福特电马驾驶体验良好值得买吗_福特电马怎么样

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

3.79分“良好”

外观💯满分，富有力量感的肌肉线条，溜背的视觉效果，个性的三柱尾灯和马标，相信购买电马的人绝大多数都是被超高的颜值征服的。 内饰虽然没有什么豪华感但是绝对算得上是知性美。 配置无可挑剔，该有的都有，唯一有点不理解的是实用性超高的360全景影像捆绑在1.5万的升级包里，让22年订车的人难以抉择。 空间只能说够用，为了追求长车头的视觉效果不得不牺牲车内空间，美系一如既往的空间设计能力，扶手箱等位置空间实用性相比日系德系总是差一些。 续航中规中矩，15度的气温市区通勤480㎞，怨不得电马虚标，只能怪新能源车企都在使用CLTC这种坑爹的标准。 如果可以的话，车机想给0分，不谈什么智能化噱头，基本的体验太差了，开机一分钟卡顿严重，经常响收音机，难以登录的人脸识别，车上的蓝牙时不时会自动关闭等等各种bug层出不穷，并且连问题修复的OTA都迟迟不见踪影。如果做不好或者压根没想好好做车机，不如像海外版给大家保留Carplay选项，就冲这车机，真的让人没法给朋友推荐。 驾驶感受不错，除了刹车前段偏硬之外没什么槽点。 总结一下就是一台综合素质一般但是个性鲜明的车，你买我不推荐，但是给我机会我还是会选择。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

买这车不后悔，首先最值得肯定就是颜值了，上路之后其他车都是陪衬；第二也算是圆了一个曾经的一个梦想吧，而且这车性价比确实高，空间，配置，品牌都是比较放心的。 电车的动力是真没的说，这动力油车没个百来万买不到；操控不好怎么说，但是开起来的舒适性很好，方向盘厚重，底盘稳定，隔音效果好，但是确实电车的单踏板模式是一个非常需要去适应的东西.... 个人感觉空间还是不错的，首先驾驶空间不错，前排富裕空间很多，其次就是后排乘坐空间，三个成年人坐起来是足够了的，再说储物空间，除了前后备箱之外车内空间也挺丰富的，各种小东西都可以很好的收纳。内饰只能说用料不错，简单是简单了点，中控台说实话能够旋转的话就是一大亮点，现在这个确实开惯油车会有点不大习惯。 这个月提的车，冬季续航没法评价，杭州最近温度挺舒服的，续航也有个500多，实际开下来也相差不多，智能化一般电车水平，也试了特斯拉蔚来什么的，都差不多。 最后，肌肉还是那个肌肉车，只是油变成了电。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.07分“优秀”

看过model y，id4，电马，最后定了电马。先说id4，车机功能太简单，加速太慢，底盘避震偏硬，内饰较老气，座椅不够舒服，外观偏成熟，功能方面，L2够用。 model y，续航60度，400km，高速三百出头，续航太差。空间不错，车机优越，驾驶品质不差，后排乘坐体验一般，隔音不行，内饰等于0，细节做工经不起考究，等待时间较长，入门版快32w，相对电马长续航豪华版，没有优势。 最后说电马，外形出众，回头率高，续航500km，高速400km，满足要求。内饰选灰色，虽然设计传统，但层次感好，材质不错，座椅非常舒适。头部空间，我180，我爸183，完全够。缺点，没有carplay，百度车机较为邋遢，但速度可以，算是够用。驾驶体验很好，底盘质感也好。 综合以上，选电马后驱豪华版，从大定到提车，十几天。 效率很高。销售总体体验不错，希望售后ota跟上

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

三月份订的车，订完车看车试驾，到现在，一个多月就提车了，自己都没有想到有这么快 颜值在线，我相信很多车主都是冲着颜值去的，灰色是越看越喜欢，车漆的光泽度饱满，嘞个就是质感 内饰避繁就简，基本上就是一个中控大屏，多余的按键一个都没有，集中于大屏操作，简约，车内无异味，很对我的胃口。 整体空间良好，我们一家四口使用足够，储物空间是真的大，后备箱就不说了放两个大行李箱绰绰有余，还有个100L的前备箱，不论是装装菜还是放点换洗的衣服都是没问题的。 30w这款长续航，B&O音响，矩阵式大灯，方向盘加热，双层隔音玻璃，自动雨刷，19寸的轮毂就这几个配置都是妥妥值点钱了。 提车一个多礼拜，车子还没出过远门，现在就是日常使用上下班，没事出去溜达溜达的，续航焦虑没有，满电续航也有个500多左右；车机智能还行吧，设计挺人性化的，大多数操作都是可以口述操作，蛮方便。 驾驶操控挺舒服的，关闭单踏板，切换到细语模式就是油车了，只是还需要慢慢适应不用踩刹车等红绿灯的习惯....

