ZEEKR 001配置丰富值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.07分“优秀”

极氪001的外观给我感觉比较的运动，年轻范，车身比较宽，在过一些狭窄路面，或者一些停车场位置比较小的情况下，停车有点难，特别是对女司机难度比较大。 缺点是跟同家族领克前脸有点像，所以经常有人以为是领克，尾灯还是很漂亮的，晚上点亮比较有特点。 内饰部分是我比较看重的，当初看的展车就是蓝白内饰，而去年的订单刚好可以有5000的优惠，在享受国补的前提下可以选择一个配置，就毫不犹豫的选择了蓝白内饰。 所以我一直特别喜欢内饰的颜色，感觉非常亮，且搭配很多的真皮加缝线，内饰的质感就上来了，而且顶棚用的也是类似翻毛皮的材质，显得格外高档。 配置方面要比之前的BBA好太多，抬头显示HUD、座椅的加热、通风、按摩都变成了标配（前排），方向盘电动，后视镜加热都是标配，而且车机的大屏可以看电视，听音乐也可以用网络音乐，再也不用天天用个U盘更新歌曲了，方便太多。 而后排的配置不仅仅拥有老板键，而且后排座椅可以一键放倒，还可以调整靠背的角度。 车内空间也非常充裕，因为有接近5米的车长和2米的车宽，后配坐3个成年人也丝毫不费力，并且因为车宽，车内的横向空间也很大，如果去露营，后排座椅放倒的情况下，后备箱就变成了一个大大的双人床。 因为我选择了双电机的加速快，就牺牲了续航，500+的续航只能说够用了，因为我在东莞，温暖的气候，还好提供了不错的温度调节，基本市区行驶打8.5折-9.5折。因为我开的不多，差不多也就一个星期充一次电。 如果是跑高速，续航还是会略少一点，所以大家跑高速的时候可以尽量慢一点，就可以增加续航啦。 智能化语音系统挺好用的，让它换歌，开空调，关窗都是不错的，非常灵敏，但是缺点是有时会自己跳出来，语音的识别率可以再加强。 另外就是车机有的时候会有小毛病，比如网络差，或者抬头显示消失，或者座椅记忆的位置有偏差等等，希望未来可以OTA解决。 驾驶感受是我最惊喜的，之前试驾的时候都没有试的很明显，只有自己提车了，跟家里的油车一对比，才发现极氪又安静，又稳，又快又灵活。 可以说开了电车真的回不去了，无论是在使用成本，还是驾驶感受，电车的底盘重心低，加速快，而且没有任何的延迟，可以说是怎么踩怎么又，这样的感受要比油车好很多，况且加速3.8秒也不是哪个油车可以拥有的。 每个星期多的，仅仅只是一点充电的时间，这点时间我还是有的，目前已经行驶6000多公里，用起来很省心，去哪里都不用再考虑距离，因为充电按外面8毛一度，百公里19度电，计算一下也就是差不多1毛6一公里，不错不错。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

1.29分“较差”

更新一下，不谈车，谈谈车他妈，车企。 和极氪品牌无信任可言。有信任的基础下，提车座椅轻微鼓包我也能接受，目前不影响使用，如果愈发严重我相信他会解决。 现在没有信任，所以小问题我都要一一抓住，取证，走流程投诉。包括但不限于座椅鼓包，后排幽灵人，主驾左脚漏风，hud亮度导致的驾驶安全问题，右后轮设计缺陷等等。 以上，个人转变的情况说明，其他朋友自己决断吧。 ---------- 总体来说，极氪001行驶质感，续航，配置都无可挑剔，接受电动和车机小bug的前提下，个人推荐！ 【充电时间】 在外面充电桩基本1个小时左右能充满，极氪自营的能更快一些。 【续航】 冬季23℃自动，电耗20左右，折算大概500的续航 不开空调15-16左右的续航，最低开过13，大概600公里左右 【外观】 前脸因人而异，我觉得比领克协调，其他地方满分，尾灯，溜背猎装很犀利 【动力表现】 单电机零百6.9，日常舒适模式够用，高速运动模式轻轻松松150 【智能化】 车机够用，但不够好用，辅助驾驶硬件很强，基于SEA架构，天生就是智能汽车的底子。2颗moby的芯片，13个毫米波雷达，1个200米远距雷达，n个摄像头，硬件很强，软件也在完善，目前lcc还可以，nzp看ota升级了！ 【最不满意】 22款座椅没有腰托，容易鼓包，23款修复了 后排空调出风小 外循环模式下主驾左脚漏风，不知是不是通病 其他没啥大的毛病

