ZEEKR 001后备厢空间大值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.22分“优秀”

【驾驶感受】 虽然现在Su7很热门，自己也去试驾过，但相较来说，001的空间与底盘仍然是目前无可取代的存在，后座打平变成露营大床，或者把两个前座推到最前，一个人享受整个后排，后备箱也非常能装... 底盘就不用说了，最软的设定可以隔绝一切无效路感，运动化设定能够偶尔热血一把、悬架升到最高，还能行驶过路况不佳的郊野泥地，这样的车子，还有什么好挑剔的呢！ 【续航】 高速21, 市区17, 冬天可以高到25, 夏天也能低到14以下... 反正绝不是最省电的那个，但平均能耗排到现行电车的前几名应该问题不大... 【最不满意】 车机经过这么多次的版本迭代，各种bug或功能追加应该都基本稳定了，就剩一个NZP还有不小的改善空间，听说四月底又有新版本出来了，只要原厂愿意持续维护投入，老车主们都愿意一直给胖极机会的... 【提车价格】 22年底正是电车最贵的时候，割了就割了吧，买来就好好享受，终身质保与终身免费充电、免费车机流量这些，还是挺不错的...

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了，论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板，和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高，为我省了三万块（不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看） 【内饰】内饰属于还OK吧，其实更喜欢老款的铂灰，现款黑灰想给4分的，不过黛绿小清新我很喜欢，愿意给4.5分评价，奈何感觉有点难打理没选 【智能化】智能化这块换23款我只能给3分，24款除了智驾瘸腿以外，其他都很好，eva也不会没事来插嘴了 【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力，可能魔毯要等ota？和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了，整体非常棒，给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子 【动力表现】动力上就不说了，这次改款后运动模式电门响应时间大大改善，能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性 【空间表现】最后提一嘴空间，本人180+/180+大水桶，不喜欢suv坐姿，并且是个钓鱼佬，在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强，完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点 【续航】续航在城市里目前15-20度左右，低动能回收舒适模式，大概15-15.5的能耗，估计高速我这脚法顶天450了，更远的节假日长途换油车造

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

3.86分“良好”

操控感比较好，开起来很稳。单电机，目前零下5℃左右的天气电耗大概在20度，10℃左右的天气电耗在17～18。内部空间很大，后备箱也很大，内饰比较有高级感。缺点是智能化捉急，基本等于没有智能驾驶，极氪自营的充电桩功率大概在50～70千瓦，也没有宣传的120千瓦的效果。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.64分“优秀”

优点：始于颜值，在上大学的时候一眼被路上的一个熊猫极氪001爱上了，然后就一直看，猎装的车身颜值无敌；内饰，简约却不简单，不是某拉的极简主义，但是也很素净的感觉，用料非常扎实；配置的话，座椅加热通风，电吸门，方向盘的加热，已经各种的小配置都是拉满的，所谓三十万的全能战士，极氪001性价比最高嘛；接近5米的车长，2米的车宽，无论在哪个B+级的轿车里，都是能打的，后排的空间以及后备箱的储物空间都是非常大的；续航的话，我买的86的双电机，也就是官方的560续航的那个版本，从宁波提车回盐城，全程400公里，开回来还剩百分之25，预计跑满，能跑个500，并且全程高速，三个人，空调开的三档风，续航方面我很满意；极氪的底盘调教非常的棒，这也是我买他的原因，因为电车里试过小鹏，油车试驾了ct5，a4，本来是想少点钱上个油车的第一爱ct5的，奈何女朋友对其内饰有特别大的反感，就考虑了电车第一爱的001，整体试驾之后觉得001非常像一辆油车，并且像一辆美系车，底盘扎实，加速线性（经济模式下）。 缺点：车机虽然不断的在优化，但是还是过于笨了，虽然也用不到，但是既然让打分了我就说说我认为的这个车唯一的败笔，就是车机做不到理想那么的智能，不过与我也没有大关联，因为我觉得够用；还有就是能不选黑武士别选黑武士，非常容易脏非常容易，而且现在的车油漆都很薄，洗车难免有小划痕，黑车非常明显会！还有就是现在变相降价！！！虽然够到了选装的2.8w的基金，但是降3.1w我是不能接受的，因为2.8w的选装基金我有6k左右是用不到的！ 总结：极氪001是一辆非常能打的车，非常好开，非常的帅，而且堆料很多，我从来没后悔过什么三十多万没上个34c这些我提车后，朋友跟我说过的最多的建议，因为我开我才知道他有多香，如果可以，女朋友以后也会换极氪x。最后祝极氪越来越好，别降价了，别拉低了极氪的身份，祝极氪大卖！！！！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.43分“优秀”

