凡尔赛C5 X内饰一般值得买吗_凡尔赛C5 X内饰怎么样

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.2分“优秀”

行驶丝滑无明显顿挫，外形前卫漂亮十年都不过时，内饰中规中矩没太大的亮点，动力起步便弱中段加速强劲后段还有余力。底盘规整有序不杂乱。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.2分“优秀”

车总体还是很满意的外观很帅，内饰有种工业风，开起来也很顺，就是帅啊

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.2分“优秀”

外形绝对是如了我的眼，第一眼看了就爱上了。其实之前一直在观望雪佛兰探界者2.0T的拓界者，也有试驾过，动力绝对满意，内饰一般，到油耗有点高，而且是加95的，所以一直犹豫。 直到看到了凡尔赛，的确心动了。从上市后就一直关注，之前闹的沸沸扬扬的抖动问题，也让我一直不敢下手。过了接近一年了，估计厂家该改的地方也改了，所以想下手试试了。8月6号订车，一周后车就到了。昨天已上好牌照，正式纳入门下了。 总的来说车还是不错。只是销售实在有点差劲不敢恭维，一问三不知，还不如我对凡尔赛的了解多。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

3.71分“良好”

被誉为法系救星的凡尔赛已经问世快一年了，还未感受过这款车，于是踏进了雪铁龙4S店内，看看这款车为何被誉为法系车的救星。 【外观】展车是势不凡版本，试驾车是耀不凡版本。整车采用了极为灵动的笔触线条勾勒，颇具扁平化的车头延展，这样可以让整个车头在碰撞时，保证一定的溃缩与吸能，提升安全性。雪铁龙logo不断延长，形成一道“X”的模样，分别衔接日行灯与大灯，下方则是波纹式的进气格栅。 车身侧面则是一抹灵动的勾勒，但是R角的处理并不算特别优秀，光影的层级较为单调，反而是车尾的小溜背姿态，有点瓦罐的味道。4805mm的车长，并不算出众，但是侧面笔挺的线条，让视觉效果更显修长。五辐式的铝合金轮辋，注入了些许动感，配合尾部翘挺的小鸭尾，营造出不错的运动氛围。 【内饰】 整体的内饰设计则表现一般，属于中规中矩的表现。12英寸悬浮式中控大屏，匹配一个7英寸嵌入式仪表，整体的科技感氛围并不算浓郁。 拨片式的换挡，给了一些新颖感。不过，P挡和M挡还是按键式，拨片仅支持R、N和D挡的切换。木纹饰板和一些软性材质包覆，增添了整车的内饰质感；搭配镀铬包围的出风口，凸显出精致感。 【配置】配置还行（以试驾的耀不凡版为例），10个扬声器、前排均是多向电动座椅、像座椅按摩、通风、加热也是配备齐全，还支持L2.5级别的辅助驾驶，HUD抬头显示、手机无线充电、感应式后尾门这些功能。 【空间】 整车的空间表现属于平庸的水准，地台略有隆起，但是影响不大。座椅的填充还不错，属于偏向软糯的一款座椅，腿部的承托效果也还行，能够较好地贴合我的腿部。但是整体的自由度还是略有受限，头部和腿部的活动范围并不是特别理想。后备箱的表现也是如此，毕竟溜背式的设计，开口很大，宽度和深度则显得一般，平常多装一点可能就满载了。 【驾驶感受】试驾车是耀不凡版，从开上这台凡尔赛，最先感受到的便是方向盘的阻尼感变化，随着低速、中速、高速不断地变化，随着行车速度的上升，方向盘的转向阻尼感也随之加重。1.6T的360THP涡轮增压发动机，配合日本爱信的8AT，在兼容性还算不错。整车的动力输出倒是让我略感意外，属于初段有余力，中段很舒适，后段吃力的感觉，变速箱的换挡逻辑倒是很清晰，无论是升档还是降档都比较顺，刹车踏板的制动力表现还行，没有虚位，每一脚下去都能清晰地感受到制动力。NVH的表现则较为平庸，在中高速行驶时，胎噪和风噪的声音都能透过窗外传递进车内。底盘则属于偏舒适性的调教，无论是驾驶还是乘坐，明显能够感觉到摇晃感，经过沟坎时底盘倒是很扎实，不松散，但是在铺装路面行驶时，偏家用性的调教还是软。PHC自适应液压稳定技术，支持被动地调节悬挂阻尼，但是整体的调教还是太过舒适。在高速匝道盘桥路段，底盘虽然能感受到变硬，但是整体的车身姿态还是存在一定程度上的侧倾，让凡尔赛感觉一些吃紧，考虑到其205的胎宽，确实抓地力还是略小。也庆幸这款车主打的家用舒适，整体的动态试驾感觉还算不错，对于这款B级车定位的凡尔赛而言，瑕不掩瑜。 总结：相对于传统法系车而言，凡尔赛几乎没有什么反传统的设计思路，设计师收敛了不少。出了名的法系底盘调校也确实厉害，能将扭力梁这种梆硬的非独立悬挂调校出家用性，还是下足了功夫的。但是主观来看，像开船一样的感觉，确实存在。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.71分“优秀”

