从天逸phev种草法系,店里看过实车后,就被法系的设计所惊艳。颜值方面,凡尔赛尤为突出,外观设计非常漂亮。深入了解后,发现这车并不只有花架子,车身用料方面,也是下了大功夫,铝合金件很多,车身刚性超过了绝大多数家用车,内饰基本没异味,颜值,用料,车身刚性,加上无可挑剔三大件,是我买凡尔赛的主要原因。到目前为止,已经购买两台凡尔赛。
【最不满意】
售后服务有待提高,网点太少,保养不方便。
本人属于技术控,闲暇时候,喜欢捣鼓一下机械方面东西,拆拆这看看那,拆凡尔赛的时候,需要花费更多力气,这里要吐槽一下。再一个熄火之后,车内阅读灯全亮,设置里不能选择关闭这个功能,希望后期能够出个方案解决一下。
车联网功能可以实现远程解锁,车辆定位,但没有远程启动功能,北方用户真的很需要这个功能。
【驾驶感受】
驾驶感受很不错,提回来就用95号油,市区代步绰绰有余,高速表现也很给力,很容易就超速了,偶尔走一下烂路,地盘舒适度非常好。但是过深坑路的时候,车身晃动很大,开久一点,脸部有火辣辣的感觉,乘客舱也会这样,一直没找到原因,不知道是不是晕车的表现。
【油耗】
这台车开了两千多公里,平均油耗6个多,可以说是相当满意了,高速一箱油轻松突破800公里,市区油耗8个左右,目前高速跑的多一点,还在磨合期,过阵子做个首保,油耗应该会有下降。
【空间表现】
空间比同级别轿车要大,相比suv小一点,毕竟是类似跨界车型,后排坐三个大人也不会显得拥挤。后备箱看着很深,但纵向空间不足,稍微放点东西就满了,非常具有迷惑性,总体来说空间还是比较满意。
【总评】
作为一台家用车,选择凡尔赛还是非常不错的,兼顾安全,颜值,动力,三大件稳定。唯一的不足就是售后方面,网点太少。
友爱青山i3T:我也准备买了
街上看了一辆就买了车:我也超喜欢凡尔赛,但不至于买两辆,一辆刚刚好。
看图片总觉得凡尔赛长得怪怪的,但看到实车以后,这个想法就打消了。最直观的感受就是,车高比一般SUV低,但是离地间隙又很高,再加上尾部溜背造型双层尾翼设计,看起来就很跨界(这个双尾翼甚至让我想到了小时候的富康车型)。四个黑色塑料轮拱,又让它有了一点运动和野性。
内饰整体给我的感觉就是更符合大众的选车标准了,少了一份曾经法系车的特立独行,变得更能让人接受。液晶仪表,大中控屏,真皮包裹,还有木纹饰板,门板上面还有类似logo的走线,做工很不错。整体看着很舒服,有温馨时尚的感觉了。后排空间表现还行,头顶略有不足。
后备厢的离地高度不高,拿放东西还是比较方便的。
动力上面,还是1.6升涡轮增压配一个爱信的8AT变速器,整体动力输出比较舒适。在低速反复挡位切换时,还是能感受到车辆挡位的切换的顿挫感,不过很轻微。
底盘不得不说,扭力梁确实让法国人玩明白了,整体比较紧凑,也是偏向舒适的调校,没毛病。
蓝影视界:软、晃悠,不代表舒适!最服一看悬架软,支撑力不够,就解释为舒适的。
专业车黑:凡尔赛是为数不多的照片好看但实车一般的,而且相当不耐看!
