点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.43分“良好”

元Pro 白色尊贵版 提车地点：海口 价格：99800全款+4150全保+600上牌 其他开销：车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车：四儿子店啥也没有优惠也啥都没送，脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的，没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈，500左右基本都可以接受，1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了，现在价格都比较透明，第一年上保险基本没啥坑。 关于动力： 城市里开动力完全够，sport模式开起来动力来的很快，比一般1.4T不会差，eco模式开起来很肉，尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错，一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航：夏天空调随便开，我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电，基本一二档就很凉快了，城市开夏天预估350km，冬天北方另说，没有实测过，跑高速掉电快很多，300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满，快充半小时50%电，但是虚电多，估计只有40%左右。 关于内饰：内饰很一般，即使是顶配也基本都是塑料，好在色彩搭配不错，看起来还是很舒服，功能也很强大，满足日常需求，顶配的天窗采光很好，也够大，全息影像也很方便，有气囊气帘安全性也更好，自己耐心选点补充的内饰，自己坐起来还是很舒服的，我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服，音响效果也不错。（我自己买了通风坐垫，夏天开车屁股和后背最容易闷出汗，买了个方向盘套自己三小时安装完了，整个效果还不错，内饰里最差的就是方向盘了，是塑料的而且又小又细，手感很差，强烈建议自己动手包起来）。 其他配置提升：自己找熟人贴了车膜，海口比较热，有个隔热膜还是很有必要，也防晒，侧边窗户隐私保护也不错，这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用，拿去抵钱做了个镀晶，因为元Pro的车漆比较薄，做个镀晶还是不错的，花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好，小元车底盘本身就高，基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享：一是注意购车的身份信息和电话号码，要和你注册的信息相同，二是绑定一定在开发票时间之前，不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证，认证完后三天内积分到手，可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流，总体来说，十万以下这个电车代步还是不错的。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

外观: 个人比较喜欢的就是后面的小书包，大部分人可能不太喜欢，但是我上学那会特别喜欢老款RAV4带小书包的版本，后来长大了，现在的荣放也不带小书包了，算是致敬经典吧，其他地方也没啥特别的，LED大灯比较亮，日常市区铺路完全没问题 内饰: 内饰硬塑料比较多，但是想想这个价位也还能接受，档把那是类似钢琴烤漆的质感，座椅是白色的，不是很耐脏，只买了坐垫靠背垫没买，想着十万的车到报废那天都没坐过原厂座椅有点太亏了 配置: 小元的配置真的算很高了，全景天窗什么都有，但是只有胎压报警没有胎压监测，胎压报警是ESP计算轮速差，发现有一个轮子转的比其他几个慢从而判断出漏气，这种比较不准容易误报错报，就算漏气了也基本来不及了，所以提车以后果断途虎下单了胎压数显监测 【充电时间】 提完车一直在家用的慢充桩充电，回家插上预约一下晚上0点以后开始充，早上七点前绝对能充满，对续航基本没焦虑 【续航】 本人江苏无锡，冬天不算很冷，正常0度左右不开空调满电300左右，开暖风的话大概200，我开车比较激进，所以可能电耗会偏高，今早出门温度5度，稍微温柔一点单程26公里掉电17公里，做到了1:1.5，满电续航会比较好，但是电量越少会越虚 【最不满意】 最不满意的可能就是这个车机，OTA升级和闹着玩似的，永远没更新的，像转向声音完全可以OTA一样和海豚一样嘟嘟嘟有点质感一点，远程不能开窗，其他隔音减震我觉得都挺好 【购车经历】 去看过欧拉黑猫，好猫，小蚂蚁，长安奔奔，海豚，好猫吧感觉价格有点虚，贵那么两万，看了好猫黑猫看不上了。。。。小蚂蚁试驾像开电瓶车不稳放弃，奔奔直接没人照顾我们，外观看起来塑料感满满也放弃，后来就在海豚和元之间做选择，海豚试驾感受好于元，海豚虽然电机功率只有70，但是加速感比元的100KW猛太多，可能新平台的原因，空间海豚前排还可以，后排对于我183来说只能屈着坐不直，屈着还顶头。。。内饰海豚好于元，说了那么多肯定很多人会说海豚哪哪都好怎么还选了元，恰恰海豚就输在脸这一块，这前脸真的丑的绝绝子，我老婆看到第一眼就说这车她死都不要?，后来又去看的元，各方面感觉都挺适合我们的需求，所以。。。买车只能看对不对应自己的需求，我后来问过我老婆，如果海豚长的和ID3一样要不要，我老婆说那果断会买海豚，她觉得ID3的样子比海豚好看太多。。。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.93分“良好”