【基本情况】 人生第2辆车，势不凡（珠光白），提车5个月，5167公里，首保刚结束。 【购车价格】 裸车：158700 黑顶+行李架：2600 购置税：14009 保险：4102 上牌：130 【购车过程】 1.购前考虑：预算落地17-20万，1.6T或2.0以上或新能源，外观和空间基本够用即可，内饰不能太落后。 2.选车过程：从开始看车到最终下订，足足半年，怎一个纠结了得。初期懂车帝翻看1个月，结合身边4S店距离，初步考虑君威552T和斯柯达速派，拿捏不定中，突遇青岛暴雨数日，孩子生病着急去医院，结果因积水高老车过不去，急火攻心之下放弃了轿车考虑昂科威和比亚迪电动SUV，但考虑充电等各种原因，兜兜转转最终还是举棋不定。偶然去看一次凡尔赛，家中兄长一直夸赞，老婆孩子也喜欢外观，就这么一周之内就订了。 3.君威552T和比亚迪宋plusdmi都几乎下定，也算与凡尔赛有缘分了。 【油耗】 5个月5100余公里，高速1400+市区3700，基本无激烈驾驶，综合油耗7.3左右，中规中矩，心疼油价开过1个星期经济模式，后考虑积碳取消。 【空间】 4.8米长1.8米宽，空间整体来讲算是很优秀了，前后排各空间距离均不错，后备箱空间很大，如果座椅放倒更是直接可以放进自行车，但有一个问题是后排座椅略短，我173厘米身高尚可，再高一些大腿的支撑不太够。 【内饰】 1.内饰同样算中规中矩，但非常贴合我这种既害怕土又害怕过的口味，个人比较喜欢碳纤维风格，就把钢琴键面的部门位置贴了碳纤维，但注意千万不要把全套碳纤维贴上，会傻乎乎的很难看。 2.前后排和后备箱都上了全包围和门条，另外主要是前台防晒垫和四轮挡泥板。 3.有一个很纳闷的地方就是前排所有空调口都设计的很漂亮，但后排空调口竟然没有金属边框，这个着实让人理解不透，最后我自己加了一个。 【外观】 这个无需多言，本来就喜欢瓦罐车，同时这是我目前看到的实车中最漂亮的一个，双尾翼、19寸轮毂、X大灯、白车+黑顶，都正好长在我的审美点上。 【功能配置】 1.比较满意的是ACC、自动雨刮、六向调整座椅、无钥匙进入，其中ACC搭配车道保持，开高速是相当舒服，但要注意安全驾驶。 2.初期不满意这车的自动启停，点火默认开启不适应，后来掌握了刹车深浅和启停的结合就没有什么感觉了。 【驾驶感】 1.爱信8AT+1.6T,初期加速中规中矩，没有特别惊艳的感觉，但速度略微上升后中期较为有力，再提速能力较好。 2.特别提一下这车运动模式，‘推背’能力非常强，节能模式慎用，很肉不说还有积碳隐患。 3.初期遇到刹车点头问题，可能是悬挂设置问题，慢慢练习脚法后适应。 4.右侧车门异响在一次30分钟的行程中出现过，后来没有再发生就没再管。 5.二三档换挡抖动或顿挫问题我没有遇到，但偶尔能感觉到很小的一丝不顺畅，接受范围内。 【车机系统】 1.虽不至于“反人类”，但确实不是那种上手快的，用了一分钟就让我想起当年用过的微软系统WP7手机，自定义设置了一番后，现在已经和手机一样熟练了。 2.另外必须吐槽一下carlife,我基本弃用了。 【主要的满意点】 1.外观：外观应该算这车的核心竞争力之一了，回头率超高。 2.后备箱空间：因为偶尔需放自行车，考虑限高不能放车顶行李架上，后排座椅放倒后完全满足。 3.动力满足，需激烈驾驶时运动模式非常够劲。 4.安全防护：这车底部一圈的软材质设计，轻度剐碰毫无痕迹，同时漆面够厚，出库方向盘过大轻蹭了一次旁车，毫无痕迹。 5.新车几乎无味道。 【最不满意的点】 1.石子杂音：胎噪接受范围内，还算正常，但是一旦过砂石路，石子敲打车身的感觉真的是受不了，针对此问题有些车友加隔音棉或底盘装甲，但不知道最终解决效果怎么样。 2.备胎：有长途高速出行需求，没备胎真是心惊胆战，后续考虑加装一个，因为后备箱下面的高度空间不够，只能加装非全尺寸备胎。 3.盲区：前档玻璃小窗化，同时A柱较宽，左前和右前下方的盲区确实很膈应人。 【结语】 最后还是要说，这是一个非常适合我的车。 买车要聚焦诉求，外观？内饰？操控？安全？空间？保值？你要先考虑你的主要诉求，另外你一定去看实车、去亲自试驾、去替会各类配置和功能，没有完美的车只有最合适的车，必须要说我买这车抵挡了很多人的劝阻，但是自己喜欢，最重要！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

