跑不了长途,回老家400公里实际能跑280公里,中途要充一次电,空间小,胎噪大,隔音一般,除此之外其他都很满意,性价比超高,啥配置都有,用车成本相当低,年轻人第一台车,以后自己结婚了上大油车或者混动,电车就在市内周边跑,一年到头也没哪里坏,挺省心的,推背感十足,超车方便,座椅虽然没有汉的舒服,不过小元元也挺舒服,自己腰不好这方面会挑一点,老人家也说我这个坐起来挺舒服,可能是刚好座椅不软也不硬吧,适配绝大部分人,跟汉的比毕竟一分钱一分货。如今小元元已经停产了,觉得买到就赚到,虽然是给女生打造的车,结果一堆老爷们开,小元陪我搬过两次家,陪我跑完深圳周边所有景点,跟我一起带猫猫回老家,虽然小但是遮风挡雨,爱了。
侃侃新能源:电车高速7折很正常…
A^_^同名小说131419:这车还行吧!夏天续航好一些,冬季基本3折,我们这里比较冷,所以我每天早晨会提前10分钟远程启动空调,不然上车冰屁股,冰手!冬季满电续航在100多一点点!夏季的话能到300左右!其他也没啥了,省钱是关键
SssArieshitler:八万九入手,上下班120公里,一年多了,楼主说的我都认同,最大确定是空间小,其次续航短,不过,这价位,还能说什么!
买的时候北京已经冷了,所以续航不理想,平均电耗一直在13--19之间波动,最近更是一直17个。所以续航有水分。
动力的话,eco比较肉,sport就跟给力了,舍得踩,前轮会打滑,起步阶段一般有车是追不上的。有一次跟同事325i齐头并进,还是稳稳的跑出去了。只不过就是费电。所以加速与续航不可兼得。
语音操控基本可以满足日常操作,免去用手去操作了,但是进入某个APP以后就不行了。整体还凑合。舒适性很一般。过个减速带很硬。不过毕竟价格美丽了,舒适就不要要求太多了。
空间的话,前排还行,后排就不够富裕了。后备箱中规中矩吧。但是掉头是会转到第三车道的。可能是轴距的原因吧。
外放电还是挺不错的,出去转转,或者有个户外用电场景,能有个移动电源,比较不错。
李的car:牛逼啊 你这裸车价
2021566890:这有没有三电质保的?
水星尔尔:温度多少,去查一下胎压,打到2.5+,你是家用慢充还是外面快充,如果快充一般都比较虚,慢充明显耐用
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
3分“良好”车的外观我也就喜欢备胎挂在后面,有点越野车的感觉
车的内饰我是非常不喜欢的,同价位的国产车到处都是软皮的,但这个车是真的简陋,到处都是硬塑料,有种合资车的感觉
车的智能化我的车是顶配的所以感觉还是可以的,就是没得自适应巡航开高速有点不爽,其他就感觉车机不是很流畅,比宋Dmi上的那套差得太多了,我应用都不敢安装太多,自带的抖音居然还要在屏幕上滑动,不能用方向盘控制,滑视频要往副座靠,太别扭了。
车的动力在节能模式上坡有点吃力,还是136匹的马力,有点拉闸,平常在平路上动力还是可以的动不动就踩上6,70码,高速上动力也还可以,一百二三轻轻松松,前提是运动模式
提车没得任何优惠,500的上牌费用,保险自己买的4000多
兰若寺品牌形象代言人:都用车一个月了,说明涨价前买的,你就偷着乐吧!
星与吾梦:买在没有涨价的时候也不错了
👑隔壁家的小唐👑:好奇一下颠簸路段,感受怎么样?
