【空间表现】
空间表现还可以吧,我身高180体重175,开起来不觉得小,两个胳膊没有感觉很窄。但是司机位腿部横向空间确实窄。同样后排表现也还可以,因为是小型suv比家中的大众高尔夫的坐姿要高一点,所以在我调整好坐姿的情况下,给后排也留有一定的空间,总体是还可以接受的,这前提是我本身没有安装座套之类的东西,因为车小就不再装座套额外占用空间了。
【最不满意】
异响:开了半年了,异响问题去过两次店里。打方向有敲击塑料声音。第一次没有解决,第二次解决了,但是开回家两天发现还是有其他位置有异响,目前还未找到原因,再试一试吧。店里两次都是说有螺丝松动导致,我也就不知道为什么了…
内饰:内饰方面塑料感太强,门板做的硬塑料仿皮的样子。后排中央没有扶手,如果坐人会觉得不太舒服手没地方放。
刹车踏板:刹车踏板和电门踏板距离过近,鞋底宽一点都不行,在遇到红灯需要踩下制动踏板的时候就会踩到一点电门踏板,这时候就会滴…的一声提示。
提示音:车可能太便宜吧,提示音声音太大,不柔和不够悦耳,滴……滴……的确实难听至极,听别人说海豚的声音就比这个声音好听一些,可能还是因为贵一点吧……期望后期能够系统升级改善。
噪音方面:隔音确实差,别上高速风噪就真的不小,日常通勤在城区,发现有时候电机声音挺大的,嗡嗡嗡的,在50-60㎞/h的时候就会有。
【驾驶感受】
驾驶方面我觉得还行,电车嘛起步快,老老实实开行,别跟别人飙。0-40㎞/h行,再往后就歇菜了,到100㎞/h纯悠上去的。开运动模式轻点电门响应比较快,买菜车就要求太高了。
【销售态度】
销售说实话不懂车,我买车前看过不少的相关资料,多少了解了一下。问销售车机能不能语音控制,销售跟我说应该是没有…但确实是可以的,问个天气、导航、打电话等等都是可以正常叫小迪的。销售确实没做功课,问啥啥也不懂挺差劲。
Miyaxu:都是吃饭长大的,怎么就轻松长大1.8,我才1米5,开这个座椅拉到最前面调到最高还垫个枕头,后排可以摆个小桌子。
KevinRK:我187,座椅不拉到底腿根本伸不开,影响行车安全了的那种,所以主驾后那个位置基本废弃放杂物了
游乐场阿什9z6:车其实挺好看的,
可惜不该挂个备胎,屁股后面真的好难看。
【最满意】作为元EV的优化升级产品,元Pro还是拿出了不少的诚意,它的外观设计采用了比亚迪最新的外观设计语言,内饰改用更具亲和力的浅色调,而且车载多媒体系统也有一定的升级。更重要的是,它还采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,续航里程及安全性都更有保障。
【最不满意】它的中后段提速能力只是中规中矩,在车速超过70km/h之后,动力输出开始有比较明显的衰减,虽然此时深踩加速踏板可以感受到动力响应比较迅速,但并不强也不持续。
【驾驶感受】得益于电动机的先天特性,而且还有210牛·米的最大扭矩,无论是起步还是行驶过程突然提速,它的动力响应都比较直接而迅速,主观上的加速感受自然也是相当不错的。每一次深踩下加速踏板的瞬间,比较充沛的扭矩基本上是随传随到,而且动力来得比较线性自然,驾驶着它在拥堵的城市里游走将会是一件轻松愉悦的事情。
【乘坐体验】拉开车门,落座其中。如果你对比亚迪的车型有一定的了解,那么眼前的一切已经非常熟悉,原因是类似的内饰设计目前已经普遍应用在比亚迪旗下的车型上,而更重要的原因则是它的内饰跟元EV的基本一样。话虽如此,但除了缺乏点新鲜感之外,这套内饰并没有不妥之外,它那简约、大方的设计放在现在并不过时,而且还挺有亲和力的,符合自身定位的要求。悬架的调校明显是舒适性的取向,路面上的小坑洼、小颠簸均能过滤得比较彻底,即使是遇到较大的坑洼也能柔化掉大部分的冲击。
想试试电车:确实诚意十足,比前年7.98/8.98/9.98时才贵了2万
做颗好种子:这车重新上市就是为了给海鸥提价的。
提的元pro尊贵版白色,坐标四川南充,8月中旬订车,九月底提车。