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

在这个价位下配置很不错，驾驶感受很好，外形也很适合我的偏好，但是车辆智能化这块确实是需要好好的再提升提升

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.21分“优秀”

车机一般，甚至不太好用，智能驾驶期望不要太高，外形漂亮，内饰有高级感，驾驶质感还不错，空间够大，配置够全，终生质保挺好！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.79分“优秀”

各方面机械素质很赞、配置也很顶，内饰材质很高级，总体各方面都不错，就是智能化不行，唯一短板 【充电时间】 一般35%的电充到86%，正好0点~8点谷电充满 【续航】 17度以上气温，运动+低回收模式，市区可以17~18kwh，高速21左右，冬天15度以下市区都要22，高速24左右....总体续航市区8~9折（看温度），高速7.5~8.5折（看温度） 【动力表现】 习惯了极氪之后开什么车都觉得加速没有让人激动的感觉了...快完之后麻木了，剩蔚来et7这种加速比极氪还快的车才能找到一丝快感。 【智能化】 提车到现在已经重启了8次左右，包括死机和他自己重启...总之各种小毛病，很烦但不致命，六边形战士就差智能化了....

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

最优秀的是这车的配置，座椅通风，加热，按摩全都有，抬显，空悬体验感也很不错，当然细节上的品控还有待提高，凡事这车上的塑料件耐磨耐碰性都太差了🤷

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

整体印象：极氪001被很多人推崇为“30万级纯电天花板”，虽然有几分吹捧的意味，但不可否认它的整体实力和月销过万的成绩。 设计亮点：极氪001的猎装造型目前在国内是较为独特的存在，也正因为稀有，所以才会更容易激起人们的购买欲望。从设计层面上来说，车身后半部分的猎装造型在一定程度上营造出了宽体效果，同时还拓展了车内空间，可谓是一举两得。家族式的车灯设计很有辨识度，点亮之后美观度也很高。 空间配置：前面也提到了极氪001的猎装造型，对于扩充车内空间很有帮助，但是从实用角度来说，车内空间的利用率并不是很高，乘坐空间较为宽敞，但是储物空间并不丰富，好在后备厢的空间很大，可以放下一些大件行李。作为顶配车型，这款车搭载了空气悬架、电磁悬架，可以进行高低软硬调节，还有电吸门、12扬声器的雅马哈音响等配置，对于日常使用的舒适性很有帮助。 动力续航：前后400kW的双电机组合，拥有3.8秒破百的实力，动力从来不需要担心，100度的电池包可以创造650km的纯电续航里程，结合车身重量等因素来看，已经是比较优秀的表现。 购买建议：这款车的整体配置比较华丽，动力参数也很亮眼，但是售价也在不知不觉来到了近40万，性价比就不是那么突出了，除非你非常在意它所搭载的高阶配置。另外，按照新能源汽车的更新周期，迎来改款估计也是不久之后，不急着用车的话可以适当观望一段时间。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

