点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.79分“优秀”

马儿外观正面和侧面线条饱满，充满张力，动感十足，直立尾灯和马儿车标有绝对标识度，走到哪儿都有回头率；标准续航版应有安全智能配置并不减配，值得表扬；加速响应快，推背感足，对开惯了油车慢响应的驾驶者会带来全新体验；主驾驶座椅包裹性足，长时间驾驶也不觉得累，后排空间足够，支持性足，家人坐久了也不会觉得难受；续航中规中矩，完全满足我每天150公里通勤需求，偶尔带家人一起出去郊游也不必担心充电。内饰质感不错，大范围使用软包裹材料，看得出来厂家舍得用料，是用心想做好这款车的，前期预约试驾过其它厂家同价位车型，个人更关注智能安全配置，底盘调校，电池安全，也了解到厂家在电池安全管理做了非常多冗余设计，美系车厂还是在车身材料和底盘调校方面值得信赖，试驾一圈比较，感觉还是马儿才是我的菜。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.11分“优秀”

智能化不足，续航冬天比较虚，后排空间有点小，对不起这个轴距，刹车抖动问题比较普遍

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.78分“良好”

颜值第一名，不接受反驳，反驳就是你的好看。 当作油车来看 这辆车的电动化足够惊喜，要是考虑智能化啥的就不要考虑这车。 carplay够用，B&O音响也很赞，驾驶调教也没得说，毕竟还是野马标。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.72分“优秀”

福特电马年终总结😎 眨眼快到年末，回顾总结一下今年电马的驾驶体验。 【动力表现】 去年底双十二趁着大促，某宝果断拿下一套国锻轮毂，参考某车友老哥的效果，翻了不少电马轮毂改装贴的数据，最后定了ET35 8J的原厂尺寸。用原厂尺寸的原因是年审懒得找黄牛，同时家附近路比较烂，不太敢换大圈薄胎，而且不想浪费原厂胎（穷）。随后经过一个月的等待，终于在年前给我的马换上新鞋，然后过年时跑了一趟高速去娘家。 换上新鞋之后，座驾跟帅了，洗完车都想多拍两张照🤣搭配肌肉线条，颜值提升明显。五幅轮圈跟电马还挺搭，简约不简单。再来就是换新鞋后的驾驶感受，上班路上高架有两个必经的S弯，胎没换，换轮毂前后过同一个急弯感受到侧倾一点改善，急弯速度可以提升个几公里，动态操控也有略微变化，但是胎噪比之前大一点（后来不小心刮到了，心疼），总的来说值得，以后看腻了改个其他颜色，又是一条好汉。 【驾驶感受】 再来就是驾驶感受，城区高架车少时喜欢爽一把，在车流中超车变道游刃有余，毕竟这动力不能浪费，是能让人有驾驶乐趣的一台车（刚开始去试驾时，其实主要是因为外观而被吸引，短时间试驾没试出什么，很快就下定，后来发现是真的好开，方向跟手，响应及时）。后来一直用入胜，不开动能模式，试驾时和刚买车时喜欢用，后来觉得拖拽感太强了，不够爽快，不开比较像油车，可以滑行。 【空间表现】 接着是内饰，这台内饰我比较中意，虽然不豪华，但是也不油腻，尺度拿捏得相对可以（中控放个拾音灯，立省3000多氛围灯的钱），而且美式大沙发雀食舒服，停车后都喜欢多待一会。后来加的东西有座椅通风，车顶遮阳帘，手机支架，脚垫，其他杂七杂八的装饰都拿掉了，简单点看着舒服。 【智能化】 车机换了8155之后雀食流程了不少，经常手动打开360会车，一点不卡（能不能调到一级菜单啊，强烈要求），期待跟24款一起OTA后能用CarPlay，智能驾驶就不用了，用得不多，习惯自己操控，必经是真的好开😌