四十岁新手女司机一枚,家里有一辆油车,当时买车就是想用来日常上下班和接孩子。所以首先给自己定下了新能源、小巧、好操作三个标准。最先看中的e2,因为它的内饰我是真喜欢,后来试驾之后觉得e2视线不太好,而且底盘有点低,天窗不能开,所以到隔壁看了元pro。第一眼觉得有点可爱,试驾之后觉得视线很好,底盘高,对于我这个新手来说没有心理压力,而且尊贵型带天窗和360,第一次开就觉得无比轻松,所以尽管它背上的小书包和后备箱打开的方式我不太喜欢,但是觉得人无完人车无完车,最重要是有眼缘,于是第二次去就定了车,本来想要蓝色,可惜顶配没有这个色,就选的白色。
九月底提的车,驾驶一个半月的感受是非常适合新手女司机。非常智能,操作简单,用我老公的话来说“傻瓜式操作”,动力不错,就是有时感觉稳定性差点,稍有坑坎就颠簸。另外我基本是十天左右充一回电,每次续航大概是360—380左右,目前基本没开过空调。自从有了元胖子,我觉得出行很方便,接送孩子省事省时多了!
永不言弃54613:为啥不买海豚呢,新平台3.0,八合一电机系统
张亮82323106:我也前几天在高坪博瑞4s店定的车,说的元旦前提车!期待中
用户6965620620235:你是自己家的充电桩还是在外面充的啊?
就这个价位而言,我对元pro这车还是很满意的,特别适合市内通勤用,0-5度续航310公里,10度左右续航340公里是比较稳的,我一周通勤里程约250公里,所以一周只需要充电一次即可;高配版该有的配置都有了,我不喜欢把车子的配置跟别的车子去比较后打分,只会从自我需求出发去打分,这个车子的配置完全满足我用车需求所以我给4.5分;智能化不错,车机系统对用户完全开放,可自行下载应用,且大部分操控都可通过语音实现,可dilink上网也可连接热点;驾驶感受还不错,经济模式比较平缓,运动模式有力量,但是在转弯或者遇到颠簸路段时晃的比较厉害,最大的缺点是驾驶室漏风,冬天不开空调会很冷;内饰比较普通没什么亮点;外观我觉得还不错;空间的话驾驶室还可以,后排不算宽敞,但也够用。
好嗨呦呦呦哦:上周奔元pro去的4S店。进店看到它停在外面,没有销售接待的情况下看了一眼。然后被销售接进店看了元plus跟唐dm 。走的时候望了一眼元pro,真特娘的丑
小而高山:为什么要选元Pro
这辆车在二月份交付了8953辆,同比增长2380%,曾经不够热门的元Pro为什么近期热度忽然变高了呢?
其实答案很简单,因为与其价格相当的纯电动SUV在技术水平上与其悬殊较大,很多消费者表示“选无可选、无须再选”,就这台车吧;不过元Pro也确实挺不错,不论续航能力还是三点技术都足够可靠,尤其是刀片电池的体积能量密度、可靠性和使用寿命也都是同级别标杆。更重要是比亚迪新能源汽车除了常规的“首任车主电池组终身质保”以外,包括元Pro还都有无限制的电芯(储能装置)的终身质保,用车没有后顾之忧。
toofox:中肯的评价
买了个元Pro,每周跑通勤的跨城高速
【购车经历】
因为主力车是唐dmi,觉得用电跑太香了,于是第二辆车也想买个电车,优先就又看了比亚迪。
当时主要对比的是海豚/元Pro/e2。三个车其实定位高度重叠。海豚配置其实挺高,但媳妇和我都不喜欢前脸,第一个pass。e2也看了,当时还考虑过只出来谍照的海鸥。但是e2没啥折扣,不打折性价比不高呀。本来想等有折扣就立马买的,结果没等到。买元Pro真的是机缘巧合。首先是提唐的时候看到过,媳妇喜欢元的前脸,其次是我分析账面数据,元Pro比e2还是稍微强点,特别是50度电池。后面犹豫半年,元涨了两次价,998涨到11万多了。让我们更犹豫了。后来e2折扣没等到,却接到买唐的同家4s说,停产的元Pro居然到了一辆白色的,还说手快的得。于是就被我们截胡了。刚好一个唐大胖一个元小胖,有个伴。
【驾驶感受】
同是王朝的车,APP可以控制俩车,NFC也可以。所以我和媳妇都不带钥匙,靠手机倒换俩车开,特别方便。下楼再决定开哪辆车都行。而且装了充电桩以后更是香。浙江谷电是3毛出头的。另外车辆上手也快,王朝的车操作设置什么的高度统一。