【购车经历】 前后对比过身边亲戚朋友推荐的几款日系、德系包括国产车下来，凡尔赛是最具性价比，最满意的一款，从看车到试驾再到最后定车全程都是一次很愉快的购车体验。 【驾驶感受】 底盘高、空间大、座椅舒适。外观设计是最喜欢的，溜背设计帅，旅行轿的感觉。内饰中规中矩，用料倒是实在，木质装饰很有质感，法系车的外观设计还是挺个性的。唯一的缺点就是自动大灯和自动雨刮反应不是很灵敏（个人感觉）可能是用不习惯吧 【提车价格】 就是裸车+行李架+税费+保险+上牌等，没有其他额外费用。 【油耗】 目前跑了6500多公里，市区跑的比较多，高速大概跑了有三分之一，综合油耗目前7.4L 【维修成本】 目前没有维修，后期综合再看。 【保养】 首保已经做过了，服务周到，全程大概一小时。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

还记得第一次了解凡尔赛是有天晚上在途经红绿灯过斑马线时，看到旁边机动车道最前面第一辆车时，被他的外观深深的吸引住了，由于当时天比较黑，只能看到车大概的轮廓，修长的车身和溜背的造型配上个这么高的离地间隙，竟让我一时间分辨不出这到底是辆是轿车还是SUV，只觉得这个造型很独特，最重要的是我个人比较喜欢这种外观。 如果不是因为这个外观，或许我现在还不知道凡尔赛这辆车，所以外观还是因人而异吧，个人比较喜欢这种有特点的外观。 内饰虽然谈不上豪华，但中规中矩，新车也没有什么味道，给我的感受简洁带些时尚吧，值得一提的是车机导航比较好用，可以和手机中的高德地图相互关联，朋友微信发我的位置，可以直接发送到车机中，所以平常导航会很方便，所以，碍事的手机支架也就不需要了。说到空间，就不得不提一下后备箱了，掀背式后备箱，高度空间很大，如果再把后排放倒，人可以直接躺里面睡觉了，虽然平时用不到那么大的后备箱，但过年回老家或者平时出去旅旅游，后备箱的空间就可以不用操心了。 目前开了1400多公里，由于我基本都是在市区开，油耗有点高，百公里8.7L油，也能接受吧，毕竟堵车加上红绿灯比较多。 动力方面起步有点肉，加速起来就能感觉到动力还是比较顺畅的，日常家用完全没问题。由于我开车也是新手，操控方面不知道怎么样感受，但方向盘是真的轻，好开就完事了。或许是AT变速箱的原因，有几次低速时出现了顿挫。还有不知道是不是我座椅调的位置不好，在左拐时总感觉A柱有些遮挡视线。价格方面，我选的是势不凡，十五万八千七，一毛没便宜，这个车价能给到这个配置，还是比较划算的，就是可惜没有电尾门，不够完美。 之所以选择凡尔赛，主要还是因为兼顾性比较好吧，外观、内饰、动力、空间、配置、价格以及安全系数好像都挑不出啥毛病。能让我吐槽一下的就是，当车窗摇在中间时，关门的瞬间，车窗玻璃会有振动，给人质量差的感觉。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

3.1分“良好”