【购车经历】 卖了陪伴三年的伙计cs75plus，这个货除了油耗高点，其他真的没得说，没出险没故障家用无敌，今年买了车位可以安充电桩，所以想入手三十万左右的兼顾动力和家用的新能源车，反复对比之后选择相信六边形战士极氪001。 【提车价格】 车价300999，含2.8w选装基金，we86选了21寸弧光幻影4活塞卡钳轮毂，雅马哈，家充桩。买了官方的平安车险6637。 【驾驶感受】 当一个开SUV的人突然开始开轿跑猎装车型还是百公里加速3.8s的001时，别提我有多爽了，转向无没有虚位指哪打哪，底盘滤震超级清晰，能感受到压了什么 但是没有任何多余的回弹，既兼顾了运动又照顾了家用！在这个价位我感觉是越级享受了，我开过我表姐的宝马5系，除油与电的天生动力响应的差别，其他驾驶感受真就是相差无几！ 【充电时间】 我安装了家充桩，86度电池充满大概8小时，用谷电刚好一晚～ 在极充站应该40分钟以内搞定。 【续航】 我没有长途需求，我老家和老婆娘家都在四五百公里的辐射范围内～没有关心它的续航，86度电池的实际续航大概是市内可以450km以上，高速400到450吧，关键看模式和路况了。 【外观】 一个字帅，三年前讨厌领克的蛤蟆脸，三年后越看越好看，今年也喜提大蛤蟆哈哈哈 【动力表现】 这个不多说，双电机四驱动力无敌 见谁都是一脚崩掉（特斯拉s plaid除外） 【空间】 三米的轴距，两米车宽，我感觉后排很宽敞，后备箱也够家用，但是我们要带俩老人和俩小孩一起出门的话，呃，再过十年买个奶爸车吧…… 【智能化】 呵呵，憋说了，当油车开就是，这东西智能化暂时只能说辣鸡极氪，eva也感觉智商不高，想要智能化的兄弟可以出门左拐去找新势力了 【最不满意】 当然就是这些个智能化车机的东西，换8155芯片后确实丝滑，但是车友群还有自己体会，bug还是时不时冒出来，比如前天早上出门发现网易云播放不了音乐只能听广播，开了一会发现又自己好了，这不应该是30w价位的车的水准，希望继续改善升级，期待一下5.0系统吧

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

极氪001用车20天1900km用车体验! 六大享受，三个建议。 享受部分: 1.1900公里冲了4次电，140块，按我原来的油车来说140块也只能跑200公里，现在能够翻10倍，还不是用加充都是在外面用的收费充电桩。 2.360和倒车影像很好用，大车很有必要性。 3.能够ota升级，新车买回来20天内就升级了一次，图标有个地方变了，改变不大但也有看到极氪在极力把事情做好。 4.人脸识别能够记忆座椅，感觉车子有灵感一样，和老婆的身高差一下就没有隔阂了。 5.后排带宝宝安全座椅接口，很方便，带娃神器，作为宝爸的同事也能耍酷。 6.后备箱掀背造型确实很酷，虽然是两厢车，但是更像旅行车，后备箱空间贼大。 建议部分: 1.电流声和胎噪声还是有一点的，纯电车加上无边框车门，一加速有撕拉声，所以上车必会打开音乐。 2.后排玻璃无法全部降下去，强迫症受不了。 3.很多常用功能车机隐藏挺深的，折叠一次又一次，需要细心找不然找不到真浪费这些功能，驾驶辅助功能也要去了解。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。 520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得： 最满意： 1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。 2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！ 4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！ 不满意： 1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

