点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.71分“良好”

空间确实蛮大，对比相同价位的毛豆Y，空间是我选择的亮点，但是车机很不给力，过5G信号站的时候会花屏，严重点直接黑屏，carplay也时常有毛病，智能反应的话一般般，不全面，导航推荐地图一言难尽，还是用百度地图更加好，续航是真的精准，表显560 实际可以跑530左右，平时也来空调什么的，驾驶感受很好，很容易操作，车开起来特别稳，且底盘感觉很扎实。总得来说，市区开且有家庭有小孩的情况下，很是很推荐的然后就是他的一个氛围灯的话，我觉得也还是比较不错的，因为可调节可以根据自己来调节，但是它的颜色总体来说还是比较少。如果说后期可以优化什么的，我觉得会更好，嗯，再一个的话就是它的一个天窗，我觉得是设计的比较好的这个大的一个天幕的话，无论是我还是家里人都很喜欢，因为天气好的时候或者下雨的时候，给人那种感觉还是非常不错的。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.5分“优秀”

开了一个多月，地球流浪一次，SOS故障一次，辅助驾驶不可用2次，都是在重启后自愈！ 30多天，3000多公里，在外充电半个月花了173，后面一直在家充电，花了不到70，相比油车，确实省钱不少！ 【购车经历】 本地先是试驾了id4 crozz，后觉得后排靠背角度不合理，坐着难受。排除了4，考虑6，展车坐了一下，很舒适，但当地一汽当时没有试驾车，就去试驾了6x，感觉不错（也试过宋p和埃安，都感觉还是id合胃口）。跟当地上汽、一汽都谈了很久价格，谈不下来。后面找了成都4s，对方上门试驾，订车一气呵成！并且有现车，下单一周后提车。 【提车价格】 25.3落地（无选配） 【油耗】 3000多公里，平均电耗16.4的样子，只要上车就一直开空调！ 【续航】 一直浅充浅放，80％—20％这段电量基本都是跑300km以上 【亮点配置】 发光车标很有辨识度 【最不满意】 自动大灯的光线亮度感应标定不太合理，必须吐槽一下，早晚光线比较亮的时候它依然开着灯，手动关了，红绿灯自动驻车后又自动打开，那么亮开着大灯，感觉自己像个傻子！ 【驾驶感受】 大众油车到电车的无缝切换感受！车机稍微逊色，但对于不太喜欢玩车机的我来说影响不大！ 红绿灯排在第一个的话，一定是第一个窜出去的，远甩后面一大截！

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 高性能PRIME版

3.57分“良好”

开过特斯拉 s 3 和y其余的电动车开的不多，但是id真的驾驶感受是最好的，没有之一。不谈加速，就只论路感和行驶品质！我觉得这还是传统油车厂的底蕴啊！这个车的电量方面我觉得中规中矩，标称的里程都可以达到。车机智能化方面做的不行，比起造车新势力那些差的远，不能说我买车就看中车辆好不好开，这是车企的托词，大众必须尽快完善车机的逻辑性、便利性，不要为了做出与油车的不同而去搞些反人类的设计，反而造成不便！空间方面只能说够用，这么大尺寸的车，第三排完全不能用。大五座后，后备箱比起绝大多数的紧凑型suv来说都小的可怜！电池续航方面由于他的计算逻辑是根据驾驶模式和实际驾驶路况来计算的里程，应该就是充电前的模式来计算里程，目前湖北这边五度一下，充到95左右显示里程是400多一点，实际开出来也差不多，希望电池耐久度以后要好一点，可以为我们省多点钱！总的来说他让我觉得不是非买不可的那一类，吸引我的是大厂+置换+个人使用场景！如果加大优惠相信可以有更多的人会加入id大家庭！

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.43分“优秀”

在七座纯电动车里，这是性价比最高的一款了。我对比过model y. 比亚迪唐，蔚来。唐的配置很高，动力也很强，但是感觉座位高底盘低，大电池虽然带来了700多的标称续航，就是有点向下凸出，让人明显感觉到油改电的瑕疵。 家里需要七座，其他的蔚来es8，红旗啥的都过50万了，远超预算。就入手了id。 深度试驾过两次，一是直接要车试驾，第二次要搬家借了店里的车用。作为灵活布局2-7座，空间组合能力非常棒。自动辅助驾驶也很好。续航能力还没达到很高的程度，在北京周边用足够了。 驾驶感很棒，动力对于电车来说基本上没问题，特别喜欢它的B档，市区开车基本上不用踩刹车，非常方便。自动跟车非常方便，车道保持让人可以稍微分点神，不至于那么疲劳。 灯语灯带设计非常人性化，让人能感受到科技的温馨。2022的车机目前还没什么问题，4s送了贴膜，行车记录仪还有脚垫什么的。 当然了，自己选的买的新车可能有点百看不厌？如果说缺点，我觉得360影像不能及时调出，没有其他车型反应灵敏和直观。续航如果能够再长一些就更好了。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4分“优秀”

