【最不满意】
不到四千公里车机死了三次,死机状志为化表屏多处报警(胎压、气襄、安全带等),关电关门主屏不熄,最恐怖的是行车无转向灯,不知道对方向和刹车有影响没有。原来用的是哈弗H1,感觉质量挺好的,所以再次购买长城品牌,不知这次是否掉坑了。
【购车经历】
观注很久,3月降价提车
【提车价格】
23.5万。
【驾驶感受】
动力强,超车自信。自动驾驶辅助给力,特别是车道保持,多一重保障。NOH在高速上用过一次,但总觉自已驾驶巴实些。
【油耗】
满电满油1000+
【续航】
满电满油1000+,实测跑六百多公里后,表显还有四百多公里的油。
【最满意】
行驶费用纸,原来每月需八九百元油费,现在只要一百多费用。
【乘坐体验】
座位宽畅,高级感和科技感十足
【动力表现】
动力强劲,超车自信。
【空间表现】
空间非常宽松,乘坐无在迫感,后备箱空间也比较大
记忆控丶:兄弟们哪儿还有22款的摩卡现车,新款太丑了
不愿意透露ID的诺侠:什么?!老摩卡23.5??!!!
清新风铃mL:你这价格是裸车价还是落地价?我上个月购买了今年3月份生产的两驱摩卡DP,落地价去到了255,000
动力强劲,外观稳重大气,内饰用材考究,空间大,驾乘感好,关门感觉厚实。
不足:车机互联和智能辅助有待升级和完善,第一次解锁后偶遇充电枪拔不出,要再上锁解锁一遍。刹车和油门相对位置太近,高低差太多。
一根疲筋:刹车踏板重不重?我试驾怎么感觉很重
Big啾:这个22万裸车有点犀利,能透露下在哪个店吗?在考虑蓝山,如果22也不是不能买摩卡
JinlyTeng:解锁问题我也是一样
现在一直都是重复一次 锁车 解锁再取
本来想等摩卡的,无奈外形不喜欢,减配了不小东西,正好看到有人买二手试驾,抖音上关注了几天马上下单,车都没去看,直接物流拉到上海,里外看了看,没啥问题,蛮新的,提车时才一万公里
六月正好有时间,安排了二人直接开车去北疆玩了一圈,来回1.2万公里,玩了十六天,除了服务区一开始充了二次电,接下来全用的油。接下来总结一下这一万二千公里的使用感受
优点:稳,这车是真的稳,底盘很紧给我安全感
外观,真的很帅比新款帅多了。
快,加速真的快,很跟脚,路上没虚过谁,不管是独库的九曲十八弯还是那拉提空中花园的爬坡都不在话下。
空间,很大。
静,隔音真的无敌。
流媒体后视镜,好评,下雨神器。
油耗,总共一万的油里程,平均8.3左右大概,一万二千多公里加了7000油50多块电费
空调,很给力,去吐鲁番和哈密,五十多度也没觉得热。
noh,智能驾驶,很好用,大概用了几百公里,只有脚累的时候,和手机回信息的时候交给自动驾驶,本人对自动驾驶不是很感冒。
缺点,车机,真的垃圾,不多说,没其它app就算了,好坏8155不要卡吧。
空间好评,动力好评,纯电续航好评,车机垃圾,刚好够用,其它满意。
思钱想厚114030806:是啊,新款的是真丑,wey老款的卖不好就换壳,刚出来时候还有人说个人眼光不同,那种半成品的外观是个正常人都欣赏不来吧
小肥杰:拉上海上的大牌吗
阿米拉大叔:同莱西广西南宁车主,疾跑2300km提车
【驾驶感受】
动力强劲 ,开起来很舒服
【空间表现】
整体乘坐空间大大大大
【续航】
开的好续航反向虚标,正常1:1
【最不满意】
车机确实有点拉,但日常开车基本够,用不上那些花里胡哨的。最无语的是居然没有电子儿童锁 还要用机械钥匙拧 ,连个方便的开关都没有,着实对不起这个价位。
