点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

开了1000+公里了，极氪001的机械素质可以说是国产车的天花板，车机有点拉跨，颜值在线，车机卡其实不是芯片的问题，主要是设计语言和底层逻辑的问题，框架做的大，功能塞的多，指令的调用就没这么迅速，讲白了优化不行，即使换了8155，也是响应快一点，不解决底层逻辑，这个车机是快不起来的，内饰只能说过得去，空间很不错，座椅还可以，调整方式都还不错，坐的不累，因为没有实体按键，智能化的集成度太高，用的不太适应，什么操作都要通过中控屏来实现，方向盘的感应按键不适应，感觉不实用，HUD抬头显示很不错，全系标配，导航也能显示，挺不错的，续航其实过得去，正常开440左右的续航还是有的，夏季估计400不到，冬季没到不知道，估计360是极限了，我在浙江，应该比北方好点。加速不要说了，太上头，3.8秒是真的快！！秒杀4.0排量以下的所有油车。极氪001车机和辅助驾驶需要继续优化。其他的。已经可以了，对得起这个价格。

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4.64分“优秀”

1.操控和舒适性层面在50万以内的车子里可以说是出类拔萃的了，细腻的转向手感和颇具调教功力的空气悬挂真的让人开起这车来是欲罢不能，出色的隔音在同价位也是十分优秀的。 2.空间巨大无比，得益于超长的轴距，前后排都获得相当大的空间。 3.硬件配置十分齐全，你想的到的都有，但就是没开通功能，看看后期能做成什么样子吧。 4.对比机械素质，车机是全车最黯淡无光的地方了，但若要对比传统燃油车，我认为也就是五五开的水平，勉强及格。 5.至于续航，看怎么开，高速平均速度145+开过一次，大概五折的水平。如果最高只跑125，那就是7.5折的水平。 6.另外再多说一点，就是脚垫有积分的还是建议在官方商场买，淘宝买的号称官方同款实际对比是肉眼可见的区别，质感和官方还是有差距的。 7.最近觉得白嫖蓝太骚了，去改了布鲁克林灰。另外2.0之后，车机优化不少，而且蓝牙基本不罚站了。

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4.86分“优秀”

【外观】 外观确实挺帅的，车本来就很大，再加上白色的车身颜色，视觉效果上会显得更加宽大，没记错的话，我下定的时候以为白色肯定不多人选，没想到，这么多车友都是白色，那只能说我眼光还是很可以的。大溜背的设计看起来也比较运动，线条饱满，看着也挺有肌肉感。 【内饰】 内饰的做工挺不错,，用的材料还有工艺都挑不出啥毛病。中控大屏的清晰度挺高的，特别是车机在升级了OTA 3.0之后，流畅度、稳定性都好了很多，起码现在没感觉到什么迟钝，跟手感方面可以有加分。 【配置】 车子的基础配置都是一些比较实用的，L2级别的辅助驾驶功能肯定不用说了，360全景影像我是经常用到的，确实挺省心。好像说还有电池预加热这个玩意儿，感觉天冷的时候对续航也有些好处，还有终生质保的福利，算是打消了后顾之忧了。性价比可以的，设计、用料、性能、配置等待都可以，三十万上下的样子入手挺合适，对于想买新能源的人群来说是一个不错的选择，性价比又高，驾驶起来又爽，何乐而不为呢？ 【空间】 驾驶空间还有储物空间我都挺满意的，空间也对得起三米多的轴距，我身高178，调整好前排坐姿，后排至少还有两拳头左右的空间。储物空间也足够用的，前排后排都能放得下不少东西，后备箱用的是掀背车的设计，开口还有空间都非常的宽敞，像一些大件的物品都可以很轻松的放进去。 【续航】 买之前其实是有很多幻想，什么自驾游、什么跑长途等等，提车之后，也就上下班开开。电耗基本是保持在16-18之间，充电的话，只要续航少于200，就在家充电，以防万一。 【智能化】 711之前，说实话车机还是有点卡顿的，711之后升级了OTA3.0明显好起来了，特别是界面的设计，更加符合日常的使用逻辑，高德地图、腾讯爱趣听等一些日常使用的软件都可以使用了，看来极氪还是听的进用户的话，免费升级8115芯片和送智能蓝牙钥匙更是不错。 【驾车感受】 我感觉开着代步挺合适的，动力输出比较流畅，开着挺轻快的。虽说一开始单踏板模式挺折磨人，关是可以关掉的，但还尝试着适应了一段时间，总是要跟上新事物，习惯之后，用着也舒服了一些。运动模式开着比较痛快一点，推背感比较好，舒适模式还有经济模式输出平缓，也是我经常用到的两个模式，开着平缓一点也比较跟脚~

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4.89分“优秀”