最满意的是驾驶感受和空间，其不满意是智能化，但是大众车嘛，一直就是水桶车，没有特别让你惊喜的地方，但是也没有明显的短板，开起来也很好开，智能化也够用了，对大众同价位的燃油车来说该有的不该有的都有了，买车适合自己就好。 我选装了哈曼卡顿和21轮圈，我感觉很值得，除了为了风阻妥协了一部分车宽和车高外都很好，不过如果能宽10公分就更好了。车虽然大，但是很好开，转向半径很小，加上360全景影像，易开度很好，动能回收的力度也很合适， 25-30w价位你还有什么纯电6-7座的suv可选呢？83.4度的三元锂电池，安全性相对算好的，至今没有发生过自燃。（前两天刚发生的那个自燃好像是意外事件，就算有一例吧，也还可以接受，只要不是什么充电中着火，行驶中自燃都说明产品本身没有大的问题），工业产品残品率客观存在，只要厂家态度好就行。 2022年了还有谁会买传统品牌电车呢？可能就是我们这些传统品牌的拥趸吧，周围朋友陆续都在换电车，有特斯拉有蔚来还有比亚迪，不吹不骂，30万价位了，自己买车自己喜欢就好，总之一句话：电车真的超越预期。 送给自己30岁的礼物，又要好好搬砖了

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.64分“良好”

买这车主要是图便宜，对比国产品牌三电还是有差距的，平时驾驶感受比较好。开起来就是大众的味道，续航和预想的有差距目前满电380左右，空调比较费电，对续航影响很大。配置方面还比较够用，星黛蓝非常招赃。 【最不满意】 车机是烂的一塌糊涂，逻辑混乱，需要学习成本，各种按键过于要求触摸化，造成操作不是太顺畅。 【油耗】高速及快速路比较省电17-18度没百千米，城区通行20左右。 【乘坐体验】 凑合，原车不带通风，座椅功能还行，包裹性很好，翻毛皮的质感不错。 【乘坐体验】 购买的6座车型，第三排使用效率大大提高，三排情况下后备箱空间能够满足日常使用。 【动力表现】 个人感觉没有评价的那么肉，比较顺畅，前段加速较快，总体够用。 【配置】 自动驾驶出于意料的好用，其他如疲劳提示等比较低级。。360环影名存实亡，喇叭减配只有一个，需要自己改装升级。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

3.57分“良好”

在中大型7座纯电汽车里面，对比了比亚迪唐DMi，特斯拉modely，蔚来ES6，上汽id6x等车型 id6 优点： 价格优势：相对modely30多万（没有任何优惠），蔚来ES6 34万左右（没有具体询价，估计没有优惠）； id6c 27.98 万还有厂家9000优惠，4S店还有1.1万左右优惠，选装珍珠白+2000，裸车价26.18万。 其它送2000保险，1500度开迈斯电，5000政府补贴，50%免费贷款，性价比最高。唐19万左右，但是要加油. 空间优势，7座，modely5座，比亚迪唐7座，es6 5座，后排放平可以当床，适合春游露营.但是缺少露营模式，没空调. 续航优势，id6c 586，相对modely标准续航545，蔚来都有优势，比亚斯唐纯电目前当地没有销售 配置优势：相对modely有仪表盘，抬头显示，相对id6x，有360影像，后排隐私玻璃 外观：还能接受，本人不是很挑剔 内饰：相对model Y内饰看起来档次高一点，相对唐做工考究一点，吐槽唐手套箱内部塑料做工太粗糙了，也不倒角磨砂处理下。相对ID6x，门内饰多了氛围装饰. 驾驶感受：地盘过滤ok 缺点：动力相对比较肉，但是市区限速80这动力市区通行足够；车机不够智能，声控有时候不灵.一汽4S服务你们懂的

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.57分“优秀”