我选择的是后驱长续航版，奶爸用车。 驾驶体验：驾驶感受 suv的外观，接近轿车的行驶体验，慢速时避震较硬，中快速时相对舒适，同时避震干脆。 车内空间：空间非常大，虽然车宽，但习惯大车的很容易适应，感觉比同尺寸油车空间要大，同时因为溜背造型，后备箱空间也很大。 车机：车机小问题有点多，包含部分逻辑设定让用户不太理解导致，但不影响驾驶体验。 续航：20左右的温度，满电能跑600多公里，因为上班时会在车上午休听歌，所以会耗大概一成的电。 配置：丐版基本还有的都有了，如全景影像、前排座椅加热按摩、内置高德地图、终生设备免流量等等。 作为奶爸用车，空间、续航、驾驶感受等都符合个人需求。前期对比过理想L细节，操控实在太拉跨，内饰质感也一般般，达不到30多W（国产）车的预期，另外相比老款one的外观更油腻了，虽然极氪001外观好不到哪儿去，但它不油腻啊！ 以上仅个人选车和用车体验。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

总结极氪001的特点就是外观好看、内饰豪华、驾驶舒适、乘坐舒服、行驶静谧、空间很大。 先说说优点再说缺点： 1.车子的外观很好看运动并且很大只兼顾家用，去极氪那边试驾了应该有四五次，内饰我很喜欢，比同价位的豪华品牌不知道高出多少，内饰真心喜欢。 2.就是驾驶感受，开起来很轻快，底盘很稳像个胖子稳稳压住车子，就是车子比较大，加速、变道、转弯相对于model3会笨重许多，不过我觉得这个够我用了，特别是过不平整的路面，底盘很Q弹我跟我老婆感觉很舒适，小减速带小井盖直接无视。 3.行驶的噪音表现在低于100KM/h的时候声音很小比较安静，大于100风噪会起来，对比我之前的本田那可是质的飞跃。 4.说一下续航，我平时在城市内开大概是15，上高速是16.5（满载），不过我16.5是开lcc稳定100开的，如果压着限速开应该是18，这个续航我很满意了，说说为什么选择单电机不选双电机，因为我经常要出差，出去就是跑三百多公里，并且回家一趟要四百公里，试驾单电机动力也足够用了，如果预算充足我肯定买ME或者YOU，奈何预算不够，而且我副驾是我老婆在坐，我老婆是喜欢温柔驾驶，她不喜欢我开得很激进，给我双电机也无法发挥威力。 5.座椅我认为还过得去也算得上柔软舒适，对比我之前本田英仕派我觉得输了一点，人体工程学还是老牌大厂厉害，后排空间很大，前备箱略小，后备箱很大，而且打开盖板还能放20寸行李箱，多人出行放行李是真的问题不大。 说一下缺点： 1.车子很宽2米需要适应，车位窄一点的就不容易下车了，还好我是之前开的b级车，适应起来没那么复杂，新手要注意一点，不然容易剐蹭。 2.方向盘转向手感略差，舒适还是有点重，转起来感觉黏糊糊的不干脆，运动就太重了，而且转弯掉头方向盘回正的速度偏慢，刹车脚感偏软。（转向灯拨杆手感不干脆，有点影响质感） 3.雅马哈音响的选装很对不起消费者，默认选项听歌特别难听，糊成一团，要调一下才勉强能听，上车听歌是大多数人的需求，为什么花钱选装能做这么差，不能理解。 4.我是从燃油车过渡到电车，我对智能化需求不是那么高，不过这套车机系统确实逻辑没那么清晰，常用的功能你需要一直找（前后雾灯我觉得没必要用车机开启，直接拨杆集成就行了，非得放进去车机菜单），一个层级就可以显示非两个层级实现，就拿开空调来说，前后排一个页面可显示，为了开后排空调，我还得点一下后排，很奇葩，屏幕那么大优化一下显示不就行了。 5.手机钥匙偶尔会失灵罚站。（建议打开极氪常驻后台以及打开蓝牙，最近都没怎么出现罚站现象） 6.这车空调冷却速度挺慢的，就是大夏天刚上车开最大，要等好几分钟，温度下来了又很冷。（建议使用极氪APP远程打开空调制冷） 7.在驾驶位开音乐的情况下，语音助手对驾驶员语音识别困难，需要说话很大声才能识别，这个有待优化。 8.动态续航显示不准确，按照我的驾驶能耗去算，应该满电可以开600KM，车机显示650KM，属于偏多。 故障跟问题： 1.lcc很容易故障，然后自己又好了，2500公里出现4次。（要么是传感器有遮挡，要么就是自检程序有问题，这个得官方去优化） 2.车机自带的高德地图有时候会抽风，一直定位失败，目前出现2次。 3.主驾玻璃莫名其妙不能上锁，一直是锁了降下来，折腾了几分钟才锁车，目前出现1次。 4.右后门门把手不能收回车内，驾驶一段时间后自动修复，目前出现1次。 反正糟心的问题倒是没有，使用起来还是喜欢，后续会继续更新。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