【购车经历】9.2看得吉利豪越实车，真的是空间大大大，可惜老妈不同意（现在觉得老一辈还是有见地的，要开个大车在我们小城区还真玩不转）；因为老板的老飞度近20W公里牛得很、我也开了很多次确实耐开，在我们当地看了飞度、那配置简单得连个方向盘控制音乐都没。下载看车软件，无数个夜晚浏览加请教，好几种车型软件PK，也感谢“懂车帝”软件确实实用，虽然有无数来电销车，但也得到华中武汉最大车展的消息10.24去车展后心有定数。 最后定比亚迪确实选车跨度大🦋 【提车价格】10.25付定金，10.31上午办保险后下午车运到店，11.5拿临牌开出店，现在开段时间再办正式牌照。车价为全款10.39W：裸车9.98，保险0.39，上牌0.02。以上都是看微信记录整理出来的属实。 【驾驶感受】 我车开了近13天了，总体比较满意、说下优点：车身高视野好（粗A柱的影响不大），续航较实，尊贵版的360影像，雷达，天窗，手机远程控制等都很实用。缺点：语音智能化感觉不够，后门开门角度感觉稍小，前排置物空间小。总体值得够买。车确实是小老百姓的奢侈品，电费0.57一度、近七分一公里，确实省钱，但好的脚垫、方向盘套，迎宾贴，防撞条，香水座，充电桩的专用带锁表箱等也近2千了🦀，穷人多算账，哈哈。 以上为个人观点，仅供参考

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.64分“良好”

就这个价位而言，我对元pro这车还是很满意的，特别适合市内通勤用，0-5度续航310公里，10度左右续航340公里是比较稳的，我一周通勤里程约250公里，所以一周只需要充电一次即可;高配版该有的配置都有了，我不喜欢把车子的配置跟别的车子去比较后打分，只会从自我需求出发去打分，这个车子的配置完全满足我用车需求所以我给4.5分;智能化不错，车机系统对用户完全开放，可自行下载应用，且大部分操控都可通过语音实现，可dilink上网也可连接热点;驾驶感受还不错，经济模式比较平缓，运动模式有力量，但是在转弯或者遇到颠簸路段时晃的比较厉害，最大的缺点是驾驶室漏风，冬天不开空调会很冷;内饰比较普通没什么亮点;外观我觉得还不错;空间的话驾驶室还可以，后排不算宽敞，但也够用。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.11分“优秀”

买了个元Pro，每周跑通勤的跨城高速 【购车经历】 因为主力车是唐dmi，觉得用电跑太香了，于是第二辆车也想买个电车，优先就又看了比亚迪。 当时主要对比的是海豚/元Pro/e2。三个车其实定位高度重叠。海豚配置其实挺高，但媳妇和我都不喜欢前脸，第一个pass。e2也看了，当时还考虑过只出来谍照的海鸥。但是e2没啥折扣，不打折性价比不高呀。本来想等有折扣就立马买的，结果没等到。买元Pro真的是机缘巧合。首先是提唐的时候看到过，媳妇喜欢元的前脸，其次是我分析账面数据，元Pro比e2还是稍微强点，特别是50度电池。后面犹豫半年，元涨了两次价，998涨到11万多了。让我们更犹豫了。后来e2折扣没等到，却接到买唐的同家4s说，停产的元Pro居然到了一辆白色的，还说手快的得。于是就被我们截胡了。刚好一个唐大胖一个元小胖，有个伴。 【驾驶感受】 同是王朝的车，APP可以控制俩车，NFC也可以。所以我和媳妇都不带钥匙，靠手机倒换俩车开，特别方便。下楼再决定开哪辆车都行。而且装了充电桩以后更是香。浙江谷电是3毛出头的。另外车辆上手也快，王朝的车操作设置什么的高度统一。 【续航】 买电车就是为了跑上海/宁波之间的高速，每周一个来回差不多500公里。元Pro基本满足我一个人开车通勤的需要，单边满电跑220公里，大部分是高速。一年下来跑了80多次，总里程2万多公里。高速一般跑100～110速度，因为有一半路是限速100的双车道，如果限速120我就跑110左右。夏天满电绝对够用，400续航跑下来能剩80～120公里续航。冬天很焦虑，每次都只剩40公里续航，一不小心就真的没电了。所以冬天跑，我一般中间进休息站充10分钟，保险一点。 【亮点配置】 优点： 省钱。以前每周500公里要将近300块油钱，现在大概60多块吧。家充一次估计15块不到，上班这边快充大概1块钱的，充满40多块。 性价比不错。本来预算10万。可惜出手晚了，11万多顶配也还好。因为当时其他车也都涨价了。 视野好，高速上当然SUV看的远些。 电池耐用。50度的电池，夏天高速8折，冬天6折。跑市内估计真的接近1比1。 配置也高。360影像，自动大灯，日行灯，天窗，旋转中控屏，语音交互，天窗，自动折耳。该有的都有 空间够用。大部分我一个人开，偶尔一家四口也不挤。 底盘高，通过性没问题 支持NFC，支持远程操控。 还可以卡拉OK和手柄玩游戏 高速算比较稳的 极速136（实测）真想超车也不难 起步快（要sports档，或eco深踩）。毕竟是100kw的电机，在同级别电车里算优秀的。跑起来很平顺（电车都有的优点） 【最不满意】 油改电，车底电池有点突出，轴距也小了点 重心高。本来SUV就重心高，但是这车更窄更高（和元plus比）拐弯要慢点。 没真皮方向盘（自己缝了一个） 没自动驻车autohold（加装obd插头搞定） 没有座椅加热（暂时还没有买加热垫，好像也凑合） 后备箱偏小（当然不能和唐比） 冬天高速真的顶多跑250公里。可能之前预算再高点买其他500续航的车更安心吧。一年里除了冬天俩月，其他时候都不错的。 还有座椅偏软，高速久了有点腰疼。 【提车价格】 11万多，一分没便宜。加500上牌费，加4000多店内买的保险。其他钱也没要，东西也没送（送了一束花🌸） 啰嗦了半天，希望有更多问题和大家交流讨论。 最后我们家大白小白镇楼吧！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.79分“良好”

