【购车经历】
要说购车经历,就得先说购车目的吧。去年年中要买一台车落地20以内的燃油车作为日常代步,不考虑传统三厢轿车。
考驾照2年以来,开过比较多的是沃尔沃S90、英菲QX50和上一代奥迪A6L。一年前在红绿灯我全责轻微追尾过一次前车,所以在这次购车考虑过程中是锁定在有主动刹车这个配置的车里选择。
10年前家里买过一辆2.3的508,变速箱不太好用,倒是底盘感受和内饰质感给我带来过对法系车的好感。
21年上半年就看到DS4的图发布,结果迟迟还不进锅内,等不及了…因为2年前去北方旅游租过一周英菲QX30,所以觉得自己还是比较适合那个大小的车,驾驶感受也更加灵活。后来有考虑过领克02两厢,但是怎么看还是觉得颜值不够对我胃口,所以一直没去店里看过。
去年下半年才注意到C5X的出现,一看颜值还挺对我胃口。不过DS4如果来了的话估计也不会选C5X🤣后来等国庆过后去雪铁龙店里看了实车和试驾觉得还ok,暂时来说这个色觉得还耐看的以后就不知道了。反正家里以前购入的都是冷门车也不在乎多一台了😅适合用车人的车对于用车人来说就是好车
【最不满意】
无线连carplay,切手机会经常傻掉🥲长时间开高速的情况下中控和仪表会花费1分钟左右自动重启,反正就是车机多多优化吧🙄(不过倒是不会像S90那样两块屏直接死机掉要到服务区才能恢复…
某些特定工况下踩加速,轻微抖动,若隐若现,虽然出现频率不高,但也可以成为不满意的理由。
后排c柱在过高速、快速路的桥缝的时候有不太大的异响,平时自己开车都听音乐都没注意到。去4s查过一次,说查不出来原因……下次首保再去看看。
4s店的各个部门、各个员工的服务,像是踢一脚动一下那种,挺让人无语…太差算不上,但我总不能它服务很好是吧
【驾驶感受】动力够日常用,但确实不够踩、不够爽。底盘好评,处于有韧劲和舒适的中间地带。在我个人比较少的2万公里驾驶“经验”里,开德系车占比相对多一些。我其实确实不喜欢A6和Q5高速上相对理性、稍硬的底盘,但太软又不行…作为最接近00后的90后,开车都不会太慵懒吧,所以C5X的底盘在我这是好评的。
NVH相对同价位来说算比较好。
自动雨刷出入隧道之时反应略慢了点,两侧后视镜视野偏小,在逐渐习惯中🤭
驾驶模式的调整,刚开始喜欢运动模式下的底盘,但是在市区开的话油门和变速箱反应有点过于闯…现在开多了,觉得还是标准模式就行。经济模式也太肉了😓
刹车踏板需要适应,开到1000公里的时候可以完全适应,刚提车那个月就是很容易让车在减速之时大点头
【油耗】反正就是高速6.8、市区8.8的样子。6500公里开下来综合就7.8的样子,结合排量、车重、动力来说,我是满意的
【亮点配置】全速ACC和主动刹车,倒车影像喷水嘴,清晰的中控屏和内饰质感。
车机里的高德地图挺好用的,在无线carplay这种不够百分百稳定的情况下,是很重要的补充。
当时选配置的时期,次顶配来说想要电动尾门,但又不想要无线充电;想要顶配的座椅通风,但又不要想要前排座椅的后背是镂空网兜……
还有就是,头顶“大”天窗的盖板要回过头去手动拉回,确实是“亮点配置”本亮了✨
【空间表现】第二排还算不小,不过我的车第二排很少坐人就是了。朋友反馈二排舒适度不如副驾,平时都是我开车所以我还没试过。
倒是觉得副驾的腿部空间略紧,法系的中型车的前排腿部都喜欢往上收,主驾因为要踩油门刹车所以感觉没什么,副驾总有种腿部空间不够,略逼zhe的感觉。
后备箱的开口大、不会太高,其空间对我来说也完全够用,且后排可46放倒也不错
【最满意】颜值,颜值,还是颜值!