1，油车换电车，原车是本田第一代歌诗图，双叉臂+五连杆，2.4高功带vtec，是一辆高速巡航非常有驾驶乐趣的车，底盘扎实，高速再加速顺畅度一流。就是低俗笨重，油耗高，隔音差。 2，选车过程中，试驾了挺多车型。 零跑，性价比王者，动力、车机智能、配置、空间都挺满意，舒适性避震隔音不好，加速头晕，因为网上了解到普遍维修耗时、便利程度较差所以pass。 小鹏，试了g6，外观像断尾缩水版歌诗图，不喜，内饰糙，音响一般，舒适隔音比零跑好，动力、性价比、空间不如零跑，销售话术不讨喜，同车试驾客有演我的嫌疑，pass 别克，试了e5、e4，e5是我这一段时间所有试驾车型当中最舒适的，隔音避震一流、空间大，外观个人觉得大气，仅音响效果较次。因别克歧视低配消费群体，所有政策都不覆盖低配，pass。e4，驾驶感受是所有试驾车型中最好开还很舒适的车型，缺点是后排座垫短偷空间，及别克政策歧视低配，pass 特斯拉毛豆y，试驾体验和网评有很大差异，并不像网上说的毛坯内饰、舒适度差。相反，个人觉得毛豆y驾驶乐趣一流，动力、空间一流，内饰现代简约并不廉价，音响效果所有试驾车型第一，避震和我老车歌诗图近乎一致，后避震稍硬。隔音100以内算不错了，因性价比续航对比竟品pass byd汉，内饰挺好，隔音舒适度也挺好，空间大，性价比正常，优惠少，担心ev受限，pass 唐ev，价格对比毛豆y，毛豆y都没选了，也不会选唐，平台非纯电，试驾避震感觉很奇怪，细碎震动硬接，大起伏转弯软接，莫名其妙。隔音还好。外观大气内饰精致。 埃安vplus，4s店非常牛皮，优惠一般，第三排是凑数的小孩都坐不了只能放宠物，立了第三排后备箱就也开玩笑起来，放不了什么东西了。外观挺大气虽然车子不大。埃安yplus太网约车了pass 哪吒，性价比不错，车标和车有种硬凑的感觉，品牌名字也不喜欢，看了一下没试驾就走了。 理想，预算之外，看都没敢去看，但是非常喜欢理想的车，外观非常好看，车标国产里面最好看和车最搭有大牌范，希望以后买得起。 极氪，009Dream car，太贵没敢去提试驾，每个中年男人都想要一辆mpv！，001试的时候还没降价，性能取向的车也不在考虑范围。极氪x太小个了，pass 大众ID4、6，外观实车比图片好看，内饰简约不廉价。优惠巨大，性价比突出，底盘扎实舒适性隔音都很好，续航扎实，三元锂电池84.8度所有试驾车型最大，顶配，配置一流，车电子化自动化智能程度一流，车机比较垮，品牌信任度有，本身是全球车型，在欧洲销量挺好，并不认为是网上水机所谓的杂牌。因为大众品牌，信任其产品质量、耐用程度、维修配件便利性综合考虑。最终4和6因家用取向，选了6座id6pro。 id6的6座并不是凑数的，前排舒适，中排导轨往前3/2，，第三排1.78的人坐能舒展开，就是坐垫稍短，地台离坐垫高度一般，舒适度一般但是空间没问题。优惠8w，送这送那，还有机会补贴1.3w，在价格面前，其他都不重要。 3，希望国产加油，努力增效降本，做国人买得起的国产！我没什么钱，别怪我图便宜。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

4.07分“优秀”

从前年开始我就想换个电车，家里有2台油车，我开一台16款的2.0T X1，用了电车那最先考虑的就是充电桩问题，现住的地方尽管是地下车位但因为消防原因不准装，直到今年新房子车位快交房了，换车进入日程。 特Y试驾了感觉太硬，单踏板不习惯而且副驾会觉得头晕；曾经开过几年BYD的手动挡油车也就不考虑这个牌子了；再试驾到ID4，熟悉的油车驾驶手感加上底盘滤振隔音符合预期，配置基本够用，很快和销售谈好置换优惠就下单订了ID4 Litepro 后面过了几天LD又觉得大一点的六座好，最终改成了ID6pro 多花了三万多也多出来360、抬显、两个座。 我作为一个开车三十年的油腻大叔，这回换车最看重的就是ID和油车一样的驾驶方式，不用去适应什么单踏板，避免了潜在的驾驶风险，还有就是省钱💰少了每次去加油有种被勒索的感觉

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 首发版

4.29分“优秀”