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.86分“优秀”

买电车无非就是驾驶感受和用车成本问题，现在油价这么高的情况下，只能说电车是真滴香，何况还是一辆颜值爆表的车。 平时就我一个人用车，车子的空间是足够了的，后备箱经常就是一个背包和储物箱，车内空间也就中控杯架上放瓶水，空间还是比较实用。整体的舒适性不错，车子内饰也没啥异味，当时提车的时候车内就没什么味道，加上个馨风系统，车内的空气还是不错的，可以给个好评。 内饰做工还行，简单了点，但是质感一级棒，特别是方向盘的手感，驾驶起来非常的舒服。之前是一辆油车SUV，但这车开起来有一种很精悍的感觉，底盘很厚重，偏运动风格，驾驶起来很稳重，而且还有三种驾驶模式，别的不说，没事整个不羁玩玩还挺有味道。 简单说说用车成本，按目前油价，之前那个车百公里13个油，一公里差不多1块多，现在电马，我一般能耗在12-15之间，在外冲一次电也就20来块，跑个300多公里没问题，更别说用家冲了，所以，真心建议，电车是真滴香，抓紧入手！！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

就说好看不好看就完了，对比这对比那的，什么性价比什么的，干脆别买车，留着过年坐庄。 开出来到哪都是亮点，不知道的估计得以为这车要五六十个。虽然是长续航版本，这个动力还是随给随到的，不太懂操控，看他们吧啦吧啦一大堆我也不知道是啥，反正开着蛮舒服的，就是底盘有点硬，过减速带有点颠。 空间是足够我用了，还行吧，平时也就顺带一下同事下班，没啥大问题。后排空间略小，么法子，都给大车头了，但是我觉得，为了颜值这个空间牺牲是可以接受的哈哈哈。内饰还行，说好不好，说差也不差，用料真实，比图片看起来更有高级感，但确实这个中控有点丑，太板正了，建议22款小改一下。车机比较灵敏，这个灵敏是灵敏，但有时候一次性说多了两个指令，就像个二傻子一样在那我听不懂你在说什么，大无语。 续航官标619，我这表显500多，打个八折左右，但是实际续航多少和驾驶习惯有点关系，我也就是通勤用用，能耗也就12/百公里。 再多我也说不出多少幺蛾子，其他的话就自己去试试吧。

点评车型: 2021款福特电马 GT First Edition限量版

4.93分“优秀”

去年11月考虑买个电车，网上挑来挑去，感觉tsl m3p和电马比较有眼缘都约了试驾。先去试驾m3p，驾驶加速感受确实不错，个人比较胖感觉座椅还是有点挤，但大致还是满意的下定了。3天后本来以为只是走个过场到kkone试驾电马的gt，试驾车是一辆红色的，驾驶感受同样不错，座椅跟tsl比起来像个沙发，最终决定定电马。 整体购车感受： 优点： 1. 样子好看！高饱和度的掠星蓝车漆和车子的线条完全长在审美上，花瓣轮毂也很好看 2. 驾驶感受很好！加速轻快，比较线性，不会眩晕，关闭单踏板关闭自动启停无缝从油车切换 3. 续航够用，城市高速交替开起来不低于表显的9折，表显充满电大概460km 缺点：车机有点卡顿，等车时间太长了

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

同价位买它没有什么争议吧？特斯拉丑拒，极氪小毛病有点多...然后说说电马，外观霸气一流，底盘稳重一流，内饰质感一流，同时还能兼顾运动，所以为什么不呢？ 半个月了，从提车的兴奋到平静，现在谈谈这半个月来的感受。驾驶感受太舒服了，动力响应迅速，要多少给多，方向盘稳重，过弯压力不大，悬挂调校稳如老狗，车内平稳的一批！后备箱够大，后排空间也足够宽敞，现在后备箱就放一个瑜伽垫，打下后排就是我的第二个床，亲测睡两个人没什么问题。市区内不考虑续航，到手的时候满电好像是470多一点，充了几次电后基本稳定在九折左右，地板油踩的多，驾驶有点猛，但是爽还爽的！ 这次购买很满意，既有满足自己的动力，又有驾驶的舒适，性价比确实一比一，但是有一个可能只有我自己的缺点，就是它车身长又比较宽，搞的我每次停车都得费老大的劲.....