不会太矮的离地间隙,在用车中有增添方便,通过协调的设计让外观看起来不会太高。
同时也有担心过19寸这胎的不方便,只能自求多福了。不过如果一开始上市是后来出的18寸那款轮毂,我确实不会多看C5X一眼…如果您是新提车的车友,您爱喷就喷吧hahaha我说自己内心想法罢了嘻嘻
其次是,中控保留重要基本功能的实体按键,对我来说极其重要。还有不错的驾驶质感和内饰用料是对得起这个价位的。去年底提车,到现在也算是开了一段时间、公里数,只能说是有一定的了解。
上市以来,网上就各种讨论甚至各车系的“粉丝”争论不断,反正我是从来没发言过。还是那句话,睇定滴黎再讲。现在我可以说了nehaha
对于觉得不值这个价的“人”,我作为一个二十出头的小毛孩来说最多是用自己的经历来建议你们去多试过、去开多一点不同的车再来“评头论足”,有试够久了的还是觉得不值那说明C5X绝对不适合你;对于那些碰到严重问题的购车车主,可能是我目前比较幸运还没遇到,深感同情同时也支持维权以获取车主们的应有的待遇。
提车将近5个月以来,在GZ开在路上只遇到过一次同款。倒是有一次,碰巧在地库里遇到旁边有辆DS7,尾灯也太漂亮了🆘
多说一句,在🐷3⃣️角从来没见过DS
它非要我注册:13款408天窗盖板需要手动拉回来,这么多年过去了居然还要手动拉
蹲坑玩蛐:这是个青岩灰?
謨問过客:一分钱优惠都没有的吗?
作为九年老C5车主,选择增购一台凡尔赛,理由就一点——对雪铁龙品牌的认可,一个字就是稳。
相比老款C5来说,首先就是颜值非常不错,最吸引我的地方就是他后边双尾翼,确实看起来很漂亮。买回来以后又给我很多很多的惊喜,配置实在是很高了,具体可以通过懂车帝查询,省油这点可是颠覆我对雪铁龙的认知啦,现在平均速度23,油耗7.2,简直了!另外内饰看起来也很不错,回归国内主流了,内饰用料很足,这也是雪铁龙一贯做法。悬挂虽说后扭力梁,但是得益于雪铁龙底盘调教功底加持PHC,还是一贯的稳,尤其是高速行驶质感非常棒,但是跟我以前C5相比较,还是缺少那种难以形容的厚重感觉。还有很多贴心设计,一切都是给用户更好的体验,比如车门下沿设计一个挡板,防止乘客下车蹭到裤腿上泥巴,这类贴心小设计很多,不再一一列举了。总之买这车我没有后悔,给我很多惊喜,继续支持雪铁龙。
当然了,凡尔赛也有一些需要改进的地方,比如205的胎宽,从前后正面看不太协调,希望雪铁龙能够改进一下。车子引擎盖没有液压杆设计,感觉很不应该,高速行驶轮胎传递的噪音相对明显一些。当然这些相对于他的优点来说,完全能够接受,也希望厂家能够多倾听用户的呼声。
不敢讨论法系车:老铁,你这是14款2.0自吸C5嘛
陶香风:请问楼主,这车动力够用吗,还有这车的座椅,和底盘,真的乘坐很舒适吗?我也想买凡尔赛势不凡这个配置。一直有顾虑,就是这车动力到底够用不?