外观：宽体车身以及3米轴距体量非常大，非常霸气！个人选择了黑顶+熊猫配色非常吸眼球！猎装轿跑外形符合潮流审美！ 内饰：棕色真皮豪华有格调！多种材料搭配更显科技感！ 配置：选择国产，看中的就是性价比，超高的配置！空气悬挂、座椅加热通风按摩、动态多色氛围灯、电动门等豪华配置应有尽有，同价位BBA吊打！ 空间：后排空间宽敞，轻松坐下3人，长途跋涉也倍感轻松！后备箱容量满意，美中不足前备箱过小！相比某拉有差距。 续航：具备闪电切换功能后，双电机也有了单电机长续航的可能，做到了鱼与熊掌兼得！本人平时驾驶不激烈，广州上班续航轻松500 +。 智能化：唯一短板，希望OTA尽快完善！与上一辆油车相比目前够用，完爆！但与头部新能源差距明显。 驾驶感受：虽然是中大型轿车，还不算笨重，轻松变线！空悬滤震感受满意，达到预期！运动模式3.8秒令人热血沸腾！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

但是现在国家提倡新能源，我身在东莞，虽然城市不限行，油车随便跑，但是日益上涨的油价又是令人望而却步，每次加满95都是400元。 我还是比较愿意尝试新事物的，所以看着路上这么多的新能源，也都有去试驾，唯独试驾了极氪001，对他非常的中意。 打动我的最大的是他的爆发加速感，太让我痴狂了。 一算价格，才28万多，因为今年还有国补12600元。 就果断下定，开始了漫长的等待，现在已经提车两个月来做一个这段时间的使用分享。 外观 外观颜值这个，其实每个人审美不同，但是我认识的朋友里面，包括我经常发朋友圈，很多同学都问这个是什么车？好帅。 特别是凶悍的车灯，虽然和跟同家族的领克有点像，但是极氪更宽么不是，所以气场上还是非常强悍的，我选的白色车身，还是比较耐脏的颜色，其实几天不洗远看也看不出，但是谁让我爱车，基本几天一擦，还是让他干干净净的。 我最喜欢的是他的尾部，倒也不是他性感的大屁股，而是这个贯穿的尾灯非常有辨识度，让人很远一看就知道是一台极氪。 内饰 当初下定极氪，还有一个很重要的原因，就是我看到展车那台极氪001，就是一个蓝白的内饰搭配，好在我是4月的订单，还可以选配一项，要不然过了四月，等五月份涨价，就没法选配了，因为再选配就超30万享受不了国补了。 所以我的选配也是依然的放弃了雅马哈，选择了内饰蓝白。 因为我认为车的外观是给别人看的，而内饰才是朝夕相处每天给自己看的。 虽然白色内饰相对没有那么耐脏，但是我刚刚不是说了么，好在我爱干净，车里备了几条毛巾，脏了就擦干净~ 配置 我之前的车是奥迪A6L，很多很多科技配置都没有，比如HUD抬头显示，按摩座椅，通风座椅，智能大屏幕，ACC、LCC辅助驾驶，后排放倒，后排座椅角度调节，后排老板键，无边框车门，都没有。 现在买了极氪，这些配置都拥有，虽然每天开车不是所有配置都用的到，但是比如说你等人的时候，可以在车上吹着空调，看着电视综艺，不是很惬意？ 比如你开车途中累了，可以打开座椅按摩放松一下，不是也挺好。 所以极氪001的科技配置，我还是非常满意的，就是如果后排座椅也可以按摩和通风就更好了，呵呵。 空间 其实30岁买车，不像是小年轻，只考虑自己一个人，现在买车更多的是考虑全家的舒心。当初买极氪，还有一个很大的原因就是这台车的后排空间足够的大，特别是因为他有1999的车宽，所以在横向空间比同级别的所有车都宽敞，所以纵向空间也显得足够的大，后排坐了3个成年人也丝毫不费劲，并且后排的地板几乎全平，也不用像之前油车一样有传动轴凸起来一大块中间非常的不舒服。 续航 其实我是为了加速，放弃了续航，都知道极氪001的WE100是所有车型中续航最长的，无奈是单电机6.9秒，而我试驾了极氪的WE86双电机，就是看中他超跑般的加速。 所以我的官方标称是536公里，实际开打个折，也有460公里，我开的能耗还是相当低的，平均开了2000多公里能耗标都是显示百公里17度电，要知道我这个是双电机，可能跟我的高回收，和良好的驾驶习惯有关。我的表现和实际能耗都比较低。 当然也跟天气有关，我在东莞，一年四季都比较暖和，电车是比较怕冷的，所以我觉得南方是购买电车最合适的城市。 智能化 语音助手EVA，呼叫他干什么都可以，可以换歌，可以换氛围灯，也可以导航，所以现在想做什么都可以通过这个人工智能来去帮你操作。 并且车机自带的ACC和LCC功能，也比之前的油车的传统定速巡航先进很多，会自己自动跟车，自动刹停，还可以保持车道。 虽然辅助驾驶的很多逻辑和本领上，还跟一些友商有着一定的差距，但是对于之前开油车的我来讲，已经完全够用了，希望未来可以OTA优化的更好。 驾驶感受 极氪001给我驾驶感觉底盘非常的整，而且车的四个悬挂，虽然不是高配的空气悬挂，但是弹簧的阻尼非常的有韧性，很舒适的感觉过减速带。 而且虽然车是四个门无框玻璃，但是他的隔音非常的好，起码不输我之前的奥迪A6L。 所以在加上他狂暴的3.8秒的加速，跟过山车一样的加速，我儿子坐了都直呼过瘾。 哈哈，20多万可以买到保时捷油车200万的加速，我个人感觉还是非常值得的。 开销成本，因为我没有家用充电桩，所以都是在外面充电，按照外面普遍的电费价格8毛来去充，平均每公里也就是1毛5分钱，所以在出行成本上比之前油车要省的太多。 其实极氪001带给我更多的是更加静谧的空间，和非常有信心的加速，和更多的科技功能，都是之前合资车给不了我的，未来继续出发。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