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.86分“优秀”

经过三个月的等待，终于是把我的白马领回了家。距今提车一个来月，白马不要太帅，轮毂太棒了，路上回头率满满，果然加钱就是不一样。 储物空间可以满足日常需要，单身人士也没有多少东西可以放，驾驶空间很好，个子不高，体重蛮大，像小岳岳的体型？腿部空间蛮充裕，头部空间也不局促，很满意。 内饰可圈可点，很喜欢它的用料，质感超级舒服，方向盘摸起来很有感觉；全景天窗不错，透光度很好，隔热性目前还没有体会到，看测评是不错哈。 买了性能版也就不在乎什么续航了，不过差不多400多够了，但是GT的能耗比较大是真的。车机智能还可以接受吧，个人觉得，至少在同价位内算不错了。 驾驶感受很满意，总的驾驶感觉就像是一款传统的运动型的轿车，非常舒服，方向盘重、重心低、转向精准，很多的操控都和油车类似，性能没的说！最后性价比的话，不是特别喜欢动力的话就选长续航吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

外观天花板，动力充沛，随踩随有，一瞬间的加速，推背感浓重； 空间表现不错，整车的储物空间完全用不完，很细节的在后排座位上还有个折叠式的中央扶手（虽然我感觉没用）驾驶空间很舒服，驾驶视野宽阔；内饰的做工很精致，这或许就是传统车企的坚持吧，虽然简单但是很有那种高级感懂吧。 天气回暖，现在续航一般都在500以上了，完全没有续航焦虑，日常驾驶能耗在18左右，我是觉得还行；尝试了自动巡航功能，高速和特定城市道路上确实有用，但是在比较拥挤的路段就显得比较鸡肋了，差点没给我碰上... 车的底盘调校很舒适，滤震好，方向盘在细语模式下合适，不羁就显的有点重了，但是指向性清晰，反应快。一款属于运动风格的家用车，三十万这个价位，确实好开，开着也很舒服，这个价位里也算得上优秀

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.43分“优秀”

电马的空间表现中规中矩，由于美系车的一些设计元素，导致空间利用率不高，不过对于3人家庭来说足够用，动力方面长续航后驱6.5s的加速足够了，秒杀一众30-50万的家用车，如果追求动力，可以买GT版，3.65s。充电时间中规中矩，20%-80%快充30分钟左右。智能化方面比大部分同价位油车有优势，但是比特斯拉差很多，家用个人也觉得足够了。 整车驾驶感受非常好，底盘既不会很忽悠松散，也不会太过硬，给人很整的感觉，转向精准。提车后建议把胎压调整为270-280，适合日常代步。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

外观不多说，见仁见智，肌肉感爆棚，Mustang经典元素传承。动力强劲，305匹马力，三种驾驶模式：细语、入胜、不羁，细语模式动力已经十分强劲够用了，城市道路个人很喜欢细语模式加L挡，跟开油车驾驶感受差不多，因为家里有台油车，这样更好的适应两车的驾驶感受，不羁模式，动力十分强劲，即使只是后驱车型，推背感十足。销售说地盘是通过赛道模拟器调教的，现在市面上只有两款车是通过赛道模拟器调教的，还有一款就是保时捷Taycan，确实地盘支撑性不错，高速过弯信心十足，底盘回馈偏运动，个人比较喜欢。车机显得稍微逊色一点儿，但是作为喜欢运动车型的我，这点可以忽略掉，整车驾驶质感非常不错，绝对拥有同级最好超控！推荐灰色，不加钱，低调，改装后很nice