底盘有点散，空间太小，外观很好，旅行跨界很赞，内饰一般，感觉价格还是贵了点，再便宜两万销量会更好！！！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.71分“优秀”

从元旦后提车到现在不知不觉已经快四个月了，跟朋友试驾的时候也看中了凡尔赛，之后一直在关注了解，也从德系看到韩系，从韩系看到国产和日产（就跟包了一层薄薄的铁皮似的，一味的追求降低油耗减配太严重），再从国产（捷达、红旗）看到法系。德系的外观还符合中国人的审美，奈何中控内饰有点太朴素，新车塑料味很重，缺芯肆意涨价，对客户爱答理服务态度很一般。韩系外观还行，内饰屏幕总觉得缺点什么，缺设计缺精致感，没在实体店看过。国产看了吉利不过被95的粮食打消了年头，后来由于工作的原因终于可以休个长假就领着媳妇看凡尔赛去了，最终因凡尔赛的外观、配置、内饰、新手上手快、通过性较好、等成为凡尔赛的一员。 刚提车回来有的功能不太熟悉（新手），红路灯停车的时候手忙脚乱，有时候松了电子手刹忘了挂挡，起步的时候车门未关紧提示声音有一次用钥匙控制车窗时没反应后来发现车门未关好。不过还好通过懂车帝进入了凡尔赛车友群里面有好多老司机大佬可以学到好多 现在基本的操作都熟悉了，觉得驾驶理念很顺手。 最满意的地方 1、过了这么久，外观依旧是百分之百的回头率，且低调奢华有内涵，简约时尚国际范。前x元素后尾灯Y元素、车标、双尾翼、通过性底盘19.3cm、19寸轮胎等完美的融合在一起，有轿车行驶感受，有SUV的通过性，有旅行车的实用性，不定义自发光的跨界车。 2、油耗给了惊喜，车重1.5T的情况下，跑过快速路速、行驶过市区、深泥炕现在总里程油耗表现7.9左右。均速才18油耗绝对给你惊喜。内蒙古呼和浩特疫情持续了快两个月没怎么出门，偶尔去个医院或公园，短途有机会上高速拉一拉。 3、内饰颜色布局简单大气，细节有设计，整体颜色搭配显得典雅，车外的镀银条饰靓丽又不扎眼。主要内饰的颜色比较温和且舒适。 4、一级车整体配置比同价位合资车，最喜欢的配置爱信8at、后视镜电动折叠、倒车影像等，最重要的是高颜值的外观外观外观（重要的说三遍）这些日常用车经常用到的。 驾驶感受 发动车辆瞬间会感受到发动机抖，转速基本保持在120-1400转声音，等热车10秒慢慢的会稳定在700或800坐在车内都听不见发动机声音。还好我开车比较佛系，看懂车帝凡尔赛车友群说，少急刹，慢起步油耗会少些（老司机们说的很对的哦）。 刹车优秀，短距离就能刹停，刹车调教的非常好（对新手很友好），对刹车感觉很喜欢。  不足的地方 1、感觉后视镜有点小，尤其在拐弯倒车的时候左右边的后视范围不足，容易剐蹭到。 2、一级车居然不舍得倒车雷达，车头有点长，没有雷达距离不太好掌握（对新手有点难度）。5 3、隔音没做完整，有时会清晰的听见石子打车身的声音。 4、启停功能对我来说功能比较鸡肋，些许增加油耗。 驾驶建议：如果不是赶时间最好热车半分钟再走。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.71分“良好”

