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    ID.6 CROZZ操控出色值得买吗_ID.6 CROZZ怎么样

    ·ID.6 CROZZ

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共282人评价
    18万-25万新能源总榜No.0
    经销商报价
    19.69-27.49万
    厂商指导价
    25.89-33.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.85
    • 外观
    • 4.08
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.81
    • 配置
    • 3.83
    • 3.75
    • 空间
    • 4.25
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.79
    • 操控
    • 3.96
    • 3.78
    • 动力
    • 3.94
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.6 X4.02外观4.22
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • ID.6 X4.02外观4.22

    ID.6 CROZZ·全部评分

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.43优秀

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 02022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 0
    2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 12022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 1
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    2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 72022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 7
    2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 82022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 8
    2022-06-05

    只看不买的大众车主兄台,我也昆明,昆明这天气续航如何!?想入手一台6

    木木梦宇同款宝来1.6自动,添id6c!

    Rhys7239id6配置还是比较足的,性价比高,当时试过,驾驶感还是很不错

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    3.86良好

    目前小500公里,不吹不黑,希望能对你的选择有所帮助 【最满意】最满意的应该就是行驶品质,乘坐舒适,空间给力,转弯半径小(这么大的车身尺寸,在城市穿梭、停车提供不小帮助)。座椅包裹性一般,但pro 座椅的质感明显好于pure的座椅,座椅有按摩功能算是一个亮点,贴紧座椅你还是能感受按摩力度的。行驶质感舒适,厚重,有高级感,虽然动力和特斯拉(电车只开过坐过特斯拉)比有较大差距,但真不影响我日常快速超车变道,低速情况下动力说来就来,个人认为电车本身就非常适合城市日常代步使用,需要源源不断的动力输出个人认为还是油车来的更讨喜。 【最不满意】短期总结下就是小问题还比较多,但我认为无大碍,车机断网、黑屏、时间显示丢失、过隧道闪花屏等我都遇到过,重启下就能解决,但我才开了不到500公里啊,就都遇着了,感觉大众推出ID6很仓促,这些bug还是很容易测出的,目前OTA也只能说是个半成品,系统修复更新频率不够,买车之前就觉得大厂这些东西改起来快,别让人失望啊!另外就是车机的软件功能逻辑会让人觉得混乱不堪,你想用的功能不在你以为的菜单里,功能按键方向盘和中控屏的触摸按键又是两种操作手感,最有意思的是中控屏的触摸键在晚上是不发光的。。。 【购车经历】这个就不多说了,每个人和家庭的购车需求和目的也不太一样,我看过特斯拉MODEL Y,福特野马MACH-E,宝马IX3,也曾经考虑混动车型,最终还是选择了ID6,遇到了8折展车,公里数18,个人觉得ID6各方面比较均衡,最重要的是性价比高,一个小市民的热切关注点,哈哈 【续航】续航是购买电车最关注的一个点了,在不使用空调、不太多激烈驾驶的情况下,PRO的满电续航上500公里是没有问题,但要是各种自由、舒服的话,400公里吧?现在体验时间还不够长,后续更新这个大家最关心的问题,我在南方,所以在冬季应该影响也不大,很佩服身在北方还买电车的同学,但是有家用充电桩也无所谓了,没有了充就是了。日常都是短途的话,就放开了用吧,车是为人服务的,趁电费还没有涨,多用吧 【驾驶感受】市区内开很舒服,起步相对油车更迅速,超车敏捷、灵巧不笨重,L2的ACC、半自动驾驶在低速跟车时只能说可以用,但不够聪明。快速路上使用感受会更好一些。车内IQ light会有不同灯光色彩提示,算是和科技沾上边。抬头显示实际驾驶中用处感觉并不大,比较小,只是在转弯时越来越大的指向箭头会让人新鲜两天。近期大众已经公布软件会大更新,希望抬头显示也会功能越来越多,越来越好用 【充电】对电车来说很重要,你的用车环境一定要充电方便,不然会非常痛苦和焦虑,有家用充电桩是最好的,没有的话,公用充电桩也要够方便才不会影响你用电车的体验。到目前我只充过一次电,开迈斯超充站,在商场停车库,买完东西走的时候已经充好了,体验很不错。已申请了家用充电桩,国家电网APP线上流程,把需要的材料提交了,很快电表就安装了,就等4S申请的电桩安装了。粗略的估算了下,每周充一次够了,和之前每周加一次油的频率差不多 【提车价格】pro展车、8折,大众三年9W贴息,保险补贴5500、2次保养、还有送的膜、行车记录仪、脚垫。送的东西脚垫还不错,行车记录仪丑、膜说是3M原厂膜(有logo),但是隔热能力差,我是将就用了,后排隐私玻璃和后挡风玻璃本来就是深色也就没有贴膜了。 总结下来大众ID6是个老百姓的用车,不够豪华但是实用、追求动力的不建议你选择这车,家用的话我推荐,如果你家有二娃或是有狗的话,相信第三排空间的使用率就会高了,车机确实拉跨,但这东西毕竟主要是软件产品,乱七八糟的bug相信最终会改善和解决。车子没有太认真拍过,随便配几张照片吧,电车的鸣笛喇叭貌似都不好听,准备改下,附图,有改过的车友欢迎交流