米笑PaOs:势不凡落地多少米
外观设计十分满意,日间行车灯和尾灯漂亮,悬浮式双尾翼挺帅的。分体式LED远近光灯很有层次感,给设计师点赞。
内部空间不错,后排腿部空间能有3拳头距离,满足日常用车需求了。座椅很柔软舒适,标配的6向电动调节十分给力,再也不会被吐槽手调座椅了。超大天窗和全车大面积玻璃设计,让车内采光十分到位通透,唯一美中不足的就是前排头部空间稍显压抑。
配置上必须给满分,入门即凡尔赛可不是吹的,看看它入门级的配置就知道了。标配LED远近光灯(带大灯自动点亮)、日间行车灯、外飘式大天窗、可折叠电动调节外后视镜(带电加热功能)、无钥匙进入系统+一键启动、电子手刹、电子档杆、多功能真皮方向盘、换挡拨片、主副驾6向电动调节皮座椅、6安全气囊、悬浮式双尾翼……数都数不过来的配置,而且很多要在中配以上车型才有,凡尔赛入门级车型就已经配置了,冲这一点就能感受到它的诚意满满。
凡尔赛的油耗很满意,1月10日提的车,从南宁跑高速回到家,油耗才6升,非常满意。1.6T发动机动力对于日常使用是够的,再加上爱信8AT的变速箱,油耗降低不少,就是低速时一二挡切换有点顿挫。
开了两天也发现有点小缺点,路面有沙石的时候,会有沙石打到的声音。
4S店服务不错,新车介绍很详细,热情服务,还准备了一个很凡尔赛的交车仪式,对了当时说送我一份新春福袋还没寄给我呢,期待这份礼物的到来。
油价涨了开红旗:兄弟你这车1万多买的啊,我给你三万卖不卖?
【情况介绍】
本人00后,名下第一台车,工作坐标广东广州,主要用途上下班通勤,没事跟媳妇周边到处走走。提车时间21年12月,提车坐标广西桂林,第一次买车,整个提车过程感觉还行。
【提车价格】
车型:势不凡-白色
落地价:181222.14
裸车价:159200(开票价格含500的黑顶行李架)
购置税:14088.5
上牌费:680
保险费:4253.64(200万,全险,人保)
金融服务费:3000(刚开始开口4800,磨跟投诉双管齐下)
贷款:7万2年免息(绿本还没给)
赠品: 原厂脚垫,后备箱垫,挡泥板,隔热膜
重点提醒:提车注意一下尾门间隙,尾门里面的塑料板装配,车窗玻璃升降这些。
【购车经历】
21年年初萌生买车想法,第一次买车啥也不懂,就上懂车帝看车选车,一直到8月份锁定凡尔赛C5X,中间看了挺多车的。
主要车型如下:
BYD秦plus dm-i 55KM旗舰、吉利星瑞尊贵、微蓝6插混互联智慧型、雪铁龙凡尔赛。
首先介绍一下秦Plus dm-i,插混,价格合适,绿牌,外观还行,内饰拉胯,驾驶质感一般,前段动力很好,后段不太行,发动机比较娇贵,下定了,但是等车太久,退了;
第二台,星瑞看的是尊贵,外观帅气,2.0T沃尔沃T4发动机匹配7速双离合动力强劲,超车刹车都不错,95精良,内饰是几款车中最年轻运动,为啥放弃,本来优惠6K,受缺芯影响,力度下降,要等车,吉利logo不喜欢,等待中看到凡尔赛;
第三台,微蓝插混顶配,看星瑞同时看了这个,外观ok,绿牌,优惠力度很大,5月的时候能优惠到6W,落地15以内,但是我7月去别克店谈,优惠只能给到4.8W,内饰我老婆不是很喜欢,都15了,座椅只能一向电动,另外发动机l2b虽然耐造但是噪音大,综上就淘汰;
第四台,主角,雪铁龙凡尔赛,第一次看到是8月10日在懂车帝首页,可能当时看微蓝比较多,大数据推荐类似的外观?也可能是8月10日开始预定打广告?总之就是看上外观了,然后研究了内饰,动力,底盘,配置觉得都还不错,当天晚上2999小程序下定了凡尔赛享不凡,后面中途觉得ACC不错,换了个配置势不凡,提车前只去店里看了外观,没试驾,真正的预定盲提。
【外观感受】
外观颜值能打,侧面车型优雅,白色+黑顶很是帅气,前面X型日行灯极具时尚感,尾灯X字型也前日行灯遥相呼应。
【驾驶感受】
这个车的操控性还可以,上限比较高,方向盘很灵活,手感适中,没有奥迪那么重;
前后PHC的避震,低速软,高速硬,越快越稳,但是美中不足的是前面独立后面缺是扭力梁;
1.6 T+8AT动力组合,运动挡只要肯给油,也能给你推背感,日常出行完全够用。
【油耗】