侧面和后方的颜值很高，前面看比较萌萌哒；内饰比较清爽，尤其是氛围灯点亮后，还是非常漂亮的；整体的配置很高，除了座椅通风基本上该有的都有了，另外就是右后视镜的盲区感应如果能做成带摄像头的就更好了；空间很大，对于一个二孩家庭平时就是个大五座SUV，七座偶尔用来应应急也完全够用了：操控比较中规中矩，比我之前的雅阁还是要差一些，但是转弯半径是真的小；动力不管是跑市区还是高速都完全够用了，超车很从容；座椅的舒适型很赞，而且前排带了按摩功能区，开车开累了正好可以放松一下；总得来说是辆好车，同价位目前应该是最具性价比的车。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.93分“良好”

Pro版星黛蓝无选装，等了20天左右到的，新车礼包选的两年保险，送充电桩，1500度开迈斯，原厂行车记录仪和其他一些小物件。 家里第二辆大众了，之前开惯了狗夫，第一次上手id6的时候，几乎感受不出开的是一辆大车，灵活轻快，配置也挺高，无线CarPlay 和无线充电配合太爽。空间的话第三排应急用，平时几乎不用，第二排座椅推到最后，二排空间简直了（可能是只开过狗夫），续航表现等天冷了再观察，才提车几天，慢慢观察中。老客户增购送的2w积分还没到🤣🤣

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.79分“优秀”

旧车是手动雪铁龙C4L，近几年空间不够用了，只得辞旧迎新。一开始本来是考虑魏派摩卡的那个ph ev版本，后来经过朋友的劝告放弃，又考虑纯油的红旗hS5，后来逐渐了解到电车的优势，就每天浏览懂车帝，做功课，最终选定一汽大众ID6。旧车置换，所以急着提现车。四月底订过，但是hub上迟迟没反应，耽误事出行不便。看到本地有现车，不能等了，马上联系，下订，提车。 开了不到一周，因为是新款22款，所以总体没啥问题，有几个地方没搞明白，正不断的询问专属客服群和懂车帝友友们，越来越熟悉了。驾驶感受的话还是那句话上了电车，就再也回不去了。D档驾驶和油车感觉一样，动力响应到位，B档动能回收，开起车来随心所欲的控制车速。中控简洁有档次。储物也算丰富。空间一句词“有容乃大”。续航的话等同实标，其他方面因为提车不满一周随后补加。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 首发版

4.43分“优秀”

我是id6c首发车主，车子上市不到2个月，每次充电都会有不同人员问起车子价格，口述中目前该车的优惠，让人感觉一汽大众有点对不起首发车主给予大众新能源的支持，建议大众公司给予首批支持大众新能源的车主及首发版给予更多权益支持。ps人家口述两个月不到，优惠幅度很大，人家越说，心里越拔凉，而首批首发除了厂家政策没有任何优惠。 续航在400左右，充电20%至80%基本在40多分钟，目前平均能耗17.3度/百公里。 第三排空间应急用还是挺不错的，后排可以放倒，可以装一些较大的东西，实用性强。 21寸轮毂不错，前期戳到了一个螺丝钉，自己处理完后也没漏气，这车无法看到四轮的胎压具体数值，不知道后期升级可否改善。 车机系统主要问题有时候会断网，可玩性不强，但是够用，导航没有高德好用，不够智能。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.57分“优秀”

【最不满意】 车机三天了连不上网，与其他新能源比差距太大。 【续航】 高速跑了19度/100公里，下坡路挂B档还能充电，只要不是整天大脚电门，续航400多一点问题没有。 【驾驶感受】 一个字：稳，家里老人乘坐很喜欢，如果是自己一个人不用管一家老小估计也不会买这车。 【亮点配置】 比灯厂还灯厂，全车酷炫的灯光晚上总会被围观，都想要不要关掉低调一点。全景天幕帅，天晴可以看星星。 【购车经历】 心里馋特特拉魔豆Y，不过做为二胎孩子的爸，冷静下来想想，到底需要的是什么，不就是照顾好一家老小吗。选了大众没错，行驶品质一流，空间宽敞，小朋友特别爱坐第三排。等车一共用了一个月，中间有一周多时间显示发货了，结果说匹配错误是别人交了钱没提的车，鬼知道是不是加价卖了，这一点体验不好。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.29分“优秀”

一开始订的my，最后衡量了好久，还是ID更适合家用带娃奶爸车，其实也挺喜欢理想one，无奈北京指标要纯电，在这个时间节点点整体衡量就是ID最合我意了，不同4s店也试驾了几次，车机对我老说够用了，也不玩，主要还是家用 【动力表现】 满足我的要求，我很少激烈驾驶，除非自己开稍微享受下运动模式 【驾驶感受】 说实话，你家之前如果有台轿车开习惯了，换suv多少不舒服，不过适应了也还好，视野更高了，还有抬头显示满满科技感