本人是一位燃油车上手，新能源入坑的女司机，两种车型都开过后对新能源汽车有了一个新的认知，尤其是在安全性上，我觉得极氪给了我惊喜，下面说一下极氪在安全性上的优势： 1⃣️车身安全性 车身安全是汽车安全中心很重要的基础，就像人，首先要有好的身体，才能去做更多创造性的发挥，不然一切都是空谈。在售车型中，001在布局时把大量高强度的材料布局在乘员舱位置，更进一步的保证乘员舱的安全性，保护各位看官的生命安全。009更是全国首发十宫格铝制门槛防撞梁，最高可以承载60吨的冲击力，抵御侧方撞击。安全感满满的！ 2⃣️气囊安全性 001配备6个气囊，分别是正面前置两个气囊（方向盘和副驾驶出风口）、前排座椅侧面两个侧气囊、侧气帘，全方位的保护乘员安全。 3⃣️天幕安全性 “001的天幕那么大，一旦发生事故会不会炸裂？”我曾经也有过此类担心，知道我看见了官方的回复心里就踏实了。天幕对掉落冲击是有要求的，我们的天幕玻璃是用的夹层玻璃，即使撞击或被砸，也不会完全碎成颗粒，这点也足以保障乘员舱的安全。 4⃣️电池安全性 对于新能源汽车来说电池的安全性是大家最关心的，闭口不谈不是做企业该有的态度。在烟花残留在车底引起燃烧事件和曾经的一些事故图中我们都能看出极氪身上流淌着的沃尔沃血脉。在发生正面碰撞时，当碰撞侵蚀到车机位置的时候电机会自动下沉，防止电机侵入乘客舱。 5⃣️制动系统 我觉得比较有意思的一点是这个，前车轮有拖轮卸力的装置，当证明发生25度角碰撞时会主动切断前轮，使得车轮与车身脱离，防止车轮侵入驾驶舱，一样是保护驾驶员的一项安全性技术。被大家戏称为“丢轮保命”。 ➡️那么作为新能源车主，享受了很多新能源汽车的智能化操作，我建议大家打开以下几个功能，在必要的时候也能保障安全！ 1. 行车记录仪 隐藏式的行车记录仪会自动录制车辆行驶中的视频并存成3分钟一段的视频。如果有紧急情况的录制，在相册里可以通过视频左下角的闪电图标直接调取，很方便。 2. 盲区预警 OS4.1相信已经覆盖极氪001所有车主了，近几日BSD已成为极氪APP里的顶流，待遇堪比“女明星”般的玲娜贝儿，可以说万众期待人心所向。 3.疲劳监测 方向盘后方的两颗“红外线小眼睛”可以实时监测到车内驾驶员的状态，一旦判断驾驶员疲劳驾驶或东张西望引起的分心状态，就会提示，并联动车内一系列系统一起帮你保持清醒，像空调开低温大风直吹驾驶室、自动开启座椅按摩等等，帮助驾驶员缓解疲劳，也起到一定的警示作用，以确保行驶安全。 4.360全景影像 001的转向联动360是我比较欣赏的，车模还可以调整成透明车模，方便我们在转向时观察车身周围有没有小动物或者是行人，安全性进一步提升。 5. AEB自动刹车系统 当前方车距过近时会通过视觉和发出提示音来向你发出警告，并辅助减速，也就是给你来一脚刹车，减少事故的发生。自动刹车系统特别是对行人的识别更精准，即使我们正常行驶也要时刻留意路况车况的变化和任何一点突发情况，这项功能可以更好的帮助我们应对一些突发情况，只不过偶尔会过于灵敏，忽然刹车会吓一跳，防微杜渐，总没有坏处。 道路千万条安全第一条，大家一定要注意行驶安全，遵守交规，保护自己的安全呀！

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4.14分“优秀”

从325标轴换过来的，就一个字：香！ 真的回不去了🤩 【续航】 首先说说续航，坐标杭州 ①实测高速：富阳永安山-下沙天街-滨江一桥，全程100多公里，高速、市区高架各一半 ②载重：满载4成年男约300公斤，行李50公斤温度：空调20度3档，室外温度21度小雨， ③驾驶风格：起步超车都是电门到底，昨晚状态基本是后排朋友一睡觉就切运动然后电门到底 ④均速：到家后平均速度55左右 ⑤电耗：16.2 市区电耗过两天在给大家更新，但就目前杭州的气温520-550是我的状态，总之我觉得很满意，虽然可能没有Y的电控那么优秀，但我很满意～ 【购车经历】 以前很排斥电动车，可能被家里创始版的ES8迫害的，市区200多公里的续航，简直崩溃，加之新房还没下来，目前租住没地安装电桩，觉得充电不是很方便，有点充电焦虑。 后来开了一段时间朋友的model3，有点变成真香党，充电也还行，反正每周肯定要去商场吃几次饭，基本1个小时能充的差不多了，体验良好，同时隔壁车位的邻居大哥，也买了电车，桩子在我俩中间，也可以借我用用，真的是完事齐全了 【最不满意】 车机慢，没有快捷键的同时语音识别傻，就是真的白痴！死机过两次表现为所有音乐广播蓝牙都没反应，地图没反应，只能重启，长按音量控制键，顺时针转5小格，会自动重启车机～ 目前空了个燃油指标，打算收一辆二手的茱丽叶或者F20的135i，改一改，有时间下个赛道～当然如果未来降的薪补回来了，我就定一个莲花emira，买车当然图个吉利嘛～ 作为领克极氪的双车主，还是很满意的，安利！ 推荐灰色或者紫色，蓝色和这个轮毂不是很搭，失误了

