点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.5分“优秀”

提车到现在快两个月了，日常通勤并加上接送小孩上下学，这车开起来真的不错，平时上路不跑高速的话，音乐开着，胎噪风噪这些都可以忽略不计，运动模式跑高速然后开着定速巡航电耗也才十几的能耗，如果是按我同事那样每天通勤的里程来算，省下的油钱都可以供这台元PRO了。 车内塑料感强，毕竟在这个价位是完全正常的，不过座椅是真的蛮舒服的，中控台我喜欢，够大够流畅。空间按我家两大两小来说，空间很足，手脚放得开。 坐标在深圳坪山，我的日常出行每天不到20km，所以这接近两个月的时间才跑了1000km，充电费用加起来大概在180左右，现在单位那里也很多比亚迪秦唐宋汉元这些车，我们办公室就已经三辆比亚迪，大家都对这个牌子感觉很好，有想换车的同事也借我们的车来试驾。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.64分“优秀”

太喜欢这台车了，和学车时的手动挡油车比起来，好开又省钱，对女司机非常友好。不用频繁换挡，也不用踩离合，开起来不会手忙脚乱的。 小区地下停车场里几百个充电位，根本不用担心充电问题，送的充电桩装到老家，回老家也不用担心充电问题。 城市内接送孩子，节假日省内短途旅游，都可以轻松驾驭。出门前在手机上提前操控打开空调，再也不会一上车就感觉闷热恶心。行驶中手机蓝牙连接车机，接电话，打电话，听歌，都可以靠语音或者方向盘上的按键搞定，连手机支架都不需要。接电话和看导航都比用手机更方便和安全。 车上有4个usb充电口，太适合现在人出门在外多部电子设备的充电了。 元pro从内到外都深得我心，全家人都喜欢。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.36分“良好”

车的空间确实不怎么地，电池容量比较高，续航却一般般，怎么说呢，虽然可能这个车相对其他车型利润比较低，但是确实是个鸡肋的车型，贵了没人买，便宜了没利润。如果空间能有扩展，续航能提升，确实是一款不错的车。至于智能化吧，代步车么，要那么多花里胡哨的东西干嘛，本质就是代步，仅此而已，因此不要那么多功能也可以，万不敢内卷错了方向，把车的本质改了。消费者就想要便宜代步空间大续航长的车，谁会去关心这个车有多少个人工智能的东西，去关心能不能无人驾驶？

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.36分“优秀”

好用，高速上跑120轻松！ 长沙到浏阳，去时全程高速59公里，回时高速39公里，走了段国道 今天跑了高速，基本90---110之间，发来看看，大家觉得元的电池怎么样 高速90到110码 59+39＝98公里 市内50∽60码 140-98＝42公里 表显续航326一153＝173公里 实际1979-1839＝140公里 173÷140＝1.235比例 全程元pro运动模式，大家觉得元Pro电池续航怎么样？ 我百公里13.6 ，我基本90一110，偶尔还走120超车 要是有个便携发电机，就敢跑个全程续航试下究竟高速上100码能跑多少了 以上图为例的话，我觉得140公里，98公里高速，42国道，高速比国道2：1。我百公里能耗13.6，兄弟们觉得呢？ 50÷13.6＊100＝367公里 如果理论上电池跑完才趴窝的话，高速：国道为2：1的话，小元居然能达到367公里，这样看来的话电池还算可以的，长沙到浏阳有上坡下坡，不过一个来回应该能抵消单方面长下坡能蓄能的这种问题的。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

2.43分“一般”

毛病太多，我的车不到2000公里，又更换了转向柱，转向修过，第二天又出现了esp，电子车身稳定系统，故障灯亮，更换了组合感应传感器，仍然没有解决问题，到目前一直找不到毛病，驾驶不放心

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

0.79分“极差”

提车三周，开了4次，一共90公里左右吧出现ev功能受限，在开放道路完全失去动力，然后协商退车，永远都是一个修车的员工跟我们协商，找了12315，车质网，比亚迪就像一头死猪，就冷处理，没有人联系过我们。之前在网上看到一个脑瘫评论，说什么次品率，大概意思就是中奖活该。hhhh我笑了。其次说说360，那真是糊的一批，就像后面罩了一层迷彩网子，你还不如不加这个东西便宜一点儿呢。质量堪忧啊，奉劝想买这个车的人，不要贪图小便宜，如果预算不足，买个便宜的，等有钱了上好的。严重声明，本人一开始就非常不喜欢比亚迪，因为啥呢，首先是ev功能受限，这个问题从去年就开始出现，别的车企好像都召回了，就比亚迪，接着卖。然后就是在b站看到了一个买汉dm的大哥，也是新车出问题，但是那个售后服务，可以说是恶心的一批，虽然当时抱着看热闹不嫌事大的心态，但还是被气到了。结果我今年也开始。比亚迪，hhhhhhh