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    2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 82021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 8
    2022-04-08

    用户I嗷呜21款没有OTA吧?

    青清晴卿喇叭是自己买自己装的吗?

    珍珠爸爸改了喇叭会影响质保吧?

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.71优秀

    【购车经历】 这是第二辆车了,肯定要选纯电的了,之前开过我姐的畅巡,感觉纯电的很舒服,所以就一直考虑买一辆纯电的,因为第一辆车是轿车,所以首先考虑SUV了,之前一直关注的是小鹏,BYD,试驾了所以首先BYD唐跟汉,个人感觉他俩的操控不是我想要的那种体验,也关注过理想,model Y但是感觉电动车花三十多万没有必要,后来ID4上市了,就一直关注着ID4,最近打算买车了,正好有深度试驾车,就把车开回去了,家人一致的好评,正好碰见车展就带媳妇去车展看了一下,媳妇看见ID6,就说这个空间大,想要大的车,就对比了一下价格,考虑一个低配版本,媳妇又不想要低配的,最后纠结过后还是提了por版本。 【续航】 从提车到现在跑了近2000公里了,室外温度平均十度左右,开空调基本450公里以内续航,可能是我开的比较猛吧,电耗百公里19左右,对于这么大的这么沉的车我觉得可以接受。 【保养】 还没有首保,不过保养应该很便宜吧。 【空间表现】 空间表现绝对够用了,我一般把最后排两个座放倒就是一个大后备箱,基本用不上最后两个座,就是应急用,前排空间我180的身高足够用了,不存在挤人的问题,高度也够用。 【驾驶感受】 大众的操控性没的说,我试驾过BYD唐,操控完全是两个感觉,毕竟是老企业,卖点应该也是操控吧,如果操控再没做好,那这个车销量应该不会太高。毕竟内饰的亮点不是很高。 【动力表现】 动力足够用了,超车啥的给油就超,不过为了续航最好不要猛烈驾驶,电车的动力不用有顾虑。 【最不满意】 基本上没有最不满意的地方,毕竟中大型suv这个价格在这了,一分价钱一分货,跟BYD唐价格差不多,个人感觉完胜BYD,你看好的车怎么看都满意,看不好不想买怎么看都是有问题的,买车就是买自己喜欢的那辆,毕竟它将陪伴你十年八年的。

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    2021-11-30

    WillDead我也是提的这个车,冬天滨州这边开空调续航470左右。

    凌云泽小福利楼主考虑过ID6X吗?

