ZEEKR 0012022款超长续航单电机 WE版配置丰富值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.86分“良好”

吐槽最多的就是车机，车内聊天Eva总是自己弹出来，其次智驾，高速车道保持一直在画龙，实在没法用，好在也不在乎这一点，不然也不会选择。we100单电机无雪地模式，还是有点不开心，刹车确实点头，但缓刹问题不大。续航建议冲到90，最后20不建议用，能用的只有70度电，开的稳点0℃天气基本350公里，算是中规中矩，没太达到预期。其他应该就都是优点了，外观大气，内饰空间优秀，机械素质很棒，配置比较丰富。车宽也是把双刃剑，个人觉得好看，但是窄路通过性确实有点差，过节回家发现居然和县城的车道一样宽。。当时买车前同价位油电全部试驾n次，感觉还是这个最符合我的需求，买车嘛，适合自己就好，祝各位早日开上自己喜欢的爱车～

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4.36分“优秀”

#极氪001 下了订单之后每天都在盼星星盼月亮的等着大白，终于在去年12月份提了车，贴了磨砂的车膜后，本来就很能打的颜值又蹭蹭up了好几个度，非常有质感。至今开了5个月左右，综合感受还是觉得不错的 当时选车的时候主要从以下五个维度进行了对比：颜值、电池性能、驾驶感受、功能配置、空间： 1.颜值 ：外观延续了领克的前脸风格，还有无边框车门，试问有谁能不爱帕拉梅氪呢？内饰也恰好长在了我的审美上，功能键简洁清晰的同事也不缺豪华感。 2.电池性能：比起目前市面上比比皆是的的80度电，以及400多 500多的续航 我还是被极氪100度电，WE100单电机700多的续航吸引，毕竟家用的话，续航才是最重要最实在的参数 3.驾驶感受：选车同期对比了比亚迪、特斯拉等品牌车型，因为家属比较高，比亚迪某车型的驾驶姿态太高，会影响到视线；而自认为是老司机的我在试驾特斯拉时，曾2次错踩油门当刹车，思索再三，感觉确实存在安全隐患。所以最终综合考虑还是选择了极氪001 4.功能配置：不得不说国产车真的是太卷了，配置吊打外资车几百条街，我最心水的HUD、座椅通风及加热、盲区监测等等都是极氪的标配，尤其夸一下极氪的HUD是有每条道路的方向信息的 真的很贴心 5.选车的目标就是家用，很在意空间，所以一开始是考虑SUV的，直到看到极氪001的豪华猎装型，保证了极大的空间的同时也兼顾了轿车的舒适型，近2米的车宽，近5米的车长，超级宽敞的后备箱，真的一点都不输奶爸车。 最后希望极氪越来越好，作为车企用户共创平台，不要忘记了充满信任、一路支持的老车主们啊

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4.67分“优秀”

优点：外观大气，空间够用，动力强劲，续航550够用，内饰豪华，配置齐全，车机进步明显。 缺点：座椅塌陷，后保险杠太软。 总结，好车一辆

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1.29分“较差”

更新一下，不谈车，谈谈车他妈，车企。 和极氪品牌无信任可言。有信任的基础下，提车座椅轻微鼓包我也能接受，目前不影响使用，如果愈发严重我相信他会解决。 现在没有信任，所以小问题我都要一一抓住，取证，走流程投诉。包括但不限于座椅鼓包，后排幽灵人，主驾左脚漏风，hud亮度导致的驾驶安全问题，右后轮设计缺陷等等。 以上，个人转变的情况说明，其他朋友自己决断吧。 ---------- 总体来说，极氪001行驶质感，续航，配置都无可挑剔，接受电动和车机小bug的前提下，个人推荐！ 【充电时间】 在外面充电桩基本1个小时左右能充满，极氪自营的能更快一些。 【续航】 冬季23℃自动，电耗20左右，折算大概500的续航 不开空调15-16左右的续航，最低开过13，大概600公里左右 【外观】 前脸因人而异，我觉得比领克协调，其他地方满分，尾灯，溜背猎装很犀利 【动力表现】 单电机零百6.9，日常舒适模式够用，高速运动模式轻轻松松150 【智能化】 车机够用，但不够好用，辅助驾驶硬件很强，基于SEA架构，天生就是智能汽车的底子。2颗moby的芯片，13个毫米波雷达，1个200米远距雷达，n个摄像头，硬件很强，软件也在完善，目前lcc还可以，nzp看ota升级了！ 【最不满意】 22款座椅没有腰托，容易鼓包，23款修复了 后排空调出风小 外循环模式下主驾左脚漏风，不知是不是通病 其他没啥大的毛病