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.14分“优秀”

mach e最早结缘是21年4月在上海车展，静态体验过直接下定，但等车太久没办法只好退订。好在在22年的1月份终于有幸试驾到了，在青岛的试驾车刚好是GT车型，确实挺爽的。 静态体验：静态的车型是两驱长续航，确实比上海车站的车机优化了不少，本地化的功能多了很多，已经达到好用的水平了！主界面进入设置的位置还是图3右上角区域，反而更适合副驾操作（其他位置我暂时没找到）关屏幕的按键依然在甜甜圈中间，好多提车的车友都不知道这里面还有按键? 单踏板模式也单独拎出来了，适合更需要续航里程的车友。最值得一提的就是B&O音响，依然是那么动听！这应该是目前福特车系包括林肯整体环绕声场最棒的一套音响！我目前调整的方向是：环绕声+声场位置居中靠前（扶手箱位置）+高音+1中音-1低音+3。目前听感确实出来了，低音结实，人生略毒，不会振的头疼，提车的车友可以尝试下，在基础上根据自己的喜好做调整即可。 动态试驾：试驾车型为gt车型，也就是3.65车型。这应该30万-40万这个区间最有驾驶乐趣的一台SUV了，特斯拉的m3p和y我都试驾过，真的和mach e不是一个性格的。e明显就是台有乐趣的驾驶机器，车流比较多的时候就开细语，到了空旷的道路直接上不羁，偶尔放纵一下才是这台车的尤其是GT车主的日常。无论是小转向角度还是突然大角度转向，车身的响应真的可以用指哪打哪来讲，加上不错的视野开着确实不像太SUV，就是后视镜面积有点小，后轮轮拱本身就有宽体，倒车超车的时候还是小心点为上。不过但论驾驶确实是台好车！ 总结：我的启蒙车就是04老蒙，2.5v6的机器，那个年代的车就有5AT了，好开易上手，也是那是，福特在我心里种下了种子。虽然这次无缘小e，相信不远的一天，我们可以再相聚的！

点评车型: 2021款福特电马 GT

4分“优秀”

福特Mustang Mach-E，一听Mustang名号就不简单，一台电动野马！其实这台“电马”还是有很多亮点的，首先外形设计就很漂亮，尤其是蓝色车漆，轿跑姿态很棒，而且GT版车型用的式20英寸轮圈非常漂亮，性能范很足；其次就是性能，这台GT版车型有359kw功率、860N·m扭矩，数据非常夸张，零百加速只需要3.65秒，在这个价位中不论是燃油车还是电动车都是很无敌的存在。而且，另一个优势点就是拥有福特的操控基因，开起来的驾驶感受也很出色。配置不用担心，很丰富。但是在其他方面，相比特斯拉Model Y就没有太多优势，比如续航里程492km，确实比较一般；最重要的是内饰设计，没有太多让人惊艳的地方，还是偏向传统燃油车的布局，甚至不如自驾兄弟福特EVO的科技氛围足，这是比较令人遗憾的。毕竟绝大多数人买电动车还是非常看重科技的。乘坐空间体验过，不用担心，后排头部有很大掏空处理，不会顶到头。所以，如果更看重科技感的话，可能特斯拉Model Y更适合你，如果喜欢Mach-e的设计，喜欢它的操控体验或者是相对传统的内饰设计，可以考虑它，毕竟相对来说价格并不算贵。

点评车型: 2021款福特电马 GT First Edition限量版

4.71分“优秀”

外观：工程试驾车，GT版的外观没的说，掠星蓝，专属轮毂，红色卡钳，豪车既视感，总体看上去很满意 动力&操控：动力更是不用多加说明，大扭矩启动快加速强，没试驾过的可以参考官博3.65秒视频，看起来是真的燃；而且赛车级轮胎开起来就是不一样，启动制动得心应手 空间：空间无可挑剔，很能装，后座放倒装个小朋友的自行车问题不大，居家旅行好帮手~ 舒适性：驾驶空间大，方向盘、座垫很软，驾驶起来很舒服 配置：Brembo全铝四活塞卡钳是个好东西，点赞；氛围灯跟随不同的驾驶模式改变很有味道，B&O音标简单又高级 很难想象拥有3.65秒的加速是一辆SUV，内饰不敢恭维，能够获奖我是没想到，可能更符合环保简洁的理念吧，但是我觉得快40W的车内饰多多少少要豪华一点，不然价不配位啊