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”深度试驾过摩卡超级混动车型,给我的印象还是很深刻的,豪华感体验以及操控的体验都让我蛮惊喜。首先它是一台超级混动车型,满电满油情况下可以跑1千公里,纯电续航有两个版本,分别是175公里和200公里,可以上绿牌。外观方面看蛮大体,大嘴格栅的设计看起来很霸气,圆润饱满的车身,还是蛮好看,脚踢式尾门开启和关闭,用起来挺方便。内饰做工和质感都很不错,Nappa真皮坐起来很舒服,蛮喜欢开启的时候很有仪式感,每当开启的时候,有两条金鱼会从液晶仪表和中控扶手的屏幕游到中控大屏,很有意思,感觉像养了两条金鱼一样,感觉很不错。科技感也很不错,一共有五个屏,包裹流媒体倒后镜和超大的抬头显示,科技感十足。水晶挡把手感很舒服,给人一种不错的豪华体验。总功率355千瓦,762牛米的扭矩,动力相当的猛,这么大一台车,4.8秒破百。驾驶起来的感觉就是,踩下油门的时候,动力来的很快,感觉不用踩很深,动力就来的很迅猛,所以一直在猜测直接油门踩到底会是什么感觉,开起来特别的爽,感觉动力就是源源不断,同时底盘采用后五连杆独立悬架,也给人很高级的感觉,就是很稳很扎实的感觉,把路面的震动过滤得很好,同时隔音做得也不错,蛮安静,坐在车内感觉很舒适。说实话,这台车确实给到我很大惊喜,一开始真没想到。总的来说,它的外观、内饰、用料、做工、配置、动力、操控等各方面都表现不错,或者就是价格显得有点点贵,可能很多人一看到它的价格就给吓跑了,但真的试驾体验过这台车,你会觉得贵是有贵的道理。看到有人花30万买这样一台车,你可能就不会觉得惊讶了。
逍遥V四爷:看到有人花30万买我就知道是个大韭菜
CD云上:因为蓝山,才开始关注魏,简直让我打开新世界,重来没有想过魏的车会这么贵,阿弥陀佛
老商骑猪追幸福:看过理想的抬显再来评价吧,感觉魏做的好小
东北的冬天里程数衰减太厉害!
冬天油耗高市区开起来大概13-15左右,动力没有什么衰减,但是这电池的续航里程就亏得太多。
我们这里最低气温零下30度。充满电展示续航175公里到自动启动发动机30公里续航,空调温度自动23度,实际续航里程也就只有55公里左右。
但是听说电车在这里都是痿。最多就是充电勤一点。
开起来动力很好!真的很好!开了几个月真的感觉路上没有什么对手!如此大的车能开的这么快,关键还刹得住~真的是太爱了。
内饰也很舒适!静音效果好!原配的马牌轮胎也挺不错的虽然我不懂轮胎。但是马牌听说过。
如果家里原来是一款紧凑型suv建议换车首选这个。车的内部空间很大。开着手感好!关键的关键他安全!!销售跟我介绍A柱强度是2000兆帕。比亚迪的唐我也看过了。内饰太通俗没有中级车应有的沉稳感!买车还要排队。。听说比亚迪变速箱齿轮问题严重。
对比其他紧凑型车我只能说一分价钱一分货。关键的时候保命,不是几万块钱能换回来的!提升驾驶档次的首选!
别的没毛病!
魏牌摩卡徐通:不要看APP上的那个油耗,那个不准,看车机上显示的近百公里平均油耗数据,这个相对最准确。
粒粒皆辛ku:
魏牌摩卡徐通:看仪表上的近百公里油耗
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑智享版
4分“优秀”空间大,后排随时翘二郎腿,纯电续航非常OK,馈电动力也很足够,行驶安静舒适,最令人惊讶的是这车掉头半径居然和我之前的卡罗拉差不多,辅助驾驶功能也非常OK。缺点是车机没什么可玩性,不过我就是听歌看导航倒是够用。和汉兰达停在一起,气势完全不舒。
囧妈66:深圳这么便宜吗,落地多少呢
枭雄7402:这车操控性真的不错,总觉得可惜了,可惜了工程师的心血。
名字有那么重要的吗:两驱坐4个人纯电开动力够用吗?