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4.79分“优秀”

十月底下的单，终于在三月一号当天提车！锁单的时候改了配置，中间改了一次权益，耽误了一些时间。当初到展厅看了一眼就决定买了，完全没有试驾，等不及了把you版改得WE双电机版，选的2022最低配权益。提车前还在后悔没有选白色的内饰或雅马哈音响，拿到车后发现原车音响跟黑白内饰完全超出预期，完全够用，不掉档次！！！一点就有的动力让超车变得轻松愉快。车机马马虎虎，功能很多有一定学习成本，对年纪大的不太友好。手机解锁还是挺好用的，但是要注意手机app权限，蓝牙开关等，靠近解锁，离开上锁很从容帅气。黑色外观真心不错，无限流量也很爽，居然还能开热点，不过只有5个G。不知道夏天天幕会不会很热，准备先去贴个玻璃膜。

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4.71分“优秀”

1.极氪定位是豪华猎装键盘，实际的外观造型和实用性配置真的是十分到位和有诚意的，既然是豪华车就不要老是盯着电耗了吧。格局放大一些。 2.充电补能网络逐步完善。而家用充电桩免费安装，很厚道，终生免费维保和电池质保➕救援，➕终身免费的5G流量非常到位。 3.车是拿来开的，驾驶操控非常伶俐，十分轻盈好开。唯独智能化车机的短板大家都反映了，我在这里就不再赘述了。 简而言之，满意。放在当下，如果再给我一次机会选择，我依然会毫不犹豫地选择极氪001的WE86车型。

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4.29分“优秀”

外观超漂亮，路上绝对抢眼球，动力充足，we版双电机，3.8秒百公里加速超级棒。内蒙城市冬季电耗确实高，但是单位和家里都有充电桩就无所谓了。入手不亏！ 车机卡顿没错，但是因为驾驶中也不太使用车机就觉得还好，我的容忍度比较高。语音人机交互还比较灵敏。总体来说超出我的预期非常多。实体看车要比图片和视频上的惊艳许多，轮胎很大，非常的和谐。目前也没有出现刹车异响的问题，想来应该就是选配了四活塞卡钳的车主遇到的毛病吧。雅马哈音响也没错，对于我这种音乐小白来说很知足了。无框车门很帅但是是单层玻璃，听说应该是双层夹胶玻璃会更静音一些。 买了以后就安利给周围的亲戚朋友，大家都抢着想试车，试完没有说不好的，超级满足啊 目前感觉没买错！

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3.5分“良好”

车机垃圾车机垃圾车机垃圾，根本没法用，每天都在死机，按屏幕上操作不跟手，每一下都要延迟很久，关键没几个实体按钮，基本都要通过车机操作，手机钥匙还经常失灵，这么垃圾，一言难尽！ 驾驶跑起来感觉倒是挺好没什么毛病，续航也一般，算不上好也算不上差！

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4.21分“优秀”

外观，动力和操控都无可挑剔，完美。雨雪高速变道轻松写意，具体速度不写，反正很好。 同样的，智能化方便太差，车机反应延迟，语音交互依赖在线。

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4.67分“优秀”

【驾驶感受】 底盘表现好，机械素质高，日常驾驶来讲这个价位无敌。 【动力表现】 我的是双电机版本，544马力动力非常强悍，0-100 3.8秒就不用说了但哪怕是120码以上急加速依然推背感明显，所以看见很多人说电车100以后就不行就很不服。 【续航】 续航冬天差一些在6折，夏天可以到8折。 【智能化】 车机是软肋，日常够用，其实对于我来说主要问题不是卡而是一些逻辑上的不合理还有一些按键菜单不方便。

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4.5分“优秀”

极氪的车驾驶，底盘质感，内饰做工，安全性，在这个价位性价比暴表。随着车机系统的改善，使用感受也是明显提升。唯一短板就剩智驾了，广东至今仍未开通。因为没有激光雷达，城区智驾没有可以理解，但高速都推进的这么慢，这属实有点摆烂了。

