点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.72分“优秀”

福特电马年终总结😎 眨眼快到年末，回顾总结一下今年电马的驾驶体验。 【动力表现】 去年底双十二趁着大促，某宝果断拿下一套国锻轮毂，参考某车友老哥的效果，翻了不少电马轮毂改装贴的数据，最后定了ET35 8J的原厂尺寸。用原厂尺寸的原因是年审懒得找黄牛，同时家附近路比较烂，不太敢换大圈薄胎，而且不想浪费原厂胎（穷）。随后经过一个月的等待，终于在年前给我的马换上新鞋，然后过年时跑了一趟高速去娘家。 换上新鞋之后，座驾跟帅了，洗完车都想多拍两张照🤣搭配肌肉线条，颜值提升明显。五幅轮圈跟电马还挺搭，简约不简单。再来就是换新鞋后的驾驶感受，上班路上高架有两个必经的S弯，胎没换，换轮毂前后过同一个急弯感受到侧倾一点改善，急弯速度可以提升个几公里，动态操控也有略微变化，但是胎噪比之前大一点（后来不小心刮到了，心疼），总的来说值得，以后看腻了改个其他颜色，又是一条好汉。 【驾驶感受】 再来就是驾驶感受，城区高架车少时喜欢爽一把，在车流中超车变道游刃有余，毕竟这动力不能浪费，是能让人有驾驶乐趣的一台车（刚开始去试驾时，其实主要是因为外观而被吸引，短时间试驾没试出什么，很快就下定，后来发现是真的好开，方向跟手，响应及时）。后来一直用入胜，不开动能模式，试驾时和刚买车时喜欢用，后来觉得拖拽感太强了，不够爽快，不开比较像油车，可以滑行。 【空间表现】 接着是内饰，这台内饰我比较中意，虽然不豪华，但是也不油腻，尺度拿捏得相对可以（中控放个拾音灯，立省3000多氛围灯的钱），而且美式大沙发雀食舒服，停车后都喜欢多待一会。后来加的东西有座椅通风，车顶遮阳帘，手机支架，脚垫，其他杂七杂八的装饰都拿掉了，简单点看着舒服。 【智能化】 车机换了8155之后雀食流程了不少，经常手动打开360会车，一点不卡（能不能调到一级菜单啊，强烈要求），期待跟24款一起OTA后能用CarPlay，智能驾驶就不用了，用得不多，习惯自己操控，必经是真的好开😌

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

总之是被电马的颜值吸引了，但是之后上手之后发现并不单单这么简单，操控也非常之舒适。除了底盘有点硬，因为是赛车级调教。除此之外我目前没找到更多的问题。内部空间完全够用，储物空间也是一大亮点，反正不吹不黑，入手电马没后悔，赞一个。刹车我要吐个槽，不是刹车不好，是太敏感了，也可能是新车的关系，辅助驾驶经常把刹车直接踩死，那个刹车有点急的。因为我用的不羁模式，比细雨模式肯定多用不少电，但是完全不用焦虑续航问题，电马的精准预测，让我一直做到心里有数。目前感觉性价比非常高，电车本来就是见仁见智，每个人看法不同，暂时没出现过什么问题，一切都好，电马同学还是比较给力的，有时候给我来个超级紧急的刹车，不过有总比没有好，就是觉得这个刹车强度应该可以选择

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

【空间表现】 家用足够，后排略显拥挤，前后备箱是真香 【续航】 跑高速比较多，平时上下班，综合大概380 【充电时间】 30-80大概25-30min，够用了 【智能化】 中规中矩，要求不高，总体还是比较满意的 【最不满意】 车机无法安装app，也没有carplay，自带的百度地图不好用，希望后续ota可以改变；胎宽有点窄，雨天驾驶没安全感，容易甩尾，后期可以自己升级轮胎 【驾驶感受】 提速快，百年福特，地盘没得说，很稳，跟同级别的其他品牌相比驾驶感很好，注重驾驶感受的选这车没错，开起来跟油车差别不大，不羁开起来最爽，操控性最好，跑车的感觉；入胜适合城市道路，最接近油车，细雨适合高速，最节能，L档动能回收，会增加一部分续航 【乘坐体验】 据老婆说感觉很好，当时就是她说乘坐感受很舒服才买的这车，试驾过程急加速多次，说是一点晕车的感觉都没有，坐着很舒服