升级后感觉非常好,平时室内当纯电开,动力足,安静,把各种新功能试了几次,车机没让我惊喜和失望,啥都没有,但车还得回归到车本身上,能听歌,看剧导航就够了。充电桩怎么也得4月化冻了安装,暂时插排冲。
0o帝o0:室内当纯电开?你家房子太大了。皇宫也不行吧。是市内吧
哄哄70333:羡慕啊
【最满意】两挡发动机直驱模式在面对长途高速巡航情况就显然要从容的多,而且在北方冬季寒冷的地方,这个优势就会显得更加的突出,这确实是它的优势所在。而且由于这款车型也具备了快充接口,因此也能解决市区快速补电的问题。
【最不满意】发动机启动瞬间的振感抑制的细节还有优化空间。
【驾驶感受】日常驾驶,这款车开起来就跟普通电动汽车差不多,电驱动力响应快,扭矩输出立竿见影的特性,这台车能做到丝毫不差的水平。你完全可以将它当做一台电车来看待。
【乘坐体验】包裹座椅的Nappa材质摸上去很细腻,座椅有轻微的陷入感,舒适度很高。毕竟这是一款定位更加豪华的中型SUV,它的隔音静谧性可圈可点,对各种噪音抑制都很均衡。尤其是高速巡航状态下,车内仍能非常安静,完全不影响乘客之间正常交流。
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”【驾驶感受】
动力输出丝滑无比,底盘质感很稳重,开起来从容不迫。
【空间表现】
大五座空间表现更好。
【最不满意】
后排配置太差了,差到离谱。
车机可玩性不强,只能说能用。
朋仔0769:怎样搞到29内的啊?
国产小巨星:
别跟我杠你个逗比:中肯!
尤其后排毫无功能性可言
22年11月16号交钱,买车时候有津乐购政府补贴,我这个车补贴5000,先到先得,排队交钱时候补贴金额还有几百万,交完钱等着开发票,上传发票就能拿到补贴,然后几分钟内几百万没有了
痛失5000块钱
18号提车,拿的临时牌照,车是3月生产的
然后外检,贴膜
车展期间买的车有个地方区政府补贴2000块钱优惠券,车展补贴3000块钱加油卡,增购补贴10000,4s店优惠券6000,综合下来便宜的还挺多的
驾驶感受挺不错的,稳当,动力随踩随有
车机有点弱智,和他说话总听不懂
这个车的辅助驾驶功能,需要在apo特别隐蔽的一个地方看视频教学,完成考试才能使用,完成之后才可以用ai实验室的车道级导航,很好用
JinlyTeng:3月的车,你要了多少优惠?
