家里一台a6avant,001是给老婆买的代步车,自己也会偶尔开,现在a6avant承担长途旅行需求,001承担市区代步上班需求。选001的一大理由就是因为造型,很少见的长溜背两厢轿跑,和瓦罐车型差了点,但也神似瓦罐车型。一开始还没觉得001大,在车库一对比才发现居然比我的a6avant大一圈还长,车内前排确实没感受到,后排乘坐比奥迪要舒服,后备箱空间就差了一些,不过买菜也够用。驾驶表现上面很接近奥迪,操控感属于偏运动的类型,方向盘力度调到运动模式后和美系车的感觉特别像,电车开起来就比较安静,每次上车必放歌,习惯了排气声音真的接受不来,如果能在运动模式加个模拟声浪会不会更好确实过于安静了,给我们这种油换电的车主一些使用的空间,另外建议弄一个一件驾驶者模式,有些电子系统在开车时候介入过多真的不自在,理他又没有操控感,不理他又经常介入提醒跑出提示音,也不是说不好,既然有ota升级建议把驾驶场景更丰富化适应更多车主用户。
内断寒紫:笑死我了。照片是a6不假。主要001太大了。感觉a6像a3
Songxin777:这不 A3 吗
积极的冰淇淋rs6:极氪001这个价位最帅的车
【购车经历】
老车是辆斯巴鲁森林人,迎新辞旧时16.5万公里,换车因为烧机油把我给整毛了,并且小众车修起来又费又贵,虽然服役期间没怎么撂挑子,但在新能源大潮下这类小众车的使用越发没法算经济帐,面对可怜的保值率咬牙跺脚就送走了它。
极氪因为颜值我直接忽略过它,因为权益又把我勾了回来,这一关注一深入了解不得了,直接深深陷入无法自拔。
开了10年车对汽车的知识储备越来越多,换车时的要求也越来越高,什么全铝的双叉臂啊多连杆呀整车主被动安全加速刹停啥的统统都要。虽然是人生第一辆电车,随着对极氪了解的深入,越发觉得对胃口。
换车提上议程是去年4月,彼时油车34c价格还很坚挺,新能源pass没有大厂背景的蔚小理,剩下001和当时还是26.99万的特斯拉model3,试驾特斯拉后,强制动能回收带来的不适感,辣鸡隔音,过度追求极致运动的底盘,毛坯内饰配上26.99的价格,以及当时马斯克的星链对兔子的空间站还动了杀心,让我没有理由不转投极氪,虽然后者才处于初创起步阶段。
【提车价格】
车价29.9,叠加5千抵一万,1.26万国补,6千选个音响,6600的保险,落地29.4还送家充桩,放到23年3月来说这个性价比依然能打。
【驾驶感受】
底盘紧致滤震优秀,操控凌厉,动力强劲,隔音倍儿棒,开起来的感觉就是个灵活的胖子,此处再多溢美之辞也没用,开过的都说好。
【动力表现】
零百3.8秒,红绿灯小王子,逮到机会可以第一时间摆脱那些移动路障确保自身安全。
【外观】
当然很多人欣赏不来,我现在是越看越喜欢。
【充电时间】
多数用家充桩,一晚上充到90%没问题,虽然是86度的电池,足够正常一周的通勤。
【续航】
总体来说算扎实的,冬天不太行,但也能350公里左右,天热更富余。
【智能化】
总体满意,功能满足日常,还在不断进化中,新功能不断开发推送,后来入局者的必经之路。
【最不满意】
6个月了,车内味道还挺重,与传说中的沃尔沃环保标准差距很大。
黑色内饰板凳变形塌陷,开了7000公里,我120斤不到的体重还能明显看出主驾座椅有轻微塌,app里200斤的车友座椅直接不能看?,希望极氪后续能给出解决方案。
最后祝大家的极氪进化得越来越好。