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

5月份的时候是在网上看到有这一款车子，第一眼就觉的好帅，是我想要的车型，然后就去约了当地的销售试驾看车，然后了解到了车主权益之后立马下定！！！ 试驾车是长续航版本，总体感觉地盘游刃有余，动力充沛，内饰也不是那种花里胡哨得样子 【最不满意】 可能就是内饰，也不能说不满意，稍显简单了一些，但是还好不影响我得使用，看得时间长了也觉得还欧克、 中规中矩，没有新势力得那些花里胡哨，比较符合我口味。 【驾驶感受】 前备箱超大，后备箱也超大加上一个全景天幕还不晒，我一米七六身高，后排做起来也完全没有问题 并且这里要强调得动力充沛，随便蹦。试驾得时候第一时间就爱上了，踩电门时候感觉很棒，，一点都不像其他得电车，，听销售说是用赛道模拟器条件得，整个底盘质感非常游刃有余 【续航】 我得电马充满电都不用30元，瞬间起飞得感觉 【乘坐体验】 坐垫填充物厚，包裹性强，不会让人晃来晃去。

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2.86分“一般”

先说优点，第一，加速有力，平顺不顿挫，平坦路面，比油车舒服很多。 第二，外观犀利，符合审美，别的想不到太多 缺点，或者个人认为的槽点，来了。。 第一 不论是驾驶员，尤其是乘客，如果路面不平整，或者有凸起，能颠的你把午饭吐出来！刹车太硬，当时试驾的时候老婆在吐槽这两点，但是我觉得这个价位的车，在硬也不会多过分，没想到实际综合路面开起来颠的飞起，很多车友都有类似感受 第二 续航，我得是标续，513，实际续航测了无数次，从满电开到百分之十，能开300出头，还是夏天，不开空调，开单踏板模式，不敢想象冬天会怎么样，可能跟我换19寸轮毂有关系，那也相差太多！ 第三 手机app显示内容不丰富，最基本的车窗是否关闭打开都看不到，这个希望后期ota赶紧丰富一下有实用性的东西 第四 这个碰撞预警紧急刹车，最烦人的就是这个，堵车的时候跟车近一点，稍微踩电门深了，或者猛一点，直接给我刹停！好几次我都感觉后面的车差点给我追尾！实际上跟前车并没有非常的近而且我自认为可以掌控不用刹车这么急也撞不到前车 总得来说体验感一般般，老婆也经常坐起来不舒服各种吐槽，哎，希望福特上点心，赶紧优化好一点吧

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.14分“优秀”

【最满意】 外观确实没得说，红色也是够惊艳！正面看够流线、够运动，后面看够肌肉、够MAN！ 操控溢于言表，超乎想象。 【最不满意】 车机系统有些跟不上时代的节奏，中控大屏能不能搞成贯穿的大连屏，这个屏幕确实不太符合中国人的审美观念 【驾驶感受】 方向盘在我手，我就变车手！方向的指向性和车的转向性没有任何的间隙，底盘足够的厚重，确实是一款跑车的悬挂调校。它是一款既便有辅助驾驶但当你开起来你并不想使用辅助驾驶的车，因为你每时每刻都想感受驾驶质感带给你激情澎湃！ 【乘坐体验】 乘坐舒适性OK，包裹性也很好，美式大沙发的感觉，乘坐的空间也非常满意，虽然有些溜背式设计，但是头部空间依然还是很充足。前面坐我和哥们，后排坐3位大长腿的美女是完全足够的! 【续航】 我就自己的使用感受来说，整体的续航中规中矩，能够跑到80%以上，春节和秋季的时候有时候续航可以超乎想象，冬季和夏季的时候偶尔也会让你感动落泪。综合来讲，厂家宣传的80%是没有问题的，现在我们能使的里程充满电以后在450+，不过表显的内容只是基于内置传感器所测量环境温度、驾驶习惯等等的一种综合算法，是一个参考值，并不能代表你实际的里程。就我现在6000+行驶里程，综合下来满电里程410 km应该是没有问题的。 【提车价格】 275900+5000（红色），本想着全款，毕竟有这么些钱，没有必要做按揭嘛！结果2年免息，不错，一般的钱还可以放银行赚点小钱，建议的有的话大家可以尝试一下。

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3.64分“良好”

购车到提车一共一个月多时间，交车时间还是挺快 的。在车展上看的现车，一眼就相中了，然后预约了周惠惠上门试驾，也不近25公里左右。总体购车体验还不错，车衣最满意他的动力和外观，外观。后来自己改了很多，停完车总是去看一下。电马动力也是不错，市区超车 高速驾驶 动力随叫随到，空间也还行对于我来说够用了。总体来说车还是不错的，车还是不错的。 【空间表现】 空间还可以，我1.80的身高，坐着还是比较舒服的 【充电时间】 7kw家里慢充，一般充满九个小时左右 【驾驶感受】 操控还是不错的，得心应手 【智能化】 车机系统真的一般，相对于其他车。而且经常没叫它他还回应我，吓一跳

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4分“优秀”

优点：颜值高，动力好，操控好，空间够用 缺点：刹车过硬，刹车点头，车机不如2000买的平板电脑，我自己感觉这刹车不太好驾驭。

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4.64分“优秀”

颜值无敌，空间只能说后排一般，开起来也不错，就是坐在后排的人会觉得有点颠簸，快充基本上百分之20的电充到百分之80只要30多分钟。

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4.79分“优秀”