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4.86分“优秀”

【购车经历】 7.11家里的a6换的极氪 购车到交付一共花了100多天真是难熬啊，加了个1000钢琴烤漆的黑化套件正好30米卡到了国补。优惠完倒手287400.00，因为温州购车也是开的杭州的发票所以也是可以申请杭州的地补，就是不知道什么时候才可以披下来那6000哇。车牌上的也是温州的哈哈，就是现在的新能源号码好听的也不好抽哈哈哈。 车钥匙的券提车一个月不到就自动发账户里了，解决了很久选了白色的钥匙哈哈。现在路上的极氪也越来越多了，上次这单位的地下室四个配色一个停着一辆哈哈每个颜色都让我喜欢 本来是考虑蔚来的et5、es6、001的但是蔚来给的配置抠抠搜搜的但是他的换电和售后确实让人心动吧 最后去顶et5的那天先去试驾了极氪让我下了决心等到了7.11那天发布会看完第二天一大早就去下来定金空间很大比a6还还要宽很多，车宽过窄路也是烦恼哈哈哈 【驾驶感受】 配置给的很不错 技术质感贼棒 外观还是比较喜欢车屁股的造型 感觉有些角度前脸确实有一点点像蛤蟆 用车一个月以来都百分之20到80 大概可以跑400多公里 车机还有待加强了 里面的app选择也比较少要继续就要哇 提车的过程还是很愉快的服务很到位 上牌什么的也不需要出一分钱 还有停车有的时候去机械车库就很让人头痛 限宽2米并不友好不敢那也是没办法比较自己技术有限 【最不满意】 有些小细节方面还是差点意思，门把边上那个音响罩的毛刺真的很让人头疼不处理的光滑一点看上去还是很不错的都是用手一摸真的是有一点点掉价呀。 没有洗车模式和露营模式，尤其是洗车模式自己洗车的时候手机放身上冲着冲着就自己开锁了，因为是无框车门一开锁就自动降窗水就进去了就好难受。 刹车有点软，不过这也不能算缺点吧。总之开着就是和油车的感觉没区别，对于油车转电车的人很好适应。 还有那爱趣听全网都在吐槽的，听着听着就没声音要么就断网了 不过还好我的只是偶尔发生不过还好有极氪重启大方可以解决一切困难哈哈。

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4.5分“优秀”

最满意的地方： 29.8万元的价格，拥有C级车的空间，帅气的轿跑猎装车，无可挑剔的配置，8155后不再落后的中控速度，完美的六边形战士。全皮的座椅，alcantara的顶棚A柱，巨大的后备箱。 还有那被大家吹到爆的地盘，很明显感觉地盘平稳，安全系统在车前有人的时候会主动刹车，及时提醒。 6.9秒的百公里加速，其实也等于2.0高功率的发动机了，已经完全满足日常驾驶了。同时，后备箱的空间真不是一点点大，是非常大。 【充电时间】 重庆爬坡上坎的，哈哈，平时开车也比较正常，大概续航17kwh/百公里。 【外观】 外观这个东西萝卜白菜各有，我个人而言我觉得外形非常好看，特别是黑武士，无与伦比的帅。 【动力表现】 百公里加速7秒，已经很够了，相当于高功率2.0T。地盘扎实，大家都知道。踏板适中，刹车前段略微有点散，不过在换成了中力度回收后就能完美适应，同时还可以省电。 【充电时间】 极氪自己的极充站，真的非常快，在30%-80%只需要半个小时。 【智能化】 OTA确实是极氪的一个短板，到目前为止盲区监测还没有更新，任重道远。 【购车经历】 极氪小伙伴订车后会拉群，有订车群，交付的，售后的，里面有非常多的极氪伙伴，有问题就再群里问，会有人很快解答问题。

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4.14分“优秀”