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4分“优秀”

猎装车的外形和强大的动力是很多人对于极氪001的第一印象，30万级不想要特斯拉的话，001肯定啥最好的选择之一。实际的试驾感受也是如此，这是一台运动车型，虽然身躯很庞大，但依然能带给你操控乐趣。慢慢开，它也是一台舒适的代步车，而且无论是储物还是乘坐空间都很大。但是作为一台智能化的纯电动车，极氪的车机或许就是最大的弊端，频繁的卡顿会带来很不好的体验，就是001需要提升的。

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4.14分“优秀”

极氪001发布之时就受到了无数年轻人的关注，除了它3.8秒破百的恐怖性能之外，帅气的shooting brake外观、豪华的内饰和28-36万元的售价，都让它成为特斯拉model3p的有力竞争对手。 【外观】 极氪001的外观与领克02hatchback有些相似，但极氪001整体更加修长低趴，看起来更加有侵略性也更运动。前脸的封闭式格栅与标志性的分体式大灯融为一体，车顶的线条在经过C柱后向下收，是标准的猎装车设计。隐藏的门把手能更好的凸显双腰线的肌肉感，同时降低了风阻系数，让整车的风阻仅为0.23cd。车尾灯是贯穿式的设计，且点亮后的灯光有种如水晶一样的精致感，辨识度非常高。 【内饰】 车内最亮眼的是这块15.4英寸的多媒体触摸屏，要知道最新款的IPAD PRO 2021，屏幕也只有12.9英寸，科技感什么的可谓是给足你了，搭载的是高通骁龙820A Prem芯片，流畅程度也得到了保障。 而总体的内饰风格更接近于沃尔沃，以贴近自然生活为主题，用料也十分厚实，使用的都是NAPPA真皮以及Alcantara材质，配合超大尺寸的全景天窗，营造出一种简约而不简单的豪华感。 【空间】 极氪001的尺寸达到了4970*1999*1560mm，轴距3005mm，已经是到了中大型车的范畴了。前排的空间不用多说，再加上纯电动的平台后排空间本就有不小的优势，即使使用了掀背的设计，后排的头部空间也没有受到影响，依然充裕。而且第二排的座椅支持放倒，放倒之后有2144L的空间，好不夸张的说，如果把这个空间当床睡，那可比小鹏P5要舒服多了。 【驾乘表现】 这台试驾车搭载的是前后双电机的方案，最大马力544匹，峰值扭矩来到了768牛米的恐怖数据，让这台车可以在3.8秒内轻松从0加速到100公里/小时。实际体验下来也实实切切的能达到这个数据，深踩电门起步就有明显的翘头现象，前中段的加速只能用恐怖来形容，电门也调节的相当线性。而且贴心的是，极氪001支持360kW快充，从30%充电到80%只需25分钟，真的可以让你每个红绿灯。 而除了出色的加速水平外，极氪001的操控是要比原厂的model3p更强的，这要得益于它采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，且均为纯铝打造而成，可以很好的降低它的簧下质量。极氪001短前悬的设计让它的车头响应十分迅速，方向盘虽是使用的电子助力，但极氪的工程师把它调的相当老成，瞬态转向和指向性都非常精准，可以说是指哪打哪。 车尾的跟随性非常强，激烈驾驶时你不会感受到这是一台轴距3米的巨无霸，因为极氪001是偏运动化的调校，所以ESP的介入没有特别的刻意，只在最最接近失控的临界点上会串进来救你一把。 【总结】 除了近期曝光的全景天幕与宣传不符这一点，确实有点不尽人意外。极氪001真称的上是送给热爱驾驶的年轻人一份完美的礼物，29.9万可以买到一台性能和外观都堪比法拉利的shooting brake纯电动车，还要什么自行车呢？

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4.07分“优秀”

30万内唯一百公里加速4秒内，NEDC续航还能超过500公里的车型。但它也绝非只是秀参数的样子货，还标配了前双叉臂、后集成多连杆全铝悬架，外加液压衬套、可变转向比，在硬件层面与其性能也是相匹配的。除此之外，你还可以得到智能矩阵式LED投射大灯、3D立体LED日行灯这些高端灯光配置，以及NAPPA头层真皮座椅，堪称入门即高配。另外像是8.8英寸高清仪表、15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏、14.7英寸抬头显示系统、AI Mate智能助理等等，也都是全系标配。虽然ZAD - Standard 基础自动驾驶辅助系统相比新势力们动不动宣称的L3级有所差距，但足以让车辆在选定车道内实现跟行、车道保持和紧急制动。整体而言是一款性价比非常高的纯电动车型，如果你对驾驶辅助和科技配置有更高的要求极氪也提供了充分的选配列表，且选装价格诚意十足。