    西区Q克我去试驾了,整体感觉不错,就是系统逻辑不行。开着很好,智能化一般。纯电还是很舒适

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    3.93良好

    【最满意】 外观还是挺不错的,前脸呆萌,挺有气势,非首发版没选装的白顶显大,而且白色不吸热,前后贯穿式行车灯和车顶行李架灯带,夜间行车回头率比较高; 内饰简洁流畅,氛围灯营造得不错,个人设置的白色,中控屏大小适中; 配置接近满配了,中控屏可以插U盘播放视频,小孩看看动画片省事,唯一遗憾是没能选配哈曼,原车音响低频不足,高频质感一般,目前均衡设置低音0、中音0、高音0; 空间够用,第三排坐身材小巧的小孩老人问题不大;操控灵巧,悬挂软硬适中不拖沓,不会有开船的感觉; 动力不错,起步秒油车,高速提速无压力,100-110巡航为主; 舒适型由于电车静音,路况好时nvh不错,20寸韩泰万途士ev专用自修复轮胎,路面不平整或步行街路面有轮胎敲击声。 【最不满意】 没有露营模式,主驾离座30分钟断电;HUD盖板颠簸异响。

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    2021-10-09

    头条用户啥都不选的标配白是真的素啊还是配合黑顶好看

    Johhny642低音中音高音统统推高些,感觉还凑合

    用户4670241353能放什么格式的视频?

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

    4.29优秀

    外观来说非常可爱,特别是纯白的那款颜色,非常靓丽。其实我觉得如果门框条可以有颜色的话那将更好了。 内饰来说综合是满意的,这个车比较低调但是用料还是不错的。第一排椅子可以放很低,平时躺着很舒服。第三排放下后又有很大的储物空间。除了车机比较小看电影没有那么舒服,那个rear键非常反人类(不太好按) 配置来说什么都有吧,鼓刹的问题对实际操作没有什么影响。整体操控还是很稳又不缺灵活。 跑了几千公里续航还是ok。夏天450左右,冬天比较拉跨下雪天特别冷的时候可能只有300不到些。晚上掉电比较厉害。其实空调一直开着比较好,时开时不开反而费电 智能化方面更像个普通燃油车,比较差。没有看到很智能的地方。车机比较传统一点都不好看。可以考虑升级升级了。内置点地图在上海复杂的高架路况非常不行。需要手机导航

    2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版 图 02021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版 图 0
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    2022-05-03

    黑大帅的小弟总体感觉还不错,就是经常断网

    五空间晚上为啥会掉点

    潮流达人杨梅8P9很好

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    3.93良好

    【续航】 续航整体来说够打,在南方城市道路开开一天300公里都不到的用车距离绝对够用了。去乡下也不用担心。 【驾驶感受】 大众的车在品控上没有什么可挑剔的操控满分,极小的转弯半径,精准的的指向。 【购车经历】 购车的话只要自己喜欢价格合适就可以了,体验的话凑活就可以了。价格到位。 【最不满意】 最不满意的地方就是车机确实很low希望以后能提升内饰塑料感还是,后排座椅横向宽度偏小整体在加大15公分就很合适。 【能耗】 能耗很省动能回收开起来基本15千瓦 【亮点配置】 灯光秀靠近车的仪式感满满,30色的氛围灯很赞。抬头显示也很实用加上实景导航。好玩。 【乘坐体验】 乘坐体验前排都有座椅记忆加热按摩坐垫软硬适中。后排座椅可小幅度调整角度提升舒适度。腿部支撑到位。 推荐指数4.0

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    2021-12-25

    大 云 烁🌺300公里都不到?

    我以为我是谁谁谁麻烦问一下这是什么颜色?蓝白还是纯蓝?

    30老大叔优惠多少?有没有终身质保?

