5月份的时候是在网上看到有这一款车子,第一眼就觉的好帅,是我想要的车型,然后就去约了当地的销售试驾看车,然后了解到了车主权益之后立马下定!!! 试驾车是长续航版本,总体感觉地盘游刃有余,动力充沛,内饰也不是那种花里胡哨得样子
【最不满意】
可能就是内饰,也不能说不满意,稍显简单了一些,但是还好不影响我得使用,看得时间长了也觉得还欧克、
中规中矩,没有新势力得那些花里胡哨,比较符合我口味。
【驾驶感受】
前备箱超大,后备箱也超大加上一个全景天幕还不晒,我一米七六身高,后排做起来也完全没有问题
并且这里要强调得动力充沛,随便蹦。试驾得时候第一时间就爱上了,踩电门时候感觉很棒,,一点都不像其他得电车,,听销售说是用赛道模拟器条件得,整个底盘质感非常游刃有余
【续航】
我得电马充满电都不用30元,瞬间起飞得感觉
【乘坐体验】
坐垫填充物厚,包裹性强,不会让人晃来晃去。
提车以后开了1000+公里了,不羁模式动力充沛,而且加速感觉很像油车,brembo卡钳制动力迅猛,路感清晰,底盘极限高,一个人开真的非常的有驾驶乐趣!就是带家人出去,走烂路有点尬,不过没办法,驾驶乐趣和舒适性不可兼得。
最惊喜的地方是,入胜模式真的非常舒服,加速平顺(模仿油车的油门,非常舒服),动力回收有但是不强,开起来感觉非常像油车,质感巨好,我可以无缝和开5系宝马油车切换,坐姿高,视野好,非常爽!
这车的油耗也顺便提一嘴,入胜模式非常的省电,一般开下来14-15度每百公里,丐版满电正常开差不多开个420km,偶尔路上没车就换不羁模式贼爽,不过这四条轮胎真的太细了,而且鹰驰这个轮胎的抓地是真的一般,我几次不羁模式都直接spin了,不过过弯极限是真的高,开起来真的巨爽,等我多spin两次我就换个米其林ps4 suv去。
(我要是有钱该多好啊,要是有钱我就搞gt版本了,有钱的伤害那叫一个高啊)
A三井良田兽:改色了吗?
梦幻星球pa:楼主好,前唇侧裙这些外包围花了多少钱
mzknz:楼主的意思是入胜加单踏板是最省电的嘛
那细雨加单踏板呢 我之前都是光入胜开 续航300都不到
lai了 lai了
第一次在懂车帝写感受
有点小紧张
有什么不同见解 各位老哥评论区手下留情
首先是外观,这小电?有着鲨鱼鼻的前脸,还有凹凸分明的肌肉线条 野马标志性三柱式车尾灯 车顶的大溜背 都狠狠拿捏了我 这颜值绝对秒杀所有新能源中型SUV,model y 蔚来EC6 埃安……都不够看,而且现在这车路上还很稀罕,基本上我开出去就是整条街最靓的仔,回头率贼高,有次商场停车还有妹子跑来问我,差点就可以把自己单身问题都解决了
其次是空间够用,有着前后备厢,相信我一个小家庭的人绝对够用。而我个人很喜欢前备箱,因为有排水口,跟朋友出去野营就拿来冰饮料是真的爽的一逼(还能当个洗东西的盆)
然后到内饰是比较简单的,就很有层次,中控屛直直的无所谓,习惯就行。音响是日本的先锋,高配才有B&O(早知道再咬咬牙买辆豪华版的)
最后想特别说的是他的动力和操控,毕竟是用野马的标志名称,这方面肯定要冠绝群雄。三个模式轻语 入胜 不羁分别就是节能 经济 运动,入胜续航个人感觉最好,仪表数据很稳,知道官方续航打个七八折,但还是能超出我的期待值。不羁,试驾GT版 一脚电门车速去到130,140,这推背感,这加速,同等价位的SUV基本无人能及。底盘调校可以,过减速带平滑,就是等红绿灯有点头感,可能SUV都有的通病吧(第二张图是长续航后驱豪华版!)
强烈推荐去试驾一下!!!
上进的河流945:车机怎么样啊,有人说很拉,不知道是故意黑还是
有的人:水军打广告都不用心,你买的是低配这配图是高配
王鑫xinwang:说实话,野马还真不是以操控冠绝的
主要是平价跑车,凹造型是最大两点
提车到现在开了有2000多公里,简单分享一点感受给大家。
上的标续,预算不够只能凑。首先很满意的就是续航了,官方数据513km,现在实际跑下来有个450多的样子,我这边气候适中,现在能有这么续航已经非常不错了,感觉等温度在升一点,跑个500公里不是梦
再一个就是驾驶感受了,电马是一款和油车很类似的新能源车,上手是真的非常快,没有什么过渡期习惯期,虽然是标续但是动力还是随叫随到的。单踏板可以调节,不像特斯拉那种关不了的单踏板,需要人去适应车子。电马质量有两吨多,开起来感觉底盘非常稳,在高速上完全没有那种轻飘飘的感觉,而且隔音效果巨好,没有噪音,驾驶感受还是很舒服的。
其他方面还行,空间很大,有前后两个备箱,日常用车空间是用不完的,内饰算是可以接受吧,没有什么特别的亮点,凑合。人机交互挺流畅的,之前开的是油车,感觉这个车机智能化已经是很好很好了哈哈哈哈
最后说一点,GT的轮毂好看,标续的轮毂也还凑合,谁叫咱买不起高配呢....
