘。法系车底盘调教一直是强项,凡尔赛也不例外,虽然还是扭力梁,但是它的调教依旧扎实!
【最不满意】
1、动力。凡尔赛虽然外表年轻,但是老旧的动力总成是其减分项目!动力随叫随不到,变速箱匹配似乎也不尽完美,除了巡航状态,该车的这2大件还是提升空间的的。
2、没有关闭自动启停的按键、没有AUTO HOLD
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版
4.1分“优秀”这车买了两个多星期了吧,外观真心好看,很多人都夸赞。内饰也还可以,动力够用,就是二挡升3档有点顿挫,这个问题听车友说首保过后会好很多,也不知道真假。买这车之前听说油耗低,提车时跑了一次高速,其他时间都是城市道路再跑,目前450公里,油耗9个,算比较高吧。总之,这油耗对我来说偏高了,其他都还好,我加的是92的。
用户4644916009587:据说这车公司快要倒闭了不知道真假,会不会影响售后挺担心
钢铁暖男8:蹭送什么吗
一天到晚吃药的鱼:开轩逸也得八个多油
今天我们试驾了雪铁龙凡尔赛C5 X,凡尔赛C5 X作为雪铁龙今年推出的翻身车型,外观其实在第一眼看到的时候就觉得他完全跳出了雪铁龙甚至整个法系车的范畴,整车轮廓透露着一股浓郁的运动气息,前脸大X的设计与前杠下的大进气和中网结合后更像是鲨鱼的脸,十分具有攻击性,车尾部最大的亮点就是尾灯了,尾部有相当强的辨识度,如果夜晚看见了一眼就可以认出它是凡尔赛C5 X。内饰设计其实充满了法式浪漫,种种小细节也是显示出了法系车设计者的细心之处,凡尔赛C5 X采用了7英寸的仪表加上12英寸的中控,显示的内容却十分全面,加上HUD的显示,让驾驶更加舒心,试驾过程中发现,所有的车辆指令都可以在HUD上显示,也就是说避免了操作的时候低头看仪表,凡尔赛C5 X搭载的1.6T加8速变速箱在驾驶中的直观感受就是顺滑,加上129KW的发动机最大功率,凡尔赛C5 X在驾驶的时候非常舒适,这点是一改之前法系车动力表现不足的状态,脱胎换骨般的改变!
外观:碳晶黑,轮廓线条很帅,回头率高,就是不耐脏,不过帅就可以了
用车感受:底盘舒适,车内无异味,本人186身高,调到合适位置,还有大概三四指的距离。
动力:三个模式,运动,节能,常规,开到运动模式,油门响应很快。开车也轻松
油耗:市区8个左右,高速7个左右
安全:用料很足,近期也出了视频,绝对放心。
Dc无锋:我是今天提的一级黑,刚提车感觉车上有很多斑点,师傅说是水没擦干就是这些,我试了下用手摸不干净,不知道后面洗不洗得掉
小半生浮沉:帅
【最满意】从配置上看,1.6T+8AT动力全系配齐,次低配车型或许只需要16万多一点点的价格就可以把包括车道保持、自适应巡航、主动刹车在内的众多配置收入囊中,性价比还是有的。
【最不满意】PHC自适应液压悬架,在它的减振器内有多个大小不一的阀孔控制液压油的流动速度,因此不同的悬架压缩/拉伸幅度可以带来不同的悬架阻尼特性,但濒临极限时支撑过软。
【驾驶感受】动力方面,175马力、250牛·米的发动机加上换挡积极的8AT变速箱在起步时不会觉得拖泥带水,轻踩油门就能在市区游走。变速箱即使是运动模式下的响应也不会太快。但由此带来的好处则是动力输出非常平顺,在整个试驾过程中不论是运动还是经济模式下都不会有顿挫产生。
【乘坐体验】凡尔赛的座椅采用了高密度填充层和多层加厚的结构化泡沫,表层触感非常柔软舒适,但内里的支撑力度也是足够,坐起来比较舒服。此外,这台车还标配了前排6向电动调节座椅,前排头枕也是可以上下前后调节的,这些小细节也会令人感到舒适。
【驾驶感受】
平时驾驶在国道上,车子减震真的很舒服。但是看路面来了,有的路跟安静,有的路面就噪音比较大。动力足够日常实用了,可能家里的自吸发动机太弱了,开了凡尔赛以后,超车比平时果断多了,不会说深踩油门还要等着动力上来。高速120超车还是随随便便。对动力要求不高,所以妥妥的能接受,首保以后,油门比较跟脚。凡尔赛给我的感觉就是挺好开的。
外观漂亮,动力充沛,空间宽敞,隔音效果也很好,家用旅行皆可,性价比很高。美中不足,石子击打轮拱皮的声音较清晰。
烫手手:音响罩不对哦
用户5498786834005:灯光怎么拍出来像卤素灯啊
向往爱情的毛毛虫:柏林之声音响
外观设计就不用说了, 一个字赞! 两个字超赞!
选它起码有一半是为了颜值!
再一个就是用料良心, 安全有保证。
再说到三大件: 法系调教了这么多年的1.6T配8AT
最新的发动机已经解决了烧机油问题,
加上法系有名的底盘, 再加上这么低的售价,
真心喜欢.
内饰简洁不简单, 很有腔调
一级车虽说配置已经够用, 但依然第一时间加装了360和 倒车雷达,并预订了备胎及原厂3M太阳膜.