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.43优秀

    作为大众燃油车的老用户,过渡到电车,因为之前没开过电车,所以感觉ID6 Crozz的操控可以给满分,驾乘舒适程度也非常棒,新车气味还是有一些,不过也能接受,车内静音效果也不错,续航基本上在城区没有焦虑,焦虑的是怎么还不充电啊?哈哈。车的造型很大气,原车的深蓝色太深了,显得比较老气,于是在女儿的建议下改成了电光蓝,很有质感和更时尚了,而且因为是同色系,到车管所改色得到的答复是说不用改行驶证,因为都是蓝色,改了也是写蓝色,车证上没有深蓝和浅蓝的说法,这个就太方便了。大众作为传统车企,在造车能力和对车辆本身的驾控方面以及安全性都不用多说,绝对碾压新势力,但是车机系统的拉胯也确实存在,在提车之前其实已经有心理预期,对车机不太抱希望,但没想到车机系统真是拉胯到极点,联网不成功,莫名其妙的断网,登录的账号一会儿又要重新登录,地下车库没信号,下载的软件经常连接不上,很多时候只能听收音机,我都自嘲的说,能让你听歌已经是这套车机对我的恩赐了。不过车毕竟是拿来开的,车机不行可以用其他电子设备代替,安全性和舒适性才是一辆车该有的,希望以后大众在车机智能方面多用点心,不辜负我们这样一直支持你的老用户。最后的最后,就是给还在观望的朋友的建议,如果你是想买一台真正的电车来开,那选择大众ID系列准没错。

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    2022-08-28

    用户5930488857633能问下成都哪个4s店提的吗,准备入手一辆

    襄阳小浩哥儿我贴的灰色

    战斗暴龙兽和钢铁加鲁鲁24.2,这么便宜啊。。。。

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.11优秀

    车辆驾乘感受一流,空间满足家人要求,偶尔带父母出行,六座短途没有压力。车机智能化程度一般,续航优秀,遇到过几次车机黑屏,重启后正常使用!能耗控制不错。 价格不稳定,二手车贬值快,有点韭菜叶子的意思! 相比油车,电车提速,操控等方面均有优势,因长时间使用B档,驾车一年练成金牌右脚😂。 开过最好的大众汽车是途锐,个人感觉油车驾乘感受受不如小6🤓!小6配置挺高,但车机从使用效果上说也不如途锐,主要是车机取消了实体按键,智能化程度也不如国产新势力品牌做的好,这一点有很大提升空间! 用车整体费用比较高,20多万ID6,维修成本和60万的途锐基本差不多,还是有点高!可靠性方面因购车时间较短,对三电系统暂不做评价! 总体来说,对车辆基本满意,期待软件升级后有惊喜提升!

    2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 02022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 0
    2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 12022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版 图 1
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    2023-06-14

    川行渝者维修成本高,都修了啥?

    A小米高速续航真是不行,120速度,22度空调,感觉400都费劲!

    边缘人1227大众没有升级

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 高性能PRIME版

    3.79良好

    【最满意】 性价比非常高,虽然是一线的家用车品牌,但是中大型SUV的级别顶配车型也只不过30万出头。更重要的是,这台车有六座版本,可以满足家庭的刚需,这个是别的品牌这个级别车型所无法做到的。 【最不满意】 下车就熄火,这个功能非常坑爹,就算钥匙放在车内也会熄火。假如出现驾驶员出去有事,留着乘员坐在车内的情况,这就很尴尬,大众如果能注意这些细节就更好了。 【驾驶感受】 这是一台后驱的大众,因为脱离传统布局,所以操控起来非常好,根本不像一台接近五米的SUV车型。电池加重了重心,过弯非常OK。此外,这台车开起来更接近燃油车的那种操控习惯,并不会很突兀,这也是大众ID系列车型的优势所在,喜欢的朋友可以去感受一下。 【乘坐体验】 第二排空间OK,第三排空间就只能说非常凑合了,可以乘坐但是算不上舒适,满足刚需的话还是可以的,譬如短途的出行第三排还是可以接受的。 【电耗】 电耗在意料之中,而且续航也是比较实在的,前提是在平地。这次进藏区,上山之后续航掉的很快,不过通过动能回收,很快又加回去了,有惊无险!!! 【续航】 还是比较实的,500公里表显的话基本可以跑470-480KM左右,主要看个人驾驶习惯以及路段。但是在高速这个数据就缩水很多了,这也是电动车的通病,没法避免。