坐标广州,每天8.5公里16个红绿上下班通勤,综合油耗9.5,高速油耗定速巡航85-95km/h有惊喜,基本高速综合油耗6.3左右,7600公里综合油耗7.74。
【亮点配置】
配置方面还可以,无钥匙进入,自动LED远近光大灯,自动雨刮,6向电动座椅调节,4向腰托调节,ACC自适应巡航等,
【乘坐体验】
内饰做工中规中矩,层次分明,低调,前排座椅坐上去很舒服,新车基本没有什么气味;空间大小尚可,装载能力非常OK;
NVH的话,低速只能听到胎噪,高速100以上风噪明显。
【最不满意】
1.低速过减速带,左右摇摆,舒适度欠佳;
2.车机越升级问题越多,现在43版本倒车影像延迟;
3.雨天跑沙子路或者石子路,打石子的声音跟尖锐;
4.标准模式下,油门有延迟;
5.4S店铺太少,售后麻烦;
6.尾门间隙左右不一致。
总结,大毛病没见,小毛病挺多,可吐槽的也比较多,但是冲他的那个颜值可以冲!
爱车分享
翩若惊鸿-矫若游龙:为什么有的档把台那个有格子纹 有些就是光溜溜黑色没有纹
卢本伟合肥分伟:18万买个扭力梁是狠人顶配的迈锐宝XL除了内饰其他配置各方面吊打这个,还有高速也比这个稳
微笑山丘CJ:他们说坐这个车的人容易晕车,有这个现象吗?
无论你是否喜欢凡尔赛的外观,你也必须要承认它是车流中特别的一个。跨界风在车圈并不少见,不过在主力车型上玩跨界,在行业里也算是少见的一位。凡尔赛采用了不少时下流行的设计语言,前脸采用分体式灯组设计,配合大尺寸的进气机构,让其外形上别具一格。作为一款B级车,其采用了掀背式设计,后部造型颇为性感。足够的离地间隙加上掀背的设计,也是让凡尔赛一举成为话题女王。抛开外观设计,其内在则更为循规蹈矩,1.6T发动机在动力表现上只能算轻快,面对如今的对手们,动力表现已经有些落后的苗头,而那副变速箱不紧不慢的工作效率,也有力的认证这点。而在法系车最为擅长的底盘调教上,凡尔赛则给到了一个满意的表现,悬架处理路面震动十分得体,不会有生硬的感觉,同时支撑力度对于日常驾驶而言也算柔韧有余。
我购买的版本是2021款 1.6T 耀不凡,顶配车型,指导价18.67万元,当时购车时包含了车险、购置税、上牌费等,全款落地21万多。之前喜欢雅阁太空银只是喜欢它的外观,可是去试驾 发现底盘太飘了,中控屏幕不能触摸 果断放弃了,后来了解了凡尔赛C5 X,被它的颜值折服,第一次去4s店看它,没想到凡尔赛C5 X的实车相比图片更好看,更惊艳,更让人眼里发光,而且配置也是相当高。
巨喜欢这个车屁股 相当好看了
…………分界线…………
竟然有人质疑我是水军🤨
用户8871257676024:这个就有点水军嫌疑了吧,照片不是四级车子
野生老GAI:外观五颗星 系统咋回事
天天如逸:好车,看了大飙车的拆车和讲解
先说缺点:低速变速箱换挡有轻微顿挫,车身有左右轻微晃动感,起步油门响应慢,启停功能有些鸡肋,刹车有点头现象,过弯有侧倾,车机系统逻辑不清,常常找不到想要的功能,一级车没有倒车雷达,居然没有备胎。
去年5月份武汉华中车展第一次看到凡尔赛就被她的外观吸引了 大轮毂高底盘像SUV 又有轿跑旅行车风格 是我喜欢的类型 不想千篇一律就想与众不同 一直关注凡尔赛 到8月中旬预订了凡尔赛 本来说9月10号上市 因为缺芯片到9.23号才上市 又是因为缺芯片直到10月3号才有机会试乘试驾 感觉还不错 符合预期 终于在10月18日喜提爱车!起步油门响应慢一丢丢 中段加速超车很爽快 目前跑了7000多公里了 前几天去做了首保 换的道达尔机油只需要4升 买了7折道达尔5年5次小保养套餐 还不错 主要是在市区和郊区行驶 油耗7.8个 可以接受 毕竟这么大一个车 长4805 宽1865 高1505 轴距2785 关键是烧92号汽油 1.6t涡轮增压发动机 爱信8AT手自一体变速箱 方向盘换挡拨片 带phc自适应悬挂 低配车的配置也不错 有倒车影像 天窗 主副驾座椅都是四项向电动调节 日间行车灯 LED前大灯 19寸大轮毂 10寸大屏 8个喇叭音响 电动折耳带加热功能 自动分区空调 定速巡航 配置真的可以 空间和一般b级车差别不大 座椅比较软非常舒服 后尾箱很大非常有优势 外观设计带感回头率高 就喜欢这种跨界旅行车风格的车 好看好开雪铁龙凡尔赛!