看图片总觉得凡尔赛长得怪怪的，但看到实车以后，这个想法就打消了。最直观的感受就是，车高比一般SUV低，但是离地间隙又很高，再加上尾部溜背造型双层尾翼设计，看起来就很跨界（这个双尾翼甚至让我想到了小时候的富康车型）。四个黑色塑料轮拱，又让它有了一点运动和野性。 内饰整体给我的感觉就是更符合大众的选车标准了，少了一份曾经法系车的特立独行，变得更能让人接受。液晶仪表，大中控屏，真皮包裹，还有木纹饰板，门板上面还有类似logo的走线，做工很不错。整体看着很舒服，有温馨时尚的感觉了。后排空间表现还行，头顶略有不足。 后备厢的离地高度不高，拿放东西还是比较方便的。 动力上面，还是1.6升涡轮增压配一个爱信的8AT变速器，整体动力输出比较舒适。在低速反复挡位切换时，还是能感受到车辆挡位的切换的顿挫感，不过很轻微。 底盘不得不说，扭力梁确实让法国人玩明白了，整体比较紧凑，也是偏向舒适的调校，没毛病。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4分“优秀”

从12月12号提车至今快半年了，由于疫情，开的不多，这么长时间才3000公里，惭愧哦！在这半年里，随着对凡尔赛的进一步的了解，觉得自己可以写一篇使用心得了！ 首先，动力嘛，怎么说呢，起步确实像很多车友说的那样，如果不敢加油门，那你会感觉有点肉，但只要你舍得给油，还是有推背感的！至于很多人反应的二档换三档会有顿挫感，我没感觉到！ 再来说说外观，当初就是冲着颜值去买的，事实证明，颜值还是比较抗打的，目前我的朋友见过的都说好看！我自己也觉得颜值在线，然后我又鼓捣了一些装饰，比如说拉花、黄色风火轮等等！新车嘛，折腾点也正常！ 再说说内饰，我没有觉得内饰特别有档次，中规中矩，有一些细节处理的不错，但也有一些细节有待加强，反正各花入各眼，有喜欢的，肯定也有不喜欢的，没必要让别人同意你的观点！ 再来说一下我这半年的开车感受吧，我就跑过一次高速，过年回老家的时候！整车隔音得看你开的路况，如果路面有细沙子，那你绝对忍受不了细沙被卷起打到轮拱上的声音，如果路况很好，整车的隔音还算不错！我看到某论坛上有车友发帖说，当车子提速的时候，坐在后排的人说话得靠喊，我觉得这黑的太没水平了，除非你开的是拖拉机，要不然现在随便一款国产车，哪怕是6、7万的，也不会出现你说的那种情况！ 换个话题，异响问题，我相信很多车友都碰到过，我也有幸碰到过，车窗异响，感觉就是车窗玻璃没有贴合，开启来感觉车窗玻璃晃动带来的响声，我差点都打算在网上买材料来解决这个问题了，但后来它又莫名其妙的不响了！至于其他网友说的什么中控异响、方向盘转弯异响等等，我没有碰到，如果确实解决不了，还是该去4s店去看看什么情况！ 总体来说，这款车没有让我失望，当然也没有让我哭特别惊喜，它的各种表现符合它的定价，如果身边有朋友想买车，我会推荐，我不会去吹捧这款车，也不会去刻意挑他的毛病，作为家庭使用来说，她可以打80分！但最终决定权在我朋友手里！ 好了，废话不多说了，例行公事，放一些图片，也欢迎大家留言发表你的观点！