【续航】
买电车就是为了跑上海/宁波之间的高速,每周一个来回差不多500公里。元Pro基本满足我一个人开车通勤的需要,单边满电跑220公里,大部分是高速。一年下来跑了80多次,总里程2万多公里。高速一般跑100~110速度,因为有一半路是限速100的双车道,如果限速120我就跑110左右。夏天满电绝对够用,400续航跑下来能剩80~120公里续航。冬天很焦虑,每次都只剩40公里续航,一不小心就真的没电了。所以冬天跑,我一般中间进休息站充10分钟,保险一点。
【亮点配置】
优点:
省钱。以前每周500公里要将近300块油钱,现在大概60多块吧。家充一次估计15块不到,上班这边快充大概1块钱的,充满40多块。
性价比不错。本来预算10万。可惜出手晚了,11万多顶配也还好。因为当时其他车也都涨价了。
视野好,高速上当然SUV看的远些。
电池耐用。50度的电池,夏天高速8折,冬天6折。跑市内估计真的接近1比1。
配置也高。360影像,自动大灯,日行灯,天窗,旋转中控屏,语音交互,天窗,自动折耳。该有的都有
空间够用。大部分我一个人开,偶尔一家四口也不挤。
底盘高,通过性没问题
支持NFC,支持远程操控。
还可以卡拉OK和手柄玩游戏
高速算比较稳的 极速136(实测)真想超车也不难
起步快(要sports档,或eco深踩)。毕竟是100kw的电机,在同级别电车里算优秀的。跑起来很平顺(电车都有的优点)
【最不满意】
油改电,车底电池有点突出,轴距也小了点
重心高。本来SUV就重心高,但是这车更窄更高(和元plus比)拐弯要慢点。
没真皮方向盘(自己缝了一个)
没自动驻车autohold(加装obd插头搞定)
没有座椅加热(暂时还没有买加热垫,好像也凑合)
后备箱偏小(当然不能和唐比)
冬天高速真的顶多跑250公里。可能之前预算再高点买其他500续航的车更安心吧。一年里除了冬天俩月,其他时候都不错的。
还有座椅偏软,高速久了有点腰疼。
【提车价格】
11万多,一分没便宜。加500上牌费,加4000多店内买的保险。其他钱也没要,东西也没送(送了一束花🌸)
啰嗦了半天,希望有更多问题和大家交流讨论。
最后我们家大白小白镇楼吧!
困难群众没钱花阿巴阿:在燃油车还嚷嚷着有油车绝不买电车表达自己忠贞的时候,电车车主已经香死了
小贝:唐胖元胖
关耳木示926:都是库存车 没法买
目前行驶1300公里,续航能力感觉还算可以,北京的深秋温度越来越低,早起出门基本在3 4度左右,甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右,夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉,每次红绿灯如果不深踩油门,都会被后面的车子按喇叭,但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的,轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少,城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩,北京0.477一度电,每次充电在50Kw左右,费用还算可以,外面快充没怎么使用过,单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间,由于是油改电,车头浪费了很大空间,驾驶舱内很局促,驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音
小刘89110:车顶的天线呢?
深邃的恐惧:你的这个上衣和拖鞋完全搭配的和谐,加上中间穿着的短裤,是整个场景最靓的!条纹使它更加高级,红色让它更加妖娆。它的存在,烘托出一片祥和而静谧的工作氛围。又如同春天绽放的花朵一般富有活力!感谢有你,比亚迪
慶餘堂二爺:牛啊,自己做隔音!