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

外观:电马外观一直在线，未来几年都能打的存在，这是毋庸置疑的，开出去回头率超高，有次到学校边上充电，连小学生都说这是野马？帅气 内饰:内饰仁者见仁吧，我说感觉差点科技感，豪华感，中规中矩，中控感觉看习惯了也越看越顺眼 配置：21年国内上市，实际欧美19年上市，在21年前吊打一众车企，在23年算上比较落后，时间年限在摆着，国内电车更新快，太卷，一两年就落后，不过在现今还是中上游的水准 空间：后排空间有点点小，其他的非常满意，前备箱+后备箱，足够使用，希望更新车型后排稍微加大5-10公分，那就堪比B级轿车的后排 舒适性：前排乘坐还行，后排在颠簸路面建议慢慢开吧，太抛了，整个人都抛起来，估计是跟运动属性调教有关系，日常看到沟沟坎坎，比担心后排人员，驾驶位置感受尚可，去掉颠簸/抛动问题，舒适性就感觉完美 操控：操控性很好，运动指向精准，好几次速度稍快感觉要操控不过去时都过去了，灵活性满满，机动性特强，唯一感觉不足，过湾心里没底，速度只敢按限速，稍快点，估计会漂移，想尝试的可以试试，运动轿跑，没漂移不运动，性能待车友挖掘 动力：210Kw 430N扭力，这动力还会虚？满足定义运动轿跑，配合的轮胎不行，或者说个人操作不喜欢，太容易打滑，打滑的漂移感，车友多体验 满意点：操控(不包含过弯)+外观 不满意点：避震+轮胎，主要还是舒适性差了点，轮胎给人感觉就是刹不住，225宽轮胎，其他车企都给245-260，车子重啊，小窄台没信心

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.89分“优秀”

优势动力、外观和空间。 【充电时间】 快充从30%到80%只要半小时不到。 【续航】 冬天夏天区别较大，新能源电动车的共性。 【最不满意】 不足之处：和某度合作的车机系统，成为明显短板。 【提车价格】 30.99 【购车经历】 首批大定，坐等4个月提车 【驾驶感受】 值得拥有。萝卜青菜，各有所爱，喜欢就好。 【销售态度】 售后有保姆群，有问题均能跟进解决。 后续的8155芯片免费升级，也算是老牌车企的负责之举。 【智能化】 1，辅助驾驶蓝智驾，不论是市区堵车场景，或者是高速公路自适应巡航，都能减缓疲劳。2，避障功能虽然有误报的情况，确确实实也避免了一两次危险。3，ota升级无感，两年不到已升级4次。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

提车五个月了，里程已经超过16000了，感觉自己的选择没有错，外观号称500万以内最好看的SUV。购车经历当时还考虑了特斯拉modleY和沃尔沃电动xc40，xc40感觉小一号Pass了，特斯拉一是价格贵了五万，二5月份试驾单踏板感觉不适应也就pass了。提车是先验车再付款这点比较好，保险也可以店外买没有强制店内买。续航主要是高架和高速，夏秋季节续航400公里左右，最近降温低温到五度续航有5%的下降 充电时间 香菜没有送充电桩，用的是之前老电车其他品牌的7kw充电桩，车机可以预约晚上十点之后充电谷电只要三毛多 智能化 辅助驾驶很好用，上海高架和高速都支持，和之前的油车相比有了质的飞跃，丐版也有座椅加热和后视镜加热，后视镜自动折叠车机，胎压显示换了8155有明显提升，但是百度地图不是很好用 空间表现 前备箱有排水口，电动后备箱 安全配置 气囊有好几个还有前排膝部，侧安全气帘，有AEB主动刹车，倒车时候也有AEB，倒车碰到电瓶车离得很远也会刹停，还有盲区检测，晚上变道的时候比较安全。 驾驶感受起步加速比较快，还有在100时速以上超车时比较有把握 最不满意 360三个月试用期到期就没了，没有免费送

