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2023款-1.4T / 150马力 / 插电式混动

亮点配置:

加1.1万升级为下一款(增加6项配置)

430PHEV 插电混动尊贵版

+1.1万即可升级为「插电混动旗舰版」

增加配置(1.1万):

430PHEV 插电混动旗舰版

途观L PHEV

为什么有的充电桩充得起，有的充不起，都是慢充充电桩，14w的就是供不上电，7w得行？！

用户5256687666113

从12月13日至今，我驾驶的车辆在一个月内，共加油了325元，并累计行驶了816公里。在未使用充电桩的情况下，主要依靠GTE模式进行行驶充电。从能耗数据来看，电耗为7.5kwh/100km，这是一个相对较低的数值，表明在电力驱动方面效率较高。

此外，油耗数据显示为3.4L/100km，这个数值也相对较为出色。在日常驾驶中，这一油耗表现不仅节约了燃油成本，也符合了环保出行的理念。

总体而言，这一个月的能耗表现令我满意。在未来的驾驶中，我将继续关注能耗数据，优化驾驶习惯，以期获得更佳的油耗和电耗表现。希望在未来能够达到更为经济和环保的出行效果。

小兜兜聊车

25左右落地，选这个还是唐DMI，或者其他的还有啥合适的？新能源SUV，品牌啥的不挑

推云敲雪寻花去2

途观l 中控有没有必要装密封条

用户1561961114061

#质量反馈

开我老头车，一上车启动报下图这个 19年途观新能源 行驶5万公里不到

主义接班人61468281

莫名其妙，方向盘锁止装置损坏

不管是纯电跑还是混动跑，等红绿灯的时候，发电机是熄火状态，这是正常的吗？还是自动启停的原因，自动启停能关闭吗？

用户4140942485956

故障码原来是亏电出来的。。。开一个70公里高速就好了

水流心不流

19年购入19款途观L豪华版新能源。陆续改装了车灯，轮毂。今天终于改把中控改了，之前买车就感觉这个中控太low了，没有新能源的感觉，一直想换，没有找到合适的，年底随意搜了一下，看见了13.1的悬浮大屏，一下给我搞心动了，直接买回家安装看效果怎么样，买之前也做了很多的功课。最后选择了梁山嘟嘟的s3车机。2700购入，其他家有很多配置一样的，只要2000出头，我没选，我给大家分享下到底有些什么区别，为什么我要选更贵的梁山嘟嘟。总结一下选它的原因就是我现在对比的永远是价值，而不是价格。 这是之前的原版车机，275下位机，是大众系列很经典的一款车机，但是作为新能源我真的觉得太low了[捂脸]，这次终于找到合适的换掉了，我对比了好几家的13.1寸中控屏。

浩哥很毛躁

途观L中控改装分享！！！

开多久启动的小电瓶能充满？？？不是大电池

显示混合动力系统故障，换了电池后，走了两天没问题，今天又显示混合动力系统故障，走不动，有车友知道是怎么回事嘛？

用户9248929434378

#提车作业?
一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了，我也按奈不住想换车的心情，买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车，刚开始确实是冲着纯电车去的，也跟销售了解了很多，但最后没能买成还是综合考虑了很多因素，现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻，冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象，犹豫再三，最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车，第一台车到现在刚好开了10年了，现在每个月都会出现点小毛病，所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下，混动车型在是市面上也挺香的，加上混动车型是上绿牌，免购置税，纠结再三，终于提了一台大众途观L混动旗舰版。

【提车价格】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配，虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大，加上又是4S店里的库存车，其实对于我这个老司机来说，买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万，还送了很多东西，像全包脚垫，尾箱垫，太阳膜等。

新车初体验?
【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机，平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快，深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤，但是起步一点都没有那种肉的感觉，整体感觉比油车提速更快更稳，方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电，差不多能跑40公里，现在已经稳定续航公里数了。

【油耗】混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的快，虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感， 混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右，而纯油车最低8L最高10L，混动车这个油耗确实太友好了。

【外观】途观L混动外观好看，够大，也年轻时尚，启动静音，开着省钱，当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯，即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计，可以精准控制每一颗LED灯珠，提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计，贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮，提升层次感；中控台采用了大量软塑材质包覆，无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。

【空间表现】空间方面我觉得是没啥挑剔的。我对比了比亚迪唐，虽然后者空间确实大，但是唐是七座，座位放倒后空间确实大，但是因为我不喜欢七座的车，五座完全够用了，这个途观L，空间非常也不差。可能是我以前轿车的缘故，觉得开越野车也很不错，4.7米多的车长，后排腿伸直了坐没啥问题，后备箱空间很不错，之前接送亲戚她在车上放个婴儿车和行李箱都完全没问题，这个后备箱妥妥的一点也不显得拥挤。

【亮点配置】在智能配置方面，途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统，360全景影像等，可以在12英寸中控大屏上，真实还原四周环境，驾驶过程中给人更省心、安心。

【最不满意】刚提车回来的时候车内异味较明显，现在开了3个多月了，味道终于稍微小了点，另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉，提速较慢。

【总结】这款车还是买的比较值，这个价位买了途观L混动的最高配，我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音，也更加的舒服，提速更加的明显，而且混动油耗更低，混动简直就是省钱小助手，而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题，好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错，满足我的日常代步需求，而且新能源车免购置税，节约了好几万，相较于油车，油耗还是低很多。总之，混动车子开起来整体感受很爽。

秋子8917

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途观L PHEV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.4T)

1.4T

油耗(1.8L)

新能源能耗

续航55KM

操控

前置前驱

安全配置

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