点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.79分“优秀”

马儿外观正面和侧面线条饱满，充满张力，动感十足，直立尾灯和马儿车标有绝对标识度，走到哪儿都有回头率；标准续航版应有安全智能配置并不减配，值得表扬；加速响应快，推背感足，对开惯了油车慢响应的驾驶者会带来全新体验；主驾驶座椅包裹性足，长时间驾驶也不觉得累，后排空间足够，支持性足，家人坐久了也不会觉得难受；续航中规中矩，完全满足我每天150公里通勤需求，偶尔带家人一起出去郊游也不必担心充电。内饰质感不错，大范围使用软包裹材料，看得出来厂家舍得用料，是用心想做好这款车的，前期预约试驾过其它厂家同价位车型，个人更关注智能安全配置，底盘调校，电池安全，也了解到厂家在电池安全管理做了非常多冗余设计，美系车厂还是在车身材料和底盘调校方面值得信赖，试驾一圈比较，感觉还是马儿才是我的菜。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

外观:电马外观一直在线，未来几年都能打的存在，这是毋庸置疑的，开出去回头率超高，有次到学校边上充电，连小学生都说这是野马？帅气 内饰:内饰仁者见仁吧，我说感觉差点科技感，豪华感，中规中矩，中控感觉看习惯了也越看越顺眼 配置：21年国内上市，实际欧美19年上市，在21年前吊打一众车企，在23年算上比较落后，时间年限在摆着，国内电车更新快，太卷，一两年就落后，不过在现今还是中上游的水准 空间：后排空间有点点小，其他的非常满意，前备箱+后备箱，足够使用，希望更新车型后排稍微加大5-10公分，那就堪比B级轿车的后排 舒适性：前排乘坐还行，后排在颠簸路面建议慢慢开吧，太抛了，整个人都抛起来，估计是跟运动属性调教有关系，日常看到沟沟坎坎，比担心后排人员，驾驶位置感受尚可，去掉颠簸/抛动问题，舒适性就感觉完美 操控：操控性很好，运动指向精准，好几次速度稍快感觉要操控不过去时都过去了，灵活性满满，机动性特强，唯一感觉不足，过湾心里没底，速度只敢按限速，稍快点，估计会漂移，想尝试的可以试试，运动轿跑，没漂移不运动，性能待车友挖掘 动力：210Kw 430N扭力，这动力还会虚？满足定义运动轿跑，配合的轮胎不行，或者说个人操作不喜欢，太容易打滑，打滑的漂移感，车友多体验 满意点：操控(不包含过弯)+外观 不满意点：避震+轮胎，主要还是舒适性差了点，轮胎给人感觉就是刹不住，225宽轮胎，其他车企都给245-260，车子重啊，小窄台没信心

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

提车五个月了，里程已经超过16000了，感觉自己的选择没有错，外观号称500万以内最好看的SUV。购车经历当时还考虑了特斯拉modleY和沃尔沃电动xc40，xc40感觉小一号Pass了，特斯拉一是价格贵了五万，二5月份试驾单踏板感觉不适应也就pass了。提车是先验车再付款这点比较好，保险也可以店外买没有强制店内买。续航主要是高架和高速，夏秋季节续航400公里左右，最近降温低温到五度续航有5%的下降 充电时间 香菜没有送充电桩，用的是之前老电车其他品牌的7kw充电桩，车机可以预约晚上十点之后充电谷电只要三毛多 智能化 辅助驾驶很好用，上海高架和高速都支持，和之前的油车相比有了质的飞跃，丐版也有座椅加热和后视镜加热，后视镜自动折叠车机，胎压显示换了8155有明显提升，但是百度地图不是很好用 空间表现 前备箱有排水口，电动后备箱 安全配置 气囊有好几个还有前排膝部，侧安全气帘，有AEB主动刹车，倒车时候也有AEB，倒车碰到电瓶车离得很远也会刹停，还有盲区检测，晚上变道的时候比较安全。 驾驶感受起步加速比较快，还有在100时速以上超车时比较有把握 最不满意 360三个月试用期到期就没了，没有免费送

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

车子颜值非常帅，不管停在路边还是在路上跑，回头率非常高。车子的动力系统非常棒，大马力大扭矩而且还是后置电机，这点本本人非常喜欢。整体来说车子还是好车，就是有一些小问题车机经常没网，可能是联通网络的问题吧，还有就是车子的减震系统稍微偏硬一些，不过跑高速非常稳。车子的智能辅助驾驶系统也是非常好用的，还有360影像系统也非常好。本人1.72米不管是坐在前排还是后排都很宽敞。后备箱和前备箱空间非常宽裕。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.67分“优秀”