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    2023-01-20

    乐在此时2图上不止他一辆ID6

    快开车V不可以吗请问

    比较喜欢开电车而已黑屏吗?充电兼容好吗了?。预约充电功能~还要先把充电器嗯插上去刷卡,然后手机打开按暂停才可以预约充电功能改掉了吗?4G讯号有改善吗?如果黑屏的话所有的道路救援超过100公里都算我们这些买家的吗?使用者的吗?400打电话投诉了,半年的都没有改善。~最后他跟我承认他们也是外包的没有办法。因为400跟我讲~充电不兼容是外面的充电枪,如果是新的充电桩电流太大了如果是旧的话就代表他的充电桩有问题,神回复好像讲了,好像又没讲。更奇葩的是只有他们地图,上面或者是App没有得充电桩,他们都无法检测都不算结果我看旁边的车子充得很爽就自己的车子跳了好次。

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.67优秀

    早在2022年的年初,就已经有更换一辆大车的想法了,起因是咱家领导喜欢上了露营,原来的轿车应付起大量的露营装备来显得捉襟见肘啊,于是乎 就考虑买一辆空间大,能装的车,并且油耗还不能太高。对比了一圈,首先,经济实惠,油耗不高,那非新能源车莫属了;其次,就空间来说,一定要 是七座车才能满足我的需求,于是果断选择了大众的ID6,不仅等车时间短,仅需要一个月,大众车的底盘及安全性能也是经过时间的考验的。 1、空间:大众ID6是一辆七座的SUV,第三排放倒了以后,后备箱的空间超级宽敞。以露营来说,光帐篷、天幕、座椅、睡袋等等东西那是特别的多啊,但是ID6应付起来毫无压力,去了几次露营之后,顿时感觉买的超级值。 2、驾驶质感:大众车的底盘调教在油车时代是比较出名的,稳且扎实。传承到了新能源车,架控的质感一点都没有落下。在高速形式中的转向、超车都非常稳当且准确。碰到一些颠簸的路面,底盘也能很好的反馈,不会觉得硬硬邦邦。 3、动力:动力整体来说应该是不错的,因为是一辆7座的SUV,并且只有单电机,不能奢望有多快的起步速度,但是上了高速,该超车时候的加速是一点都不含糊的 4、电耗:电耗这一块,总体来说有点小失望,因为标称的续航历程是600公里,但是实际的驾驶中最多能做到400左右,尤其是夏天,续航历程更是大大折扣,虽然说够用,但是离购车之前的期望还是有较大的差距。 5、操控:操控不用说,底盘是大众的拿手强项,过弯、超车以及过颠簸路面等都非常的平稳。方向盘的握感大小始终,转向非常的精准,尤其是ID的掉头角度非常的大,在很多狭小的调头地发挥了很大的作用。电门踏板也很灵敏,现在在开车的时候喜欢用B档去开,个人感觉,相较于某特的无刹车模式,大众的B档定义更适合正常的架势习惯。 6、空间:空间也是ID6的强项,你可以想象,露营3 4天的装备都能满满当当的塞进去,非常的实用。另外,车内人员乘坐的空间也很宽敞,尤其是第二排没有中间隆起,小孩在后面躺下了睡觉都没问题。 7、外观ID6的外观属于稳重中不是动感的一类型,单单看前脸,大众家族式的前网及灯,一脸严肃的样子,感觉就是个老成的中年人形象,当然,购买ID6的群体也大多数也中年人为主。但是从侧面看,整个车的线条显得很修长,加上特色银色的镀铬的装饰,一下就体现出动感来了。至于车色颜色,我选的是比较经典的星戴蓝,整个配色比较耐开,也更显成熟与稳重。 8、内饰:ID6的内饰也是很不错的,很多地方都采用了软包,并且座椅也都是真皮的包裹。这里得表演一下大众的隔音处理,真的是非常的安静,不开车窗,外界的噪音基本不会传导到车内。在车里坐着听听音乐,是一种享受。 大众的售后服务还是很不错的,不论冲线下的经销商服务,还是线上的客服,都很尽职尽责。总之,这款车优点还是大于缺点的,续航里程在海南的话是够用了,至于需要外出旅游,充电桩也非常的多了,不会存在续航焦虑。