优点：加速快，配置高，外形个人感觉越看越顺眼 缺点：车机智能化不够，部分功能迟迟不开放，车太宽停车不方便，

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

优点: 1、提速快，底盘扎实。 2、空间大，特别能装。 3、隔音好，商务优秀。 缺点: 1、车机bug较多。 2、电耗相对来说比较高。 外观 外观怎么说呢，并不能保证所有人的喜爱，整体有点撞脸某时捷，比较硬朗的造型。侧方位45度角属于耐看型吧。 内饰 内饰是极氪非常拿得出手的强项，某拉根本比不了。可以说是能软的地方，绝不会偷工减料给你硬的。座椅都是真皮包裹，前排自带座椅通风和座椅按摩。驻车舒享模式一开，夏天的午后来个小憩，简直绝了。 配置 座椅通风座椅加热，车道保持，刹车预警，Hud等配置一应俱全。 空间 空间大。超3米轴距，近2米车宽，无论是前排还是后排，也无论是纵向还是横向，都会给你豪华车的乘坐体验。加上前后座椅靠背的电动调节，舒适感提高不少。极氪商城的充气床垫，在出游的时候用起来特别方便，发朋友圈的时候，同学都在问为啥这个车能放床垫？想想也是，明明是个轿车，却有着SUV的空间，你敢想象吗？ 续航 We86电池86度。夏季正常开空调，经济模式电耗21.5度/百公里，真实续航400公里是可以达到的。冬季正常热风一档，经济模式26度/百公里，真实续航350公里左右。开车一般起步地板电，所以相对来说比较费电。 智能化 车机bug比较多，但是随着ota的不断升级，各种小问题在逐步被解决。总体不影响使用。该有的都有，比如语音识别，刹车预警等。中控屏加仪表盘的设计，加上hud抬头显示的加持让司机无需过多转头关注中控屏。Auto hold等红灯的时候特别管用，刹车踩到底，绿色A标识灯亮起，自动驻车就开启了。在一次过斑马线，自己与电动车的会车中误判了，001防碰撞主动开启了，帮我刹了一脚，避免了碰撞。另外高速跟车过近，001会进行主动提示，避免跟车过近发生碰撞，确实是比较实用的。总得而言不算差，但是跟某拉，某鹏，某界比肯定是有差距的。 驾驶感受 提速快，底盘好。不管是经济模式还是运动模式，动力随叫随到。经济模式5.6s，底盘介于舒适和运动之间，比较硬，经济模式确实省电，正常450km能跑到；舒适模式4.8s，底盘比较软，乘客乘坐舒适度最佳；运动模式3.8s，底盘很硬，比较狂躁，电门轻轻一点，人魂分离，请慎用。其他模式还没体验过，总体而言，过弯稳，高速过弯自信心非常足。另外001还支持单踏板模式，能够进一步减少刹车踏板的使用频率，能耗进一步降低。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