比亚迪元pro这车总体来说还不错,11月份买的车,10月份生产的,第一辆电车,不太懂,这个分bev8-bev10两种型号,不知道什么意思,问比亚迪客服,客服也说不明白,我的是v8的,有的车友说,v8费电,真是坑人,广大车友你们注意了,这车冬季续航能力不行,我是河北的,-零下五度就只能跑200公里了,开开暖风170,以为是电池不行,去4s店检测了,说没毛病,你们的也这样吗,看看明年以后怎么样吧,我买车主要是看上这能提前热车功能了,不用进车那么冷了,还有360影像,,空间我觉得还行,有的说紧凑,我觉得还可以,
【充电时间】
快充一个小时左右,慢充8个小时,
【乘坐体验】
坐车有点晕车,开车还行,就这样吧,大家多多指教
DKL大恐龙:我定了Pro,要是EV8我就买海豚了
简单点:我的是10
紫电卡卡:高速和冬天就是电动汽车的噩梦,里程减半很正常。你看看懂车帝新能源冬季测评,基本没有达到60%续航的。
总体来说这辆车是目前性价比超高的一款车,如果你预算10万元,又不想被油价高所困扰,对保值率不太在意,自家有车位能安装充电桩的话,大概率可以选择新能源车,而在这个价位的新能源车中元pro基本会被纳入选车的范围,这个车在南方地区,脚法好的情况下市区续航基本能达到一比一。外观这方面每个人的审美不一,不方便评价,个人挺喜欢的。内饰外观挺好看,就是用料不好,基本上都是硬塑料。动力这方面,在市区超车还是很轻松的。空间上因为属于油改电平台,所以空间利用率较差,车内储物空间也不足。舒适性一般般,主要体现在过坑坑洼洼时晃动厉害,这是因为这个车没有独立悬架。配置方面挺齐全的,美中不足就是缺少了acc系统,希望后期能加装。
lws8899:我想问9.8万买海豚不好吗
啊等吖:看房子的建筑风格,像是东莞惠州一带的客家人
对于家里人不多的人士非常够用的一款居家小车,后备箱空间比较宽敞,后排放平偶尔也可以拉点大件东西。车上带三两个人没问题,不会特别局促,如果是三个壮汉另当别论。动力也就是刚刚好够用的程度,高速上正常超车没问题。智能化功能也可以。总之一句话,所有的配置都刚刚好够用,能满足正常用车的一切需求。缺点的话我感觉悬挂调教的不太好,明明是地盘那么高过减速带时感觉和轿车差不多,还有就是开的时候后排偶尔有点晃,人容易晕车,别的缺点没感觉到。
用户3340870120712:冬天续航对半
啊等吖:避震软的原因
遛街的小蜗牛:减震器真的不好!过坑洼路车晃的厉害,过减速带,硬碰硬的感觉
满意,我用来拉点小货的,对我来说是接近完美的车了。
【空间表现】
后排放倒我当货车用,平时就和老婆用
【续航】
市区冬天12个电,天热9.5个电
【充电时间】
平时百分之六七十开始充电,夜晚六七点开始冲到第二天早上七点刚好满,我也是四五天冲一下。
【最不满意】
由于以前开的雷凌,转过来开这个车开始一个月感觉底盘和刹车和雷凌完全是两个设置,经过三个月的磨合已经习惯这个车了,觉得还不错。就是悬挂软了点,但是已经习惯了也就那样了。
【购车经历】
之前买的丰田雷凌,这个车底盘和刹车都非常棒,唯一不好的就是车机抓狂,连个蓝牙也连不上,操控非常好,后来由于疫情,生意不好,油都加不起,于是卖了刚好够钱换元peo。现在每个月电费大慨20元电费。
用户6573787715697:还行,比较满意
路飞灵人:同样桂林的车友顶了,我年前定的,还在等车
【空间表现】
空间不算大也不算小,考虑到级别,这个空间我还是满意,尤其要说一下座椅,比展厅展车额额座椅要软,出乎我的意料
【续航】
冬天购买的,对于续航已经有心里准备,满电出发,来了150公里,刚好消耗50%的电量,根据这个测算,满电300的续航,也在能接受的范围内
【充电时间】
这块没什么好说,家里有私桩,都是晚上时间充,而且可以用APP预约充电,很少去外面充
【最不满意】