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    2023-03-27

    百安康大药房同月 同款 提车

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.29优秀

    目前用车感觉不错 最不满意的就是车机智能方面较一众国产车尚有差距。好在我个人对于这方面要求不高。主驾的车窗控制键设计比较反人类,用了一段时间习惯了也就好了。再有就是感应尾门的操作比较迷惑,时左时右摸不着头脑! 除此之外其他方面都比较满意,动力提升非常的线性,感觉非常的不错!不像特斯拉那样轻踩油门都会一窜一窜的让人很难受。 至于续航问题,id6c这车的表现好于我的预期!由于我个人已经开了六年的电动车,心理准备比较充足。在天津这边零下八度也能保持300+的续航,这一点是我非常满意的! 操控上方向盘感觉略重,好像在时刻告诉你这是一辆奶爸车!但是指向明确,操控灵活!接近4米8多的车身,小路掉头居然比一众紧凑SUV更灵活。

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    2022-02-01

    人中魂说的很有用

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4优秀

    外观:星黛蓝我感觉超级帅。晚上开了灯以后感觉也很靓! 内饰:整体感觉不错,软的材质不少,座椅挺舒服的。 配置:配置挺好高了,ar hud+前后排5个座位的座椅加热,方向盘加热,超级实用。前排有无线充电,好评!全速域acc,在拥堵或者环岛上就打开,很省力!外后视镜加热,下雨的时候太好用了。 空间:由于是7座,我平时把第三排放倒,第二排推到最后,空间很大。我170的个头,坐在后排几乎能伸直腿。后备箱也巨大,大的婴儿折叠车放进去还有很大的剩余空间。 操控:这车巨好开,估计是后驱造成的。转弯半径小,城市道路掉头都是一把过,跟个小车似的,指哪打哪。 动力:挺充沛的,只要舍得踩,蹭的一下就出去了,在城市道路动力没一点问题。超车啥的,很轻松和踏实。 舒适性:一家子人都感觉很舒适,底盘调教的很家用。

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    2021-10-18

    大 云 烁🌺就是不平路面我有点强迫症,不喜欢车里有异响。后备箱老是有响动。这个比较烦,不知道是不是内个遮盖后备箱的布响

    用户2393183437372我半月前提的ID6c,上车空调自动开,有时候用不上空调,它也自动开,怎么设置关上?另外我的续航才不到300,现在基本两天一充,充的时候一般都不到20%了,大家是怎么开出400续航的?

    鹏城打工仔跑长途舒适吗?

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.21优秀

    【购车经历】 上海的价格虽然不如北京那么美丽,但综合置换补贴和市政补贴,id6的性价比也是相当可以了,直接对比了几家4s店,挑了个价格最便宜的一家购入,毕竟是老牌子了,销售态度很好,每一步流程都安排的井井有条 【提车价格】 综合下来优惠了好几万 【驾驶感受】 底盘没得说,转弯半径极小,车子操控优秀,车机不太智能,但是carplay的体验完美,而且驾驶辅助非常好用,在高架上可以放心使用 【续航】 由于天气极热,我全程都是最大风力空调➕暴力驾驶,满电续航大概500多,表显的能耗非常准,可以放心参考 【保养】 没保养过,还不知道 【最满意】 便宜大碗,用料扎实,如果追求的只是一台好开省心的电动汽车,那id6绝对可以满足你

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    2022-07-13

    用户4445701981567哈曼效果怎样 想选装

    A澳淼开空调满电跑500?你试试

    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx上海嘉安?

