背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。
选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。
费用:
车价:28.52
4s优惠:0.9
赠送保险补贴:0.55
旧车置换:2.4
置换补贴:0.8
车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。
保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。
上牌:730
其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。
和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。
充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。
驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。
空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。
内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。
车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。
智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。
无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。
其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。
只看不买的大众车主:兄台,我也昆明,昆明这天气续航如何!?想入手一台6
木木梦宇:同款宝来1.6自动,添id6c!
Rhys7239:id6配置还是比较足的,性价比高,当时试过,驾驶感还是很不错
点评车型:
2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版
4分“优秀”用车半年,9000多公里,说说我对id6的感受:
(一)外观内饰、底盘。车辆外观、内饰见仁见智的,我个人感觉过得去。而底盘效果就很满意,整车驾驶质感感觉很好,稳、静,只不过开着的时候有点异响,那种异响好像是后排有什么东西在振动的感觉,并发出轻微的声音,多次查找都未能解决,强迫症的人就很不舒服,但是当音乐调至20%的声音时基本上能完全覆盖。
(二)动力,加速不错,我觉得最少相当于油车的2.0t-2.3t的效果,毕竟车重2.3吨,能跑8秒多破百,但也因为重而太稳,而加速也不错的原因,我经常开到120-130而不自知,甚至很多时候开到150多,这样很危险,我得把速度降到80-100,这样才行,但现在感觉80的速度好像太悠闲…..
(三)车机,这个真没得说了,真的比新能源差很多,但比很多很多油车的车机好蛮多了,而我在买之前已经了解很清楚,所以也可以接受。
(四)空间、这一点非常不满意,取舍太差,整体统筹太差。整台车有两个台阶的,想变更座椅都难,第一排非常舒服,底盘滤振非常好,空间也肯定够,因为可以牺牲第二排空间。但是第二排就差太多了,我是六座,本该很舒服的,可是第二排空间不够多,它的第二排尽头是一个不规则阶梯,所以后面挡着,不能太靠后,而且中排不知道什么原因,底盘滤振很差,坐着的感受和第一排差别很大,我和我一个朋友都基本不晕车的,坐第二排却都试过晕车。第三排就更加不用说了,垃圾到一批,10岁内的小孩还可以坐一下。所以整车真的浪费了太多空间,近3米的轴距,md,除第一排外,中排不够位置,后排也更不够位置,而后尾箱肯定也不算大的位置。我情愿他牺牲后尾箱位置,能让中排腾出足够位置,这样就能解决大部分应用场景了。
(五)续航,这个表现最少一般以上,因为我用车比较随意,不注意节省,所以我的续航估计就是400上下而已,9000公里了,19kw每百,这个也基本满意。
(六)充电,车辆外面充电很不靠谱,可能是因为出于安全考虑,协议很严格而技术有限,搞到很多时候充不到电,或者得试好几次才能充上,真的很便利,特别是没时间以及没多少充电桩选择的出游时候,而其他艾安、byd,就很顺畅。但还好家充还是很方便,基本上一充一个准,反应灵敏,我选的是7kw的,可能它压电压得很厉害,所以我一般9-10小时能完全充满。
(七)其他方面,1是在车上睡觉的话,半小时自动关空调很烦。2是经常没信号。3,音响是基础的,但我觉得挺满意的,比预期的好。
总的来说,我是很满意这台车。我当初买这车时也没想要太多华而不实的娱乐效果,我现在车机还没有去升级,因为近w公里了,只黑屏两次,也很快解决了,所以我觉得这个车机还算稳定,如果升级了有可能会变不稳定。
BelalAbdukayyum:灯怎么手动关闭呀 关了启动车辆自动亮
水果夫419:后面异响是安全带那个槽里,把安全带从椅子后面拉过来插上就不响了
小韦同志wy:我的七座的,空间够用了,第三排不坐人的情况下,第二排空间可以敲二郎腿了,车辆自己断电的问题,去某宝买个 车易升 自己刷下程序就可以解决了,操作很简单,也没什么问题
点评车型:
2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版
4分“优秀”【最满意】转向半径小到让人不敢相信这是一个七座车,虽然方向盘的圈数要接近4圈,但打满之后调头只需一个多车道,转向半径堪比A0及小车,市区驾驶非常灵活!另外配置也很高,无线Carplay用起来太方便了。大屏抬头显示配合AR,除了显示车速、巡航等基本信息之外,前车位置,AR导航、车道偏离预警等等都清晰地显示在上面,是一种用过就回不去的全新驾驶体验。
【最不满意】第三排脚部不平,以至于第三排乘客只能垫着脚尖的姿势乘坐很难受,第三排空间狭小,三排可有可无。车内隔音一般,没有采用双层隔音玻璃和主动降噪。空调操作逻辑比较乱,没有风量控制快捷键。
【驾驶感受】悬挂柔中带韧,高级感满满,不过在激烈驾驶跑山的时候能感觉到,面对两吨多的车重,悬挂会有些力不从心。D挡收油之后动能回收几乎不工作,车可以滑行很长一段距离,开习惯油车之后,不会感觉那么不适应。
【续航】续航实际充满电表显470+公里,充电速度非常快,续航满日常需求
initialXD:这车比较突出的特点就是转弯半径非常小调头停车都很方便。比高尔夫之类的小短车的半径还小,挺厉害的。
意林赋:去店里看了 ,有点窄,二排不像个中型suv,不过配置倒是挺全的
Jason智谦:问一下,你这套pro版本ID6颜色需要加3000元选装包嘛?反光镜、车顶、后车门顶部黑化颜色