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

总之是被电马的颜值吸引了，但是之后上手之后发现并不单单这么简单，操控也非常之舒适。除了底盘有点硬，因为是赛车级调教。除此之外我目前没找到更多的问题。内部空间完全够用，储物空间也是一大亮点，反正不吹不黑，入手电马没后悔，赞一个。刹车我要吐个槽，不是刹车不好，是太敏感了，也可能是新车的关系，辅助驾驶经常把刹车直接踩死，那个刹车有点急的。因为我用的不羁模式，比细雨模式肯定多用不少电，但是完全不用焦虑续航问题，电马的精准预测，让我一直做到心里有数。目前感觉性价比非常高，电车本来就是见仁见智，每个人看法不同，暂时没出现过什么问题，一切都好，电马同学还是比较给力的，有时候给我来个超级紧急的刹车，不过有总比没有好，就是觉得这个刹车强度应该可以选择

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.56分“优秀”

外观无敌，续航普通，驾驶感接近油车，车机还是有待升级，小众车，适合不愿随波逐流的人。 迟到的购车体验，2022春节过后，油价一路攀升，坚定了换车的决心，起初是看中了上汽大众的ID4，某个周一的上班路上，遇见了一辆黑色电马，被颜值精确打击，上网一搜才知道还有这个车，那个周末已经去4S准备交大众的定金了，第一家为了2000的优惠额度不让步，去第二家的途中，中环开过了一个出口，从仙霞路下来，想想虹桥天地也不远，干脆过去看一眼电马实车，到店以后正好前面一个客户试驾完，就上去开了2圈，因为之前有试驾过ID4对比下来，大众偏稳，更适合家庭使用，考虑到鼓刹有点如鲠在喉，电马更***些，两辆车配置方面各有千秋。两圈下来，思考了一下，果断大定付款5000，当时应该是2月20日，**告诉我应该是4月初提车，3月26日通知提车，因为上海疫情，当时已经闭环**了，一直到6月9日才有空过去验车，第二天**告知**开好，懒得再去一次，就叫了一个闪送去店里拿**，**到手马上找朋友**保险，次日周末去*****临牌，上海办临牌很简单，只要提前**好交强险，带着**给的一系列资料，如**和出厂合格证就行，当场拿好临牌就去协通福特提了车。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.61分“优秀”

【最满意】 作为Mustang的粉丝，去年购入了了野马的电车，这款车也继承了野马跑车的操控特点。最满意地方就是跑车基因的可操控性能车以及高颜值。继承了野马特征大灯及大部分外观，并且适合改装。我也给我的车装了卡钳、贴了帅气的拉花、把车改成了黄色，增加了前后车标尾灯，换了轮毂和轮胎。车从常规代步工具变成了行走的“显眼包”，给平时生活及出行旅游增加不少乐趣。 【空间表现】 定位为中型SUV，后备箱有500多L，还有前备箱100L并且带滤水孔，夏季可以放冰块冰水冰西瓜。我周末有时候去骑车，把后座放到可以放两辆自行车，对于我这种普通骑行也不用在车顶放置物架了。 【续航】 续航中规中矩吧，60度电池，市区通勤的话，电耗基本在12-15kwh/100km，夏季续航400km左右，跑高速和冬季的话要增加 基本要到16-20kwh/100km，续航只有300-380左右 【智能化】 车机合作的是百度地图和QQ音乐。如果买了蓝智驾或者之前车商送了的话（付费可选功能）就有自适应辅助驾驶、360全景影像和自动泊车三个功能。高速上开车自动跟车，自动变道（升级8155后），停车等还是比较省力。还有自动防撞刹车功能。总体说，功能还是蛮多。 【最不满意】 车机始终是拖后腿的点，有许多小bug，每次ota升级后都有。虽然不影响功能使用，但是有点影响体验感。 这款车定位为SUV，车身较高，所以避震感觉也不是很好。过坑洼和减速带时有时候会感觉很抖。 【乘坐体验】 这车开了一年多了，整体感觉还是比较舒适。还有全景天窗，内部空间也大，作为运动性能车，乘坐符合“野马”飞驰的感觉。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.56分“优秀”

【空间表现】 前备箱巨大，仅此一家 【续航】 市区400左右，高速300出头，制热比制冷更费电 【充电时间】 半小时20％～80％，跑高速够用了 【智能化】 换8155之前的一年多只能说是半成品，没有carplay差评 【最不满意】 没有carplay，没有座椅通风，轮胎规格不高