    点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.21优秀

    很喜欢这个车,试驾过比亚迪和小鹏,觉得还是大众的做工扎实一些。毕竟老汽车品牌了,底蕴在这里。最终选了一汽大众,没有选择上汽,觉得一汽更靠谱。 这个车尺寸挺大,两个娃的奶爸刚需车,偶尔满载的时候后边的7座可以应急用一下,空载的时候放下来后备箱是真的大! 操控也极其舒适,最喜欢这个车掉头了,转弯半径很小,掉头轻松愉快!b档的动能回收也不是那么突兀,开起来很舒服轻盈。 最重要的是价格真的优惠啊!

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    2021-12-20

    LX优惠4.68万?综合优惠吗

    kingzsam荃这优惠这么大吗

    淡淡的未到你是贷款了吗?几年?

    点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

    4.64优秀

    空间:4米9的车长成就了整体的大空间。第二排在给第三排保留一定腿部和脚部空间情况下依然有比较好的空间体验。第三排在留一定空间情况下孩子很喜欢。第三排放倒后充分体现SUV的大容量特点,儿童车等物品轻松放置。7座感觉更适合家庭,因为第三排放倒后,第二排依然是整体3座连贯座椅。车宽适中,如果再大内部空间可以稍微充分些,但是会带来日常停车挑战。平时主要我自己开上下班代步,往返公司75公里左右。 外观:选了白色外观,米色内饰,整体外观稳重可爱,LED灯光很炫。 操控:驾驶稳健,操控顺畅,转弯半径很小。D档可以从油车驾驶顺利切换。 车机:车机界面死板,设定可玩性不够丰富。整体体验科技感不足。应用目前很少。airplay很方便,多少弥补了车机自身不足。 续航:日常通勤主要城市堵车路况,基本续航450以上,没仔细算过,不开空调时肯定可以上500。 其他:无线充电很垃圾,搞得手机很烫。typec口充电速度太慢。前面没有12v车载点烟器无法接其他手机快充。

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    2022-08-31

    Jason温93494691北京的车价真给力恭喜了。明天提车pro版星黛蓝

    weidanhome同感

    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.14分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    【最满意】 空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。 【最不满意】 4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。 【外观】 这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。 【内饰】 车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味 【空间】 后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。 【续航】 说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。 【配置】 我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。 【智能化】 车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。 【驾驶感受】 试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。 购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。

    4.79分“优秀”
    ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版ID.6 X 2023款 升级款极智长续航版

    4S店打电话来,要行驶证车已经买了半年了,说他厂家可以申请国补,这是啥情况啊,需要配合吗? 🚘 车辆信息 年前和老婆决定换一辆车看来看去还是选择了大众idx6Xpro7座,主要考虑后期家里有老人还有小孩饮料,五座的车已经不够坐了。骑车公开了5000公里,平均能耗17。主要是冬季提车,开空调可能受影响。电车的通病。过年开车回南京气温回升20度。续航明显增加。满电跑了500公里,还剩15%开始充电了。路过服务区,想休息,看着服务区已经饱和了,ID的电量,还是比较实在的就没有去补电,继续上路直到目的地。 🚗 外观设计 ID六的外观比较端庄稳重,符合我们35岁左右的人群。 🧮 驾驶体验 ID的操控没得说底盘,扎实稳定,到了乡村的小路上面看起来还是比较平稳的。海底的智能化虽然不怎么样,但是他的辅助驾驶还是很牛逼的。上了高速开启辅助驾驶模式,基本上全程托管。老企业的辅助驾驶这块可高兴还是比较高的遇到几次紧急刹车都是辅助驾驶,帮我提前刹车了。事出突然没有拍照前面的氛围灯直接闪红及时提醒驾驶员。 🚖 空间感受 空间真是特别的大后备箱里可以放很多东西,而且可以做到七个人。过年回家之后带上父母小孩可以到处游玩。一辆车带着一家人可以游遍老家。辅助停车和火车入味,以及辅助使出车位,这个功能确实很实用。 📉 续航/油耗 ID的能耗还是比较不错的。过完年之后气温明显回升,续航也跟着上来了。最低的开过百公里14度。 补能:在快充在冲过一次嗯用的快充大概1分钟,一度电特别快饿,30分钟,已经冲到80%。如果还想继续用快充的话,就需要把电池优化模式给关掉。不然的话快充是没法充电的。 总结:ID六,这款车的话还是非常好的之前看过,特斯拉、理想、小鹏等。最终还是选择了ID六。使用起来并不后悔。辅助驾驶智能化这¥1够用了,关键是大众的安全性,高底盘扎实,开起来电耗后的话也比较稳定。最大的最大的优点就是空间真的特别大,全景天窗¥1整玻璃非常的漂亮,而且全系标配的是20寸轮毂其他心思你的电车,想要升级20寸,轮毂都得五六千,尤其是汽车的H ARHUD真的非常好用,而且涉及的布局合理。电车真的比优车好开。