【最满意】极氪001的外观颜色选择中，个人觉得镭射灰和电光蓝是运动感和科技感最强的（还是免费的），车灯类似领克的设计体现了吉利家族的身份。隐藏式门把手、大尺寸轮毂以及贯穿式尾灯点亮后辨识度相当高，尾部采用了猎装的设计也令人过目不忘，跨界轿跑的整体造型看上去相当低趴，感觉可以“秒天秒地秒空气”。 内饰方面，简约但不简单，虽然看上去和吉利星瑞大体相似，但用材用料方面可以说是“壕无人性”，全系NAPPA头层真皮的座椅，超纤维包裹的顶棚，8.8寸全液晶仪表盘和15.4寸中控屏幕，目光所及都是满满的高级感。 【驾驶感受】虽然单电机的001零百加速只有6.9秒，但是续航达到732KM（CLTC），适合充电条件有限或经常跑长途的用户。要知道这台车的尺寸可不小，零百6.9秒已经好于一般油车，作为家庭的城市代步车，偶尔短途旅行，开起来也可谓是畅快淋漓。 【乘坐体验】极氪001车内空间在同类车型中算得上优秀，座椅坐上去软硬适中，坐感很舒服。建议选上按摩座椅套餐、YAMAHA音响和冬季温度包，加上不错的隔音降噪水平，坐在车内真的令人非常放松。 【提车价格】29.9万的指导价，选上合适的配置，30万出头，就能得到一台外观内饰高级、续航长，配置全面，乘坐舒适的猎装纯电车。况且极氪001可免费升级8155芯片，这点可能就够令友商车友羡慕了

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4.36分“优秀”

外观好看，猎装车，辨识度高。 续航长，动力好，长途和超车无压力。 内饰豪华，用料讲究。 配置足够好，而且支持FOTA，简直是天天开新车的感受。 异响比较多，这个有点难接受。

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4.78分“优秀”

这是个大玩具，能极速过直角弯，加速和续航都能优秀。关键价格还实惠！配置选了一大堆，包括电动门、三区空调、运动套件、按摩座椅通风，天幕等等。就是需要等车时间太长了吧！我是2021年5月底大定，到次年1月底才提车，而且还是因为碰到过年，前面有几位车主让位了，才提前了。本来，软件上预估是次年3月交车的，因为我的车带固态Ec天幕的！不足的是车机小问题较多。现在车已经跑了1.7万公里了，免费保养做了一次，整体性能稳定，目前满电表显续航732公里，实际续航610至650km之间（城市路8.8–9折），高速基本在7.8-8折（注意:高速不要用 高回收+经济 跑，会费电！用舒适或运动+低回收，能更省电）。此车个人最佳电耗是在不堵车时高架上跑出来的，速度在85-95之间，23度3挡风力节能空调，载2人。目前来说，最大的问题，还是交付速度太慢，就因为这个问题，我很多朋友试驾完都想买，但一听要等半年以上，基本都劝退了（还有留2人继续等）。加油吧！

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4.5分“优秀”

3.20广州下定，729交付中心提车 配置：we100，灰内灰外，无其他配置 现在差不多提车小一个月了，说说我个人的购车需求，以及提车小一个月的整体感受 购车需求： 本人91年广漂打工仔，刚结婚两年，媳妇怀孕4个月，为了给媳妇和未出生的宝宝一个舒适的出行“移动小屋”，于是决定买个车。 选车心路历程： 最开始目标车辆是SUV，预算大概20万左右吧，当时觉得宋Plus dmi和星越L比较合适家用，当时都试驾了一番，宋整体感觉底盘质感一般，星越悬挂则是偏硬，而且油耗太高。 后来又留意到新能源车，几大平台和B站这些看了一个遍。当时蔚小理只有小鹏价格是可以接受区间，也看了一下P7，但是觉得空间有点局促。一次偶然的机会看到了极氪的测评，当时对颜值就感觉很喜欢（以前就觉得领克的设计不错的），但是30万的售价比心理预算高出了不少，所以心里处于“很心动但有点贵”的心态。 最后还是决定带着媳妇去试驾一番。试驾整体感觉车的外观内饰设计和动态驾驶感受都很喜欢。跟媳妇讨论很久最终还是在30岁的档口买一个喜欢的礼物，给自己和家人。 整体感受：整体给五星好评 静态设计： 配置：该有的配置基本拉满，真皮座椅、翻毛皮车顶、座椅通风按摩、HUD抬头显示等等 设计：国产电动“保时捷”，唯一有点遗憾是车过宽过厚虽然空间挺大，但是车宽使得停车有点难（第一个月已经小蹭过一次了），同时车整体太厚了，少了一点低矮车身的凌厉感。 空间：这个绝对好评，一家子出去没问题，妥妥家用车 动态驾驶： 操控：由于车宽，重量分配、车重等原因，车的整体操控还是挺好的，转弯半径小，车的实际驾驶感觉不会觉得车那么大。 底盘：比起操控，更值得说的是底盘整体的滤震和舒适性。整体而言，这个车还是舒适取向，只不过是一台可以开得快的家用车。（不要被它运动的外表骗了） NVH：虽然是单层玻璃，整体车内还是比较安静的（特别是第一排）。