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

上班代步才开始选车，通勤距离比较远就没考虑油车，当时是看到推文被电马外观吸引才开始了解，对电马空间很满意，后排放倒+前备箱帮朋友搬家很给力。买的标续在市内上班通勤是可以的，每天90km左右三天充一次电，电马的车机换8155后才让人满意，也还存在概率性bug等待后期更新，电马的三种驾驶模式我常用入胜，能很好的满足驾驶感，近期跑到1.7w去做了首保价格五百一二十，售后服务什么的打400最方便也最直接，有一点不满的就是电马的日行灯不能关闭，如果后排放倒睡在车上多多少少尴尬，三月份提车只有-4w活动，开到现在有几次准度没拿捏好感觉车长了？有几次小剐蹭。提车就加入了MMCC车友群，几次车友会都很棒！后期还给车贴了改色膜在路上也是很拉风的，也有几次长途出游，做好充电计划也就没有那么焦虑，还是很喜欢电马的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

【空间表现】 家用足够，后排略显拥挤，前后备箱是真香 【续航】 跑高速比较多，平时上下班，综合大概380 【充电时间】 30-80大概25-30min，够用了 【智能化】 中规中矩，要求不高，总体还是比较满意的 【最不满意】 车机无法安装app，也没有carplay，自带的百度地图不好用，希望后续ota可以改变；胎宽有点窄，雨天驾驶没安全感，容易甩尾，后期可以自己升级轮胎 【驾驶感受】 提速快，百年福特，地盘没得说，很稳，跟同级别的其他品牌相比驾驶感很好，注重驾驶感受的选这车没错，开起来跟油车差别不大，不羁开起来最爽，操控性最好，跑车的感觉；入胜适合城市道路，最接近油车，细雨适合高速，最节能，L档动能回收，会增加一部分续航 【乘坐体验】 据老婆说感觉很好，当时就是她说乘坐感受很舒服才买的这车，试驾过程急加速多次，说是一点晕车的感觉都没有，坐着很舒服

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.67分“优秀”

用车也一年多了，来说说整体一年多的感受吧外观：那是妥妥的满分，外观颜值拉满，其实就是冲着这美式大肌肉，经典三柱灯，野马标去的。 购车经历：才上市时就关注了，等开始交付时，还观望一下，等了几个月才去下定，下定等了近一个月才交付，当时价格还是算蛮高，直接没和其他车比，就在网上看看，就找销售下定的，湖北也就武汉有店，下面的县城还要坐300公里动车去，直接盲订了。不去看现车了。提车也是让交付经理帮忙把车充满电，简单搞了个仪式，办了临牌就开回家了。总共到店半小时完成。 【续航】 整天续航还可以，适合春秋温度适宜时，充满450左右。冬夏天需要开空调的话，也就300左右，日常县城内通勤没啥问题。 【充电时间】 老用户送了充电桩，并且APP上积分可以换电卡，算是能免费在外面充电，还是不错的，希望换到长福后能保留这个功能。 【智能化】 智能化是电马吐槽最多的，最近才去武汉换了8155，希望能有所改善。 【空间表现】 空间设计还是蛮中意电马的前备箱，专门设计了排水孔，方便清洗排水，适合放冰块。 【驾驶感受】 电马经过专业赛车团队调校，开起来还是比较舒服，值得一提的是，过减速带时的速度控制要四五十码才不会那么颠，速度低反而颠些。 【最不满意】 还是营销问题，变化太快，市场太卷了，权益也是，特别是BC，试用期过了就没了，升级了8155后没了

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

车子颜值非常帅，不管停在路边还是在路上跑，回头率非常高。车子的动力系统非常棒，大马力大扭矩而且还是后置电机，这点本本人非常喜欢。整体来说车子还是好车，就是有一些小问题车机经常没网，可能是联通网络的问题吧，还有就是车子的减震系统稍微偏硬一些，不过跑高速非常稳。车子的智能辅助驾驶系统也是非常好用的，还有360影像系统也非常好。本人1.72米不管是坐在前排还是后排都很宽敞。后备箱和前备箱空间非常宽裕。