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    4.07分“优秀”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    【驾驶感受】其实这些天我已经连续在赛车场风驰电掣了好几场,有零百加速3秒多的新能源,也有注重操控的油车,可它们几乎仅拥有一项特长,成年人哪想做选择,秉承着“全都要”的想法,戴上头盔开着福特2024款电马GT上了崭新的赛道。第一圈遛弯儿似的熟悉赛道,就已经感受到2024款电马GT有点东西,原因是刚才还称了重,现在底盘表现得不像是一台两吨多重的家伙;所以在第二圈开始的直道尽头,毫不犹豫的全力踩下加速踏板,860牛米扭矩瞬间爆发,后背紧贴座椅,过山车般的加速感,它来了。很快到达1号弯刹车点,车辆建立制动非常迅速,毫不拖泥带水的把220km/h的尾速降到70km/h,弯心有些靠后,那一秒心里还是有些拿不准,但指向性不错的车头瞬间把信心拉回来,并且下一秒后轮循迹性传递过来的感觉在清晰告诉我,这家伙能应付。就连胎都没有响,更别说臆想当中的推头。既然如此靠谱,就得好好在后面几个弯再折腾一下。天府赛道的中段有一处连续S弯,加一个上坡,不仅对车辆的操控、底盘悬架提出了高要求,还要在最后那个弯“开油”的时候保证动力的持续输出。像86那样操控好但动力很一般的车上来估计够呛,而那些傻快的双电机电车在最后上坡之前速度直接掉到50 km/h左右?当时这些念头闪过之后,瞄了一眼福特2024款电马GT的出弯上坡尾速——68km/h,因为它确实可以在高水准操控保证下把弯心抱得很紧,才有充分的余地利用每一寸赛道。当然,没有一台车是完美的,还是因为重量的原因,福特2024款电马GT出弯速度会有一个明显的临界点,如果超过这个临界点,就会有明显的响胎。还好双电机四驱系统不会让这样的情况持续太久,通过内外侧轮的扭矩差调整,还是能够轻松化解可能出现的险情。对这台车有了进一步了解之后,挑战第二轮由桩桶摆成的金卡纳赛道就容易多了,对我来讲前两圈熟悉路线就会变得很轻松,前面一组的最好成绩是32.4秒,我在第二圈就跑出了32.56秒。既然人车之间已经有了良好的沟通,最后一圈稍加控制在小直道冲刺一把,最后顺利停在指定停车区,V-BOX显示成绩锁定在31.75秒,拿下第一!最后又在第三轮的漂移体验中,关闭ESC,顺打方向顶“油门”反打方向一气呵成,不出意外的话,车辆就会顺利的漂移起来,至于能漂多长、能漂多圆,就得看自己的操作。在场的大部分人从没有漂移经验的小白变成了能够漂一小段的初级选手,也只需要花上5-10分钟,以至于包括我在内的很多人都玩得不亦乐乎。