薛定谔的6秒PS:我是看照片觉得还不错,真车觉得怪怪的
雪铁龙凡尔赛,自从名称公布以来就引起了极大的关注度和声量,在上市后更是引起了很大的争议,说好的认为非常好,而说不好的也找了很多的“黑点”来说这台车,而我也特意去试了一下这台车,看看实际表现究竟如何。
凡尔赛全息都搭配了1.6t+8at的动力总成,175马力,250nm。实际动力表现还不错,绝对动力还算比较够用了,中小动力请求下其动力响应还算比较快,但大的动力请求下还是会有比较明显的延迟,换挡速度也偏慢,同时变速箱在低档位切换时还会有一定的顿挫感,不过还算比较轻微。拨片的响应也比较慢,不过考虑到定位问题不大。总的来说,发动机变速箱匹配中规中矩,能够接受,算不上优秀。
底盘表现,凡尔赛在无论这个价位还是级别来看都是极少数使用扭力梁悬架的车型,实际表现上,首先能感受出明显是偏舒适的调教,但在过减速带会有一些颤动的感觉,同时对于多余晃动的抑制也比较一般,过弯并线时车身姿态也比较一般,主观上感觉不是很运动的调教,值得一提的是,我看网络上一些人在测评这台车的极限状态时会出现一些比较不安全的姿态,虽然受制于条件我并没有测试,但还是建议这台车的驾驶者不要过于压榨这台车的极限。转向手感一般,主要是随速随角度增益幅度一般,感觉没什么变化,同时可能由于比较高的离地间隙,车身跟随性也不是很好,能感受到后面的车尾还是比较拖沓的。刹车脚感也有一些问题,前半段会感觉比较空,得多踩一些才能感受到制动力度。NVH表现还不错,路噪风噪抑制都比较不错,发动机噪音日常运转还行,但是高负载下会有比较明显的震动和噪音传进来。
静态上,凡尔赛的外观还是比较有辨识度的,跨界车的造型也比较有个性,内饰设计还不错,不过用料也一般,比起一些B级车还是差点意思的。车机系统确实比较难用,而且我看了半天又问了销售都不知道怎么返回上一级菜单,只能退出到主界面再进入,逻辑很怪。仪表盘只有一小块显示,同时中间换挡区域P和M居然是个很小的按钮,我个人感觉会很奇怪。前排人机工程学好评,能调到比较合适的坐姿。后排表现中规中矩,空间表现考虑到车身尺寸一般,靠背角度有些偏陡,其他还算可以。后备箱空间好评,装载能力很不错,也是宣传的卖点之一。值得一提的是蹭裤腿的问题,我试了一下以我大概一米七五的身高上下车如果不注意的话也可能会蹭到,需要刻意注意一下才能保证不蹭到,确实有点影响。
总的来说,在试完这台车后我能够感受到这台车还是有一定诚意的,虽然总体调教还有比较多的瑕疵,但考虑到价位也算值的,不过也谈不上超值,如果从理性角度来看也就算是值且仅值这个价格,在市场上有一定的竞争力。不过如果很喜欢这个车身造型的话在这个价位也算是唯一选择,如果感性因素占主导的话也无可厚非。
奔腾霹雳:现在蹭裤腿也是汽车参考标准了,
一路666:可以进凡尔赛车友圈。了解一下购买过的使用感受。这个年龄对我们来说买台车也是要货比三家。哪个合适自己。就选哪个。
温柔多米尼克2A:看了这么多凡尔赛的用车体验评价,感觉您说的这些还是很中肯的不吹不黑
【提车价格】
车款186700
选装500
直系亲属增购-3000
(发票价184200)
上牌130(现金)
给4s的450服务费(单独转账)
保险4713.81(交强、车损、三责200W、附加车损及三责不计免赔)
税16300.89
全款合计205794.7
【驾驶感受】
动力一点都不弱。一般市区道路红绿灯起步1600转足够,60巡航1400转,80巡航1600转,高速大概2100左右,高速超车不违反交规的话大概2400上下。收油还自动降档升转速。
底盘很舒适,过个井盖小坑啥的一点都不颠。
【最满意】
外观。自打提了这个车,被同事问,被保安问,被洗车的问,被加油的问......
