健立煲点评怎么样

【充电时间】 we86，目前没有家充，都是第三方充电桩➕极氪自己的超充，蔚来超充可以达到83kw，大概从20%充到90%需要50多分钟；极氪自己的超充最高可以到108kw，从20%充到90%需要40多分钟，贵阳观山湖万达可以免停车费，好评。 【续航】 续航表现基本满意。刚提车充到90%是483km，后来改成动态续航以后，大概是450km左右，入冬之前充一次到90%可以跑6天，每天往返50km，去上班是上坡大概消耗9%的能耗，回家是下坡大概是3%-4%的能耗，如果是百分比，那一天基本上是13%。现在这个气温，1度左右，充一次电大概跑4天，还是同样的路况和驾驶习惯。目前这个气温大概续航在240km左右，之前应该是可以跑到370km左右（掐头去尾，不能显示多少跑多少的）目前气温回暖，充到98%显示553 【外观】 外观是我喜欢的猎装造型，本人非常喜欢旅行车，极氪的外观有2个地方我不喜欢，一是前脸太领克化，区分度并不是很高，而且我觉得并不是很好看，比内饰差一点。二是D柱以后的处理比较厚重，这个车很多人拿来和帕拉梅拉对比，其实不管是造型还是尺寸，都应该和Taycan比才对。最好看是后侧看过来，确实好看，尾巴也很有特色，从后面看又宽又趴。 【动力表现】 买的是we86，动力表现真的不用说，运动模式只要3.8s，买车到现在只试过3次运动模式，就是和其他车玩一下，这么大的车，3.8s还是非常可怕，但在运动模式下，你几乎感觉不到这个车的体重，2.3吨真不是开玩笑的。城市开虽然提速非常快，但是由于车重和尺寸，感觉还是灵活度差一些，直线加速完全没问题。平时都是用经济模式，深踩加速还是可以，体感5s-6s，毕竟这个车重，稍微踩一下能耗马上到18-19，一般是16左右，原来开特斯拉ModelY的长续，才14。 【智能化】 智能化看之前的车友吐槽比较多，我买的时候已经是8155➕3.0系统，现在已经更新到4.0，简单说几点使用的感受。1.EVA语音控制还是比较智能，现在已经可以做到所见即所得，包括切换驾驶模式都可以用EVA，开灯还不行。2.最满意的就是导航了，以前用特斯拉谁用谁知道，那个导航真的不是难用，是无法用，现在开极氪非常喜欢这个导航，毕竟是基于高德地图开发的，还可以从手机导入路线，非常方便，限速和区间测速都和手机一样，现在更新到4.0画面也更美观了一些。3.之前吐槽便利模式方向盘不会动，现在好了，方向盘和座椅都会移动。4.车机整体的逻辑还需要优化，建议可以参考009上一个那个系统，把地图和基础功能合到主屏幕上。之前的操作太冗余了，比如开一个后备箱都有3-4种方式，其实完全可以参照特斯拉，尽量简单一些，直观一些，UI倒是好看了，逻辑还可以有优化的空间。5.驻车要开舒享模式，不然很容易小电瓶亏电，现在已经更新完善这个功能。6.盲区监测启用。最新更新的4.1.2系统已经开通了盲区监测功能，还会有语音提示，比之前好很多，不然这么大个车真的存在盲区。7.智能化必须提一提智能辅助驾驶。如果驾驶方面吊打特斯拉的话，辅助驾驶就是被特斯拉吊打。虽然启用了LCC，但是居中还是不稳定，而且很容易画龙，没有安全感，不像特斯拉，就感觉非常准确且踏实。目前只实验过3次，都不太敢让它自己开，高速使用比较好，目前还没有机会上高速试试。 【最不满意】 最不满意大概就是动能回收的力度，极氪会有一个延迟，这一点真的非常不爽，之前开特斯拉已经做到人车合一，现在唯独这一点，让我很头疼。其实设置了动能回收的强弱程度，完全可以把最高设置成特斯拉那种，不要有延迟，真的很影响操作。 【购车经历】 2021年购入特斯拉ModelY长续，其实开着也没啥问题，最大的不满意就是整体驾驶感受真的不行。底盘没有高级感，避震超级硬，智能化其实也做的很一般，车机比起我们国产品牌真的还是有差距。本来还说特斯拉涨价了，趁机换个车，结果等我的极氪来了，它降价了！！！！背刺！！！唉～后悔没有早点卖～极氪其实出来的时候就关注了的，但当时各种各样的问题，导致还是选择了特斯拉，特斯拉作为第一台新能源我觉得还是可以考虑的。我换车有几个必须的点：一是驾驶感受必须优于特斯拉；二是车子自己的导航要能用，最好不要是carplay；三是价格不要太高；四是必须要有单踏板模式，综上所述--极氪001映入眼帘，最终作为目标车型换车。 【驾驶感受】 驾驶感受从几方面说一下：第一，整体的驾驶感受非常好，不愧是路特斯团队调教的底盘，避震韧而不软，舒适度也有，过弯也不会觉得拉不住，很有信心；第二，加速迅猛，运动模式真的可以用恐怖来形容，轻点加速踏板车子就窜出去，不像一个2.3吨的大车，平时用经济模式，踏板轻快，提速也不慢，初段提速感觉很轻快，不像一个重车；第三，可变转向比很不错，这么大个车，低俗移动，停车，转弯都非常方便。