看了两年的，终于入手了，希望不会被背刺。 完全是梦想之车，轿车的驾驶性（坐姿感觉挺高，可能是地板下面的电池板的缘故），大后备箱可以放狗和户外装备，反向放电也方便出去玩取电，单独地下车位充电桩也不用愁。目前还没充过电，表显17.8的电耗，感觉市区500差不多，远门的话可以借老爷子的SUV。 美中不足是没有空悬（因为着急用补贴，提的现车，补了点积分，没选到想要的内饰，不过也免得以后花钱换了）。开的时间短还没出现黑屏和死机，希望以后也不会出现。 目前还在好奇探索中，希望不会被背刺，希望不会被背刺，希望不会被背刺，重要的事说三遍。目前销售态度都挺好，希望以后用不到维修。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.83分“优秀”

首先车外观非常帅，虽然这个东西每个人的审美都不一样吧，但是对我来说确实非常好，考虑这款车的朋友一定要去试驾，这车在视频里图片上会觉得跟普通的轿车差不多大，但去看实车真是还是比较大的，车内的空间也很大 后排宽敞，后备箱容量也非常大. 其次加速非常满意，3.8秒是在油车时代普通人基本上难以体验的速度. 动力方面，我试驾的是we86 版本，3.8秒的加速，咱别管实测有没有3.8，正常驾驶你根本不敢踩到底，你也用不到，喜欢开快车的我，也只开舒适模式，运动模式属实暴躁95分.舒适性对标5系的话不相上下，而且还是不带空悬的，可以说是一辆非常舒适又暴躁的家用运动型猎装车，隔音对比某斯拉，真的好太多，放上音乐真的只有音乐声，高速150 风噪音胎噪都比较弱，个人给到85分.车机 试驾车是2.0.1 比我第一次试驾流畅太多，日常使用个人认为完全足够，eva也灵了很多，相比某拉的话001可以给到80分，AcC自适应也不错，挺好用.续航 最后一张图是续航，20多度的天气充满电形式出来的，空调音乐正常放，这个续航可以说蛮不错的了.

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.79分“优秀”