注：第一次写车评，过于激动，文字较多，请酌情阅读。 在花费了不知道多少个日夜的踌躇、听取、观望、对比、说服之后，最终在一个热得发闷的晚上，我把桌子一拍，“我赌一把，就极氪001了”。 隔天大定之后，销售面带一些尴尬地和我说，车可能要等明年一月才能提了。我说没事，你们的产能和交付速度，我可能比你们这里的新人都了解，我不在乎。销售的兄弟多云转晴般陪着笑，好像在为遇到了一个懂得一些情况的车主而庆幸。可他哪里知道，这位车主大定时稳如老狗，等车时却慌得一批。 每天找一次交付问排产情况，成了我每天醒来优先于刷牙洗脸的习惯。明明有个心理底线，但是总盼望着，“或许明天会和今天有所不同呢？” 然后极氪就给我整了一个大活：大定后第47天开放锁单，第64天车子下线，第72天让我可以去厦门验车了，第75天车子用板车送到了我家楼下。顶着满头的问号，我坐上了自己的车，随着一个个的问号变成感叹号，我摸着方向盘对自己说，That's the one I want. 到现在开了快700公里，展开说明一下我的使用情况，且尽量客观： 【续航】 由于没车之前频繁蹭用家里的14款S320L，以至于脚法手法都非常“商务”，市区电耗更是时不时可以踩出奇特的数据（见图5），动态续航也很给面子，并没有太多的虚标，在初冬这种天气充满电之后显示能开560+km属实少见。不排除快乐表的可能，但是根据其他车友的反馈，我这台的续航“就离谱”。 【外观】 我：帅就一个字 车友们：帅就一个字 家里人：你喜欢就好 我老婆：好肥的娃娃鱼 其他同龄人成分过于复杂，观点不予展示。 【动力表现】 还是由于老开S320L，3.0T把我对于动力的需求抬高了一级门槛，而001让我觉得自己并不需要做太多的适应就能驾驭它：动力足，余量大，虽然不太能随叫随到，但是还算跟脚；动能回收的节奏也和动力一样慢了个半秒，但在可以接受的范围，至少我自己开着没啥问题，挺好。 【配置及内饰】 内饰得提一嘴，一开始幸好没选钛棕选了铂灰，铂灰看久了真的耐看且富有层次感，alcantara和nappa皮以及钢琴黑组件的截然不同的质感，在铂灰配色上能得到最大程度的展示，但是塑料件的花纹反而有些格格不入，而且氛围灯亮度比较保守，亮度上限能再高一点也未尝不可。 我买的U版，所以该有的配置都有，没什么可说的，但是除了门板低音共振的通病以外，目前我的001并没有像其他人吐槽的那样，出过任何一个毛病，搞得我有种中了头彩的感觉。 【驾驶感受】 驾驶感受上的优点都已经被车友们说完了，而我认为的缺点也很明显，那就是重。整备质量2.3吨宽度2米的轿车市面上就没几台，而其中铸造轮毂的重量也使得在过角度比较大的弯时会带来更大的离心力，出现不自信的情况。急变道时指向不够果断，从而使回正或者回到正确方向上需要的手上操作更多了一些。 最后说个小插曲 前几天没上正式牌之前，陪着老婆去看外婆，特意开着新车去的。老人家一见到车还懵着呢，直到车窗降下我露出脸来打招呼，老人家才笑开了花。带着她兜了一圈，展示了它的各种功能，听着老人家的赞美望着她喜上眉梢的神情，我想，这就是我选择它的时候最大的愿景吧。 至少我可以说，我赌对了。 感谢各位肯花时间看完我有些不知所云的车评，不够专业，敬请谅解。祝平安喜乐。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 7.11家里的a6换的极氪 购车到交付一共花了100多天真是难熬啊，加了个1000钢琴烤漆的黑化套件正好30米卡到了国补。优惠完倒手287400.00，因为温州购车也是开的杭州的发票所以也是可以申请杭州的地补，就是不知道什么时候才可以披下来那6000哇。车牌上的也是温州的哈哈，就是现在的新能源号码好听的也不好抽哈哈哈。 车钥匙的券提车一个月不到就自动发账户里了，解决了很久选了白色的钥匙哈哈。现在路上的极氪也越来越多了，上次这单位的地下室四个配色一个停着一辆哈哈每个颜色都让我喜欢 本来是考虑蔚来的et5、es6、001的但是蔚来给的配置抠抠搜搜的但是他的换电和售后确实让人心动吧 最后去顶et5的那天先去试驾了极氪让我下了决心等到了7.11那天发布会看完第二天一大早就去下来定金空间很大比a6还还要宽很多，车宽过窄路也是烦恼哈哈哈 【驾驶感受】 配置给的很不错 技术质感贼棒 外观还是比较喜欢车屁股的造型 感觉有些角度前脸确实有一点点像蛤蟆 用车一个月以来都百分之20到80 大概可以跑400多公里 车机还有待加强了 里面的app选择也比较少要继续就要哇 提车的过程还是很愉快的服务很到位 上牌什么的也不需要出一分钱 还有停车有的时候去机械车库就很让人头痛 限宽2米并不友好不敢那也是没办法比较自己技术有限 【最不满意】 有些小细节方面还是差点意思，门把边上那个音响罩的毛刺真的很让人头疼不处理的光滑一点看上去还是很不错的都是用手一摸真的是有一点点掉价呀。 没有洗车模式和露营模式，尤其是洗车模式自己洗车的时候手机放身上冲着冲着就自己开锁了，因为是无框车门一开锁就自动降窗水就进去了就好难受。 刹车有点软，不过这也不能算缺点吧。总之开着就是和油车的感觉没区别，对于油车转电车的人很好适应。 还有那爱趣听全网都在吐槽的，听着听着就没声音要么就断网了 不过还好我的只是偶尔发生不过还好有极氪重启大方可以解决一切困难哈哈。