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4.29分“优秀”

极氪001根据电池容量划分为长续航和超长续航，根据动力分为单电机和双电机，根据舒适性配置又分为低配WE版、中配ME版和高配YOU版。以上这些不同维度的差异排列组合之后形成目前在售的四款车型。无论什么版本，都装备相同的智能驾驶硬件和车机。驾驶辅助系统采用由以色列Mobileye公司提供的解决方案。这家公司成立于1999年，后来被英特尔收购。它曾经是智能驾驶辅助领域的行业老大，尽管如今已风光不再，但在核心技术方面依然具有很强的底子。 车上搭载两颗7nm工艺的Mobileye Q5H芯片，单颗芯片算力24TOPS，即每秒24万亿次运算能力。探测装置包括一部远距离毫米波雷达、12颗超声波雷达、7颗800万像素摄像头，4个环视摄像头以及其它4个辅助摄像头。车上没有激光雷达，芯片算力也并不出众，不过Mobileye平台通过强大的软件算法使极氪001达到不亚于同级别推手的辅助驾驶能力。 软件分为三个层级，买车时全系默认为驾驶辅助基础版，具备车道保持和带跟车功能的自适应巡航，相当于主流L2级能力。一次性支付16000元可获得增强辅助功能，增加了打灯自动变道、转向避险和遥控泊车等。一次性支付35000元可获得完全版辅助驾驶系统，包含高速和城市道路的自主领航。需要说明的是以上部分功能目前尚未开放，还要等未来以OTA形式在线升级。 车机系统一直是极氪001的短板，如今在售车型已换装更先进的高通骁龙8155芯片，运算能力比之前的骁龙820A芯片提升177%，而且现有已交付的极氪001也可全部免费更换为新芯片。车主们的反馈换芯后车机好用多了。 超长续航单电机WE版，指导价29.9万。这款车装备100千瓦时电池，官方标称续航里程732公里。后驱单电机最大功率200千瓦（272马力），官方0到100加速时间6.9秒。 WE版属于入门级配置，标配19英寸轮圈。可免费选择三种外观颜色和一种内饰颜色，舒适性配置有热泵空调、前排主副驾座椅加热和8喇叭音响。 理论上说消费者能额外加钱挑选更多的外观内饰颜色和轮圈尺寸什么的，但要注意一个问题，这辆车车价距离国补线只差1000元，如果你选装后价格超过30万的话将失去一万多元的国补资格，国家白给你的钱你会不要吗？因此真正有意义的选装件...其实就这个1000元黑色装饰条，加上之后正好凑整30万可享受国补，再多一分钱都不行。好在当前订WE版还免费赠送前排主副驾座椅通风和按摩，舒适性配置够用了，美中不足的是后排没加热。 真正要纠结一下的是电机型号。这辆车居然可选日电产和威睿两个品牌的驱动电机。这就好比你买油车时告诉你可以选两个供应商的发动机一样。网上相关介绍很多，简单概括来说吧：日电产是日本企业资历深厚，电机本身结构较老，但采用油冷技术，散热效果比较好；威睿是新兴国产品牌，电机设计更先进，但水冷散热不如油冷效果好。参数方面日电产电机扭矩更大， 威睿电机转速更高，标称功率俩一样都是200千瓦，我看别人评测据说实际使用没有明显差异，至于该怎么选呐？我不想挨喷，各位自己决定吧！ 另一款超长续航双电机ME版，指导价34.9万，同样配备100千瓦时电池，标称续航616公里，双电机功率400千瓦是单电机版本的2倍，官方0-100加速3.8秒。这款车只配威睿电机，不用你纠结。 ME版默认装备21英寸轮圈加4活塞刹车卡钳，免费选三种外观颜色和三种内饰颜色，标配四座椅加热、前排俩座椅按摩，主驾驶座椅通风，三区空调和12喇叭雅马哈音响，它的副驾座椅没有通风，需要花1000元选装。 听起来有点难受啊，毕竟低配WE版前排通风按摩都免费送了，高配ME版副驾通风还得自己买。不过ME版买车可送家用充电桩，自带50米电线，WE版没这待遇。 其它像是空气悬挂、自动开关门和光感天幕啥的选装配置由于时间关系咱就不多说了。总而言之吧极氪001主流的选择就两款，想要性价比就选单电机WE版，国补后裸车28万多，30万以内全拿下。想要更高性能就双电机ME版，性能一步到位，默认配置基础上顶多花1000元选个副驾驶座椅通风，落地将近36万。现在交定金预计可赶在今年年底提车，想买的抓紧吧！