肥曦46:你怎么开的 我长续版也只能开450左右 是不是我太暴力了
飞车小四轮:我也订了丐版 满足代步周边游就好 主要车外观一眼就爱上 等待6周中 正好今日起学驾照
lioneal:手机上可以提前控制空调开关嘛
外观:甩其他车型几条街都不止,路上经常可以看到怼着紧看的。
内饰:传统车企的内饰,虽不惊艳但中规中矩,我个人更看重有实体键。
配置:都说30.99性价比最高,但对我而言最看重的通风座椅全系都没有那肯定是丐版性价比最高了。
操控:选择电马最重要因素,几乎和传统油车一毛一样的驾驶感受,过弯、加速都能感受到非常稳定的底盘和之前试驾毛豆y的感受好很多。Tsl强制单踏板让开惯了油车的人无法忍受,试驾15分钟家人就有晕车的感觉了,销售还一直说习惯一周就好了吧啦吧啦的一大堆,花三十多万让我去适应它还是算了吧。那些吹嘘tsl续航真实的也不想想是牺牲了驾驶感受和可能的安全性换来的续航啊。
缺点:各种小问题还是有的,车机不够智能,系统更新太慢。
但这些缺点都抵不住帅和优秀的操控。???
山月9527:落地多少钱
JaysBae:入门版的360可以加装吗还有轮毂
羅燦195:拐子跑了高速的冇,实际续航几多啊!
买电车无非就是驾驶感受和用车成本问题,现在油价这么高的情况下,只能说电车是真滴香,何况还是一辆颜值爆表的车。
平时就我一个人用车,车子的空间是足够了的,后备箱经常就是一个背包和储物箱,车内空间也就中控杯架上放瓶水,空间还是比较实用。整体的舒适性不错,车子内饰也没啥异味,当时提车的时候车内就没什么味道,加上个馨风系统,车内的空气还是不错的,可以给个好评。
内饰做工还行,简单了点,但是质感一级棒,特别是方向盘的手感,驾驶起来非常的舒服。之前是一辆油车SUV,但这车开起来有一种很精悍的感觉,底盘很厚重,偏运动风格,驾驶起来很稳重,而且还有三种驾驶模式,别的不说,没事整个不羁玩玩还挺有味道。
简单说说用车成本,按目前油价,之前那个车百公里13个油,一公里差不多1块多,现在电马,我一般能耗在12-15之间,在外冲一次电也就20来块,跑个300多公里没问题,更别说用家冲了,所以,真心建议,电车是真滴香,抓紧入手!!
路转粉一枚,十万首付,三年,从此江湖再见,好好赚钱
外观无可挑剔,正面、侧面、背面都让我不得不爱,尾灯经典。
内饰看个人,之前我也很喜欢花里胡哨的内饰,看多了反而不知道怎么选,看腻了,现在喜欢电马这种简单的内饰,想怎么设计都可以凭自己的意愿,选的科技灰,喜欢它的拼接,层次感。
空间目测虽然不怎么大,但得益于座椅设计和全景天窗,乘坐空间感很足;车子储物空间是绝对足够了的,毕竟多了一个前备箱,而且车内的格子都挺大的。
配置除了没有座椅通风,其他的都还行,无线充电,氛围灯,静音胎.....
路转粉最大的原因就是试驾完之后,电马的底盘调教真的很完美,操控的乐趣十足,在城市道路上行驶车身基本稳的一批,开的很舒服。车机的导航也精准,主要是仪表盘上都可以显示导航,可以可以。
谈谈选择电马的原因吧:
(外观)首先是外观,这个因人而异吧,对比Model Y这种偏科技感的车,我和女朋友都比较喜欢电马这种沉稳又比较霸气的外观,而且野马标很帅,尾灯部分的设计我很喜欢,飞岩灰是我的菜
(实用性)成家的人买车都会考虑这点,实车看上去空间和预想的差不了太多,驾驶空间够,乘坐空间也大,而且电马有个前备箱可以排水,家用用处挺大。而且福特的智能系统实用性更高,侧位预警对于我女朋友这种开车小白来说帮助很大,还有一个上坡辅助功能,上坡不踩刹车也不会溜车,安全性到位。
动力和操控这方面要求不高,试驾总体来说动力足,操控也精准,底盘调校这块是福特强项,也不作多点评。
座椅的舒适度我是非常认可的,坐起来很软,美中不足的是后排凹陷的设计有点不太习惯,可能要去多适应适应,不过传统车企的实力还是毋庸置疑的,下定等车了
蹬脚踏车的老大爷:水文,又不是真实车主发的
这个世上只有一种病:不买福特家的车,因为迈尔斯。
以后滴以后77030116:车那么帅,钥匙那么丑