外观不错。30w以下的车，外形里算很能打的。29w买的叫韭菜，19w买的叫香菜，哈哈哈哈。 白🐎2.8wkm，黑马320km，都是标准续航。满足上下班通勤需求，基本一周一充。高速320km，城市380km需要充一次电，基本没有续航焦虑😐。+4w买40公里实际续航，确实不怎么划算。 白马去4s第一批换完了8155车机，响应速度快了很多。期待ota给到carplay。其实APIM模块是原生硬件支持carplay的。 平时就1人开，后排没有什么坐人的机会，操控性挺好的，动力随要随有。 改了全部的原厂GT套件，加了GT发光标和氛围灯😉外观令人满意😃 换米其林PS4S轮胎和原厂20寸轮毂+备案，抓地力⬆️操控性⬆️

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

5月份的时候是在网上看到有这一款车子，第一眼就觉的好帅，是我想要的车型，然后就去约了当地的销售试驾看车，然后了解到了车主权益之后立马下定！！！ 试驾车是长续航版本，总体感觉地盘游刃有余，动力充沛，内饰也不是那种花里胡哨得样子 【最不满意】 可能就是内饰，也不能说不满意，稍显简单了一些，但是还好不影响我得使用，看得时间长了也觉得还欧克、 中规中矩，没有新势力得那些花里胡哨，比较符合我口味。 【驾驶感受】 前备箱超大，后备箱也超大加上一个全景天幕还不晒，我一米七六身高，后排做起来也完全没有问题 并且这里要强调得动力充沛，随便蹦。试驾得时候第一时间就爱上了，踩电门时候感觉很棒，，一点都不像其他得电车，，听销售说是用赛道模拟器条件得，整个底盘质感非常游刃有余 【续航】 我得电马充满电都不用30元，瞬间起飞得感觉 【乘坐体验】 坐垫填充物厚，包裹性强，不会让人晃来晃去。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

2.86分“一般”

先说优点，第一，加速有力，平顺不顿挫，平坦路面，比油车舒服很多。 第二，外观犀利，符合审美，别的想不到太多 缺点，或者个人认为的槽点，来了。。 第一 不论是驾驶员，尤其是乘客，如果路面不平整，或者有凸起，能颠的你把午饭吐出来！刹车太硬，当时试驾的时候老婆在吐槽这两点，但是我觉得这个价位的车，在硬也不会多过分，没想到实际综合路面开起来颠的飞起，很多车友都有类似感受 第二 续航，我得是标续，513，实际续航测了无数次，从满电开到百分之十，能开300出头，还是夏天，不开空调，开单踏板模式，不敢想象冬天会怎么样，可能跟我换19寸轮毂有关系，那也相差太多！ 第三 手机app显示内容不丰富，最基本的车窗是否关闭打开都看不到，这个希望后期ota赶紧丰富一下有实用性的东西 第四 这个碰撞预警紧急刹车，最烦人的就是这个，堵车的时候跟车近一点，稍微踩电门深了，或者猛一点，直接给我刹停！好几次我都感觉后面的车差点给我追尾！实际上跟前车并没有非常的近而且我自认为可以掌控不用刹车这么急也撞不到前车 总得来说体验感一般般，老婆也经常坐起来不舒服各种吐槽，哎，希望福特上点心，赶紧优化好一点吧

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.64分“良好”

购车到提车一共一个月多时间，交车时间还是挺快 的。在车展上看的现车，一眼就相中了，然后预约了周惠惠上门试驾，也不近25公里左右。总体购车体验还不错，车衣最满意他的动力和外观，外观。后来自己改了很多，停完车总是去看一下。电马动力也是不错，市区超车 高速驾驶 动力随叫随到，空间也还行对于我来说够用了。总体来说车还是不错的，车还是不错的。 【空间表现】 空间还可以，我1.80的身高，坐着还是比较舒服的 【充电时间】 7kw家里慢充，一般充满九个小时左右 【驾驶感受】 操控还是不错的，得心应手 【智能化】 车机系统真的一般，相对于其他车。而且经常没叫它他还回应我，吓一跳

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

Mustang作为一款美国国民跑车在中国市场也是得到了不少的青睐，而如今这款电马的价格一样也很亲民。这款入门级车型的指导价格目前为27.59万元，比起同级别不少国产品牌车型还要低了。 首先在动力层面，整车后置单电机后驱的布局方式，驱动电机的最大功率为201kW，最大扭矩为430N·m。而整车的整备质量是1956kg，但0-100km/h加速时间依然能做到6.2秒左右。另外整车在CLTC测试循环下，满电续航里程为513km，续航表现似乎并不是其优势。 底盘方面，整车是采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂结构类型。调校上算是在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，整车底盘过滤细碎颠簸的处理是比较细腻的，路感清晰的同时没有明显余震。而做出紧急变线动作的时候，车身左右重心转移也足够干脆，其实做到这点很难得的。底盘调教也是很多造车新势力最薄弱的环节。 空间方面，整车的轴距是2984mm，基础数据不错，在同级别车型当中占据着不错的优势。不过由于整车较为强调流线型的车身设计，所以整车内部空间利用率并没有想象中那么高。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳3指，而腿部空间为3拳1指左右，这个表现大家可以做个参考。另外整车后排中央地台也有小幅隆起，虽说高度一般，但是对于后排中间乘客来讲并不算很友好。 价格方面，对于这款入门级车型来讲不足28万元的售价确实算是比较有诚意了。个性化的外观就比较加分，而且底盘调教方面确实强过于蔚来、理想等品牌同级别车型。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4分“优秀”