微笑山丘CJ:他们说坐这个车的人容易晕车,有这个现象吗?
金朝晖202425089:漂亮
雪铁龙凡尔赛
【最满意】:雪铁龙的操控性真的是相当可以,非常满意,特别是极限操控稳定性非常高。举例说明一下哈,在ESP关闭的情况下,从60km/h速度开始做紧急单次变化车道,车辆不失控的情况就下一直可以做的100km/h多(在安全的试验场地里进行操作,切勿模仿)。也就是说底盘转向不足度教明显,稳定性极高,算的上是驾驶者之车。
【最不满意】:最不满意的是极限驾驶时转向有一点catch up的现象(就是转向力矩会突然变的很大),就好像有人抓住你的手给你阻力的感觉。这个现象的坏处就是没有驾驶经验的人在避险时可能会躲闪不及时。
【驾驶感受】:动力标定平顺性是很不错的,特别是加油门,基本上感受不到有换挡动作,松开油门降裆相对而言就要差一些,总是感觉到有余震,余震来源有两种可能性,一是变速箱降档造成的,二是悬置刚度不够(模态有耦合,我偏向这种原因)。一般日常驾驶感受也不是很明显,当然还是要看人和用车环境、驾驶习惯等。
【乘坐体验】:舒适性属于那种震动明显但有韧劲的(操控决定了),城市、市区、郊区都不错,破碎路面、粗糙路面相对就会明显点。还有就是视野,因为造型的原因,后方视野肯定有i但影响,另外空调镀铬装饰在太阳光下会有点炫目。
总评一下,能装能玩的跨界车,造型可能有点个性化。
海明威评:跟这个没关系
无悔的鱼:转向力矩大是你没关辅助吧?车道保持之类的!
2021款东风雪铁龙凡尔赛C5 X的外观辨识度很高,前脸的样式看起来较为优雅,机舱盖上的线条描述的很流畅,前大灯组是分体式的样式,点亮之后的视觉效果出色,中间装饰了双横幅式的饰条,进气口装饰了质感十足的中网。新车的侧面车身设计的修长流畅,双色的车身比较时尚,腰线带有一定弧度的变化,多幅式的高级感十足,尾部的样式比较运动,尾部的车窗上装饰了宽大的尾翼,尾灯组的样式精致大方。内饰风格相对稳重,中控台的层次感分明,线条勾勒的较为突出,车内的物理数量比较多,扁平的多功能方向盘比较运动,细节处装饰了拉丝银色饰条,车内的空间表现不错。
动力方面提供的是1.6T涡轮增压发动机,匹配的是8挡手自一体变速箱,最大输出功率175马力。
丨蔡文乐:嘴评的吗操控3.0?
太阳张乐乐:槽点不是一点点:低配版没有倒车雷达,20555r19高窄胎世上难取,法佬不是一点点轴啊!法系车销量上不去不是没道理的!