落户后第二天新车贴膜并加装车衣 已应对小磕小碰
也是应对车停在小区 调皮捣蛋的娃娃们的剐蹭和乱画乱划的利器.
推荐有预算的车友们都贴一个!
再说一下驾驶感受: 车评人及车友说到的抖动及2、3挡顿挫问题暂时还没有感受到 ,不过四档之前加速确实不够迅捷, 不过你要是舍得深踩油门 还是很快的,
四档后升速明显提升, 有越跑越快的感觉. 高速驾驶质感很好, 130时速穿插超车感觉那叫一个爽!
期望也不期望更多人买这台车,
期望是因为买的多了 以后售后配件有保障,
不希望是不想变街车?
笔者是在汕头南澳岛试驾了东风雪铁龙凡尔赛C5X这款车型。
大家都知道,试驾车一般都是顶配车型,也就是1.6T 耀不凡车型,所以各项功能都比较全面。
鉴于很多消费者在买车时考虑顶配车型情况较少,因此关于这台车的评价,大家可以参考,具体怎么样,还是自己去试驾为好。费话不多说,进入正题。
首先是凡尔赛C5X的外观设计是真的没得说,跨界车的造型很有特色,没有大面积的进气格栅,不随波逐流, 反而是通过优雅的车身线条打造出了凡尔赛C5X的美感,尤其是尾部双尾翼的造型,取代了后雨刮不说,也增添了凡尔赛C5X尾部的层次感,让视觉效果看着不那么单调。内饰部分,凡尔赛C5X的用料也不错,手能摸到的地方都是软质材料包裹,质感、做工都挑不出毛病,甚至在缝线处和中控台处还有雪铁龙Logo进行点缀,细节之处才显雪铁龙的专注。乘坐空间部分,前排主副座椅有座椅通风/加热,还有按摩,开车累后放松以下也挺好,至于后排座椅,舒适度不错,不足之处是坐垫偏短,承托性差点意思。有意思的是,耀版本的凡尔赛C5X副驾驶配了老板键,坐在后排右边的人不用担心自己的腿部空间不够用。
驾驶部分,凡尔赛C5X的底盘调校偏软,在过石子路和沟坎时对车内不会感到颠簸,同时,你别看凡尔赛C5X的车偏大,可它的底盘支撑性和防侧倾能力可不含糊,试驾过程中我们跑了一段山路,一不推头,二不摇晃,三坐在车内后排不会感到慌张,这也从侧面证明了它的底盘素质确实不赖。动力部分,1.6T+8AT的动力组合,标准和经济模式下在初段表现会有迟滞,运动模式下会好很多,同时8AT变速箱与发动机的匹配度还是差点意思,会有些许的顿挫感。NVH是凡尔赛C5X的亮点,胎噪和风噪隔绝的不错,在合资中型中算是名列前茅的存在。
最后,关于凡尔赛C5X还有一个槽点我不得不说,那就是它的车机系统,运行逻辑有待进步,很多功能都藏的很深,一时半会是真找不到,按照官方的说法,后续会通过OTA升级解决,其实我认为这种运行逻辑上的问题一开始就能给消费者留下好印像最好。
【购车经历】
自己的车开了8年了,最近和家人商量考虑换个车,看着小区里面停着两台凡尔赛,车主是邻居,了解了一样真不错。
【提车价格】
官方指导价,一点没的优惠停难受的,不过下半年买车购置税减半政策还不错,想了想还是决定买了
【驾驶感受】
开了一段时间,比我上一台车好多了,回家路上有一段路很破,开着很是平顺,赞一个。
【乘坐体验】
后排舒适度很不错,不晕车
【油耗】
现在综合7.6,再开一段时间看看。
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版
3.7分“良好”乘车空间还是小了点,后背箱空间可以,上坡动力差点,过石子路底盘打得壳壳响。颜值可以80分,通过性很好,底盘高。
骑着蜗牛狂奔986:你说上坡动力差是怎么对比的
au昊:啊我上坡都是手动拨下去一个档,猛地一批,除了上坡还真没有用拨片的时候
向往爱情的毛毛虫:每个人的感受不一样
要了备胎+尾门不含脚感,二级车,外形很漂亮,没什么挑的,内饰也不错,有点味道但是比较小,
【购车经历】
4s态度可以挺不错的,就是要优惠有点费劲,最后一分优惠没有要了备胎电尾,有黑顶裸车16.1
【油耗】
平均7.7新手不太会踩
【乘坐体验】
挺舒服的,座椅很好,不过为了保护套了坐垫
【最不满意】
配置原本能打4.5,新款配置一出纯纯大韭菜,不得不说神龙你丫保密做的真好,连降价都猜了也没想到你配置下放这么多,放就放了,还一点消息都没有,我也是服了,只针对营销,不对车,车感觉还是不错的。营销多少有点问题。
【驾驶感受】
挺轻快的,起步慢点,超车加速够用,至于前后晃晕眩没感觉出来,左右过包稍微有点晃动大,开起来有些胎噪,还算忍受范围内。
二千多公里了,主要说说驾驶感受,38对凡尔赛的评测我觉得说的很对,只是措辞主观情绪太重了。开起来舒适性不错,方向盘很轻,刚开始有点不习惯,转向不是很精准,而且高速基本没有虚位,随速增益也没有,车辆隔音很好,风噪不大,胎噪可以接受,看路面。座椅很舒服,主副驾双电动调节高级感满满。后排自己坐过很宽敞。后备箱很大,掀背车开口巨大,装载大件很方便。动力满意,高速上120以后加速感觉还有源源不断的动力。