提车一个多星期,报了两次故障,重启后也就消失了,但依旧很不爽
【驾驶感受】
之前一直是开油车的,电车确实很香,能省钱,提速也很快,车机智能很丰富,没什么大问题,方向很轻,开起来很轻松
【提车价格】
价格一毛钱都没有优惠,没啥好说的,就是按照指导价来的,另外有两个服务费,也理解,保险价格跟之前销售预估的上涨了一点,不过没有特斯拉那种翻倍涨的那么夸张
無敌红牛:ev受限啥意思
水星尔尔:EV受限好像是动力电池问题,之前出现受限的都是直接换动力电池才好,比亚迪自己也不知道是什么原因引起的,最怕的就是跳这个
啊等吖:糟心
我是相信比亚迪的,更信特斯拉,但是所在吉林的小县城没有特斯拉专卖,只能先买个比亚迪最便宜的元Pro纯电,20年老司机,现在1700公里,自家充电,大约600左右电费,车里很冷,暖风开到最热三四五挡风也冷,六七档基本不用,声音太大,续航3折,不开暖风45折吧,这车是给南方或北方春夏秋准备的,不适合东北的时候冬天,当然更不适合不能自己充电还要找充电桩的人,适合市内通勤,抗冻的,冬天单程最好别过五十的
机智的沙滩lvv:东北的兄弟 别买纯电了
洪润建材:我在我们单位农村安装电表,国网上传了一张这样的图片,就给安电表了,换到在家里小县城安装就需要提供好几套手续,才勉强答应,幸好还都是免费的,正申请第三个三项的电表,打算弄个直流的快充
用户2612600389012:吉林…电车…真的是比起南方来难受,比起油车又感觉省钱
【空间表现】
家用还行吧
【续航】
高速走的多,续航高速加空调才跑200左右
【充电时间】
随车送的充电枪只能应急用,太慢了,在充电站大概一个多小时
【最不满意】
续航和b柱挡视线,冬天续航是真的短,b柱是真的粗
【购车经历】
当天提车,速度挺快
【提车价格】
落地10.5,9.98+0.3保险+服务费包上牌
【驾驶感受】
通勤没问题,高速不知道是风噪还是胎噪有点大,前面的a柱还是b柱太粗了,挡视线有点严重
【保养】
只送了首保,但4s店说的普通保养一次200左右,12月或1万公里保养一次,不贵
【乘坐体验】
身高一米七,座位调高的话头顶着车顶了,空间不大,后排暂时没坐过
总得来说,基本符合心里预期,内饰的塑料感是免不了的,只能看看买个坐垫地垫等遮挡一下
一路顺风丶41:300的400的
用户5868033595505:两百公里跑的了吗
男主角:能吧
性价比比较高,动力也够用,不跑长途,续航市内代步很够用,尊贵版挺划算,多四个气囊提升安全性,内置行车记录仪和后视镜电收纳比较省心,行车记录仪不支持熄火停车记录就很鸡肋。
星与吾梦:可以问问方向盘套的链接吗?
足智多谋远山onA:你这方向盘套花钱缝的吗?我的同款自己缝的都强上不少。
夏天miuda:同款方向盘套这个备胎罩车贴不好贴吧
1,作为工薪阶层的上下班代步车很实用能耗低。充电价格便宜,有些公司充电还是免费的,我们也是免费?
2,作为新能源汽车来说感觉比亚迪还是比较靠谱的
3,刀片电池也是作为新能源领域来说算是最安全的节奏,再说买车安全还是要作为第一的位置吧,也不是为了面子而买车,要不然也不会买这种车款,要讲究排面的话建议就不要参和
4,也看了很多品牌考虑了半年多,很多朋友都建议我不要买比亚迪,我还是自己去体验感觉还是不错,毕竟自己买车也不是帮别人买,也感谢各位朋友们的推荐和建议,最终我还是决定选择了她
5,【乘坐体验】感觉还行,就是内饰比较硬感觉有点不理想,不过在同样的价位里面来说也没有哪个品牌的车子有那么多的功能配置…
6,【销售态度】
还是比较好,比较热情,不像网络上的一些说态度如何如何的,我还是很顺利,感谢各位?
大渔渐渐:续航真的有400公里?
新手白纸小陈:你好问下家用充电桩是厂家送的吗?农村能装吗?
linguan0112:我提的这台车起步肉,慢的难受。大家都是如此吗?