【最满意】作为元EV的优化升级产品,元Pro还是拿出了不少的诚意,它的外观设计采用了比亚迪最新的外观设计语言,内饰改用更具亲和力的浅色调,而且车载多媒体系统也有一定的升级。更重要的是,它还采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池,续航里程及安全性都更有保障。
【最不满意】它的中后段提速能力只是中规中矩,在车速超过70km/h之后,动力输出开始有比较明显的衰减,虽然此时深踩加速踏板可以感受到动力响应比较迅速,但并不强也不持续。
【驾驶感受】得益于电动机的先天特性,而且还有210牛·米的最大扭矩,无论是起步还是行驶过程突然提速,它的动力响应都比较直接而迅速,主观上的加速感受自然也是相当不错的。每一次深踩下加速踏板的瞬间,比较充沛的扭矩基本上是随传随到,而且动力来得比较线性自然,驾驶着它在拥堵的城市里游走将会是一件轻松愉悦的事情。
【乘坐体验】拉开车门,落座其中。如果你对比亚迪的车型有一定的了解,那么眼前的一切已经非常熟悉,原因是类似的内饰设计目前已经普遍应用在比亚迪旗下的车型上,而更重要的原因则是它的内饰跟元EV的基本一样。话虽如此,但除了缺乏点新鲜感之外,这套内饰并没有不妥之外,它那简约、大方的设计放在现在并不过时,而且还挺有亲和力的,符合自身定位的要求。悬架的调校明显是舒适性的取向,路面上的小坑洼、小颠簸均能过滤得比较彻底,即使是遇到较大的坑洼也能柔化掉大部分的冲击。
想试试电车:确实诚意十足,比前年7.98/8.98/9.98时才贵了2万
做颗好种子:这车重新上市就是为了给海鸥提价的。
提的元pro尊贵版白色,坐标四川南充,8月中旬订车,九月底提车。
四十岁新手女司机一枚,家里有一辆油车,当时买车就是想用来日常上下班和接孩子。所以首先给自己定下了新能源、小巧、好操作三个标准。最先看中的e2,因为它的内饰我是真喜欢,后来试驾之后觉得e2视线不太好,而且底盘有点低,天窗不能开,所以到隔壁看了元pro。第一眼觉得有点可爱,试驾之后觉得视线很好,底盘高,对于我这个新手来说没有心理压力,而且尊贵型带天窗和360,第一次开就觉得无比轻松,所以尽管它背上的小书包和后备箱打开的方式我不太喜欢,但是觉得人无完人车无完车,最重要是有眼缘,于是第二次去就定了车,本来想要蓝色,可惜顶配没有这个色,就选的白色。
九月底提的车,驾驶一个半月的感受是非常适合新手女司机。非常智能,操作简单,用我老公的话来说“傻瓜式操作”,动力不错,就是有时感觉稳定性差点,稍有坑坎就颠簸。另外我基本是十天左右充一回电,每次续航大概是360—380左右,目前基本没开过空调。自从有了元胖子,我觉得出行很方便,接送孩子省事省时多了!
永不言弃54613:为啥不买海豚呢,新平台3.0,八合一电机系统
张亮82323106:我也前几天在高坪博瑞4s店定的车,说的元旦前提车!期待中
川R元Plus510:我南充的哦
目前行驶1300公里,续航能力感觉还算可以,北京的深秋温度越来越低,早起出门基本在3 4度左右,甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右,夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉,每次红绿灯如果不深踩油门,都会被后面的车子按喇叭,但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的,轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少,城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩,北京0.477一度电,每次充电在50Kw左右,费用还算可以,外面快充没怎么使用过,单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间,由于是油改电,车头浪费了很大空间,驾驶舱内很局促,驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音
慶餘堂二爺:牛啊,自己做隔音!
小刘89110:车顶的天线呢?