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.36分“优秀”

元Pro这个电动车开起来是真的省钱，一百四十多公里才十块钱多点，你敢信？中间还驻车吹了一个半小时的空调 上次充满电之后就跑到现在 在重庆十二三度的天气电池也没有虚多少，401续航开空调的话跑了174公里，表显续航还剩202公里， 我在想～如果我不开空调续航是不是1:1 而且我开车都是开的热空调26度，续航好像才打八折的样子 而且夜间电价才四毛八一度，四舍五入简直跟不要钱一样 而且这车在懂车帝充电实测也是最快的，真的没看错元Pro这个小胖子 另外提一下，这个车我十月份提的，那时候还是夏天最热的时候，最开始的时候把电充满顶多了就跑250公里，问客服说是因为是新电池，一致性没那么好，开个一两千公里让电池自己校准了续航就正常了，当初我还以为客服忽悠我，现在看来确实是这样的～

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.43分“优秀”

这个价位的电车，要啥自行车啊。刀片电池，360，6个皮囊，天窗。 充电，官方说的30-80%，0.5h。觉得有点假，可能是因为冬天充的慢把，车子在30%时候开始充电的，快充。30%-85%确实很快，功率在40kw左右，85%以后降到了20kw左右，90以上再降至10kw左右，这点就是官方说的电控系统对电池的保护，99%-100%时候，功率只有1kw左右了，1%的电硬是等了10分钟，充满自停。电费的话，总共花了37块多。 贴膜加了钱做了一个防爆膜，前挡风还是很有必要的。脚垫就用人家送的就OK，能用就行。内存卡拿到了，8G，不知道行车记录仪视频是多久覆盖一次。 总之，性价比超高

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

4.71分“优秀”

不错的选择，空间不算大，续航在冬天就是一半，特冷的时候连一半也跑不了，夏天还行，充电也快，刀片电池还行吧！动力方面不错，但在特别大的坡度上还是有些吃力，就是铁皮特别薄，冬天感觉和室外温度差不多，四个门的合页也是便宜的，门不能全部打开，老人上车不方便，还有就是备胎不是全尺寸的备胎，送的原车充电器功率太小。 【购车经历】不错，车有现车，交了款就提上了， 【提车价格】当时买的时候还没有太火爆，9.98万元买的，现在不好买了，听说还涨价了不少。 【驾驶感受】提速和操纵感都不错，值得推荐。 【充电时间】在充电站充电时间不长，一个小时基本上就充满了。特别方便。 比亚迪还是特别靠谱的，单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好！

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.86分“良好”

新车，目前感觉还行。内饰颜色较浅，车机系统灵敏，内饰塑料较多，但总体还行。驾驶感受和油车差别不大，具体还需再使用一段时间才能更加客观。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.5分“良好”

能耗受天气影响变化很大。天气热开空调都还是比较省点的，能达到标称续航里程。冬天10°一下时打折明显，尤其是高速还有下雨天，会打折到6折到6.5折把。前驱，车头轻，上坡坡度大，特别四轮着地不平衡时，容易打滑。底盘有电池有点低，好在是suv，让人相对放心些。360全景影像很照顾新手。还能远程操控空调和开关锁智能化不错。有空气净化也是有点难得。特别实用的点是后排可以40:60放平，完美解决了后备箱空间小和载客数量的平衡，非常实用，这价钱配置内，我对它的空间很满意了。减震就比较平庸了，特别是后排。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

紧缩型SUV，车身较高，小巧，加上360全景对新手很友好。避震较硬，过隔离3带过不平的路比较晃。提速快，城市通勤没问题。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.43分“良好”

前脸比上一代明显时尚许多，适合多数人的审美观点。但是内饰第一眼真是大失所望，一眼望去，满满的都塑料。摸上去，硬邦邦的，都可以开核桃了。配置吗，十万级别的车子，还说的过去，该有的都 有了。空间可以赞一个，但后备厢实在太小了。操控用运动模式，爽的一逼啊，起步秒杀街上百分95的车子。总之一句话，这个价位的车子，不亏。

点评车型: 2021款元Pro 401KM 尊贵型

3.57分“良好”

【续航】 一般般吧，有充电桩可以无视，没有的话就呵呵了 【充电时间】 随车充电两天差不多 【驾驶感受】 不错挺好，动力十足，转向度一般，可能是suv才上手不习惯， 【购车经历】 登了两个月，其他都还好 【提车价格】 99800一毛没少啥也没送 【亮点配置】 360有点虚也不是一无是处，不能全信它还得后视镜，

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3.67分“良好”

虽然续航无忧，但车舱略显局促。在城市里穿梭绰绰有余，上了高速则难免有些捉襟见肘。