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

3.71分“良好”

凡尔赛作为跨界车，车型让人眼前一亮，然而内饰中规中矩，动力前期比较软，中后期还行。前排空间舒适度还行，后排空间头部空间比较低，后排座椅舒适度一般。油耗跟同级车比还是比较省油的，凡尔赛作为一般家用车还是有优势的。唯一的缺点就是法系车小毛病多，4s店比较少，后期保养维修比较困难。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.43分“优秀”

【购车经历】 新手第一台车，看车经历，CT4-雅阁-迈腾-君越-君威gs，如果再年轻5岁没结婚妥妥的CT4，空间上被老婆淘汰了，雅阁外观吸引我又保值，但是内饰视觉一般，迈腾超预算，君越很商务，年龄再大一点合适，考虑到有小孩需要一定的舒适性，最后连gs也淘汰了（车硬，座椅也硬😂），正在纠结的时候路过一家标雪4s点就随便进去看了看，一眼就相中了凡尔赛，当晚回家在网上了解了相关信息和家人商量后第二天直接订了 【提车价格】 一级车裸车14.37+黑顶2600（错过盲订😢）上牌500，服务1500，一根毛都没送 【油耗】 由于是新手，也不知道怎么开才省油，所以也没有刻意的去考虑这个，刚提车6.9，跑了一段时间市区后7.5，春节回农村跑了很多山路7.8，目前2600多公里，有400多公里的高速，剩下的都是市区和山路 【亮点配置】 自动雨刮，自动大灯很实用，对我来说很方便 【空间表现】 后排家用够用，我178，前排正常驾驶位，后排还剩两拳多一点，比不上雅阁迈腾，和君威不相上下，后备箱空间很大，开口也大，可以装很多东西，春节回来装了满满一后备箱的年货😂 【驾驶感受】 动力够用，没有gs，ct4那种激烈的感觉，高速超车手动降挡还是稳妥的，悬挂有点软，刚提车那几天刹车经常点头，山路转弯车身有轻微侧倾，我个人感觉就是低车速悬挂软，方向轻，高车速悬挂变硬，方向变沉，二挡换三挡偶尔有顿挫感 【最不满意】 四轮隔音，特别是两后轮，走那种有小石子路时那个噼里啪啦的声音简直受不了，还有后轮刹车轻踩有时有吱吱声，重踩又没了，我看网上说新车刹车很多都这样也不知道真假，反正先开段时间再看吧 附一张年前拍的油耗

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.9分“优秀”

其实这个价位大家选的都是家用车，既然是家用车优先点应该是这几点 底盘：平整度以及phc，网上说的坐船肯定没有开过，我只能说很好开去试驾就知道了。 发动机：1.6T虽然老但是采用了新的技术更节油，你会发现很多车企都用的是老的发动机，因为更稳定故障率低，在这基础上进一步开发。而且这车的涡轮介入是很低的，你会觉得很容易就可以满足超车。 变速箱：这个价位的爱信8AT不懂车的可以去了解下，懂车的自己摸着良心说够不够诚意？ 安全性：整车的质量大家都可以看很多视频，我只能说我被蹭车了以后，车漆也没多严重。 空间：官方数据已经有了，我另外说个稍显不足的地方，后排坐垫稍短，但是这个车你实际满载有多少？短途没影响。 内饰：中规中矩，不简配，但也有亮点。