为啥不要新的车
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”整车在外观上延续了WEY的家族化设计,外观运动感强。内饰做工与材质方面属于同级领先水平。
同时,在配置方面摩卡DHT-PHEV也将车内智能化与网络化发挥到了最大。HUD+液晶仪表+双屏智能车机在布局、响应流畅度、功能支持度多方面也处在目前同级同价车型的头部水平。
在驾驶感受上,特别值得一提的是插电混动版在馈电状态下依旧可以爆发出较为强劲的动力输出!行驶中由于采用DHT两档变速箱,整体各速域区间更平顺,另外,整车舱内NVH控制极佳。
在智能化的辅助驾驶层面上,在搭载了自动变道功能后!即使在没有高精地图覆盖的区域车辆只要达到对应速度区间就可以自主变道!同时基础的车道保持功能,能应对大部分的城市环路场景。
进取露珠6a4:别的都好说就智能化我是不认同的,基本的车机系统和APP软件的优化都做不好应用市场没有就算了,可用的软件也很少以至于车评们很少拿车机吹嘘顶多强调一下8155芯片很流畅智能化居然给4.5的评分就很不合理就智能这部分车价起码得减个两三万
清风雅筑De窝:不是延续了设计,只是懒得换,俄罗斯套娃干上就行!!毫无辨识度
观点综述:
因为是短期试驾,所以关于这台车的可靠性、耐久性就暂且不表。只说我们能够体验的静态、动态和智能化层面三个维度。
先说静态,和之前VV系列不同,作为咖啡系列的旗舰车型,摩卡DP虽然还是有些相对较运动的车身侧面线条,但是整体设计,包括前脸等细节,实车看着还是更偏稳重大气风格一些的,尤其是配上深色车漆,视觉高级感很足。
内饰则更多是偏向科技风格一些,用料其实很高档,但是整体设计风格让人会更注意屏幕而不是用料,所以其实还有一定进步空间,距离真正的顶级豪华视觉设计,还有一定距离。
动态和智能化方面,都是同级,甚至跨级别的满分好评,DHT-PHEV的动力总成,在大扭矩电机发力直接驱动以及电机对内燃机做扭矩补偿的基础上,任何工况都无比平顺,同时因为是2挡DHT,能更好控制发动机转速,配上魏牌更好的隔音用料,整体NVH比比亚迪唐混动等车型更好,加上悬架也满分好评,是非常有高级感、豪华感的动态表现。
智能化亦是如此,HWA和NOH功能都极为强大,目前业界第一档的水平,比竞品比亚迪、问界等车型的表现强大太多,实际体验与小鹏、蔚来、特斯拉等品牌的自动驾驶辅助感受接近,可靠且好用。
车外观,内饰不错,动力很好,亏电油耗比官方最少高2个油,悬挂一般,滤振非常差!发动机高速声音大,100以上噪音吵的脑壳疼!最恶心自适应巡航弯道自动减速(从120直接降到60左右)非常危险!车辆noh限速和车机导航限速不匹配,最少晚了2年。最不理解noh自动变道超车变道后不是加速超过,而是按照限速行驶,会形成和被超车并排行驶,或者超车失败!最搞笑:当你打电话厂家或者在魏app上反馈问题,厂家永远压回4s店售后处理,售后态度友好,热情,也很负责,但没法解决,如果你继续厂家反馈,可能造成售后服务人员被责难,甚至扣工资,弄的本来是维护自己权益,最后伤害了无辜,还显得斤斤计较,哎,一句话:国产,支持您真的不容易!
hcsyf:我看大家都说安静,真的有那么吵吗?
头条用户:还好我经常开自适应巡航,弯道确实会适当的减速,但是你可以踩油门自己给油,但是120减到60就有点过分了?反正我没有遇到过
Дима535:这个车静谧性非常好
外观方面因人而异,但是还是非常符合我的审美的,加上激光大灯,21寸的轮毂,更是加分项。从空间上看,摩卡DHT-PHEV有4875的车身长度也保证了车内的空间是相当大的。车型的宽度同样是接近了两米,有时候后排坐三个成年人,都不会挨在一起,这样的空间完全足够一个五口之家来使用了。后备箱也是异常的大,内部很高,可以放下很多的东西。
动力方面,混动车型的动力来非常的强力。整车的综合动力也是相当大的,搭配的是1.5T的发动机,双电机版本半公里可以跑进5秒以内,对于一台定位在中型家用SUV来说,这样的动力是够用了。
内饰方面试驾期间我还发现了一件比较惊喜的事情,这款摩卡DHT-PHEV在内饰的设计上,脱离了现在普遍家用车的沉稳和家用气息,用了大量的镀铬饰条和大面积的皮质包裹的设计,突出了一个豪华的气质,中控台和所有你能摸到的地方,基本都是皮质包裹,而且用料也很讲究,不论是说精度、还是品质,都不难看出车企把钱都花在了刀刃上。
关于这台车值不值得选择,大家可以根据自己的需求,毕竟再香的车也有属于自己的用户群体