提车两月，跑了4000公里，just say say 【满意】动力强劲，操控性好，超车轻松，驾驶很舒服，最重要的还是外观嘎嘎帅气，讲真，30左右的价位，这车最有牌面。 空间日常出行没问题，单身一个人，用不了这么多，说句实话没有特殊情况我前备箱是基本用不上的。有一个细节，后排有个隐藏式的杯架，朋友已经不止一次夸过这点了 内饰我挺喜欢，材质很舒服，官方说是仿皮，但是总感觉这个用料不便宜，而且新车味道也不大，设计简简单单，很清爽。 续航算是很满意的一点，表显多少基本上就是能跑多少，单踏板+细雨续航无敌！！！ 【不满意】配置这块其实还算满意的，但是pass了座椅通风，在广东没有座椅通风可真是太难受了，车机一般，使用没问题，主要还是功能比较少，不符合这个价位。

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4.64分“优秀”

提车以后开了1000+公里了，不羁模式动力充沛，而且加速感觉很像油车，brembo卡钳制动力迅猛，路感清晰，底盘极限高，一个人开真的非常的有驾驶乐趣！就是带家人出去，走烂路有点尬，不过没办法，驾驶乐趣和舒适性不可兼得。 最惊喜的地方是，入胜模式真的非常舒服，加速平顺（模仿油车的油门，非常舒服），动力回收有但是不强，开起来感觉非常像油车，质感巨好，我可以无缝和开5系宝马油车切换，坐姿高，视野好，非常爽！ 这车的油耗也顺便提一嘴，入胜模式非常的省电，一般开下来14-15度每百公里，丐版满电正常开差不多开个420km，偶尔路上没车就换不羁模式贼爽，不过这四条轮胎真的太细了，而且鹰驰这个轮胎的抓地是真的一般，我几次不羁模式都直接spin了，不过过弯极限是真的高，开起来真的巨爽，等我多spin两次我就换个米其林ps4 suv去。 （我要是有钱该多好啊，要是有钱我就搞gt版本了，有钱的伤害那叫一个高啊）

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4.57分“优秀”

骚红不解释，实车无敌，光泽度是真好，漆面我也不懂，但是摸着是还可以的。一块多两块钱一度电，充一次几十块，在外就是快充，半小时不到，跑个两三百公里没啥问题，等家用充电桩装好了估计更便宜！ 轴距接近三米，后排空间还是比较宽裕的，而且前后备箱空间也很大，内饰用料上面比较精致，不过设计有点简单了，没有豪华感，不过20多万我也满足了hhh，中控大屏习惯习惯就好啦！ 其实很想买个长续航豪华版的，当时试驾的时候B&O音响的音质是真舒服啊，无奈没钱.. 车机功能有点简单，怎么说呢，没有达到心中的预期效果，不过用起来还是蛮顺畅了，卡顿倒是还没有出现过。动力猛属于电车的基操，电马的操控在同价位对比之下一流的，至少特斯拉和极氪是真没有电马的操控舒服，别的不说，丐版电马你值得拥有！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.5分“优秀”

外观：前脸和尾灯深得我心，打算整一个GT的轮毂，有没有老哥出原装的？ 内饰：越看越耐看，简约风格，带点科技感，七色氛围灯nice，中控大屏需要适应位置 配置：价位合适配置满意，隔音、隔热效果都不错，安全配置厉害，没舍得花几万加个记忆座椅 空间：储物空间无敌，后备箱出乎意料的大，乘坐空间前排满意，后排因为车顶和座椅的设计，头部空间较小，其他没问题。 续航：纯市区代步上下班，续航不焦虑 智能化：车友群里卡顿死机的情况还未出现，从提车到现在一个多月一切正常，要写死机问题要看后续，车机使用体验一般 驾驶体验：动力输出猛，操控精准，底盘略硬，避震稍欠佳，刹车不习惯，顿挫感强。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

1、自动驾驶，开高速非常节约体能。自动保持车道，自适应定速巡航，保持车速、与前车保持距离，辅助包比较值2、安静。没有发动机，开起来确实要安静得多，偶尔开个V8声浪爽一爽 3、提速非常流畅，毫无顿挫感，提速超车行云流水，这种感觉非常舒服。4、乘坐空间从高度上看很一般，后排头部空间有点小，从轴距上看，前排后排都非常宽敞，储物能力很强5、极简设计的内饰，刚开始有点不习惯，多开开也就顺眼了，好不好都是自己车，也没必要追求太高6、续航实在，实现了空调自由，能耗12-14百公里，充电半小时，续航三百里。 我觉得这个价位能买这个级别的车性价比非常高，我订车的时候是26.5w，加个颜色，没有税，加个保险全下来不到28w，中性SUV，这个价位我感觉真的非常便宜了。