总体来说这辆车是目前性价比超高的一款车，如果你预算10万元，又不想被油价高所困扰，对保值率不太在意，自家有车位能安装充电桩的话，大概率可以选择新能源车，而在这个价位的新能源车中元pro基本会被纳入选车的范围，这个车在南方地区，脚法好的情况下市区续航基本能达到一比一。外观这方面每个人的审美不一，不方便评价，个人挺喜欢的。内饰外观挺好看，就是用料不好，基本上都是硬塑料。动力这方面，在市区超车还是很轻松的。空间上因为属于油改电平台，所以空间利用率较差，车内储物空间也不足。舒适性一般般，主要体现在过坑坑洼洼时晃动厉害，这是因为这个车没有独立悬架。配置方面挺齐全的，美中不足就是缺少了acc系统，希望后期能加装。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间不算大也不算小，考虑到级别，这个空间我还是满意，尤其要说一下座椅，比展厅展车额额座椅要软，出乎我的意料 【续航】 冬天购买的，对于续航已经有心里准备，满电出发，来了150公里，刚好消耗50%的电量，根据这个测算，满电300的续航，也在能接受的范围内 【充电时间】 这块没什么好说，家里有私桩，都是晚上时间充，而且可以用APP预约充电，很少去外面充 【最不满意】 提车一个多星期，报了两次故障，重启后也就消失了，但依旧很不爽 【驾驶感受】 之前一直是开油车的，电车确实很香，能省钱，提速也很快，车机智能很丰富，没什么大问题，方向很轻，开起来很轻松 【提车价格】 价格一毛钱都没有优惠，没啥好说的，就是按照指导价来的，另外有两个服务费，也理解，保险价格跟之前销售预估的上涨了一点，不过没有特斯拉那种翻倍涨的那么夸张

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.5分“良好”

性价比比较高，动力也够用，不跑长途，续航市内代步很够用，尊贵版挺划算，多四个气囊提升安全性，内置行车记录仪和后视镜电收纳比较省心，行车记录仪不支持熄火停车记录就很鸡肋。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

新车，目前感觉还行。内饰颜色较浅，车机系统灵敏，内饰塑料较多，但总体还行。驾驶感受和油车差别不大，具体还需再使用一段时间才能更加客观。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.5分“良好”

国产新能源当红炸子鸡现在非比亚迪莫属，外有其表，没有才，内外兼备！ 外观设计上，元Pro采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，搭配星钻电光悬浮LED大灯，16英寸动势镭光铝合金轮毂更是造型灵动、干净利落。 内饰则是简约大气的迷雾灰，将元气感与典雅时尚结合，显露出精致的智能化风格及美感。更有0.84㎡的全景天窗，让车内通透明亮、浪漫且舒适。 整车的核心动力方面，比亚迪元Pro将电机，电控，变速器集成在一起，提高传动效率的同时优化了车内空间布局。刀片电池技术带来更好的安全性，车辆搭载的第三代电池智能温控管理系统，可以使电池始终工作在合适的工作温度，提高电池工作效率有效延长工作寿命。 配置上TPMS胎压监测系统、CN95级空调滤网、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊等全方位安全气囊SRS防护系统，前2&后4泊车雷达，以及全息透明影像系统的装备，既能环视四周、又能洞察车底，停车泊车视线再无盲区，可谓从内到外对安全进行了全方位呵护。当然这只是一小部分，车辆的安全配置和智能化功能会给你带来全新的体验。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.71分“良好”

这款元Pro 2021款于今年7月发布了最新的改款车型，综合续航达到401km。 设计方面，这款车型基本沿用了原来的设计，2535mm的车身较为轻便矫健，适合城区代步出行，偶尔跨城出行也无问题，只要提前规划好路线不会产生太大的续航焦虑。 动力方面，这款车型100kw的电机能够带来不错的加速体验，配合较为舒适的调校，既能带来一定驾驶乐趣，也能满足全家舒适出行的需求。 配置方面，这款元Pro搭载了较为丰富的被动安全配置，同时提供了前后驻车雷达、全景影像等城市驾驶中使用率很高的配置，并提供了全景天窗、NFC钥匙、远程启动等舒适性和科技配置，还有比亚迪独有的自适应旋转中控屏。 总体来看，是10万以下级别中竞争力较强的一款纯电动SUV产品，非常适合作为年轻人的第一辆电动车。