【最满意】 最满意的地方主要是空间、配置和续航，这也是个人选择001的三个主要原因。 空间方面得益于2米的车宽和3米的轴距，不管前排和后排空间都很宽裕，1.75以下后排翘个二郎腿部是问题，还有猎装的造型，后备箱空间也很大，但是头部空间并没有受到大的影响。 配置方面，相比同价位的合资车，这车能给的配置基本都有了，前排座椅通风按摩加热，全车真皮座椅，方向盘加热和后排座椅加热选装也就2000多，对于我来说，对的起宣传的“豪华”二字。但是今年国内新能源车是在太卷，相比较其他竞品来说，并没有多大优势。 续航方面，因为是WE100，22年11月提的车，到现在3月份，基本是杭州的秋天和冬天了，刚提车时11月份还有20度左右的温度，那时候能耗差不多在百公里15左右，到杭州最冷那段时间，差不多在20左右，动态续航在550，过年回龙游老家来回500公里左右没什么压力，所以对续航还是比较满意的。 【最不满意】 网上吐槽最多的应该是车机问题，我其实最不满意的是360影像和雷达的延迟问题。因为平时就是开车上下班，001的车机用下来最多的也就导航和听音乐了，平时小孩子看看电视。本人对车机的要求并没有那么高，网上说的很多车机的问题我也没没碰到过。但是360影像和雷达延迟这个比较不满意，因为车本身比较大比较宽，再碰到雷达延迟，每次停车都是胆战心惊，不知道是硬件问题还是软件优化问题，这次4.1的软件更新，也提升了360和雷达的灵敏度，还增加了360窄道自动唤醒，但是感觉这个功能用起来也没有那么灵敏。 【购车经历】 主要是本人前一辆车是本田XRV，虽然用起来没多大的问题，但是因为有了小孩，想换个空间大、开起来舒服的车，预算在30万左右，当时看了领克09、理想ONE、宝马IX3等车，但是领克09地台不是很平，进出后排比较麻烦；理想ONE其他都不错，但是因为增程的关系，个人感觉纯电还是未来的方向，所以没有选，还好当时没有选，不然就绝版了；宝马IX3试驾了也比较满意，但是优惠力度不大，跟心里的预期以及朋友购买时的价格相差比较大，所以放弃了。极氪是因为有个首批车主的朋友推荐的，然后去试驾了，第一眼感觉就是他了，就在22年8月份下定，11月份提的车，相比现在的提车速度，当时等的确实有点久。 【驾驶感受】 驾驶感受除了比较宽，停车转弯等需要特变注意这点外，其他感觉都比较好，主要有几个方面，首先强调下个人没有空气悬架，开车模式基本是运动+中动能回收模式，第一肯定是电车带来的加速感，这种加速感不是说百公里提速有多快，而是电机的响应速度很快，虽然百公里加速6.9秒，在电车里也就普通水平，但是相比较油车，在城市里开已经够了，我算开车比较猛的，开惯了001，再去开油车，就是只听到发动机响，而速度就是提不上来那种感觉；第二本人也不是专业车评人，感觉就是开起来底盘比较稳，不像以前xrv那么硬，但是也没有开那种大车像开船一样的感觉，转向也比较精准，可能跟新能源电池都在车辆底部，降低了车辆重心也有关系。第三就是噪音，以前老本田车基本就是买车送发动机，风噪胎噪大的不行，这点001做的不错，前排基本在开高速到120码的时候感觉风噪比较大点，平时城市还是很安静的，后排特别是三角窗的位置风噪大点。整体驾驶感受我觉得跟试驾过的IX3差不多。 【乘坐体验】 本人身高172，因为有两个娃，所以对车的空间要求挺高的。当时带着家人孩子一起去看的Ix3和极氪，老丈人身高有180，他当时的评价就是这车坐着比ix3大，现在一家人出去，坐着还是很宽敞的，比我老的XRV大很多，而且得益于电动化平台，后排中间基本是平的，坐中间三人也部会不舒服。 【保养】 目前还没有到保养的里程，但是据车友反馈，目前杭州这边售后点排队现象比较严重，因为杭州保有量比较多，极氪家售后点比较少。 【续航】 买电车，当然最关心的是续航问题。个人选择买电车基本是上下班城市通行，最远回老家的时候会跑个长途。杭州的天气整体来说对电动车还是比较友好的，除了最冷的两个月时间可能会到0度左右，11月提车以来，刚开始的电耗基本是在15左右，后面随着天气变冷，电耗达到过20，一般可以跑530-550公里左右，续航达成率也有个7折左右，所以我对极氪001的续航还是比较满意的。现在天气热起来，动态续航基本都在650左右，续航真的很顶。 【提车价格】 提车选装了黑色组件，所以总价是30万，减去国家补贴12600，落地是287400。 【购买建议】 首先是外观和内饰，这个因人而异，极氪001的外观和内饰可能有人不喜欢，但是整体设计品质是在线的，这点国产车进步明显；电车最重要的安全和续航，目前001是没有自燃的新闻的，另外续航很顶，注重续航的建议购买；机械素质这个也不错，车机随着几版更新有进步，但是整体逻辑还是需要更改，在意车机的，不建议购买。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

外观：除了正脸都很惊艳。 内饰：内饰不能算好，但也绝不差。座椅鼓包挺让人难受，浅色翻毛皮后期很难打理。 配置：入门即高配。和满配比差了空气悬挂、电动门，空气悬挂还好，电动门在狭窄的上下车环境下使用场景不多。 空间：C级车的空间还有什么可挑剔的呢？后备箱开口也大，纵深也不错，很能装。 续航：我住成都，通勤以高速为主，以10度左右用车条件，单电机高速120以内20度左右，城区高速55开综合工况不到16，得益于大电池，续航还是很稳。 智能化：我是油车过渡过来的，感觉智能化还OK。我就开开导航听听歌，偶尔呼叫EVA变变模式换首歌。找得到问题，但是也不会太在意，毕竟车是用来开的，不是用来玩的，单纯玩的话，平板可玩性更强。 驾驶感受：得益于出色的地盘调教，感觉这车对细微以及一般的路况过滤得比较好，但是遇到大坑这些，就有一种开船的感觉。方向盘指向精准，没有虚位，有一点很牛的就是这车掉头不会像有些中大型车一样，需要调整几下，我一般都能一次性掉头通过，就像开A级车希望，很舒服。 动力表现：长续航在动力上虽然没有双电机那么给力，但7秒的加速应付一般用车条件绝对没问题，有了家庭和孩子，大部分时候踩油门都不敢踩重了，怕乘车人晕车，相比零百加速我更看重舒适型以及续航表现。 充电时间：我没有家充，全是快充的，每次都1个小时左右吧，不算快，就当躺车里放松休息了。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