深邃的恐惧:你的这个上衣和拖鞋完全搭配的和谐,加上中间穿着的短裤,是整个场景最靓的!条纹使它更加高级,红色让它更加妖娆。它的存在,烘托出一片祥和而静谧的工作氛围。又如同春天绽放的花朵一般富有活力!感谢有你,比亚迪
【空间表现】
空间不算大也不算小,考虑到级别,这个空间我还是满意,尤其要说一下座椅,比展厅展车额额座椅要软,出乎我的意料
【续航】
冬天购买的,对于续航已经有心里准备,满电出发,来了150公里,刚好消耗50%的电量,根据这个测算,满电300的续航,也在能接受的范围内
【充电时间】
这块没什么好说,家里有私桩,都是晚上时间充,而且可以用APP预约充电,很少去外面充
【最不满意】
提车一个多星期,报了两次故障,重启后也就消失了,但依旧很不爽
【驾驶感受】
之前一直是开油车的,电车确实很香,能省钱,提速也很快,车机智能很丰富,没什么大问题,方向很轻,开起来很轻松
【提车价格】
价格一毛钱都没有优惠,没啥好说的,就是按照指导价来的,另外有两个服务费,也理解,保险价格跟之前销售预估的上涨了一点,不过没有特斯拉那种翻倍涨的那么夸张
無敌红牛:ev受限啥意思
水星尔尔:EV受限好像是动力电池问题,之前出现受限的都是直接换动力电池才好,比亚迪自己也不知道是什么原因引起的,最怕的就是跳这个
啊等吖:糟心
不错的选择,空间不算大,续航在冬天就是一半,特冷的时候连一半也跑不了,夏天还行,充电也快,刀片电池还行吧!动力方面不错,但在特别大的坡度上还是有些吃力,就是铁皮特别薄,冬天感觉和室外温度差不多,四个门的合页也是便宜的,门不能全部打开,老人上车不方便,还有就是备胎不是全尺寸的备胎,送的原车充电器功率太小。
【购车经历】不错,车有现车,交了款就提上了,
【提车价格】当时买的时候还没有太火爆,9.98万元买的,现在不好买了,听说还涨价了不少。
【驾驶感受】提速和操纵感都不错,值得推荐。
【充电时间】在充电站充电时间不长,一个小时基本上就充满了。特别方便。
比亚迪还是特别靠谱的,单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好!
【续航】
一般般吧,有充电桩可以无视,没有的话就呵呵了
【充电时间】
随车充电两天差不多
【驾驶感受】
不错挺好,动力十足,转向度一般,可能是suv才上手不习惯,
【购车经历】
登了两个月,其他都还好
【提车价格】
99800一毛没少啥也没送
【亮点配置】
360有点虚也不是一无是处,不能全信它还得后视镜,
浙F老6把我灌醉:满电能跑多少
午夜游侠265:分那么低?
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
4分“优秀”整理上是满意的,比如:动力不错,智能性好,性价比高,很好开,有备胎。
不满意的有:车身短了些,使得后备箱很小,后排有些挤且中间没有头枕,前排储物空间少,后备箱下面的空间浪费了。
总结:今天刚提车,总的来说,暂时是满意的。是一辆中规中矩的小型电车。
这款元Pro 2021款于今年7月发布了最新的改款车型,综合续航达到401km。
设计方面,这款车型基本沿用了原来的设计,2535mm的车身较为轻便矫健,适合城区代步出行,偶尔跨城出行也无问题,只要提前规划好路线不会产生太大的续航焦虑。
动力方面,这款车型100kw的电机能够带来不错的加速体验,配合较为舒适的调校,既能带来一定驾驶乐趣,也能满足全家舒适出行的需求。
配置方面,这款元Pro搭载了较为丰富的被动安全配置,同时提供了前后驻车雷达、全景影像等城市驾驶中使用率很高的配置,并提供了全景天窗、NFC钥匙、远程启动等舒适性和科技配置,还有比亚迪独有的自适应旋转中控屏。
总体来看,是10万以下级别中竞争力较强的一款纯电动SUV产品,非常适合作为年轻人的第一辆电动车。
【最满意】
这辆车的性价比比较高,买车的时候已经省了购置税,用车的时候可以省了后期油钱。车子买回来后基本上都是两周一充,一月的电费也就才几十块,整体算下来还是非常划算的,这样的车子买了安心,开了省心。
【最不满意】
最不满意的还是车子的动力弱了些,虽说起步的时候比较给力,加速的时候也能感受到这车的推背感,但是在车子上到90时速的时候,明显感觉到乏力,在加速时动力已经没有那么充沛了。
用户1833111209161:不怎么跑高速的话动力绝对杠杠的
连喷发型师:我觉得动力没啥问题,平时城里80-90随便给,高速140也够了