另外,我184,这个车高度正好,不憋屈,不蹭裤腿。
【油耗】
早晚高峰堵得不行,均速21,油耗8.9。
阿翔163:看到第二个青岛车主了,在即墨店买的吗?当时都送的什么东西?
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版
4.6分“优秀”外观:始于颜值,犀利的大灯和性感的溜背,加上低趴的造型,第一眼就深深吸引了我
内饰:简洁大气,配色略显高端,不像某些纯黑内饰给人比较压抑的感觉;另外就是新车完全没有味道,包括后备箱,对晕车的人及其友好
配置:1.6T+8AT,家用完全足够,个人比较佛系,也不喜欢暴力驾驶;车机中规中矩,不能说多流畅,但也不卡,到目前为止没有出现过问题
空间:前排座椅调好后,后排空间真的不小,坐三个人完全没问题,缺点就是后排座椅稍短,大长腿坐起来舒适度可能差一丢丢;后备箱空间也足够大,后排座椅放倒可以躺下休息
驾驶感受:悬挂软、舒适,带来的坏处就是刹车点头,习惯就好,还可以通过一些技巧稍加抑制,就是在即将刹停时稍微松一点刹车,可以抵消点头;走一些烂路就好很多,可以有效过滤颠簸,总得来说利大于弊
外观绝对是这款车最大的亮点,后排空间也足够大,操控性很好,底盘调校舒适,一般的颠簸都能过滤掉,油耗能接受,8个左右,毕竟自重摆在那里。就是内饰低调了一点,不够豪华。
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版
4.4分“优秀”满意:外观,升高的猎装车外观,个人最满意的一点;(吐槽外观不满意的,借我一朋友的话说“帕拉梅拉也不过如此”嘻嘻😊)
中性:驾驶感受,底盘舒适取向,偏软,动力够用;
不满意:后排空间,个人182,不算宽敞,座椅角度不可调节;
截至目前,提车后10分满意给9分,少的1分是无优惠,不送膜。
城南旧事676:多少钱落地啊
最爱起哄:轿车和suv的完美结合
骑着蜗牛狂奔986:舒适就对了,凡尔赛家用不错
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版
4.6分“优秀”psa的第三代1.6t搭配爱信8AT很省油,目前跑了1700公里高速省道市区各占三分之一油耗才5.3L,全车的座椅很舒服,底盘避震Q弹整车偏舒适性调教,MVH同价位中算是很好了,二级车的全自适应巡航跑高速和省道真的很好用,车身使用了大量高强度钢材用料也良心,个人感觉唯一要吐槽的缺点就是轮胎了,没有马牌和米其林可以选择
江南5189:18左右
大阿奇呀:这车全系优惠多少啊
ネф̶ イω:落地多少了,也准备体一部
外观:碳晶黑,轮廓线条很帅,回头率高,就是不耐脏,不过帅就可以了
用车感受:底盘舒适,车内无异味,本人186身高,调到合适位置,还有大概三四指的距离。
动力:三个模式,运动,节能,常规,开到运动模式,油门响应很快。开车也轻松
油耗:市区8个左右,高速7个左右
安全:用料很足,近期也出了视频,绝对放心。
Dc无锋:我是今天提的一级黑,刚提车感觉车上有很多斑点,师傅说是水没擦干就是这些,我试了下用手摸不干净,不知道后面洗不洗得掉
小半生浮沉:帅
凡尔赛这款车外观个性好看内饰实用漂亮,总体经济实惠。日常使用1.6T的动力完全够用,最主要就是省油。用买A级车的价钱,享受合资B级车的空间A级车的油耗。在加上雪铁龙魔毯地盘舒适性极佳,不管开起来还是做起来极其舒服。8AT变数箱承载扭矩大,质量稳定可靠。
外观还可以,有辨识度。空间很大,法系去底盘舒适,有三种模式可供不同需求,有一点个人觉得不是很方便的是,没有suv的视野,中按台有点挤。