1. 选车背景 随着家庭成员的增添，车子越来越成为家庭刚需。在北京打车出行，动辄就上百块大洋，着实心疼。关键是运气差时会打到有异味的车，这一路走下来真是忍无可忍也得再忍一公里… 2. 选定过程 其实最开始一直中意油车：车型多还相对便宜。无奈，在北京想要拥有一个油车号，那得是绝顶的运气…加上油价一直高居不下，渐渐地新能源就进入了选车视野。首先去试驾了比亚迪的车，王朝系列先后试驾了宋plus和汉EV，前者后备箱小，后者悬架薄弱（懂车帝上了解到的信息），只好双双放弃；后来又去试驾了北汽的极狐阿尔法S，空间大，底盘稳，感觉不错，但最终被车机和销量成功劝退。后来在懂车帝上了解到极氪001，口碑不错，销量也在线。先后试驾了两次，被长续航和操作感打动，虽说车机吐槽不断，但基本能接受，果断下定。 3. 用车感受 极氪001的操控感确实在线，转弯、掉头、加速等都很不错，喜欢！后背箱的超大空间也很满意，驾车郊游真的是不二选择。车机升过两次，从4.0升到4.1，后来又升到4.1.2，车机虽说一般，但车机团队还是有所为的，精神值得嘉奖！ 4. 关于售后 售后目前还没有接触，提车时出现了一个小插曲：车机和手机无法关联，工作人员各种尝试，最后发现问题在云端，不得不说极氪的云服务确实需要加强一下！ 另外，提车一个月就出现了主驾座椅鼓包，售后要求进店评估…这种快速鼓包肯定是质量问题，而且是22通病，希望能从研发层面予以升级解决！ 5. 选车推荐 如果您需要一款空间大、续航远又兼具舒适性的新能源，极氪001值得考虑。目前2023款的We，Me和YOU版中，个人感觉性价比比较高的还是We100，续航长，零百加速8秒左右完全够用。配置的话，标配就够了，对音质超敏感的可以加Yamaha，反正我个人是听不出音质有多大差异。像后排方向盘加热，因人而异吧，极寒地区可以加装，也可以后期自己开通加热功能，这些功能硬件极氪都已配备，只需软件上开通一下就好。 6. 关于背刺 23年提22款，本来想图个性价比，没想到刚提车一个月就赶上了权益升级，看着别人提车，真的是羡慕嫉妒…更客气的是，极氪只针对23款老用户进行了极分回馈…冷冷的冰雨再脸上胡乱地拍，讲真，心寒了…

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.39分“优秀”

先说结论：提车7个月已经开了1.5万公里了，总体使用率是非常高的，整体使用下来很满意，即使隔壁特斯拉已经降价很多，我也丝毫不后悔选择了极氪。 优点1:底盘质感，过减速带干净利落又有一定韧性； 优点2:空间大，后排空间、后备箱都挺大的；我本来冲着model y去的，嫌弃model y内饰的情况下看了极氪，发现空间比model y小不了多少； 优点3:转向：方向盘精准度高、同时车身控制很稳，急转向也很有安全感； 优点4:静谧性：60一下很长安静，100一下稍有胎噪，120左右稍有风燥； 短板1:太宽了，一般机械车位停不进去； 短板2:车机早期比较差，现在ota几次后好很多；当然开时间长了以后，其实发现车机没那么重要，就是看地图、听歌、偶尔语音控制一下。 至于外观嘛，喜欢的人很喜欢，我感激的还行，主要是车头太短，车身太胖，否则会很完美。