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4.89分“优秀”

综合能力不错。舒适安静性能兼备，各方面都不错。空气悬挂也很舒服，隔音和路躁比较好，值得购买的车。 外观方面还不错，宽大霸气，低趴样子感觉像一只匍匐的青蛙，但颜值我觉得蔚来et系列更加好看。内饰配置上该有的也基本都有了。空气悬挂的底盘质感确实很好，行业天花板，比et7还好。驾驶用运动模式，也会很有操控性，加速快且线性。不足的地方是软件智能方面，现在升级了8155车机响应速度不错，但软件bug还是常有，希望车机部门上点心。辅助驾驶目前很多没有开通，这方面蔚来好很多，不过我对辅助驾驶不太放心，且向来喜欢自己开，这样才能人车有交流，我之前油车是丰田86啊。能耗方面还好，但始终是双电机四驱，去在这方面没太在意，都是日常市区驾驶，所以随便踩，补能方便且有家充。百公里19和16的差距也就那几毛，我何必为难自己。 我的车现在里程大概11700km,基本都是家充峰谷 电，使用电量2721度，峰谷电0.27元/度左右， 不算线路损耗，现在电费用了726元，一公里费用 0.06元左右。100公里费用就是6元吧。总体还是满 意的。基本都是市区开，没有续航焦虑。 舒适模式，偶然长途，省内跑随便跑也是没问题。