近年最值得购买的法系车,也是近年真正全球同步的原版法国车。
这台车继承了法系车的传统,同时摒弃了过去法系非顶配皆丐版的情况,目前1234级车的配置分布均匀。
在底盘方面整体调校偏舒适取向,同时保证了相当的支撑性,在底盘和地板之间有种分离和漂浮感,在目前同级别车型中属于上乘之作。
另外,高窄胎的问题经过实测(下雨湿滑)零百加速和紧急制动成绩都在可以接受的范围内,雨天湿滑路面紧急制动在38-39米左右,零百最好成绩8.8秒。
乘坐舒适性和NVH方面的整体表现在中级车中属于偏上水平,特别是座椅的柔软度和高窄胎带来的低胎噪给予了这两个方面很大的帮助。
高配车型搭载L2驾驶辅助系统,车机系统也跟上了目前消费者的使用习惯,同时旅行车的造型放大了整体的装载空间,再配合上整体车辆的设计风格,属于非常典型的个性旅行车之选。
电工e学堂:年初有了换车的意向,预算20左右,在各种汽车论坛上恶补汽车。最后确定的选车条件是:安全性好,三大件可靠,首选AT变速箱,动力足够还得省油加92,空间大,通过性好!所以一直在看SUV,研究天逸时偶尔发现凡尔赛,满足我所有的需求,果断下定。赶在10月底提车!凡尔赛真香!!
用户7099595196253:
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T FM版
4分“优秀”【最满意】雪铁龙C5 X FM版跟入门级车型来说,多了L2级驾驶辅助功能、全速自适应巡航、HUD抬头显示、主副驾驶座椅多向调节、12英寸中控大屏、真皮座椅等等实用性功能,这些配置还是很不错的。
【驾驶感受】搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机,自身有着129kW的马力,250N·m的扭矩,匹配的是8AT变速箱,在平顺性、还是换挡逻辑方面表现都较为良好,法系车的调校向来是不错的,搭载了MCS底盘调校,还配备了PHC 自适应液压稳定技术,整体的表现偏舒适,在路过一些碎石路段的时候,也可以很好的过滤掉一些颠簸,支撑性也不错,底盘调校比较稳,日常驾驶出去能给后排乘客提供更平稳、舒适驾乘体验。
凡尔赛C5(FM版)的产品力还是可圈可点的,有着很大的诚意,专属的FM标识也是增加了不少的辨识度,你们觉得这款车怎么样呢?
总体不错
外观
外观满分,反正开出去了,能够聊两句的人都说好看!提车第二天开到一出森林公园,一对夫妻表示满满的高颜值!
动力
动力随叫随到,轻踩油门,动力线性跟上,没有体验到拖拽感!网评有点说油门踩到底有拖拽感,我想这个可能是加速需要时间,这个车毕竟不是竞速车辆!
内饰
内饰还可以,没有气味,座椅舒服,唯一感觉不足的可能是低配车头枕没法前后调节吧!
操控
指哪打哪,真的是很轻盈,带速过弯很顺畅,这个必须好评!个人认为唯一不足是方向盘太轻了,我喜欢C6那种厚重感!
油耗
才开了不到百公里,这个暂时无法发表意见,一个朋友长沙提的,说是油耗不高!
舒适性
这个满分,过减震带,没啥感觉,得益于他的舒适性底盘吧!
空间
我179的身高坐在前排没有感到压抑,前排唯一不足是后视镜会挡部分视线,每次观察右前方的时候要偏着头!后排空间很大,足够家用了!后备箱是真的能装!
这个车就是家用型交车,舒适空间大,动力也充沛!最重要的是安全啊,我摸过很多车的车身,铁皮按下就塌进去了,也按过凡尔赛的车身,相比之下,凡尔赛的车身强度要好太多!
用户6285927108164:一千公里还没上过高速,平均油耗6.1,武汉市区跑的,
z忘优草:在东莞哪里提的??
左经山的孔谷有男:变速箱究竟怎么样,平顺不?