优点：颜值高，动力好，操控好，空间够用 缺点：刹车过硬，刹车点头，车机不如2000买的平板电脑，我自己感觉这刹车不太好驾驭。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.79分“优秀”

提车两月，跑了4000公里，just say say 【满意】动力强劲，操控性好，超车轻松，驾驶很舒服，最重要的还是外观嘎嘎帅气，讲真，30左右的价位，这车最有牌面。 空间日常出行没问题，单身一个人，用不了这么多，说句实话没有特殊情况我前备箱是基本用不上的。有一个细节，后排有个隐藏式的杯架，朋友已经不止一次夸过这点了 内饰我挺喜欢，材质很舒服，官方说是仿皮，但是总感觉这个用料不便宜，而且新车味道也不大，设计简简单单，很清爽。 续航算是很满意的一点，表显多少基本上就是能跑多少，单踏板+细雨续航无敌！！！ 【不满意】配置这块其实还算满意的，但是pass了座椅通风，在广东没有座椅通风可真是太难受了，车机一般，使用没问题，主要还是功能比较少，不符合这个价位。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

提车以后开了1000+公里了，不羁模式动力充沛，而且加速感觉很像油车，brembo卡钳制动力迅猛，路感清晰，底盘极限高，一个人开真的非常的有驾驶乐趣！就是带家人出去，走烂路有点尬，不过没办法，驾驶乐趣和舒适性不可兼得。 最惊喜的地方是，入胜模式真的非常舒服，加速平顺（模仿油车的油门，非常舒服），动力回收有但是不强，开起来感觉非常像油车，质感巨好，我可以无缝和开5系宝马油车切换，坐姿高，视野好，非常爽！ 这车的油耗也顺便提一嘴，入胜模式非常的省电，一般开下来14-15度每百公里，丐版满电正常开差不多开个420km，偶尔路上没车就换不羁模式贼爽，不过这四条轮胎真的太细了，而且鹰驰这个轮胎的抓地是真的一般，我几次不羁模式都直接spin了，不过过弯极限是真的高，开起来真的巨爽，等我多spin两次我就换个米其林ps4 suv去。 （我要是有钱该多好啊，要是有钱我就搞gt版本了，有钱的伤害那叫一个高啊）

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

骚红不解释，实车无敌，光泽度是真好，漆面我也不懂，但是摸着是还可以的。一块多两块钱一度电，充一次几十块，在外就是快充，半小时不到，跑个两三百公里没啥问题，等家用充电桩装好了估计更便宜！ 轴距接近三米，后排空间还是比较宽裕的，而且前后备箱空间也很大，内饰用料上面比较精致，不过设计有点简单了，没有豪华感，不过20多万我也满足了hhh，中控大屏习惯习惯就好啦！ 其实很想买个长续航豪华版的，当时试驾的时候B&O音响的音质是真舒服啊，无奈没钱.. 车机功能有点简单，怎么说呢，没有达到心中的预期效果，不过用起来还是蛮顺畅了，卡顿倒是还没有出现过。动力猛属于电车的基操，电马的操控在同价位对比之下一流的，至少特斯拉和极氪是真没有电马的操控舒服，别的不说，丐版电马你值得拥有！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.5分“优秀”

外观：前脸和尾灯深得我心，打算整一个GT的轮毂，有没有老哥出原装的？ 内饰：越看越耐看，简约风格，带点科技感，七色氛围灯nice，中控大屏需要适应位置 配置：价位合适配置满意，隔音、隔热效果都不错，安全配置厉害，没舍得花几万加个记忆座椅 空间：储物空间无敌，后备箱出乎意料的大，乘坐空间前排满意，后排因为车顶和座椅的设计，头部空间较小，其他没问题。 续航：纯市区代步上下班，续航不焦虑 智能化：车友群里卡顿死机的情况还未出现，从提车到现在一个多月一切正常，要写死机问题要看后续，车机使用体验一般 驾驶体验：动力输出猛，操控精准，底盘略硬，避震稍欠佳，刹车不习惯，顿挫感强。